Патенты с меткой «рельсового»

Номер патента: 1164355

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Резников, Рудой, Соловьев, Тюрин, Эршлер

МПК: E01B 29/24

Метки: рельсового, скрепления, стержневых, удаления, элементов

...скрепления, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1 на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-В на фиг. 3.Устройство для извлечения закладных болтов из старогодных шпал представляет собой вертикальные стойки 1 с консольными направляющими 2, на которых установлена тележка 3 с направляющей 4, на которой установлена каретка 5, соединенная через шарнир 6 с силовым цилиндром 7. На штоке силового цилиндра 7 на гибкой связи 8 помещен дебалансный вибратор 9, снабженный амортизатором 10 и амортизирующими Ручками 11. Такая система крепления вибратора 9 обеспечивает его самоустанавливание в нужном положении. К вибратору 9 посредством жесткой связи 12 присоединен зажим 13 со стопорным болтом 16435514 и зажимной головкой 15,...

Номер патента: 1172798

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Акимов

МПК: B61H 13/20

Метки: передачи, рельсового, рычажной, средства, стабилизатор, тормозной, транспортного

...вонои пе едачиколесом., дачи с вращающимся 2средством резьбовзазор а.ового поов у ра 6 установленСтабилизато абразом.работает следующим обП и вд ижении транспо тнЦель изобтормозная рыччажная пе енспортного средстваретения - асшствием инер дача под возиспользованния и сок а- р ширение областии может отрционных сил раскачиваедейных затрр щение производстклониться втся иат ат путем п офиг, 1 изобу р щения констр кцствен- новения зкции. щаюзвеньев тормозсторону до сопознои пе е априкостановлен10р д чи с вравленный на тданспор, ус- ностиля устраненисоприкосновения плия опасна фиг. 1. мознойе- дальнейшее ее бме 1 транспо тногнныи на ра- п еоковое пе емевыполненный вр ого средства де ж"жатель 2редохраняет звене енья от азр ещение, чтовиде...

Номер патента: 1173044

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Гердт, Зверев, Кашавгалиев, Коган, Цой, Шадчнев

МПК: E21F 13/00

Метки: выработках, горных, пути, рельсового

...Рычаги или боковые части П-образной тгги выполненыизогнутой формы и размещены под ковшом в специальных конических выстуфпах 7 с наклонными в сторону от полости ковша поверхностями 8, Выступы расположены на расстоянии, равномрельсовой колеи. Боковые части П-образной тяги расположены в выступах 257 и имеют конические поверхности 9,сопрягаемые с поверхностями 8 боковых частей П-образной тяги. Перед режущими кромками ковша на нижней части рычагов П-образной. тяги закреплены конусообразные полки 10, опирающиеся на головки рельсов, На конце тяги 6 имеется проушина 11 для соединения устройства с электровозом 12.На оси 1 двухзвенного рычажного механизма закреплена проушина 13 длясоединения устройства с вагонеткой 14. На колесах вагонетки...

Номер патента: 1174308

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Глинкина, Зайцева, Пугачев, Сапожников, Сенчило

МПК: B61D 17/00

Метки: конструкции, кузова, многослойной, подвижного, рельсового, состава, сэндвич, типа, элемент

...пенопластом, который подают через отверстия и вспенивают на месте, отличающийся тем, что пенопласт подают заправочным устройством через отверстие в торцовой перегородке сначала в дальнюю крайнюю камеру, затем по мере ее заполнения заправочное устройство перемещают в смежную, отделяя ее от предыдущей, затем аналогично заполняют следующие камеры до торца, при этом пенопласт подают непрерывно с постоянной скоростью.1174308 Фиг, г Составитель Е. Макрович Редактор И, Николайчук Техред И. Верес Корректор А. Зимокосов Заказ 5119/19 Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к...

