Патенты с меткой «рельсового»

Номер патента: 903445

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Белавин, Карпов, Каширин

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, завинчивания, отвинчивания, рельсового, скрепления

...выполненных со скосом губок 11 и 12 и шпинделя 13. Губка 11 установлена с возможным перемещением относительно губки 12, которые крепятся к шпинделю 13 посредством фиксатора 14.Шпиндель в корпусе не вращается.Для удерживания губок в рабочем положении головка 8 снабжена зажимным кольцом 15. По высоте ключ 3 регулируется с помощью гайки 16. Для ориентации положения ключа относительно гайки к раме прикреплен фиксатор 17, состоящий из упругой скобы 18, выполняющий роль ключевого зажи" ма и направленной в сторону противоположную движению, и прикрепленного к скобе ловителя 19 гаек, смещающего головку ключа в створ гаек.В пределах стыков ключи негабаритны, поэтому для прохождения стыков фиксатор снабжен скосом 20,кото-, рый при прохождении...

Номер патента: 907176

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Ивченко, Кузьминов, Харин, Шаповалов

МПК: E02F 9/00

Метки: круга, рельсового, экскаватора

...вид; на Фиг, 2 - узел 1 нафиг. 1, сечение в вертикальнойплоскости; на фиг. 3 - сечение А-Ана Фиг. 2; на фиг. 4 - вариант исполнения узла 1 на фиг. 1, сечение10в вертикальной плоскости.Устройство связано с поворотнойплатформой 1, к которой прикрепленрельсовый круг 2. На втулке 3центральной цапфы установлена центРирующая крышка 4 с прокладками 5,имеющая расточку, в которой установлен подшипник б. В подшипнике 6с помощью гаек 7 закреплена поворотная ось 8. К последней прикреплена 20консоль 9 с противовесом 10 и контрольным Флажком 11. В заданном положении консоль фиксируется с помощью башмаков 12, закрепленных наосях 13, Подшипниковый узел закрывается колпаком 14. Башмаки 12 снабжены антифрикционными накладками15, скользящими при...

Номер патента: 907272

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Шпехт

МПК: E21F 13/00

Метки: выработках, горных, подземных, пути, рельсового

...жесткозакрепленным на нем, рабочим органом 2на конце, выполненным в виде ковша,опирающегося своими полками 3 на головки рельс таким образом, что междуторцовой кромкой ковша, выполненной90727 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1Авторское свидетельство СССР ЗО М. 358521, кл. Е 21 Р 13/00, 1959,2, Авторское свидетельство СССР М 132168, кл. Е 21 Р 13/02, 1968( прото тип ), в виде зубьев, и шпалами выдерживается определенный зазор.Рычаг 4 является вторым звеномдвухзвенцого механизма, соединенногошарнирно с тягой 5 П-образной формы,На конце тяги имеется проушина 6 длясоединения устройства с электровозом 7.Нв оси 8 рычага 4 закреплена проушина 9 для соедицеция устройства с вагонеткой 10. Нв колесах вагонетки устацов Олены...

Номер патента: 921918

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Елбаев, Куценко, Рыжков

МПК: B61F 5/10

Метки: кузова, положения, регулятор, рельсового, средства, транспортного

...уже сел на седло втулки 22, то он перемещаться вверх не может, и нижняя полость корпуса 1 через образовавшийся зазор между верхним концом клапана 5 и нижним винта 10 соединится по каналу 20 с верхней полостью корпуса 1 и воздух из нижней полости по каналу 20 попадает в верхнюю полость корпуса 1, а из нее по каналу 21 - в атмосферу. Как только избыточное давление сброшено, диафрагмавместе с винтом 10 вернется в исходноеи положение и связь верхней.и нижнеи полостей корпуса анулйруется, и сис 50 тема вернется в равновесное положение.Аналогичным образом срабатывает регулятор на увеличение давления в пневморессоре 17.При возникновении утечек в одной из пневморессор, например в пневмо" рессоре 16; давление в ней упадета следовательно, оно...

