B64C 35/00 — Летающие лодки; гидросамолеты

Номер патента: 929

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Рорбах

МПК: B64C 35/00

Метки: воде, гидроаэропланами

...в плоскость действующего в данный момент тягового усилия, Это достигается тем, что на стороне еще действующего пропеллера Ь, вблизи от внешнего конца крыла Ы, т, е. на соответствующем расстоянии от мотора и пропеллера б, привешивается пловучий якорь в. Канат якоря должен быть такой длины, чтобы внешний конец крыла д не слишком сильно оттягивался вниз.-Прикрепление каната с пловучим якорем выполняется наиболее просто на тех аппаратах, крылья которых приспособлены для хождения по ним. В таком случае, человек, принадлежащий к команде аппарата, укрепляет конец каната на соответственном месте, например, в кольце, помещенном на крыле.11 осле этого якорь опускается на воду,Если по крылу ходить невозможно, то якорь сохраняется в...

Номер патента: 5231

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Рорбах

МПК: B64C 35/00

Метки: гидросамолет

...чтобы весь такелаж мог удобно перевозиться самолетом во время полета, мачты (фок-мачта) У, грот-мачта , стеньги (грот-стеньга ф, гафель ф, бушприт ") и реи должны быть по возможности легкими; их можно, например, делать из дюралюминия и дать им форму решетчатых балок. Соединения мачт с лодкой и отдельных частей такелажа между собой должны легко разбираться, а мачты, стеньги и проч. должны состоять изнескольких частей и быть складными. При такой конструкции парусное оборудование может быть помещено на самолете и в случае необходимости быстро собрано и надето.Для укрепления мачт, бушпритов и т, и, на среднем поплавке предусмотрены приспособления, например, башмаки, в которые вставляются нижние концы этих мачт, при чем последние, кроме...

Номер патента: 6654

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Дорнье

МПК: B64C 35/00

Метки: винтом, летающая, лодка, тянущим

...лодки, посажен бдизко к переднему штевеню перед сидением пилота на палубе, а за сидением для пилота расположена поддерживающая поверхность, перекрывающая часть лодки, предназначенную для помещения под ней меняющегося груза (пассажиров, багажа и т. д.). Форма осуществления изобретения представлена на чертеже, где фиг. 1 изображает вид сбоку, а фиг. 2 - вид в плане.Мотор 2 с расподоженным спереди над носом корпуса лодки 1 тяговым винтом 3 установлен на палубе додки близко к носу, а именно перед сидением пилота б (фиг, 2), так что пилот может видеть справа и слева мимо мотора и вместе с тем постоянно иметь перед глазами мотор и важные части механизма. За сидением для ппдота на палубе лодки расположена соединенная с ней поддерживающая...

Номер патента: 8389

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Дорнье

МПК: B64C 35/00

Метки: летающая, лодка

...поплавков сделана семной и может служить в качестве шлюпки.У летающей лодки по фиг, 1 - 3 от двухступенчатого корпуса А, с уступами а и а, отходят в обе стороны по одному поплавку В, которые являются плавучими телами, Обозначенные пунктирными линиями шпангоуты Ю указывают на крылооб разную форму этих плавучих тел. Форма поплавков В выбрана так, чтобы при полете она представляла возможно меньшее сопротивление воздуху, а при боковом крене сидящего на воде летательного аппарата получался,выправляющий момент.У гидро-триплана по фиг, 4, отходящие от нижней части корпуса С, полые крылья б, устроенные в виде балок, закрепленных одним своим концом, служат одновремен но и поплавками и нижними планами, а также служат для поддержания как средней...

Номер патента: 12692

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Воздушн.

МПК: B64C 35/00

Метки: гидросамолет

...помещения мотора с винтом к; 1 - поплавок, прикрепленный непосредственно к фюзеляжу д. Часть фюзеляжа д, приспособленная для кабины, имеет дверь т и снизу открыта, так что палуба поплавка служит полом для кабийы и одновременно сиденьем м для пассажира, который помещает свои ноги в выемку о палубы поплавка. Кабинная часть фюзеляжа д спереди округлена н сзади заострена в целях лучшего обтекания воздуха; у - предусмотренные с боков гдавного поплавка вспомогательные поплавки для сохранения поперечной устойчивости Отдельные части летательной машины Ы, Ь, фюзеляжи а и д, добавочный фюзедяж з и поплавок 8 могут быть выполнены в виде отдельных частей, соединяемых при помощи свинчивания или натяжения скрепов,В видоизмененном самолете,...

