B60B — Колеса транспортных средств

Номер патента: 1749057

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 9/04

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...характеристик, 5На фиг.1 показано колесо, общий вид; на фиг,2 - разрез А - А на фиг,1.Колесо рельсового транспортного средства содержит обод, выполненный в виде концентрических сопряженных упругих ко нических втулок 1 и 2 с отогнутыми наружу концевыми частями большого диаметра (для образования реборды), соединенными между собой. Обод посредством упругих , элементов 3, соединенных с внутренней 15втулкой 2, связанс цилиндрической втулкой 4, надетой на ступицу 5, закрепленной навалу 6 с помощью полуколец 7, зафиксированных стопорным кольцом 8.При работе под нагрузкой упругое коле со деформируется, что приводит к увеличению площади контакта колеса с рельсом, т.е, к увеличению тягового усилия локомотива. Кроме того, сглаживаются...

Номер патента: 1750980

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Копысов

МПК: B60B 7/06

Метки: колесного, колпака, крепления, узел

...узел стопорения резьбы, расположенный между головкой и кронштейном, а именно, вторая полумуфта жестко связана с пластинчатой пружиной, опирающейся на кронштейн и связанной с ним посредством зацепов.Такой узел крепления имеет значительно меньший осевой габарит.При исследовании новизны не обнаружены пластинчатые пружины, обьединяющие в себе функции собственно пружины и ответной части охватываемой направляющей,На фиг,1 схематично представлен узел крепления колесного колпака; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - сечение Б - Б по зацепам пластинчатой пружины на фиг,1.Узел крепления колесного колпака 1 содержит декоративную головку 2 среэьбовой шпилькой 3. На ступице 4 колеса установлен кронштейн 5 с резьбовым отверстием.Узел крепления...

Номер патента: 1750981

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60B 9/18, B60C 7/10

Метки: колесо, средства, транспортного

...а связью через резиновые накладки - верх-.металлическая. сетка - протектором. Нали- нюю 5 и нижнюю 6. Верхняя накладка одночие пневматического диска создает возмож- временно герметизирует шину от .ность выхода из строя колеса при потере, попадания в нее пыли, грязи и других вегерметичности, металлическая сетка из-за ществ внешней среды, Боковина закрепленизкой прочности металла на изгиб тоже на на монтажном кольце-ободе 7 и подбыстро выходит из строя, соприкосновение каждый гребень устанавливаются дополниметаллических частей с дорогой разрушает тельные пластины 8, образующиес ребн м1750981 4обеспечивает ей высокую технологичность иточность изготовления,Формула изобретения уСоставитель Н,ЕфремовТехред М,Моргентал Коррект Редактор Е....

Номер патента: 1750986

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Новиков, Шемякинский

МПК: B60B 35/10, B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...со шлицами 7. При этом вклочает в себя стопорные кольца и фикси- шлицы 5 торсионов 3 выходят из зацеплеру 1 ощую скобу, расположенную в окнах, вы- ния шлиц 8 труб 6. После перемещения торполненных в . каждой трубе и сионов 3 в сторону происходит взаимодействующую сторсионами, одна из взаимодействие дополнительных внешних дву ивух пар внешних шлицев которых располо шлиц 4 торсионов 3 с внутренними шлицами жена на средней части торсионов, с возмож труб 6. При этом шлицы 4 упираются торностью зацепления одной пары шлицев при цом в стопорные кольца 12. Заварачивается различных положениях торсионов. гайка 11, при этом притягивается фиксируФиксирук.щая скоба обеспечивает ющая скоба 9. Торсионы 3 зафиксированы. фиксирование торсионов от...

Номер патента: 1752578

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Курчаков

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, экзот

...отдельные опорнйе элементы с. опорами в виде частей цилиндрических поверхностей, образующие которых параллельны оси приводного вала, каждая опоравыполнена с вырезами на торцах и острыхкромках с образованием фйгуры в виде двухкрестообразно пересекающихся двояковыпуклых элементов,На фиг. 1 показано, колесо; на фиг. 2-4- вид А на фиг, 1. различные модификацииколеса; на фиг. 5 - модификацияколеса ввиде гребного колеса, на фиг, 6-8 -след йагрунте модификаций колеса на фиг. 2-4 соответственно,Колесо состоит из приводного вала 1, накотором жестко закреплена крестовина 2, врадиальных лучах которой установлены оси3 квадратного сечения. Оси 3 койцзми соедйнены с радйальйыми лучами крестовины4, а нв осях 3 между крестовинами 2 и 4 чстановлены...