Номер патента: 1175999

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Гапонов, Журавлев, Захаров, Шибанов

МПК: E01B 29/24

Метки: клемм, рельсового, скрепления, установки

...15 которого выполняет роль щупа, взаимодействующего с элементом рельсовой подкладки 1.3, например с гайкой 16 закладно - го болта. Захват 9 снабжен пятью консольными пружинными пластинами17 - 19, причем пластины 17 взаимодействуют с клеммным болтом 20 и клеммой 21, пластины 18 - только с клеммой 21, а пластина 19 - с гайкой 22. Каждый магазин 3 снабжен подпружиненными пружинами 23 отсекателями 24, взаимодействующими с клеммой 4 и пластинами 18 захвата 9.Устройство работает следующим образом.сПри перемещении по рельсу 2 ме-, ханизм 6 для установки клемм совершает,цикличные движения вверх-вниз по направляющей 5 при помощи гидро цилиндров 8. Захват 9, смонтированный на корпусе 7, поднимается в крайнее верхнее положение. При этом он...

Номер патента: 1180289

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Балашов, Шашкин

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, торможения, транспортного, увеличения

...в частности к конструкции магнитного устройства для работы в двух режимах: торможенияподвижного состава или увеличениянагрузки на оси экипажа.Цель изобретения - повышение эффективности устройства.На чертеже показано предлагаемоеустройство, общий вид. 10Магнитный башмак 1 подвешен надрельсом 2 на пружинах 3, закрепленных на раме 4 транспортного средства,опирающейся на буксовые,узлы колес 5,и снабжен упорами 6 и кронштейнами 7,1жестко закрепленными на нем. Кронштейны 7 оборудованы роликами 8,которые перекатываются по дугообразной опорной поверхности 9, жесткозакрепленной на раме 4. Опорный 20кронштейн 10 жестко закреплен на раме 4, внутри него расположен пневмоцилиндр 11, имеющий поршень 12со штоком 13 и возвратную пРужину 14,Шток 13...

Номер патента: 1184699

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Голубенко, Калюжный, Коняев, Крамар, Сухов, Ткаченко, Филонов

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, упругое, экипажа

...связанные между собой крепежными элементами обод с кольцевым выступом по внутренней поверхности, нажимной 5 О диск, армированные пластинами упругие элементы внешней группы, расположенные между кольцевыми выступами ступицы и обода и нажимным диском, а также расположенные между 55 кольцевым выступом обода и ступицей упругие элементы внутренней группы, выполненные в виде сайлент-блоков,ограниченные с торцов стопорнымкольцом и выступами ступицы и нажимным диском, в которых выполненывентиляционные отверстия, крепежныеэлементы расположены между двумягруппами, одной из которых соединены нажимной диск и кольцевой выступступицы в зоне внешнего контураупругих элементов внешней группы,а другой - в зоне их внутреннегоконтура, при этом каждый из...

Номер патента: 1188033

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Беляев, Бондаренко

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовое, подвешивание, рельсового, тележки, экипажа

...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113036, Москва, Ж - 36, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рессорного подвешивания тележки рельсовых транспортных средств. На чертеже изображено буксовое подвешивание, разрез.Буксовое подвешивание тележки содержит гидроцилиндры 1 гидравлических рессор, являющиеся составной частью корпуса буксы 2, в которых размещены поршни 3, соединенные через упругие элементы 4 со штоками 5, жестко закрепленные в раме тележки 6, Поршни в цилиндрах уплотнены с помощью уплотнений 7. Рабочие полости 8 гидроцилиндров соединены между собой каналом 9, а через патрубок 10 со...

Номер патента: 1191101

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Зил

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...Б посредством системы трубопроводов 15 30 соединены обратным клапаном 16 с маслобаком 17, а через золотниковое устройство 18 с поршневой полостью В гидроцилиндра подъема и опускания 19, Поршневая полость гидравлического аккумулятора энергии торможения Г через обратный клапан 20 .соединена с маслобаком 17, а через обратный клапан 21 с гидравлическим аккумулятором 22.Пружина 23 служитдля разгруз-, 40 ки электромагнитного рельсового тормоза 1. При включении электромагнитного рельсового тормоза 1 золотниковое устройство 18 переключится, соединив поршневую полость В гидравличес" кого цилиндра механизма подъема и опускания с маслобаком 17, а штоко" вую полость Д с гидравлическим аккумулятором 22. Рельсовый тормоз начнет ускоренно перемещаться...