Номер патента: 18077

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Шамарин

МПК: B64C 35/00

Метки: амортизирующее, гидросамолета, днище, чешуйчатое

...подушки у такового Примерная форма применения изобретения изображена на.прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет схематический разрез днища; .фиг,2 - то же в разрезе по линии АВ фиг, 1; фиг. 3 - вид на чешуйчатое днище снизу.Буквою а обозначена чешуйчатая наружная поверхность дна гидросамолета, буква В обозначает жесткое днище гидросамолета, Х - воздушная подушка-полость, каковая заполняется через каналы Ж и С воздухом, каковой отсасываетсяи з поло ленному 19 января 19д 39141). нтября 1930 года. Действие патенот 30 сентября 1930 года. сти через щели чешуи и, чешуя кр пится к планкам Л и Х, а также межд собой, винтами или заклепочным швом. Амортизирующее чешуйчатое днище гидросамолета, характеризующееся тем, что с целью созданйя...

Номер патента: 25049

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Юсичев

МПК: B64C 35/00, B64C 39/00

Метки: аппарат, выдвижными, летательный, несущими, плоскостями

...двух цепей 6, наматываемых на барабаны 1 (фиг, 2). Цепи - особой конструкции (похожи на цепь Галля), но имеют между звеньями прокладки, дающие возможность цепи изгибаться только в одну сторону. При скреплении же одного из концов двух цепей (фиг. 1) и при пеетательного аппарата с К авторскому свидетельствуа мзоЩитенив олнковано 31 января 1932 го редаче этих цепей от барабанов через, передаточные блоки 4 (на фиг, 1 - А и Я) цепи В и С будут представлять как бы балку, При наматывании на барабаны 1 цепей 6 отверстия 7 в каркасе 10 аппарата прикрываются герметически металлическими листами 5. Между цепями 6 уложены прокладки 11, а сверху цепи обтянуты холстом 12,Аэроплан, раскрыв крылья 13, т,-е.размотав цепи 6, включает мотор 17 и...

Номер патента: 166242

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Организаци

МПК: A62C 3/08, B64C 35/00

Метки: ан-2в, гидросамолета, оборудование, противопожарное

...на борту самолета в двух баках 7, расположенных в хвостовом отсеке фюзеляжа.При подходе к местуруководителя работ понаходящегося в кабине30 ключением рукоятки пнжение Слив открывает сливную створку 9, и вода сливается на заданную площадь. Слив 1000 л воды происходит при скорости самолета 156 км/час, на высоте полета 25 - 30 м от земли за 2,5 сек, образуется водозащитная полоса шириной 10 - 12 и длиной 60 - 70 м с концентрацией воды 0,8 - 1,0 л/м,После слива воды летчик переключением рукоятки пневмокрана 8 в положение Закрытие закрывает сливные створки.Слив воду, летчик ведет самолет к водоему, и в это время готовится доза смачивателя.Установкой тумблера б в положение На дозу кран б закрывается, а кран 10 открывается. Смачиватель из...

Номер патента: 1200531

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Акинин, Яновский

МПК: B63B 1/22, B64C 35/00

Метки: гидросамолет

...руле"направления стабилизатор с руЛем Изобретение относится к авиационной. технике.Цель изобретения - улучшенно-посадочных характеристик гмолета посредством уменьшенияго сопротивления подводной ча ща фюзеляжа.На фиг, 1 схематически изображенпредлагаемый гидросамолет, вид сбокупоплавки убраны; на фиг. 2 - тоже,вид спереди, поплавки, убраны; нЭфиг. 3 - то же, вид спереди., поплавкивыпущены; на фиг. 4 - то же, вид сбоку, поплавки выпущены; на фиг. 5 сечение гидросамолета в плоскости рас.положения гидроципиндров.3 Ъщросамолет содержит ферму 1, иа .которой закреплены крылья 2, двигательная установка 3 киль 4 со ста-. билизат м 5, рулями глубины 6 и направле . Фюзеляж 8 выполнен в виде ,каркаса с днищем 10 и боковыми стенсоты и фюзеляж,...

Номер патента: 1784524

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Белодед, Гордеев, Комаров, Тесля

МПК: B64C 35/00

Метки: гидросамолет, обучения, первоначального

...самолета;Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является гидросамолет БЕ. содержащий корпус, крыло с подкрыльными поплавками, установленный над крылом двигатель, трех- опорное шасси с хвостовым колесом и осЦелью изобрет ние надежности ги нии морских летчикУказанная цель гидросамолете для ния, содержащем к ными поплавкам крылом двигатель, новными убираемы чиков с двойн пассажирскую каб выполнено с носокой, а основные стойки шасси закрепленына подкрыльных поплавках, имеющих двеполости, одна из которых заполнена топ ливом, а другая выполнена в виде нишиосновных стоек шасси с герметичными 5створками,Изобретение поясняется чертежами,где на фиг,1 представлен общий вид гидросамолета; на фиг,2 - то же, вид...

