B60B — Колеса транспортных средств

Номер патента: 992242

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Васильев

МПК: B60B 3/02

Метки: колесо, средства, транспортного

...выполнен заодно со своим шаровым поясом. Вертикальная нагрузка от колеса через обод, сферические втулки 10, ступицу 4, посредством подшипников 3 передается на вал-распределитель 1, являющийся неподвижной осью колеса, установленной в корпусе транспортного средства.При движении транспортного средства но дорогам с твердым покрытием давление воздуха во всех герметичных камерах эластичной шины 6 поддерживается одинаковое, что позволяет дискам 8, смонтированным на наружных втулках 9 (с шаровым поясом) сохранять параллельное положение относительно вертикальной оси, обеспечивая одинаковую ширину эластичной шины 6 по всей окружности,Во время движения по грунтам с низкой несущей способностью для увеличения площади пятна контакта с грунтом,...

Номер патента: 992243

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Блинников, Курец, Сараев, Талаболина

МПК: B60B 3/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...обод 1 с цилиндрической обечайкой 2 и спицевый диск 3, Для максимального снижения расхода металлопроката в развертке диск 3 имеет форму квадрата 4 с выемками 5 в средней части каждой его стороны. Вершины 6 углов квадрата 4 отсечены при обрубке заготовки, а сами углы после формовки диска образуют спицы 7, которые посредством тороидального перехода 8, имеющего участки 9, примыкающие к выемкам 5, сопряжены с обечайкой 2 обода, Спицы 7 соединены с ободом сварными швами 10, расположенными в плос. кости, перпендикулярной образующей обечайки 2.Для повышения прочности сварного соединения диска с ободом участки 9 тороидального перехода 8, примыкающие к выемкам 5, выполнены с радиальными выступами 11. Вершины 12 выступов 11 расположены на...

Номер патента: 993810

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Вернер, Хельмут

МПК: B60B 15/00

Метки: автомобиля, дороги, колеса, поверхностью, повышения, силы, сцепления

...смонтированным на диске 6.1 Ьи автоматического привода поворотадиска 6 на нем смонтирована зубчатаярейка 10 с круговой шкалой. Рейка 10находится в зацеплении с шестерней 11,связанной с основным диском 4.ручного пр ру и ния п оротного диска 6 с тем, чтобы убрать или,откинуть лопасти 1, на поворотном диске 6 смонтирована рукоятка 12. Основной диск 4 снабжен шестерней 13, закрепленной на конце рукоятки 12, проходящей сквозь отверстие 14.Автоматический неревод поворотногодиска 6 из рабочего положения лопастейв нерабочее осуществляется с помошьюнатяжных пружин 15 автоматическоговозврата, которые распределены по периметру поворотного и основного дисковтаким образом, что каждая отдельнаянатяжная пружина 15 одним концом закреплена на поворотном...

Номер патента: 1009813

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон

МПК: B60B 11/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...одной полкойкаждого из которых охвачена бортоваязакраина основного обода, а другая полкасвязана болтовым соединением с указан- ЗОными дисками,На фиг. 1 показано колесо транспортного средства, разрез; на фиг. 2 узелХ на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2,Колесо содержит основной обод 1,прикрепленный при помощи диска 2 к бортовому редуктору 3 ведущего мостатрактора, съемные дополнительные ободья4 и 5, диски 6 и 7, шины 8 и 9 съемныхколес, Диски 6 и 7 прикреплены к ободьрям 4 и 5 при помощи болтов ХО, присоединенных к стойкам 11, а к ободу 1при помощи соединительных элементов12, установочных винтов 13 и гаек 14,13 2Элемент 12 выполнен П-образной формы и охватывает бортовую закраину 15 обода 1. На наружной полке 16 элемента 12...

