B60B — Колеса транспортных средств

Номер патента: 1186078

Опубликовано: 15.10.1985

Автор: Вернер

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, варианты, его, качения, колеса, поверхностью, повышения, сил, сцепления

...диаметра винта и которая выполнена на диске, соосно суказанными дисками смонтирован стопорный диск с взаимодействующими с указанными винтами Фиксаторами, которыевыполнены в виде крюкообразных консолей с полукруглой выемкой, диаметркоторой равен диаметру кольцевойканавки каждого винта, и расположены в плоскости кольцевых канавоквинтов, при этом число консолей равно числу винтов, а лопасти противоскольжения установлены с воэможностью 50поворота вокруг осей, расположенныхпараллельно оси колеса,винтов крепления; каждая лопастьпротивоскольжения содержит на стороне, обращенной к беговой дорожкешины выступ, а на изогнутом участке - утолщение в виде ребра жесткости; кольцевой диск установленна диске с возможностью относительного поворота,На...

Номер патента: 1184699

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Голубенко, Калюжный, Коняев, Крамар, Сухов, Ткаченко, Филонов

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, упругое, экипажа

...связанные между собой крепежными элементами обод с кольцевым выступом по внутренней поверхности, нажимной 5 О диск, армированные пластинами упругие элементы внешней группы, расположенные между кольцевыми выступами ступицы и обода и нажимным диском, а также расположенные между 55 кольцевым выступом обода и ступицей упругие элементы внутренней группы, выполненные в виде сайлент-блоков,ограниченные с торцов стопорнымкольцом и выступами ступицы и нажимным диском, в которых выполненывентиляционные отверстия, крепежныеэлементы расположены между двумягруппами, одной из которых соединены нажимной диск и кольцевой выступступицы в зоне внешнего контураупругих элементов внешней группы,а другой - в зоне их внутреннегоконтура, при этом каждый из...

Номер патента: 1191312

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Гейлер

МПК: B60B 35/14

Метки: вагонной, колесной, ось, пары

...резьбой 5, жестко закрепленные в централь-ных отверстиях 2 средней части 1. Средняя часть оси содержит шейки 6, служащие для размещения на них подшипников 7, подступичные части 8, которые служат для напрессовки на них колес. Гайки 9 крепят- з 1, ся на наружной резьбе 5. Кроме того, резьбовые отверстия 3 служат для установки болтов 10 для крепления торцовой шайбы 11 Съемные резьбовые части могут быть закреплены в отверстиях 2 средней части 1, например, посредством посадки с натягом (прессовой или тепловой посадок) или другим способом, обеспечивающим необходимую прочность соединения и возможность его разборки.При изготовлении на заводе колесных пар с буксовыми узлами, в которых крепление подшипников 7 на оси осуществляется посредством...

Номер патента: 1192651

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Высоцкий, Савинов, Сартаков, Усевич

МПК: A01B 39/06, B60B 15/00, B60B 3/00 ...

Метки: микротрактор

...усовершенствованием известного устройства, описанного в авторском свидетельстве933009.Цель изобретения - повышение надежности работы,На фиг. 1 изображен микротрактор, общий вид; на фиг. 2 - веду 1 цее колесо при горизонтальном положении почвозацепов; на фиг. 3 - ведущее колесо при наклонном положении почвозацепов.Микротрактор содержит раму 1 с рукоятками 2 управления. На сварной раме 1 установлен двигатель 3 с муфтой сцепления, который через быстроходную цепную передачу 4 редуктор 5 и тихоходную цепную передачу 6 передает крутящий момент колесу 7, Для обработки почвы на раме устанавливаются сменные почвообрабатывающие орудия 8, а для поддержания постоянной глубины заглубления - опорное колесо 9.Раздвижное колесо 7 представляет собой...

