B64C 29/00 — Летательные аппараты с вертикальным взлетом или посадкой

Номер патента: 1196

Опубликовано: 30.04.1926

Автор: Феофанов

МПК: B64C 29/00

Метки: приспособлением, подъема, разбега, аэроплан, предназначенным

...х, отделиться от земли. Ноги гггдойдя до корпуса аэроплана, защемляются вилкообразною пружиною г ив таком положении остаются во все (время полета, В момент защемления (дается сигнальный звонок, по которомусцепная муфра 6 разъединяется с ва.лом г. Перед посадкой на землю приводится в сцепление с шестернею е -правое зубчатое колесо г после чеговключается сцепная муфта, и ноги принимают положение, какое они имелиперед полетом, т. е. показанное нафиг. 2.К описанному устройству, могут бытьсделаны следующие дополнения: вертикальный пропеллер 1 (фиг, 4, 6 и 7);сцепная муфта б между мотором и го-ризонтальным пропеллером (фиг, 5);две конические зубчатки о и 7(фиг.5),предназначенные для ваащения вертикального пропеллера 1; передняя...

Номер патента: 3011

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Двинянинов

МПК: B64C 29/00

Метки: летательных, вертикального, подъема, аппаратов, ротор

...продольными ребрами меньшая скорость вращения, чтоНа чертеже фиг. 1 схематически облегчает устройство трансмиссии изображает, ротор летательного аппа-, Стрелка И показывает направление рата, а на фиг. 2 представлена схемавращения цилиндра; стрелка Р - нарасположения и направления сил, дей-правление движения вращающегося циствующих на цилиндр ротора. 1 линдра; стрелка Д - направление относиК главному валу А, приводимому во тельного потока воздуха, получаемого вращение мотором, прикреплена ра- при этом; стрелка К - направление ма Б с цапфами, в которых вращаютсяподемной силы.оси О, и О, цилиндров С, и С На, С изменением скорости вращения осях О, и О., имеются зубчатки Н,Н,цилиндров и движения их вокруг оси А сцепляющиеся с зубчатым диском...

Номер патента: 5242

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Васильев

МПК: B64C 29/00

Метки: аппарат, летательный

...состоит израмы, надеваемой на человека иимеющей на одном конце кузовс пропеллером, а на другом - пружинный двигатель и механизмырулевого управления,На чертеже фиг. 1 изображаетсхему общего вида аппарата сбоку,фиг, 2 - схему вида сверху, фиг. 3 -7 - детали аппарата,Рама Б (фиг, 1 и 2), с которойсвязан кузов В и коробка А с механизмами движения и управления,содержит внутри жесткую передачус коническими шестернями 16, 17,18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 и 25 для,передачи движения пропеллеру 60от заводных пружин 8, 9 и 10. Для совершения полета, пружины заводятся рукояткой 5, затем пружины притормажива ются тормозами 2 и 3, после чего пилот прикрепляет себя к раме Б в ее П-образном изгибе, в рукоятка 30 и 35 отпускает тормоза пружин для...

Номер патента: 10301

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Карнюшин

МПК: B64C 29/00

Метки: геликоптер

...через особые полуцилиндрические кожухи, служащие для направления воздуха вниз,На чертеже фиг, 1 изображает вид геликоптера сбоку; фиг. 2 в в спереди; и фиг, 3 - вид сверху.По концам горизонтального вала о установлены воздушные винты е-е, выше которых помещены полуцилиндрические кожухи к-к, снабженные откидными клапанами з, выполненными в виде жалюзи, Кожухи к-к соединены с кожухами лс-ж, предназначенными для отбрасывания вниз воздуха, засасываемогс. винтами е-е через клапаны з кожухов к-к. Подъемная сила аппарата является результатом реактивного действия отбрасываемого вниз воздуха, Аппарат поставлен на колеса и снабжен рулями л. При спуске клапаны з-з автоматически закрываются, при чем кожухи, образуя парашютирующую поверхность,...

