Патенты с меткой «рельсового»

Номер патента: 1544609

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Бурак, Горбатенко, Лебедева

МПК: B60L 15/32

Метки: рельсового, скорости, средства, транспортного

...42 лдиинист вы(тавлятемп разгона (фиг 21, т. е з;Ниилольскорости от времени 1 "=-(.Допустил(, конечное значение скцрцс)иэкипажа при заданном темпе рззгц 11=. Этой скорости в функпионз.ьнцчпреобразователе 50 соответствует знзценисигндла напряжения (. .В функциональных преобразователях 44 46 этц ндпряж(ние преобразуется в сигналы, проиорииц.нальные заданной частоте питания /заданной частотекольжения /и зз.(с)ннолу значеник) л нравляюи(. го нс)пряжния/Кромтого, нд Выходах датчикии 21 скорости (фиг 11 нояв,)якт(Яи(1 с( )г - / )5( олин из вхцлцв лмлдОр, 3 ьностл изет рдзни(з сигналов45 Х(: - )( =/ )ССЛОНЗ СКЛДЛЫВЗЕГСЯ С СИГНДЛОЧ ( -=. /Е(а олин из Вколов ел ллИтор;1 37 10,"Сл и;1сигнал с,=/ + л)сДоплстил), чтц при этцч и: Си...

Номер патента: 1555165

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Андросюк, Кашкин, Лаптев, Миронов, Стеринзат

МПК: B61F 5/06

Метки: одноосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...- вид А на фиг. 1,Одноосная тележка включает типовую колесную пару 1 с буксами 2, на которых установлены цилиндрические пружины 3 с расположенными внутри фрикционными гасителями 4 колебаний. Промежуточная балка 5 опорными элементами опирается на пружины и гасители, В балке 5 имеются отверстия б с выступами 7, причем в отверстия 15 входят валики Я, соединяющие балку с рычагами 9 торсионов 10. Прямолинейная часть 11 торсиона помещена в подшипниках 12 и 13 кронштейнов 14 и 15, жестко прикрепленных к раме 16, при этом конец прямолинейной части торсиона закреплен20 от проворачивания в подшипнике 33 шпоночным или другим неподвижным соединением, На кронштейнах 14 предусмотрены упоры 17, ограничивающие переме 1 цения рычагов 9, а следовательно,...

Номер патента: 1555405

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Соколов

МПК: E01B 35/00

Метки: параметров, пути, рельсового

...полезной составляющей фильтром 3 и двойного интегрирования интегратором 4, пропорциональный перемещению колесной пары в плане, посту" пает на входы сумматоров 5 и 6. На другие входы сумматоров 5 и 6 поступают сигналы с бесконтактных датчиков 8 и 9 положения головок рельсов в плане относительно колесной пары в пределах зазоров, имеющихся между ребордами колесной пары и боковыми (внутренними) гранями головок рельсов. После получения разности сигналов, поступающих на входы сумматоров 5 и 6, сигналы на выходах данных сумматоров соответствуют положению головок рельсов в плане и через согласующие элементы 10 и 11 поступают на регистратор 12. Сигналы с выходов сумматоров 5 и 6 поступают также на входы сумматора 13, с выхода которого в виде их...

Номер патента: 1556934

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колеса, крепления, оси, рельсового, средства, транспортного, узел

...общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - вид Б на фиг,1. ОУзел крепления состоит иэ обода с ребордой и ступицей 1, подшипников 2 и 3, между которыми установлены распорное кольцо 4, плавающее кольцо 5, уплотнительное кольца б, упор ное кольцо 7. На оси 8 выполнены канавки, в которые вставлены установочные детали 9 с выступами, в которые упирается упорное кольцо 7,Подшипник 2 и установочные детали 9 за фиксированы на осн стопорным кольцом 10. Монтаж колеса производится следующим образом.В канавки на оси 8 вставляются установочные детали 9. Затем на ось 8 и установочные детали 9 одевается упорное кольцо 7, которое упирается в выступы установочных деталей 9. На ось 8 и установочные детали 9 одевается колесо с подшипниками 2 и...