Номер патента: 931554

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Андрушко, Казаков, Казимов, Косенков, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 1/16

Метки: проследования, рельсового, средства, транспортного

...1 симметричноотносительно реактивного элемента 3включены первичные обмотки трансформаторов 5 и 6 последовательно с конденсаторами 7 и 8, Вторичные обмоткитрансформаторов 5 и 6 включенывстречно между собой и подключены кинформационному входу Фазового детектора 9.Сигнал от генератора 2 высокойчастоты при отсутствии транспортногосредства на рельсовых нитях 1 индуктивно наводится от реактивногоэлемента 3 в участке одной из рельсовых нитей 1 между точками подключения конденсаторов 7 и 8, При этомв контуре, образованном последовательно включенными первичнымщ обмотками трансФорматоров 5 и 6, конденсаторами 7 и 8 и участками рельсовых нитей 1 протекает ток высокой частоты, который индуктивно наводится во вторичных обмотках трансформаторов 5 и б....

Номер патента: 933514

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Феоктистов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: импульсной, колеса, песка, подачи, подвижного, рельсового, состава

...элемент (клапан) вентиля б соединен с напорной пневматической магистралью 7 локомотива и с форсункой 8 песочницы. Последняя обычно имеет соединение с бункером 9 для песка и с соплом 10, направленным в зону контакта колеса 11 с рельсом 12.Предложенное устройство работает следующим образом.При отпущенной кнопке 3 вентиль 6 обесточен и его клапан разобщает933514 Формула изобретения сн Проектная форсунку 8 с магистралью 7, Пескоподачи при этом нетПри нажатии на кнопку 3 вначалеразмыкаются ее выключающие контакты,отключая общую точку диода 4 и конденсатора 5 от провода 2. Затем замыкаются включающие контакты кнопки3. При этом образуется цепь зарядаконденсатора 5 от источника 1 черездиод 4 и катушку вентиля 6. Ток заряда вызывает срабатывание...

Номер патента: 935356

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Литовченко, Назаров, Феоктистов, Черепашенец, Чумоватов, Шаров

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, подачи, подвижного, рельсового, состава

...10переводится в единичное состояние,включая ключ 6, через. который подается напряжение к электропневматическому вентилю 7, который соединяет зфорсунку 8 с пневмомагистралью. Приэтом в форсунке образуется песковоздушная смесь, поступающая черезсопло 11 в зону контакта колеса с. рельсом. Длительность подачи песка 2 о(СН) равна времени нахождения триггера 5 в единичном состоянии. Триггер переводится в нулевое состояниесигналом, поступающим с элементасовпадения 12 блока управления, ког зда в счетчике накоплен код, равныйчислу зубцов рабочего диска датчика1, т.е, после того, как колеснаяпара локомотива сделает полный оборот. Установка триггера в единичноесостояние вновь производится Ьерезпромежуток времени (йо), величинакоторого обратно...

Номер патента: 949386

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Камаев, Насибулин, Симонов, Столпников, Хаимов

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, моделирования, подвижного, рельсового, состава, тяговых, характеристик

...ременные передачи 22 и 23 и валы 24 и 25.Корпус 26 установлен на кузове мо- дели локомотива и включает две группы валов 27 и 28, на концах которых укреплены съемные вибродиски. 29-31 с эксцентрично расположенными отверстиями для создания дисбаланса. Группа валов 27 расположена в горизонтальной плоскости и их оси параллельны друг другу и перпендикулярны продольной оси экипажа,86 4А группа валов 28 расположена ввертикальной плоскости, проходящей через продольную ось модели.Число оборотов, вибродисков 29 равночислу оборотов коленчатого вала силовогодвигателя, а число оборотов вибродисков30 в два раза меньше числа оборотов того же вала.Число оборотов вибродисков 3 1 выбирается из условия, что проекция силы Й(фиг, 2) равнодействующей сил...

