B64C 39/00 — Летательные аппараты, не предусмотренные в других рубриках

Номер патента: 76

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Глоб

МПК: B64C 39/00

Метки: аппарат, летания, предназначенный

...30 января 1925 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года, ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ. Предложение имеет предметом аппарат, который предназначается длялетания.фиг. 1 представляет вид сбоку, а фиг, 2 = план предлагаемого аппарата.Два колеса аа с широкими ободами устанавливаются внутри рамы ЬЬ на глухо на осях П совместно с воздушными винтами гИ. Оси П приводятся во вращательное движение во взаимно противоположные стороны при помощи прямого ремня Ь и перекрестного 1 г. Ремни И идут со шкива с двигателя 7. Двигатель 1 помещается между колесами а и а и укрепляется к той же раме ЬЬ. Аппарат, предназначаемый для летания, характеризующийся применением двух цилиндрических колес а, а с широкими ободами, насаженными...

Номер патента: 1334

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Аленичев

МПК: B64C 39/00

Метки: аппарат, летательный

...Я и Р, могут быть поворачиваемыми на валах Т и Т, в противоположные стороны; тогда они вани. мают положения, показанные пунктиром на фиг. 1. Такой поворот полос Х, Л и Х Е, придает поверхностям крыльев винтообразное искривление, необходимое для получения поступательного полета при вращении крыльев. Полосы У и У, не изменяютсвоего положения относительно валовТи Т.На фиг. 4 изображен цепной регулятор для управления вращательно - поступательным движением вала Т(рулевой механизм). С одной стороны мотора Мимеется трубчатая ступица, через которую про-ходит вал мотора и на которую наса- жено зубчатое колесо О. На вал Л мотора наглухо насажен рог И вилки С;другой рог а свободно сидит на труб-чатой ступице зубчатки О, которая пере-двигается...

Номер патента: 4911

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Чулков

МПК: B64C 23/02, B64C 39/00

Метки: самолет

...емнойсилы предлагается осуществить посредством цилиндров с корытообразными лопастями с необходимым сечением,От пропеллеров Я и Р (фиг, 5,и б) воздух направляется по трубе Кна цилиндр с лопастями Т, приводимый во вращение маломощныммотором и, помощью цепной, зубчатой или иной передачи, Разностьскоростей цилиндра и воздуха отпропеллеров, а также форма лопа- ,стей и размер должны дать подем-ную силу. Цилиндр может бытьперенесен в положение М, какобозначено пунктиром (фиг. 5). Для лучшей утилизации живой силы вихря предназначаются лопасти у, На фиг. 8 показана схема аппарата с двумя цилиндрами. Действие пропеллеров Р,и Я одинаково, как и в предыдущих случаях, но под емная сила должна быть получаема вследствие разности давлений на вогнутой...

Номер патента: 5086

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Могилко

МПК: B64C 23/00, B64C 39/00

Метки: самолет

...на нижнюю и верхнюю,поверхности совка 1 направленавверх; 2) под задней поддерживающей поверхностью создается повы-шенное атмосферное давление, в то:время как над ней атмосфераи равнодействую цая давлений нанижнюю и верхнюю поверхностисовка 2 тоже направлена вверх(фиг, 2).Размеры и форма этих двух основных элементов аппарата подбираются так, чтобы взаимодействиеих относительно центра тяжестисистемы уравновешивалось; дляуправления и устойчивости в воздухе аппарата у совка 2 имеютсярули высоты 7, а передний совок 1снабжен боковыми желобчатымиповерхностями б, обращенными,выпуклостями кверху и несущимиэлероны 8 (фиг, 2 и 3). Большимили меньшим раствором крыльевпереднего совка отсекается соответ-ственно большая или меньшая...

Номер патента: 7309

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Молчанов

МПК: B64C 39/00

Метки: аппарат, летательный

Номер патента: 8237

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Петин

МПК: B64C 39/00

Метки: аппаратов, движитель, летательных

...движитель представляет льную раму 1 из адюмий полосы, скрепленную по- осами 2 из такого же масама рама 1, С нижней му 1 натянута проволочприкрепденная к краям изнутри и, кроме того, к попе- полосам 2. К сетке 3 прикревисячем положении клапаны, каждый из которых предстаой прямоугольную раму из тонной проволоки, обтянутой сравчасто проволочной сеткой 5.1 клапаны 4 изображены в наположении, если их наклонять рамы 1 РЕЧНЬ 1 М плены в жалюзи вдяет соб кой сталь нитедьно На фиг. клонном еще бодьше кверху, то они, дойдя до горизонтадьного положения в остановят, так как дальнейшему их повороту будет препятствовать сетка 3, натянутая на раму 1. С нижней стороны клапаны 4 обтянуты подотном, прогрунтованным для непроницаемости воздуха, так...

