Патенты с меткой «рельсового»

Номер патента: 1234259

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Лавриненко

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсового, средства, стопорения, транспортного

...2 и направляющий болт 3 башмак 4. В корпусе 1 имеется соединительный болт 5, на котором с возможностью движения расположен поводок 2, подпружиненный пружинами 6 (между поводком 2 и рельсом) и 7 (между поводком и корпусом 1).Устройство содержит электромагниты 8 - 10, а также фиксатор 11 с пружиной 12 для запирания поводка в крайних положениях.Выполнение тормозного устройства стационарным исключает возможность самопроизвольного ухода подвижного состава, выполнение привода башмака электромагнитным с дистанционным управлением позволит автоматизировать процесс установки на тормоз подвижного состава, что повысит технику безопасности и производительность труда по сравнению с известным устройством,Устройство работает следующим образом. На...

Номер патента: 1234496

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Болотов, Васильев, Данилюк, Кныш

МПК: E01B 29/24

Метки: звена, промежуточного, раскладки, рельсового, рельсошпальной, решетки, сборке, скрепления, элементов

...соединенныемежду собой днищем и смонтированныека опорной плите 13. Кроме того, наопорной гглите 13 закреплены следящее колесо 14 1 поверхность катанияследящего колеса располагается нижеопоркой плиты 13) и двуплечий рычаг 15, установленный на однойоси 16 со следящим колесом 4. Наодном плече двуплечего рычага 15закреплен ролик 7, причем его поверхкость катания расположена вышеповерхности катания следящего колеса 14, а на другом плече закрепленупор 18.Днище 19 смонтировано с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости относительнооси 20 и несет упор 21, которыйвзаимодействует с угаром 18 двуплечего рычага 15,Устройство работает следующим образом. 234496 2Оператор берет из бункера б порцию элементов промежуточного рельсового...

Номер патента: 1237726

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Шибанов

МПК: E01B 29/24

Метки: болтов, клеммных, промежуточного, рельсового, скрепления, удаления

...предлагаемое устройство, вид сбоку; на Фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на Фиг. 2.Устройство для удаления клеммиых 5 болтов содержит передвижную рельсовую тележку 1, на раме 2 которой смонтированы рычаги 3, несущие на концах бойки 4 посредством осей 5, Рычаги Э между собой соединены пружиной 6, 26 а между ними расположен приводной эксцентриковый вал 7, который контактирует с роликами Я, смонтированными на рычагах Э. Снаружи рычагов 3 иа раме 2 посредством осей 9 уста новлены ловители 10, имеющие захваты 1 н подпружиненные относительно рамы 2 пружиной 12, Рычаги Э и бойки 4 смонтированы на раме посредством шарнирных соединений 13 и 14, оси ЗО которых горизонтальны и взаимно перпендикулярны. Рычаги Э подпружинены...

Номер патента: 1239005

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61B 13/12, B61C 15/04

Метки: рельсового, транспорта, шахтного

...и силы тя.ги торможения).Так как усилие на сцепном устройстве переменно из-за движения по переменному профилю рельсового пути,то автоматически отслеживается силаприжатия траверсы 3, а следовательно,и сила тяги.При работе в тормозном режиме,когда локомотив находится в,хвостесостава, система работает аналогичнотяговому режиму.При торможении, когда локомотивнаходится в голове состава, усилиена сцепном устройстве 7 перемещаютпоршень гидроцилиндра 6 влево, приэтом жидкость из поршневой полостигидроцилиндра воздействует на золотник 10, который соединяет полостьгидроаккумулятора 8 с поршневой полостью гидроцилиндра 6 подъема траверсы 3.Изобретение позволяет за счет регулирования усилия прижатия траверсыоптимизировать сопротивление...

