Обод колеса для пневматических шин
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН др 4 В 60 В 21/1 О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮОПИСАНИЕ ИЗОБРЕМ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЕНИЯ колесный завод(56) Патент ФРГ В 2305535,кп, В 60 В 21/1 О, 1974,ОБОД КОЛЕСА ДЛЯ ПНЕВМАТИсодержащий центральный тенками и промежуточными ортовые закраины и посадоч. для бортов шины, располообе стороны от ручья, ные переходы, выполненные.80122092 между указанными стенками, полкамии закраинами, причем обращенная наржу поверхность тороидального перехода, связывающего бортовую закраинус посадочной полкой, выполнена сзаглублением относительно обращенной к шине поверхности посадочнойполки, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения веса иметаллоемкости, величина заглубления составляет 0,3-0,5 толщины обода, .а радиус эаглубления в поперечном сечении - 2,0-2,3 толщины ободапри этом радиус сопряжения стенкиручья и промежуточной полки в поперечном сечении равен 4,5-5,5 толщины обода.Составитель А. Глинка Редактор М, Бандура Техред Н,Бонкало . Корректор, А. Тяско, Заказ 1528/18 Тираж 647 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 12Изобретение относитс к конструк ции колес для пневматических шин с двухручьевым или многоручьевым ободом.Цель изобретения - снижение веса и металлоемкости.На чертеже представлен профиль обода колеса.Сопряжениебортовой закраины 2 с посадочной полкой 3 выполнено радиусом К с одновременным заглублением 4 его от внешней поверхности посадочной полки 3 на величину Ь, равную 0,3-0,5 толщины материала, и шириной В эаглубления 4, не превышающей 2,9-3,2 толщины изделия. Радиус г сопряжения стенки ручья 5 и промежуточной полки 6 в оперечном сечении равен 4,5-5,5 толщины материала иэделия.Заглубление 4 в посадочную полку 3 позволяет выполнить сопряжение 20923 1радиусом Е, равным. в поперечномсечении 2,0-2,3 толщины В материалаобода, без изменения размеров посадочной полки 3, что приводит к умень"шению утонения металла при изготовлении обода. Кроме того, наличиезаглубления 4 на поверхности посадочной полки 3. обеспечивает надежное прилегание шины к ободу под 1 О бортовой закраиной 2.Выполнение сопряжения стенкиручья 5 и промежуточной полки 6радиусом г, равным в поперечномсечении 4,5-5,5 толщины изделия, 1 также уменьшает утонение метаплав месте тороидального перехода.Предложенная конструкция ободапозволяет уменьшить толщину исходной заготовки и снизить расход ме О талла и вес колеса без сниженияпрочности обода, не требуя изменения размеров посадочных полок.
СмотретьЗаявка
3738547, 14.05.1984
КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД
СЛЕПЫНИН АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ, БЕЛЯВСКИЙ ЯКОВ ИСААКОВИЧ, МИЛЬЧЕНКО ПЕТР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60B 21/10
Метки: колеса, обод, пневматических, шин
Опубликовано: 30.03.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1220923-obod-kolesa-dlya-pnevmaticheskikh-shin.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Обод колеса для пневматических шин</a>
Устройство для обработки фасок на деталях с поверхностью, выполненной по радиусу
Номер патента: 1632648
Опубликовано: 07.03.1991
Авторы: Велиев, Иванов, Тараненко, Холзунова
МПК: B23C 3/02, B24B 17/02
Метки: выполненной, деталях, поверхностью, радиусу, фасок
...на кронштейне 43 на станине. Фиксирующие планки 44 служат для опоры и удерживания заготовок 45Обойма 46 служит для подвода СОЖ в зону резания,Устройство работает следующим образом.Обрабатываемая деталь из бункера попадает в щель между корпусом план- шайбы 22 и крышкой 32 и удерживается Фиксирующими планками 44. В моментзагрузки детали ползунок 36 находитсяв приподнятом верхнем положении (в вертикальном) и контактирует с копиром 38. В этот момент он отводит ловители, освобождая место для детали, При последующем повороте планшайбы 22 ползунок 36 выходит из контакта с копиром 38 и пружина 37 возвращает ловители 35 в исходное положение. Вэтот момент нижний ловитель 35 (фиг. 1; входит в отверстие детали 45 и фиксирует ее. Верхний...