Номер патента: 952670

Опубликовано: 23.08.1982

Автор: Юрин

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовое, подвешивание, рельсового, средства, тележки, транспортного

...тележки рельсового транспортного средства, разрез,Буксовое подвешивание содержитбуксу 1 корпус 2 которой снабженгоризонтальной и вертикальной тягами 3 и 4. Горизонтальная тяга 3через горизонтальный поводок 5 сое-,динена с рамой б. Рама 6 снабженанаправляющей 7, выполненной в форместакана. Вертикальная тяга 4, направленная вниз, служит для установки на ней амортизатора 8, осуществляющего связь рамы б с буксой 1.Амортизатор 8 представляет собойкольцо 9 иэ эластомерного материала,выполненное в форме терели, расширяющейся кверху. Наружный диаметркольца 9 сбазирован в металлическойобойме 10, установленной в направляющей рамы 7. Внутренний диаметркольца 9 сбаэирован в металлическойобойме 11, установленной на верти"ЗО кальной тяге 4. Нагрузки...

Номер патента: 954291

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Павлюков, Пранов, Салоусов, Селинов

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного

...элементов 6 подобрана так, что обеспечивает их упругую деформацию под действием силы трения покоя (Р,р ) на трущихся поверхностях вкладыша 7 и фрикционной планки 9 не менее высоты микронеровностей рельсового полотна. Между вертикальной стенкой 4 клина 1 и поверхностью 11 вкладыша 7 имеется гарантированный зазор 61, между вертикальной стенкой 12 клина 1 и вертикальной стенкой 13 вкладыша 7 - гаран тированный зазор б 2, между вертикальной стенкой 14 клина 1 и ограничителем 15 боковой рамы тележки 10 - гарантированный зазор бз (предел работы гасителя в поперечном направлении).В процессе движения транспортного сред 20 ства происходит колебание обрессоренной части тележки 3 (надрессорной балки) относительно необрессоренной(боковой. рамы...

Номер патента: 954293

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Андреев

МПК: B61F 5/26

Метки: надбуксовое, подвешивание, рельсового, средства, транспортного

...средства, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А5 на фйг. 1; на фиг. 3 - расчетная схемадеформации резиновых элементов.Надбуксовое подвешивание транспортного средства состоит из резиновых 1 иметаллических 2 элементов Ч-образногопрофиля, расположенных в пакете междукронштейном 3 рамы 4 и кронштейном 5,соединенным посредством втулок 6 и пальца 7 шарнирно с буксой 8,При передаче вертикальной нагрузки отрамы 4 на кронштейны 3, через пакеты ре 15 зиновых 1 и металлических 2 элементов -на кронштейны 5 и посредством втулок 6и пальца 7 - на буксу 8 резиновые элементы подвергаются деформации сжатия кругового сдвига и изгиба моментом силыМ=Р Кгде Р - вертикальная нагрузка;Ь - длина кронштейна 5 буксы 8.Если длина кронштейна 5 буксы 8...

Номер патента: 954296

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Зил, Ренгевич

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...ВНИИПИЗаказ 6 51/15филиал ПППг. Ужгород, у Тираж 542Подписноеатент,Проектная, 4 3мулятора 7 энеогии торможения своими штоками упираются в упоры 1 и 2, установленные на кронштейнах 13 и 4, предназначенных для передачи тормозного усилия тормоза 1 раме транспортного средства.Штоковые полости А и Б гидравлического аккумулятора 7 энергии торможения через систему трубопроводов 15 и золотниковое устройство 16 соединены с рабочей полостью В гидроцилиндра 17 механизма подъема, а поршневая полость Г через обратный клапан 18 и дроссель 19 соединена с маслобаком 20. Устройство 16, выполненное в виде четырехходового двухпозиционного распределителя, установлено на магнитопроводе тормоза 1 и управляется его магнитным полем. Между устройством 16 и...

Номер патента: 958189

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Клеветенко

МПК: B61L 1/16

Метки: осей, рельсового, средства, счета, транспортного

...входе соединены входы д, Ь, е,1 соответственно с выходами Ь, 1, с, Й, а приналичии - входы д, Ь, е, 1 -соответствен Оно с выходами к, а, 1Устройство работает следующим образом.При нахождении транспортного средства вне зоны срабатывания обоих датчиковконденсаторы 11 и 12 разряжены через резисторы 9 и 10. При движении оси справасрабатывает второй датчик 4 и переключаеттретий коммутатор 5, тем самым конденсатор 11 заряжается по цепи: полюс 15 резистор 7, первый коммутатор 2 выход в,вход д, третий коммутатор 5 выход с, вход е. оПосле прохождения осью средней линии между датчиками срабатывает первыйдатчик 1, при этом конденсатор 11 разряжается на вход счетчика 13, а конденсатор12 заряжается по цепи: полюс 15 +, резистор 8, второй коммутатор...