Номер патента: 10302

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Карнюшин

МПК: B64C 29/00

Метки: летательный, аппарат

...1); нижняя сторона кожухов оставлена открытой, Внутри кожухов, по их длине, проходят два вала к, ж с насаженными на них винтами г, л, л и м, Аппарат снабжен .рулями высоты о, о и рулями поворотов й, в.Подъем аппарата основан на применении реактивного действия воздушных струй, отбрасываемых воз.душными винтами под крылья аппарата, при чем средние винты л, л расположены так, чтобы они отсасывали воздух с верхних поверхностей е, е впереди лежащих крыльев а, б, е, для направления его на внутренние поверхности соседних крыльев, Таким расположением крыльев и винтов предполагается достичь разрежения воздуха над крыльями и сгущения его под ними - с целью взлета с места без большого разбега.При спуске аппарата на кожухи возлагается роль...

Номер патента: 13960

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Собашников

МПК: B64C 29/00

Метки: привязная, воздушная, станция

...3 (фиг. 1 - 2, 5), прикрепленные к кожухам 10 и вертикальные рули 3, укрепленные на концах гондолы 1. По бокам к кожухам 10 могут быть шарнирно прикреплены парашюты 6 - 7, предназначенные для плавного спуска станции вниз, при чем при спуске парашюты автоматически раскрываются, а стабилизаторы 3 опускаютсякнизу. Положение опущенных книзу стабилизаторов 3 обозначено на фиг. 3 и 5 пунктиром:Парашюты 6 - 7 составлены из расположенных по длине станции плоскостей 6, поднимающихся при действии парашюта вверх и боковых плоскостей 7, складывающихся при закрывании парашюта внутрь (фиг.,З - 4). Нижний край плоскостей 6 отогнут для дучшего действия парашютов наружу, а верхний край 6 - 6 (фиг. 3) продолжен за уровень платформы, образованной...

Номер патента: 14459

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Собашников

МПК: B64C 29/00

Метки: привязная, воздушная, станция

...воздуха на кровлю станци, кожухи, расположеные на некотором расстоянии от гондолы и промежутки между которыми защищены с концов от воздушных потофов.На схематическом чертежефиг. 1 изображает вид сверу предлагаемой станции; фиг, 2 в в спереди; фиг. 3 в боков вид; фиг, 4 в боков вид кожуха.,Предлагаемая воздушная станция имеет расположенную посредине на некотором расстоянии от кожухов 11 гондолу несущую в верхней части наблюдательную рубку 9, а по обоим концам - вертикальные рули 2, которые совместно с горизонтальными рулями 3, управляют движением станции., Кожухи 11 с установленными в них на горизонтальных осях воздушными винтами 5 приводимыми , в движение моторами (не показаннымина чертеже), помещенными на самойстанции, имеют на...

Номер патента: 23779

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Кулле

МПК: B64C 29/00

Метки: роторный, подъема, вертикального, механизм

...роторного механизма состоит в следующем; на осях 2, распо. ложенных в разных горизонтальных плоскостях, укреплены наполненные легким газом роторы 1, которые вращаются помещенным на раме 9 двигателем 5 при помощи конических шестерен 3, сцепленных с зубцами шестерен 7, находящихся на валу 6-двигателя 5,Концы осей 2 снабжены коническими шестернями 4, сцепленными с зубчатыми колесами 11 пропеллеров 8, с целью вращения рамы 9, несущей роторы 1, вокруг вертикальной оси. Роторный механизм, смонтированный на жесткой раме 9, соединен с кабиной посредством обхватывающего соединения 13, вращающегося на шариковых опорах 10, 10 стержня 14.Предмет изобретения.1. Роторный механизм для вертикального подъема с применением двух роторов,...

