Аэродинамический руль летательного аппарата

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 176274 51)5 В 64 С 3/00 Б ТЕН ПАТЕНТУ бьединение "ф"Авиатика"М 3, 1988, с, 15 ИЙ РУЛЬ ЛЕТА ся к;виационной ользовано при соых самолетов или Изобрет технике и мо здании легки планеров,виационной вано при сомолетов или ОТНОСИТСЯ быть испол спортивных звес ета с ко виде метал жестко усля,геометрической иетричности са 1 авления прихора отгибать в ту или с использоОм задняя кромые напряжения. проявляется най вплоть до наяной обшивки с ения компенсазобретения яв ационных хара г яется улучшек.еристик путем е эксплу ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И(57) Изобретение относиттехнике и может быть испздании легких и спортивн н аэродинамическии руль самонсатором руля. выполненным в ической отогнутои пластины. овленной на задней кромке руОднако для устраненияи аэродинамической несиммолета в путевом канале упдится пластину компенсатоили иную сторону вручнуюванием инструмента, При этка руля испытывает ощутимОсобенно этот недостатокрулях в полотняной ошибкорушения соединения полотнкаркасом руля в зоне креплтора,Целью и планеров. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем предотвращения повреждения руля при регулировке компенсатора. Аэродинамической руль имеет компенсатор, выполненный в виде Г-образной отогнутой металлической пластины. Силовой П-образный элемент образует затупленную заднюю кромку руля, Г-образная пластина установлена своей полкой на П-образном силовом элементе на винтах съемно с возможностью перестановки. На силовом П-образном элементе имеются ответные винтам анкерные гайки, 2 ил,предотвращения повреждения руля при регулировки компенсатора.Поставленная цель достигается тем, что аэродинамический руль летательного аппарата (ЛА) с компенсатором руля, выполненным в виде металлической отогнутой пластины, жестко установленной на задней кромке руля, снабжен силовым П-образным элементом. образующим затупленную заднюю кромку руля, а компенсатор выполнен в виде Г-образной пластины, установленной съемно своей полкой на винтах на силовом П-образном элементе с возможностью перестановки, при этом в силовом П-образном элементе установлены ответные винтам компенсатора анкерные гайки.На фиг. 1 изображен аэродинамической руль в компоновке на летательном аппарате; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1,Аэродинамический руль 1 ЛА имеет компенсатор 2, выполненный в виде Г-образной отогнутой пластины. установленной на задней кромке 3 руля 1. Руль 1 снабжен силовым П-образным элементом 4. образующимего затупленную заднюю кромку 3, Компенсатор 2 установлен съемно своей полкой на винтах 5 на силовом П-образном элементе 4 с возможностью перестановки, На силовом П-образном элементе 4 установлены ответные винтам 5 компенсатора 2 анкерные гайки б,устройство выполняет свои функции следующим образом.В случае несимметричности ЛА в путевом канале управления на затупленную кромку 3 руля 1 устанавливается компенсатор 2, который привинчивается винтами 5, После замеров симметричности ЛА в путевом канале, отклонения педалей путевого управления, компенсатор 2 в случае больших отклонений от заданных значений может быть перевернут и переставлен, для чего надо вывинтить винты 5 и снова закрепить компенсатор .;:.;. на задней кромке 3 руля 1. Если несимметричность не велика, то компенсатор 2 можно снять и отогнуть на приспособлении или вручную. При этом задняя кромка 3 не повреждается и не испытывает никаких дополнительных нагрузок,Особенно это важно, если руль 1 имеет полотняную обшивку, Даже если задняя кромка 3 руля 1 с полотняной обшивкой и имеет силовой П-образный элемент 4, последний усиливает лишь саму заднюю кромку 3, но не предотвращает в случае монолитного крепления компенсатора 2 к задней кромке 3 возникновения изгиба последней 5 относительно веса руля 1 при регулировкекомпенсатора 2 непосредственно на руле 1 без съема его, При отсутствии несимметричности руля 1 компенсатор 2 не устанавливается, Наличие затупленной задней кромки 3 10 руля 1 благоприятно сказывается на повышении эффективности самого руля 1.Формула изобретения Аэродинамический руль летательногоаппарата, содержащий компенсатор руля.15 выполненный в виде металлической отогну.той пластины, жестко установленной на задней кромке руля, о тл ич а ю щи йс я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем предотвращения по вреждения руля при регулировке компенсатора, руль снабжен силовым П-образным элементом, образующим его затупленную заднюю кромку, а компенсатор выполнен в виде Г-образной пластины, установленной 25 съемно своей полкой на винтах на силовомП-образном элементе с возможностью перестановки, при этом в силовом П-образном элементе установлены ответные винтам компенсатора анкерные гайки."оставитель К.Жидовецки актор Т.Шарганова Гехред У.,Моргентал Корректор О,Г Подпи ям при ГКНТ СС изводственно-издатеяьокий комоинат "Патент", г ужгород, у,Гагарина 101 аказ 3267 ВНИИПИ Госуда Гирак венного ком 113035. Мос ета по изоба, Ж. Рау тениям и отк окая на 5. 4/5