Жидовецкий
Система спаренного ножного управления самолета
Номер патента: 1725530
Опубликовано: 28.02.1994
Авторы: Жидовецкий, Козин
МПК: B64C 13/26
Метки: ножного, самолета, спаренного
СИСТЕМА СПАРЕННОГО НОЖНОГО УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТА, преимущественно учебно-тренировочного, содержащая педали правого и левого пилотов, установленные на горизонтальных валах, имеющие рычаги, связанные проводкой управления с рулем направления, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик системы за счет сохранения мнемоники управления для левого и правого пилотов и повышения удобства эксплуатации путем обеспечения регулировки педалей под рост пилота, все педали установлены на одном главном валу шарнирно через вертикальные приводные рычаги по одному на каждую педаль с регуляторами положения педалей, жестко связанными с последними, два из которых, связанные с одноименными педалями правого и левого пилотов, жестко...
Способ автоматического управления процессом обжига никелевого концентрата с оборотами в кипящем слое
Номер патента: 1797681
Опубликовано: 23.02.1993
Авторы: Астафьев, Гладких, Глебов, Жидовецкий, Журавлев, Корнеев, Федюк, Хайдов, Худяков
МПК: C22B 1/10, F27B 15/18
Метки: кипящем, концентрата, никелевого, обжига, оборотами, процессом, слое
...грани залетрата в центраТз(ь 1) - предыдущее задание по температуре в лечи КС, "С;кп - коэффициент пропорциональности (150-250), С/мм;1 - коэффициент пропорциональности перед производной гран. состава (550-650) оС ч/мм;РаССЧИтаННОЕ ЗНаЧЕНИЕ Тз(1) ПЕрЕдаЕтея из блока 8 в блок 9, в котором определяется задание по расходу концентрата для управляющего вычислительного устройства 10 до формуле;ОздО) = Оном к 1 (Т) - ТзО - к 2 хТ5101520 1.3 9,8 30 35 40 гания слоя. Положение с трудом спасли путем экстренной подачи пульпы концентрата плотностью 70% в слой, что привело к осложнению работы электрофильтров из-за конденсации кислоты на электродах, Увеличилась остаточная запыленность газов, кро-. ,ме того, увеличился выход грязной (промывной...
Устройство навески сбрасываемой части фонаря кабины пилота самолета
Номер патента: 1762755
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64D 9/00
Метки: кабины, навески, пилота, самолета, сбрасываемой, фонаря, части
...трубу 5 с кронштейном 6 и упругий элемент 7, соединяющий кронштейн 6 с фюзеляжем самолета 4. Труба 5 соединяет между собой замки крепления 8 в задней части кабины 2 пилота 3. Каждый из замков крепления 8 состоит из жестко закрепленного на фюзеляже самолета 4 подшипника скольжения 9, внутри которого посредством втулки 10 с буртиком установлен конец поперечной трубы 5 с возможностью скольжения совместно с втулкой 10 внутри подшипника скольжения 9. Подвижная цапфа 11 одним концом установлена внутри трубы 5 и имеет запрессованный в нее штифт 12. Концы штифта 12 пропущены в соосные пазы 13 и 14, выполненные в поперечной трубе 5 и втулке 10 соответственно, Концы штифта 12 так же взаимодействуют с диаметрально противоположными криволинейными...
Лыжное шасси летательного аппарата
Номер патента: 1762754
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 25/52
Метки: аппарата, летательного, лыжное, шасси
...одну или несколько упругих пластин, скрепленных по конца обоймами, в каждой из которых выполнены радиальные пазы под упругие пластины, размещенные со свободой скольжения вдоль паза, при этом одна из обойм неподвижно установлена на полуоси навески лыжи. а другая выполнена охватывающей полуось навески. установлена со свободой вращения на ней и шарнирно соединена с лыжей в плоскости, параллельной продольной оси лыжи, причем торсион закрыт сьемным кожухом,На фиг. 1 изображено лыжное шасси в компоновке на летательном аппарате; на фиг, 2 - узел на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг, 3; на фиг. 5 - сечение В - В на фиг. 3.Лыжное шасси летательного аппарата содержит лыжу 1, стойку 2, выполненную,...
