Патенты с меткой «рельсового»

Номер патента: 1463594

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Баранов, Дудка, Кауров, Клюйков, Пучак, Сукман

МПК: B61G 1/00, B61G 5/02

Метки: рельсового, средства, сцепное, транспортного

...расцепления упругие рычаги 3 и 4 снимаются с упоров 5 и 6 и поворачиваются в положение совмещения одного из концов тяги 245 с прорезью, расположенной под углом к горизонтальной прорези буфера. Далее рычаги изгибом между упорами 9 и 10 стопорят один нзв новом расцепленном положении. При отделении транспортных средств тяга 2 одним из концов свободно выходит иэ зацепления и транспортные средства расцепляются.Перед сцеплением двух транспортных средств тягу 2 необходимо вручную вставить в прорезь одного иэ буферов и застопорить ее в расцепленном положении изгибом рычагов между упорами 9 и 10, затем сблизить транспортные средства для входа другого свободного расширенного конца тяги 2 в прорезь буферного элемента другого транспортного...

Номер патента: 1466974

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Полухин, Светличный

МПК: B61C 9/48

Метки: осевого, подвеска, редуктора, рельсового, средства, транспортного

...по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, М(-35, Раушская цаб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретенеи относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к устройствам для поднески осевого редуктора.5Цель изобретения - повьддение надежности за счет снижения динамических нагрузок.На чертеже изображена подвеска, вид сбоку. 10Подвеска содержит закрепленный на корпусе редуктора 1 шток 2, который несет шаровую опору 3. Корпус 4 шаровой опоры 3 закреплен в направляющих 5 рамы транспортного средства. 15 Упругие диафрагмы 6 и 7 закрывают внутреннюю полость направляющей 5. Последняя расположена вертикально ,и ею охвачен корпус 4 шаровой опоры 3 по периметру....

Номер патента: 1470578

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Беляев, Вольвич, Микуляк, Напрасник, Плис

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колеса, обнаружения, рельсового, средства, транспортного, юза

...следующим образом.При движении транспортного средства включают генератор 1 электромагнитных колебании, которые обмоткой 3 создают в магнитопроводе 6 магнитный поток. Магнитный поток г, результате токовихревого эффекта взаимодействует с одной стороны с поверхностью рельса 11 и обмоткой 4, а с другой - с поверхностью колеса 10 и обмоткой 5. В результате этого в обмотках 4 и 5 наводятся ЭДС, величина которых зависит от скорости перемещения относительно обмоток 4 и 5 соответственно поверхности рельса и поверхности колеса. Регулировочная пластина 9 устанавливается в прорези 14 корпуса в таком месте, чтобы фазы ЭДС обмоток 4 и 5 совпадали. Для сравнения ЭДС обмотки 4 и 5 включены последовательно и встречно и подключены к индикатору 2,...

Номер патента: 1475839

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Левадный, Стробыкин

МПК: B60K 17/00, B61C 9/32

Метки: привод, рельсового, средства, транспортного, тяговый

...12 хода сообщены трубопроводами соответственно 13 и 14 с реверсивным распределителем 15.Тяговый привод работает следую" 35 щим образом.Машинист включает двигатель 1, начинают вращаться валы 2 и 4 на холостых оборотах, вращая шестерни 5 и 6, но передача 7 не передает мощности колесам, так как распределитель 10 находится в исходном положении. Машинист устанавливает золотникираспределителя 15 реверса в положение "Вперед" .или "Назад" и в коллек , торном трубопроводе 13 или 14 подни"мается давление, так как все гидронасосы 11 или 12 подключены к ним. При нажиме на рукоятку распределите".ля 10 машинист трогает с места, начи нается движение локомотива. Каждый дифференциал пары колес передает мо,мент,. соответствующий величине сопротивления...