Номер патента: 1243960

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Голубенко, Калюжный, Коняев, Коропец, Крамар, Сухов, Ткаченко, Филонов

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, упругое, экипажа

...сайлент-блока, смонтирован,ного между ступицей и внутренней поверхноствю выступа обода, установлено с возможностью вращения и осевого перемещения относительно прилегающей к нему поверхности, а между подвижным кольцом сайлент-блока и прилегающей к нему поверхности установлены фрикционные накладки, при этом кольцо сайлент-блока, прилегающее к фрикционным накладкам, выполнено упругим в радиальном направлении, а на поверхность подВижного кольца сайлентблока нанесен слой неэлектризуемого материала.На фиг 1 представлен общий вид колеса; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Упругое колесо содержит ступицу 1 с кольцевым выступом 2, обод 3 с кольцевым выступом 4, нажимной диск 5, бандаж 6, установленный на ободе 3, смонтированные между кольцевыми...

Номер патента: 1244076

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Кулаков

МПК: B66C 9/16

Метки: колес, положения, рельсового, средства, транспортного, ходовых

...А. Лежннна Текред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 3763/22 Тираж 799 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытнй 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам для контроля положения ходовых колес рельсового транспортного средства.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик устройства.На чертеже изображено устройство для контроля положения ходовых колес рельсового транспортного средства,Устройство устанавливают на торец колеса 1. Устройство содержит корпус 2, базовые опоры 3 и 4, рукоятку 5, ползун 6 и направляющую штангу 7. По краям ползуна 6...

Номер патента: 1245640

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Говоров, Яковлев, Ясеновец

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина, пересечения, рельсового

...зоне нагрузка от колеса на крестовину передается не по всей ширине поверхности катания колеса, а по ограниченным площадкам, отмеченным утолщенными линиями. Величины площадок зависят от положения колеса на крестовине, а также от размеров желоба и сердечника в каждом конкретном положении. Чем меньше площадки контакта, тем выше контактные напряжения тем интенсивнее износ поверхности катания колеса и крестовины в рассматриваемом сечении.Поверхности катания усовиковв наиболее изнашиваемой зоне выполнены с возвышением 6. Поверхность катания сердечника 2 имеет возвышение 7 в указанной зоне.Возвышения 6 имеют профиль, повторяющий профиль кривой 8 износа усовиков 1 и зеркально перевернутый относительно него.Возвышение 7 сердечника 2 имеет...

Номер патента: 1246880

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Жак

МПК: B21B 1/08

Метки: заготовки, прокатки, профиля, рельсового, фасонной

...стадиях Формирования;на фиг. 3-5 - конфигурация вертикаль:,.:ных валков для разрезки подошвырельса; на Фиг. 6 и 7 - разрезка ираскатка подошвы рельса в ходе первойи второй стадии формирования; наФиг. 8 - прокатка Фасонцой заготовки 2 Вв двухвалковсй клети; на фиг. 9схема формирования и положение проФиля готовой заготовки в исходнойпрямоугольной заготовке; на Фиг. 1013 - варианты состава оборудования Бстана для реализации способа,Способ реализуется следующим образом,Заготовка 1 поступает в универсальную клеть с горизонтальными 2 и 3 и цвертикальными 4 и 5 валками.Горизонтальные валки снабженыгребнями 6 и 7 большего диаметра дляразрезки заготовки и формированияшейки на обеих стадиях формирования35заготовки и участками 8 и 9 для деформации...

Номер патента: 1248874

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Дружин, Кушнер, Пацановский, Турков, Фурлетов

МПК: B61C 9/50, B61H 5/00

Метки: подвижного, рельсового, самоходного, состава, тележка

...конструкции тележек самоходного подвижного состава.Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение надежности.На фиг. 1 изображена тележка, общий вид; на фиг, 2 - тормозной диск и упругая муфта в разрезе. Тележка содержит колесные пары 1, раму 2, тяговый электродвигатель 3, осевой редуктор 4, упругую муфту 5, тормозной диск 6, силовой цилиндр 7, рычажную передачу 8, тормозные накладки 9. Упругая муфта состоит из полумуфт 1 О и 11, резино-кордных упругих оболочек 12, проставочного кольца 13, нажимного диска 14, болтов 15. В проставочном кольце 13 и полу- муфте 11 выполняются каналы а и б, которые при сборке муфты соединяются под прямым углом и создают сплошной канал, соединяющий внутреннюю полость муфты с атмосферой.Тормозной диск...

