B64C 21/02 — с помощью щелей, каналов, пористых участков и т.п.

Номер патента: 1302

Опубликовано: 31.05.1926

Автор: Будиг

МПК: B64C 21/02

Метки: автоматический, аэропланный, стабилизатор

...не по усмотрению пилота, а происходит в надлежащий момент автоматически, пол действием передней стабилизаторной поверхности.С увеличением скорости полета усиливается и присасывание стабилизаторной поверхности г к перегородке е, а вместе с тем увеличивается и подъемная сила стабилизаторной поверхности, которая способствует взлету, поглощая таким образом избыток скорости разбега. Замедление разбега аэроплана вызывает обратное действие.Днище камеры 7 снабжено отверстием 72, остающимся постоянно открытым и расположено так, что неко. торое количество воздуха постоянно втекает в переднюю камеру 7 н через отверстие т переходит далыпе во всасывательную камеру 1. Этот приток воздуха не оказывает сколько-нибудь заметного влияния на...

Номер патента: 23102

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Розанов

МПК: B64C 21/02

Метки: несущая, поверхность, самолета

...образуя двуплан без обычных стоек,На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез двуплана; фиг. 2 - виддвуплана сверху; фиг. 3 - разрез нижнейповерхности и вид со стороны переднейкромки.Верхняя поверхность 1 (фиг. 1 и 2)соединена с нижней поверхностью 2 рядомудобообтекаемых контуров(тел) 3, расположенных относительно поверхностей и друг друга так, что промежутки между этими контурами образуют под верхней поверхностью сечения (жолобы) для про. хода воздуха, суживающиеся по направлению от передней кромки поверхности к задней; над нижней же поверхностью (фиг. 3) те же контуры образуют расходящиеся сечения (жолобы),В сходящихся сечениях и перед ними при движении самолета предполагается сгущение воздуха и, благодаря этому, увеличение...

Номер патента: 30080

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Богачев

МПК: B64C 21/02

Метки: крыло, самолета

...камер 4,4 и т. д в верхней части крыла расположены отводные камеры или камеры повышенного давления б,б с таким условием, что первая камера 4 от фюзеляжа и последняя не имеют над собой камеры б, Через крыло проходит стержень 10, поддерживаемый легкимиподшипничками 11, расположенными в(17) каждой нервюре. На стержень крепятся вентиляторы 5, перекрывающие отверстия из камеры 4, 4 в камеры б.При вращении стержня 1 О воздух отсасывается из камеры 4 вверхнюю камеру б повышенного давления, откуда он, по направляющим плоскостям 7 и 8, будет устремляться к соплообразным щелям 9 (фиг. 3 и 5), а затем по верхней поверхности крыла, выполненного шахматными желобками Р, будет как бы обтекать спинку крыла. Верхняя поверхность крыла будет отчасти...

Номер патента: 32927

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Билефельд

МПК: B64C 21/02

Метки: аэропланов, крыло, щелевое

...на, ность фиг, 1.незначительное воздушное сопротивле-Щель Ь крыла д (фиг. 1 и 2) сделание, придется произвести посадку прина значительно уже обычного, как это открытой щели, что весьма опасно,видно из ее наружной выступающейс фоб етение относится к шелевомустороны изображеннои растянутыми Щель с на в одно помещени их колес го типа,может бь тдельност сасывание или верх летчика.юю, е в на- ета нижн лани этом воздушное сопротивлени и и в воздуходувке (ветрянке) ько сильно, что во время пол ь небольшое количество воздуха ает с нижней стороны опорной при щел стол лиш ступ едмет изобрете аэроплана, отелевов крыло нюю. Тогда для -подь- в крыле получается ная сила. Но помимо е возможность тормоя приведения в дейдуходувки, или даже ях...