Номер патента: 1477601

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Балесков, Жогов, Костылев, Моисеева, Радовский, Рубина

МПК: B61C 15/10

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...реле времени (бдшмдк приждт к рельсу) происходит одновременное размытканне контакта 5 и здрыкдние контакта 16, Включение контакта 16 приводит к запитке катушки 18 ноздухордспределителя 9 и катушки 19 магнитно - го башмака, Учитындя, что инерционность электрического звена, в частности катушки 19, ндмно 1 о меньшеинерционности пневмдтическо о звена,в частности опоражнивания поршневой полости и наполнения штоковой, растянутые пружины 6 не успевают оторвать башмак от рельса. Поэтому звонковой работы устройства не наблюдается.Таким образом, разрыв контакта 15 приводит к сообщению поршневой полости пневмоцилиндра с атмссферой. Включение контакта 16 позволяет башмаку примагнититься к рельсу, а также подавать воздух в штоковую...

Номер патента: 1477607

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Коновалов, Кривко

МПК: B61F 5/38

Метки: колес, набегающих, направляющих, рельсового, средства, транспортного, уменьшения, усилий

...16 и 17 порозньподключены к источнику переменноготока через тиристоры 34 и 35, управляюшие электроды которых соециненыс датчиками отклонения, Лля защитыкатушек 3 - 6 от встречного тока вцепях тиристоров установлены диоды36 и 37,Устройство работает следующимобразом,При входе транспортного средствав кривую левого направления (фиг,2)ооа рельса колеи отклоняются от катушек 3 и 4, 5 и 6 влево, При этомлевые катушки 5 и 6.на отклонениярельса не реагируют, так как возникший в диягоняли моста П ток разбалансировки от кят 1 чяек 5 и 6 не про -ходит через диод 33,Правые катушки 3 и 4 датчикареагируют, так как ток разбалансировки моста т. от катушек 3 и 4 проходит через диод 30 к управляющемуэлектроду тиристора 34, который,открываясь,...

Номер патента: 1479341

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Гнатюк, Олиферовский

МПК: B61C 15/10

Метки: песочницы, рельсового, сопло, средства, транспортного

...транспортного средства с помощью регулируемых по длине подвесок 6 (фиг. 1).Втулка 3 имеет две внутренних проточки 7 и 8 разной длины и глубины. Проточка 8 служит дополнительной емкостью для равномерного кругового распределения поступающего сжатого воздуха перед выходом его из внешнего торца 9.Внутренний торец 10 втулки 3 плотно сопрягается с трубой 2, т. е, заглушен по всему периметру бортиком или сваркой. Наружный торец 9 заглушен только в верхней части, причем оставшаяся часть щели должна располагаться симметрично продольной оси головки рельса 11. Следовательно, образуется воздушный желоб 12 при выходе воздуха из С-образной щели 13 в торце 9. Сопло песочницы работает следующим . образом.При включении системы...

Номер патента: 1493523

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гамиров, Герман, Двухглавов, Ерыгин, Зайнетдинов, Зоценко, Крючков

МПК: B61F 1/02

Метки: балок, зоне, рельсового, сопряжение, средства, транспортного, узла, хребтовой, шкворневого, шкворневой

...наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 013И.ооретение относится к железнодорож у ;нспорту и касается конструкции со- ,. бтовой и шкворневой балок ; и зсиортного средства в зоне1 к и))с) 1 .11 сг.и рс и яповышение надежностии.На чс 1 тгсжс схсмппгично изображено уст ройство, огщий вид.Сопряжение хреотовой оа,ки 1 и пкворневой балки 2 рельсового транспорт О нно средства в зоне шкворневого узла со,сржнт охваченные Х-образными элементами хребтовой балки надпятниковую коробку 3 исиливающие элементы, связанные с указанными балками 1 и 2 сварными швами. казанное сопряжение снабжено размеенными внутри шкворневой балки 2 в зоне адпятника по крайней мере двумя жестко связанными с ней...