Номер патента: 120735

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Матвеев, Лапшин, Рафаэлянц, Квятковский, Мурашкевич, Денисов, Квашнин

МПК: B64C 29/00, B64C 15/00

Метки: аппарат, вертикально, взлетающий

...3 на общем кольце 1 б. Кольцо 1 б монтировано на газовой трубе двигателя 3. С помощью системы рычагов 17 и дополнительной ручки на секторе газа в кабине летчика (на фиг, не показано) пластины 14 по мере надобности вводятся перпендикулярно в газовый поток двигателя 3. Это дополнительное управление регулировкой тяги двигателя обеспечивает плавное и мгновенное изменение его тяги, благодаря чему достигается более точное выдерживание высоты висения аппарата в воздухе.Струйные б и газовые 7 рули выполняют функции руля высоты, руля направления и элеронов. Управление газовыми и струйными рулями обеспечивает независимость действия их, как рулей высоты и как элеронов.Управление рулями струйными б и газовыми 7 состоит из трех независимых систем:...

Номер патента: 372792

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B64C 29/00

Метки: взлета, летательный, вертикального, аппарат

...Р адкой,аппараты вертикаль- оборудованные повоустановками в виде х крыла воздушных выми поверхностями, х от воздушных винЦелью изобретения явля обеспечение управления угловым полож движительных установок,Это достигается тем, что движительные установки с крылом или частью крыла летательного аппарата свободно подвешены с возможностью качания в вертикальной плоскости над центром тяжести летательного аппарата, а удержание их в отклоненном положении осуществляется посредством аэродинамических сил от вышеупомянутых рулевых поверхностей.На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый летательный аппарат вертикального взлета и посадки, вид сбоку; на фиг. 2 - одна из движительных установок, вид сбоку.На концах крыльев 1 летательного аппарата 2...

Номер патента: 799636

Опубликовано: 23.01.1981

Автор: Джон

МПК: B64C 29/00

Метки: взлетаи, посадки, вертикального, летательнымаппаратом

...вертикальноговзлета и посадки включает в себя фхтрэеляж 1, в носовой части которого расположена кабина 2 пилотов и воздухоэаборники 3. Двигатель 4 расположенвнутри фюзеляжа. Летательный аппаратвыполнен по схеме "утка", крылья 5и 6 расположены в хвостовой части фюзеляжа. На крыльях установлены кили7 и 8 с рулями 9 и 10 направения,Стабилизаторы 11 и 12 расположеныв носовой части фюзеляжа. На крыльях.5,6 и стабилизаторах 11,12 выполненыэжекторы 13,14,15,16 соответственно. Эжектор 14 крыла б состоит иэ переднего закрылка 17, заднего закрылка 18 с отклоняемой передней частью19 и щитка 20, в которых выполненыщелевые сопла 21,22 и 23 соответственно,Эжектор 13 крыла 5 устроен аналогично и включает закрылки 24,25 ищиток 26,Эжектор 15...

Номер патента: 1198863

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Шумилкина, Соколова

МПК: B64C 29/00

Метки: создания, тяги, вертикальной, аппарате, летательном

...увеличения угла установки (О) уменьшается часть поверхности 4, на которой образуется разрежение вследствие эффекта Коанда, а следовательно, уменьшается и подъемная сила. Одновременно с этим при )0 увеличивается подпор на нижней поверхности цилиндрического 4корпуса 1 и возникает вертикальная составляющая тяги сопла 2, которая увеличивается пропорциональносов(90- -). Таким образом, благодаря оптимальной реализации эффекта Коанда в предлагаемом устройстве удается по" лучить большую (на " 703) подъемную . силу и пэ сравнению со свободной струей, направленной под тем же углом, Кроме того, для защиты цилиндри" ческого корпуса 1 устройства, расположенного в области струи двигателя, от высокой температуры, сопла устанавливают с зазором, равным...

