B60B — Колеса транспортных средств

Номер патента: 1533877

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Акашев, Алешкевич, Касылкасов

МПК: B60B 3/00

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...колесо, общий нид; на фиг, 2 - вид А на Ч)и г.Колесо состоит из обола 1, ребордыс выступами 3, выступов 4 колеса, образующих пазы 5, фиксатора 6 и крепежных болтов 7,Замена реборды осуществляется следующим образом,Реборда 2 одевается на обод 1, при этом выступы 3 устанавливанзтся в проеме между выступами 4 колеса. Гри повороте реборды 2 выступы 3 нходят в пазы 5 до упора, Между выступами 3 реборды 2 и выступами 4 колеса устанавливается фиксатор 6 и крепится болтами 7. Форл)ула изобретенияКолесо рельсового транспортного средства, содержащее съемную кольцевр)о ре- Вид Рсиактор И.,11 србак Заказ 13 НИИПИ Государстве)иого кс)к 1 1 3035, Моска; 11 роиз волствс н 1 о издател вс ки йборду, внутренняя цилиндрическая поверхность которой...

Номер патента: 1535649

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Брановер, Жемчугов, Шкроб

МПК: B60B 7/00, B62D 55/14

Метки: защитное, колес, средства, транспортного, уплотнения

...с поверхностью Б подвижного кольца, либо поверхность Б (торцовая поверхность колеса) перекрывает конусную поверхность неподвижного кольца и нависает козырьком над поверхностью А неподвижного кольца (фиг. 2). При этом на неподвижном кольце 3 выполнен цилиндрический участок в виде стакана 6 для наМатывания проволоки, сопряженный с конической поверхностью кожуха.Защитное устройство уплотнения работает следующим образом.В процессе работы трактора проволока, зацепившись за ведущее колесо 1, начинает, скользя по поверхности Б, наматываться на поверхность кожуха, Поскольку эта поверхность конусная, то совершенно очевидно, что проволока скользит по поверхности 5, сползая по ней в направлении корпуса 7, и наматывается на фланец стакана 6 и...

Номер патента: 1553410

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Могилевский

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, могилевского

...40на шлицах) установлено колесо.Колесо Могилевского приводитсяно вращение приводом 6, выполненным,например, в виде втулочно-роликовойцепи 16. 45Колесо работает следующим образом.Исходное положение - замкнутыйкруговой обод колеса. Лепестки 7 обода полностью выпущены, ползуны 6 намаксимальном удалении от оси колеса,штифты 10 на максимальном радиусеБд спиральных пазов шайбы 11.Взаимное положение колеса и шайбы зафиксировано муфтой 14, два торцовыхшлица которой входят в соответству ющие пазы шайбы 11 и удерживаютсяпружиной 13.В зафиксированном муфтой 14 положении шайбы,11 колесо способно воспринимать крутящий момент привода 16 в обе стороны, т.е. вперед и назад.Для преобразования колеса в "шагающее" муфта 14 выводится из зацеп ления с...

Номер патента: 1555145

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Алехин, Байкалов, Бородулин, Букреев, Васильченко, Деревянко, Косоротов, Курец, Куцыгин, Левый, Маякин, Новиков, Оробцев, Холодило, Чигиринский

МПК: B60B 21/02

Метки: колеса, обода, основание

...участка постоянной толщины.Такая конструкция основания обода позволит существенно снизить его металлоем- Зо кость при улучшении технологических параметров в условиях прокатного и колесного производства. Наличие переменной толщины полотна и больших накопителей тепла, длина 1 - 2 толщины полотна, позволяет существенно снизить исходную толщину полотна 35 от 6 - 5 до 4 - 3,5 мм, а минимальную толщину, определяемую выемком на полотне (фиг. 2), довести до 3,2 мм. Это позволяет осуществить устойчивый процесс прокатки особо тонкостенных ободов без переоборудования стана и дополнительных зат 454рат. Кроме этого, полностью исключена раскатка тонкостенного обода при правке и завивке на колесных заводах, вызывающая удлинение полотна,...