Номер патента: 1206126

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Аверин, Воронцов, Мусаелов, Руденко, Соколов

МПК: B60B 1/04

Метки: колесо, спицевое

...которые вставлены концы 4 спиц 2 утонченного диаметра с глухим отверстием 5, затем эти концы развальцованы с перифе- З 0 рийной стороны обода до образования замыкающей головки 6, Спицы 2 имеют изгиб 7 в зоне обода и изгиб 8 в зоне ступицы.35Ступица образована концентрично установленными втулками, из которых распорная втулка 9 установлена между концами спиц, выполненными с головкой 10 и кольцевой канавкой 11, вхо дящей в предусмотренные прорези 12, которые выполнены в чашечках 13 и 14, внутренняя втулка 15 соединена с наружными торцами чашечек 13 и 14 развальцовкой. Чашечки соединены45 между собой (например, сваркой) отбортованными торцами 16 и 17, обращенными к центру колеса.Для надежного соединения спиц между распорной втулкой 9,...

Номер патента: 1206127

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Семенов, Смирнов

МПК: B60B 31/02

Метки: закручивающий, затяжки, колес, механизм, ниппелей, предварительно, собранными, спицами

...с промежуточной шестерней 8. Устройство возврата ключа-шестерни в исходное положение содержит кривошип 9, установ ленный на валу 10 промежуточной шестерни и пружину 11, работающую на растяжение, связанную с кривошипом 9 одним своим концом, а другим концом - с корпусом механизма.Закручивающий механизм работает следующим образом. 2Спица предварительно собранногоколеса через вырез-ловитель 3 попадаеает в вырез вставки 4 ключа-шестерни. При вращении ключа-шестерни 5 вставка 4 благодаря описанному соединению с шестерней 2 самоустанавливается по ниппелю спицы даже принесовпадении оси шестерни 2 и осизакручиваемого ниппеля.1 О После закручивания ниппеля механизм отключается от привода специальным устройством (не показано) и перемещается...

Номер патента: 1207814

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Морозов

МПК: B60B 15/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...движении по хорошей дороге ведущее 1 и ведомое 2 колеса катятся без рассогласования в угловых скоростях, и грунтозацепы 3 спрятаны внутрь.При попадании транспортного средства в тяжелые дорожные условия (грязь, лед, песок) возможно возникновение буксования ведущего колеса 1. При этом ведомое колесо 2 не буксует. Возникает взаимное перемещение ведущего 1 и ведомого 2 колес. Поскольку шестерня 4 жестко связана с ведомым 2 колесом, грунтозацепы 3, обкатываясь своими зубчатыми секторами по ее венцу, начинают вращаться вокруг своих осей, выдвигаясь наружу, причем тем больше, чем больше буксование ведущего колеса. Максимальное взаимное перемещение колес ограничивается ходом грунто 07814 2зацепов 3, Глубина погружения грун -тозацелов...

Номер патента: 1207815

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Васильева, Манько, Нежигай, Харин

МПК: B60B 37/04, B61F 15/14

Метки: колеса, подшипниковый, рельсового, средства, транспортного, узел, шахтного

...подшипников и установленных в проточке, выполненной в ступице колеса, а также выступ, выполненный на ступице колеса и взаимодействующий с другим подшипником.1207815 0 15 20 Составитель М. )КарцоваРедактор Е. Копча Техред О.Ващишина Корректор Т. Колб Заказ 149/21 Тираж б 48 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в колесах шахтных вагонеток.Цель изобретения - упрощение конструкции, обеспечение точности установки подшипников, повышение надежности и долговечности их работы,На фиг. 1 изображен подшипниковый узел колеса шахтного рельсового...

Номер патента: 1209956

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Крамар, Михайлов, Осенин, Ткаченко

МПК: B60B 35/14, F16D 3/12

Метки: муфта, упругая

...на них колесами 3, Упругая муфта состоит из внутренней и на ружной полумуфт, функции которых выполняют соответственно конец одной из полуосей (2) и корпус муфты 4, жестко соединенной с другой полуосью (1). На внутренней полумуфте установлены Ч-образные резинометаллические ленты 5, а в их седловинах - цилиндрические ролики 6. Верхние армировочные пластины резинометаллических элементов имеют ограничители перемещения роликов 7. Наружная полумуфта на внутренней поверхности имеет продольные Ч-образные пазы 8 для центровки и направления роликов, имеющих возможность перекатываться по верхним армировочным пластинам резинометаллических элементов 5 при повороте внешней полумуфты относительно внутренней. Торец одной из полуосей имеет 25...

