B64C 5/10 — регулируемые

Номер патента: 12738

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Резницкий

МПК: B64C 39/00, B64C 5/10

Метки: аппарат, летательный

...пасоса, служащего для освежения воздуха в моторных отсеках. Выше и ниже следующего отделения фюзеляжа расположены крылья Н -Л; на стойках Сг - сг; далее попе-щено второе машинное отделение, оборудованное подобно первому, а за ним рулевая рубка, вьцпе и ниже которой расположены рулевые поверхности д, и сс служащие одновременно рулями высоты и поворотов, для чего ось г, поверхности сг установлена в трубке Я, составляющей ось поверхности сгХаждая из осей г, и г поворачивается соответствующими штурвалами 1 и 1, с места д пилота. Рулевые поверхности расположены симметрично относительно упомянутых осей, Трубка 8 имеет тарелку 1, которая упирается в тарелку 1,; осп вращаются в подшипниках 4 и 5. Рубка имеет окна а, сг.Аппарат снабжен шасси с...

Номер патента: 135760

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Резник

МПК: B64C 5/10

Метки: балансирования, стабилизатора, управляемого

...Это повышает критическу 1 о скоростьНа фиг. 1 с.ссматическц изображена из стабилизатора и ось его врашснця; ца фцг. вочцого груза на стабилизаторе. Балансир 1 устанавливается обращецць 11 а крошцтсйнс 3 с выносом из плоскости 1 с тора 4 с изогнутой балкой 5. Это умецьша крутильными колебаниями стабилизатора и тальной плоскости.го стабилизатора и заттсра, особенно уп ваяе 1ости ои.я разм 1 ЛОСКО правлоп 1 ута2 - рас щенцс балацсировочтц корд стабилцзасмого стабилизатора.балка управляемого оложсцис оалансиро. 1 м в сторону оси вращения 2 орд управляемого стабилизаст инерционную связь между колебаниями его в горизоц. и з о б р е т с. и;11 зсдм цлизатара, ось вращения лича ющи цся тем, что, агтсра, балацсировочньш из плоскости корд...

Номер патента: 190538

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Иванова, Карулин, Колмаков, Тарасов, Ханжонков

МПК: B64C 5/10, B66F 7/20

Метки: b03jподушкеtyihiffi, анпаратов, испытания, экран

...становятся безопаснее, упрощаются требования к весам и условиям эксперимента. Для испытаний моделей больших размеров требуются экраны, подобные платформам автомобильных или вагонных весов. Платформа должна допускать использование ее в качестве площадки для монтажа, различные наклоны относительно осей и установку в горизонтальное положение,Целью изобретения является разработка дистанционно управляемого экрана испытательного стенда для аппаратов на воздушной подушке, имеющего большую грузоподъемность и простейшучо схему независимого точного управления каждым из трех его перемещений - вертикальным и относительно продольной и поперечной осей с увеличенной статоит из платформы 1, установленрех подшипниках 2 с прострацстрцирами 3...

Номер патента: 254336

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Коршок, Подгорный, Страхов

МПК: B64C 5/10

Метки: аппарата, летательного, механизм, перестановки, стабилизатора

...Сини гидромоетств ющих зо Механизм перестановки стабилизатор Изобретение относится к машиностроению, в частности к грузоподъемникам для больших нагрузок с фиксацией последних в любом промежуточном положении, например при перестановке стабилизатора летательного аппарата.Известны механизмы перестановки стабилизаторов летательных аппаратов, выполненные на основе самотормозящихся винтовых пар или силовых гидроцилиндров, Они обладают низким к. п. д. или требуют сложных устройств для фиксации нагрузок в любом промежуточном положении.Цель настоящего изобретения - фиксация штока гидроцилиндра в любом промежуточном положении. Она достигается путем объединения известных механизмов. Силовым элементом грузоподъемника является гидро- цилиндр, а...

Номер патента: 1762751

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Жидовецкий

МПК: B64C 5/10, B64C 9/30

Метки: самолета

...1,Система управления аэродинамическими управляемыми поверхностями 1 самолета 2 имеет ручку 3 управления, проводку управления, состоящую из тяг 4 и качалок 5,/ 1 1и триммер-ком -епса ор о, шдп1 же.ко соединена с ручкой 3 управления, является ее продолжением и выходит через пол 8 кабины 9 пилота 10 за ободы фюзеляжа самолета 2. Кронштейн 11 установлен на штанге 7. Триммер-компенсатор б шарнирно установлен на свободном конце штанги 7, Дополнительная тяга 12 регулируемой длины одним концом шарнирно соединена с триммером-компенсатором 6 на некотором расстоянии от точки подвески последнего на штанге 7, а другим концом соединена со своим приводом 13, шарнирно установленным на кронштейне 11 штанги 7. Разводка тяг 4 управления к управляемым...