Номер патента: 958569

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Болотов, Данилюк, Егиазарян, Штарев

МПК: E01B 29/28

Метки: завинчивания, звена, крепления, отвинчивания, промежуточного, рельсового, элементов

...плите спомощью кронштейнов 15. Между собой,10оринтирующие элементы и шпинделясвязаны траверсой 16 и подпружиненыотносительно нее пружиной 17. Траверса перемещается н вертикальнойплоскости силовым цилиндром 18; 15корпус которого шарнирно закрепленна плите 8, а шток на траверсе 16.Каждая плита 8 шарнирно подвешенана двух параллельно расположенных тягах 19, шарнирно закрепленных на раме тележки.Ориентирующие элементы ныполненыв виде вилки, на которой смонтированы ролики 20.Механизм б поджатия шпал, установленный на раме, содержит силовой цили ндр 21 и опорную пяту 22, установленную на штоке 23 цилиндра 21.Устройство работает следующим образом.При перемещении устройства по рельЗО сам собираемого звена щуп 7 соприкасается с боковой...

Номер патента: 958959

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Лохматый-Будовский

МПК: G01N 29/04

Метки: дефектоскоп, пути, рельсового

...с соответствующим сигнализатором 1 на схеме не показан).Дефектоскоп работает следующим образом.Генератор 1 импульсов вырабатывает импульсы, частота следования которых пропорциональна скорости движения дефектоскопа. Время задержки в первом блоке 7 устанавливается равным времени между моментом выдачи зондирующего сигнала с выхода преобразователя 9 и моментом получения на вход преобразователя 9 эхо-сигнала в бездефектном рельсе.Время задержки во втором блоке 15 устанавливается несколько превышающим время срабатывания задатчика 5 эталонных сигналов и блока 3 сравнения. Задатчик 5 содержит коды размеров дефектов или болтовых отверстий, подлежащих обнаружнению. Отраженный эхо-сигнал после прохождения детектора 10 и формирователя 11 поступает...

Номер патента: 981057

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Вольперт, Заикин, Каменев, Титов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, варианты, его, рамой, рельсового, сопряжения, средства, тележки, транспортного

...Г каждой пары кронштейнов 6,Устройство сопряжения может быть выполнено в одном из следующих вариантов.Вариант 1. Сопрягаемые с поводками 7 расположенных на боковинах, ориентированы так, что их следы на перпендикулярную к горизонтально-продольной плоскости тележки поперечную плоскость для каждой пары кронштейнов, расположенных на противоположных боковинах, представляют наклонные в сторону переднего подшипника 3 линии.Вариант 2. Сопрягаемые с поводками 7 поверхности корпусов букс 2 ориентированы так, что их следы на перпендикулярную к горизонтально-продольной плоскости тележки поперечную плоскость представляют наклонные в сторону заднего подшипника 4 линии.Для получения наибольшего эффекта следы поверхностей Г, принадлежащих...

Номер патента: 981061

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Попов

МПК: B61G 9/08

Метки: аппарат, пневматический, поглощающий, рельсового, средства, транспортного

...соединений обеспечивается манжетами 21, 22 и 23и резиновыми шайбами 24 и 25. Площадь сечения каналов 19 и 20 выбирается, исходя из того, чтобы давление в камерах 10 и 11 и полости 14 не превышало допустимого для манжетных уплотнений 21 - 23.Пневматический поглощающий аппарат работает следующим образом.При растяжении сцепная головка 2 смещается влево и сдвигает цилиндр 1 относительно плунжера 5, в результате 1 О чего происходит сжатие воздуха в камере 11. Одновременно с этим процессом происходит сжатие воздуха в полости 14 за счет того, что движение цилиндра 1 через крышку 3 и шток 18 передается поршню 16.Таким образом, реакция пневматичесКого поглощающего аппарата на растяжение междувагонной связи пропорциональна сумме...