Номер патента: 1194941

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Иванов, Кутко

МПК: E01B 29/02

Метки: захвата, подвеска, путевой, рельсового

...наб., д 38/33ИИПИ Государствепо делам иэобр3035, Москва, Жодписное ака 4 5 Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.11 роектная 1 11Изобретение относится к устройствам для механизации строительства иремонта железных дорог и может бытьиспользовано при навеске на путевыемашинырельсового захвата,Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности рельсовогозахвата путем обеспечения равномер-.ного прцлегания захвата к головкерельса при изменении величины подуклонки,На фиг.1 изображена предлагаемаяподвеска в положении, когда величинаподуклонки равна углу ж,; на фиг.2то же, когда величина подуклонки равуглуПодвеска рельсового захвата содержит корпус 1 захвата, соединенныйпальцем 2 с балкой 3 путевой машины, Палец 2 вставлен во втулку 4,...

Номер патента: 1197899

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Иккол, Кравцова

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, рельсового, сопряжение, средства, тележки, транспортного

...4 рассчитана так, чтобы обеспечивалось необходимое значение силы упругого сопротивления относительным поворотам тележки и кузова вокруг шкворня (сопротивление влиянию тележки) в зависимости от угла поворота.Усилия предварительной затяжки пружин 9 превышают максимальные значения упругой силы вала 4, Рычаг 7 шкворня через тяги 10, двуплечие рычаги 11, тяги 12 и балансиры 13 соединен с центрирующей балочкой 14, установленной на маятниковых подвесках 15 ударно-центрирующего прибора автосцепки, размещенного на концевой балке 16 рамы кузова,При движении транспортного средства по прямолинейному участку пути происходят колебания влияния тележки. Рама тележки 3, поворачиваясь на роликах опоры 1 относительно оси жестко заделанного5 10 15 20 25...

Номер патента: 1204658

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Бежан, Гусарова, Куртов

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, заворачивания, отворачивания, рельсового, скрепления

...скрепления,Цель изобретения - повышение производительности и упрощение конструкции машины для отворачивания и заворачивания гаек рельсового скрепления.На фиг. 1 изображена машина для отворачивания и заворачивания гаек рельсового скрепления, общий вид; на фиг. 2 - схема работы механизма перемещения тележки,Машина для отворачивания и заворачивания гаек рельсового скрепления содержит установленную на ходовые тележки 1 раму 2, на которой смонтирован пульт 3 управления, кронштейны 4 с роликами 5 и рельсовые тележки 6, несущие механизмы 7 для отворачивания и заворачивания гаек рельсового скрепления. Механизмы 7 установлены на тележках 6 с возможностью подьема и опускания силовыми цилиндрами 8. Механизмы 7 включают в себя центрирующие...

Номер патента: 1206152

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Каганова, Решетов

МПК: B61F 3/02

Метки: грузовая, подвижного, рельсового, состава, тележка

...Патенть, г. Ужгор Черн Редактор А. СаЗа каз 8627/18 Корректор СПодписноекомитета СССРи открытииская наб., д. 4/5од, ул Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции экипажной части рельсового подвижного состава, в частности тележек грузовых железнодорожных вагонов,щВЦель изрния - ,.улучшение динамических, характеристик и эксплуатационной надежнрсти конструкции.На фиг. 1 схематически, изображена грузовая тележка, вид с торца на фиг. 2 - то же, вид сверху,Тележка содержит колеса 1, установленные на осях 2 и опертые на подшипниковые буксы 3 - 6, пружины 7 рессорного подвешивания, установленные на продольных балках 8 и 9 по четыре на каждую балку, а также поперечную шкворневую балку 10,...