Номер патента: 1495145

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Биндер

МПК: B60B 35/10, B61F 7/00

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...образованного вкйючением фиксирукзцего механизма, пружинное кольцо 16 которого стержнями 13 прижато к поверхности кольцевой проточки 17. Сила прижатия создается завинчиванием винта 9. От отворачивания винт 9 предохраняется стопорным устройством 21.Действия поперечных усилий, стремящихся сместить ходовое колесо 3 вдоль оси 1 колесной пары, компенсируются как эа счет трения между по" верхностями пружинного кольца 16 и проточки 11, так и сопротивлением на срез пружинного кольца 16, которое частично утоплено в кольцевой проточке 15 подступичной части 2 и частично входит в кольцевую проточку 17 ступицы 7 ходового колеса 3, а также сопротивлением резьбы 4.Выполнение резьбы 4 в поперечном сечении с круглыми впадинами способ" ствует...

Номер патента: 1497065

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Лейман, Перевозников

МПК: B60B 9/00, B60B 9/22

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рудничным локомотивам, и касается конструкции колеса для рельсового транспортного средства. Цель изобретения - повышение шумовиброизоляции.На чертеже показано предлагаемое колесо, разрез.Колесо рельсового транспортного средства состоит из ступицы 1, упругого элемента в виде бескамерной пневматической шины 2, расположенного между ободами 3 и 4, и крышками 5, соединенными со ступицей и между собой болтами 6. Бандаж 7 крепится на ободах 3 и втулке 8 при помощи посадки с натягом. Упоры 9 закреплены в обойме 10 (скользящая посадка), имеющей пазы 11 полуовальной...

Номер патента: 1497325

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Долинский, Златоверховников, Шильников

МПК: E01B 33/04

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...дополнительного объема грунта под плиту 5 и последующего.его уплотнения,В случае возникновения в указанный период времени значительного подьема грунтового основания 4 рельсового пути, который может быть вызванлибо продольным перекосом плиты изза неравномерной осадки грунтовогооснования 4 по длине пути, либовследствие пучения грунтового основания 4, часть грунта под плитой 5 выбирается, после чего плита посредством вывинчивания соответствующих вертикальных опор 9, снабженных подпят10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 149никами 10, из вертикальных вкладышейопускается до проектной отметки,При этом, плита 5 своими нижними плоскостями ложится на поверхность грунтового основания 4.Для компенсации незначительныхпо величине вертикальных и...

Номер патента: 1500511

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Баттаков, Касылкасов, Нигматулин

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...Ужгород, ул, Гагарина Изобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к ходовой части грузовых вагонеток. 5Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение надежности.На фиг.1 изображена колесная пара, установленная на вагонетке, на 10 фиг,2 " узел 1 на фиг.1.Вагонетка предлагаемой конструкции состоит из кузова 1, рамы 2, колесной пары 3 с полуосями 4 и 5, на которых жестко закреплены фланцы 6 15 и 7 соответственно, Регулируемый элемент состоит из втулки 8, соединенной с помощью резьбы с раздвижными стенками 9 и 10, которые снабжены выступами 11 и 12, входящими в 20 отверстия фланцев 6.и 7. Последние, а также регулируемый элемент между ними стягиваются болтами 13 и...

Номер патента: 1500537

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Иванницкий, Сушков, Щербаков

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизирующее, буксового, рельсового, средства, тележки, транспортного, узла

...стаканом 1 и коническими опорными кольцами 4 одинакова. Конические опорные кольца 4, воздействуя через сопряженные конусные поверхности на сухари 5, заставляют их прижиматься к гильзе 2, имеющей по наружной поверхности небольшую конусность.На корпусе 19 гидравлического гасителя и втулке 23 при помощи болтов 27 и шайб 28 размещены постоянные магниты 26, направленные одноименными полюсами навстречу друг другу. Для заполнения гидравлического гасителя .рабочей жидкостью и ее слива используется болт 21 с прокладкой 22.Таким образом, начальное усилие сопротивления относительному перемещению рамы тележки со шпинтоном 29 и крыла буксы 8 создается за счет взаимодействия магнитных полей постоянных магнитов 26, а также фрикционным гасителем...