Номер патента: 1752579

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспбрту и касается ходовой части транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. 5На чертеже изображена раздвижная колесная пара.Раздвижная колесная пара содержит установленные на оси 1 с возможностью осевого перемещения колеса 2 с передней 10 3 и задней 4 поверхностями, упоры 5, установленные на оси 1, кольцевой съемный элемент, включающий несколько одйнаковых шайб 6, и внешние упоры 7, выполненные в виде упругих разрезных втулок, 15 пропущенных через выполненйые в концевыхчастях оси 1 радиальные...

Номер патента: 1754485

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...этом торец выступа элемента 4 расположен относительно торца элемента 3 с зазором, равным осевому зазору конических ролико- ПОДШИПНИКОВ.Регулировку осевого зазора подшипников производят следующим образом,Гайку 1 навинчивают до упора в подшипник, при этом колесо не должно вращаться от руки, что показывает полный выбор осевого зазора подшипников. Затем на ось надевают шайбу и навинчивают гайку 2 до легкого упора шайбы в гайку 1, при этом зазор между гайками 1 и 2 равен ширине шайбы в свободном состоянии, После выполнения указанных операций гайку 1 отвинчивают до тех пор, пока кольцевыеэлементы 3 и 4 не упрутся друг в друга. Гайка5 1 отвинчивается на величину в точности равную величине осевого зазора подшипников,так как именно на указанную...

Номер патента: 1754486

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Касылкасов, Смагулов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...элемент 5, причем одни иэ противоположных торцов указанных частей 3 и 4 оперты в соответствующие гайки 1 и 2, а другие установлены с зазорами относительно последних, при этом меньший из указанных зазоров равен осевому зазору конических роликоподшипников.Регулировку осевого зазора конических роликоподшипников производят следующим образом.Гайку 1 навинчивают до упора в конический роликоподшипник, при этом колесо не должно вращаться от руки, что показывает полный выбор осевого зазора роликоподшипников. Затем на ось наде навинчивают гайку 2 до легкого упора части 3 шайбы в гайку 1, После выполнения указанных операций гайку 1 отвинчивают до тех пор, пока часть 3 полностью не войдет в 5 часть 4, а гайка 1 упрется в часть 4, при этом гайка 1...

Номер патента: 1757921

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара

...втулкой луоси 3 жестко закреплена ка 6. Между втулкой 5 расположен упругий элем втулка 6 соединены болта 3 ил,сужения колеи под действием рельсов на реборды колес 1 полуоси 2 сближаются благодаря деформации упругих элементов (на фиг, 2 упругие элементы 7 сжимаются и сдвигаются, а на фиг. 3 упругие элементы 12 сжимаются), что приводит к повышению надежности вагонетки, так как предотвращается въезд реборды колес 1 на головки рельса и "забуривание" вагонетки,При прохождении закруглений рельсовых путей с малыми радиусами исключается вероятность заклинивания колесных пар в результате податливости оси, снижается износ реборды колес, так как, благодаря податливости оси уменьшаются усилия, действующие на реборду со стороны рельсов.Формула...

Номер патента: 1759656

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Воскресенский, Евстафьева, Ковалев, Рожков, Цыганков

МПК: B60B 3/08, B60B 5/02

Метки: велосипедное, колесо

...фланцев 3 и на прилегающую к ним внутреннюю поверхность мембран 6 наносят жидкий синтетический клей, например эпоксидный, Удерживая от проворота внутренние фланцы 3, вращают втулку 2, обеспечивая взаимное расхождение внутренних фланцев 3 к торцам втулки 2. В результате мембраны 6 растягиваются в радиальном направлении, придавая колесу необходимую жесткость, Г 1 осле растяжки мембран 6 нэ втулку 2 навинчивают наружные фланцы 4, имеющие направление резьбы, противоположное направлению резьбы соответствующих им внутренних флднцев 3, и приклеивают их к мембранам 6. Гаким образом. фиксациявнутренних фланцев 3 на втулке обеспечивается за счет склейки их с наружнымифланцами 4 через мембрану 6.5 При растяжке мембран 6 внутреннимифланцами 3...