Номер патента: 981493

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Манпиль, Чернышов

МПК: E01B 29/00

Метки: грунта, мерзлого, отрыва, пути, рельсового

...ппоский нож 2, причем ширина ножа 2 больше ширины рельсового пути. Режушая часть ножа 2 имеет форму одностороннего клина с наклонной поверхностью, направленной снизу вверх по направлению перемещения устройства.На ноже 2 на концах его жестко смонтированы вибратор 3 и дополнительный вибратор 4. Расстояние между вибратора 3 98149 ми 3 и 4 обеспечивает беспрепятственное перемещение ножа 2 под рельсовым путем.Тяговый трос 5 одним своим концом крепится к ножу (или к корпусу, на котором закреплен последний), а другим соединен с каким либо тяговым органом, создающим сдвигающее усилие.Устройство работает следующим образом.Нож 2 устройства заводят под балку 1 О (шпалу) с одного иэ концов рельсового пути и приводят нож в вибрнрование...

Номер патента: 983161

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Поддубный, Симченко, Федоров

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, пути, рельсового, укладки

...в шахте пакету звеньев с двух его сторон подводят тележки 1 устройства. После подключения к маслостанции путевой или цноймашины включают силовые цилиндры 4на опускание коромысла б под концырельсов нихнего звена пакета. ЗатемЗа рукоятку.10 выдвигают ригель 7,Который во взаимодействии с шестерней 21 автоматически выдвигает противоположный ригель. Включив силовыецилиндры 4, поднимают коромысла 6с пакетом звеньев до совпадения рельсов нижнего звена с Фиксаторами 3,которые затем выдвигают на концырельсов нижнего звена пакета, уста. навливают штыри 18 в отверстия Фиксатора 3 и рельса, тем самым создается жесткая связь рам 2 с рельсаминижнего звена пакета. После этогоустройство с пакетом звеньев локомотивом доставляют к месту...

Номер патента: 984911

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Соколов

МПК: B61F 5/26

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...с продольной осью те- . лежки в одной точке А, расположенной на продольной оси, за задней колесной парой в направлении, противоположном движению тележки,Аналогична конструкция и установка поводков другой колесной пары 3.При вхождении тележки в криволинейный участок пути (в направлении стрелки В) колесной парой 2 последняя одновременно с отжатием ее поперек продольной оси тележки поворачивается внутрь кривой вокруг мгновенного центра поворота - точки А. При этом реборда внешнего колеса касается внутренней части головки рельса в точке (пятна) контакта беговой дорожки бандажа и рельса, где скорость скольжения реборды о рельс минимальна. Это и уменьшает износ как реборды, так и рельса.984911 Составитель я 1 ехред И. Вер Тираж 542...

Номер патента: 988440

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Березовский, Гулин, Кожевников

МПК: B21J 13/10

Метки: ковочного, манипулятора, рельсового, торможения

...6, охватывающий рельсовый путь боковинами, на которых жестко закреплены ножи 7;-Подвижный упор имеет фигурный профиль а, переходящий в наклонную плоскость и контактирующий с наезжающим на него колесом. Между подвижным башмаком 6 и жестким упором 5 расположены неподвижно закрепленные обоймы 8 с отверстиями, в которые встав 988440лены штифты 9. Штифты служат для гашения кинетической энергии манипулятора при их срезывании ножами , закрепленными на боковинах подвижного башмака 6. В отверстиях обоймы штифты удерживаются пластинами 10. Лля точного срезывания штифтов 9 ножами 7 нижняя плоскость режущих кромок ножей расположена на уровне верхней плоскости обойм 8, жестко связанных с балкой 4 рельсового пути и жестким упором 5.Тупиковый упор...