Номер патента: 1011398

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60B 39/00

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...механизм 19 и упругодеформируемый элемент 20 соединен с ползуном 7,Активныи прицеп 2 содержит ведущий мост 21, соединенный с трансмиссией тягача 1 посредством муфты 22, включаемойкраном 23, получающим сигнал управления по трубопроводу 21 от датчика; фиксирующего угловые скорости вращения колес трактора и прицепа. Муфта 22 содержит полостьсигнал на распределитель 13 и он соединяет полость 14 со сливом, т.е.разблокируется дифференциал заднегомоста. В случае, .когда сцепление задних заблокированных колес с почвой недостаточно для преодоления сопротивления движения и они пробуксовывают установленное соотношение угловых скоростей вращения задних и передних колес тягача нарушается. При рассогласовании, достигаеющем 3-53 датчик фиксрует его и...

Номер патента: 1017517

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гуськов, Дакимович, Жук, Романчик

МПК: B60B 35/10

Метки: средство, транспортное

...руля, на кронштейнах выдвижных кулаков установлены секторы с отверстиями для взаимодействия посредством указанных пальцев с отверстиями, которые выполнены по поворотных рычагах.На фиг. 1 показано предлагаемое транспортное средство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Передний управляемый мост транспортного средства содержит прикрепленную к раме 1 транспортного средства трубу 2 и телескопически связанные с ней перемещаю щиеся по круговым шпбнкам 3 выдвижные трубы 4, фиксирующиеся пальцами 5.Каждая выдвижная труба 4 жестко связана с кронштейном 6 выдвижного кулака, на котором установлен сектор 7.Указанные кронштейны 6 связаны с рулевыми тягами 8 с помощью поворотных рычагов 9, Другие концы тяг 8 соединены с сошкой 10, связанной...

Номер патента: 1020259

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Глущенко, Губский, Долгих, Куценко, Обухов, Сливинский

МПК: B60B 17/00

Метки: железнодорожное, колесо

...лежит в плоскости внутренней грани бандажа, подвижный элемент смонтирован с возможностью пе ремещения параллельно оси колеса, а яежду кольцом и круговьм Фланцем ус"тановлен упругий элемент.На фиг.1 показано сечение колеса в месте соединения бандажа с колесным концентром; на Фиг.2 - то же, с отжатым по стрелке А гребнем на Фиг.3-4 О .сечение Б-Б на Фиг.1.Железнодорожное колесо состоит иэ колесного центра 1, на котором жест. ко закреплен бандаж 2 с кольцевик пазом 3. В кольцевом пазу 3 разме щено разрезное стопорное кольцо 4. К последнему примыкает кольцогребень 5, который своей внутренней поверхностью наложен на кольцевой фланец б, изготовленный заодно с бандажом 2, Между кольцом-гребнем 5 и кольцевым Фланцем б размещена разрезная...

Номер патента: 1022852

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Кабаев, Печенов, Штафинский

МПК: B60B 27/04

Метки: ведущее, колесо, средства, транспортного

...111.Недостатками данной конструкции являются большое количество деталей и высокая трудоемкость сборки узла.Известна конструкция ведущего колеса, содержащая ступицу и основание приводной звездочки, подвижно смонтированные на общей оси, оснащенные уплотнительными элементами для подшипников и связанные между собой размещенными по окружности и соединенными в единый блок перемычкой упругими элементами 2.Недостатком данной конструкции является сложность из-за наличия большого числа деталей уплотнения подшипников,Цель изобретения - упрощение конструкции колеса.Указанная цель достигается тем, что в ведущем колесе транспортного средства, преимущественно мотоцикла, содержащем ступицу и основание приводной звездочки, подвижно смонтированные...

Номер патента: 1031796

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Бучин

МПК: B60B 25/04

Метки: колеса, обод

...производстваи утяжеляет колесо.Наиболее близким к предлагаемому по ЗОтехнической сущности является обод колеса,содержащий основание с односторонней закраиной, посадочной полкой для борта шиныи расположенной со стороны другого бортавыемкой под замочное кольцо, заканчиваюшейся радиально расположенными выступами, выполненными штамповкой 3.Недостатком известного обода . являетсянизкая надежность вследствие консольногорасположения указанных выступов и большой концентрации напряжений в зоне ножки выступа, Это требует увеличения толщины исходного проката и не позволяет применять для изготовления обода наиболее технологичные тонколистовые сортаменты проката.Цель изобретения - повышение надежности и технологичности обода. Поставленная цель...