Номер патента: 1214519

Опубликовано: 28.02.1986

Автор: Командрин

МПК: B60B 27/02, B62B 9/00

Метки: бытовой, замок, колеса, крепления, тележки

...а более конкретно к ручным тележкам, и может быть использовано для крепления колес детских колясок.Целью изобретения является повышение надежности фиксации колеса за счет исключе.ния воэможности самопроизвольного открывания защелки и попадания грязи в механизм,На фиг, 1 показан предложенный замок, разрез; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1 (ме ханизм замка без крышки); на фит. 3 - за. мок с закрытой крьппкой, общии вид.Замок, для крейления колеса бытовой сележ ки содержит корпус 1 (фиг. 1), в направляю. щих 2 (фиг. 2) которого установлена зашеч ка 3, имеющая фигурное отверстие 4 и две прорези 5 и 6. На корпусе 1 (фиг, 1) винта.ми 7 закреплена крышка 8, в которой уста новлена поворотная кнопка 9, соединенная винтом.10 с рычагом 11.20...

Номер патента: 272979

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Ленков, Мовель

МПК: B60B 19/04

Метки: железнодорожного, колесная, пара, подвижного, раздвижная, состава

...колеи на широкую поддействием высоких боковых ускорений.Цель достигается тем, что раздвижная колесная пара по авт. св. 11 220301,состоящая из оси со свободно установленными на ней колесами, жесткозакрепленных на оси барабанов подвижных буферов, сжимающих комплектыпружин замкового устройства, и устройства, передающего крутящий моментот одного колеса к другому, выполненного в виде зубчатого зацепления,снабжена замковым устройством с центробежным предохранительным механизмом, выполненным в виде стержня, сво.бодно установленного концами в обойме и кронштейне, соответственно закрепленных на барабане и буфере замкового устройства.На чертеже изображена раздвижнаяколесная пара с установленным на нейпредохранительным механизмом,...

Номер патента: 1220922

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гришов, Елков, Емельянова, Захаров, Калинин, Клочнев, Кузнецов, Френкель

МПК: B60B 3/06

Метки: железнодорожного, колесо, средства, транспортного

...400Протот 00 0Перлит Цементи 50-37 2. Перлит Феррит Переточки обода менти воз мошны аро видный рри Шаровидныйграфит (Ш ит Перл 3. Перли 0 Цемент 9,70 24,95 феррит0,05 ШГ т 0 5 4. Перли Цемен8 ерлнт 10 Рит9,095 фер0,005 ШГ Перл рл ментит ) 90ррит 2,9 3 рит 59, 700,30 Ш 1 ШГ1220922 2Изобретение относится к транспорт Иикроструктура рабочего слоя обоному машиностроению, в частности к да содержит, Х площади: перлит 5-80; конструкции колеса для аелезнодороа цементит 10-90; феррит 0,85-29,95; ного транспорта. шаровидный графит с размером часЦель изобретения - повьвение эк тиц 10-50 мк 0,05-0,15.сплуатационной стойкости и надев Инкроструктура центральной части ности. содераит, 3 площади: перлит 40-50;феррит 49,70-59,75; шаровидный граКолесо...

Номер патента: 1220923

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Белявский, Мильченко, Слепынин

МПК: B60B 21/10

Метки: колеса, обод, пневматических, шин

...равен 4,5-5,5 толщины обода.Составитель А. Глинка Редактор М, Бандура Техред Н,Бонкало . Корректор, А. Тяско, Заказ 1528/18 Тираж 647 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 12Изобретение относитс к конструк ции колес для пневматических шин с двухручьевым или многоручьевым ободом.Цель изобретения - снижение веса и металлоемкости.На чертеже представлен профиль обода колеса.Сопряжениебортовой закраины 2 с посадочной полкой 3 выполнено радиусом К с одновременным заглублением 4 его от внешней поверхности посадочной полки 3 на величину Ь, равную 0,3-0,5 толщины материала, и шириной В эаглубления 4, не превышающей...

