Параплан
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
)5 В 64 С 31/О ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН оддзе техмый соотношение гстд - , где К -1Ко планирующего зродинамическое качестварашюта 1, 3 ил. К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Нижегородское авиационное произвственное обьединение им. С,Орджоникии Научно-исследовательский институтнологии и организации производства(57) Изобретение относится к авиационнойтехнике, а именно, к летательным аппаратам, использующим в качестве несущей поверхности планирующий парашют. Целью изобретения является повышение экономичности, путем снижения потребной мощности двигателя, Параплан содержит планирующий парашют 1, раму 2 и двигатель 3 с воздушным винтом 4. Для достижения цели воздушный винт 4 установлен таким образом, что его ось составляет с горизонтальной плоскостью угол а, определяИзобретение относится к авиационной технике, а именно, к летатЕльным аппаратам, использующим в качестве несущей поверхности планирующий парашют (к парапланам),Известна конструкция, предназначенная для сводного полета, содержащая однооблочковое мягкое крыло с жесткой передней кромкой, раму, шасси, двигатель с воздушным винтом.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является приводной летательный аппарат с аэродинамическим куполом, Содержащий планирующий парашют, раму, с расположенными на ней шасси, двигателем и воздушным винтом,Недостатком названного устройства является большая мощность двигателя, необходимая для совершения горизонтального полета, Действительно, в известном устройстве плоскость винта расположена вертикально (перпендикулярно продольной оси рамы параплана). Такое положение винта требует для полета повышенной тяги,Цель изобретения - снижение мощности двигателя параплана. Поставленная цель достигается тем, что на параплане, содержащем планирующий парашют, раму, с установленными на нее шасси, двигателем, воздушный винт установлен таким образом, что его ось составляет с горизонтальной плоскостью, угол а= агссц 1/К, где К - аэро- динамическое качество планирующего парашюта.На фиг.1 изображен параплан, общий вид; на фиг.2 представлена схема сил, действующих на параплан в полете; на фиг.З -многоугольник сил, действующих на рамупараплана в полете.Параплан содержит планирующий парашют 1, раму 2, двигатель 3 с воздушным5 винтом 4. Воздушный винт 4 установлен таким образом, что его ось 5,составляет сгоризонтальной плоскостью угол й, определяемый из соотношения й= агссц 1/К, гдеК - аэродинамическое качество планирую 10 щего парашюта.В горизонтальном полете (фиг.2) планирующий парашют 1 отклоняется назад наугол р= агсщ - - агсс 1/4/х = агссд - . гдех 1У Ко15К = -"- - аэродинамическое качество планихрующего парашюта.Величина тяги Т воздушного винта 4имеет минимальное значение, когда она за 20 мыкает многоугольник сил (фиг,3), действующих на раму парашюта под прямым угломк силе Р - реакции парашюта, то есть когдаось винта расположена к горизонтальнойплоскости под углом а = р - агсФ 1/К.25 Таким образом, имея минимальную потребную тягу, предлагаемый парашют по- .зволяет снизить мощность двигателя,необходимую рля полета,формула изобретения30 Параплан, содержащий планирующийпарашют, раму, двигатель с воздушным винтом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения экономичности путем сниженияпотребной мощности двигателя, винт уста 35 новлен так, что его ось составляет с горизон 1тальной плоскостью угол а - агсто - , гдеКК - аэродинамическое качество планирующего парашюта.40. Тираж Государственного комитета по изо 113035, Москва, Ж, РаПодписноеетениям и открытиям при ГКНТ СССРская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4695708, 29.05.1989
НИЖЕГОРОДСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМ. С. ОРДЖОНИКИДЗЕ, НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТЕХНОЛОГИИ И ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА
КУРГАНОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, АЙРАПЕТОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B64C 31/02
Метки: параплан
Опубликовано: 23.12.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1782869-paraplan.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Параплан</a>
Система управления главными двигателями судовой силовой установки и винтом регулируемого шага
Номер патента: 990587
Опубликовано: 23.01.1983
Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Фрейдзон
МПК: B63H 21/22
Метки: винтом, главными, двигателями, регулируемого, силовой, судовой, установки, шага
...и механизм 34изменения шага винта, датчики глубины 35 погружения трала, глубины36 хода трала, глубины 37 под килем,длины 38 ваерон, блок 39 прогнозиро,вания движения трала, регуляторы 40частоты вращения траловой лебедкии траловую лебедку 41, датчики 42тяговых усилий на ваерах,Система управления работает следующим образом.После запуска двигателей 1 и 2и ввода их в режим, н зависимости от положения эадатчика 30 режима работы, управляющее вычислительное устройство 21 (УВУ) получает соответствующую команду для реализации законов упранления главными двигателями винтом регулируемого шага,двигателями траловой лебедки, с учетом информации о текущих и прогнозируемых значениях возмущающих воздейстний, которые поступают от датчиков 24 дифферента...