Номер патента: 8559

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Никулин

МПК: B64C 39/00

Метки: аппарат, летательный

...трубке 1. Резервуары 7 и 11 для воды, 8 и 10 для нефти и 9 для воздуха (фиг, 1) являются частями одного цилиндра, разделенными друг от друга подвижными перегородками, играющими роль поршней. В резервуар 9 насосами накачивается воздух, который, раздвигая поршни-перегородки между резервуарами, гонит нефть и воду в горелки и сегнерово колесо, приводя всю систему в действие, Трубки 8 10, 9, и 9 п сделаны телескопическими, могущими укорачиваться при движении поршней-перегородок, Вода, выливаясь из сегнерова келеса и попадая на раскаленные диски 2 и 2, превращается в пар, который, отражаясь от поверхности дисков, направляется по трубам 1 и 1 через щели 3, 4 в атмосферу с целью увеличить подъемную силу аппарата своим реактивным...

Номер патента: 12738

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Резницкий

МПК: B64C 39/00, B64C 5/10

Метки: аппарат, летательный

...пасоса, служащего для освежения воздуха в моторных отсеках. Выше и ниже следующего отделения фюзеляжа расположены крылья Н -Л; на стойках Сг - сг; далее попе-щено второе машинное отделение, оборудованное подобно первому, а за ним рулевая рубка, вьцпе и ниже которой расположены рулевые поверхности д, и сс служащие одновременно рулями высоты и поворотов, для чего ось г, поверхности сг установлена в трубке Я, составляющей ось поверхности сгХаждая из осей г, и г поворачивается соответствующими штурвалами 1 и 1, с места д пилота. Рулевые поверхности расположены симметрично относительно упомянутых осей, Трубка 8 имеет тарелку 1, которая упирается в тарелку 1,; осп вращаются в подшипниках 4 и 5. Рубка имеет окна а, сг.Аппарат снабжен шасси с...

Номер патента: 15043

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Алейников

МПК: B64C 39/00

Метки: аппарат, летательный

...быть сделан очень легким и прочным из дюралюминия. Помещение М для мотора располагается в носовой части аппарата, а кабина О для пассажиров и летчика в кормовой части. Внутреннее пространство Л, не занятое мзханизмами ,и кабиной, заполняется водородом, при чем водород заключается в отдельных, образованных непроницаемыми переборками, камерах, с той целью, чтобы в случае, например, аварии, весь водород не мог уйти из аппарата.Для большей устойчивости аппарат снабжается плоскостями Г (фиг. 1,6) треугольной формы с вершиной в Н. При испытании автором модели предлагаемого летательного аппарата выяснилось, что самое устойчивое равновесие его наблю/ афпг/ ип. Ридрогр, Упр. Управл. В.-М. Сил РККА. Ленинград, здание Гл. Адмиралтейств дается при...

Номер патента: 15581

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Кудрявцев

МПК: B64C 39/00

Метки: аппарат, летательный

...приводится во вращение посредством гибкой передачи 7, 8, при чем натяжение ремня последней производится поворотным около точки О стержнем с роликами г,г (фиг. б). Труба 1 и кабина 4 представляют собой конструкции, выполненные по принципу поперечного набора, при чем в передней части кабины располо. жено место пилота (фиг, 5) а за ним: помещение для пассажиров или грузов, С целью увеличения лобового сопротивления при полете или посадке устроен воздушный тормоз, для чего по окружности кормового конца трубы 1 поворотно укреплены треугольные, затянутые брезентом или другим материалом, рамы а (фиг. 3), вершины О которых соединены гибкой или шарнирной передачей с муфтой /, передвигаемой вдоль вала 10 для регулирования размеров выходного...

Номер патента: 19464

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Бемов

МПК: B64C 39/00

Метки: аппарат, летательный

...касается летательного аппарата, несущие поверхности коего состоят из конусообразных вращающихся роторов.Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует предлагаемый аппарат, где фиг. 1 изображает вид аппарата в плане, фиг. 2 - разрез несущей поверхности по линии АА фиг. 1,Изобретение заключается в применении уже известных вращающихся конусообразных роторов Р, круглого сечения, составляющих в совокупности несущие поверхности летательного аппарата, каковые поверхности, своими кромками устремлены вперед и плане изображают продольный угол %, Вышеуказанное расположение несущей поверхности с вращающими роторами предназначается для получения подъемной силы летательного аппарата. Летательный аппарат с вращающимися конусообразными роторами...