Номер патента: 1031797

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Булгаков, Головичер, Гурушкин, Кулак, Курец, Курзель, Маякин, Могилевский, Романов, Сапожников

МПК: B60B 25/04

Метки: двухкомпанентной, колеса, конструкции, обод

...при гарантированной надежности фиксации бортового кольца.Указанная цель достигается тем, что в ободе колеса двухкомпонентной конструкции, содержащем разрезное бортовое кольцо и основание с кольцевой канавкой, имеющей наружную и внутреннюю боковые стенки, образующие угол клина с внутренней частью бортового кольца, выполненной со скосом, сопряженным с внешней стенкой бортового кольца, и кольцевой канавкой, имеющей скос, сопряженный с ее внутренней боковой стенкой, номинальная величина угла клина бортового кольца выполнена меньше номиналь 0 н(,-1 угла клина канавки основания в зос ко 1 такта внутренней стенки канавки С Ко,:ЬЦОМ.На чертеже изображен предлагаемый обод, разрез по кольцу и части основания. Обод содержит основание 1 с...

Номер патента: 1041318

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Шульц

МПК: B60B 17/00

Метки: железнодорожного, колеса, рельсом, сопряжения

...с, С 3 СО 5 ССтегррования по откуца после м БЧ А5 па 5 С х=-5; С а : 2 9о сС - Э о с 6 - СЭ СО:СО 5 оЬ -СО 5 Ъ, Г 133Нецоствтком известного технического решения является повышенный износ ра бочих поверхностей.Цепь изобретения - снижение трения и износа сопряженных. поверхностей.Цепь цостигается тем, что в устройся ве сопряжения жепезноцорожного колеса с репьсом, содержащем выпуклую поверь ность гоповки рельса, вэаимоцействукь шую с вогнуто-конической поверхностью катания колеса в профили внутренней боковой поверхности гоповки рельса и рабочей поверхности реборцы колеса онсанькривой 3 вогнутая часть осевого профипя поверх ности катания копеса и выпуклая часть поперечного сечения головки репьса вы попнены по кривой Сх= вас -5 о х -С3 С:...

Номер патента: 1044474

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Фарбер, Чалый, Щербаков

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, предотвращения, проскальзывания, средства, транспортного

...и, выпускной трубопровод силового цилиндра 8 содержит вентили 29 и 28 со штуцерами.При.движении транспортного сред" ства на хорошей дорогешток 23 пневмоцилиндра 8 удерживается .фиксатором 22, башмак 19 с грунтозацепами 20 виведен из зацепления с поверхностью шины 17 и передвижение .транспортного средства происходит как при обычных условиях.При приближении к участку с пониженной проходимостью воздух от комп рессора 1 через дроссель 2, предохра,. нительный клапан 3 по трубопроводу при"открытом трвхходовом кране 4, через двухпозиционный золотник 7, поступает в левую полость пневмоцилинд", ра 8. Отводим из кабины с помощью тросика фиксатор 22 и шток 23 пневмо" цилиндра 8 прижимает башмак 19 к беговой поверхности колеса 17. Башмак...

Номер патента: 1052430

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Карнаухов, Костов, Костова, Мирзоев

МПК: B60B 5/02

Метки: колесо, литое, средства, транспортного

...к удорожанию изготовления колес,Цель изобретения - повышениепрочности и жесткости колеса и технологичности литья,Цель достигается тем, что конические поверхности диска соединенытрубообраэным ребром, идущим в акси.альном направлении от фланца донаружной поверхности диска и связанным с его центральной частью припомощи Ш -образных в поперечном сечении жестких секторов, расположенныхмежду крепежными отверстиями, а ободсоединен с трубообраэным ребромпосредством Н -образных в сечениисекторов,Кроме того, для улучшения вентиляцйи и отвода тепла площадь отверстийдля охлаждения между К-образнымисекторами в области Между фланцемдиска и ободом составляет не менее45% общей площади диска На фланце диска может быть уста" новлена термоизоляционная...