Номер патента: 988622

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Мещерин

МПК: B61F 5/00

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...концами. На цилиндре 6 подвижно установлена втулка 9 с наружной цилиндрической поверхностью, ось которой направлена параллельно осям колесных пар тележки. Втулка 9 своей наружной поверхностью взаимодействует с соответствующими цилиндрическими направляющими 10, установленными в балан, сире 5 и позволяющими ему поворачиваться вокруг втулки 9 в вертикальной продольной плоскости, перемещаться относительно втулки 9 в поперечном направлении и поворачиваться вместе с втулкой 9 в горизонтальной плоскости вокруг цилиндра 6. При этом -поперечное перемещение балансира 5 относительно втулки 9 происходит упруго за счет установки между ними пружины 11, например тарельчатой.Четырехосная тележка имеет также систему, подвешивания 12 кузова 13,...

Номер патента: 988623

Опубликовано: 15.01.1983

Автор: Осиновский

МПК: B61F 5/44

Метки: автоматической, кузова, положения, рельсового, средства, стабилизации, транспортного

...оси крена кузова и т. и.). Формула изобретения Цель достигается тем, что система снаб жена датчиком поперечного крена кузов блоком двойного дифференцирования, фаз сдвигающим и компенсационным блокам причем датчик поперечного крена кузов на подвешивании соединен выходом с вхо дом блока двойного дифференцировани выход которого подключен к входу кдмпен сационного блока через фазосдвигающи блок, выход компенсационного блока со динен с третьим входом элемента сравн ния.Введение в существующую схему ком пенсирую щей цепи позволяет устранить низкочастотные помехи, воспринимаемые акселерометром со стороны кузова экипажа, что ликвидирует необходимость применения низкочастотных фильтров, способствующих значительной задержке сигнала,...

Номер патента: 988749

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Брусов, Зорин, Иванов, Клименко, Коростелев, Меркин, Невзоров, Свердлов, Смирнов, Яненков

МПК: B66C 23/34

Метки: башенного, башни, крана, монтажа, рельсового

...между собой поперечинами 13. Основание башни 2 снабжено канатными блоками 14, а направляющая рама 9 - блоками 15 и 16. На полках 11 продольных балок направляющей рамы 9 установлен монтажный стол 17 с консольно закрепленными катками 18. Опорная стойка 10 связана с направляющей рамой 9 посредством цилиндрического шарнира 19, ось которого параллельна поперечинам 13. Балка выдвижения 20, установленная на монтажном столе 17, соединена посредством коуша 21 с подъемным канатом 22 и монтируемой секцией 4,Подъемный канат 22 при монтаже запасовывают через блоки 14 основания 2 башни и блок 15 направляющей рамы 9, а при демонтаже - через блок 16 направляющей рамы. Монтаж крана осуществляют следующим образом.Секцию 4, находящуюся в пределах вылета...

Номер патента: 989352

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Образцов, Орлов, Пенязьков, Тагиров

МПК: B61F 5/26, G01M 17/00

Метки: испытаний, колесных, пар, подвижного, рельсового, состава, стенд

...узла радиального нагружения диагнострируемых подшипников, находящихся в буксах 3. В качестве узла осевого нагружения используются статоры 5 линейного асинхронного 15 двигателя, В опорах 2 размещены подпружиненные.подвижные элементы - штанги 8, на которых закреплены виброизмерительные преобразователи 9, соединенные с регистратором 10 акусти ческих импульсов.Диагностирование подшипников осуществляется следующим образом.Колесная пара устанавливается буксовыми узлами на опорах 2. Буксы 3 устанавливаются на опоры в перевернутом на 180 О положении по отношению к их нормальному рабочему положению, что необходимо для выявления дефектов в рабочей зоне наружных колец буксовых подшипников. Подвижные элементы - штанги 8 с...

Номер патента: 990076

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Клаус, Хильмар

МПК: B61G 5/06

Метки: буферное, механическое, подвижного, рельсового, состава, сцепное, центральное

...тягового и тормозного тока каждого транспортного средства требуется бдин перемещаемый выступ световода. В выемке 4 кабельного соединения 2 установлен другой световодныйблок 11, торцовая поверхность 12 которого утоплена внутрь соответствующей поверхности 7 и которая имеетвыемки 13 в соответствии с длиной иисполнением . толкателей 8 и 14,выступающие над контактодержателем 4 О3, и стационарный выступ-световод15, выступающий над поверхностью 12и совпадающий с выступом световода10. Световодные блоки б и 11 по своим наружным контурам выполнены одинаково, причем контактодержательимеет ступень 16, расширяющую выемку4, а между контактодержателем 3 иблоками б и 11 имеется зазор, который заполнен эластичным вкладышем17, так что обеспечена...