Номер патента: 1222951

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Чистяк

МПК: B60B 9/00, F16H 55/14

Метки: зубчатое, колесо, упругое

...изображено упругое зубчатое колесо на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1;на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2. 15Упругое зубчатое колесо содержит ступицу 1, на которой жестко закреплено кольцо 2 со сферической поверхностью радиусом 1, сопрягаемой с цилиндрической поверхностью венца 3. 20 На венце 3 жестко закреплены щеки 4 и пальцы 5. Венец 3 имеет возможность перемещений относительно ступицы 1 в осевом и угловом (Ж) направлении в пределах зазора а и окруж ном направлении, в пределах упругой деформации упругих элементов 6. Кроме упругих элементов 6, выполненных в виде резиновых пластин, в гнездах ступицы 1, равномерно по окружности ЗО установлены упругие элементы , выполненные в виде...

Номер патента: 1228781

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Альбрехт, Клаус, Пауль, Хайнц, Ханс

МПК: B60B 3/14

Метки: автомобиля, грузового, колесный, узел

...к ободу 1. Диск 2 колеса прилегает внутренней частью зеркала к тормозному барабану 4 и закреплен здесь при помощи болтов 5 и гаек 6. На внутренней части зеркала образована кольцевая выемка посредством того, что диск 2 колеса на повврхности зеркала в зоне отверстий 7 болтов и между ними углублен посредством прессования или штамповки так, что возникают внешняя 8 и внутренняя 9 кольцевые поверхности прилегания, Противолежащая поверхностям 8 и 9 поверхность на фланце 10 тормозного барабана 4 плоская или снабжена соответственной кольцевой выемкой, Зона 11 части зеркала,которая прилегает к внешней поверх 3. Узел по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что диаметр внешней кольцевой поверхности прилегания между колесными дисками больше...

Номер патента: 1096841

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Голубенко, Калюжный, Коняев, Коропец, Пиновский, Сухов, Турчин, Филонов

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, упругое, экипажа

...колесо, содержащее связанные между собой крепежными элементами обод с кольцевым выступом повнутренней поверхности, ступицу скольцевым выступом по внешней поверхности, нажимной диск, армированные пластинами упругие элементы, расположенные между выступами обода иступицы и нажимным диском, а такжеупругий элемент, расположенный между 0 торцовой поверхностью выступа обо".да и ступицей и ограниченныи с тор-.цов выступом ступицы и нажимнымдиском, и выполненные в последнихвентиляционные отверстия, снабжено 15 ребрами, смонтированными на кольцевом выступе обода. При этом упругийэлемент, расположенный между торцовойповерхностью выступа обода и .ступицей, выполнен в виде сайлент-блока, 20 а вентиляционные отверстия расположены напротив торцов...

Номер патента: 1230895

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования и увеличения скорости подачи абразива.На чертеже показано устройство, общий вид.Внутренняя полость бункера 1, заполненная абразивным ферромагнитным порошком 2, сообщается с трубопроводом 3 через канал 4 и смесительную камеру 5, которая расположена в корпусе 6 между постоянным магнитом 7, закрепленным на канале 4, и электромагнитной катушкой 8. Камера 5 оборудована штуцером 9 подвода сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.Находящийся в бункере 1 абразивный ферромагнитный порошок 2 скапливается в сечении канала 4 у полюсов постоянного магнита 7. При необходимости подачи абразива под колесо локомотива...