Номер патента: 36813

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Левенец

МПК: B64C 21/02

Метки: крыло, самолета, щелевое

....в-тупбину воз- духа и тылового отсасывания его.после цикла работы.Металлическая ферма крыла своим . основанием имеет поверхность ф; ":Я;азделяющ ю к цло на е поло т гнетаемый через скошенные щели поток=.воздуха к турбине Т, Верхняя тыловая .полость Я служит для отвода и отсасывания через скошенные щели отработанного воздуха. Расположение щелей улобовой полости показано сплошными линиями, у тыловой - пунктиром (фиг, 1).Следует отметить, что фаза тыловогоотсасывания устраняет образование. тор. мозящего вакуума и завихрений. В связис работой турбины фаза отсасыванияможет рассматриваться, как реактивнаяэйергия, дополняющая мощность винтомоторной группы. Отсюда конкретно намечается возможность значительного.ускорения полета,К 1.оме...

Номер патента: 63905

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Виленский

МПК: B64C 21/02

Метки: аппаратов, крыло, летательных, щелевое

...сверху, фиг. 2 - разгез по В, В" на фиг. 1, фиг. 3 - разрез по А, А" на фиг, 1 и фиг. 4 - общую схему каналов.На концевой части крыла вблизи передней кромки профиля(10 - 17% хорды) расположена сквозная щель - канал АС сдувания в виде трубки Вентури, соединяющая нижнюю и верхнюю поверхности крыла (фиг. 2),Вдоль небольшой части размаха, в области зарождения раннего срыва потока на крыле (50 - 65 % хорды), в верхней обшивке крыла расположена неразрезная щель с 1 с 1 отсасывания (фиг. 1, на фиг. 3 эта63905 Предмет изобретения Фиг. 3 Отв. редактор Д, А, Михайлов Техн, редактор М, В, СмольяковаЛ 54042 Подписано к печати 16/1 Чг, Тираж 500 экз, Цена 65 к. Зак, 31 графин Госпланиздата, им. Воровского, Калуга щель обозначена буквой Р),...

Номер патента: 66720

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Красильщиков

МПК: B64C 21/02

Метки: крыла, открытия, предкрылка, регулировки, щелевого

...1 Ому Открытн 0 предкрьлка. Измс 551 ИОзожсццс В 11 водцьх кац 1- лов на поверхности крыла, можно изменять величину подсасывающей силы, а с,сдователыО, и момент Открьт 51 прсдкрь 1 лка.11 а фцг. 5 изображено цапразлеццс сцл, действуоших ца прсдкрылок ца различных углах атаки.Я - аэродинамическая сила, действующая;а пресысываюшая сила, Я - результирующая сила. При а дкрылок, Р - под =0 рез льтцру 1 обб 720 щая сила прижимает предкрылок к основному крылу. При а = 2 без наличия подсасывающей силы Р сила Я откроет предкрылок, а при наличии силы Р предкрылок останется прижатым. При а=8 равнодействующая сила Й направлена вперед и открывает предкрылок,Согласно второму варианту устройства (фиг, б) на внутренней поверхности предкрылка...

Номер патента: 66721

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бережной

МПК: B64C 21/02, B64C 39/08

Метки: изменяющимся, несущих, поверхностей, самолет, числом

...ае в задней части фюзеляа и занимают по его высоте средцее положение. Стабилизатор 3 ц рули 1 глубины размещены в передней асти фюзеляжа 1. Кили 6 выпол е;1 ы в виде шайб, размещенных на концах несугцих поверхностей, ц несут ца себе рули 7 направления. Элероны 5, так же как и на обычных самолетах, расположены вдоль задней кромки несущих поверхностей. Летчик помещается в передней части фюзеляжа, что исключает необходимость в выступающем фонаре. Шасси - трехколесное, убирающееся внутрь фюзеляжа. Радиатор - тонцельныц, расположен в фюзеляже перед мотором.Требования к орости самолета приводят к значительно это влечет за собой при- 2существующих типах механизации крыльев повышение посадочных скоростей, что чрезвычайно невыгодно, так как...