Номер патента: 992285

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Бородулин, Паращенко

МПК: B61F 5/36

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, транспортного

...изобретения 3действует с вогнутой поверхностью подвижной опоры 2, опирающейся через упругие элементы 3 на кронштейн 4, жестко укрепленный в раме локомотива. В балансире 1, подвижной опоре 2, упругих элементах 3 и кронштейне 4 выполнены два сквозных отверстия, через которые проходят подвески 5, связанные с рессорами. Головки б подвесок 5 выполнены в виде цилиндров и расположены в выемках на нижней стороне балансира 1,Рессорное подвешивание работает следующим образом. При изменении нагрузки на одну из колесных пар, например при наезде колеса на рельсовый стык, рессора этой колесной пары изменяет стрелку прогиба. Это приводит к перемещению вверх подвески 5, балансир 1 перекатывается по подвижной опоре 2 и вызывает перемещение вниз...

Номер патента: 992289

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Барбашов, Крамаренко, Кухто

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...фиг. 1 изображен предлагаемый привод, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1.Привод ручного тормоза (фиг. 1) содержит самотормозящийся червяк 1, жесткозакрепленный на отклоняющемся валу 2 наодном конце, со штурвалом 3 на другомконце. Вал 2 снабжен буртиком 4 в средней части, входящим в проточку разъемнойцапфы 5, шарнирно соединенной с корпусом,состоящим из двух щек 6, связанных междусобой с возможностью разъема, жестко закрепленным на раме 7 транспортного средства. Зубчатый сектор 8, сцепленный с червяком 1, шарнирно связанный с тягой 9 и корпусом, имеет выступ 10 (фиг. 2), размещенный на противоположной стороне от шарнирной связи с тягой 9. На корпусе, между992289 Формула изобретения Состав Техред Тираж 5 дарственно...

Номер патента: 992638

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Якимов

МПК: E01B 29/24

Метки: звеньев, линии, отвода, пути, разборки, рельсов, рельсового

...станины 1 установлен механизм 9 сбрасывания рельсов, включающий в себя двуплецие рычаги 10, дополнительные двуплечие рычаги 11, соединенные между собой тягой 12, и рычаги 13 для направления рельсов 4, шарнирно закрепленные на одних плечах двуплечих рычагов 10 и дополнительных двуплечих рычагов 11, при этом вторые плечи рычагов 10 и 11 шарнирно закреплены на основании 1, а рычаги 13 для направления рельсов подпружинены относительно рычагов 10 и 11 пружинами 14.Механизм 9 включает в себя приводы поворота рычагов 1 О и 11, выполненные в виде силовых цилиндров 15 и обеспечивающие поворот рычагов 10 и 11 в плоскости поперечного сечения рельса.При выдвижении на ролики 3 роль- ганга очередного рельса 4 до положения, соответствующего его...

Номер патента: 1008342

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Вараксин

МПК: E01H 8/02

Метки: льдоскалывающее, пути, рельсового

...стрелке А на фиг.1;на фиг, 3 - вид по стрелке Б нафиг,.2 на фиг. 4 - разрез В-В нафиг2 вЛьдоскалывающее устройство содержит шарнирно закрепленный на раме 1щит 2, который закреплен посредствомоси .3. Резцы 4 жестко закреплены нащите 2, На штангах 5, которые жесткокрепятся к циту 2, установлены льдоскалывающие ролики б с возможностьюгоризонтального перемещения вдольштанг 5. Механизм ориентации льдоска. 65 лывающего роликасмонтированный нащите, содержит цйлиндр 7, один конеМкоторого шарнирно соединен со щитом2, а другой конец - с тягой 8. Одинконец тяги установлен в пазу направляющей втулки 9 и шарнирно соединенс цилиндром, а другой конец шарнирносоединен с подпружиненным упором 10,который также закреплен. шарнирно нанаправляющей втулке...