Номер патента: 1062023

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Васильев, Терновский

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...механизмом их радиального перемещения, механизм радиального перемещения выполнен в виде единой пневмокамеры, соединенной с системой регулирования давления воздуха в ней и пространственной системой рычагов, шарнирно связанной с опорными элементами, ступицей и между собой. 40На фиг.1 представлено колесо, общий вид, на фиг.2. - то же, поперечный разрез на фиг,3 - положение колеса пюи его максимальном диаметре.Колесо состбит из ступицы 1,соеди ненных с ней шарнирно рычажных механизмов 2, представляющих собой парал лелограммы, на противоположных углах которых в радиальном направлении шарнирно установлены опорные элементы 3 на отдельных секциях обода 4, На двух других углах параллелограммов в тангенциальном направлении) установлены шарнирно...

Номер патента: 1063638

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Глущенко, Губский, Долгих, Куценко, Скупченко, Сливинский

МПК: B60B 17/00

Метки: колесная, локомотива, пара

...изобретения повышение силы сцепления колесных пар с рельсами при торможении и трогании с места.Поставленная цель достигается тем, что в колесной паре локомотива, содержащей ось и колесные центры с бандажами, снабженными кругами катания и ребордами, взаимодействующими с головками рельс, реоорды снабжены отверстиями с подвижно установленными в них сухарями, сухари с одной стороны снабжены взаимодействуюгцей с боковой стороной головки рельса опорной поверхностью, а с другой - шарнирно связаны с размещенными на ребордах и подпружиненными кольцами, причем упомянутые кольца взаимодействуют с приводимыми от источника давления, например, пневмоцилиндра, прижимными роликами.Кроме того, опорная поверхность сухарей снабжена насечкой. На...

Номер патента: 1063639

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Огий, Пахомов

МПК: B60B 35/18

Метки: колеса, подшипниковый, средства, транспортного, узел

...услож ггение регулировки из-за цеобходимостй совмещения штифта гайки с отверстиями В стопорной шайбе, выполненными с опре- делен "ым шагом.Цель изобретения - облегчение регулировки .подшипникового узла,Поставленная це.пь достигается тем, что в подшипниковом уме колеса транспортного средства, содержащем ось с установленцым на ней посредством конических регулиг руемых подшипников корпусом колеса, за. крепленным на оси с помощью гайки, контргайки и распопоженной между ними стопор. ной шайбы с выступом, входящим в цаз оси, стопорная шайба выполнена с Т-образным пазом, ограниченным расположенными по его сторонам двумя контровочными выступами, отогнутыми в сторону гайки ца две ее смежные грани, и с пружинящими участками, отогнутыми в...

Номер патента: 1066842

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Григорьева, Романенчук, Товт, Тритецкий, Шабайкович

МПК: B60B 31/02

Метки: колеса, спицевого, центрирования

...колеса и вязаны трубопроводами с общей пневмомагистралью, устройства для одновременной фиксации спиц выполнены в виде сварочных машинок, а каждая секция механизма подачи выполнена,в виде двух пневмоцилиндров, шарнирно установленных на разных уровнях относительно опорной плиты, при этом на штоке нижнего пневмоцилиндра закреплены самоустанавливающиеся губки с ловителем спицы и самотормозящимися клещами, а шток верхнего пневмоцилиндра связан с выдвижной головкой сварочной машинки. На чертеже изображено схематично предложенное устройство, разрез.Устройство для автоматического центрирования спицевого колеса состоит из наклонной плиты 1, на которой установлено опорное кольцо 2 и центрирующий стержень 3, оканчивающийся разжимным грибком 4,...

