Пневматический модулятор давления
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1204431
Авторы: Ломан, Майстренко, Полуэктов, Топорков, Широков
Текст
)4 В ЬОТ 8/3 ИЗ ТЕНИ 1 й Заюзноеюзавто 1.Майстре .Топорков о,тво СССРО, 1983о СССР1981. модул ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР(54) (57) 1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТ ДАВЛЕНИЯ, содержащий корпус, в котором соосно установлены нормально открытый и нормально закрытый мембранные клапаны, перекрывающие соответственно входйой и сбросовый каналы, и пилотные клапаны для сообщения управляющих полостей мембранных клапанов с подводящим каналом и атмосфе рой, от ли ча ющ ий ся тем, что, с целью экономии расхода сжатого воздуха, модулятор дополнительно снабжен задерживающим клапаном, установленным в канале, связывающем входной канал с управляющей полостью мембранного нормально закрытого клапана, причем управляющая полость задерживающего клапана связана с входным каналом через пилотный клапан, а дренажная, образованная задерживающим клапаном с корпусомятора - с атмосферой.12 О 4431 2. Модулятор по п.1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что задерживающий клапан выполнен в виде золотникас проточкой, жестко связанного с поршнем, поджатым пружиной, установленной в дренажной полости, 1Изобретение относится к устройствам для модулирования давленияв тормозной камере с целью сокращения длины тормозного пути и исключения блокировки колес автомобиля.Цель изобретения - экономия расхода сжатого воздуха.На фиг,1 приведена схема модулятора; на фиг,2 - диаграмма работымодулятора (Р - давление в тормозной камере,- время).Модулятор состоит из корпуса 1,в котором соосно расположены нормально открытый мембранный клапан2, перекрывающий входной канал иуправляемый нормально закрытым пилотным клапаном 3, и нормальнозакрытый мембранный клапан 4, поджатый пружиной 5, который управляется нормально закрытым пилотнымклапаном 4, соединяющим управляющую полость поршневого задерживающего клапана 6 с атмосферой, а приподаче управляющего сигнала - свходным каналом. В дренажной полости задерживающего клапана 7, связанной с атмосферой, размещена пружина 8,При нажатии на педаль тормозавоздух через нормально открытыйклапан 2 попадает в тормозную камеру, и начинается процесс торможения. При достижении определеннойвеличины проскальзывания колес напилотные клапаны 3 и 6 практическиодновременно поступает сигнал, Управляющая полость клапана 2 соединяется со входом в модулятор и отсоединяется от атмосферы. Поскольку- давление под мембраной ниже дав 3ления над мембраной на величину,по крайней мере, потерь давленияна клапане, то клапан 2 закрывается.Управляющая полость задерживающего5клапана 7 аналогичным образом связывается со входом в модулятор и золотник клапана 7 перекрывает канал,связывающий управляющую полостьмембранного нормально закрытогоклапана 4 со входом в модулятор, одновременно давление из управляющейполости клапана 4 сбрасывается через проточку задерживающего клапанав дренажную полость, а оттуда - ватмосферу. Нормально закрытый мембранный клапан 4 открывается с некоторой задержкой, исключающей режимсквозного течения сжатого воздухаиэ входного в сбросной канал (процесс а -Е), Сброс воздуха происходитв этом случае более быстро, по сравнению с режимом сквозного течения(процесс О -3), и, кроме того, существенно экономится расход сжатоговоздуха,Далее снимается сигнал с пилотного клапана 3, управляющая полостьзадерживающего клапана 7 соединяется с атмосферой, задерживающий клапан 7 возвращается в исходное состояние управляющая полость клапана 4соединяется со входом в модулятор,клапан 4 закрывается. При достиженииопределенной величины ускорения ко 35леса сигнал снимается с пилотногоклапана 3, управляющая полость мембранного клапана 2 соединяется сатмосферой и цикл торможения повторяется,1204431 Редактор аказ 84 бВНИ 9/15 Тираж 649ИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж, Раушская наб. Подписное 4/ филиал ППП тент", г.ужгород, ул.Про ая, 4 Составитель В.Лясколинич ТехредС.Мигунова Корректор А.0 бруча
СмотретьЗаявка
3777230, 31.07.1984
ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД ИМ. 60-ЛЕТИЯ СССР, ВСЕСОЮЗНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "СОЮЗАВТОАГРЕГАТ"
ЛОМАН ЛЕОНИД СЕРГЕЕВИЧ, МАЙСТРЕНКО СЕРГЕЙ ПАВЛОВИЧ, ПОЛУЭКТОВ ВИКТОР ВАЛЕНТИНОВИЧ, ТОПОРКОВ ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ШИРОКОВ ЕВГЕНИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 8/38
Метки: давления, модулятор, пневматический
Опубликовано: 15.01.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1204431-pnevmaticheskijj-modulyator-davleniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пневматический модулятор давления</a>
Перепускной тарельчатый клапан с управляемым пневморежимом
Номер патента: 116046
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Губанов, Крючков, Ксенофонтов, Михаленок, Полюшкин, Розенберг, Соболев, Сызранцев, Терпугов
МПК: F16K 31/383
Метки: клапан, перепускной, пневморежимом, тарельчатый, управляемым
...показан осевой разрез клапана. Согласно изобретению, втулка тарельчатого клапана 1, соединяющего 1 и 11 емкости, выполнена в виде подвижного цилиндра, помещенного на неподвижном поршне 2 демпфера, имеющего осевой канал для дренирования воздуха через ниппель 3 из камеры 4 демпфера. Со стороны 11 емкости тело клапана 1 удерживается поршнем-упоромпневматического управления, неподвижный цилиндр б которого каналом через ниппель 7 соединяется с резервуаром сжатого воздухаПод действием поршня-упора 5 пневматического управления клапан перекрывает проходное сечение для газа из 1 емкости во 11. При заданном давлении газа в 1 емкости клапан автоматически открывается и перепускает газ из 1 емкости во 11, Когда давления газа в обеих емМ 116046...