Номер патента: 67418

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Торопов

МПК: B64C 21/02

Метки: верхней, воздухом, газом, крыло, обдувом, поверхности, самолетов

...сообщающимся сО 11 ш;(я ми 2 и 5, проходящихи Вдоль переднеЙ еГО кромки. ПО канаГ 1) 1 пригоняется сжатый воздух 1)лп газы от двигателя. Выходящие из цел(1 )азы омыва)от верхнюю и нижнюю поверхность крь)ла, увеличиВая подасмну)0 силу, развиваемую крыле)гь и уменьшают сопротивление трения поверхностей об окр) жающ О среду. Задняя часть 5 верхней поверхОСТ 1 крыла ьыполнсна электрически изолированной от остальпо)1 м)ссы к)11 л 1. азы, ПРОКОДЯ по каналх 4, поДвеРгаются элект 1)изации зарядом одного знака с зарядом основной массы крыла, а часть ) крыла- - зарядом другого знака. С 1 зстицГаза, выходя через щели 2 и), 01 талкиВаотся О, поверхности основной массы крыла и друг от друга, уменьшая трение потока о поверхность крыла, а также...

Номер патента: 72141

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Чембровский

МПК: B64C 21/02

Метки: борьбы, крыльями, самолетов, скоростных, срединным, стреловидными, эффектом

...г, за М 11192/358089Целью изобретения является борьба со срединным эффектом скоростных самолетов со стреловидными крыльями. Срединный эффект в значительной степени способствует образованию срывов у стреловидных крыльев, увеличивая их сопротивление.Для борьбы со срединным эффектом в месте сочленения крыльев с фюзеляжем располагаются щелевидные отверстия с направляющими 1 (фиг, 1), поставленными под углом к набегающему потоку. Через эти отверстия производится отсос пограничного слоя,Предмет изобретенияСпособ борьбы со срединным эффектом скоростных самолетов со стреловидными крыльями, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что в местах сочленения крыльев с фюзеляжем расположены щелевые отверстия, через которые производится отсос пограничного...

Номер патента: 74919

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Богомолов

МПК: B64C 21/02, B64C 39/10

Метки: самолет

...отбрасываемый винтом. частью обтекает крыло сверху, а частью, проходя снизу через щели, смещает и сглаживает завихрения, образующиеся на верхней поверхности крыла,1 13," Изобретение касается самолета типа Летающее крыло, в котором для увеличения подъемной силы фюзеляж выполнен в форме щелевого крыла, имеющего в поперечном сечении форму арки,На фпг. 1, 2 и 3 изображен общий вид предлагаемого самолета.Фюзеляж-крыло 1 представляет собой несущую поверхность капле- образной формы в плане и арочной формы в поперечном сечении, разделенную поперечными щелями 2 на ряд отсеков, в одном из которых располагается кабина летчика с фонарем 5. Предмет изобретения 1, Самолет, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения подь" емной силы,...

Номер патента: 78600

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кузнецов

МПК: B64C 21/02, F15D 1/10

Метки: аэродинамических, ветровых, возникающих, кривых, критическом, моментов, нагрузок, плоских, поверхностях, режиме, сил, уменьшения

...определяются в зависимости от формы и размеров поверхностей. На цг. 1 11 2 цзооражсцы эскизь двхх поверхностен. В случае круглой дцскообразцой повсрхцости У (фиг. 1) в цецтре устраивается отверстие 2 соответсву 1 ощего диаметра, величина которого зависит от диаметра диска. Дл 5 других дисков, пластин или кривых поверхностей наряду с центральцым отверстием 2 (фиг, 2) устраивается ряд доцолцительцых отверстий 3, расположенных по пе ифериц диска 1. Суммарная площадь всех этих отверстий составляет- 1,5 % от плонади поверхности сооруже и я.Подбор 01 ч цравиль 110 О соотцошеци 51 хе)кду формой ц размерами поверхности сооружения, с одной стороны, и количеством и плоШадью отверстий, с другой, можно значительно уменьшить величину перегруз.и...