Номер патента: 1071459

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Либман, Миронов, Мойсеенко, Телеш, Шарафанович, Юшпэ

МПК: B60B 1/10

Метки: колесо

...повышение технологичности.11 оставленная пель зости ается тем, что в колесе,содержащем обод, радиально расцоложенные цластинчатые спицы, установленные наружными концами в пазах, выполненных на ободе, и образующие внутренними концами, перпендикулярными плоскости качения колеса, ступицу, наружные концы спиц расположены в плоскости качения колеса и установлены в пазах, ориентированных в указанной плоскости, причем концы каждой спицы сопряжены между собой хчастком, закрученным цо спирали.В этом случае изгибающие нагрузки приходятся на спиральную часть спицы, которая выполняет роль амортизатора, что снижает нагрузку на места сварки элементов колеса и повышает жесткость колеса в целом. Спиральное выполнение спиц цозволяет устанавливать их...

Номер патента: 1079468

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Синкевич

МПК: B60B 19/00

Метки: активное, колесо, средства, транспортного

...на фиг. 3; 5 10 15 20 25 30 35 40 45 на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг.6 - узел 1 на фиг. 1.Активное колесо состоит из оси 1, закрепленной на подвеске 2, соединенной с транспортным средством. На оси 1 установлена ступица 3, что вместе является распределителем текучей среды, поступающей в силовые элементы, выполненные в виде гидроцилиндров прямого хода 4 и обратного хода 5 с поршнями 6, штоками 7 и пружинами сжатия 8. Цилиндры 4 и 5 соединены со ступицей 3 посредством пальцев 9, которые закреплены на цилиндрах 4 и 5 жестко, а со ступицей 3 поворотно. В нерабочем состоянии активного колеса гидроцилиндры 4 и 5 стопорятся фиксаторами 10, установленными в полостях ступицы 3, прижимающимися к выемкам пальцев 9 с помощью пружин 1....

Номер патента: 1079469

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Колебан, Кручковский

МПК: B60B 31/02

Метки: колеса, правки, рихтовки, спицевого

...на съемную С-образную скобу с винтовым механизмом для правки обода по эллипсу; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.Устройство содержит рамку 1 со стойками 2, установленными на фиксаторе 3, зажатыми накидной гайкой 4. Рамка 1 через промежуточный шарнир 5, имеющий две степени свободы, соединена со струбциной 6, которая может устанавливаться как на горизонтальном столе, так и на вертикальной плоскости, благодаря винтовому зажиму 7. На верхнем конце стоек 2 со смещением относительно продольной оси стоек расположены захваты 8 для оси колеса. Стойки 2 установлены с возможностью вращения вокруг своей продольной оси. На рамке 1 с одной стороны установлен дугообразный сектор 9 с опорными ползунами 10 для опоры во время рихтовки. Передвигается...

Номер патента: 1079470

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: B60B 37/00

Метки: средства, ступичный, транспортного, узел

...узлов транспортных средств.Известен ступичный узел транспортного средства, содержащий связанную с колесом полуось, установленную в корпусе на подшипнике с возможностью вращения и осевого перемещения, и упругие элементы, установленные на полуоси между последней и корпусом 11,Недостатком известного устройства является невозможность достижения эффекта сНижения динамических нагрузок в случае испОльзования на транспортном средстве разрезных полуосей,Цель изобретения - повышение эффективности транспортного средства с разрез- ными полуосями.Указанная цель достигается тем, что в ступичном узле транспортного средства, содержащем связанную с колесом полуось, установленную в корпусе на подшипнике с возможностью вращения и осевого перемещения,...

Номер патента: 1081004

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Ляхов, Павловский, Синкевич, Скотников

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, шагающее

...симметрично относительно оси распределителя, в распределителе текучей среды в плоскости, параллельной плоскости колеса, выполнены дополнительно дугообразная и две секторообразныевыемки, причем последние расположены симметрично относительно продольной оси распределителя, а в диске выполнены каналы иполости, в которых установлены взаимодействуюшие с пальцами указанные ограничители, выполненные в виде силовых цилиндров, штоковые полости которых связаны каналами с дополнительными секторообразными выемками распределителя,поворота. На одном конце пальцев 5 размешены по две цилиндрические пружины кручения 8, закрученные в разные стороны с небольшим натягом. Они служат для воэврата гидроцилиндров в исходное радиальное положение после...