Номер патента: 1250479

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...11 ри 3)е ре ме 3 1Е 3 1 И И 3 ( Г с К с() 3 И и И 31 О, 3 0 Ж (.1 И ЯВ1 О - ложеци 6 (фи).,5) мол(ент с Онртивлс - Н 1(Я нц)30)0 ГЛ нИ(3,3,н В с Г 0)онл, И)с)ти)30- 110.30 ЖХ К) 1)с)31)с 111.1(.1111 К),)ВИЖС 111151 ГС,)с 1 Кс.с)с 1)и я 1 1) 33 н ) х ск,сс 1 н и и 3 с,цм н,)цжси 51 г л(омент сонротив;ения изменяет свой знак и оказывается направленным в сторону движсния телд качения, нц тепенно при этом уменьшаясь по величине. Величина момента (цнроивле)Ия повороту зависит от кон)руктивных особен)нотей соединния полуосей, в чдстнгсти от кривизны профиля дрмирукццих нластин упру их эг)ечентов, и смещения тел кдчсния из 3(сход)(огц полже)Ия.1 редлагаемдя кцнс рукиия колесной пары может работа в двух режимах. 11 ри движении колесной нары...

Номер патента: 1252221

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Абрамов, Блохин, Бондаренко, Круш, Прохоренков, Стамблер, Удалова, Шифрин

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, рельсового, средства, транспортного, устройства

...надежности работы поглощающего аппарата н энергоемкости.На фиг. 1 изображен поглощающийаппарат, вид сверху, на фиг. 2вид А на фиг. 1,Поглощающий аппарат содержитнажимную 1 и опорную 2 плиты, междукоторыми находится комплект концентрично расположенных относительнооси аппарата резиновых пластин 3,в коаксиальных отверстиях которыхустановлен набор последовательнорасположенных упругих элементов 4(например, из резины), каждый из которьх помещен в жесткий корпус 5 сплотным прилеганием к его стенкам.Для передачи осевого усилия междуупругими элементами установлены опирающиеся на резиновые вкладышиплунжеры 6, общие для каждой парысоседних элементов. Предварительноеподжатие аппарата производится спомощью болтов 7 и гаек 8,Аппарат работает следующим...

Номер патента: 1268653

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Болотов, Данилюк

МПК: E01B 29/28

Метки: завинчивания, звена, крепления, отвинчивания, промежуточного, рельсового, элементов

...шпал щуп 7, подающий сигнал на включение привода 4 при автоматическом режиме работы устройства, и плиты 8, На каждой плите 8 смонтированы торцовые ключи 9, каждый из которых содержит электродвигатель 10, редуктор 11, шпиндель 12, соединенный с редуктором 11 муфтой 13, и элементы 14 для. ориентации торцовых ключей, смонтированные на плите 8 с помощью кронштейнов 15, Между собой элементы 14 и шпиндели связаны траверсой 16. Траверса перемещается в вертикальной плоскости силовым цилиндром 17, корпус которого шарнирно закреплен на плите 8, а шток - на траверсе 16. Каждая плита 8 шарнирно подвешена на двух параллельно располоЖенных тягах 18, шарнирно закрепленнных на раме 3 тележки 2.Шпиндель 12 торцового ключа 9 ус" тановлен в подшипниках 9...

Номер патента: 1270046

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Абрамов, Антипенко, Беспалов, Бондаренко, Кравченко, Меликджанов, Наделюев, Новиков, Прохоренков, Силантьева, Титоренко

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий, рельсового, средства, транспортного

...корпуса 2, пока второй сухарь не пройдетупорный элемент 3 днища корпуса (положение 11). Затем удлинитель 5 устанавливается в положение 111, при котором оси корпуса и удлинителя совмещены (фиг.7). Из указанного положения удлинитель перемещается назад всторону днища корпуса. При этом опорные поверхности сухарей 4 ложатся наопорные элементы 3 днища корпуса 2,а фиксирующие выступы 7 оказываютсяв отверстии днища (положение 17), Вэтом положении удлинитель надежнозафиксирован от поперечных перемещений относительно корпуса, так. какширина удлинителя по сухарям большеширины отверстия днища корпуса (см.фиг.З).Поглощающий аппарат работает следующим образом,При квазистатическом нагружениисопротивление поглощающего аппаратаопределяется...