Номер патента: 1206156

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Глущенко, Лесин, Сливинский

МПК: B61K 3/00, B61K 3/02

Метки: колесная, пара, подвижного, рельсового, состава

...9 находится поплавок 10с запорными иглами 11, контактирующими с каналом 4.Колесная пара рельсового под- ЗОвижного состава работает следующим образом.При движении колесной парыпо извилистому пути, например приповороте вправо, фиг, 1) колеснаяпара перемещается влево по стрелке 1 и упирается гребнем 5 левогоколеса в рельс 6. Так как поворотподвижного состава вправо продолжается под действием устроенных сил,40поршень 2 начинает перемещаться также влево по стрелке Ь, создавая темсамым движение смазки 9, которая перемещается также по стрелке В (фиг.1и 2). Смазка 9, дойдя до левого45шарикового клапана 8, пройти его не может, так как он выполнен обратным и может быть открыт только при действии давления действующегопо стрелке С , поэтому смазка 9...

Номер патента: 1206367

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Войнова, Голодухин, Константинов, Стремовский

МПК: E01H 8/00

Метки: очиститель, пути, рельсового

...закрепленного на раме тележки перед ходовым 15 колесом 4 по ходу движения. В боковых стенках 2 и 3 с помощью валика 5 установлен поворотный держатель 6.Валик 5 фиксируется в боковой стенке 2 или 3 оседержателем 7 с крепеж ными элементами 8. В держателе 6 эксцентрично встроен стержень 9, оканчивающийся ножом 1 О, закрепленным с помощью. втулки 11 и гайки 12.Для обеспечения подвижности стержня 5 вдоль своей оси в одной из стоек держателя 6, который выполнен П-образным, выполнена выемка 13 по направлению перемещения стержня 9, в которой встроена пружина 14, Пружина 30 размещена в стакане 15 с упором 16 для взаимодействия с криволинейной направляющей 17, которая закреплена 367 3на раме шасси, На втором плече держателя смонтирована...

Номер патента: 1207815

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Васильева, Манько, Нежигай, Харин

МПК: B60B 37/04, B61F 15/14

Метки: колеса, подшипниковый, рельсового, средства, транспортного, узел, шахтного

...подшипников и установленных в проточке, выполненной в ступице колеса, а также выступ, выполненный на ступице колеса и взаимодействующий с другим подшипником.1207815 0 15 20 Составитель М. )КарцоваРедактор Е. Копча Техред О.Ващишина Корректор Т. Колб Заказ 149/21 Тираж б 48 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано в колесах шахтных вагонеток.Цель изобретения - упрощение конструкции, обеспечение точности установки подшипников, повышение надежности и долговечности их работы,На фиг. 1 изображен подшипниковый узел колеса шахтного рельсового...

Номер патента: 1207839

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Выжленков

МПК: B60M 1/36

Метки: рельсового, средства, транспортного, электропитания

...штангу 1, накоторой жесткозакреплены изолированные между собойшайбой 2 и изоляционной втулкой 3токопроводящие втулки 4 и 5. На токопроводящих втулках 4 и 5 свободноустановлены прилегающие друг к другуизоляционные шайбы 6, выполненные,например, из стеклопластика и подпружиненные с помощью пружины 7,заключенной в специальные шайбы 8,Для обеспечения равномерного износатокопроводящих втулок 4 и 5 на штанге 1 закреплено зубчатое колесо 9,передающее вращение от червячноговала 10. Подвод электропитания к токопроводящей втулке 5 осуществляетсяпо питающему кабелю 11 через клемму12. С помощ ю подпружиненной крепежной арматуры 13 и растяжек 14 (фиг. 1)контактный элемент закрепляется в1 тоннеле. Токоприеник 15 транспортно-го средства с целью...

