Тормозной привод тягача
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(56) Авторское свидетельство9 1142993, кл. В 60 Т 13/2 б,яющая магиствующей полость а ю щ и й с я улучшения его стралями, а упр с соответс клапана, о т лтем, что, с целэксплуатационнтем обеспечени ССР 983 истик пу ара тр,анс о опепровод набжен прицепно атическо н ортном средстве ежения по давле ю при дв ения, он ои системе упра сат(54)(57) ТОРМОЗНОЙ содержащий двухсек кран, одна из вых которого сообщена магистралью, пнев обратного действи привода клапанног ПРИВОД ТЯГАЧА, ионный тормозн ных полостей. управляющей ический клала с устройством механизма, чув ствительным к разности давлении в переднем и заднем контурах, приче выходная полость клапана сообщена с питающей и соединительной магиредукционным клапаном постоянногоперепада давления, установленногомежду управляющей магистралью иполостью пневматического клапана.12Изобретение относится к автомо- билестроению, в частности к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано на колесных тягачах.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тормозного привода путем обеспечения на прицепном транспортном средстве статического опережения по давлению при двухпроводной системе управления.На фиг. 1 изображена схема тормозного привода тягача", на фиг. 2 - , редукдионный клапан постоянного перепада давления, продольный разрез.Тормозной привод тягача (фиг.1) содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна из выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4 с полостями задних тормозных камер 5 и с управляющей магистралью 6. Пневматический клапан 7 обратного действия трубопроводами 8 и 9 сооб. щен с выходными полостями тормозного крана 1. Выходная полость пневматического клапана 7 трубопроводом 10 сообщена с соединительной магистралью 11 и питающей магистралью 12, Управляющая магистраль 6 через разобщительный кран 13 и редукционный клапан 14 постоянного перепада давления трубопроводами 15 и 16 сообщена с соответствующей полостью пневматического клапана 7.Редукционный клапан 14 (фиг.2) содержит корпус 17, внутри которого расположена опорная шайба 18 с установленным на ней уплотнительным элементом 19, который взаимодействует с седлом 20, выполненным на корпусе редукционного клапана. Усилие пружины 21 определяет величину перепада 02933 1давления, при котором происходитоткрытие редукционного клапана.Для обеспечения беспрепятственного перетекания сжатого воздуха в5 направлении управляющей магистралив опорной шайбе 18 выполнены отверстия 22.В случае торможения при двухпроводной системе управления сжатый воз 10 дух из выходных полостей двухсекцион"ного крана 1 по трубопроводу 2 поступает в передние тормозные камеры3, а по трубопроводу 4 - в задниетормозные камеры 5 и в управляющую15 магистраль 6. Одновременно сжатыйвоздух от секций тормозного крана 1по трубопроводам 8 и 9 поступает кпневматическому клапану 7 обратногодействия. Из управляющей магистрали20 6 через. открытый разобщительный кран13 сжатый воздуха по трубопроводу15 поступает на вход редукционногоклапана 14, преодолевая усилие пружины 2 1 и по трубопроводу 16 поступа 25 ет в соответствующую полость пневматического клапана 7.При этом давление, поступающее вполость пневматического клапана 7 врезультате редуцирования, меньшена определенную величину, чем давление, поступающее к пневматическомуклапану непосредственно от тормозного крана 1 по трубопроводам 8 и 9.Указанная разность давлений приводитк падению на определенную величину35давления в питающей магистрали. Таким образом, через питающую магистраль в тормозной привод прицепа поступает дополнительный управляющий40сигнал который вызывает дополниФтельное увеличение давления в тормозных камерах прицепа на определенную величину. При этом давлениев тормозных камерах прицепа выше,45чем давление в тормозных камерах тягача на определенную величину,ВНИИПИ Заказ 8371/22Тираж 649 Подписное илиал ППП "Патент", ,Ужгород, ул.Проектная
СмотретьЗаявка
3775796, 27.07.1984
ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД ИМ. 60-ЛЕТИЯ СССР
ДОЛЬБЕРГ ВЛАДИМИР ИСААКОВИЧ, ДРОНИН МИХАИЛ ИОСИФОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 13/26
Метки: привод, тормозной, тягача
Опубликовано: 07.01.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1202933-tormoznojj-privod-tyagacha.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной привод тягача</a>
Привод регулятора давления тормозной системы автомобиля
Номер патента: 1749085
Опубликовано: 23.07.1992
Автор: Кундыш
МПК: B60T 8/18
Метки: автомобиля, давления, привод, регулятора, системы, тормозной
...от выпэдания фиксатором 5 и установленной на уравнитель б, который на одном конце снабжен обоймой 7 с резиновой втулкой 8, на оси 9 другого конца установлена серьга, состоя цая из двух обойм 10 с запрессованными резиновыми втулками 11, установленные с натягом на оси 12 правого 13 и левого 14 рычагов задней подвески,При загрузке автомобиля происходит перемещение рычагов 13 и 14 подвески вверх, в результате чего уравнитель б перемещается в том же направлении за счет закручивания резиновых втулок 8 и 11 в обоймах 7 и 10, а также за счет поворогасерьги, состоящей из двух обойм 10 и резиновых втулок 11, что компенсирует измене.ние расстояния между осями 12 рычагов 145 и 13. Перемещаясь, уравнитель 6 воздействует на стойку 4, которая сжимает...