Номер патента: 1270047

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Деноак, Ходыкин

МПК: B61K 7/18

Метки: подвижного, рельсового, состава, стопорения

...в плоскости, параллельной основанию 1. Головная часть 4 стопора подпружинена к основанию пружиной 11, которая одним концом посредством проушины 12 прикреплена к дополнительной оси 9, а другим концом - к основанию 1.В нерабочем положении головнаячасть 4 стопора опирается на корпус13 привода 14, а в рабочем положенииудерживается его поворотным кулаком15, закрепленным на оси 16Поворотный кулак 15 фиксируетсяв рабочем положении ограничителем 17,закрепленным в корпусе 13.Колесо рельсового подвижного сос"тава обозначено позицией 18.Устройство работает следующим образом.В нерабочем положении головная 4и хвостовая 5 части стопора совместносо смежными секциями 2 и 3 рельса образуют общую плоскость, обеспечивающую беспрепятственное...

Номер патента: 1273427

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Лаврентик, Стеблин

МПК: E01B 35/04

Метки: колеи, пути, рельсового, ширины

...в движение электродвигателями 10, на осях которых установлены барабаны 11. Тросики 12 прикреплены концами к кареткам 5, а серединой охватывают несколькими витками барабаны 11 электродвигателей 10. Блоки 13 придают правильное положение тросикам 12.Регистрирующие элементы, размещаемые над каждым рельсом пути, состоят из неподвижной части - переменного резистора 14, прикрепленного к раме 1, и подвижной части - движка 15, закрепленного на каретке 5, Выходы регистрирующих элементов, размещаемых над каждым рельсом пути, электрически подключены к общему регистрирующему элементу, например, записывающего типа (не показан).1Концы 16 и 17 катушки 8 подключены к источнику переменного тока, Концы катушек 9 соединены таким об-, разом, чтобы...

Номер патента: 1280078

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Григорьев, Катык, Мельников, Столбовой

МПК: E01B 33/10

Метки: перемещения, поперечного, пути, рельсового

...в этом положении рычаг Фиксируют, удерживаятем самым рельсы в поднятом положении. Затем каретки 12 поворачиваютвнутрь, Фиксируют штырями 17 и, расстопорив рычаг 18, опускают рельсына горизонтальные ролики 14 междувертикальными роликами 13. Захваты20 освобождают от рельсов, рычаг 18поворачивают вниз и фиксируют, Поворотом рычага 23 натягивают пружину22, после чего колеса 4 повернутсяна некоторый угол в сторону забоя,причем этот угол зависит от степенинатяжения пружины 22 и положения винтового упора 21. Затем канатом уст 1280078ройство соединяют с камнерезной машиной и начинают буксировать его за машиной. Ввиду того, что колеса повернуты в сторону стенки забоя, а реборды, врезаясь в грунт, исключают их скольжение вдоль забоя...

Номер патента: 1284858

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Борознец, Мирзаев, Протосеня, Рысев

МПК: B60L 13/02, H02K 41/025

Метки: линейный, рельсового, средства, транспортного, электропривод

...рое в части 49 индуктора 4 создает тяговое усилие, в результате чего при заторможенном роторе 5 индуктор 4, вместе с ним и все транспортное средство начинает перемещаться на колесах 30 вдоль рельсов 1 путевого полотна 2. Перемещение подвижного элемента, которым является индуктор 4 вместе с рамой 26 экипажа 27, а также опор 28 с полуосями 29 и колесами 30 происходит в сторону, противоположную направлению линейно-бегущего магнитного поля части 49 индуктора 4.Надежная фиксация ротора 5 к рельсам 1 осуществляется электромагнитами 8. При включении катушек 35 электромагнита 8 в сеть постоянного тока полюсные наконечники 9 своими свободными концами 36 притягиваются к рельсам 1 и занимают фиксированное пЖо-жение в выемках 11 опор 10,...

