Патенты с меткой «мотодельтаплан»

Номер патента: 1308522

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Калякин

МПК: B64C 31/028, B64C 39/02

Метки: балансирным, мотодельтаплан, управлением

...латами. , Винтомоторная установка 30 включает двигатель 8, воздушный винт 9 с защитным ограждением, выполненным в виде профилированного кольца 10, рукоятку 11 управления, установленную на рулевой трапеции 3 и сое диненную с двигателем 8 тросиком 12 в гибкой оболочке, приложенным вдоль одного из тросов 5.Винтомоторная установка размещена на заднем конце килевой балки 1 и 40 соединена с ней посредством быстро- съемного узла 13 таким образом, что ось 14 вращения воздушного винта 9 пересекает ось 15 килевой, балки 1 в месте установки быстросъемного узла 45 13, Топливо для работы двигателя 8 находится внутри килевой балки 1 в эластичных емкостях 16. Для обеспечения центровки мотодельтаплана киле 2 2вая балка 1 заканчивается...

Номер патента: 1497921

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Клименко, Никитин

МПК: B64C 31/028

Метки: мотодельтаплан

...пилона, Пчя достижения поставленной цели мотодельтаплан снабжен тягой, шарнирно соединенной с крылом 7 и ручкой 10 управления, и карданным звеном, соединяющим поперечный шарнир крыла с продольным шарниром пилона 4. 2 ил. нец которой соединен с другим поперечным шарниром 13 крыла 7.Мотодельтаплан Функционирует следующим образом.При отклонении пилотом ручки 10 управления в направлении от себя на себя она поворачивается относительно поперечного шарнира 6, при этом поперечный шарнир 11 ручки 10 управ- Ю ления описывает дугу окружности ради- фф уса К, являющегося ведущим радиусом, а тяга 12, присоединенная к шарниру 111 и поперечному шарниру 13 крыла 7, сообщает вращательное движение кры- ф лу по радиусу К, являющемуся ведомым радиусом....

Номер патента: 1438127

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Корниюк, Никитин, Попов

МПК: B64C 31/028

Метки: мотодельтаплан

...сис-.тему 3, нежесткую связь 4 подвесной,системы 3, силовую установку 5, воздушные винты 6, топливные баки 7,кресло 8 пилота, шасси 9 и узел 1 Оподвески подвесной системы 3. Дополнительное крепление 4 содержит стержни 11, связанные через шарниры 12 и13 с продольной балкой 14 крыла 1 иподвесной системой 3,2 Устройство работает следующим образом В полете мотодельтаплана нагрузка, действующая на крыло 1, передается на подвесную систему 3 через узел 10 подвески и шарниры 12 и 13 нежесткой связи 4.10Формула изобретенияИотодельталлан, содержащий крылос продольной балкой, рулевую трапецию, подвесную систему, силовую установку, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения нагрузки,действующей на узел подвески подвесной системы,...

Номер патента: 1594840

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Кониюк, Никитин, Попов, Чернигин

МПК: B64C 31/028

Метки: аэрофотосъемки, мотодельтаплан

...КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ РИ ГКНТ ССОР Й АВТОРСКОМУ СВИДЕ Изобретениеиой технике, вванию мотодельт я аэро 6 отосьемки.Цель изобретения - гонышеиие эффективности мотолельтоллала.На фиг. 1 Изображен мотолельтоплав вид сбоку; иа фиг. 2 - схема системы управления аэрофотоаппаратомИотодельтоплаи для аэрофотосъемки содержит крыло 1, мототележку 2, аэро Фотоаппарат 3, подвешенный лосредст" вой шарниров 4 и тяг 5 к платформе 6, жестко закрепленной иа мототележке 2, устройство для визирования 7, закрепленное на поворотных ледалях 8 перейнего колеся. Устройство для визированйя 7 посредством кииематичес кой от нос итс я к а ви ниончастности к использооплаиов для проведени держит крыло 1, фотоаппарат 3, лом шарниров 4 6,...

Номер патента: 1779641

Опубликовано: 07.12.1992

Автор: Митяев

МПК: B64C 31/02

Метки: мотодельтаплан

...под остовом мото- тележки.Сопоставительный анализ с известными.техническими решениями показал, что в предлагаемом мотодельтаплане конструкция редуктора с консольно расположенными шестернями позволяет удлинить ведущий и ведомый валы на требуемую величину и тем самым добиться размещения плоскости воздушного винта за задней кромкой крыла, что обеспечивает безопасность полетов и конструкции.Встроенный упругий элемент на фланце ведущего вала редуктора позволяет демпфировать крутильные колебания и крутящий момент двигателя и компенсировать возможную несоосность вала двигателя и вала ведущей шестерни и тем самым улучшить режим работы двигателя и редуктора.Перенос воздушного винта за заднюю кромку крыла позволяет улучшить аэродинамику...