Обод железнодорожного колеса
Номер патента: 1440754
Опубликовано: 30.11.1988
Авторы: Мельниченко, Фомкин
МПК: B60B 21/02
Метки: железнодорожного, колеса, обод
...1 уравнением У = - 5,4; в = 0,23- асположенной на1440754 Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Цель изобретения - повышение долговечности.На чертеже представлен обод с конструктивным исполнением поверхности катания, разрез. Формула изобретения Обод железнодорожного колеса, содержащий поверхность катания, часть которой, расположенная между ребордой и кругом катания, выполнена выгнутой с криволинейной образующей, описанной уравнением Ь У=аХ, У = сХ,где с = 0,10"0,12. Составитель С.Романов Техред Л.Сердюкова Корректор Э.Лончакова Редактор М.Келемеш Заказ 6134/20 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое...
Система для проверки устройств, измеряющих коэффициент сцепления колес с опорной поверхностью
Номер патента: 1555630
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Анисимов, Виноградов, Печерский, Хорошаев, Шмагин
МПК: G01M 17/00
Метки: измеряющих, колес, коэффициент, опорной, поверхностью, проверки, сцепления, устройств
...устройств 4 и контрольного прибора, фиксирующего величину коэффициента сцепленияи входящего в состав аппаратуры 17 регистрации величин коэффициента сцепления проверяемого устройства 8, По" сле остановки проверяемого устройства у края подвижных опорных площадок 3 в районе силоизмерительного устройства 4, расположенного под ведушим колесом 14, производится разблокирование колес проверяемого устройства 8, и оно откатывается по площадкам 3 в исходное положение, Откатывание может производится либо вручную, либо с помощью реверсивного механизма, включаемого в состав тягового устройства 9.В связи с тем, что колеса 13 и 14 проверяемого устройства выполнены разного диаметра и заблокированы карданным валом 15, при прокатывании устройства...
Способ изготовления ободьев для колес
Номер патента: 1666254
Опубликовано: 30.07.1991
МПК: B21D 53/30
...1 к посадочным полкам участков и радиусов закраины при сохранении ширины полуфабриката, полученного на втором этапе, В конце третьего этапа получают окончательные радиусы закраин и переходных участков за счет растяжения.Для обеспеЧения получения изделия с оптимальными растягивающими напряжениями должен быть соответственно подобран размер Аг/2,На заключительной операции профильную обечайку калибруют растяжением, Для этого используют специальную разжимную оснастку, состоящую из 6-8 отдельных секторов. С их помощью основные диаметры заготовки, к которым относятся монтажный, номинальный и диаметры закраин, увеличивают на 0,02-0,03 их величин для сталей обечаек с Ов= 20 - 25 кг/мм и на 0,01 - 0,018 их величин для сталей с повышенными...
Колесо с шиной
Номер патента: 1463509
Опубликовано: 07.03.1989
Авторы: Беда, Деревянко, Катан, Курец, Куцыгин, Махнин, Маякин, Немировский, Романов, Чигиринский
МПК: B60B 21/10
...колеса с шиной,Колесо включает обод с основанием 1 бортовые за краины 2, торолц альп ые посалгИные полки 3, расположенные под бортамй шины 4. Профиль посадочной полки,3 сс стороны замочного устройства 5 выпол. и ц криволинейным.Поверхности 6 иобразованы дугами о ицакового радиуса со смещением центров к ивизны на величину 1, которая лежит в п 1 елелах О,1 - 0,25 Н, где Н - .толщина полк) в средней части сечения. В результате сдпряжения поверхностей б иобразуется усТуп 8, длина а которого, лежит в пределах а ь= 0,15 - 0,5 Л, гле Аширина полки. Налич)е уступа на посадочной полке обеспечивет полную посадку борта шин на полку за сэет того, что уступ уменьшает длину посадочной полки и снижает силу трения борта шипы по Ободу в момент посадки,...
Предыдущий патент: Колесо железнодорожного транспортного средства
Следующий патент: Колесо с пневматической шиной
Случайный патент: Устройство для резки волокна