Номер патента: 1207870

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Буславский, Гусев

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, рельсового, сопряжения, средства, тележки, транспортного

...2 содержит боковые опоры 3 с упругими элементами 4, смонтированные на раме тележки 1 в поперечной плоскости ее симметрии, шкворень 5, центральную опору 6 с упругими элементами 7, два гидроцилиндра 8, шарнир- но прикрепленные своими концами к раме тележки 1 и раме кузова 2 и установленные по обе стороны от центральной опоры кососимметрично относительно продольной оси тележки, два других гидроцилиндра 9, шарнирно соединенные одними концами с помощью пальцев 1 О с рамой тележки, а другим - с помощью пальцев 11 с двуплечими рычагами 12, размещенными между упругими элементами 4 боковых опор 3, Двуплечие рычаги 12 с помощью пальцев 13 шарнирно соединены своей средней частью с боковыми опорами 3 а вторыми концами через шарниры 14, серьги 15,...

Номер патента: 1207873

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Василец, Маликов

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...25 раза превышающий расчетный, и может. быть выполнена, например, такимобразом фиг. 4,5) ; стопорснабжен радиальными канавками, выполненными на его торцовой поверхности, в которых размещены оси 20, жестко связанные с тормозным винтом4. Стопор 11 подпружинен упругимэлементом 21, который опирается наподкладку 22, .120787 1 О 15 20 25 30 35 При последующем затормаживании стопор 11 вращается вместе с винтом 4, а рычаг 8 скользит по стопору 11. Гайка 5 перемещается вверх вместе с подвесками 6. Расстояние между осями 17 и 18 увеличивается, гибкий элемент 14 натягивается и, преодолевая усилие пружины 10, возвращает рычаг 8 в первоначальное положение.Длина продольных пазов 19 выбирается таким образом, чтобы обеспечить раздельную работу...

Номер патента: 1210666

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Дэвид

МПК: E01B 9/48

Метки: клемма, рельсового, скрепления

...что, с целью экономии материала, отношение длины стержня к его диаметру составляет 12-18, а поднимающаяся часть второго участка направлена подоуглом менее 45 к указанной горизонтальной плоскости.12 НИИПИ Заказ 546/61 Тираж 515 Подписи лиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная Изобретение относится к области верхнего строения железнодорожного пути, а именно к устройству рельсового скрепления, в частности к его упругой клемме. Цель изобретения - экономия материала.На фиг. 1 изображена клемма, вид спереди 3 на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид в плане..Упругая клемма рельсового скрепления выполнена путем изгиба заготовки - стержня определенной длины и диаметра. Клемма содержит прямой участок 1 (фиг. 1) для его установки в...

Номер патента: 1211126

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Аксенова, Ермак, Калиниченко, Шишенко

МПК: B61H 7/12

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...3 соединен стяжными болтами 6 с кронштейнами 7. Между кроцц(тсйцами 3 и ( чстацовлены пружины 8. На оси 4, выш)лцснной с ходовой резьбой, установлены гайки 9 с пазами 1 О, в которые водят фиксаторы 1 с передними упорными плитами 12, Пружины 13 фиксаторов 11 установлены меклу иг(и- тами 12 и задними упорными ли.сами 4.Устройство работает слслующич образом.В транспортном положении тормозцыс башмаки 1 отжать( от (ловок рельсов с помощью ируясицы 8. Величина необходимого зазора меклу тормозными баи(макии рельсами регу,)ирустся стяжными болтами 6. Гайки 9 контактируют с (1)икс;порами 11, кцтцрь(е Отжимс)ютс 5 ) Си,(и(м. В цроцсссс лВиксци 5 Взгоцстки гайки 9 ВРсцс(к)тс 5 совместно с осью 4 колесной пары 5.Лг)я торможения цсобхолимо...

Номер патента: 1211370

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Карпов, Каширин

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, завинчивания, отвинчивания, рельсового, скрепления

...О,Неце Корректор В.Бутяга Редакто т Заказ 617 Тираж 515 ПодписноеИИПИ Государственного комитета СССо делам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д.4 Н 1130 Патент", г.Ужгород, ул,Проектная,4 Филиал Изобретение относится к устройствам для отвинчивания и завинчива-)ния гаек раздельного рельсовогоскрепления.Цель изобретения - повышение 5производительности,На фиг,1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - .то же, вид-сверху.Устройство для отвинчивания и 1 Озавинчивания гаек рельсового скрепления содержит прикрепленный ктранспортному средству 1 посредствомвертикальных шарниров 2 и 3 желоб 4.К днищу желоба при,. помощи вертикальных асей 5 присоединены гаечные ключи 6 для отвинчивания игаечные ключи 7 для...