Регулятор давления тормозной системы автотранспортных средств
Номер патента: 1728071
Опубликовано: 23.04.1992
МПК: B60T 17/04
Метки: автотранспортных, давления, регулятор, системы, средств, тормозной
...положение вышеупомянутого поршня. Перегородка выполнена в виде подвижного поршня, который в предохранительном режиме и в5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 режиме разгрузки своим верхним торцом взаимодействует с неподвижной частью разгрузочного устройства. При этом выпадает дополнительная площадь (площадь подвижного поршня), что позволяет обеспечить стабильную работу регулятора в предохранительном режиме.На чертеже представлен регулятор давления в разрезе,Регулятор давления содержит корпус 1, в котором размещен обратный клапан 2, отделяющий входную полость 3 от выходной полости 4, В корпусе 1 размещены подпружиненный следящий поршень 5 и подпружиненный двухступенчатый поршень 6, уплотненный в корпусе кольцами 7 - 9. Двухступенчатый...
Регулятор давления тормозной системы автотранспортных средств
Номер патента: 1735820
Опубликовано: 23.05.1992
Авторы: Литвин, Романенко, Руденко
МПК: G05D 16/10
Метки: автотранспортных, давления, регулятор, системы, средств, тормозной
...изготовления перепускноного производства, Функциональная рабо го клапана и седел, уменьшить габариты пета чашеобразного перепускного клапана репускного устройства, а также обеспечитьоснована на упругих свойствах резины: ре- самоустановку перепускного клапана зазина меняет свои упругие свойства от воз- счет контакта по линии, что повышает надействия температуры, а при температурах дежность регулятора,ниже 50 С полностью теряет упругие свой Выполнениестакана с отверстием в днества; резина набухает в масле; при положи- позволяет предохранить перепускной элетельныхтемпературах (выгорая) уменьша- мент от пережима и обеспечивает работуется градиент упругости, что приводит к ста- перепускного элемента аналогично работерению и...
Регулятор давления тормозного электрокомпрессора
Номер патента: 103279
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Адоньев
МПК: F04B 49/08, G05D 16/10
Метки: давления, регулятор, тормозного, электрокомпрессора
...( отци контактсоединен со срсднггГ выодом (9) едтушки (7), а другой с п,поссвыц ц)ц)одом(13) В)цорхгс 1 Паре цсцодвц;ецых кон тактов (6) Одн еоцтякт ссдцц(н с Верхним Выводомкч)гуцгки Г), д другойс минусовым цроО,0) (16), Фроитоойконтакт (15) редя дцш и с цроодомГ 18), д .ылово. Еш,ЕГ (14)(д,(нсвободньпг.Работа регулятора ио схеме 1)цг. 1 происходит следуоним образом.При низком давлении в глдшп резервуаре поршень (1) находится В нижнем положении. Под 5 гкцы Контакт (4)соединяет между собой контакты Г 5). Поэтому верхний вывод кдтушк); . тдк жскдк и нижний сс вьг 0.1, сосдпги ц д минусовым проводом (16) и е(гу(икд и 0- оуждена, 5)корг, Г 1) зд)Кг и 1 юз тылОВОП конта(4) ци циг,(;и д(ггдеторов (17), 1 гоПрсссор) рши)гдОГ ц дд- ЛСНИЕ В...
Регулятор давления тормозного устройства шахтной подъемной машины
Номер патента: 135611
Опубликовано: 01.01.1961
МПК: B66B 15/00, B66D 5/24
Метки: давления, подъемной, регулятор, тормозного, устройства, шахтной
...14. Углы поворота ва,ча двигателя ограничиваются переставным рычагом 14.Б исходном положении э.ектродьп 1 ГЗте;ь ВОЗО жден, Якорь еГ) Обесточен, золотник занимает среднее положение (сх. чертеж), прп котором тормозное усилие максимальное. Для растормаживания машины подаот полное напряжение на якор 1, двигдте,я, ва. поворачивается и винтовая передача перемещает золотник влево и закручивает пружину 13.5 Кпдкость под давлением поступаетчерез ход 3 и выточку 1 золотни)356) ка и ход 5 и цилиндр рабочего торможения. По мере повышения давления в цилиндре рабочего торможения и уменьшения тормозного усилия, растет дзвлепие в ПОГ(ости 16, Золотпик под Влиянием да 1)ления Кидкости и усилия ззкрученнои прукины перемеп)зетс 51 Вправо. Л 51 зато)5-...
Предыдущий патент: Тормозной привод тягача
Следующий патент: Комбинированный тормозной привод длиннобазного автопоезда
Случайный патент: Преобразователь двоичного кода в двоично-десятично шестидесятиричный код