B64C 31/02 — планеры, например планеры-парители

Номер патента: 5204

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Клемм

МПК: B64C 31/02

Метки: аппарат, летательный, планирующих, полетов, приспособленный

...с мотором, так и для парящего полета, для какового он может перелететь на место старта.Для этой цели, у летательного аппарата, передняя часть с мотором и пропеллером делается сменной, заменаемая пригодной для парящего полета частью без мотора и пропеллера, Благодаря такой системе, область применения литательного аппарата значительно расширяется. На прилагаемых чертежах схематически показана форма осуществления предлагаемого изобретения, при чем фиг. 1 изображает летательный аппарат для парящего полета; фиг, 2 - то же, для полета с мотором.Как видно из этих чертежей, корпус 1 летательного аппарата разделен в поперечном направлении швом 2; благодаря этому передняя часть является сменной. К части корпуса 1 весьма просто может быть...

Номер патента: 19931

Опубликовано: 31.03.1931

Авторы: Абрамов, Трухин

МПК: B64C 31/02, B64F 1/04

Метки: держателя, замок, планеров, стартующих

...НА Предлагаемое изобретение касается самка для держания стартующих планеров, находящегося в управлении пилота,На чертеже фиг, 1 изображает общий вид планера, удерживаемого замком; фиг. 2 - схематичный вид замка; фиг, 3, - пружину замка.Замок для держателя планеров состоит из станины б, укрепленной тросом 7 к планеру. На конце станины б помещен на оси 8 откидной крючок 3, удерживаемый до момента старта курком 4, нагруженным пружиной 5. К головке курка 4 крепится помещенный в защитной трубке 11 бауденовский" трос 2, соединенный через проушину 10 станины б с гашеткой 1, помещенной на командном рычаге пилота, могущего размыкать замок держателя натяжением бауденовского" троса 2, оттягивающего курок 4, освобождающий откидной крю. чок 3 по...

Номер патента: 78603

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: B64C 13/16, B64C 31/02

Метки: 78603

...трубопровод. Под действием веса модели золотник удерживается в поднятом положении. В момент отделения модели от самолета золотник опускается вниз, и серводвигатель начинает работать. Одновременно вилка 18, укрепленная на штоке золотника, освобождает упор 19, смонтированный на штоке 20 поршня 21 цилиндра-катаракта 22. Под действием пружины поршень 21 начинает перемещаться, вытесняя воздух из цилиндра через отверстие 28. Размер отверстия 28 подбирается таким, чтобы время перемещения поршня 21 равнялось времени совершения моделью всех эволюций. В конце хода поршня 21 упор 19 поворачивает рычаг 24, крючок 25 которого освобождает пружину 26. Последняя воздействует на тягу 27, освобождающую замок, удерживающий крышку 28 контейнера...

Номер патента: 165083

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64C 31/02

Метки: 165083

...в разрезе. Планер состоит из каплеобразного фюзеляжа 1, прозрачной кабины 2, крыла 8 с верхним расположением, Ч-образного хвостового оперения 4, приставок 5, выполненных из продольного и поперечного силового каркаса с металлической обшивкой. Стыковку пристаня с крылом осуществляют с помощью штыря б стыкового узла приставки, который входит в отверстие 7 стыкового узла крыла, прп этом обшивка приставки ложится па торцовую нервюру 8 крьла до совмецгснпя отвсрст 1 й О на оошивке роост с а;керпыи айком 10 па первюре крыла и фиксируют болтами по ппкпел у и верхнему контуру приставку в рабо;см положении.Система водобалласта включает бак (1, вы Иг;.СППЬ 1 й В Н:де ЭЛССти: П й КаМЕрЫ. В 11 Е 11 Хпе 11 части бака пместся горловина 12 с...

Номер патента: 170305

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B64C 31/02, B64C 33/02

Метки: 170305

...со штоком 28 подкосного гидропневматического цилиндра 24. Хвостовик 25 шарового шарнира 20 связан с главным лонжероном 17, а через шарнир 2 б - с горизонтальным демпфером 27, выполненным из набора резиновых колец 28 для ограничения заноса и отвода крыла.Для получения режима автоколебаний каркаса крыла в пределах + 5 применен сервомотор 29 постоянного тока, приводящий в движение звеньевой редуктор 30, состоящий из червячной и винтовой пары,Шестерня 31, вращая вал с винтовой нарезкой 32, приводит в поступательное движение внешнюю обойму с грузовым диском 33. При удалении последнего от центра тяжести возникают автоколебания крыла.Начальный импульс крылу сообщается пневматическим отбойным цилиндром 34, подвешенным к стенке лонжерона 17 с...