Номер патента: 1216268

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Жданов, Осинцев

МПК: E01B 29/00

Метки: грунта, мерзлого, отрыва, пути, рельсового

...устройствопри отрыве рельсового пути; нафиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3то же, вид спереди,Предлагаемое устройство содержитподвижную раму 1, смонтированныйна ней посредством шарнира 2 с возможностью перемещения приводом 3в вертикальной плоскости, перпендикулярной оси пути, рабочий орган,выполненный в виде двух ножей 4 и 5,размещенных по обеим сторонам платФормы относительно ее продольнойоси, Причем угол Ы клина переднего ножа 4 меньше, чем уголклина заднего ножа 5, На ножах 4 и 5жестко закреплены вибраторы 6. Прн работе к раме 1 прикладывается тяговое усилие и она начинает перемещаться по рельсовому пути, Включаются вибраторы 6 и приводом 3 передний 4 и задний 5 ножи, закреп 216268ленные на рамес помощью шарниров 2, опускают и...

Номер патента: 1221271

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Андреев, Бузуев, Лончаков

МПК: E01B 29/28

Метки: рельсового, скрепления, удаления, элементов

...на нижнем поясе балки рамы,На вертикальных направляющих 8 кареток 6 установлены перемещающиеся ввертикальной плоскости плиты 9 с гидроцилиндрами 10, смонтированными наэаме 1, несущие захватные. органы 11,и гидроцилиндры 12 поворота захватных органов 11.Захватный орган 11 выполнен в ви-,де стакана с окном и пластины 13, ус 221271 3тановленной на стакане эксцентрично свозможностью поворота в горизонтальной плоскости гидроцилиндром 14.Внутренняя поверхность стакана ирабочая поверхность. эксцентрика, входящие в контакт с закладными болтами,имеют резьбовые поверхности, соответствующие профилю резьбы закладногоболта.10 Устройство работает следующим образом.Перемещением устройства по рельсамобъемлющего пути 3 и кареток 6 по...

Номер патента: 1224192

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Геллер, Гринчук, Калашников, Кацен, Логунова, Нагорнюк, Ольховик, Самойленко

МПК: B60L 13/00

Метки: двигателем, линейным, рельсового, тележек, транспорта, тяговым

...кнопку 27.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии питание индукторов 7.1 - 7.п выключено коммутирующим аппаратом 19, реле 17 выключено и его контакт 7.1 разомкнут.При подаче питания включением общего коммутирующего аппарата 19 реле 28 контроля напряжения размыкает свой контакт 28, в цепи питания реле 29 также разомкнуто, так как индукторы еще не включены и контакт 15.1 в цепи питания генератора импульсов замкнут.При нажатии кнопки 18 включается реле 17, которое своим контактом 17.1 шунтирует кнопку. До включения индукторов контакторами 8.1- - 8.п контакт 29.1 токового реле продолжает оставаться разомкнутым и включается генератор импульсов, Независимо от этого включается одно из реле 23, 24 и 25 кольцевого...

Номер патента: 1224648

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Хоперский

МПК: G01M 17/00

Метки: блоков, динамических, испытаний, колесно-моторных, подвижного, рельсового, состава, стенд

...Каждый каток 20 (фиг. 1 и 2) состоит из ступицы 1 и двух дисков 2, соединенных со ступицей 1 и между собой внутренними перегородками 3, образующими полости 4, в которых на шарнирах 5 с зазором 6 размещены секторы 7, имеющие на каждом конце с внутренней стороны опорные поверхности и выполненные в виде двуплечих рычагов. Под каждым плечом секторов 7 размещены упругие элементы 8. Под упругими элементами 8 находятся кулачки 9, насаженные на общий вал 1 О с шестерней 11. Вал 10 свободно вращается в подшипниках 12, установленных в дисках 2. Шестерни 11 введены в зацепление с неподвижным зубчатым колесом 13 внутреннего зацепления.35Стенд работает следующим образом.При вращении катка шестерня 11 обкатывается по внутренней поверхности зубчатого...