Номер патента: 25049

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Юсичев

МПК: B64C 35/00, B64C 39/00

Метки: аппарат, выдвижными, летательный, несущими, плоскостями

...двух цепей 6, наматываемых на барабаны 1 (фиг, 2). Цепи - особой конструкции (похожи на цепь Галля), но имеют между звеньями прокладки, дающие возможность цепи изгибаться только в одну сторону. При скреплении же одного из концов двух цепей (фиг. 1) и при пеетательного аппарата с К авторскому свидетельствуа мзоЩитенив олнковано 31 января 1932 го редаче этих цепей от барабанов через, передаточные блоки 4 (на фиг, 1 - А и Я) цепи В и С будут представлять как бы балку, При наматывании на барабаны 1 цепей 6 отверстия 7 в каркасе 10 аппарата прикрываются герметически металлическими листами 5. Между цепями 6 уложены прокладки 11, а сверху цепи обтянуты холстом 12,Аэроплан, раскрыв крылья 13, т,-е.размотав цепи 6, включает мотор 17 и...

Номер патента: 26548

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Фалютинский

МПК: B64C 39/00

Метки: геликоптер

...при вращении винта вокруг оси (по направлению стрелки) в сечение этих окон врывался воздух (фиг. 2). Внутри винта расположен Цилиндр 2, у которого верхняя часть имеет днище,оканчивающееся клапаном З. Боковая обшивка каждого сектора полувитка,прикрывая снаружи цилиндрическуючастьвинта И ДОХОДЯ ДО ПРОТИВОПОЛОЖ ного окошечка 4, 5, входит спиралью в это окошечко и заканчивается по касательной у внутреннего отверстия винта. Последний нижний виток винта заканчивается спиралью, которая также сомкнута с выходной трубой 2 винта. Нижнее отверстие цилиндра 2 предназ Ю. Т.емную силу геликоптера сжатых струй воздуха. Для удобообтекаемости геликоптер снабжен сверху сферическим колпаком 8.При вращении предлагаемого геликоптера на окошках его...

Номер патента: 26915

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Арсеньев

МПК: B64C 39/00, B64C 7/00

Метки: аппарат, летательный

...аппараты с пластинками, вращающиеся относительно продольных осей. В предлагаемом летательном аппарате означенные пластин. ки расположены попарно под углом к продольной оси аппарата по типу тандема, с целью получения подъемных сил и силы тяги.На чертеже фиг. 1 изображает вид летательного аппарата сверху; фиг, 2 - вид его сбоку.Предлагаемый летательный аппарат (фиг, 1 и 2) должен быть причислен к типу летающих мотоциклеток, С целью получения подъемной силы и тяги он снабжен четырьмя вращающимися от мотоциклетного двигателя вокруг своих продольных осей пластинками 1 (фиг, 1). Означенные пластинки расположены под углом к продольной оси аппарата по типу тандема. Кроме того, над пластинками помещаются подвижные поверхности 5,...

Номер патента: 27564

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Родных

МПК: B64C 31/04, B64C 39/00

Метки: аппарат, летательный, прыгающий

...видаппарата сбоку, фиг, 2 - вид его спереди,Предлагаемый аппарат представляет,собою полое крыло а аэродинамиче-ского сечения а наполненное газомлегче воздуха, для чего оно устраивается из крепкого легкого каркаса, обтянутого прорезиненною материею.Этот летательный аппарат, аэропланер, наполняется газом только из рас.чета поднятия самого аппарата и одногопассажира. Аэропланер имееет рули высоты Ь и Ькоторые в то же времяявляются элеронами и рулями направления. Пассажир, сидя на седле подвески Г, состоящей из строп, укрепленных к крылу посредством пояса и, гусиных лапок, сам, при помощи помочей, прикрепляется к этой подвеске, Имея свободные ноги и руки, он отталкивается ногами от земли и держа в руках рычаги управления с, при помощи...