Номер патента: 880883

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Макаров

МПК: B64C 31/02

Метки: взлета, планера

...планер состоит из крыла1, к которому с помощью балки 2 крепиься хвостовое оперения 3,Крыло планера имеет поперечное Чоколо 20 о с целью упрощения установкиодного из крыльев (правого или левого)в положение близкое к вертикальномупри повороте планера вокруг продольнойоси. На концах крыла установлено опорное самоориентируюшееся колесо 4. Кцентроплану крыла 5 крепится подвеснаясистема 6 планериста, Для балансирногоуправления предназначена трапеция 7 депь.тапланного типа.Для разгона балансирного планера используются роликовыеконьки 8,Крыло планера со стороны ветра поднимают вверх, поворачивая планер вокругпродольной оси, а противоположные - ставят на опору, например, на самоориентируюшееся копесо. И этом спучае крыло работает как парус и...

Номер патента: 891501

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Габель, Моисеев, Полинковский, Шутяев

МПК: B64C 31/02

Метки: балансирный, планер

...11 растянуты в поперечной плоскостии являются подкосами лонжерона.Передняя кромка нижнего вертикальногооперения образована трубкой 12, опирающейся одним концом на килевую балку, адругим - на трос 13, обеспечивающий растяжку в продольной плоскости, На килевойбалке установлен хомут 14 для крепленияподвесной системы пилота. На концах килевой балки, концевых нервюрах 8 и противовесах 9 установлены обтекатели 15. Мягкоекрыло 16 растянуто на лонжероне и концевых нервюрах, а трос 17, натянутый междуконцами концевых нервюр и хвостовым концом килевой балки, образует заднюю кромкукрыла 16.Мягкий стабилизатор 18 растянут на"тросах 19 и 20, образующих переднюю изаднюю кромки стабилизатора и натянутыхв горизонтальной плоскости между носовымконцом...

Номер патента: 1394630

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Никитин, Попов, Чернигин

МПК: B64C 31/02, B64D 1/18

Метки: аппарат, воздушного, опрыскивания

...и , о 1 дельтате к ль 4 не правлляемости В РезУл скиватель а шение УПРФ опрц благоЮпредлагаемцйсае е ормаЦИИэтом. крЦлапарата 1 изобрадщн вид сбо- О пятствует дн фиг. ния оп-шарнир е я и яаппарате3 -- схема кре9бретеа фиг. л аку е к крцлу1 с руде- Ф 0 р м Уивацскивател т крцло го опрцскрц ат содерки но соедине" воздущног ,й опАппара 2 шарнирно оп" И Аппарат Лл о состав,т апецией е истему и й крцлое силовой тра ную си емесодерй трапециюатель 4" становкакивател вая устошена с 7 и бакя установкуе мощью щла"го3 Распол а шасси 9 сое- соединенн ивателеме 0кресло 8 Бак 8 чере О с опрцски 20 с насосом . теме чтое ьногое естваангов 1 ен .й с я, летателвещ ,мощью щл , 4 выполне ч а ю " п авляемос ешен "иней " по цскиватель чшения УЛР тель...

Номер патента: 1722943

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Бриллиантов

МПК: B64C 31/02, B64D 17/02

Метки: дельтаплана, пилота, спасения

...ближней к пилоту, точкой крепления каждой стропы является линейный шов 10 на этой же стороне плоскости, образованный прикреплением к обшивке нижних полок каждой пары Од ЧЧ-образных нервюр. Параллельно линии швв по одну его сторону к обшивке пришит клапан 11 кармана строп, свободный край д которого окантован (обшит) ответной частью 8 замкового соединения. Ответная часть 7 замкового соединения пришита по другую сторону шва нервюр к обшивке.Система работает следующим образом.Стропы 9 укладываются на нижней плоскости обшивки, со стороны пилота, в продольные карманы, образованные пришитыми к плоскости клапанами 11 карманов, окантованными одной частью замкового соединения 6 и ответной частью этого же замкового соединения, пришитой к обшивке...