Номер патента: 1229102

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Балашов, Дорожкин, Меликджанов, Салов, Шашкин

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...противоположную направлению движения, в результате чего на магнит 2 передается подъемное усилие.Для возвращения устройства в исходное положеие необходимо отключить электромагнит 2 и выпустить воздух из цилинд ров при помощи золотника 11. Кроме догружения осей, предлагаемоеустройство может работать в качестве рельсового тормоза. Лля этого необходимо измеить воздействие штока на роликиа ротивоположное. При этом шток окажет препятствие набегаию роликов на накло- ную плоскость и, следовательно, тормозая сила увеличится. 17 7 Составитель М.Техрел И. ВереТираж 473ИИПИ Государственного копо делам изобретений и5, Москва, Ж, РаушсППП Патент, г. Ужгород Редактор Н. БобЗаказ 2218/ 6ВН ова 130иал Изобретение относится к транспорту и касается...

Номер патента: 1096841

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Голубенко, Калюжный, Коняев, Коропец, Пиновский, Сухов, Турчин, Филонов

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, упругое, экипажа

...колесо, содержащее связанные между собой крепежными элементами обод с кольцевым выступом повнутренней поверхности, ступицу скольцевым выступом по внешней поверхности, нажимной диск, армированные пластинами упругие элементы, расположенные между выступами обода иступицы и нажимным диском, а такжеупругий элемент, расположенный между 0 торцовой поверхностью выступа обо".да и ступицей и ограниченныи с тор-.цов выступом ступицы и нажимнымдиском, и выполненные в последнихвентиляционные отверстия, снабжено 15 ребрами, смонтированными на кольцевом выступе обода. При этом упругийэлемент, расположенный между торцовойповерхностью выступа обода и .ступицей, выполнен в виде сайлент-блока, 20 а вентиляционные отверстия расположены напротив торцов...

Номер патента: 1232547

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Березовский, Вучетич, Гречушкин, Зуев, Калнин, Никольский

МПК: B61G 7/12

Метки: рельсового, средства, сцепки, транспортного, центрирования

...изобретени Ж - 35 Р го коми й и от аущская город, у а СССРытийаб., д. 4Проектна Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано на железнодорожном транспорте.Цель изобретения - снижение металло- емкости.На фиг.показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1.Устройство для центрирования сцепки содержит опору 1, обхватывающую корпус сцепки, упругие центрирующие элементы 2, например витые пружины, опирающиеся на кронштейн 3, жестко связанный с рамой вагона, поводок 4 с резинометаллическими шарнирами 5 и 6. Ось шарнира 5 жестко связана с опорой 1 корпуса сцепки, а ось 8 шарнира 6 - с рамой вагона.Устройство работает следующим образом.При вертикальных смещениях корпуса...

Номер патента: 1232722

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Перович, Пилипюк

МПК: B66C 7/08, E01B 35/04

Метки: записи, отклонений, пути, рельсового

...наб., д. 4/5 Тираж 514НИИПИ Государственногопо делам изобретений и13035, Москва Ж, Ра роиэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 41232Изобретение относится к транспортному оборудованию, а именно к устройствам для записи траектории рельсового пути преимущественно кранов.Цель изобретения - повышение точности устройства для записи отклонений пути.На фиг.1 изображено устройство для записи отклонений рельсового пути, общий вид; на фиг.2 - вариант 10 расположения рамки устройства, общий виде Предлагаемое устройство содержит ходовую каретку 1, выполненную с при водом 2 вращения механизма ее передвижения, включающего в себя приводные валики 3, расположенные на головке рельса 4, Боковые катки 5 установлены на стойках...