Номер патента: 28786

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Надирадзе

МПК: B64C 39/00, B64C 7/00

Метки: аппарат, летательный

...фиг. 4 в схе моторной передачи.Предлагаемый летательный аппарат (фиг, 1 и 2) имеет кузов 8, шасси ихвостовое оперение, как у обычных самолетов. Мотор 28 (фиг. 4) помещен над кузовом 8 или в кузове, смотря по конструкции. От вала 19 мотор через конические зубчатки 23, 21 и 20 передает усилие моторным осям 24 и 22, которые скрыты в трубчатых моторныхстойках 13 (фиг. 3). Наконец через зубчатки 27 и 7 усилие передается пропеллерам б, укрепленным своими осями 2 бв цилиндрах 11. Последние покоятся на моторных стойках 12, 13 и 14. Цилиндры 11 снабжены расположенными над продольной щелью в нижней их части плоскостями 2 (фиг. 1), к которым крепятся элероны 3, управляемые, при помощи тяг из кабины летчика для поворота аппарата относительно его...

Номер патента: 83966

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: B64C 39/00

Метки: 83966

...осевом разрезе.Внутри полого Цилиндра 1 расположена винтомоторт-тая группа 2 На верхней стенке цилиндра имеются Поперечные щелевые отверстия 3,плоскости которых расположены наклонно к оси Цилиндра.С внутренней стороны цилиндра 1 под шелями 3. пр-имьикая к ним,расположены направляющие сегмептообразт-тьте перегородки 4. Установленные наклонно по отношению к осн Цилиндра онки заполняют внутреннее сечение ниггиндра примерно на одну четверть При обдуве перегородок 4 воздушным потоком. создгтваежгъгхт впнгогп, возггикает подъештнан сила. аналогигтгко тому, как это имеет место при облуве вот душным потоком крыла самолета. Благодаря разрежепгно, образующемуся позади наклонных перегородок 4 пргп работе воадуппгого винта. будет происходзэтть...

Номер патента: 504469

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Вильгельм, Ульрих

МПК: B64C 39/00

Метки: волнопродуктор, привода, средства, транспортного

...7 аппарата снабжено рупями 8 высоты,. а боковые стенки 9 - вертикальным оперением 10 с рупями 11 направления.Изменяют подъемную силу аппарата за счет перекладки попастей его пропеплеров 2 и 4 и депродуктора 3. Пропелперы 2 и 4 обеспечивают, кроме того, устой;ивость аппарата относительно его продольной оси. вода Вол нопродуктор го аппарата, корпус оп иог Изобретение относится к транспортной технике, в частности к вопнопродукторам дпя привода, например, летательного аппарата, корпус которого имеет крыповидиую Форму.Известный вопнонродуктор дпа привода летатепьного аппарата состоит из двухпопаст ного пропеплера вопиового типа и депродуктора, которые смонтированы в кормовой части аппарата. Указанный волнопродуктор ие обеспечивает аппарату...

Номер патента: 1762747

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Жидовецкий

МПК: B64C 1/00, B64C 3/00, B64C 39/00, B64C 5/00 ...

Метки: самолет

...внутри того же вала управления 26 опоре 27, находящейся в пределах геометрической середины жесткой тяги 25. К каждой половине руля высоты 19 от протяженной жесткой тяги 25 подведена своя жесткая тяга управления 28. Нижнее крыло б биплана имеет элерон 29 по всему размаху задней кромки.Самолет функционирует следующим образом,Перед взлетом силовая установка 10 раскручивает толкающий винт 11, который создает тягу, Самолет разбегается на шасси и взлетает. Пилот ручкой управления 24 через протяженную жесткую тягу 25 и жесткие тяги управления 28 управляет рулем высоты 19. Отклонение жесткой протяженной тяги 25 в связи с радиальным движением точки соединения тяги 25 с ручкой управления 24 не нарушает функционирОвание проводки системы...

Номер патента: 1763291

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Бойко, Розенштейн

МПК: B60V 1/00, B64C 39/00

Метки: экраноплан

...на днище, а другим - к одной из тяг.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 показана конструкция гидростабилизирующего устройства; на фиг. 3 представлена амплитудночастотная характеристика газогидравлического амортизатора; на фиг. 4 - дан график зависимости динамического заброса Ь Ь от относительной высоты при возмущающем воздействии рулем; на фиг. 5 - показан график зависимости динамического заброса Л Ь, по и от Ь при возмущающем воздействии закрылками; на фиг. 6 дан график зависимости радиуса .виража от скорости полета Ч.Длины тяги их крепление к корпусу 2 и пластине 3 подбираются так, чтобы оси 4 тяг в точках пересечения с осями, проведенными в плоскости симметрии экраноплана через центры шарниров...

