B64C 5/16 — относительно оси, направленной вдоль размаха крыльев

Номер патента: 1414

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Строганов

МПК: B64C 5/16

Метки: аэропланов, поперечной, устойчивости

...фиг. 1 аэроплан с планером изображен в боковом виде; на фиг, 2 - изображен вид аэроплана с планером спереди и на фиг. 3 - 4 изображено схематически устройство планера в поперечном и продольном разрезах,11 ланер или добавочная поверхность А,А, по воротно подвешивается над крылом аэроплана на оси В,В продольно расположенной в плоскости симметрии аэроплана и поддерживаемой в подшипниках стоек ХК, укрепленных на крыле. Снизу добавочной поверхости, на подкосах Е,Е, подвешен маятник .К ввиде стержня, расположенного в плоскости симметрии, предназначенного для поддержания плоскости планера всегда онтальном положении при крене ана и, благодаря этому, как бы ивающая поверхность падающего действуя в этом случае так же, добавочные плоскости, Если...

Номер патента: 15246

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Левитский

МПК: B64C 5/16

Метки: боковой, самолета, устойчивости

...приспособление состоит в том, что на фюзеляже В устанавливаются полые стойки Р 1, имеющие удобообтекаемую форму и расчаленные растяж ками 6, верхние концй которых связаны рамой Р трубчатой конструкции. Собственно выдвижной киль Е, имеющий в поперечном сечении довольно значительную толщину, снабжен по бокам продольными желобками , дно которых выполнено в виде зубчатой рейки. В желобкивходят, плотно соприкасаясь с телом киля Е, ролики а, а 1, а, (фиг. 1 и 2), фиксирующие определенное положение киля Е, а также позволяющие производить его вертикальные перемещения.Ролики а (обычной формы) посажены на оси Ь, при чем подшипниками их служат трубки связующей рамы Е Ролики. а, и аосуществляющие еще и перемещение киля Е, посажены наглухо на...

Номер патента: 1779232

Опубликовано: 30.11.1992

Автор: Дени

МПК: B64C 27/02, B64C 5/16

Метки: автожир

...своим другим концом к перфорации 82 рычага 72 привода 59, тогда как трос 63 присоединен другим концом к перфорации 86 рычага 79 привода 60.Поводок 65 имеет на одном из своих концов палец, входящий в перфорацию, в которую входит цапфа Зб рычага 35 детали 34, закрепленной на внешнем участке 8 оперения.Поводок 67 имеет на одном из концов палец, входящий в перфорацию 87 рычага 70 привода 59, а на втором конце перфорацию, в которую вводится цапфа Зб рычага 35 детали 34, закрепленной на внешней части 9 оперения,Поводок бб имеет на одном конце палец, входящий а прорезь 90 рычага 77 привода 60, а другой конец имеет перфорацию, в которую вводится цапфа 31 рычага 30 детали 29, закрепленной на внутреннем участке оперения со стороны...

Номер патента: 1809815

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Кривель

МПК: B64C 5/16, B64C 9/32

Метки: горизонтальными, задним, оперениями, передним, самолета, торможения, цельноповоротными

...самолетом в режиме торможения в продольном канале реализуется путем изменения посредством командных рычагов управления летчиком углаи, кото-рое приводит к уменьшению или увеличению У и, следовательно, созданию момента на кабрирование или пикирование соответственно.Изменение угла р в используется и для поддержания удовлетворительных динамических свойств самолета в процессе тормоцентром тя нормал у 40 Уз и резкому возрастанию Мэ, Угол отклоне" ния ЗГО 3 в режиме торможения является постоянным, его величина задается и обеспечивается системой автоматического управления, 5ПГО отклоняется с целью стабилизации углового положения самолета, сохранения высоты его полета. При отклонении ПГО на нем возникает сила Уп, которая создает...

Номер патента: 450450

Опубликовано: 10.05.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Овсеенко

МПК: B64C 1/26, B64C 5/16

Метки: аппарата, летательного, навески, стабилизатора

Устройство навески стабилизатора летательного аппарата, содержащее полуось, жестко соединенную со стабилизатором, и упорный подшипник со стаканом, охватывающим ось стабилизатора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства навески, стакан выполнен с фланцем, опирающимся на упорный подшипник, установленный между опорной чашкой и зажимным диском, в центре которого закреплен палец, свободный конец которого расположен в подшипнике фланца стакана.