Номер патента: 1500538

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Коропец, Черников

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...устройство; на фиг.2 - сечение А-А на. фиг.1. 10Устройство содержит смаэывающий ролик, собранный из дисков 1, установленных посредством резиновой шайбы 2 через подшипник 3 на оси 4, С торцов устройство зажато с помощью 15 нажимных дисков 5, опирающихся наФнаружное кольцо подшипника и втулки 6, болтов 7.На корпусе 8 в направляющих 9 закреплены колодочки 10 с установленными в них твердосмазочными элементами 11, прижатыми посредством пружин 12 к смазывающему ролику. Кронштейн для крепления устройства представляет собой трубу 13, надетую на25 ось гребнесмазывателя и застопоренную болтом 14.Устройство работает следующим образом.Прижатые к катящимся со скольжением дискам 1 твердосмазочные элементы 11 наносят на них слой смазки,...

Номер патента: 1500897

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Кучеренко, Подоляк, Тимонин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, колесной, пары, рельсового, средства, стенд, транспортного

...6 подкатывается под вращаемую колесную пару 3 и затормаживается. В невматический цилиндр 1 подается сжатый возд" из магистрали, электродвигатели 9 расходятся и прижимаются роликами О к боковым граням центров 45 колесной пары 3. На электродвигатели 9 подается регулируемое по величине напряжение от пульта управления и колесная пара 3 начинает вращаться. При этом в зоне контакта ролика 1 О и диска колесной пары 3 образуется "пятно" контакта, все точки которого при повороте диска колеса перемещаются по образующей цилиндра. Еслипятно" контакта находится слева (Лиг.2) или справа (фиг.4) от вертикальной оси диска колеса, то касательная к равнодействующей от сил контакта имеет. положение, отличное от горизонтального.В точках контакта создаются...

Номер патента: 1504138

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Процив, Салов

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного

...на втором колесе колесной пары 15, аналогиченописанному. Поперечная связь является обшей для двух тормозов и той жеколесной пары, Колесная пара установлена с помощью цилиндрическихпружин 16, опирающихся на упорныекронштейны 17 рамы.35Тормоз работает следующим образом,При движении транспортного средства по рельсовому пути с вертикальными неровностями колесо колесной 40 пары 15 совершает непрерывные вертикальные колебания относительно рамы 9 за счет деформации цилиндрической пружинь 16. В случае, если 38 4возникает необходимость торможения, в поршневую полость гидроцилиндра 4 подается рабочая жидкость и его шток через палец 5 поворачивает тормозной рычаг 1 вокруг горизонтального пальца 8 до создания требуемого нажатия тормозной...

Номер патента: 1505821

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Полухин, Светличный

МПК: B61F 5/02, B61F 5/36

Метки: колесной, пары, подвешивание, рельсового, рессорное, средства, транспортного

...3 и передающих подрессоренный вес транспортного средства на колесную пару 4 через рычаги 5 и 6, упорные шайбы 7 и 8 и подвески 9 и 10, шарнирно закрепленные на15 раме 11 через кронштейны 12 и 13. Кронштейны имеют упоры 14 и 15, 16 и 17. Стержень 18, закрепленный шарнирно на одном из рычагов, взаимодействует через размещенные опорные гайки 19 и 20 с перемыч кой 21 рамы. Фрикционные диски 22 - 25 гасителя колебаний закреплены на рычагах и сжимаются на оси 26 через втулку 27 и пружину 28 гайкой 29. Рычаги 5 и 6 различны для ма ши н разной грузоподъемности.Для машин легкого и тяжелого типа плечосоответственно больше и меньше длины плеча для машин среднего типа.Рессорное подвешивание работает следующим образом.Нагрузка от подрессоренной...

Номер патента: 1507625

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/26, B61F 5/36, B61F 5/38 ...

Метки: буксовое, подвешивание, рельсового, тележки, экипажа

...передней по ходудвижения оси, а гидрораспределитель17 разобщает бесштоковые полости гидроцилиндров 3, 4 задней оси, Штоковые 5. 4полости всех гидроцилиндров 1-4 сообщены гидрораспределителями 19-22со сливной магистралью 13, Вследствие равенства давлений в штоковыхполостях гидроцилиндров 1 и 2 прилюбом положении передней оси в поперечной плоскости между колесами ирельсами колесной пары 9 возникаютодинаковые вертикальные реакции,При повороте трассы вправо колесная пара 9 входит в кривую и левоеколесо при трении реборды о рельсстремится всползти на него, что снижает устойчивость движения,Переключение гидрораспределителя19 на вторую позицию приводит к сообщению штоковой и бесштоковой полостей гидроцилиндра 1. При этом нагрузка на правое...