Номер патента: 1555146

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Зимагулов, Матеев, Нуруллин

МПК: B60B 27/00, B60G 21/00, B60K 17/354 ...

Метки: движитель, изменяющимся, клиренсом, колесный, средства, транспортного

...штанг 12 и 13, При крене трансг 1 ортного средства указатель 18 крена сохра-. няет вертикальное положение, хотя транспортное средство наклоняется не некоторый угол. Стремясь сохранить вертикальное положение, указатель 18 крена передвигает шток поршня 19. Так, при увеличении крена поршень 19 вдвигается в цилиндр 20 и нажимает через пружину 21 на шарик 22, сильнее прижимая его к седлу. За счет этого давление нагнетаемой насосом 17 жидкости в магистрали 16 увеличивается до тех пор, пока оно не уравновесит давление на жидкость со стороны шарика 22. При превышении указанного значения давления жидкость преодолевает давление пружины, втекает внутрь цилиндра 20 и идет на слив.При возрастании давления в магистрали 16 выдвигается шток...

Номер патента: 1555147

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Быков

МПК: B60B 33/04

Метки: колесная, опора, самоустанавливающаяся

...оси 6 колеса 1, которая установлена с возможностью перемещения в пазах 3, обойма 5 выполнена в форме сектора, который соединен с горизонтальной стенкой 7 кронштейна 2 тремя разнесенными вдоль оси 6 колеса 1 гибкими элементами 8 и 9, из которых пара боковых элементов 8 одноименными концами и центральный элемент 9 противолежащим им концом закреплены на концевых зонах горизонтальной стенки 7 кронштейна 2, а другими концами - на противолежащих точках 10 и 11 дуги обоймы 5.Самоустанавливающаяся колесная опора работает следующим образом,4При движении транспортного средства в одну сторону ось 6 колеса 1 начинае двигаться по пазу 3 в противоположную сторону, пока не расположится в крайней точке паза. При этом гибкие элементы 8 и 9 изменяют свою...

Номер патента: 1556934

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колеса, крепления, оси, рельсового, средства, транспортного, узел

...общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - вид Б на фиг,1. ОУзел крепления состоит иэ обода с ребордой и ступицей 1, подшипников 2 и 3, между которыми установлены распорное кольцо 4, плавающее кольцо 5, уплотнительное кольца б, упор ное кольцо 7. На оси 8 выполнены канавки, в которые вставлены установочные детали 9 с выступами, в которые упирается упорное кольцо 7,Подшипник 2 и установочные детали 9 за фиксированы на осн стопорным кольцом 10. Монтаж колеса производится следующим образом.В канавки на оси 8 вставляются установочные детали 9. Затем на ось 8 и установочные детали 9 одевается упорное кольцо 7, которое упирается в выступы установочных деталей 9. На ось 8 и установочные детали 9 одевается колесо с подшипниками 2 и...

Номер патента: 1562155

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Магда, Мартыщенков, Непомник, Орловский, Филимонов

МПК: B60B 19/06

Метки: колесо-резервуар, средства, транспортного

...патрубок 8, пневмоканал 7 и воздушную магистраль 13 с трехходовым краном 14. При движении транспортного срецства жидкость вращаетсявместе с колесом-резервуаром. Воздушная магистраль 13 посредством ., трехходового крана 1 ч перекрыта или используется для подкачки колеса откомпрессора транспортного средства, : Утечка жидкости и воздуха из местсоединения золотника 10 с корпусом распределителя 5 исключается применением уплотнительных колец 11. При отборе жидкости во время движениявоздух от компрессора по воздушной магистрали 13, гидроканалу 7 и находящемуся вверху радиальному патрубку 8 подается в полость камеры 2. Жидкость под давлением воздуха черезнаконечники 9 радиального патрубка 8, 25находящегося внизу, гидроканал 6 иводяную...