Шасси планера
Номер патента: 1762753
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 25/02
...выдвижения и фиксации болтом 11,Шасси планера выполняет свои функции следующим образом.Во время взлета с помощью лебедкиили буксировкой за самолетом планер перемещается по ВПП, касаясь ее колесом 1, Вовремя движения по поверхности ВПП носпланера приподнимается - движение происходит на одном колесе 1, При этом ударыо неровности ВПП воспринимаются частично пневматиком колеса 1, а часть их передается на вилку 2 колеса 1 и через вилку 6штанги 5 и через саму штангу 5 на рессорную пластину 7, Рессорная пластина 7 имеет возможность консольно изгибаться сотклонением вилки 2 колеса 1 относительношарнира ее установки на силовом элементе3 фюзеляжа 4.Имея хорошее аэродинамическое качество, планер после непродолжительногоразбега отрывается...
Система управления самолета
Номер патента: 1762751
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
Метки: самолета
...1,Система управления аэродинамическими управляемыми поверхностями 1 самолета 2 имеет ручку 3 управления, проводку управления, состоящую из тяг 4 и качалок 5,/ 1 1и триммер-ком -епса ор о, шдп1 же.ко соединена с ручкой 3 управления, является ее продолжением и выходит через пол 8 кабины 9 пилота 10 за ободы фюзеляжа самолета 2. Кронштейн 11 установлен на штанге 7. Триммер-компенсатор б шарнирно установлен на свободном конце штанги 7, Дополнительная тяга 12 регулируемой длины одним концом шарнирно соединена с триммером-компенсатором 6 на некотором расстоянии от точки подвески последнего на штанге 7, а другим концом соединена со своим приводом 13, шарнирно установленным на кронштейне 11 штанги 7. Разводка тяг 4 управления к управляемым...
Аэродинамический руль самолета
Номер патента: 1762750
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
Метки: аэродинамический, руль, самолета
...по полету впереди оси О навески руля 1 на некотором расстоянии А. Профилированная пластина 5 имеет упоры-ограничители 7 и 8, взаимодействующие с лонжероном 3 в крайних положениях руля 1.Аэродинамический руль самолета функционирует следующим образом.В полете руль 1, отклоняясь от своего нейтрального положения относительно точки О, создает управляющее усилие, передаваемое через профилированную пластину 5 и кронштейн навески 4 на самолет 2, Размещенный впереди точки О на расстоянии трубчатый лонжерон 3 играет уже сам по себе роль балансировочного груза. Координата А лонжерона 3, а также геометрические характерисгики лонжерона 3 выбираются таким образом, чтобы он обеспечивал желаемую степень балансировки руля 1, вытекающую из...
Крыло биплана
Номер патента: 1762749
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 3/00
...биплана выполняет свои функции следующим образом.В полете на крыле 1 реализуется подьемная сила, которая выражается в виде распределенной нагрузки по размаху крыла 1, От распределенной нагрузки крыло 1 изгибается, т. е. на крыле 1 возникает изгибающий момент, Между тем, крыло 1 испытывает и сосредоточенные нагрузки, например, в точках крепления вертикальных стоек 5 к лонжеронам 2 крыла 1. В случае неправильного или произвольного выбора точек крепления вертикальных стоек 5 к лонжеронам крыла 2 упругая линия крыла 1 принимает непрогнозируемый характер, что потребует упрочнения крыла 1, и следовательно, увеличение его веса. Продольно-поперечный изгиб лонжерона 2 на участке 00 вызывается, с одной стороны, распределенной аэродинамической...
Аэродинамический руль летательного аппарата
Номер патента: 1762748
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 3/00
Метки: аппарата, аэродинамический, летательного, руль
...силовом П-образном элементе установлены ответные винтам компенсатора анкерные гайки.На фиг. 1 изображен аэродинамической руль в компоновке на летательном аппарате; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1,Аэродинамический руль 1 ЛА имеет компенсатор 2, выполненный в виде Г-образной отогнутой пластины. установленной на задней кромке 3 руля 1. Руль 1 снабжен силовым П-образным элементом 4. образующимего затупленную заднюю кромку 3, Компенсатор 2 установлен съемно своей полкой на винтах 5 на силовом П-образном элементе 4 с возможностью перестановки, На силовом П-образном элементе 4 установлены ответные винтам 5 компенсатора 2 анкерные гайки б,устройство выполняет свои функции следующим образом.В случае несимметричности ЛА в путевом канале...
Самолет
Номер патента: 1762747
Опубликовано: 15.09.1992
Автор: Жидовецкий
МПК: B64C 1/00, B64C 3/00, B64C 39/00 ...