Номер патента: 1300780

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Блиснов

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, любом, направлении, перемещения

...- сокращение га баритов и повышение надежности.Иа чертеже изображено колесо, вид сбоку.Колесо состоит из обода в виде роликов 1 и 2, ступицы 3 и спиц 4,Ю соединяющгп( ролики со ступицей. Каждый ролик 1 установлен на подшипниках 5 на оси 6, закрепленной на спицах 4. Каждый ролик 2 установлен в зазорах между соседними роликами 1 на подшип 15 никах 7 и на оси Я, которая жестко соединена с двумя соседними спицами 4Роликии 2 могут быть обрезинены или снабжены шинами для лучшего сцепления с поверхностью пути. Ролики, спицы и оси выполнены разьемнымп и скрепляютсл между собой, например, винтами. 25Работает колесо следугащим образом, С помощью ступицы Э колесо крепится па оси транспортного средства. При передаче вращения на ось колеса оно...

Номер патента: 1765029

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Блиснов

МПК: B60B 19/14

Метки: колесо, любом, направлении, перемещения

...в головке 5 спицы 3 на валу 6, который фиксирован штифтом 7 (см.фиг,1), Оси вращения роликов расположены вплоскости спиц 3. Элементы перекрытия 4 между роликами выполнены в виде цилиндрических пружин и закреплены на торцах бочкообразных роликов 1 с помощью шайб 8 и винтов 9 (см,фиг.2). Бочкообразные ролики 1 установлены на валу 6 через подшипники 10, которые закреплены с помощью шайбы 11, 12 и гайки 13.Ролики со ступицей 2 могут быть соединены и другими способами, например, спицами, выполненными в виде гидроцилиндров 3 (см.фиг,3). В этом случае каждая спица выполнена в виде двух симметрично расположенных относительно радиуа колеса гидроцилиндров,Колесо работает следующим образом, С помощью ступицы 2 колесо крепится на оси...

Номер патента: 1765030

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Агейкин

МПК: B60B 21/02

Метки: колеса, обод, средства, транспортного

...кольцо,Демонтаж, например, бескамерной шины с колеса опеисанной выше конструкции осуществляется на демонтажном стенке следующим образом. Колесо со спущенной шиной устанавливается бортовым кольцом 3 на основание стенда замочным кольцом 2 вверх, Нажимная 7, опорная 8 плиты и ползуны 9 стенда устанавливаются в положение для освобождения замочного 2 иуплотнительного 6 колец. Затем нажимной плите 7 сообщается движение вниз, Ползуны 9, упираясь в бортовое кольцо 3, сдвигают его с посадочным кольцом 4 относительно основания 1 обода, освобождая замочное 2 и уплотнительное 6 кольца. Совместное опускание бортового 3, съемного посадочного 4 колец и верхнего борта шины 10 будет происходить до упора съемного посадочного кольца 4 в ограничитель...

Номер патента: 1765031

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колеса, подшипниковый, рельсового, узел

...и болтами 10.Г 1 ри сборке колеса 1 внутренний кольцевой упор 7 стакана б упирается в ступенчаво состоит из корпуса колеса 1, внутри которого установлены подшипники 2 и 3, Подшипник 2 упирается в лабиритное кольцо 4, а распорное кольцо 5 установлено между подшипниками 2 и 3, которые надеты на стакан б. Стакан 6 выполнен сквозным таким образом, что образует внутренний кольцевой упор 7, наружная поверхность стакана снабжена внешним кольцевым упором 8. Подшипники 2 и 3 и стакан 6 на оси зафиксированы шайбой 9 и болтами. 1 ил,тую концевую часть оси меньшего диаметра, что резко повышает надежность, т.к. исключается поломка оси в месте сопряжения участков оси с разными диаметрами в результате выноса ступенчатой части оси из зоны действия...

Номер патента: 1766407

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Гайдукевич, Жарков, Змушко, Семенюк

МПК: A61G 5/02, B60B 19/00

Метки: инвалидная, коляска

...опорного раздвижного колеса 5, Угол поворота спиц 30 относительно спиц 31 ограничен упорами см. фиг, 4. При поворота спиц 30 относительно спиц 31 вперед до упоров спицы 30 устанавливаются в промежутках спиц 31. При повороте спиц 30 относительно спиц 31 назад до упоров, спицы 30 устанавливаются напротив спиц 31, При проведении этой операции ступицы 29 со спицами 31 отключается от привода опорного раздвижного колеса 5 вилочной муфтой 32 с помощью рычага 33. Фиксация положения спиц 30 и 31 на опорном раздвижном колесе 5 производится вилочной муфтой 32 с помощью рычага 33, При совмещении спиц 30 и 31 образуется четырехопорное колесо 5, для перемещения по лестничному маршу, при повороте спиц 30, 31 относительно друг друга образуется...