Номер патента: 1766781

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Орестов, Куприков

МПК: B64C 29/00

Метки: посадки, вертикального, взлета, ультракороткого, самолет

...вывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг, 1 представлен самолет, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - ферменная конструкция отсека подъемно- маршевых вентиляторов; нэ фиг. 4- подъемно-маршевый вентилятор. вид сбоку.СВ/УВП, выполненный по схеме "утка", содержит крыло 1, вертикальное 2 и горизонтальное 3 оперения, шасси 4, фюзеляжке 14 анэлиично расйЪлбжейы задние уЗлЫ нввески 17 консолей крала и задние узлынавеоки 16 двигателей, Передние й и за-;дййа 17 узлы йэвесМЯ Кбнсолей крьйа, этакже передйие 18 и задние 18 узлы навески 20 двигателей соединены между собой четырьмя продолъйййи балками 19, являющймися силовыми йервюрайй цвйтрбплана. На нижйай поперечной балке 20 по краям рЖНоложены узлы навески 21...

Номер патента: 1795948

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Билинский

МПК: B64C 29/00

Метки: аппарат, взлета, летательный, посадки, вертикального, пегас

...плеча рычага 3.В результате описанного перемещенияпроисходит качательное движение плеча 3 45 50 55 5 10 15 20 25 30 передавая через вал 13 создавшуюся подъемную силу Р раме 6.За каждый оборот каркаса 14 лопасти 15 совершают половину оборота вокруг своих собственных осей, что обеспечивается наличием дорожки 21 дуги 7 и выборов передаточного числа ведущей звездочки 25 и звездочки 23 ступицы 22. В установившемся режиме, подъемная сила Р несущей установки возникает только при опускании лопасти 15, а при поднимании ее не появляются ни подъемная сила, ни тяга. Лопасть 15 становится в этот период неактивной.Летательный аппарат работает следующим образом.Особенность летательного аппарата заключается в том, что по оси сочлененной продольной...

Номер патента: 1799334

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Шеремеев

МПК: B64C 29/00

Метки: летательный, аппарат

...силовой установки;. : На взлетно-посадочном режиме работы . О на фиг,4 - положение подвижного насадка силовой устайовки входы Г-образных наса- Сд на режиме максимальйой горизонтальной док 7 соедийеныс выходнымисеченйями Я) тяги.воздушно-реактивных двигателей, выхлоп. Летательнйй аппарат содержит круглое ные газы которых. раскручивают турбовен. в плане крыло 1, воздушно-реактивные дви тиляторы 9.гатели 2 силовой установки, каждый из ко- Прсле набора высоты пилот при помощи торых установлен на пилоне 3 со стойками силовых приводов 5 устанавливает подвиж, силовой привод 5; ползун 6, закреплен- ные насадки 7 в положение, гозволяющее ный на Г-образном подвижном насадке 7,направить часть расхода струи газов, истепроходящем через отверстие в...

Номер патента: 1804412

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Лукьяну

МПК: B64C 29/00

Метки: короткого, посадки, взлета, самолет

...9, который заканчивается реактивным соплом 10, к корпусу 9 укреплен стабилизатор 11, в корпусе сопла 10 устроена заслонка 12, в корпусе которой устроена газовая камера 13, соединенная с газовым каналом 14, Газовый канал 14 выходит в струйное реактивное сопло 15, которое заканчивается поворотным щитком 16, Газовый канал 14, струйное реактивное сопла 15 и поворотные щитки 16 устроены в корпусе реактивного закрылка 17, Гидромеханиэм 18, соединенный через тягу 19 с рычагом 20 и валом 21, который30 вых двигателей 8, переводя их на взлетный 35 40 45 50 хвостовым оперением 3 обеспечивают путевую и горизонтальную устойчивости и уп 5 10 15 20 25 вращается в подшипниках 22, помещены в корпусе стабилизатора 11, Во внутреннем корпусе двигателя...