Номер патента: 135767

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Хесин

МПК: B64C 21/02, B64C 9/14

Метки: закрылка, реактивного, сопло, щелевое

...ВНОСТВ СИСТЕМ 11 Мправ;ЕНИЯ ПОГрацц 1 НЫМ СГ 100:).Ня 13 Г. 1 схс)(ат 11 чсск 1 13 р)33)сзс и:00 раж(.ц 1)сяктивнь 111 зак 1)ы;10 к В ъбрянно( по:1 Ожснии; ц) фиГ. о -- зякры,10 к В 1 ОС)дочно( положе- НИИ; НЯ фИГ. 3 - 311 Р 1 ЛОК В ВЫ 11 ЦС 11 НОМ ПОЛОЖСНИИ) ОТЛИЧНОМ ОТ ПО- садочного.Сопло 1 с цостояццым сс снисм ь) цолнсно в цсрсднсй кромке 2 от- КЛОНЕННОГО В ЦОС 1 ДО)НОС 10,10)1:СН 11 С ЗЯКРЫГ)КЯ .) И РЯССЧИТЯНО ПО ПЛО- щади критического ссчсцця щели для посадочного режима.В положении закрылкя, отличном От посадочного, например, В ) взлетном положении, соцло смещается в )рофилированное )чрметцзц руемое шлангом 4, пространство между задней стенкой 5 крыла 6 и носком 7 закрылка ). В этом положсции роль цтслевого сопла 8 вь 30)1 яст...

Номер патента: 342809

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Харитонский

МПК: B64C 21/02

Метки: аэродинамической, воздуха, отсоса

...степени разрежения на участках.На чертеже пзооражена схема описываемого устройства с двухступенчатым эжектором, разрез.Первая ступень эжектора образована соплом 1 и камерой смешения 2. Вторая ступень образована соплом 3 и камерой смешения 4. Сжатьш воздух подводится к первой ступени от це 1 гпрализованного источника по трубопроводу 5, Щелевой участок б аэродинамической поверхности, на котором возникает более высокое по сравнению с другими участками раз режение, соеди 1 няется через сборный коллектор 7 с первой ступенью эжектора как более эффективной. Щелевой участок 8, разрежение на котором меньше, чем на участке б, через коллектор 9 соединяется со второй ступенью 10 эжектор а.Отсосанньш прн работе эжектора воздух сучастка б,...

Номер патента: 366121

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B64C 21/02, G01M 9/00

Метки: 5иепио-11иа

...необходимо установить так, чтобы цилиндрический насадок 1 выступал за обшивку летательного аппарата и был расположен перпендикулярно к воздушному потоку в том месте фюзеляжа, где обычно не возникает возмущений потока, например в носовой части фюзеляжа. При изменении положения летательного аппарата изменяется давление по контуру поверхности цилиндрического насадка 1 датчика в месте расположения приемных отверстий.Работа датчика основана на связи давлений, воспринимаемых приемными отверстиями с углом атаки. Эта связь может быть выражена общеизвестным уравнениему,Р,- РгРУгде Р и Р - давления в двух точках поверхности цилиндрического насалка:а - угол атаки;Р 12динамический напор;2К - постоянный коэффициент, определяемый угловым положением...

Номер патента: 541426

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Эдвард

МПК: B64C 21/02

Метки: аппарата, крыло, летательного

...виде отклоняемой вверх вниз хвостовой части крыла для управления подъемной силой крыла в полете. подъемной силой; на фиг, 7 то же,серском режиме полета и при упр подъемной силой на маневре.На крыле 1, например на части раз а вдоль хорды, последовательно установ два закрылка 2 и 3. Закрылки выполнены поворотными вниз примерно до 90. Один из закрылков 3 представляет собой поворотную хвостовую часть крыла и при убранном закрылке 2 может отклоняться вверх вниз на небольшой угол для управления подъемной силой как в обычном полете, так и на крейсерских и маневренных режимах полета.Закрылки в головной части выполнены полыми и имеют щели 4, 5 для выдува воздуха на их внутренние поверхности, обращенные одна к другой при отклоненном положении...