Номер патента: 1556980

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: подвижного, рельсового, состава, тягово-сцепное

...подвижного состава, содержащее две шарнирно закрепленные на смежных единицах пОдвижного состава тяги со сцепными головками, каждая из которых выполнена в виде крюка с внешней клиновой поверхностью и со сцепным элементом, о т л и ч а в щ е е с я тем, что, с целью повышения надежносаказ 689 Тираж 392НИИПИ Государственного комитета по113035, Иосква, 3-3 изводственно"издательский комбина ти, сцепной элемент выполнен в видедополнительного крюка, расположенного в продольной плоскости, перпендикулярной плоскости крюка с клиновойповерхностью, которая расположенапараллельно оси тяги, крюк с клиновой поверхностью и дополнительныйкрюк каждой сцепной головки расположены с одной стороны соответствующейтяги и в указанном порядке последовательно...

Номер патента: 1558749

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Купрашвили, Львов, Маркозашвили, Шленский

МПК: B61F 5/36

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...подвесок 6 имеют криволинейные профили. На соприкасающихся с рессоройучастках валики 5 имеют прямоугольное поперечное сечение, а в средней части - выступы 9, входящие в пазы нижнего листа рессоры 1. Рама 10 тележки каждой боковиной в двух разнесенных относительно вертикальной оси симметрии тележки поперечных плоскостях опирается на балку 11 при помощи шарнирных узлов 12, совмещающих в себе установленный на боковине рамы 10 тележки кронштейн 13, укрепленные на балке 11 кронштейны 14 и пропущенные через их проушины валики 15. На конце каждого валика 15 надета шайба 16 и навинчена гайка 7. Балка 11 при помощи валиков 18, расположенных в пазах концевых частей ее вертикальных листов, опирается на рессору 1 в двух разнесенных...

Номер патента: 1562156

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесом, неподвижной, ободом, оси, подвижным, рельсового, связи, средства, транспортного

...16. Полуось 15 имеет участок 17 с плос 20 кими гранями, который входит в отверстие 14 и имеет ответные боковые грани. Благодаря отверстию 14 колесо 1 имеет возможность вертикального перемещения относительно полуоси 15. В торце полуоси, 15 имеется выступ 18 с отверстием. На участок 17 полуоси .15 одевается колесо своим отверстием 14 и Фиксируется на оси шайбой 19 и упругои разрезной втулкой 20, Колесон30 имеет возможность небольшого осе-вого смещения вдоль участка 17 полуоси 15Устройство работает следующим образом.35При движении во время подскоков вагонетки полуось 15 вместе с рамой поднимается, однако колесо 1 не отрывается от рельса, благодаря возможности полуоси 15 перемещаться вертикально вверх в отверстии 14 за счетвертикального...

Номер патента: 1562197

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Белинович, Зоценко, Каган, Крючков, Курашова, Цымбал

МПК: B61F 1/02

Метки: балок, зоне, рельсового, сопряжение, средства, транспортного, узла, хребтовой, шкворневой, шкворнего

...изобретения Составитель Г,ПетровРедактор В,Бугренкова Техред М.Дидык Корректор М.Самборская Заказ 1030 Тираж 396 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и касается конструкции шкворневого узла полувагона.5Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.На фиг,1 показано сопряжение,общий вид; на фиг.2 - то же, видсверху. 1 ОУстройсгво включает хребтовуюбалку, содержащую сваренные междусобой и верхней балкой 1 зеты2 образные элементы) 2,шкворневую балку,содеря(ащую...

Номер патента: 1562199

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Бондарев

МПК: B61F 1/02, B61G 9/24

Метки: амортизирующее, рельсового, средства, сцепного, транспортного, устройства

...также жестко прикреплены планки 6, поддерживающие зти амортизаторы5. Внутри хребтовой балки 3 установлена плавающая балка 7 с закрепленными на ней траверсами 8, выступающиеконцы которых проходят через прорези9 хребтовой балки 3 и взаимодействуют с амортизаторами 5. Для закрепления амортизатора 5 на среднейбалке 4 прикреплены фиксаторы 10.Хребтовая балка 3 сверху снабженасъемным листом 11, К концам плавающей балки 7 прикреплены автосцепки 12.Приспособление работает следующимобразом,35 Продольные .усилия от автосцепки12 передаются плавающей балке 7,которая, перемещаясь, передает ихчерез траверсы 8, и гасятся паройамортизаторов 5, работающих парал 4лельно Благодаря тому, что амортизаторы 5 установлены параллельно,ход плавающей балки...