Номер патента: 1082630

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Семенов

МПК: B60B 9/00

Метки: колесо, повышенной, проходимости

...из двухотдельных подпружиненных частей,установленных на концах оси с воэможностью их продольного переме -щения, а упругая шина выполнена ввиде множества разделенных эластичными прокладками продольных плоскихполос, каждая из которых своимиконцами жестко присоединена к закраинам полуступиц, каждая эластич.ная прокладка в осевом направлениисостаьлена иэ приьюкающих друг к 40другу элементов каждым из которыхохвачены по пери летру по крайнеймере две смежные продольные плоскиеполосы,установлены на оси 1 с воэможностью их продольного перемещения, которое ограничивается в одну сторонуупорами 4, а в другую - гайками 5,регулировочными шайбами б и пружинами 7. Упругая шина выполненаиз множества эластичных прокладок 8,насаженных на продольные...

Номер патента: 1082631

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Паюсов

МПК: B60B 9/26

Метки: колесо, средства, транспортного

...весовой нагрузки, действующей на колесо, с 50одной рессоры на другую при качениипоследнего с минимальной для данноготранспортного средства весовой нагрузкой на колесо, обусловленной собственным весом транспортного средства, ввиду чего деформация рессортакже минимальна. Условием, обеспечивающим плавность переноса, является шаг отпечатков рессор 8 (фиг,1)несколько меньшей длины отпечаткаодной рессоры на опорной поверхнос.ти, т.е. при переносе весовой нагрузки с одной рессоры на другуюпроисходит одновременное нагружениедвух соседних рессор. С целью обеспечения прочного соединения эластичного покрытия 3 фиг,З) с опорными концами рессор 2 последние имеют выступы 4. Эластичное покрытие 3 выполнено из резины. Покрытие собирают...

Номер патента: 1085856

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Безручко, Геллер, Киричек, Козлов

МПК: B60B 7/06

Метки: колесный, колпак

...на диске колеса кронштейн с отверстием, установленную в отверстии 30 кронштейна обойму и смонтированньп в ней запирающий цилиндровый механизм с фиксирующей планкой, обойма связана с кронштейном посредством резьбового соединения и имеет на внутренней З 5 поверхности радиальную выемку для размещения фиксирующей планки, а декоративная головка жестко связана с корпусом цилиндрового механизма.На Фиг. 1 представлено запирающее 40 устройство, общий вид; на Фиг, 2 - вид А на фиг, 1,Колесный колпак содержит декоративную головку 1 и средство ее крепления, включающее закрепленный на дис ке 2 колеса кронштейн 3 с.отверстием 4. В отверстии кронштейна 3 установлена обойма 5, При этом обойма 5связана с кронштейном 3 посредствомреэьбового...

Номер патента: 1088955

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Набоков

МПК: B60B 19/00

Метки: изменяемой, колесо, конфигурацией, обвода

...обод и расположенные по сторонам квадрата четыре стержня 4 с геометрической осью 5, причем расстояние от геометрической оси каждого из стержней до геометрической оси 2 ступицы 1 обозначено через К, Эти четыре стержня образуют участки обода, расположенные по сторонам многоугольника, в данном случае квадрата, с вершинами на окружности, концентричной с геометрической осью 2 ступицы 1. По углам этого многоугольника расположены участки 6 обода, связывающие между собой указанные стержни с образованием единого обода. На каждом из таких участков обода закреплена неподвижная шинная накладка, Ее наиболее удаленная от геометрической оси 2 ступицы 1 точка Анаходится от нее на расстоянии Ь, измеряемом по прямой, соединяющей точку В пересечения...