Номер патента: 1768404

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Антоненков, Бондарев, Глейзер, Манько, Ожигов, Панкин, Перцев, Щупановский

МПК: B60B 3/00

Метки: колеса, обод, рельсового, средства, транспортного

...обода колеса, Обод колеса состоит из требня 1 и поверхности 2 катания. Поверхность 2 катания обода колеса переходит в гребень 1 колеса выкружкой, радиус которой равен 17 мм. Профиль поверхности 2 кэтэния колеса, конусностью 1/5, заканчивается за 6 мм до торца колеса фаской, расположенной под углом 45 к оси колесной пары,Обод железнодорожного колеса работает следующим образом. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР 1(71) Соколовско-Сарбайское горнотельное производственное обьедин(56) Профили рабочих поверхностежелезнодорожного подвижного сМ,; НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975 1 мПри движении по криволинейному участку железнодорожйого пути колесная пара устанавливается в положение, при ко 1 ором внешнее колесо катйтся по...

Номер патента: 1768405

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Коноваленко, Нежигай, Труш, Харин

МПК: B60B 37/10

Метки: вагонетки, колесо, шахтной

...шахтной вагонетки имеет ступицу 1, с кольцевой канавкой 2, крышку 3, выполненну 1 о из транспортерной ленты,Установка крышки производится следующим образом, Крышка руками деформируется так, чтобы какая-либо ее часть вошла в кольцевую канавку, После чего край крышки по периметру подталкивают к кольцевой канавке и под действием сил упругости крышка устанавливается в канавке. Демон-. таж крышки производится с помощью инст 2(54) КОЛЕСО ШАХТНОЙ ВАГОНЕТКИ (57) Использование: рельсовый транспоот, Сущность: крышка выполнена из эластично- го упругого матриэла, а ее периферийная часть расположена в выполненной во внутренней части стенки ступицы кольцевой канавке. 1 ил. румента, например крышку "выковырива) угодно месте. Затем, и по...

Номер патента: 1771995

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Дукмасова, Рудак

МПК: B60B 29/00

Метки: колесосъемник, универсальный

...звеньев 3 соединено с поперечиной 7 гидроцилиндром 18, Шток гидроцилиндра 18 крепится к верхнему звену между гидро- цилиндром 16 и поперечиной 7 вертикальной осью 19, а корпус гидроцилиндра 18 - к самой поперечине 7 вертикальной осью 20. Каждый захват 17 и механизм поворота колеса соединены с верхним звеном 3 соответствующей стрелы двойным шарниром, Горизонтальная ось 21 двойного шарнира соединена с верхним звеном 3 свободно с возможностью поворота, а с вертикальной осью 22- неподвижно. На вертикальной оси 22 устанавливаются свободно захват 17 и механизм поворота колеса,Кроме того, к вертикальной оси 22 двойного шарнира приведен кронштейн 23 с горизонтальной осью 24 для крепления гидроцилиндра 25 поворота захвата, другой конец...

Номер патента: 1773662

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Лущан, Чиботарь

МПК: B23P 19/00, B60B 30/00

Метки: базовую, деталь, кольца, монтажа, эластичного

...установленный в корпусе соосно полости приводной шток, на верхнем конце которого закреплены опора и элемент фиксации базовой детали, смонтированные с возможностью рабочего положения под действием опоры толкатели кольца, а также смонтированные в корпусе с возможностью радиального перемещения подпружиненные к центру кулачки, в каждом из которых на верхнем конце выполнен дугообразный захват кольца, а обращенная к оси полости сторона предназначена для взаимодействия с опорой, снабжена скосом на нижнем конце и относительно захвата расположена с уступом, в котором выполнено отверстие для размещения толкателя, каждый толкатель подпружинен в направлении холостого хода и выполнен в виде ступенчатого ползуна с направляющей и толкающей частями,...