Номер патента: 1564026

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Купрашвили, Львов, Маркозашвили, Шленский

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...поверхностью, запрессованной в смежную к ней проушину тяги.6 и охватывающей валик 16 ипылезащитных резиновых колец 18, Восевом направлении валики 13 и 16удерживаются шайбами 19 и шплинтами 20,Поперечная упруго-диссипативнаясвязь кузова с тележкой работает следующим образом,При действии на кузов горизонтальной поперечной силы кронштейн 8, перемещаясь, увлекает за собой посредствам шарнирного узла 7 тягу 6 с шарнирным узлом 5, который, в свою очередь, передает эта усилие на поводок 1 и сайлент-блок. В результате валик 9 нагружает кронштейн 3, который передает поперечную силу на раму 4 тележки. При этом действующая на поводок 1 по оси тяги 6 поперечная сила и равнодействующая реакция сайлентблока 2, лежащая в горизонтальной плоскости...

Номер патента: 1564030

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Авраменко, Сергунин, Смышляева

МПК: B61F 7/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ходовая, часть

...-вид А на фиг.1,Устройство содержит независимыера ки 1, установленные на каркасетравсоортвого средства 2, асииетрично поворотные оси 3. На каждой изразмок 1 установлены колеса. 4, Рамки1 фиксируются в заданном положении(фиксирующие элементы не показаны). Установку требуемой ширины колеипроизводят следующим образом. 2 О независимые рамки 1 освобождаются отфиксации и поворачиваются относительно осей 3, устанавливая заданную шиРину колеи, определяемую расстоянием между соответствующими колесами 4, прикрепленными к рамкам 1, и вэтом положении фиксируются. Формула изобретения Ходовая часть рельсового транспортного средства, содержащая колесные тележки, установленные на раме транспортного средства по обе стороны от ее продольной оси с...

Номер патента: 1564368

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Бунин, Винокуров, Григоренко, Рябов

МПК: E21F 13/00

Метки: перемещения, проходческой, пути, рельсового

...Формула изобретения Составитель В.Прокойьев Редактор А.Лежнина Техред Л.Сердюкова Корректор М.СамборскаяЗаказ 1148 Тираж 378 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к механизации проходки горизонтальных и на1 клонных выработок буровзрывным способом.Цель изобретения - повышение про" изнодитедьности путем использования рабочего органа с телескопической стрелой и ковшом.На чертеже изображена схема пере,мещения временного рельсового пути, вид сбоку.Перестановка рельсового пути заключается в следующем.15 В отбуренный шпур для производства взрывных работ...

Номер патента: 1567431

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Куперштох, Месяц, Пошакинский, Федоров

МПК: B61F 3/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ходовая, часть

...балка 11 опирается на Чобразные резинометаллические рессоры 12, установленные на поперечныхбалках . Пкворнеяый узел 13 соединительной балки 11 соединен с рамойтранспортного средства (не показана).Ходовая часть рельсового транспортного средства работает следующимобразом,Вертикальная нагрузка от кузовавоспринимается через шкворневойузел 13 соединительной балкой 11,опирающейся своими концами на 7-об"разные резинометаллические рессоры12. От них нагрузка через поперечныебалки ч, катки 5, металлические 6 ирезиновые 7 пластины передается продольными балками 2, а затем колесным 4 Опарам 3При движении транспортногосредства по криволинейному участкупути двухосные тележки 1 поворачиваются относительно соединительной балки 11 на угол, который при...

Номер патента: 1569259

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Белобаев, Новиков

МПК: B60L 11/02

Метки: многодвигательный, рельсового, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...Электропривод раб,тает следующим образом.Задатчиком направления задается требуемое направление движения транспортного рельсового средства и его контакты, например, 27 подают напряжение на обмотку 25 управления реверсивным переключателем от источника 29 питания управления.Переключатель устанавливается в положении, замыкая одни из пар контактов 13 - 20, обеспечивающих вращение тяговых двигателей в нужном направлении.Регулируя напряжение источника 1 питания на колесных парах тележек рельсового транспортного средства создают тяговое усилие, необходимое для обеспечения движения. Из-за особенностей конструкции транспортного средства нагрузки на оси тележек неравномерны и зависят от направления движения.При больших токах и больших тяговых...

