Привод тормозов трактора

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗО У СВИДЕТЕЛ У О 8 27(46) 30.01,86, Бюл (71) Белорусский оКрасного Знамени и камеры мозные ненныиа черезтормозаем, что ерж через защел отл а Трудового ехнический ю щ и и и путеми при адежн особи инст ан,вл хранения раб ходе из стро.Гуськова 979, с. 1 ен с прав при этотверстие ыпол дали, аимод терж(54)(5 РА, со тормоз РМОЗОВ ТРАКТО- очник давления, едалью, пневмозможност ащии ист линдр в сообщен с и ком,ЯО, Ц 11 ф В 60 Т 7/О мозов ведущих ко у и рычаг, соеди ень с педалью,с тягой ручногос целью повышени в тормознои рычлиндр, поршеньползуном, перемляющей упомянутв направляющейдля прохожденияющего также воствия с ползуно1207854 г ВНИИПИ Заказ 151/23 Тираж 648 ПодписноеФилиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к тракторостроению и касается тормозов тракторов.Пель изобретения - повышение надежности привода путем сохранения работоспособности при выходе из строя источника давления.На чертеже изображена принципиальная схема привода.Привод тормозов трактора содержит источник давления - компрессор 1, сообщенный через регулятор 2 давления с ресивером 3. Ресивер 3 сообщен с пневмокамерами 5 тормозов ведущих колес трактора, Штоком 6 через коромысло 7 кран 4 соединен шарнирно со стержнем 8 педали 9, которая подпружинена относительно полика кабины трактора и проходит сквозь его отверстие, Гибким трубопроводом 10 ресивер 3 сообщен со штоковой полостью пневмоцилиндра 11, который встроен в тормозной рычаг 12. Рычаг 12 имеет направляющую 13, по которой имеет возможность перемещаться ползун 14, соединенный с поршнем 15 пневмоцилиндра 11, В направляющей выполнено отверстие 16 для вхождения стержня 8. Стержень 8 имеет возможность также взаимодействовать с ползуном 14, Поршень 15 поджат в пневмоцичиндре 11 пружиной 17. Тормозной рычаг 12 имеет проушину 18 с пазом, в котором размещен наконечник 19 толкателя 20. Толкатель 20 шарнирно соединен через защелку 21 с тягой 22 ручного тормоза 23. Через тормозную тягу 24 и регулировочную вилку 25 ручной тормоз 23 соединен с тормозным рычагом 12.Привод тормозов трактора работает следующим образом.При работающем компрессоре 1 сжатый воздух поступает через регулятор 2 давления в ресивер 3 и в тормозной кран 4. Одновременно по гибкому трубопроводу 10 сжатый воздух поступает и в пневмоцилиндр 11, взаимодействует на поршень 15 и,5 О 15 20 25 30 35 40 45 сжимая пружину 17, перемещает ползун 14 по направляющей 13 в крайнее левое положение. При этом отверстие 16 открывается.При необходимости торможения трактора ногой воздействуют на педаль 9.Через коромысло 7 вытягивается шток6 тормозного крана 4. Последни."срабатывает, осуществляя медленнуюили быструю подачу сжатого воздухав тормозные пневмокамеры 5, а зависимости от темпа нажатия на тормозную педаль 9. Происходит служебноеили экстренное торможение трактора.При этом стержень 8 педали 9 свободно перемещается в отверстие 16,При необходимости ручного затор-маживания трактора, например, науклоне дороги воздействуют на тягу22, перемещая ее вверх. При этомтолкатель 20 перемещается вниз с рычагом 12, который через тягу 24 ивилку 25 затягивает ручной тормоз 23.Если при внезапной неисправности компрессора 1 или поломке регулятора 2, а также большой негерметичности ресивера 3 сжатый воздухне будет поступать в пневмоцилиндр11, то под действием пружины 17поршень 15 переместится вместе сползуном 14 в крайнее правое положение. Отверстие 16 закроется. Вэтом случае при нажатии на тормознуюпедаль 9 будет происходить аварийноеторможение трактора за счет нажатйястержня 8 на ползун 14 и, следовательно, на тормозной рычаг 12, который через тягу 24 и вилку 25затянет ручной тормоз 23. При этомтолкатель 20 ручного тормоза останется на месте, так как его наконечник 19 будет находиться в пазупроушины 18, перемещающейся с рычагом 12,Таким образом, привод тормозовтрактора будет работоспособным ипри выходе из строя пневматическойчасти, что позволит значительноповысить безопасность эксплуатацииколесного трактора.