Номер патента: 1789423

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Емельянов

МПК: B64C 33/00, B64C 39/00

Метки: силы, создания

...8 привода в виде штанг, жестко связанных между собой посредством стержней 9 и имеющих возможность возвратно- поступательного перемещения вдоль оси 0-0. На каждом подвижном элементе 8 укреплен кронштейн 10, с которым шарнирно посредством оси вращения 11 связано с возможностью изменения угла атаки с а наугол Р обтекаемое тело 12, в частности. ввиде симметричного крыла, способного создавать аэродинамическую подъемную силу. Каждое крыло 12 установлено на оси 11с возможностью свободного поворота вокруг оси до упора. В частности, ограничителем (упором) угла поворота крыла 12 служитсама штанга 8, хотя может быть выполнен"О специальный упор, Центр тяжести (ц,т.) каждого крыла смещен относительно оси 11 еговращения и находится над последней...

Номер патента: 1789424

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Емельянов

МПК: B64C 33/00, B64C 39/00

Метки: силы, создания

...перемещения вдоль оси А-А и изменения угла атаки с а на Р с кронштейном 3 подвижной штанги 4 привода, Центр тяжести (ц,т.) крыла 1 смещен вверх относительно оси его вращения 2, так что оно находится в неустойчивом положении и взаимодействует своей кромкой с направляющей поверхностью 5, имеющей заданный закон кривизны (синусоидал ьн ый, пилообразный и т.п.) и закрепленной на опоре 6, Направляющая 5 размещена на участке рабочего хода крыла между подшипниками 7, 8, через которые пропущена штанга 4 привода, связанная посредством шарнира 9, шатуна 10, шарнира 11 и кривошипа 12 с валом 13 двигателя, В качестве двигателя может использоваться велосипедныЙ мускульный привод, Двигатель и опора б укреплены на шасси 14 с...

Номер патента: 1789426

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Емельянов

МПК: B64C 33/00, B64C 39/00

Метки: силы, создания

...укрепленными на стойке 6. Направляющая поверхность 5 имеет заданный закон кривизны научастке рабочего хода между направляющими подшипниками 7, 8, через которые пропущены концы штанг 4. Заданный законкривизны поверхностей 5 обеспечивает динамическое изменение угла атаки каждого крыла при его поступательном движении,обеспечивая безотрывное обтекание набольших углах атаки и получение повышенной подьемной силы с лучшим качеством5 крыла, Штанга 4 посредством шарнира 9,шатуна 10; шарнира 11 и кривошипа 12 соединена с валом двигателя 13 укрепленного на опоре 14 выполненной в виде рамы иимеющей колеса 15. В качестве двигателя 13"0 может быть использован любой знергопривод, в том числе обычный велосипедный педальный привод от мускульной...

Номер патента: 1804414

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Марюхин

МПК: B64C 39/00

Метки: аппарат, беспилотный, летательный

...вытяжного парашюта 22, Контейнер 5 тоже,видспереди;нафиг,4 - разрезА - Ана 40 посадочной парашютной системы 6 имеет фиг.2; на фиг,5 - разрез Б-Б на фиг.4; на обращенную кхвостулетательного аппарафиг.6 - палатка в развернутом виде; на та открытую часть, через которую основной фиг.7 - разрез В - В на фиг,2; на фиг,8 - купол извлекается вытяжным парашютом разрез Г-Г на фиг.7; на фиг.9 - летательный 22, Самораскрывающийся механизм 23 выаппарат в развернутом положении после 45 тяжного парашюта 22 в походном положе- приземления. нии уложен в сжатом виде вБеспилотный летательный аппарат со- контейнер-гильзу 21, из которой он выстредержитфюзеляж 1, крыло 2, горизонтальное ливается пиропатроном 24 припоступлении оперение 3, и двигатель. На...

Номер патента: 1818277

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Андреев

МПК: B64C 39/00

Метки: катапультный, самолет

...4. На одном конце рамы 1 закреплены амортизаторы 5, соединенные с креслом 6 пилота, имеющим ушко 7. На другом конце рамы 1 установлена лебедка 8 с тросом 9; соединенным через замок 10 с.креслом 6 пилота. Самолет содержит силовую уста новку 11, систему управления 12 и взлетно.-посадочные устройства 13 и 14.Перед стартом соединяют замок 10 троса 9 с ушком 7 кресла 6 пилота и, вращая лебедку 8, подтягивают к ней кресло 6, нагружая амортизаторы 5. Запускают силовую установку 1 мещаются н замок 10. К 1, после чего чле а сиденье кресла ресло 6 вместе с амортизаторо кая за собой рам ством системы еводят в режим ы экипажа раз и открывают экипажем под в 5 движется 1.2 действием вверх, увлеПосред правления 1 оризонтально самолет и о полета....