Номер патента: 1752657

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Катаргин

МПК: B64C 31/02

Метки: дельтаплан

...выражается в склонности к раскачке в поперечном направлении на режимах максимальных и повышенных скоростей,Известно также, что для улучшения поперечной балансирной управляемости используется так называемая плавающая поперечина, представляющая собой соединение поперечной балки с килевой балкой с расположенным на ней узлом подцепки пилота и ручкой управления посредством шарнирного узла, установленного в плоскости каркаса с небольшим изломом по направлению полета.Недостатками известного дельтаплана являются громоздкость и небольшая поренности и управляемости дельтаплана.Поставленная щель достигается выполнением дельтаплана с крылом с двойной обшивкой, облегающей каркас, который речными балками 6 посредством тросового шарнира представляет...

Номер патента: 1759728

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Еременко

МПК: B64C 31/02

Метки: аппарат, летательный, сверхлегкий

...летятельно-а яппа 1ятя; ня фиГ,- кампо/нсвач 31 яя схема летательного аппарата; ня фиг. 3 КОМПОНОВОЧНЯЯ С)ЕМЯ КЯГ)КЯСЯ Летатель.-ОГО ЯППЭГ)ата НЯ ф 3,1 Г,(1 081.3 Т 30 Я/1 ЬНЫЛ уэе/3 ПОИ Сжатом уППГОМ ЗЛЕМЕНТЕ. НЯ (1)1 ЛГ, .Э - це Раль 13:,;Й 3 зел пРи РастЯ 1-1 Уталл УГ 1;/УГ 031 элементе без воздейств 1 ия пеоегрузки, на фиг, 6 - И 811 тоя/1 ьный увел при 1)дстя 3113 тп/л пруГС и ЗЛЕ 3:381 те ГЗОД ВОЗДейст 1 ВИЯМ ПЯРЕГРУЗКИ;1 л ар 1 г 3 - 11(-, и г р я л ь и ы й 1. з 8 Л 3 Г ; с т р 1) 1 Й ст в О м (33 ИК ИруЮВ 1 ИМ 3"ТартПВГ 38 ПОЛПч;,;:;,.с 3 рЫ.ЗЯЛ 8 тательнь 1 Й аппарат 3Иг. 11) садекит боковые оалки 1, поперечные бъа 3 лки 2, килевус балку Э, рулевую траг 1 ецию 4 и трасовые 1 ЭЯСТяжКИ Ь. "Лбкая ОбШИВК; раСтянчТЯя каркасам, иивет...

Номер патента: 1779641

Опубликовано: 07.12.1992

Автор: Митяев

МПК: B64C 31/02

Метки: мотодельтаплан

...под остовом мото- тележки.Сопоставительный анализ с известными.техническими решениями показал, что в предлагаемом мотодельтаплане конструкция редуктора с консольно расположенными шестернями позволяет удлинить ведущий и ведомый валы на требуемую величину и тем самым добиться размещения плоскости воздушного винта за задней кромкой крыла, что обеспечивает безопасность полетов и конструкции.Встроенный упругий элемент на фланце ведущего вала редуктора позволяет демпфировать крутильные колебания и крутящий момент двигателя и компенсировать возможную несоосность вала двигателя и вала ведущей шестерни и тем самым улучшить режим работы двигателя и редуктора.Перенос воздушного винта за заднюю кромку крыла позволяет улучшить аэродинамику...

Номер патента: 1782869

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Айрапетов, Курганов

МПК: B64C 31/02

Метки: параплан

...большая мощность двигателя, необходимая для совершения горизонтального полета, Действительно, в известном устройстве плоскость винта расположена вертикально (перпендикулярно продольной оси рамы параплана). Такое положение винта требует для полета повышенной тяги,Цель изобретения - снижение мощности двигателя параплана. Поставленная цель достигается тем, что на параплане, содержащем планирующий парашют, раму, с установленными на нее шасси, двигателем, воздушный винт установлен таким образом, что его ось составляет с горизонтальной плоскостью, угол а= агссц 1/К, где К - аэро- динамическое качество планирующего парашюта.На фиг.1 изображен параплан, общий вид; на фиг.2 представлена схема сил, действующих на параплан в полете; на фиг.З...