Номер патента: 1562156

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесом, неподвижной, ободом, оси, подвижным, рельсового, связи, средства, транспортного

...16. Полуось 15 имеет участок 17 с плос 20 кими гранями, который входит в отверстие 14 и имеет ответные боковые грани. Благодаря отверстию 14 колесо 1 имеет возможность вертикального перемещения относительно полуоси 15. В торце полуоси, 15 имеется выступ 18 с отверстием. На участок 17 полуоси .15 одевается колесо своим отверстием 14 и Фиксируется на оси шайбой 19 и упругои разрезной втулкой 20, Колесон30 имеет возможность небольшого осе-вого смещения вдоль участка 17 полуоси 15Устройство работает следующим образом.35При движении во время подскоков вагонетки полуось 15 вместе с рамой поднимается, однако колесо 1 не отрывается от рельса, благодаря возможности полуоси 15 перемещаться вертикально вверх в отверстии 14 за счетвертикального...

Номер патента: 1562157

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Акишин, Богопольский, Возняк, Литвинов, Спирягин

МПК: B60B 37/12

Метки: железнодорожного, колесная, пара, приводная, средства, транспортного

...чертеже изображена колесная пара, общий вид. Колесная пара железнодорожного транспорта содержит колеса 1, с помощью подшипников 2 качения установленные на полой оси 3. Внутри полой оси 3 размещен торсионный вал 4, шлицевые концы которого соединены с фланцами 5, а последние - с колесами 1. Цилиндрические ступицы миланцев 5 служат буксовыми шейками колесной пары для установки на них букс. В тяговой колесной паре на ступице одного из колес 1 напрессован зубчатый венец 6 тяговой передачи. Оба колеса 1, соединенные друг с другом торсионным валом 4 и фланцами 5, образуют упругую колесную пару для проворота одного колеса относительно другого.При движении транспортного средства в кривых участках пути торсионный вал 4, претерпевая закрутку,...

Номер патента: 1562473

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Вовк, Гузь, Литвин, Могилевский

МПК: B60B 9/12, E21F 13/04

Метки: колесо, погрузочной, шахтной

...Кольца 12 и 13 прижимаются к кольцам 14и 15 по коническим поверхностям сопряжения стяжными болтами 16 с гайками 17 через нажимные диски 18, Настяжных болтах 16 установлены тарельчатые пружинные шайбы 19, находящиеся в поджатом состоянии, Пружинные кольца 12 и 13 образуют междусобой конические кольцевые канавки20, сопрягающиеся с коническими кольцевыми выступами 21 центральноговнутреннего и внешнего пружинных колец 14 и 15,Колесо шахтной погрузочной машины работает следующим образом,В момент удара колеса 8 о головкурельсы происходит смещение обода 10к ступице 11 в направлении удара,обеспечиваемое раздвиганием колец 12и 13 кольцами 14 и 15 по поверхностям контакта со стороны головки рельсы и сдвиганием колец 12 и 13 с противоположной...

Номер патента: 1569251

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Бойков, Зеленый, Кацыгин, Опейко

МПК: B60B 11/00

Метки: движитель, колесный

...относится к движителям наземных транспортных средств, преимущественно внедорожных.Цель изобретения - снижение сопротивления качению колесного движителя при повороте.На чертеже изображен колесный движитель.Движитель включает внутреннее колесо 1, жестко установленное на ступице 2, сидя- щей на ведущей полуоси 3 транспортного средства, Наружное колесо 4 установлено на ступице 2 с возможностью вращения И осевого перемещения, Между колесами 1 и 4 установлен кольцевой элемент 5, боковая поверхность 6 которого идентична боковой поверхности шин 7 колес 1 и 4. На ступице 2 жестко установлен упор 8 в виде диска, ограничивающий радиальное перемещение кольцевого элемента 5.Колесо 4 прижимается к кольцевому элементу 5 при помощи пружины 9,...