Номер патента: 1507628

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Замурников, Калъченко, Курасов, Соловьев

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...к цилиндрам 3 и смазочным аппаратам 4, При этом смазка под действием плавающего поршня выжимается иэ цилиндра 3 по шлангу в смазывающий аппарат 4, в полость полого штока 10, Смазка заполняет ее и подходит к размазывателю 14, Одновременно сжатый воздух поступает в корпус 7, воздействует на поршень 11, который, сжимая основную пружину 12, перемещается до упора в крышку 8 и освобождает кольцевой выступ полого штока 10, Последний под действием вспомогательной пружины 13 перемещается и прижимает размазыватель 14 к рабочей части гребня бандажа 15. Изза некоторого запаздывания поступления смазки из цилиндра 3 до размазывателя 14 ,(по сравнению со скоростью движения полого штока 10 с размазывателем 14) смазка попадает только на рабочую...

Номер патента: 1512827

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Афанасьев, Борисов, Лихута, Потапнев

МПК: B60M 1/34

Метки: рельсового, средства, электроснабжения, электротранспортного

...Токосъемник 2 имеет длину, превышающую расстояние между контактными элементами 1. Корпус транспортного средства является естественным ограждением и предотвращает прикосновения человека к токосъемнику 2 и контактирующими с ним контактными элементами 1.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство 3 находится вблизи одного из контактных элементов 1, с которым взаимодействует его токосьемник 2 (например, как показано на чертеже у среднего элемента). При подаче положительного импульса напряжения на аноды диодов 1 О, например, кратковременным замыканием контактов выключателя (не показан) между ними и положительным полюсом 5 источника питания через диод 1 О, резистор 9, управляющий электрод тиристора 4, контактный элемент 1,...

Номер патента: 1516405

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бобовский, Красноштанов

МПК: B61C 9/50

Метки: привод, рельсового, средства, транспортного, тяговый

...ил,1516405 Регулируемая тяга 5 обеспечиваетжесткую кинематическую связь осевогоредуктора 1 и рамы 3. Составитель Ю,ЕмельяновТехред Л.Олийнык Корректор Т,Палий Редактор Н.Тупица Заказ 6342/20 Тираж 430 Подписное ВНИИЛИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к рельсовымтранспортным средствам, в частности,к внутрицеховым самоходным тележкам.Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа.На чертеже изображен тяговый привод тележки.Тяговый привод содержит объединенные общим валом два редуктора 1 и 2,один из которых связан с осью колесной пары и оперт на раму 3,...

Номер патента: 1518418

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Матвеенко

МПК: E01B 29/04, E01B 29/42

Метки: бесстыкового, пути, рельсового, сооружения

...прибора,которыми вывешенное на роликоопорахзвено подают к сварочной машине дляустранения зазоров в свариваемых стыкахК свариваемому стыку подают сварочную машину, на стык опускают сварочную головку, которая захватываетконцы рельсов и производит контактнуюсварку. Так как звено решетки вывешено на роликоопорах, перемещение рельса на величину угара и усадки сварочной машины происходит и без ослабления клеммных болтов за счет перекосашпал.При сварке стыка второго рельса решетка выравнивается. После сварки обоих рельсов под стыки подводятинвентарные опоры, опускают на балласт звено и машину подают на следуюций стык, Весь процесс повторяют,15184 Редактор И.Рыбченко Техред Л.СердюковаКорректор И. Мускз Заказ 8428 Тираж 494 ПодписноеВНИИПИ...