Номер патента: 1792392

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Биккужин

МПК: B64C 31/02

Метки: движитель

...дельтаплана, содержащий рабочие поверхности, совершающие возвратно-кэчательные25 движения вокруг вертикальной оси, и механический привод, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что,с целью уменьшения сопротивленияпри нерабочем ходе, рабочие поверхностивыполнены в виде рамок, в которых шарнир 30 но установлены пластины с частичным взаимным перекрытием по ширине.2. Движитель по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что рабочие поверхности установлены в два яруса,.35 Изобретение относится к конструкции движителей, в частности, для дельтаплана., Известен движитель, содержащий рабочие поверхности, совершающие возвратно-качательные движения вокруг вертикальной оси, и механический привод,Недостатком известного движителя является то, что при Нерабочем ходе...

Номер патента: 1799335

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Бирюлев

МПК: B64C 31/02

Метки: мотоплан

...применяемого газа и необходимого процента компенсации веса,Подъемная сила гелия общеизвестна; 1 м гелия поднимает 0,98 кг,1799335 3 4Величина и процент компенсации веса Аэродинамические свойства дискооб(50-70), обусловлены возможным измене- разных крыльев неоднократно проверенынием веса аппарата в ходе полета расход нэ практике (" Техника молодежи", ЬЬ 9,топлива, сброс груза, распыленв ядохими). На в описанных аппаратах крылья -катав и т,п.), а также необходимостью сохра пустотелые, соотношение б/Ь порядка ЗО,нения положительного веса аппарата при они осуществляют поддерживающую функсходе с него пилота послеприземления. цию только при определенной скоростиТаким образом: .,встречного потока.Технико-экономические преимуществаЧс об" --...

Номер патента: 1807961

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Терентьев

МПК: B64C 31/02

Метки: гибкое, крыло

...на килевой балке,. и ручкой управления, кинематически связанной с качалкой, при этом средняя точкасвободной задней кромки купола связана с 10качалкой, а ось качалки параллельна килевой балке,На чертеже изображено крыло, вид сбоку. Стрелкой показано направление полета.Крыло состоит из килевой.1 и двух боковых 2 балок, купола 3, качалки 4 и ручки 5управленияКачалка связана с ручкой с помощью вала 6, вращающегося в подшипниковых узлах 7. В данном варианте осьвращения качалки и ручки совпадает с осью 20килевой балки, что необязательно. Свобод; ный конец 8 качалки соединен со среднейточкой задней кромки купола,Крыло работает следующим образом.При отклонении ручки 5 управления 25влево по направлению полета...

Номер патента: 1821422

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Остапенко

МПК: B64C 31/02

Метки: мотодельтаплан

...элементов коленорычажной системы 22-27 воздействует на рычаг 28, повороту которого препятствует пружина 35 ограничителя усилия ЗО, чем достигается поворот . крыла на нужный угол атаки, При превышении нагрузки более допустимой (+25 кг) пружина 35 ограничителя усилия 30 начинает растягиваться и через тягу 29, рычаг 31, го;1821422 5 6ризонтальную тягу 32 и планку 33 выводят темы управления. Открыв лючки 65, вводяттриммер 20 на больший угол атаки и возни- шпильки 62 и затягивают их гайками Й,кающая на нем подъемная сила компенси- после затягивания гайки 63 контрятэлеменрует момент сопротивления повороту тами 64. После закрытия лючков 65 крылокрыла,возникающемунапереходныхрежи готово к работе. Применение резиновыхмах или при...