Номер патента: 1572831

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Горелик, Новак, Элюким

МПК: B60B 30/00

Метки: колеса, сборки, средства, стенд, транспортного

...поворота и консоль 4 перемещается с позиции 111 на позицию 11, в которой механизм 16 захвата515дисков совместно с двумя дисками 10размещается над колесом 31.Посредством силового цилиндра 15механизма 16 захвата дисков опускается, схваты 17 своими центрирующимиконусами 19 входят в отверстия подкрепежные детали диска на ободе 8до контакта с выступающими шариками20, Затем штск 22 силового цилиндра18 перемещается вверх и участок 23расфиксации устанавливается напротивокон 21, диски 10 под собственнымвесом перемещаются вниз по схватам17 до контакта нижнего диска 10 с шиной 33, при этом нижний:диск 10 утапливает шарики 20 в окнах 21. Механизмзахвата дисков посредством силовогоцилиндра 15 перемещается вверх довыхода окон 21 схватов 17 из...

Номер патента: 1579795

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Бойков, Зеленый, Козловский, Опейко

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, средства, транспортного, уширитель

...цилиндрических втулках 4, равномерно распределенных по ободу 1 параллельно центральной оси симметрии колеса, и соединены тягамп 5 с лепестками б звездообразной шайбы, закрепленной неподвижно в осевом направлении 20 на конце оси , выполненной в виде ходового винта, который установлен с возможностью осевого перемещения в ступице 8, выполненной в виде резьбовой втулки, жестко связанной с ободом 1 при помощи спиц 9. Для крепления уширителя на шине 2 колеса на коленчатых стержнях 3 установлены кронштейны 10. Для регулирования расстояния между ними устан.-,вгиваются проставочные втулки 11. Положение кронштейнов 10 может фиксироваться гай- ЗО кой или шплинтом (не показаны).Установка уширителя производится в следующей последовательности....

Номер патента: 1579796

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Павлов

МПК: B60B 19/00

Метки: колесо, средства, транспортного, шагающее

...Последняя, например, оворотно установлена на жестко соедиенной с корпусом 1 обойме 3 и приводится в движение торцовыми зубьями 4. На ступице 2 равномерно по окружности усАВ СД Наименьшее количество кривошипно-шатунных механизмов, обеспечивающих отсутствие вертикальных колебаний корпуса, Определяется длиной прямолинейного участка траектории 12.При вращении ступицы 2 опорные башмаки 7 совершают замкнутую траекторию 12 и на приблизительно прямолинейном участке последовательно встречаются с грунтом 13, перенося корпус в ту или иную сторону, зависящую от направления вращения. Предлагаемое колесо можно использовать и в качестве ведомого, тогда привод вращения ступицы 2 отключают,Формула изобретенияШагающее колесо транспортного средства,...

Номер патента: 1581608

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Круть, Лейман, Пузырьков, Соловьев

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...5 и 6, нажим- ного диска 7 и стяжных болтов 8. В ступице 3 и бандаже 1 равномерно 15 по окружности выполнены пазы 9 и 10, размещенные друг напротив друга. Нажимной диск 7 закреплен к ступице 3 болтами 11, между диском бандажа в отверстиях и стяжными болтами 8 установлены упругие элементы 12.Регулировка жесткости колеса и приведение ее к оптимальной осуществляется посредством болтов 11, что позволяет максимально снизить 25 Шум и вибрацию, а также снизить динамические нагрузки на вагонетку. Стяжные болты 8, закрученные в диск 4 ступицы 3 и проходящие через отверстия диска 2 нажимного диска 7, и упругий элемент 12 позволяют обеспечить установку выступов пазов 9 и ступицы 3 и выступов пазов 10 бандажа 1 друг противдруга, упругую связь...

Номер патента: 1588573

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Кустов, Сербин, Чернышов

МПК: B60B 1/04

Метки: колесо, средства, транспортного

...нами 5 и 6 и щаговыми отверстиями. Периферийные концы спиц 3 отогнуты внутрь основания 7 обода и дополнительно удерживаются отогнутыми буртиками 9. Конструктивно кольцевые буртики 9 целесообразно выполнять в виде отбортовок разрезного кольца О, имеющего шаговые отверстия 11, совпадающие с аналогичными отверстиями 8 в основании 7 обода 4 (фиг, 4) . Для большей надежности фиксации периферийные концы спиц 3 имеют рифления 12, выполненные накаткой.Колесо транспортного средства собирают следующим образом. 30 При изготовлении обода спицы 3 предварительно натягивают, отгибают их концы с рифлениями 12 и после этого закатывают навстречу друг другу кольцевые буртики 9, что обеспечивает надежную фиксацию спиц и позволяет повысить...