Номер патента: 1234235

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Беляк, Ефимов, Короткевич, Лабко, Стецко

МПК: B60B 9/04

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...12 игайками 13 и помещенных в пазы 14 ступицы 2. Крайние листы 15 каждой изрессор 8 и 9 снабжены упорами 16, накоторые опирается выполненный в виде Зопластины копир 17, взаимодействующийс опорным роликом 18, установленнымна подшипниках 19 и на оси 20, закрепленной на частях 3 и 4 диска.Ось. 20 зафиксирована на диске с помо. щью сегментной шпонки 21 и стопорныхколец 22 и 23,Шпонка 24, установленная на ведущей полуоси 1, служит для передачи 40 вращения ступицы. фДля надежного крепления рессор .8 и 9 в пазах 10 ступицы 2 выполнены выступы 25, а в средней части листов рессор 8 и 9 - соответствующие им вы резы 26. 1Упоры 16 могут быть прикреплены ккрайним рессорным листам 15 или бытьвыполнены путем загиба их концов,Пластины копира 17...

Номер патента: 1237471

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Стахиев

МПК: B60B 3/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...спицы 6 выполнены за одно целое с первым фланцем 7, имеющим кольцевую выштамповку 8 в центральной части. 20Внутренние спицы 5 выполнены шире нарукных и имеют треугольные вентиляционные отверстия 9, периферийные кромки 10 которых отбортованы и соединены с днищем 11 ручья 2 обода. На внутренних концах внутренних спиц 5 выполнены конические выштамповки 12, охватывающие конические центрирующие выступы 13, выполненные на втором фланце 14 колеса, Фланец 14 конструктивно выполнен за одно целое и жестко связан рельефами жесткости с центрирующим стаканом 15, днище 16 которогс имеет концентричное ободу 1 отверстие 17 Отверстие 17 служит для центрироьак: фланца 7, кольцевая выштамповка 8 ко:. рого располагается внутри отверстия 17.Фланец 7...

Номер патента: 1240637

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Курасов

МПК: B60B 21/02

Метки: железнодорожное, колесо

...составе магистрального железнодорожного транспорта,эксплуатирующегося в сложном профилепути.Известно железнодорожное колесо, 10имеющее поверхность гребня и поверхность катания, недостатками ко"торого являются малая осевая мощ-.ность, значительный технологическийизнос при формировании профиля механической обработкой, отсутствие влияния профиля на износостойкостьгребня и выкружки.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности. 2 ОПоставленная цель достигаетсятем, что железнодорожное колесо,имеющее поверхность гребня и поверхность катания, указанные поверхностиописаны образующей в ви 1)у25у=а(1 - егде Й., 8, С - постоянные коэффициенты, которые равны цля гребня 2 = 37;С = 12,68- 12,75; Ь = 0,74-0,81; дляповерхности катания:...

Номер патента: 1243960

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Голубенко, Калюжный, Коняев, Коропец, Крамар, Сухов, Ткаченко, Филонов

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, упругое, экипажа

...сайлент-блока, смонтирован,ного между ступицей и внутренней поверхноствю выступа обода, установлено с возможностью вращения и осевого перемещения относительно прилегающей к нему поверхности, а между подвижным кольцом сайлент-блока и прилегающей к нему поверхности установлены фрикционные накладки, при этом кольцо сайлент-блока, прилегающее к фрикционным накладкам, выполнено упругим в радиальном направлении, а на поверхность подВижного кольца сайлентблока нанесен слой неэлектризуемого материала.На фиг 1 представлен общий вид колеса; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Упругое колесо содержит ступицу 1 с кольцевым выступом 2, обод 3 с кольцевым выступом 4, нажимной диск 5, бандаж 6, установленный на ободе 3, смонтированные между кольцевыми...

Номер патента: 1245474

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Волощенко, Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...Филиал ППГ 1 патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер 1, внутренняя полость которого заполнена абразив О ным ферромагнитным порошком 2 и сообщается с каналом 3 электромагнитного уловителя 4, который выполнен в виде охватывающей канал 3 катушки 5 с магнитопроводом 6 и постоянного магнита 7, закрепленного на канале 3 перед катушкой 5. Абразивный ферромагнитный порошок 2, находчщийся в бункере 1 и канале 3, скапливается у полюсов...