Номер патента: 1835371

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Булдин, Жуков, Жукова, Савельев

МПК: B64C 31/02

Метки: аппарат, летательный

...8 проходит внутри килевой обшивки крыла. В носовом узле крепления 8 соединяются наружная 2, килевая 3 трубы и тросовые растяжки (верхняя система 9 и нижняя система 10). В хвостовом узле крепления 11 соединяются второй конец килевой трубы 3 и поперечная (внут. ренняя) труба 4 с верхней 9 и нижней 10 системами тросовых растяжек. Второй конец килевой трубы может быть закреплен в хвостовом узле, расположенном на наружной кольцевой трубе. Свои функции дельтаплан выполняет следующим образом.За счет ограничения кольцевой конфигурации поверхности крыла дельтаплана внешним и внутренним. эллипсами, геометрически. полученными путем сжатия соответствующих окружностей, увеличиваетсяаэродинамическое удлинение крыла, т,е.крыло, уменьшаясь в...

Номер патента: 1485584

Опубликовано: 15.02.1994

Авторы: Клименко, Никитин

МПК: B64C 31/02

Метки: мотодельтаплана, рулевая, трапеция

РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ МОТОДЕЛЬТАПЛАНА, содержащая поперечный стержень, имеющий выгиб в горизонтальной плоскости, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационного диапазона скоростей полета путем увеличения диапазона перемещения рулевой трапеции мотодельтаплана, поперечный стержень рулевой трапеции выполнен поворотным и снабжен фиксатором крайних положений.

Номер патента: 1617830

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Клименко, Никитин

МПК: B64C 31/02

Метки: двухместный, мотодельтаплан

1. ДВУХМЕСТНЫЙ МОТОДЕЛЬТАПЛАН, содержащий крыло с ручкой управления, мототележку с закрепленными на ней пилоном, силовой установкой, носовыми боковыми обтекателями и креслами экипажа, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, он снабжен механизмом поворота кресел вокруг вертикальной оси с возможностью фиксации их положений по продольной и поперечной осям мотодельтаплана, боковые обтекатели шарнирно закреплены на мототележке и снабжены фиксаторами открытого и замками закрытого положений, а ручка управления выполнена в виде рычага с шарнирно закрепленной на нем трубчатой рамкой и стопором.2. Двухместный мотодельтаплан по п.1, отличающийся тем, что механизм поворота кресел выполнен в виде шарнирного...

Номер патента: 1392784

Опубликовано: 20.02.1995

Авторы: Белоус, Дашивец, Самойленко

МПК: B64C 31/02

Метки: аппарата, летательного, сверхлегкого, складывающаяся, тележка

1. СКЛАДЫВАЮЩАЯСЯ ТЕЛЕЖКА СВЕРХЛЕГКОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая основание с шарнирно закрепленными на нем площадками и пилоном с элементами для навески силовой установки и крыла, подкосы, замки фиксации площадок, носовую и основную опоры шасси, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов, снижения массы и упрощения конструкции, в основании тележки выполнен продольный проем, а тележка снабжена шарнирно закрепленными стойками и шарнирно закрепленной между стойками балкой с фиксатором, образующими пилон.2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что основная опора шасси шарнирно закреплена на основании.

Номер патента: 1734320

Опубликовано: 20.04.1995

Авторы: Белоус, Дацко, Дашивец, Покотилов, Самойленко

МПК: B64C 31/02

Метки: балансирным, мотодельтаплан, управлением

1. МОТОДЕЛЬТАПЛАН С БАЛАНСИРНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, содержащий мототележку, включающую основание с шарнирно закрепленными несущими боковыми силовыми рамами и пилоном, соединенными между собой подкосами, шарнирно установленное на пилоне крыло с ручкой управления, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, мотодельтаплан снабжен устройством для управления положением одной из боковых силовых рам, выполненным в виде связанной с упруго-эластичным элементом тросовой проводки, огибающей установленные на мототележке ролики и образующей ветви, одна из которых снабжена рукояткой с крючком, взаимодействующим с кольцом, размещенным на параллельной нити этой же ветви, и другая ветвь взаимодействует с роликом, соединенным с тягой,...

Номер патента: 1047089

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Белоус, Клименко, Пихало, Хесин

МПК: B64C 31/02, B64C 39/00

Метки: мотодельтаплан, складной

Складной мотодельтаплан, содержащий гибкое дельтовидное крыло с трубчатым каркасом, включающим килевую трубу, боковые трубы с концевыми нервюрами крыла, трапецию и мачту и шарнирно соединенным в центральном узле с вертикальной балкой ферменного фюзеляжа, состоящего из прикрепленной к вертикальной балке горизонтальной балки с установленным на ней каркасом сидения пилота и раскосов с основными колесами, а также мотораму с силовой установкой, прикрепленную к вертикальной балке, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени на сборку и разборку и уменьшения габаритов в сложенном виде, он снабжен ползуном, установленным на горизонтальной балке и связанным с фюзеляжем упругим элементом, каркас сидения передней частью шарнирно прикреплен к...