Номер патента: 1286453

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61C 15/04

Метки: догружатель, магнитный, рельсового, средства, транспортного

...балка установлена на буксовых узлах 12 колесных пар 13.В нижней торцовой части корпуса магнита размещен изолятор 14. Рабочая полость 15 гидроцилиндров соединена ,трубопроводом 16 через золотник 17 и регулируемый дроссель 18 с насосом 19, соединенный с баком 20. Привод 21 регулируемого дросселя электрически соединен с датчиками усилия. Тяги с траверсой и корпусом магнита соединены с помощью шарниров 22.Магнитный догружатель работает следуюгцим образом.Г 1 ри движении транспортного средства по участку рельсового пути, где не требуется увеличения силы прижатия колесных пар 13 к рельсам, а следовательно, и силы тяги, насос 19 нагнетает жидкость по трубопроводу 16 в рабочую полость 15 гидроцилиндров 8 и возникшее давление в рабочей...

Номер патента: 1291472

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Кощаков, Федоров

МПК: B61H 13/06

Метки: прицепного, рельсового, средства, тормоз, транспортного

...пружина 34 для отвода колодки 23 с верти. кальным укороченным рычагом 22. От тормозного барабана 19 на конце штоке 25 навинчены две гайки 35, а на другом - наконечник 30, установленный с возможностью взаимодействия с контактным роликом 18 и двуплечим рычагом 29, который свободно установлена на оси 36.Цепная откатка 4 расположена в вентилируемом канале цехового проезда и имеет свой автономный привод и натяжное устройство, причем в приводе цепной откатки 4 установлен тормоз.Устройство работает следующим образом.В случае перевозок крупногабаритных изделий блочной поставки платформа 1, соединенная с помощью водила 3 с цепной откаткой 4, подгоняется вплотную к прицепной платформе 2. Поворотные эксцентрики 12 привода ручной расцепки...

Номер патента: 1291473

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Козлов, Шутин

МПК: B61K 7/06

Метки: остановки, рельсового, средства, стопорения, точной, транспортного

...положения управляемые фиксаторы 23 не участвуют в работе, так как при обесточенных электромагнитах 24 и 25 пластины 28 и 29 с ножами 32 под действием собственной массы разведены в стороны, При приближении тележки1 к фиксатору 21 последний воздействиемна фиксирующие рычаги 16 поворачиваетих на оси 18 до двойных упоров 19, освобождая ролики 14 качающихся рычагов 10.Под действием тягового усилия со стороны траверсы 7 качающиеся рычаги 1 Оповорачиваются, заводя ролики 14 в выемки22 фиксатора 21.При повороте качающихся рычагов 10ролики 12 траверсы выходят из ее прямоугольных вырезов 11. Передача тягового усилия от траверсы 7 через рычаги 1 О на корпус3 каретки, а следовательно, и на тележку 1прекращается, и последняя...

Номер патента: 1291835

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Бороненко, Лукьянчиков, Осипов, Рутман, Хахонин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, подвижного, рельсового, состава, стенд, тележек, экипажных

...схема стенда.Стенд содержит раму 1, на которойустановлены опорные тумбы 2, с вмонтированными в них приводом 3 и подшипником 4 для оси, собственно оси 5 сшаровыми опорами 6, опорные катки /,разрезные обоймы 8, звездочки 9, цепные передачи 10, шестерни 11, ограничительные упоры 12, автосцепки 13,Посадочные места для тумб 2 нараме 1 выполнены таким образом, чтобы расстояние между осями опорных каткатков соответствовало базе тележекиспытываемых вагонов, Один иэ ограНичительных упоров выполнен откиднымдля пропуска вагонов, Каждая параосей стенки для синхронизации их вращения (если необходим такой режим испытаний) связана цепной передачей.Стенд работает следующим образом.Устанавливают углы наклона катковк осям в соответствии с заданными...

Номер патента: 1292663

Опубликовано: 23.02.1987

Автор: Марк

МПК: B60B 35/10, B60B 37/00, B61F 7/00 ...