Номер патента: 1250479

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...11 ри 3)е ре ме 3 1Е 3 1 И И 3 ( Г с К с() 3 И и И 31 О, 3 0 Ж (.1 И ЯВ1 О - ложеци 6 (фи).,5) мол(ент с Онртивлс - Н 1(Я нц)30)0 ГЛ нИ(3,3,н В с Г 0)онл, И)с)ти)30- 110.30 ЖХ К) 1)с)31)с 111.1(.1111 К),)ВИЖС 111151 ГС,)с 1 Кс.с)с 1)и я 1 1) 33 н ) х ск,сс 1 н и и 3 с,цм н,)цжси 51 г л(омент сонротив;ения изменяет свой знак и оказывается направленным в сторону движсния телд качения, нц тепенно при этом уменьшаясь по величине. Величина момента (цнроивле)Ия повороту зависит от кон)руктивных особен)нотей соединния полуосей, в чдстнгсти от кривизны профиля дрмирукццих нластин упру их эг)ечентов, и смещения тел кдчсния из 3(сход)(огц полже)Ия.1 редлагаемдя кцнс рукиия колесной пары может работа в двух режимах. 11 ри движении колесной нары...

Номер патента: 1253844

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Константинов, Семак, Смирнов, Шевченко

МПК: B60B 21/02, B60C 3/06

Метки: колесо, средства, транспортного

...относится к транспортным средствам, а именно к колесам транспортных средств, преимущественно строительно-дорожных колесных машин и карьерных автосамосвалов и может быть использовано втранспортном машиностроении автомобильной и шинной промышпенности.Целью изобретения явпяется повышение надежности шины путем уменьшения проворачиваемости бортов шиныотносительно обода.На Фиг. 1 изображено предлагаемого колесо в сборе, радиальный разрез; на Фиг, 2 - пневматическая шина, радиальный разрез," на Фиг, 3 -обод, радиальный разрез.Колесо транспортного средствасостоит из пневматической шины 1 иобода 2,Пневматическая шина 1 состоитиэ протектора 3, боковин 4, бортов5 и 6, имеющих одинаковый диаметр й.Борта 5 и 6 симметрично смещеныв диаметрально...

Номер патента: 1255455

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Клабуков, Кудрявцев

МПК: B60B 3/00

Метки: ведущее, велосипеда, детского, колесо

...к велостроению и может быть использоваПо в конструкции детских велосипедов с прямым приводом на колеса.Цель изобретения -- облегчение монтажа.На фиг. 1 изображено колесо велосипеда в сборе; и фи. 2 -- разрез А А на фиг. .Колесо велосипеда состоит из двух дисков 1, установленных па оси 2 педального шатуна, закрепленных на оси 2 базовых элементов в виде скоб 3, концы 4 которых контактируют своими опорными поверхностями 5 с боковыми сторонами дисков 1, а концевыми участками 6 взаимодействуют с отверстиями, выполненными на дискеСборка колеса осуществляется следующим образом. Предварительно приваривают скобы 3 к оси 2 педального шатуна. После этого диски 1 колеса устанавливаются на указанной оси и соединяются друг с другом с помощью сварки...

Номер патента: 1260262

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Власов, Цымбалист

МПК: B60B 1/06, G01N 29/00

Метки: автоматической, настройки, преобразователя, ультразвукового

...ультразвукового преобразователя.Устройство, реализующее способ автоматической настройки ультразву" кового преобразователя, содержит генератор 1, соединенный с ним ультразвуковой преобразователь 2. Дат. чик (не обозначен), установленный на ультразвуковом преобразОвателе 2 и измеряющий амплитуду его колебаний, последовательно соединен с дифференциатором 3, компаратором 4, счетным триггером 5 и интегратором 6. Выход последнего соединен с управляющим входом генератора 1. Устройство, реализующее способавтоматической настройки ультразвукового преобразователя, работаетследующим образом,При включении триггер 5 устанавливается в единичное состояние, напряжение на выходе интегратора 6 начинает увеличиваться, что приводит кувеличению частоты...