Номер патента: 1816716

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Андреев, Чураков, Иванов, Корчагина, Баканов

МПК: B64C 29/00

Метки: самолет

...18 на вал 6, имеется регулятор 25, обеспечивающий на валу 6 заданные обороты.Устройство работает следующим образом,Перед вылетом включают двигатель 4, который будет вращать шестерню 9 (например, по стрелке А 1).В дальнейшем индексами А 1 и А обозначенывращения по часовой стрелке, а В 1 и В - против часовой стрелки, при этом цифра 1 соответствует режиму зарядки устройства 18, а цифра 2 - режиму отдачи энергии на вращение вала 6.Шестерня 10 будет вращаться по стрелке В 1. Муфта 23 выключена и вал 6 с шестер 5 10 15 20 25 30 35 40 ней 10 расцеплен, Шестерня 11 будет вращаться по стрелке А 1, вращая вал 12 и барабан 13 также по стрелке А 1, т,к, муфта 24 в это время включена на сцепление вала 12 с шестерней 11,Вращаясь по стрелке...

Номер патента: 1816717

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Продан, Куприков

МПК: B64C 29/00

Метки: взлета, ультракороткого, вертикального, самолет, посадки

...обтекателя гондолы 9. Распределительная заслонка 15 при этом закрывает переднюю камеру 10, а задняя камера 13 работает либо в режиме форсажа, либо в бесфорсажном режиме,Тяга сопел 7 и 14 используется при маневрировании (создание непосредственного управления боковой и подъемной силой), балансировке самолета и т.д работая совместно с аэродинамическими поверхностями и органами управления.Интеграция элементов силовой установки и планера, повышение несущих свойств самолета и т.д. позволяет реализовать сверхзвуковые режимы полета,При посадке устройство работает аналогично взлетному режиму, После выпуска шасси самолет выполняет посадку.Взлет и посадка реализуются как в вертикальном режиме, так и в ультракоротком, коротком и обычном, Это...

Номер патента: 1817755

Опубликовано: 23.05.1993

Автор: Исаев

МПК: B64C 29/00

Метки: летательный, взлета, вертикального, посадки, аппарат

...и лопатками соплового аппарата, в плане; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 4 (верхнее кольцо подшипника скольжения); на фиг, 6 - лопатка соплового аппарата турбины; на фиг, 7 - сечение А-А на фиг, 5, соединительное ребро (лопатки) верхнего кольца подшипника скольжения; на фиг. 8 - кольцевой диск турбовентилятора без лопаток турбины и вентилятора, в плане; на фиг. 9-узел И на фиг.8 (кольцевой диск турбовентилятора с лопатками турбины и вентилятора); на фиг. 10 - торцевое кольцо опорного узла подшипника скольжения радиальной ориентации без лопаток турбины, в плане; на фиг. 11 - узел Н 1 на фиг. 10 (торцевое кольцо подшипника скольжения радиальной ориентации); на фиг. 12- кольцо подшипника скольжения радиальной ориентации со специальным...

Номер патента: 1821420

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Кваша

МПК: B64C 29/00

Метки: винтокрылый, аппарат, летательный

...вычитаются. В точке Ь скорости складываются и в зависимости от кривизны траектории груза результирующая сила, действующая на ось 01. может быть направлена к центру О. Рассмотрим кольцо с равномерно распределенной массой. по окружности с центром 01, которое врац.;ется вокруг своего центра 01 по часовой стрелке (фиг,17). На ось 01 со стороны, кольца будет действовать центроб,жная силанаправленная от центра в ;.а дой точке по окружности с радиусом г,где ае - масса точки по окружности;чВ+г В =аРр=оР (й+г созе+(г зпа)2 ч - линейная скорость точки; а - угловая скорость вращения центра- сила, действующая на ось 01 со сто вокруг центра 0;роны точки с массой ап. а - угол между направлением 01 А иРассмотрим воздействие сил на ось 01 при...