Номер патента: 1818276

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Колокольцев

МПК: B64C 35/00

Метки: летающая, лодка

...консоли заднего крыла выполнены расшис фюзеляжем 1, с помощью растяжек 8 к ряющимися от корневой части к концевой в заднему крылу 6 прикрепляют хвостовое соотношении 1;2, а хвостовое оперение выоперение 9, 10, выполненное Л-образным с полнено Л-образным с поверхностями упповерхностямиуправления 11,12 исверти- равления и с вертикальным килем, кальным килем 13, имеющим руль направле- имеющим руль направления.ния 14. ей лодкой; Ялков перевостового ен но ти авиа тающи н(71) Ленинградский центр авиационноготехнического творчества "Аэрокомпьютер"(56)Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938.г. М.: Машиностроение, 1986, с.441 - 442, рис. 233,"Дорн ье-Валь".Бауэрс П, Летательные аппараты нетрадиционных схем. М.: Мир, ноябрь 1990,...

Номер патента: 2001841

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Пикуль

МПК: B64C 35/00

Метки: взлете, гидросамолета, глиссирования, посадке, рвпи

...гидросамолета, причем подавать зти газовые струи начинают одновременно как по курсу глиссирования, тэк и в противоположном направлении.Отключают же первыми струи курсового направленИя, если выполняется взлет и сразу после отрыва поплавковой части от воды, и струи, обращенные в сторону самолетного хвоста в момент касания упомянутой части о водную поверхность, при посадке.Предварительный подогрев воздушной струи осуществляется для уменьшения массового расхода, Высокоскоростная струя используется для того, чтоб начальная скорость ее существенно превосходила взлетную скорость аппарата. Только в этом случае можно ожидать достаточное воздействие на волну. Выполнить данное требование с помощью небольшого турбореактивного двигателя сложности...

Номер патента: 2002672

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Гломбинский, Дурицын, Кочубей, Николаев

МПК: B64C 35/00

Метки: водой, воды, гидросамолете, емкостей, заполнения, них, сброса

...сечения водозаборника 1. Устройство такжесостоит из кромки 12 водозаборника 1, имеющей клиновидную форму, кромки 13 дренажного канала 8, разделяющего входное"5 сечение Водозаборника 1 на выпущенную ине выпущенную части, Корпус 5 водозаборника установлен впереди редана 14 лодки.Устройство работает следующим образом,Тяга 7 механизма поворачивает водозаборник 1 в Выпущенное положение, при этом часть площади входного сечения водо- вода 2 не выпускается за плоскость днища 10, а располагается против дренакного канала 8 и разделяет кромкой.13 дренажного канала 8 входное сечение водовода 2 на две части(выпущенную в поток и оставшуюся в корпусе 5), Вода с кромки 13 дренажного канала 8 на днище 10 лодки сходит, при этом 30 свободно...

Номер патента: 2002673

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Демченко, Коноплев, Кравцов, Матвеев, Панатов, Скорик, Шейнкман

МПК: B64C 35/00

Метки: гидросамолет

...и расположенным на верхней поверхности крыла и фюзеляжа-лодкив зонах перед двигателями.На чертеже показаны вид гидросамолета, вид сбоку и схема защиты двигателей.Гидросамолет содеркит фюзеляж-лодку 1, крыло 2 с развитыми зализами 3, двигатели 4 на пилонах 5, расположенныетаким образом, что зона перед входами вдвигатели отделена от поверхности водыкрылом 2 и зализами 3, многосопловое устройство 6 струйной защиты на входах в зонуперед двигателями 4, направленные вверх инаружу и соединенные с источником сжатого воздуха 7, образующего при выдуве черезсопла устройства В многоструйный воздушньй экран 8.Формула изобретен ияГЛДРОСАМОЛЕТ, содержащий фюзеляж-лодку, крыло с зализами и двигатели, установленные выше крыла и за ним, отличающийся тем,...

Номер патента: 1785179

Опубликовано: 10.12.1995

Авторы: Гащенко, Зданевич, Константинов, Кравцов, Фролищев, Царинский

МПК: B64C 35/00

Метки: самолет-амфибия

САМОЛЕТ-АМФИБИЯ, содержащий фюзеляж, выполненный в виде лодки, крыло, двигатели, хвостовое оперение, включающее стабилизатор и руль высоты, и шасси, отличающийся тем, что, с целью увеличения полезного объема фюзеляжа-лодки и улучшения ее аэродинамических и гидродинамических характеристик, самолет снабжен развитыми зализами крыла с фюзеляжем-лодкой.