Номер патента: 1775318

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Волков, Кузьмин, Четвергов, Шнейдер

МПК: B60B 3/04

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...типапар совершенно неприемлемо,снижается безопасность при экснакатка нанесена на поверхность только одной иэ соединяемых деталей.Цель изобретения - повышение надежности соединения центра с бандажом колеса рельсового транспортного средства. При 5этом повышается безопасность движения,так как увеличение прочности соединенияприводит к снижению числа остановок поезда на перегонах и уменьшает количествонеплановых ремонтов локомотивов, 10Укаэанная цель дОстигается тем, чтовнутренняя поверхность бандажа (фиг, 1) инаружная центра фиг. 2) колеса рельсовоготранспортного средства снабжены регулярным микрорельефом сетчатого типа 1 Ч вида 15с четырьмя выступами на 1 мм площадигповерхности и глубиной канавок 3-4 мкм.Нанесение регулярного микрорельефа...

Номер патента: 1775319

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Зябрев, Мишин, Сердюк

МПК: B60B 9/02

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...размещен гофрировэнный упругий элемент 9 с уменьшением шага гофр в сторону реборды или между упомянутой упругой втулкой и поверхностью обода размещен эластичный кольцевой упругий элемент.Упругое колесо работает следующим образом.При движении транспортного средства с такими колесами по рельсовому пути рэдиэльнэя реакция между колесом и рельсом приводит к прогибу (местному) упругой конической втулки 4, что увеличивает площадь контакта между рельсом и упругой втулкой и уменьшает удельную нагрузку. Местный. прогиб упругой втулки в области ее малых толщин создает условия, требующие значительного увеличения поперечной силы, обуслэвливэющий переход упругого колеса 20 нэ больший радиус качения, что уменьшает поперечное скольжение и...

Номер патента: 1775320

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...разрезные кольца 3; свободные концы которыхсдвинуты относительно друг друга в осевомнаправлении на величину осевого зазораконических роликоподшипников.Регулировку осевого зазора коническихроликоподшипников производят следующим образом.Гайку 1 навинчивают до угора в подшипник, при этом колесо не должно вращаться от руки, что показывает полныйвыбор осевого зазора подшипников, Затемна ось надевают кольцо 3 и навинчиваютгайку 2 до легкого упора кольца 3 в гайку 1,при этом осевой зазор между гайками 1 и 2равен ширине кольца 3 плюс величина осевого зазора подшипников, После выполнения укаэанных операций гайку 15 отвинчивают до тех пор, пока кольцо 3 нестанет плоским, при этом торцы свободныхконцов кольца 3 становятся друг против друга и...

Номер патента: 1782214

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Франко

МПК: B60B 19/00, B60G 3/00

Метки: колесо, моторизованного, прицепного, средства, транспортного

...на ободе и на детаЕдийствейной лапки, расположенной в лй ввйде усечейногокбнуса.йайболее низкой зоне колеса достаточнодля его удержаййя. Преимуществомтакого 45 На Фйг. 3 и 4 показана другая формакрепления, предусмотренного для дорож-реализации ведущего колеСа 29 дорожногоных транспортйых средств с улучшенными . транспортного средства. Как и в предыдусвойствами, таких как автомобили, мото- щем случае, это колесо содержит подшип: циклы, грузовики и др., является то, чтоко- ник 30, содержащий внешнюю часть 31 иляет подключить рулевую колонку 38, известную сама по себе.Следует отметить, цто в противоположность классической системе, в которой три точки крепления предусмотрены на ступице, то есть распределены по относительно...

Номер патента: 1782775

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Кизилов, Устименко, Шуликов

МПК: B60B 25/04, B60C 7/00

Метки: гусеничного, движителя, каток, поддерживающий

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к конструкции гусеничного движителя транспортных средств, в частности, к поддерживающим каткам гусеничных машин.Известен поддерживающий каток гусеничного движителя, содержащий ступицу, подшипники, размещенные в полости ступицы, обод, выполненный эа одно целое со ступицей, и резиновую шину, охватывающую обод. Недостатком известного устройства является повышенная масса катка, т.к. весь объем между подшипниками и шиной заполнен металлом.Известен также поддерживающий каток гусеничного движителя, содержащий ступицу, подшипники, размещенные в полости стуйицы, обод в виде двух раздельных частей, каждая иэ которых своим фланцем прикреплена к ступице, и резиновую...

Номер патента: 1782776

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...изображен фрикционный ограничитель проскальзывания предлагаемой колесной пары; на фиг.2 - расчетная схема,Колесная пара содержит смонтированные на оси 1 колеса, первое из которых установлено с воэможностью вращения относительно этой оси и связано с фрикционным ограничителем проскальзывания, а другое колесо жестко соединено с осью, На оси 1 жестко закреплена втулка 2 с кольцевым выступом 3, на которой посредством подшипников 4 смонтировано первое колесо, состоящее из колесного центра 5 и бачдажа 5. Фрикционный ограничитель проскальзывания включает в себя фигурный кольцевой нажимной элемент 7. установленный соосно с первым колесом с возможностью взаимодействия своей рабочей поверхностью 8 с внутренним торцом колесного центра 5 этого...