Номер патента: 1830016

Опубликовано: 23.07.1993

Автор: Елистратов

МПК: B64C 29/00

Метки: посадкой, взлетом, елистратова, самолет, вертикальным

...размеров и траекторий движения основных элементов,Поворотный винт 5, находящийся в полусферическом кольце 11 с усеченной верхней частью ориентировочно 2/3 от плоскости, проходящей через ее центр параллельно плоскости вращения винта 5. При повороте винта 5 из горизонтальной плоскости в вертикальную т.А перемещается по дуговой траектории, имеющей радиус ОА - радиус полусферического кольца 11, т,О - его центр,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Между полусферическим кольцом 11 и винтом 5 выполнен зазор, позволяющий свободно вращаться винту 5,Полусферическое кольцо 5 несет дополнительно защитную функцию от постороннего воздействия, Конструкция позволяет использовать защитные сетки для исключения попадания в винты, в том числе и в...

Номер патента: 1837035

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Садов

МПК: B64C 29/00

Метки: аппарата, летательного, вертикального, взлета, несущая, посадки

...окружностью воздухозаборного устройст- СО ва 10, подвешенного на стропах 11 основного купола 1. Внутри воздухозаборного устройства 10 расположен осевой комп рес- ф сор 12, установленный на оси 13 и приводя- О щийся во вращение двигателем на Ы) летательном аппарате (не показан). (ЛСистема функционирует следующим образом.При вращении осевого компрессора 12 воздух, обозначенный на чертеже стрелками, поступает в воздухозаборник 10, проходит через внутреннюю полость 8 воздуховода 7, закрепленного входной частью 9 на окружности воэдухозаборника 10, через отверстие б в куполе 2 воздух запол 1837035няет внутреннюю полость 4 между куполами 1 и 2, образованную растяжками 3, развертывает парашют и удерживает его в вертикальном положении, при этом...

Номер патента: 1838180

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Франц

МПК: B64C 29/00

Метки: аппарат, летательный

...вокруг продольной оси путем большего или меньшего закрывания лаания тем ессы ивоприводы 16 ламельных секторов. Переключение между режимом зависания и горизонтальным полетом осуществляется автоматически в зависимости от скорости горизонтального полета, как только скорость набегающего потока на профиле корпуса обеспечит соответствующую подьемную силу. Принцип действия органов управления этим не затрагивается, так что управление для обоих режимов может приводиться в действие одинаковым образом. Стабильность направления и горизонтальное положение летательного аппарата при незадействованных органах управления поддерживается известным образом с помощью автоматического управления ламелями в зависимости от датчиков положения, на...

Номер патента: 2001837

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Таранцев

МПК: B64C 29/00

Метки: взлета, посадки, самолета, вертикального

...образом.В исходном положении самолет 1 и вертолет 2 состыкованы (самолет 1 находится под вертолетом 2), трос-кабель 17 полностью намотан на барабан 16, фиксатор 13 состыкован с фиксатором 30, фиксатор 14- с фиксатором 31, а фиксатор 15 удерживает киль. самолета 1, узел 24 находится в горловине 32, редуктор 33 и вентиль 25 закрыты, муфта 27 связана с хвостовиком 35 (люк 36 открыт), шасси 5 и 6 выпущены приводами 20 на полную длину и при помощи привода 19 обжимают фиксаторами 21 самолет 1, Система (самолет 1 - вертолет 2) стоит на взлетно-посадочной площадке на шасси 5 и б вертолета 2 и шасси самолета 1.Перед взлетом запускаются двигатели 8 и 10, благодаря чему раскручивается винт 3, причем часть мощности от двигателя 10 передается...

Номер патента: 2002671

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Кириченко

МПК: B64C 29/00

Метки: создания, подъемной, силы, движущей

...имеют возможность дифференцированного изменения скорости вращения в противоположных направлениях.На фиг.1 показано устройство, вид сверху: на Фиг.2 - разрез А - А на фиг.1.На верхней стороне корпуса 1 расположены крыльчатки 2, имеющие серповидные в профиле лопасти 3 для захвата среды и выдавливаниях в полости улиток 4, где поток среды формируется и выдавливается (показано стрелками) в сторону горизонтальных рулей 5 и вертикального руля 6, Направление вращения крыльчаток 2 показано дуговыми стрелками, Также стрелками показано направление подъемной силы по оси У и направление движущей силы - по оси Х,Способ создания подъемной и движу щей силы осуществляют созданием разности давлений среды на опорный элемент путем ее ускорения с...