Номер патента: 1270032

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Захаров, Зраковский, Сивохин

МПК: B60B 39/00

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...Поворот балансиров 5 должен обеспечить подъем ведомьпс осей 9 и 12 колес 1 О и 13 на 1-2 мм над 46 дорожным полотном с учетом жесткости рамыПри срабатывании одного иэ нажимных устройств балансир 5 поворачивается вокруг дополнительной оси 7. 45 При этом ведомая ось 9 приподнимается над дорожным полотном, а расстояние по вертикали между осями 7 и 8 увеличивается, В результате одна из сторон рамы 1, где находится задейст О вованное нажимное устройство приподнимается над дорожным полотном вместе с балансиром 6 с ведомыми осями12 колес 13, Усилие от нажимного уст:" ройства 16, равное половине веса 55 транспортного средства, полностью воспринимается осью 8 на балансире 5. Другая половина веса транспортного средства воздействует на...

Номер патента: 1281165

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Герхард, Удо, Хайнц-Дитер

МПК: B60B 21/02

Метки: автомобильное, колесо

...основания 8 глубокого дна в направлениипо оси наружу выполнено защитноекольцо 9, являющееся составной частью 40обода 2 и переходящее непосредственно в диск 10 колеса. Массивное металлическое защитное кольцо 9 наилучшим образом защищает от теплового излучения при торможении борта шины 1, 45На противоположной стороне основания 8 может быть выполнено еще однозащитное кольцо 11, которое удаленона достаточное для монтажа шины 1расстояние от бортовой закраины 3.На защитных кольцах 9 и 11 установлены уравнительные грузы 12, которыемогут быть приклеены или зажаты скобами 13, К вертикальным боковымстенкам 7 примыкают опорные поверхности 14 аварийного хода, которыеснабжены накладками 15.Конструкция обода 2 колеса эасчет наличия защитных...

Номер патента: 1281446

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Вазингер, Пелипенко, Романов, Романченко, Савельев, Устиновский

МПК: B60B 3/14

Метки: дискового, колеса, крепления, ступице, узел

...10 (фиг.2), входягцие в кольцевые углубления диска 1, концентричные его шпилечным отверстиям 3 и выполненные в виде канавок 11. Профили опорной поверхности 10 и канавки 11 могут выполняться в форме параболоида, по радиусу или иной формы. Необходимым условием для повышения срока службы узла крепления, лимитируемого усталостной прочностью диска колеса, является то, что наиболее глубокая часть канавок 11 расположена на радиусе К, превышающем радиус шпилечного отверстия 3 (фиг.6). При этом центры кривизны наиболее выступающих участков опорной поверхности 10, входящей в канавки 11 диска, расположены на окружности с радиусом, равным расстояник) г от этого участка до оси резьбового крепежного элемента 8. Конструктивно элемент 8 можно...

Номер патента: 1112691

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Аврутин, Коваленко, Новиков, Пастернак, Савчук, Соборницкая, Ткачук, Френкель, Чурсин, Школьник

МПК: B60B 37/04

Метки: колесная, пара

...обращенными от внутренних торцов ступиц колес в сторону средней части оси, причем ширина каждой выточки находится в пределах от 0,18 до 0,35 разности ширины нормальной и узкой 30 колеи, глубина - не превышает 0,03 диаметра подступичной части оси, а профиль выточки определяется по формулх3У = Ъ. - (1 -- ) при Оех 21;у = Ь(1,5 е) П 1,прих с 2Большое значение имеют не только размеры, но и оптимальный профиль выточки, определяемый из формулы при 0- х 1 х а,при 1ординаубинеачало 21 екущие ко ы длине и г ственно ( оответоординавыточо к ая у наружнки)основани натуральных гарифмов,91 2колеи Ь, - ширина узкой колеи; 21ширина выточки, Ь - глубина выточки,сплошными линиями - положение кореипри формировании колесной пары наколею нормальную,...