Номер патента: 1590033

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Вернер, Розель

МПК: B60B 15/00

Метки: противобуксовочное

...ные отверстия 38 имеют внутреннюю резьбу, что обеспечивает резьбовоесоединение ступицы 8 с переходным диском 35 с помощью ввицчиваемых в них винтов.55Переходной диск 35 имеет некоторое количество вытянутых в радиальном направлении удлиненных отверстий 39-42 и 43-48, причем эти удлиненные отверстия располагаются с равным или неравным шагом, а также с несколькими шагами деления по окружности переходного диска 35.На переходном диске 35 (Лиг.7) удлиггенные отверстия распределены по двум окружностям, имеющим разные диаметры. Удлиненные отверстия 39-42 расположены на равном удалений друг от друга по окружности 49, проходящей вблизи центра И переходного диска 35, в то время как удлиненные отверстия 43-45 и 46-48 расположены на внешней...

Номер патента: 1593977

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Сердюк, Шляхов

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...обода колеса, На торцовой части прижимного диска 9 закреплены фиксирующие пальцы 10, которые проходят через петли 8, уложенные в отверстиях 3 обода 1 колеса, Прижимной диск 9 крепится к ободу колеса при помощи крепежных винтов 11 и натяжного стопорного винта 12, размещенного в отверстии 13.Колесо собирают в следующей последовательности,На одном из фиксирующих пальцев 10 ближе к торцу прижимного диска 9 закрепляют один конец армирующего троса 7 и наматывают армирующий трос с образованием петель 8 на фиксирующих пальцах 10 с получением колец, несколько больших по диаметру, чем диаметр цилиндрической поверхности обода, Вставляют фиксирующие пальцы прижимного кольца с образованными петлями в отверстия 3 так, чтобы участки дуг...

Номер патента: 1593978

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кулешов, Михайлов, Ткаченко

МПК: B60B 35/14, B60B 37/08

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...и их износ), а также увеличитьдлину волны влияния, что благоприятно сказывается на динамических качествах экипажа в горизонтальной плоскости.При движении экипажа на предлагаемых колесных парах в кривых малого радиуса упругость соединения колес 2 уже неможет компенсировать различие в путях,проходимых левым и правым колесами колесной пары. В результате возрастают величины жестких проскальзываний колес порельсам. При этом растут и соответствующие величины моментов Мр, скручивающихколесную пару. При выполнении условияхождении кривых участков пути. При этом252 Р1ВйЯ Мтр 30 35 40 45 Формула изобретения Колесная пара рельсового транспортного средства, содержащая неподвижную ось с колесами, установленными на ней посредством...

Номер патента: 1595334

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Клаус

МПК: B60B 21/02, B60C 15/036

Метки: колеса, узел, шиной

...усилий является ограниченной, однако силы бокового увода, вчастности усилие, прикладываемое дляповорота колеса усилия, надежно пере 30 даются.Боковина шины и обод могут соединяться на этом участке. Между стенкойшины и опорной поверхности 26 размещается вставка 27, которая образуетупругий переход от твердой металли-ческой поверхности на гибкую боковуюстенку шины (фиг.5). Кроме того, онаулучшает. характеристику бокового увода .шины и может состоять нз эон различной твердости, например на участке контакта из более твердого материала, чем на обращенной к полости.шины стороне, Во время выгибаиия инагревания шины вставка играет рольразмещенного между ободом и шинойуплотнения. Таким образом защищаетсяэона склеивания. На обращенной...