Номер патента: 1306028

Опубликовано: 10.11.1996

Авторы: Белоус, Дашивец, Пихало, Самойленко

МПК: B64C 31/02

Метки: аппарата, летательного, сверхлегкого, складывающаяся, тележка

1. Складывающаяся тележка сверхлегкого летательного аппарата, содержащая раму с закрепленными на ней стойками с колесами, вертикальную балку с элементами для навески силовой установки и крыла, замки для фиксации узлов тележки и по меньшей мере одно кресло пилота, отличающаяся тем, что, с целью удобства транспортировки и хранения путем уменьшения габаритов при складывании, рама выполнена в виде основания с шарнирно закрепленными на его боковых поверхностях боковыми площадками с возможностью их вертикального перемещения, а замки фиксации узлов тележки в рабочем положении установлены на спинках кресел пилотов, взаимодействующих с вертикальной балкой.2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что стойки колес снабжены замком и закреплены на...

Номер патента: 1267720

Опубликовано: 27.09.2004

Автор: Катаргин

МПК: B64C 31/02

Метки: дельтаплан

Дельтаплан, содержащий силовой каркас, гибкое крыло, образованное натянутыми на силовой каркас верхним и нижним полотнищами с профилированными латами, воздухозаборник в носовой части крыла, щель между верхним и нижним полотнищами для выпуска воздуха, забираемого воздухозаборником, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, он снабжен регулируемыми хомутами, соединяющими профилированные латы верхнего и нижнего полотнищ в задней их части и фиксирующими необходимую величину щели и натяжение полотнищ.

Номер патента: 1372822

Опубликовано: 27.10.2004

Автор: Катаргин

МПК: B64C 31/02

Метки: дельтаплан

1. Дельтаплан, содержащий каркас, образованный боковыми и поперечной трубами, обшивку, выполненную из эластичного материала, мачту, рулевую трапецию, тросовые растяжки и тросовую систему управления консолями крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения маневренности дельтаплана и увеличения дальности планирования путем обеспечения раздельного отклонения задних кромок консолей и изменения угла установки их, он снабжен кареткой с катками, установленной на килевой трубе с возможностью перемещения в поперечном направлении по отношению к ней, ручным приводом управления, установленным на нижней трубе рулевой трапеции, и гофрированной перемычкой, расположенной в разрезной зоне, при этом...

Номер патента: 1578974

Опубликовано: 10.04.2005

Автор: Конт

МПК: B64C 31/02, B64C 39/00

Метки: мотодельтаплан

Мотодельтаплан, включающий соединенные с крылом мотораму и подвесную систему пилота с ручкой управления, отличающийся тем, что, с целью повышения упрощения конструкции при наличии самолетного принципа управления, крыло с моторамой соединено жестко, а с подвесной системой пилота шарнирно, причем моторама связана с подвесной системой пилота ручкой управления, шарнирно установленной на мотораме и соединенной с помощью сферического шарнира, выполненного с возможностью перемещения вдоль ручки управления, с подвесной системой пилота.

Номер патента: 1663884

Опубликовано: 27.04.2005

Автор: Карасев

МПК: B64C 31/02

Метки: дельтаплана, подвесная

1. Подвесная система дельтаплана, содержащая обтекатель с закрепленными на нем стременем, подвесными и ножными охватывающими ремнями, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности путем сокращения времени освобождения пилота от подвесной системы, она снабжена устройством фиксации ножных охватывающих ремней, каждый ножной ремень одним концом пришит к подвесному ремню и снабжен пряжкой, размещенной на его свободном конце, взаимодействующей с устройством фиксации, а обтекатель выполнен в виде кокона с продольной прорезью в нижней части, закрывающейся застежкой-молния, причем к одному краю прорези застежка-молния пришита, а с другим соединена посредством текстильной...