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...поверхностями 8 и 9, а сопрягаемые конические и прилегающиек ним цилиндрические поверхности осиобразованы радиальнымивыступами1 О и 11, расположенными равномернопо окружности, с пазами 12 и 13 и сплоскими опорными поверхностями 1417, в пазу 6 и 7 ступицы колеса 2закреплены при помощи шпонок 18стержни 19, установленные в сопрягаемых пазах 12 и 13 оси 1.Колесная пара рельсового транспср. Ззного средства работает следующим образом.При переходе транспортного средства с широкой колеи на узкую коле"2 д 51са 2 при помощи механизмаперемещения передвигаются навстречу другдругу, при этом опорные псверхности8 ступиц колес 2 прижимахтся к опорным поверхностям 14 оси 1 и фиксиру 5 Нются в этом положении при помощиэлементов стопорения, при...

Номер патента: 1295999

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Луитпольд

МПК: B60T 8/28

Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз

...гидроцилиндрами, прижимающими тормозные колодки 37 к тормозной балке 38, Камера 12 цилиндра 2 подключена к тормозному крану 39.Тормоз с аккумулятором 1, ресивером 16, цилиндром 2, клапаном 13 и гидроцилиндром 35 установлен в виде компактного блока 40 фиг.2) на раме 41 транспортного средства подвесной дороги на магнитной подвеске.Блок 40 направляется опорными и направляющими рычагами.Тормоз работает следующим образом.При нормальном служебном торможении частично сбрасывается давление тормозным краном 39 в камере 12. Под действием давления на поверхность 6 поршень 3 перемещает шток 34, повышая давление в гидроцилиндре 35, которое прижимает колодки 37 к тормозной балке 38. При нормальном торможении камера 10 сообщена через клапан 13 с...

Номер патента: 1300063

Опубликовано: 30.03.1987

Автор: Гребенников

МПК: E01B 23/06

Метки: перевод, пути, рельсового, стрелочный, узкоколейного

...через зубчатый сектор 16 - с зубчатым колесом 17 затворного вала 1.Общий затворный вал 18 содержит зубчатые колеса 21, через которые он связан с зубчатыми секторами затвор-. ных реек 22. Кроме того, каждая затворная рейка снабжена четырьмя боковыми (по одному на каждый рельсовый блок) зубчатыми секторами 23, взаимодействующими с зубчатыми секторами колес затворов 24, прикрепленных с возможностью поворота к нижней плоскости основания 25, и четырьмя боковыми зубчатыми секторами 26, взаимодействующими с зубчатыми секторами колес затворов 27. Тяговый вал 20 в пределах узла автоматического путевого заграждения, содержит два зубчатых колеса 28, через которые он связан с зубчатыми тяговыми рейками 29 а последние;прикреплены к отрезкам. рельсов...

Номер патента: 1306781

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...ние А-А на фиг.2; на фиг,4 - сечение Б-Б на фиг.2.Устройство содержит листовую рессору 1, состоящую из одинаковых лис 1 тов постоянной толщины и переменной ширины, линейно убывающей от середины к концам, и охваченную хомутом 2, установленную вдоль продольной оси симметрии экипажа так, что плоскость ее наибольшей жесткости ,совмещена с продольной вертикальной плоскостью экипажа. Вертикальные стенки хомута 2 размещены в пазах кронштейна 3, закрепленного на центрапьной поперечной балке 4 рамы тележки. Хомут 2 сверху закрыт крьшкой 5, закрепленной на кронштейне 3. Концы листовой рессоры 1 размещены между подшипниками 6, закрепленными на валиках 7, пропущенных через отверстия ЗО проушин кронштейнов 8, связанных с рамой кузова. Стопорные...

Номер патента: 1306785

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Маликов

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...штурвала 1 перемещается по тормозному винту 3 вверхО и перемещает подвески 5. Усилие через ось 7 передается на рычажную передачу 8 привода и тормозные колодки (на чертеже не показаны) .При оттормаживании гайка 4 пере 5 мещается по тормозному винту 3 вниз,подвески 5 опускаются, При этом рычажная передача 8 привода поворачивается под действием оттормаживающейпружины тормозного цилиндра 11. Пру 2 О жина 19 сжата, упор 18 взаимодействует с толкателем конечного выключателя 16, электрическая цепь при этомразомкнута, упор 18 находится в исходном положении (см,фиг.4),В отторможенном состоянии рычажная передача 8 фиксируется в определенном положении, при дальнейшемвращении штурвала 1 гайка 4 продолжает перемещаться вниз. ТакЗО как нижняя ось...