Номер патента: 1525057

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Гимадиев

МПК: B61F 3/02

Метки: боковинами, кузова, рельсового, связи, средства, тележки, транспортного

...17. На фиг. 3 также изобрыжсц рельсовый путь 18, на котором установлены колссцые пары гележки с реборлами колес 2, обры псевы ми во внутрь рельсового пути. Устройствс работает следу юшцм образом.С.о бранную тележку ( фи г. 11 ставят на рельсовый путь 18. Домкратом приподнимакт кузов выгоны 15, полкытывают тележкх идтем спмскы)от кузов выгс)на, вводя бснышку 13 в отверстие 12 серьги 11. Дс)лсе полкытывдк)т цол выгон лругук тслежку с дру гого кснцы, вставляют бооь 1 ц 1 юц с)твс.рстцс 12 серьги 11 межк цтрсвым расстоянием Ъ, цыпрдвлеццым цро)цвс)псложно другой тележки. Этим лсс)игыется )о, 1)о виляцце и боковой отис)с кузовы выгоны 5 отцосигельцо тележки цеывцсит от направления движения выпцы. сем сцльце экспентрисцтет Б,тем ца большее...

Номер патента: 1528681

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Коган, Пономаренко, Федченко

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, колеса, рельсового, средства, считывания, транспортного

...пути датчиками 5 рдздлн нд две половины для исключния наложения считывания информ дции осдни х колес транспортного срдствд, идиримр, железнодорожного вагона, рдстояние мжду которыми меньше длины развертки колесы.11 ри вхожднии колеса транспортного рдствд нд контрольный участок рельсового нуи срдбдтывдт крдйник датчик 5 обнаружения кхесд н зависимости от направл . и и я л в и ж с1 я .Го сигналу датчиков 5 блок 6 персключснин формирует разрезающий сигнал выходным элемом 4 и сигналы нахождния колсд транспортного средства на первый или второй половине контрольного у дс" кд р,ьсоного пути соответственно, икту и д ю шис и а выходы устройства.При вхожднии участка колеса трансноргного рдтнд в зону действия соотвгсгвующо чунствитльного...

Номер патента: 1530513

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Бобровская, Воронова, Глухов, Ким, Осадчук, Туранов, Узбеков

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...И С С О и В )) 1;1С)(сСЙ В 3 5 В И СЧ ( ) С Г Ихар;)к)ср; осл)у);)н)х сил цроисххо;151циск.)яц и вп хдя)ц с .Ецижс ция ,)си гс. ,)я к,)е(шии и )ори и 1111)льнп его .Енижсцис. обус,1)В,)иванцис гносительньц Вс рчик;,)ьцые и )и 1)с речьц 1)срече)1)ения к,)ицьев, 11)1,1 р(.ссо)1111611, 1 к 11фрк)111)ых 51 с)11к,1 ри .Ею+с нии 1;)си)с,)я ко,)с бдции Вци с Исрсход к,)ин; и) цлокения с) В иолок( нио, фи 2) корпус 4 клина, Вздич- ,1 истцун 1)ий с фрик)цв)й ц.)дик)и у Кре)1,)СН)И НС )цдццжц) цд КО,)ОНКС 6 ООВИ р;")ы Гссц жки, свп и крив)линейной )н)врх.1)С 1 1 НС К ( ), 11.1 1 11)111 С ) К Р 1 В ГЕ И 1)С И 1. Всрхцочи фри к)1 иоццой ,;)цки ), соцердя )р 1 э) о) Врец)ч е, цнос,ЕВ 1 к(1 с Вокрсангра ( криви сцы р;,)илс; Ес). 1 ри эгоч Р )) 1 1 (...

Номер патента: 1532396

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Журавлев, Лебедев, Лиходий, Мишин

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсового, средства, транспортного, часть, экипажная

...колесо 13, состоящее из ребордного диска 14, магнитной системы 15, промежуточного диска 16, второй магнитной системы, внешнего диска 17. Магнитная система 15 содержит внутреннюю немагнитную втулку 18, внешнее немагнитное кольцо 19 и постоянные магниты 20, Составное колесо крепится на оси посредством шипов 21 с подшипниками, немагнитных шпилек 22 и гаек 23. Подшипники установлены в буксах 24, на которых закреплены упоры 25, 40 взаимодействующие с управляющими элементами 26, закрепленными на раме 2. Управляющие элементы управляют исполнительными механизмами поворота приводной колесной пары. 45При входе транспортного средства в криволинейный участок пути происходит смещение бегунковой колесной пары 7, Рычаг 10 поворачивается на...