Многолопастный воздушный винт двигателя летательного аппарата
Номер патента: 1704622
Опубликовано: 07.01.1992
МПК: B64C 11/00, B64C 11/18, B64C 27/46
Метки: аппарата, винт, воздушный, двигателя, летательного, многолопастный
...попотоку кривизна образующей обтекателя уменьшается и в сечении Х =х= - = 0,05 она равна 7; на расстояю ю40нии Х =0,5-0,7 кривизна, линейноуменьшаясь, достигает значений, близких к нулю; на расстоянии Х=) где1. - расстояние от передней точки наобразуюсьей до задней кро 1 ки обтекате 45ля по оси винта, кривизна медленномонотонно уменьшается, достигая минимального значения (-3) в (-5), а наконце обтекателя у задн й кромки онаснова приближается к ну.;ю.50Переход от обтекатсля 2 к мотогоцдоле 3 выполнен плавнь(м сочетаниемповерхностей с соблюдением условиябессрывного обтекания,Меридиональная линия - образуюьяобтекателя - составлена цэ отрезковкривых, представленных и Лиг. , еоследую(цими координатамц; для П(Х 6(,ЗГ 0 3211995 Х - 2 226(6...
Многолопастный воздушный винт двигателя летательного аппарата
Номер патента: 1711664
Опубликовано: 07.02.1992
МПК: B64C 11/00, B64C 11/18
Метки: аппарата, винт, воздушный, двигателя, летательного, многолопастный
...обеспечивает локальное замедление потока у комлей лопастей, что позволяет отдалить срывные являения и снизить аэродинамические потери. При этом параметры кривизны меридиональной линии " образующей обтекателя - определены параметрами Х и У, отнесенными к диаметру П винта, и значениями кривизны на определенных участках образующей от начала (передней точки,на оси обтекателя) до конца обтекателя, определяемого его задней кромкой; максимальная величина кривизны, привышающая 15, находится впереди в центре на оси вращения обтекателя; далее назад по потоку кривизна образующей обтекателя, уменьшается и в сечении Х = - = О 05 равна 7; на расстоянии) 1Х = 0,5-0,7 кривизна, линейно уменьшаясь, достигает значений, близких к нулю; на расстоянии...
Планирующий парашют
Номер патента: 1733331
Опубликовано: 15.05.1992
Автор: Еременко
МПК: B64D 17/02
Метки: парашют, планирующий
...нервюрменьше максимальной толщины профиляосновных нервюр. На фиг.1 схематично представлен купол планирующего парашюта, на фиг,2 - участок купола планирующего парашюта между основными нервюрами, вид спереди; на фиг,З - сечение А - А на фиг,2; на фиг,4 - сечение Б - на фиг.2.Планирующий парашют (фиг,1) состоит из верхней 1 и нижней 2 оболочек, соединенных по задней кромке 3, По передней кромке 4, на основной нервюре 5 расположен воздухозаборник 6, Передняя кромка 4 верхней оболочки 1 и нижней оболочки 2 соединены между собой на участках, расположенных перед дополнительными нервюрами 7. Передняя кромка 5 верхней оболочки 1 и дополнительного полотнища 8 соединены между собой на участках, расположенных над воздухозаборником 6....
Планирующий парашют
Номер патента: 1744883
Опубликовано: 20.07.1995
Автор: Узунян
МПК: B64D 17/02
Метки: парашют, планирующий
ПЛАНИРУЮЩИЙ ПАРАШЮТ, содержащий стропы и купол, включающий центроплан, образованный несущими поверхностями и формообразующими элементами, и консоли, так же образованные несущими поверхностями и формообразующими элементами, причем консоли выполнены сужающимися к законцовкам, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамических характеристик, повышения устойчивости и уменьшения материалоемкости парашюта, профили формообразующих элементов консолей имеют меньшую величину максимальной относительной вогнутости средней линии, чем у профиля, образованного формообразующими элементами центроплана.
Предыдущий патент: Гребное устройство
Следующий патент: Автоматическая линия для упаковывания штучных изделий в картонные пачки
Случайный патент: Устройство для дуговой сварки плавящимся электродом