Номер патента: 1802486

Опубликовано: 10.06.1996

Автор: Серебряков

МПК: B63B 23/02, B64C 35/00

Метки: бортового, воду, гидросамолета, плавсредства, подъема, спуска

...24, Конец каната пристегивают карабином 23 (фиг.5) к носовой проушине плавсредства 8. Подвесной мотор плавсредства поворачивают в горизонтальное положение,Отсоединив стропы 26 крепления от пола, выдвигают тележку 6 в положение "б" (фиг, 1) консолью 27 в проем бортового люка 5, одновременно выбирая через швартовный люк 21 провисание каната 22,Подняв-подкос 3 с блоком 15 и грузовым канатом 16 с плавсредства 8, стыкуют его верхний конец с крышкой 4 люка, вставляя штырем 9 (фиг,2)в гнездо 10, и закрепляют нижний конец подкоса 3 на окантовке люка 5, Попадание штырем 9 в гнездо 10 обеспечивается направляющими бортиками 11, Нижний конец закрепленного подкоса 3 взаимодействует с микровыключателем 12 (фиг,1), блокируя привод механизма 13 для...

Номер патента: 805574

Опубликовано: 27.08.2004

Автор: Востроконов

МПК: B63B 21/00, B64C 35/00

Метки: буксировочное, гидросамолета

1. Буксирное устройство гидросамолета, содержащее расположенный в полости фюзеляжа гидросамолета канат, коренной конец которого закреплен на фюзеляже гидросамолета, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности буксировки, свободный конец каната снабжен скобой, а на носовой части фюзеляжа гидросамолета установлен фиксатор, взаимодействующий со скобой, причем полость для каната выполнена в носовой части фюзеляжа гидросамолета и снабжена отсасывающим патрубком.2. Буксирное устройство гидросамолета по п.1, отличающееся тем, что скоба выполнена из материала с положительной плавучестью.

Номер патента: 1637177

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Билаш, Бондарь

МПК: B64C 35/00

Метки: гидросамолета, грузовой, отсек

Грузовой отсек гидросамолета, имеющий пол, выполненный в виде съемных панелей и каркаса, состоящего из поперечных балок и продольных желобов, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик и повышения надежности гидросамолета, продольные желоба выполнены с проемами в вертикальных стенках, пол снабжен поперечными желобами, размещенными на одном уровне с продольными желобами и соединенными с их проемами, съемные панели установлены с зазором между собой, а грузовой отсек снабжен помпами с трубопроводом и водосборниками со сливами, соединенными с желобами.

Номер патента: 1475058

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Кобызев, Принада, Ткаченко

МПК: B64C 35/00

Метки: гидросамолета, днище

Днище гидросамолета, выполненное по форме прямого V с обратным наклоном днища у скул, содержащее обшивку, силовой набор, скулы, межреданную часть и редан, отличающееся тем, что, с целью повышения аэродинамического качества гидросамолета, межреданная часть снабжена дополнительной гибкой в поперечном направлении обшивкой, снабженной продольными элементами с приводами, соединяющими силовой набор с продольными элементами дополнительной гибкой обшивки.

Номер патента: 1589546

Опубликовано: 10.11.2004

Автор: Дудников

МПК: B64C 35/00

Метки: самолет-амфибия

Самолет-амфибия, содержащий фюзеляж-лодку с грузовым люком, крыло с силовой установкой, закрепленное над фюзеляжем с возможностью изменения угла установки, привод крыла, вертикальное и горизонтальное оперение, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, самолет-амфибия выполнен по схеме "утка" с двухкилевым вертикальным оперением, при этом крыло шарнирно закреплено на килях вертикального оперения, а грузовой люк размещен между ними.

Номер патента: 1839917

Опубликовано: 20.06.2006

Автор: Богатырев

МПК: B64C 35/00

Метки: гидросамолет

1. Гидросамолет, содержащий крыло, оперение и силовую установку, отличающийся тем, что, с целью улучшения летно-технических характеристик, он выполнен в виде летающего крыла прямой стреловидности с наплывом в центральной части, на нижней поверхности которого расположены продольные реданы, а в районе центра тяжести установлен выдвижной поперечный редан.2. Гидросамолет по п.1, отличающийся тем, что, с целью улучшения несущих характеристик, крыло образовано суперкритическим профилем по оси симметрии с линейным переходом на профиль с положительной вогнутостью на границе наплыва.

Номер патента: 1840549

Опубликовано: 20.05.2007

Авторы: Гащенко, Зданевич, Константинов, Кравцов, Фролищев, Царинский

МПК: B64C 35/00

Метки: самолет-амфибия

Самолет-амфибия, содержащий лодку, крыло и двигатели, расположенные на пилонах выше крыла и за крылом, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатации на воде, крыло с лодкой имеет зализы, на которых установлены пилоны двигателей.