Номер патента: 1310274

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Байцур, Коган, Пономаренко, Черенков

МПК: B61L 25/02

Метки: колесо, магнитных, меток, нанесения, рельсового, средства, транспортного

...действия первого датчика 5 этот датчик формирует сигнал, определяющий такое положение намагничиваемой плоскости колеса 7, которое соответствует равномерному перекрытию полюсов первого электромагнита 1. По сигналу датчика 5 соответствующий формирователь блока 8 формирует импульсный сигнал записи, поступающий на первый электромагнит 1, Г 1 ол яр ность этого и мп ул ьса определяется значением первого разряда кода записи, выставленного блоком 14. Длительность импульса записи, формируемого блоком 8, на порядок меньше времени прохождения колесом зоны действия электромагнита 1 на максимально допустимой скорости прохождения транспортным средством участка записи, что исключает влияние скорости и равномерности движения транспортного средства на...

Номер патента: 1310466

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Матвеенко

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, завинчивания, отвинчивания, рельсового, скрепления

...ключей, расположенныхна окружности в виде звездочки.Упругое взаимодействие между зубчатым диском 10 и зубчатым кольцом 11 достигается с помощью подпружиненных шариков 14, расположенных в гнездах 15(фиг. 3 - 5), образующих два концентрических ряда. Сверху зубчатого кольца 11 установлен соосно с ним верхний диск 16 так,что между верхней поверхностью зубчатогокольца 11 и нижней поверхностью верхнегодиска 16 образуется зазор, который необходим для свободного размещения внутринего головок болтов 17, установленных ноокружности вокруг центральной оси 5. Взубчатом кольце 11 и диске 16 выполнены10466 20 5 10 15 25 30 35 40 45 50 55 2соосные отверстия 18 и 19 для пружин 20, прижимающих шарики 14 к их гнездам 15 в зубчатом диске 10. Сверху...

Номер патента: 1311945

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Коломиец, Коропец

МПК: B60B 37/04

Метки: ведомой, ведущая, колесная, односторонним, оси, пара, расположением, рельсового, средства, транспортного, шестерни

...торсионнойжесткостью, выполненный в виде ступицы 5и обода 6, которые соединены между собой 5посредством упругих спиц 7 и колец 8 и 9,контактируюцих с торцевыми поверхностямиступицы 5 и обода 6, Упругие спицы 7. выполнены в виде пакета пластин 10, которыезапрессованы одним кощом в пазы 11ступицы 5, расположенные на ее внешнейцилиндрической поверхности, а другим концом - в пазы 12 обода 6, расположенные на его внешней цилиндрическойповерхности, причем упругие спицы 7 ориентированы перпендикулярно, а пазы 11 и 12 - 25параллельно оси вращения ведущей колесной пары. На наружных цилиндрическихповерхностях колесного центра 3 и колесного центра 4 с пониженной торсионнойжесткостью неподвижно закреплены бандажи 13. 30Ведущая колесная пара...

Номер патента: 1315077

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Богданов, Жуков, Князев, Машнев, Микеров

МПК: C21D 9/34

Метки: восстановления, катания, колес, поверхности, профиля, рельсового, транспорта

...генерато 25 ром мощностью 100 КВт частотой 2500 Гц с помощью днухвиткового ин - дуктора, выполняют многоимпульсный нагрев металла поверхностного слоя колеса: под первым витком индуктора до 830 С со скоростью 170 С/с и после охлаждения на массу холодного колеса через 5-6 с нагрев под вторымо витком индуктора до 690-700 С,.В конце промежуточных превращений 35 выполняют ускоренное охлаждение, в результате чего обеспечивается твердость поверхностного слоя НВ 300-320 на глубине до 3 мм.После термообработки произноцят 40 механическую обработку изношенных поверхностей катания колес, например иа колесотокарном станке.Устанавливают зазор между первым витком индуктора и обработанной по верхностью катания колеса, например 5 мм, для...