Номер патента: 1821422

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Остапенко

МПК: B64C 31/02

Метки: мотодельтаплан

...элементов коленорычажной системы 22-27 воздействует на рычаг 28, повороту которого препятствует пружина 35 ограничителя усилия ЗО, чем достигается поворот . крыла на нужный угол атаки, При превышении нагрузки более допустимой (+25 кг) пружина 35 ограничителя усилия 30 начинает растягиваться и через тягу 29, рычаг 31, го;1821422 5 6ризонтальную тягу 32 и планку 33 выводят темы управления. Открыв лючки 65, вводяттриммер 20 на больший угол атаки и возни- шпильки 62 и затягивают их гайками Й,кающая на нем подъемная сила компенси- после затягивания гайки 63 контрятэлеменрует момент сопротивления повороту тами 64. После закрытия лючков 65 крылокрыла,возникающемунапереходныхрежи готово к работе. Применение резиновыхмах или при...

Номер патента: 1617830

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Клименко, Никитин

МПК: B64C 31/02

Метки: двухместный, мотодельтаплан

1. ДВУХМЕСТНЫЙ МОТОДЕЛЬТАПЛАН, содержащий крыло с ручкой управления, мототележку с закрепленными на ней пилоном, силовой установкой, носовыми боковыми обтекателями и креслами экипажа, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, он снабжен механизмом поворота кресел вокруг вертикальной оси с возможностью фиксации их положений по продольной и поперечной осям мотодельтаплана, боковые обтекатели шарнирно закреплены на мототележке и снабжены фиксаторами открытого и замками закрытого положений, а ручка управления выполнена в виде рычага с шарнирно закрепленной на нем трубчатой рамкой и стопором.2. Двухместный мотодельтаплан по п.1, отличающийся тем, что механизм поворота кресел выполнен в виде шарнирного...

Номер патента: 1734320

Опубликовано: 20.04.1995

Авторы: Белоус, Дацко, Дашивец, Покотилов, Самойленко

МПК: B64C 31/02

Метки: балансирным, мотодельтаплан, управлением

1. МОТОДЕЛЬТАПЛАН С БАЛАНСИРНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, содержащий мототележку, включающую основание с шарнирно закрепленными несущими боковыми силовыми рамами и пилоном, соединенными между собой подкосами, шарнирно установленное на пилоне крыло с ручкой управления, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, мотодельтаплан снабжен устройством для управления положением одной из боковых силовых рам, выполненным в виде связанной с упруго-эластичным элементом тросовой проводки, огибающей установленные на мототележке ролики и образующей ветви, одна из которых снабжена рукояткой с крючком, взаимодействующим с кольцом, размещенным на параллельной нити этой же ветви, и другая ветвь взаимодействует с роликом, соединенным с тягой,...

Номер патента: 1047089

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Белоус, Клименко, Пихало, Хесин

МПК: B64C 31/02, B64C 39/00

Метки: мотодельтаплан, складной

Складной мотодельтаплан, содержащий гибкое дельтовидное крыло с трубчатым каркасом, включающим килевую трубу, боковые трубы с концевыми нервюрами крыла, трапецию и мачту и шарнирно соединенным в центральном узле с вертикальной балкой ферменного фюзеляжа, состоящего из прикрепленной к вертикальной балке горизонтальной балки с установленным на ней каркасом сидения пилота и раскосов с основными колесами, а также мотораму с силовой установкой, прикрепленную к вертикальной балке, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени на сборку и разборку и уменьшения габаритов в сложенном виде, он снабжен ползуном, установленным на горизонтальной балке и связанным с фюзеляжем упругим элементом, каркас сидения передней частью шарнирно прикреплен к...

Номер патента: 1578974

Опубликовано: 10.04.2005

Автор: Конт

МПК: B64C 31/02, B64C 39/00

Метки: мотодельтаплан

Мотодельтаплан, включающий соединенные с крылом мотораму и подвесную систему пилота с ручкой управления, отличающийся тем, что, с целью повышения упрощения конструкции при наличии самолетного принципа управления, крыло с моторамой соединено жестко, а с подвесной системой пилота шарнирно, причем моторама связана с подвесной системой пилота ручкой управления, шарнирно установленной на мотораме и соединенной с помощью сферического шарнира, выполненного с возможностью перемещения вдоль ручки управления, с подвесной системой пилота.