Метки: самолет
...внутри того же вала управления 26 опоре 27, находящейся в пределах геометрической середины жесткой тяги 25. К каждой половине руля высоты 19 от протяженной жесткой тяги 25 подведена своя жесткая тяга управления 28. Нижнее крыло б биплана имеет элерон 29 по всему размаху задней кромки.Самолет функционирует следующим образом,Перед взлетом силовая установка 10 раскручивает толкающий винт 11, который создает тягу, Самолет разбегается на шасси и взлетает. Пилот ручкой управления 24 через протяженную жесткую тягу 25 и жесткие тяги управления 28 управляет рулем высоты 19. Отклонение жесткой протяженной тяги 25 в связи с радиальным движением точки соединения тяги 25 с ручкой управления 24 не нарушает функционирОвание проводки системы...
Способ автоматического управления процессом обжига никелевого концентрата с оборотами в кипящем слое
Номер патента: 1659501
Опубликовано: 30.06.1991
Авторы: Астафьев, Гладких, Глебов, Гуглин, Жидовецкий, Журавлев, Николаев, Спицын, Федюк
МПК: C22B 1/10
Метки: кипящем, концентрата, никелевого, обжига, оборотами, процессом, слое
...до 19%,Накопленную в пылеулаливающих системахпыль за период температурного сбоя режима обжига предстояло перерабатывать внеконтрольного периода при установке в задании на режим повышенной концентрациикислорода в дутье,Удзельный расход кислорода эа период "250 м на 1 т концентрата. Обычно (как вданном случае) при ручном управлении поддерживают чрезмерно высокий избыток кислорода из-за опасения перегрузить печь.В целом период характеризуется тепловой неустойчивостью, резкими колебаниями выходных параметров процесса инеудовлетворительными технико-экономическими показателями, 1659501П р и м е р 2. Автоматическое управление процессом с корректировкой расхода кислорода по содержанию и скорости изменения (производной) содержания серы в...
Способ автоматического управления процессом предварительного восстановления закиси никеля во вращающейся печи
Номер патента: 1447905
Опубликовано: 30.12.1988
Авторы: Барышев, Бойдек, Буровой, Гладких, Гуглин, Жидовецкий, Журавлев, Лившиц, Николаев, Смирнов
МПК: C22B 23/00, F27B 7/42
Метки: восстановления, вращающейся, закиси, никеля, печи, предварительного, процессом
...его во внутрь течки на 20 мм, ,Внутри обжиговой печи устанавливают термодатчик 8. Сигналы от термодатчиков 7 и 8 поступают на вход вычислительного устройства 9 В зависимос" ти от значений сигналов. термодатчиков 7 и 8 рассчитьвают задание регу лятору 10 расхода кокса и регулятору, ,11 скорости вращения печи по следую ,щим уравнениям:Кн знвтэнв =тецнч Ктксномгде К- задание по расхода кокса, т/ч;коэффициент пропорциональности, ч/ч.град;температура над потокомогарка с учетом температуры самого огарка,С;коэффициент пропорциональноститемпература внутри обжиговых печей, С;номинальная температуравнутри обжиговой печи,С; рнв Кт ном Бзв - Б мин +К в знвминимальная скорость вращения печи, об/мин;заданная скорость вращения печи,...
Устройство для анализа состава ферромагнитных горячих сыпучих материалов
Номер патента: 1314249
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Бойдек, Буровой, Денисов, Жидовецкий, Зайцев, Лившиц, Чухлов
МПК: G01N 1/20
Метки: анализа, горячих, состава, сыпучих, ферромагнитных
...на другую обмоток, имеющих по 3000 витковпровода диаметром 0,35 мм. Длина намотки 150 мм, диаметр 60 мм, Катушкагерметично заварена в полый винипластовый цилиндр, Датчик подсоединен костальной части прибора четырехканальным кабелем 25, В приборе имеется вторая катушка 26, подобная катушке 24. Первичные обмотки катушек соединены последовательно и питаются током О,ЗА от источника 27 питания, подключенного к сети переменного тока промышленной частоты и стабилизированного с помощью бареттеров22 (Б,3-65-135). Вторичные обмоткикатушек 24 и 26 подключены навстречу друг другу и соединены с мостовойсхемой 23. В диагональ моста включенрегистрирующий прибор 28, Висходномсостоянии благодаря встречному включению вторичных обмоток катушек 24 и26 при...