Лыжное шасси летательного аппарата

(5 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К ПАТЕНТ ам на Изобет быть етение относится использовано в лы а п па рата в.лее близким техн ется лыжное шасс содержащее рыча й, и стабилизирую нный с лыжей и по авиации и моных шасси лельны Наиб 4 (с, СЛ шеого ый заические и летате нием явл аппарата со стойк тор, связ,соединещий амоуосью ее ойств ее бо атком данного ус ость конструкции вля- шой изобретения укции и сниже ленная цель д шасси летатель амортизацион фюзеляже р, связан ески, согласнявляется упрощение ее веса,стигается тем, что ного аппарата, соную стойку, соедистабилизирующий с лыжей и полу- изобретению стам, и ный ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(73) Акционерное общество "Авиатика" (56) Авторское свидетельство СССР М 236993, кл. В.64 С 25/52, 1967.Авторское свидетельство СССР К. 236992, кл, В 64 С 25/52, 1967,(54) ЛЫЖНОЕ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА(57) Изобретение относится к авиации, а именно к лыжным шасси летательных аппаратов, Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение ее веса, Лыкное шасси летательного аппарата содержит Неаост ется сложн вес. Целью ние констр Постав в лыжном держащем ненную с амортизато осью ее навортизационную стойку, выполненную.пример, в виде рессоры, установленную на фюзеляже. Стабилизирующий амортизатор выполнен в виде пластинчатого торсиона, включающего упругие пластины и скрепляющие их по концам две обоймы с радиальными пазами подупругие пластины. Одна обойма неподвижно установлена на полуоси навески лыжи, а другая охватывает полуось навески лыжи и размещена на ней со свободой вращения. Вращение этой обоймы вокруг полуоси навески лыжи вызывает изгиб и скручивание упругих пластин, закрепленных другим концом на неподвижной относительно летательного аппарата обойме, что обеспечивает возникновение силы, возвращающей лыжу к исходному положению, 5 ил,билизирующий амортизатор выполнен в виде пластинчатого торсиона, расположенного вдоль полуоси навески лыжи и включающего одну или несколько упругих пластин, скрепленных по конца обоймами, в каждой из которых выполнены радиальные пазы под упругие пластины, размещенные со свободой скольжения вдоль паза, при этом одна из обойм неподвижно установлена на полуоси навески лыжи. а другая выполнена охватывающей полуось навески. установлена со свободой вращения на ней и шарнирно соединена с лыжей в плоскости, параллельной продольной оси лыжи, причем торсион закрыт сьемным кожухом,На фиг. 1 изображено лыжное шасси в компоновке на летательном аппарате; на фиг, 2 - узел на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг, 3; на фиг. 5 - сечение В - В на фиг. 3.Лыжное шасси летательного аппарата содержит лыжу 1, стойку 2, выполненную, например, в виде рессоры, установленную на фюзеляже 3, Стабилизирующий амортизатор выполнен в виде пластинчатого торсиона 4, расположенного вдоль полуоси 5 навески лыжи 1 и состоящего из упругих пластин 6, скрепленных по концам обоймами 7 и 8. Обойма 7 неподвижно установлена на полуоси 5 навески лыжи 1, а обойма 8 охватывает полуось 5 навески и размещена на ней со свободой вращения, Кроме того, обойма 8 шарнирно соединена с лыжей 1 посредством шарнира 9, ось которого параллельна продольной оси лыжи 1, В обоймах 7 и 8 выполнены радиальные пазы 10, в которых упругие пластины б установлены со свободой скольжения, причем последние размещены вдоль и вокруг полуоси 5 навески лыжи 1, Пластипча ый орсион 4 закрыт съемным кожухом 11,Шасси функционирует следующим образом,При движении летательного аппарата на шасси данной конструкции по поверхности аэродрома в случае возникновения отклонения лыжи в продольной плоскости в работу вступает пластинчатый торсион 4. Вращение обоймы 8 вокруг полуоси 5 навески лыжи ". вызывает изгиб и скручивание упругих пластин 6, закрепленных другим концом на неподвижной относительного летательного аппарата обойме 7, что обеспечивает возникновение силы, возвращающей лыжу 1 к исходному положению, т, е, пластинчатый торсион работает как стабилизирующий амортизатор лыжи 1. Возможность перемещения упругих пластин б в радиальных пазах 10 обойм 7 и 8 позволяет избежать заедания их при скручивании.Наличие стабилизирующего амортизатора данной конструкции, с одной стороны, позволяет удерживать лыжу в полете при угле, соответствующем минимальному аэродинамическому сопротивлению, а с другой стороны, позволяет лыже 1 сориен 17627541762754 Составитель К.ЖидовецкТехред М.Моргентал едактор Т,Шарган орректор вич изводствен но-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарин каз 3267 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5