Номер патента: 1596153

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Карапетьян, Яковлев

МПК: B60B 35/18, F16B 39/16

Метки: гайки, колеса, оси, подшипникового, регулировочной, средства, стопорения, ступицы, транспортного, узла

...контргайки, по линии их контакта выполнена кольцевая проточка, Подшипниковый узел закрыт крышкой. Наружные размеры гайки 5 выполнены большими, чем размеры контргайки, что обеспечивает их раздельное вращение торцовыми ключами при снятом стопоре О.Устройство работает следующим образом.Подшипник 2 ступнцы 1 подтягивается до требуемого усилия регулировочной гайкой 5, наворачиваемой на резьбу 4. Контргайка 7 наворачивается на резьбу 6, имеющую противоположное резьбе 4 направление нарезки. до упора в гайку 5 и совмещения пазов 8 н 9. В образовавшиеся гнезда вставляются концы 11 пружинного стопора 10, который, в свою очередь, устанавливается в кольцевую проточку и удерживается в ней за счет своей упругости. Так как направления нарезки резьбы 4...

Номер патента: 1597302

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Грейвулис, Шинкарев, Юркевич

МПК: B60B 1/06, B60K 25/10

Метки: автономный, источник, питания, пьезоэлектрический, средства, транспортного

...металлический призматический элемент б связан с рессорой 1, охватывающей их проволочной петлей 7, например стальной, Петля 7 размещена в соответствующей канавке на поверхности металлического призматического элемента б. Это позволяет перемещаться металлическим элементам б лишь вдоль изгиба рессоры 1. Набор расположен .между узлами регулировки степени поджима набора, выполненными в виде подвижных 8 и неподвижных 9 частей, связанных между собой подстроечным винтом 10, Неподвижные части 9 жестко закреплены на рессоре 1, а подвижные части 8 крепятся к рессоре болтами так, что, могут перемещаться только вдоль ее изгиба, Подстроечный винт 10 имеет контргайку 11. Поверхность каждого из пьезокерамических элементов 5 покрыта изоляционным...

Номер патента: 1602765

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Брук, Подкладов, Подкладова

МПК: B60B 19/00, H04R 17/00

Метки: колесо, средства, транспортного

...пакета 4. Провода в нем выходят в концепакета в виде жгута, После установкипакета в шину он принимает вид разомкнутого кольца, расстояние между егоконцами должно быть наименьшим,55Возможны другие конструктивные исполнения подобного пакета, например, в виде цилиндра, навитого из пьезоэлектрической пленки В пакет может быть вмонтирован вкладыш 5. Провода могут выходить из пакета равномерно по его длине.Пьезоэлектрическая пленка 11 выполнена из поляризованной ленты, у которой один электрод нанесен с промежутками (без металлического покрытия), Таким образом, пленка разделена на секции 13. От каждой секции 13 выходит электрический вывод 15, к которому присоединяется монтажный провод 8,Пакет 4 набран из нескольких сложенных друг на друга...

Номер патента: 1602766

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Герасимов, Кругляков, Сергеев

МПК: B60B 19/00

Метки: колесная, опора

...1, двух пар роликов 2, 1,основной и дополнительный) вьполненных в виде симметрично усеченных сфер, Оси 3 роликов 2 с помощью винтов 4 2 О жестко связаны между собой секцион,ной обоймой 5, установленной в корпусе 1 на цапфах 6 с возможностью вращения вокруг продольной оси.Ось вращения каждого ролика 2 25 пересекает ось вращения обоймы 5 и перпендикулярна к ней, Оси парных роликов 2 взаимно перекрещиваются под прямым углом, а каждая пара роликов 2 развернута относительно со- ЗО ссьднрй нр ролФ90 о где и ". число дополнительных,парроликов,90При и1 Р = - - = 45Г 1+1Центральный угол ( , соответствующий дуге шарового пояса ролика 2,определяется зависимостью840Парные ролики 2 мо. ут соседствоватьдруг с другом (фиг,З) или чередоваться с...

Номер патента: 1604632

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...которой совпадает с вер 25т икал ьным диаметром движителя. На концеопоры 16 установлен каток 17, опирающийся на внутреннюю поверхность обода. Ободможет быть собран из любого четного количества звеньев, при этом число лучейкаждого водила равно половине числа звеньев. Для сравнительно легких транспортных средств дифференциал, соединяющиймежду собой оба водила и приводной вал,может быть выполнен, как это показанона фиг. 4, из равноплечего рычага 18 сшаровыми наконечниками на концах, которые установлены в отверстиях водил 3 и 4.Профиль каждого звена рассчитывается изусловия обеспечения движителя по твердойповерхности без вертикальных колебанийоси вала 1. 40 Движитель работает следующим образом.На сыпучих и слабонесущих грунтах опорой 16...