Номер патента: 1090586

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Алимов, Бибик, Вольф, Есаулов, Калоч, Кузьмичев, Лишка, Староселецкий

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожное, колесо

...ЕЗНОДОРОЖНОЕ КОЛЕ- ее соосно расположенные соединяющий их диск с одбразной выпуклостью, отличто, с целью повышения его ск в вершине С-образной олнен в виде двух волн, впаорыми расположена по его1090586 1Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Известно железнодорожное колесо, содержащее соосно расположенные обод, ступицу и соединяющий их диск с односторонней С-образной выпуклостью 11.Недостатком известного колеса является низкая надежность.. Цель изобретения - повышение надежности.Цель достигается тем, что диск в верши- О не С-образной выпуклости выполнен в виде двух волн, впадина между которыми расположена по его середине,2На чертеже изображено железнодорожное колесо, разрез.Железнодорожное колесо содержит обод 1 с гребнем...

Номер патента: 1092053

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Алейник, Алимов, Валетов, Гребенюк, Есаулов, Калашникова, Клименко, Козловский, Мямлин, Парсенюк, Староселецкий, Узлов, Френкель, Школьник

МПК: B60B 3/02

Метки: варианты, его, железнодорожное, колесной, колесо, пары, цельнокатанное

...цем обод, ступицу, сопряженные с расположенным между ними диском с криволинейными образующими, выполненными из нескольких частей, часть криволинейных образующих, сопрягающаяся с ободом, описана радиусной кривой с радиусом К =(0,04 - 0,06)2 и продолжена вертикальным прямолинейным участком длиной Ь (0,002-0,005)2 , с которым сопряжена обращенная во внутреннюю сторону, колеса радиусная кривая с радиусом= Р(0,1-0,15) сопряженная с радиусной кривой с радиусом й = (0,15-0,2)Э , обращенной во внешнюю сторону и продолжена прямолинейным участком длиной1, = (0,095- 0,105)Э под углом 65-75 к оси ступицы в точке, смещенной от ее середины относительно диска во внутреннюю сторону на вели-. чину 0 13 1,Н , 0 15 Ь, и сопряжена со ступицей...

Номер патента: 1092054

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Болховитинов, Егоров, Кажукало, Кузьмин

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...- то же, поперечный разрез;,на фиг,3 - схема деформации грунтозацепов при буксовании. Колесо содержит ступицу 1, на которой установлены взаимопараллельные 40 обручи 2 и 3, на которых шарнирно установлены гибкие в радиальном направлении .грунтозацепы 4, а обручи 2 и 3 соединены со ступицей 1 через обгонные муфты 5 и 6 с помощью 45 спиц 7. Пространство между грунтозацепами 4 затянуто эластичной сеткой 8. Кроме того, ход обгонных муфт ограничен упорами 9, Грунтозацепы 4 к обручам 2 и 3 крепятся с помощью 50 шарниров 10, оси которых пересекают-,ся на оси колеса в одной точке.Колесо работает следующим образом а При движении по ровной дороге на один из обручей 2 через обгонную муфту 5 передается крутящий момент М, который на втордй обруч 3...

Номер патента: 1092055

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Голоколенов, Гроховский, Лейзерман, Мильгром, Оборок, Савченко, Тепер

МПК: B60B 35/10

Метки: изменения, колеи, колес, средства, транспортного, управляемых

...также лежат оси шарниров, соединяющих силовые цилиндры10 и кожух 2, причем наклонная. 15стенка 15 начинается с противоположной стороны от плоскости Р относительно ролика 13, а заканчивается гнездом16 с той же стороны плоскости.Р, скакой находится ролщ 13, На противоположной от стенки 15 сторонеГ-образной пластины находится хвостовик 7.Предлагаемых устройств может бытьразмещено на портальном мосту одно . 25или несколько, по числу опорных колес,которых, как правило, два,В исходном положении управляемоеколесо 7 расположено для движенияпрямо, т,е., плоскость его качениянаходится в продольной плоскостишасси, как показано на фиг.2. Приэтом плечо рычага 8, связанное силовым цилиндром 10, также расположенов продольной плоскости. Для...