Номер патента: 1782844

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Гусев, Лаврентьев

МПК: B60B 19/00, B62D 55/12

Метки: ведущее, колесо

...болта 4, Венец 2 выполнен из .налипании мокрого снега на гребни попере эластичного материала, например, полиуречин гусеницы при преодолении водных пре- тана.град в зимний период. Недостатком венцов, В тело зуба венца заформована металимеющих охватывающие по контуру наклад- лическая накладкО 1, охватывающая креки, является большая металлоемкость;атак- пежный элемент 4 с некотофйм зазором,же невозможность распределения нагрузки 30 При вращении колеса зуб венца входит(за счет деформации зуба) на 4-5 зубьев на в зацепление с гребнем поперечины гуседуге зацепления, что имеет место при при- ницы, касаясь гребня металлической наменении венца из эластичного материала, кладкой, которая своей кромкой скоблитЦель изобретения - повышение долго-...

Номер патента: 1784018

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Блиснов

МПК: B60B 19/14, B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...13 и нэ зубчатом колеса 26 могут использоваться фрикционные накладки.Автономный механизм состоит из приводного вала 6, имеющего шпицы,. винта 7, содержащего с одной сторонышпицы, а с другой стороны - ось 8 для колеса, подшипников 9, которые закреплены в кожухе 10, вподшипниках 9 рэсположен приводной вал 6, который соединен телескопически с винтом 7, а он установлен в подшипниках 11, которые крепятся в кожухах 10 и 12, соединенных между собой жестко, например винтами, гайки-шестерни 13, которая имеет в отверстии резьбу и может быть выполнена со шпицами, Гайка-шестерня 13 имеет гнездэ, в которые посажены подшипники 11 10 механизма для затормаживания гайки-шестерни 13, этот механизм крепится жестко винтами 14 своим корпусом 15,...

Номер патента: 1785915

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Павлов

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...по изобрет 113035, Москва, Ж, Раушс ГКНТ СССР Про тельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 дственн Изобретение относится к движителямповышенной прохпдимости, которые могутбыть использованы для перемещениятранспортных средств в условиях пересеченной местности.Известно колесо транспортного средства, содержащее гибкий обод, соединенныйсо ступицей, шарнирно прикрепленнымидвухзвенными спицами, и замкнутый паз, вкотором размещены ролики, установлен-ные на свободных концах спиц,Недостатком данного колеса являетсясложность конструкции и ограниченнаяпроходимость колеса в условиях пересеченной местности.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение проходимости.Цель достигается тем, что колесо транспортного средства,...

Номер патента: 1789349

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B60B 9/10

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...со съемной ребордой.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.Колесо изображено на чертеже, Колесо содержит обод с рабочей поверхностью 1 и с посадочной частью, на которой выполнен кольцевой выступ 2 и установлена съемн: ч кс.",:эя реборда, составленная из двух колец 3 и 4 с размещенным между ними упругим кольцевым элементом 5, Реборда зафиксирована от поперечного перемещения кольцевым выступом 2 и упругим разрезным кольцом 6, расположенным в кольцевых канавках, выполненных в посадочной части обода и в торцевой части реборды, т,е. в кольце 3, что повышает надежность, т,к, исключается воздействие рельсов на кольцо 6. Кольцевой выступ 2 расположен в кольцевой канавке,выполненной в кольце 4, что повышает компактность....

Номер патента: 1789350

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лущан, Чиботарь

МПК: B60B 30/00, B60C 25/00

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, транспортного, шины

...указанным усилием обуславливают высокое качество монтажа (без скручивания шины) безбортной шины в канавку обода при сохранении возможности одновременной загрузки обода и шины. Такой результат не достигается сочетанием известных решений, Известное устройство обеспечивает монтаж безбортной шины в канавку обода при обеспечении возможности одновременной загрузки обода и шины,Однако в этом устройстве шина скручивается при ее сталкивании с захватов, вследствие чего снижается качество монтажа. В предложенном же устройстве небольшие участки шины сталкиваются со стержневых захватов уже после того, как другие участки шины не будучи перекрученными уже находятся в канавке, чем обеспечивается более высокое качество монтажа. Таким образом,...