B64C 23/06 — путем образования завихрений

Номер патента: 1782220

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Кисляк

МПК: B64C 21/04, B64C 23/06

Метки: аппарата, аэродинамический, летательного, элемент

...сверхней поверхности элемента, находящей-ся между передней кромкой элемента иплоским соплом, смыкаются с пограничнымслоем над верхней поверхностью элемента.находящейся между соплом и задней кромкой, вследствие чего струя, истекающая изплоского сопла и омывающая задирою кромку элемента, оказывается значительно подторможенной, по сравнению со скоростью потенциального течения, Эффективность управления пограничным слоем при этОм уменьшается.При высоте сопла, равной 0,025 хорды Ь элемента, характер обтекания становится таким, при котором вязкие слОи, стекэ 1 ощие с верхней поверхности элемента, находящейся перед соплом, не смыкаотся с пограничным слоем над поверхностью элемента, находящейся между соплом и задней кромкой, сохраняя при этом...

Номер патента: 2001833

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Винокуров

МПК: B64C 23/06

Метки: винокурова, несущая, поверхность

...поверхность состоит иэ гребней 1, ориентирооанных в поперечном направлении к потоку, и поперечных перегородок 2, установленных параллельно друг другу с зазором в направлении потока Формула изобретения Несущая поверхность, обтекаемая жидкостью ипи газом, содержащая вихреобраэовдтели, установленные поперек набегающего потока и выполненные о виде гребней, имеющих вогнутую и выпуклую поверхости, причем выпуклая поверхность обращена навстречу набегающему 5 10 15 20 Э 25 30 35 40 и образующих вместе с гребнями полость 3 в виде полуконфузора. Пологая сторона гребня обращена к набегающему потоку, вогнутая сторона вместе с вершиной гребня образует оихреобразователь. Отношение высоты гребня к шагу между гребнями равно не более 1:5, что...

Номер патента: 2001834

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Мистюрин

МПК: B64C 23/06

Метки: аэродинамических, изменения, обтекаемого, поверхности, тела, характеристик

...слой качения.а фиг, приведена схема устройствадпд изменения аэродинамических характеристик поверхности обтекделого тела; нафг,2 - разрез Л - А нд фиг.1,40 устройство вклю дет генератор вихрей,разещеццый з носовой части обтекаемоготела 1 соосно этолу телу, Генератор вихрейсодержит рабочее колесо, жестко закрепленное цд приводном валу 2 и имеющееп 5 лопагки 3 с сапфдли 4, устднозленныМи вксцдпах 5 ступицы б, Устройство может бытьсцдб.кено спз 5 лляющим аппаратом, рдспоеложенцым эд рабочим колесол по Ходу потока. неподоцжные лопатки 7 которого50 прикреплены к кольцевой перегородке 8 ителу 1. Уехдцсзл сихроццого периодического поворота лопаток 3 размещен в осовой части тела 1 и содержит редуктор иОайбу 9 с кулачками К. устаноопеннуо...

Номер патента: 907971

Опубликовано: 19.06.1995

Авторы: Мясникова, Трощилов

МПК: B64C 23/06

Метки: обтекаемого, поверхность, тела, трощилова-мясниковой

1. Поверхность обтекаемого тела, преимущественно обшивка летательного аппарата, содержащая вихреобразователи, установленные поперек набегающего потока и выполненного в виде гребней, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения сопротивления, гребни получены пересечением вдоль образующей цилиндрических или конических поверхностей с образованием плавно сопряженных выпуклой, обращенной навстречу набегающему потоку, и вогнутой поверхностей.2. Поверхность по п.1, отличающаяся тем, что центры окружностей, образующих в поперечном сечении вогнутую часть гребня, расположены с шагом, составляющим (1,05 1,5)D, где D диаметр окружности вогнутого участка, при этом D d, где d диаметр...

Номер патента: 1840515

Опубликовано: 20.05.2007

Авторы: Андреев, Беляков, Вождаев, Головкин, Демидов, Добролюбова, Долженко, Михайлов, Пятахин, Свищев

МПК: B64C 1/00, B64C 23/06

Метки: аппарата, корпуса, летательного, носовая, часть

Носовая часть корпуса летательного аппарата, выполненная в виде конуса и расположенного перед ним генератора вихрей, продольная плоскость симметрии которого совпадает с продольной плоскостью симметрии летательного аппарата, отличающаяся тем, что, с целью повышения путевой статической устойчивости летательного аппарата на больших углах атаки, генератор вихрей имеет ширину в пределах (0,005÷0,016)L и длину (0,01÷0,06)L, а внешние концы его задних кромок расположены на расстоянии 0,00001÷0,01)L от поверхности конуса, где L - длина корпуса летательного аппарата.

Номер патента: 1840518

Опубликовано: 20.05.2007

Авторы: Андреев, Беляков, Вождаев, Головкин, Демидов, Добролюбова, Долженко, Михайлов, Пятахин, Свищев

МПК: B64C 23/06

Метки: аппарат, летательный

1. Летательный аппарат, содержащий корпус, крыло с наплывами, имеющими переднюю кромку прямой стреловидности и генераторы вихрей с острой вершиной, с кромками прямой и обратной стреловидности и задней кромкой, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона углов атаки с обеспечением поперечной статической устойчивости и динамической устойчивости летательного аппарата по углу скольжения при сохранении подъемной силы, генератор вихрей установлен по передней кромке наплыва.2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что вершина генератора вихря расположена на расстоянии L=(1,05÷1,35)D от продольной плоскости симметрии летательного аппарата, а площадь наплыва S=(0,6÷0,98)F, где D - половина ширины корпуса...

Номер патента: 1840516

Опубликовано: 27.05.2007

Авторы: Андреев, Бюшгенс, Вальденберг, Вождаев, Головкин, Демидов, Долженко, Лебедь, Микеладзе, Пятахин, Седов, Черниговский

МПК: B64C 1/26, B64C 23/06

Метки: аппарат, летательный

Летательный аппарат, содержащий корпус, крыло с наплывами-генераторами вихрей с вершиной, обращенной в сторону полета, и с кромками прямой и обратной стреловидности, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационного диапазона углов атаки за счет повышения поперечной и путевой статической и динамической устойчивости по углу скольжения, он снабжен дополнительным генератором вихрей, установленным в носовой части корпуса, и механизацией по передней кромке крыла, при этом задняя кромка дополнительного генератора расположена от вершины наплыва-генератора на расстоянии l=(0,05÷0,5)L и d=(1,01÷1,36)D соответственно вдоль и поперек от продольной плоскости симметрии летательного аппарата, а начало механизации передней кромки...