Номер патента: 1569269

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Геншафт, Иванов, Синеокий, Христич

МПК: B61B 13/02, B61C 11/04

Метки: колесо, приводное, рельсового, средства, тележки, транспортного

...5 и выступом 7 образован радиальный зазор 11.Бандаж 3 выполнен составным из наружного 12 и внутреннего 13 колец, между которыми замоноличен слой упругого матерна- ЗО ла 14. Составной бандаж посажен на ступицу 2 с возможностью свободного вращения, причем коэффициент трения между внутренним кольцом3 и ступицей 2 меньше, чем коэффициент трения между наружным кольцом 12 ба нда жа 3 и рел ьсом 4. 35Слой упругого материала 14 может быть выполнен (фиг, 3) в виде полой торообразной камеры 15 из эластичного материала, заполненной текучей средой (жидкость или газ) под избыточным давлением и имеющей запорный клапан 16. Вращение вала 8 осуществляется от привода 17.Приводное колесо работает следующимобразом. 45 Перемещение тележки 1...

Номер патента: 1569273

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Белан, Дедов, Егоров, Касылкасов, Шац

МПК: B61G 9/14

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...показано ударно-тяговое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Ударно-тяговое устройство состоит из направляющей крышки 1 с упором 2, конусообразной буферной втулки 3 с выступами 4 и 5 и с буфером 6, конусообразного тягового элемента 7 с выступом 8, Кежду тяговым элементом 7 и буферной втулкой 3 установлен конусообразный резино-металлический упругий элемент 9 с внутренним металлическим кольцом 1 О и наружным металлическим кольцом 11, В отверстие тягового элемента 7 вставлена тяга 12, шарнирно соединенная со сцепкой 13, имеющей около головки 14 продольный паз 15 и на тыльной стороне петлю 16. Сцепка 13 поджата упругими элементами 17, установленными в карманах 18 буферной втулки 3. Ударно-тяговое устройство работает следующим...

Номер патента: 1569359

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Анохин, Лысенко, Немкова

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, завинчивания, отвинчивания, рельсового, скрепления

...на линии клеммныхбОлтов.в поднятом положении, при этомупор 23 расположен между двумя соседними закладными болтами. При движении устройства упор 23 наезжает на гайку закладного болта и останавливаетрабочий орган 5. В этом положении головка-ключ 20 расположена над гайкойкеммного болта, цапФа-замок 21 заперт,Следующим этапом перемещения гайковерта является попадание шестерни16 рабочего органа 5 на рейку 11,установленную на одной из направляющих 6,Происходит передача крутящего момента; рейка 11 в ,шестерня 16 - муФта 17предельного момента - шлицевой вал 18-20шаровой шарнир 19 - головка-ключ 20,Перемещаясь далее, управляющий упор 12,закрепленный на направляющей 6, наезжает на цапФу-замок 21, Поворачиваясь,в поперечных пазах корпуса 14 органа...

Номер патента: 1572848

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Соколов

МПК: B60L 11/04

Метки: рельсового, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...различные по величине токи, что обусловлено расхождением электромагнитныххарактеристик и диаметров бандажей 45колесных пар по кругу катания. Напряжение на обмотках 3 и 4 соответственно на входах минимизатора 7 и однихиз входов сумматоров 6 будет различным, На других входах сумматоров ббудет напряжение, равное минимальномунапряжению на его входе. КоэфФициентпередачи сумматоров б выбран таким,что при равных напряжениях на обмот- . ках 3 и 4 всех электродвигателей напряжение на выходах сумматоров 6 равно напряжению на обмотках 4, Следовательно, только на выходе сумматора 6, связанного входом с обмотками 3 и 4 с наименьшим напряжением, будет напряжение, равное напряжению на обмотке 4, На выходах остальных сумматоров 6 напряжение будет...

Номер патента: 1572884

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Бердичевский, Волков, Зябрев, Мишин, Севастьянов, Шибалов

МПК: B61F 5/14

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...левую полураму 1с колесной парой 2 опирающуюся накронштейн 3 последней через резинометаллические элементы. 1, правую полураму 5, соединенную с левой полурамой соединительным элементом 6, установленным на правой полураме с помощью шарнираи соединенным с левойполурамой с помощью свободно устанавливаемых в отверстиях вертикальныхштыреи 8Соединительный элемент упирается в плоские пружины 9, закрепленные одним концом на верхнем листеправой полурамы. На тележках установлены кузова 10, которые опираются направые полурамы с помощью кронштейнов 11 и сФерических яятников 12. Накронштейне 11 и на верхнем листе правой полурамы установлены верхний 13и нижний 14 скользуны, Поезд оборудован концевыми тележками 15, оборудованными сцепными устройствами...