Номер патента: 1532833

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Горбунов, Гундар, Сидоров, Титаренко

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействии, пути, рельсового, рельсовым, средством, транспортным, характеристик

...нити 6,Узел 5 содержит установленные наподставке 7 раму 13 с упором 14,съемными захватами.15 и пальцами 16,силовой домкрат 17, мессдозу 18,устройство 19 быстрого сброса и толкатель 20,Устройство работает следующимобразом. 20 35Перед началом испытаний устройство подготавливают к работе, Для этого экипаж устанавливают на ис,следуемый участок рельсовой колеи, Опорные балки 1 устройства устанавливают на рельсовое основание с на" ружной стороны иеисследуемой рельсовой нити 11. Узел 5 горизонтального нагружения располагают таким образом, чтобы центр толкателя 20 находился на оси симметрии колеса 3 колесной пары 4. Охватывают головку рельса неисследуемой рельсовой нити 11 захватами 15, которые надевают на пальцы 16 рамы 13. Силовые домкраты...

Номер патента: 1533877

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Акашев, Алешкевич, Касылкасов

МПК: B60B 3/00

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...колесо, общий нид; на фиг, 2 - вид А на Ч)и г.Колесо состоит из обола 1, ребордыс выступами 3, выступов 4 колеса, образующих пазы 5, фиксатора 6 и крепежных болтов 7,Замена реборды осуществляется следующим образом,Реборда 2 одевается на обод 1, при этом выступы 3 устанавливанзтся в проеме между выступами 4 колеса. Гри повороте реборды 2 выступы 3 нходят в пазы 5 до упора, Между выступами 3 реборды 2 и выступами 4 колеса устанавливается фиксатор 6 и крепится болтами 7. Форл)ула изобретенияКолесо рельсового транспортного средства, содержащее съемную кольцевр)о ре- Вид Рсиактор И.,11 србак Заказ 13 НИИПИ Государстве)иого кс)к 1 1 3035, Моска; 11 роиз волствс н 1 о издател вс ки йборду, внутренняя цилиндрическая поверхность которой...

Номер патента: 1533927

Опубликовано: 07.01.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 9/06

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...А на фиг. 1.Устройство состоит из проушин 1 с упорами 2, рамы 3, штыря 4. Охватываюгций элемент состоит из боковин 5 и лобовины 6, а также ребер 7 жесткости. ОхватываюГцая часть снабжена выступами 8. Для жесткости тяговый элемент 9 снабжен упорной пластиной 10 с овальным отверстием1. Между боковинами 5 и ответными сторонами тягового элемента 9 наклонно расположены упругие элементы 12. Сцепление одной вагонетки с другой производится с помощью шкворня 13.Устройство работает следуюгцим образом. зом.При работе на тягу усилие от шкворня 13 через тяговый элемент 9, который при этом отходит от рамы 3, а охватываемый э; емент неподвижен, так как своими выс 1 упами 8 упирается в упор 2 проушин 1, передается упругим эдемеи ам 12, которые работают...

Номер патента: 1539107

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: рельсового, состава, ударно-тяговое

...снабжены выемкой 22,Монтаж сцепки производится следующим образом.В отверстие 23 вставляется болт(не показан) и вкручивается в резьбовое отверстие 24. При этом охватываемая часть 11 за счет сжатия и сдвигаупругих элементов 13 входит в охватывающую часть 10, После получения необходимой длины сцепки 1 по продольной оси ) ее вводят сбоку между кронштейнами 2 и 3, причем ограничители 6и выступ 5 не мешают проходу сцепки 1 вследствие уменьшения длинысцепки 1 в результате вкручиванияболта. После установки сцепки 1 междукронштейнами 2 и 3 вдоль продольнойоси вагонетки болт выкручивают изотверстия 24. При этом в результате разжатия упругих элементов 13 охватывающая часть 10 своими выступами 14упрется в выступ 5 кронштейнов 2 и 3,а охватываемая...