Номер патента: 542463

Опубликовано: 05.01.1977

Автор: "пьер

МПК: B64C 21/02

Метки: несущая, поверхность

...задаваемого конструкцией углаотклонения,На фиг, 1 и 2 изображены, соответственно, вид сбоку и в плане отдельного участканесущей поверхности с соплообразными отверстиями, снабженными трапециевидной направляющей плоскостью, несущей поверхности с соплообразными отверстиями, снабженными прямоугольной направляющей плоскостью.Несущая поверхность 1 снабжена соплами 2, образованными поверхностями, закрепленными своими кромками по кромке отверстий на поверхности 1 таким образом, чтокромка остается свободной и образует выходное отверстие для воздушного потока.Указанные полости могут быть составлены из элементов 3 и 4 или элементов 5 и 6.Сопла 2 имеют переменную геометрию,соединяют между собой верхнюю и нижнюю20 Составитель В. ИвановТехред И,...

Номер патента: 542464

Опубликовано: 05.01.1977

Автор: Отто

МПК: B64C 21/02

Метки: аппарата, крыло, летательного

...шелевого сопла делах и з о б хордь крыла,атически и Форм Н фиг,й ап схем зображен летамым крылом,ение по А-А на те предлаг .2-с парат с;наф лючаюшееподводаасположен вид пла г. 1. я тем, что шелевое сопло ока крыла на 20-33% его часть сопла выполнена отсположенной вдоль передс возможностью изменеКрыло имеет на задней части отклончемыезакрылки 1. В передней части крыла на верхней ее поверхности вдоль размаха установлено шелевое сопло 2, которое расположено 5 от носка крыла на 20-33% его хорды,Верхняя часть 3 сопла выполнена поворотной относительно оси 4, расположенной вдоль передней кромки крыла, чем обеспечивается регулировка высоты шелевого сопла в преде- О лах от 3% до 20% хорды крыла, Сжатыйвоздух к шелевому соплу подводится по...

Номер патента: 1761596

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Жданов

МПК: B64C 21/02

Метки: донного, плоских, снижения, сопротивления, тел

...значения коэффициентов выдува Ся, 1 - данные автора (Ь/Н = 0.02. 0,045.0,07, 0,1); 2 - данные работы (31(й/Н = 0,59, 0,93); на фиг,4 - профили продольных (ц 1) и поперечных (цг) пульсаций скорости за телом на расстоянии от задней кромки ЗН; на фиг.5 приведены максимальные значения коэффициентов давления (Ср)ь на задней кромке тела при соответствующих значениях ширины щели. 1 - данные автора;2 - данные работы.Изобретение осуществляется следующим образом.Из внутренней полости тела через щель, выполненной на задней кромке, выдувается струя. Выдув приводит к увеличению давления на поверхности основания тела (росту коэффициента давления (Ср)ь = (рь-ро)/ - рОо, где рь - давление на поверхно 1 г2сти; ро - статическое давление в невозмущенном...

Номер патента: 1821414

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Березин, Богданов, Любицкий, Пефти

МПК: B64C 21/02

Метки: атаки, угла

...цилиндрический резонатор 2, возбудитель колебаний 3 и приемник колебаний 4 которого находятся непосредственно вблизи входных отверстий вычислителя 5.Устройство для измерения угла атаки работает следующим образом, Приемник воздушных давлений 1 в зависимости от положения летательного аппарата относительно воэдушного потока воспринимает давления (Р 1 и Р 2), которые подаются во внутреннюю и внешнюю полости цилиндрического резонатора 2, В цилиндрическом резонаторе 2 с помощью возбудителя 3 создаются изгибные осесимметричные колебания по определенной пространственной форме, характеризующейся чередованием узлов и пучностей в окружном и осевом направлениях. Механические колебания стенки цилиндрического резонатора 2, зависящие от...

Номер патента: 466727

Опубликовано: 15.01.1994

Авторы: Заяц, Рахматуллин, Солдаткин, Ференец

МПК: B64C 21/02

Метки: аэродинамических, пневмоэлектрический, углов

ПНЕВМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ УГЛОВ по авт. св. N 366121, содержащий симметричный насадок с приемными отверстиями, объединенными во входные каналы, терморезисторы, включенные в электроизмерительную схему, и следящую систему отработки насадка, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения, в него введены дополнительный воздушный канал с запорным электроклапаном, соединяющий входные каналы между собой, и система автоматической подстройки электроизмерительной схемы.