Номер патента: 1819811

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Воронков, Воронкова

МПК: B64C 39/00

Метки: самолет

...с размещенными на нем аэродинамическими поверхностями управления, при этом крепление косого тягового кольца к фюзеляжу выполнено разнесенным в вертикальной плоскости по диаметру воздухозаборника дугообразными элементами с фигурным вырезом части фюзеляжа между элементами дуги.На фиг. 1 показан самолет, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - поперечное сечение самолета по дугообразным элементам крепления (сечение А-А на фиг. 1),Самолет содержит свободнонесущее крыло 1, фюзеляж 2 с расположенным в его хвостовой части косым тяговым кольцом 3, имеющим аэродинамические поверхности управления 4, Внутри тягового кольца 3 расположен воздушный винт 5, Тяговое кольцо 3 имеет максимальное сечение в его верхней части б по оси...

Номер патента: 1821423

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Хлопенков

МПК: B64C 39/00

Метки: пассажирский, самолет, сверхтяжелый

...- для восстановления нарушаемой при этом продольной балансировки самолета. Поворот крыла 30осуществляеф Механизмами 11, а продольное перемещение крыла - дополнительными механизмами 15, посредством которыхнижние концы 14 элементов крепления 7 и8 крыла 6 к фюзеляжам 1, 2 и т.д, перемещаются в продольных прорезях 13 в сторонуносовой или хвостовой частей самолета,Этим подьемную силу крыла на взлете и припосадке увеличивают без изменения горизонтального положения фюзеляжа, что позволяет не только увеличить надежность, нотакже резко снизить массогабаритные параметры шасси при одновременном увеличении их грузонесущей способности, атакже снизить лобовое сопротивление хвостового оперения 3,При наборе высоты пространственноеположение...

Номер патента: 1047089

Опубликовано: 10.07.1996

Авторы: Белоус, Клименко, Пихало, Хесин

МПК: B64C 31/02, B64C 39/00

Метки: мотодельтаплан, складной

Складной мотодельтаплан, содержащий гибкое дельтовидное крыло с трубчатым каркасом, включающим килевую трубу, боковые трубы с концевыми нервюрами крыла, трапецию и мачту и шарнирно соединенным в центральном узле с вертикальной балкой ферменного фюзеляжа, состоящего из прикрепленной к вертикальной балке горизонтальной балки с установленным на ней каркасом сидения пилота и раскосов с основными колесами, а также мотораму с силовой установкой, прикрепленную к вертикальной балке, отличающийся тем, что, с целью сокращения времени на сборку и разборку и уменьшения габаритов в сложенном виде, он снабжен ползуном, установленным на горизонтальной балке и связанным с фюзеляжем упругим элементом, каркас сидения передней частью шарнирно прикреплен к...

Номер патента: 1822092

Опубликовано: 27.12.1996

Авторы: Ракитин, Симонов, Чернов

МПК: B64C 39/00

Метки: крыло, самолета, спортивного

...корневую хорду 3 и концевую хорду 4. На нижней поверхности элерона посредством штанг 5 установлены аэродинамические компенсаторы 6 со стреловидностью переднейо кромки кп.к.ком=50-65 Расстояние между компенсатором равно. Ь + Б 1 дкэл ком п.к.ком2ком хорда элерона;- стреловидность переднатора; Крыло спортивного самолета, содержащее элероны и не менее двух выносных аэродинамических компенсаторов в виде треугольных пластин малого удлинения со стреловидностью передней кромки, равной Кп.к. = 50 - 65, установленных на нижней поверхности элерона впереди его оси вращения, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности поперечного управления и маневренности самолета за счет равномерного распределения вихрей, сходяТочка пересечения линии...

Номер патента: 1594841

Опубликовано: 27.12.1996

Авторы: Барам, Кашафутдинов, Ракитин, Розов, Чернов

МПК: B64C 39/00, B64C 9/02

Метки: самолет, спортивный

Спортивный самолет, содержащий крыло с элеронами и аэродинамическими компенсаторами, выполненными в виде треугольных пластин малого удлинения и установленными на нижней поверхности элерона впереди оси его вращения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности поперечного управления, стреловидность передней кромки компенсатора выполнена равной Хп.к 50 65o, а его площадь равнагде Sком площадь аэродинамического компенсатора;Sэл площадь элерона;m м производная...