Номер патента: 1839152

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Орестов, Куприков

МПК: B64C 29/00

Метки: самолет, ультракороткого, посадки, вертикального, взлета

...хвостового 11, На носовом модуле 9 закреплены горизонтальноеоперение 3, носовая стойка шасси 4, которая закреплена на силовом элементе модуля, и подъемный вентилятор 8, который закреплен на силовом элементе модуля.Центральный модуль крепят к носовому 9 и 30 хвостовому 11 модулям через носовой 12 ихвостовой 13 стыковые шпангоуты. Центральный модуль 10 состоит из кабины летчика и отсека с полезной нагрузкой, В зависимости от типажа полезной нагрузки 35 используют разные функционально центральные модули; салон для пассажиров, госпиталь, грузовой отсек, оборудование для патрулирования и т.д, Хвостовой модуль содержит узлы крепления подъемно-марше вых вентиляторов 7, кольцевые каналыкоторых расположены симметрично по обе.стороны фюзеляжа,...

Номер патента: 1839153

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Куприков, Орестов

МПК: B64C 29/00

Метки: вертикального, взлета, ультракороткого, самолет, посадки

...признаков, которые отличают заявленное решение от прототипа, что позволило сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия",На фиг.1 представлена общая схема са молета, вид сбоку; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг.З - схема носового модуля самолета, вид сбоку; на фиг,4 - сечение носового модуля самолета.СВ/УВП содержит крыло 1, вертикаль ное 2 и горизонтальное 3 оперения, шасси4, фюзеляж 5, грузовой трап 6, силовую установку, состоящую из двигателей 7, подъемно-маршевых 8 и подъемного 9 вентиляторов,25 Подъемный вентилятор 9 включает жалюзи 10, механический привод 11 и пово-.ротные лопатки 12. Носовой отсек конструктивно выполнен в виде силового модуля, вклюцающего стыковой шпангоут ЗО 13 и силовой пилон 14,...

Номер патента: 1709690

Опубликовано: 10.04.1996

Авторы: Холявко, Журавлев, Гусаковский, Носик, Ганган, Коваль

МПК: B64C 29/00

Метки: вертикального, аппарат, летательный, взлета, посадки

ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ, содержащий фюзеляж, круглое крыло с центральным радиально-щелевым соплом и механизацией, вертикальное оперение и воздушно-реактивный двигатель, выход газогенератора которого соединен трубопроводом с входом центрального радиально-щелевого сопла, отличающийся тем, что, с целью повышения аэродинамического качества на крейсерском режиме полета, круглое крыло выполнено в виде двояковыпуклого диска с острыми кромками, вертикальное оперение закреплено на задней кромке круглого крыла, на вертикальном оперении установлен над верхней поверхностью круглого крыла воздушно-реактивный двигатель, причем в трубопроводе, соединяющем газогенератор воздушно-реактивного двигателя с входом центрального...

Номер патента: 710184

Опубликовано: 27.09.2004

Автор: Артемов

МПК: B64C 29/00

Метки: посадки, артемова, летательный, взлета, конструкции, инженера, вертикального, аппарат

1. Летательный аппарат вертикального взлета и посадки, содержащий подъемные двигатели, установленные в гондолах, разнесенные относительно его продольной и поперечной осей и расположенные выше центра тяжести летательного аппарата при его горизонтальном положении, отличающийся тем, что, с целью обеспечения устойчивости летательного аппарата на взлете и посадке, подъемные двигатели установлены в шарнирах, размещенных выше центра тяжести указанных двигателей, с возможностью свободного поворота их вокруг осей, параллельных продольной оси летательного аппарата.2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что гондолы снабжены упорами, ограничивающими угол поворота двигателей.