Номер патента: 1606356

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Лебедев, Мишин, Процив, Салов

МПК: B60B 39/00, B61C 15/10

Метки: колесам, песка, подачи, средства, транспортного

...одним концом к раме, а другим - к кожуху 10, охватывающему барабан и имеющему в нижней своей части отверстие с лотком 11 для подачи песка под колесо 12. В центральной части барабана размещена ось 13, на которой расположен подшипник 14, Подшипниковый узел закрыт крышкой 15, а к его корпусу 16 жестко присоединен качающийся рычаг.Устройство работает следующим образом.При необходимости подсыпки песка под колесо машинист воздействует на рукоятку 4 (по стрелке см. фиг,1) и через тягу 5 поворачивает качающийся рычаг 3 до прижатия резинового обода 2 барабана 1 к реборде вращающегося колеса 12 приводя во вращение барабан. Находящийся в барабане песок, заполняющий, как правило, 5 нижнюю часть барабана, создает неуравновешенную силу,...

Номер патента: 1547204

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...звеньев 1,2,3,4 выполнены равной длины и образуют шарнирный квадрат, в центре которого расположена шестерня 10, оси шарниров 6 и 19 звеньев 1 и 3 совмещены с их хордами, причем шарниры 19 - в месте пересечения отрезка, перпендикулярного хорде и проходящего через центр валя 14 в том случае, когда хорды образуют квадрат, а кривошипы 15, 16 совпадают с отрезками 15 прямой, проходящей через центры валов 8 и 14. Радиус кривошипов 15, 16 установлен равным радиусу делнтельной окружности шестерни 13, максимальный прогиб звеньев 1,2,3,4 примерно вдвое 20 меньше прогиба дуги окружности, проходящей через шарниры 5. Профиль звена определен геометрическим построег 1 ием из условия обеспечения постоянного клиренса при качении движителя. 25 Нд Фиг....

Номер патента: 1526081

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: изменяемой, колесо, формы

...вверх, усилие от которой вращает секцию 13 по часовой стрелке, а окружная сила Р другой ступицы также стремится повернуть секцию 7 по часовой стрелке моментом (Р Й) в итоге диаметральная спица 4 поворачивается относительно нижнего шарнира 5 по часовой стрелке, перемещая вал 1 вправо, а обод преобразуется иэформы, покаэанно: сплошной линией,в Форму пунктирного контура, Дальнейшее вращение половины Э ступицыв пределах паза 15 приводит к формированию острокоНечного выступа секциями 6 и 13, после чего половины2 и Э ступицы начинают вращаться содинаковой скоростью и колесо перекатывается в положение, показанноепунктирной линией, т.е. до упорасекции 6 в поверхность, Для продолжения качения необходимо преодолетьмомент сопротивления ИР...

Номер патента: 1415612

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Анопченко

МПК: B60B 19/00

Метки: изменяемой, колесо, средства, транспортного, формы

...2 и 3 ступицы, По крайней мере одна пара смежных секций 6 имеет ограчтели 7 рх псворота ниутр колеса, которые при контакте со штока ми силовых приводов 4 обеспечивают жесткое угловое положение половин 2 и 3 ступицы, а также круговую форму обода, Полонины 2 и 3 ступицы соединены с ВедупнР 1 Валом 1 при помощи диф 35 ференциала, который может быть выполнен в ниде конического сателлита 8, установленного на жестко прикрепленной к залу 1 оси 9, и двух конических зубчатых колес О, жестко прикреплен О ных к полонинам 2 и 3 ступицы (фиг2), или в виде установленного на той же оси 9 раниоплечего рычага 11, который своими шароными концами установлен в отверстиях половин 2 и 3 ступицы (Фиг.3). Линейные силовые приводы 4 могут быть любого...