Номер патента: 678822

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Ганеев, Солдаткин, Ференец

МПК: B64C 21/02

Метки: аэродинамических, пневмоэлектрический, углов

ПНЕВМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ УГЛОВ, содержащий обтекаемое тело с приемниками давления, преобразователи с двумя электроизмерительными схемами и регулирующим элементом, пневмоканал с электропневмоклапаном, систему автоматической подстройки с опорным мультивибратором и преобразователем, сумматор и следящий привод так, что электроизмерительные схемы через сумматор подключены к входу следящего привода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности преобразователя, в него дополнительно введены последовательно соединенные ключ, запоминающее устройство и схема сравнения, а также пороговое устройство, соединенное с управляющим входом ключа, соединенного с сумматором и входом схемы сравнения, выход которой через...

Номер патента: 637046

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Ганеев, Иванчук, Солдаткин, Ференец

МПК: B64C 21/02

Метки: аэродинамических, пневмоэлектрический, углов

ПНЕВМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ УГЛОВ по авт. св. N466727, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и надежности работы, в него дополнительно введены последовательно соединенные сумматор, дифференцирующая цепь и преобразующее устройство, выход которого подключен к управляющему входу мультивибратора, а вход сумматора - к выходам дифференциальной электроизмерительной схемы.

Номер патента: 642917

Опубликовано: 30.01.1994

Авторы: Арзамасцев, Ганеев, Гераскин, Гусев, Иванчук, Клюев, Солдаткин, Ференец

МПК: B64C 21/02, G01M 9/00

Метки: аэродинамических, пневмоэлектрический, углов

ПНЕВМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ УГЛОВ, содержащий обтекаемое тело с приемниками давления, преобразователь с электроизмерительной схемой и регулирующим элементом, следящий привод и пневмоканал с электропневмоклапаном, связанным с опорным мультивибратором, отличающийся тем, что, с целью повышения точности подстройки измерительной цепи, в него дополнительно введены фазовый селектор, усилитель, схема"И" и запоминающее устройство с регулятором уровня, при этом выход запоминающего устройства с регулятором уровня связан с регулирующим элементом электроизмерительной схемы, а его вход - с выходом фазового селектора, вход которого соединен с выходом усилителя, вход которого соединен с выходом схемы И, входы которой соединены с...

Номер патента: 1800788

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Гатовский, Кулифеев, Курбангалиев

МПК: B64C 21/02

Метки: аппарата, атаки, летательного, скольжения, углов

...зависящая от числа М полета (3).Структуру фильтра 4 определим из уравнения оценки ошибки И Вычитая из показаний ШИАУ ащ оценкуего погрешности Й получим оптимальнуюоценку угла атакила= а -йРаботает предлагаемое устройство следующим образом.Датчики 1, 2 АУ имеют существенно различные статистические характеристики ошибок 1).Текущий АУ одновременно измеряется датчиком 1 и датчиком 2, Сигнал на выходедатчика 2 кроме измеренного значения ащАУ содержит неизвестную аддитивную постоянную ошибку Й. Сигнал на выходе датчика 1 с решетчатым крылом арм кроме информации о значении АУ содержит высокочастотную флуктуационную ошибку ч. Сигналы арм + ч и ащ + Й вычитаютсЯ ДРУГ из друга на блоке вычитания. Полученная разность представляет собой...

Номер патента: 554665

Опубликовано: 20.04.2005

Авторы: Минчинков, Цветков

МПК: B64C 21/02, B64D 33/02

Метки: вихрями, воздухозаборником, концевыми, приборов, установленных

Устройство для управления концевыми вихрями приборов, установленных перед воздухозаборником, содержащее обтекатель в виде аэродинамического профиля, камеру подвода воздуха и выпускную щель, отличающееся тем, что, с целью улучшения характеристик воздухозаборника за счет управления концевыми вихрями без увеличения веса летательного аппарата, на передней кромке обтекателя выполнена заборная щель, камера подвода воздуха выполнена в виде диффузора с направляющими лопатками, а выпускная щель расположена на нижней части обтекателя у его конца и представляет собой плоское сопло переменного сечения с косым срезом на выходе.