Перепускное клапанное устройство
Номер патента: 355888
Опубликовано: 25.06.1976
МПК: F16K 31/12
Метки: клапанное, перепускное
...13. Клапаны с одной стороны соединены трубопроводами 14 с нагрузочными камерами В шарового крана 15, с другой стороны через каналы 16 и 17 - с атмосферой или со стороной низкого давления,Кран имеет подвижные уплотнительные седла 18, которые под давлением среды в нагруэочной камере В, поступающей через отверстие 19 малого диаметра, прижимаются к пробке 20 крана.При открьтгии крана рабочий вгенг, например масло, подается через канал 6 в полость Б устройства. При этом поршень 4, двигаясь вправо, открывает клапан 11, а3поршень 2, двигаясь влево, воэдействуе 1 па поршень 3, который открывает)клапан 10. При открытии клапанов 10 и 11 на грузочные камеры Вшарового крана сооб шаютса с атмосферой, в связи с чем давление в ник резко падает,. и...
Стенд для испытания навесного гидроприводного оборудования
Номер патента: 1451574
Опубликовано: 15.01.1989
Авторы: Беккер, Белюкин, Бубенцов, Воскобойников, Стесин
МПК: G01M 3/00
Метки: гидроприводного, испытания, навесного, оборудования, стенд
...давлением основного насоса 13, вход 20 откачивающегонасоса 21, выход 22 которого сообщен с гидробаком 16.Антикавитационные клапаны 23 установлены в сливном трубопроводе 14,и по меньшей мере в одном иэ соединительных трубопроводов 11. Эти клапаны управляются давлением основного насоса 13,Антикавитационный клапан 23 представляет собой нагруженный пружиной24 золотник 25, размещенный в корпусе 26.Полость 27 управления сообщенас основным насосом 13 трубопроводом(гидролинией управления) 28,Входной клапан 29 клапана 23 связан со сливным трубопроводом 14 либос соединительным трубопроводом 11,а выходной канал 30 этого клапанасообщен через регулируемый дроссель 31, содержащий запорный элемент 32, с атмосферой.Каждая секция насоса 13...
Пневматический триггер со счетным входом
Номер патента: 674005
Опубликовано: 15.07.1979
Авторы: Котляр, Магдесиев, Огородник, Прилепский, Соловьев
МПК: G06D 1/00
Метки: входом, пневматический, счетным, триггер
...камерой (А) переключателя 1, сопло - с выходом эле мента памяти 2, а выход подключен катмосфере, и дроссели 4 и 5, входы которых йодключены соответственно к сопловым камерам (А и Д) переключателя 1,а выходы( атмосфере.В начальном положении выходной сигнал триггера Р =О. При подаче на входвыхединичного импульса Р .= 1 сигнал проходит через нормально открытое сопло 6 переключателя 1 йа включающий вход трехмембранного реле элемента памяти 2 и перебрасывает его в единичное состояние Р: " 1, при этом выходнойвых.сигнал подается в камеру (С) переключателя 1, При исчезновении входного сигнала трехмембраниое реле переключателя 1 переключается под действием давления в камере (С). При подаче на вход триггера второго импульса Р =1, сигнал...
Многоопорная дождевальная машина
Номер патента: 835381
Опубликовано: 07.06.1981
Авторы: Афанасьев, Верещако, Гречихин, Карташов, Никулин, Носенко, Тащилин, Угрюмов
МПК: A01G 25/09
Метки: дождевальная, многоопорная
...48 с трубопроводом 1, а верхняя - с атмосферой.Барабаны 11 снабжены для изменения направления движения машины двумя направляющими 49 и 50. На раме 9 каждой опоры 2 смонтирован уклац- .чик 51 для раскладки Шлейфов, Машина снабжена для прекращения подачи воды в водоподводящий трубопровод запорным устройством 52.Работает многоопорная дождевальная машина следующим образом.Машину устанавливают на исходной позиции под углом 90 ф к линии гидрантов оросительного трубопровода. Шлейфы 12 в это время навиты на барабаны полностью. Далее машину перегоняют к.первому гидранту, шдейфы 12 с барабанов разматываются, а штативы 13 с дождевальнь 1 ми аппаратами 14 остаются на месте. При подходе машины к гидранту ее останавливают и при помощи водозаборного...
Предыдущий патент: Гидравлическая система транспортного средства
Следующий патент: Тормозной гидроцилиндр
Случайный патент: Способ изготовления песчаных оправок