Номер патента: 1574502

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Мартынов

МПК: B61F 15/12

Метки: буксовый, рельсового, средства, транспортного, узел

...вдоль образующей колеци роликов подшипников 2 и 3 - от максимума у заднего подшипника 3 до минимума у переднего подшипника 2, Поддействием нагрузки проточки 5 в корпусе 4 упруго деформируются, а подшипники 2 и 3 стремятся сместитьсяот исходного положения. Этому смещению препятствуют крышки 6 и 7 и стопорное устройство 9.Выполнение проточек наклонными ив-за способности металла упруго деформироваться приводит к возникновению у опорного седла упругих свойств, что уменьшает динамическое воздействие на подшипники и улучшает условия их работы.Это обеспечивает увеличение срока службы подшипников.Для создания переменной жесткости седла с целью выравнивания нагрузок на ролики в различных сечениях проточки выполняются переменной глубины, причем...

Номер патента: 1576476

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Илюшин

МПК: B66C 7/00

Метки: крана, мостового, пути, рельсового, укладки

...подкрановьявляющихся опорами для рельсовнируют последние и монтируют взакладные детали для креплсов 2 пути (Фиг. 1) для мона. Закладные детали на бтавливают и устанавливают изобретения ; сокращение затрат нарихтовку пути в подземной выработке.Способ укладки пути для мостового крана заключается в том, что устанавливают опоры для рельсов и прикрепляютпоследние к опорам. Причем на среднемучастке пути рельсы размещают друг отдруга на расстоянии Ь = 1. + ЬЬ, где1, - проектное расстояние между рельсами; ДЬ - максимально допустимое отклонение, а на концевых участках пути указанное отклонение к концам рельсов плавно сводят к нулю. 3 ил. рельсы 2 в последующем мотовать, т. еперемещать ихцелью выправки их положенна среднем участке...

Номер патента: 1576613

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Великоцкий, Матвеев, Сергиенко, Твердохлеб

МПК: E01B 29/02, E01B 31/18

Метки: звеньев, пакетов, пути, рельсового, средство, транспортное

...размещенным на бортах платформы. 1 з.пА-лы, 3 ил,."-Обртетие отнОГ, ГГ; . г;-лр. ОРожНОМ: ГРЯЦС ПОРТУКаг ЯЕ ГГЯ,. ЕеЬОДСГ)0 т:. Х ГЛа тФ 01 М В Г;С ТОС ГИ .тгСгСтЗМ, О.0-УДОВацтЫХ УСТРСЦС т,ЯМт Д,тгазовой; езки рельсов,.Г.,е.-.ь изобретения . ртртир=тие: у.диональных вазможнос:тзй,тта фиг. 1 изображена 7;елезнодо -рожная платформа с оте,:ераы, тт.; в ,сбоку; нг фиг, 2 - то же;ид и и:,.не; ня фиг, 3 - разрез тт-т( на фиг,К раме 1 железнодорожной плат.ромь, снабженной роликовья транс и-,терами , прикреплены ко;тейп Оы 3.В КОТОРЫХ НаХОДЯтс.я КИС.ггОРОЛНЫЕ ЭЯЛ -лоны 4, С другой сторонплатоор 1 ь,к ращз пригреглеьбаллонов о с тсропан-бутц-:с:. Конганер 3 выполнены с наклстн. дто кГОРИЗОНтаЛИ ДЛЯ ГОВЫШЕНИЯ УстогГ 1 -вости баллонов при...

Номер патента: 1577689

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Рой

МПК: B61F 3/02

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...части боковьгк рам выполнены плоские выступы 11 с отверстиями, через которые пропущены ,суженнье) уча/стки 12 двух стержней 13, пересекаюндхся на центральной линии тележки и расположенньх перпендикулярно вьступам 11. Б точке пересечения стержни 13 соединены хомутом 1 г. На каждом участке 12 выполнена резьба и размещены две эластомерные втулки 15, которые своими буртиками 16 упираюгся в поверхность выступа 11, а боковыми поверхностямн взаимодействуют с поверхностью отверстия, Втулки 15 гтоджаты со стороны внешних торцов к по 35 верхности выступа 11 посредством шайб 17 и гайки 18, навинчеой на участокУстройство работает следующим образом, 40 Стержни 13 противодействуют непрямоугольности боковых рам 1 и 2, т,е, относительному...

Номер патента: 1579827

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Чаркин, Штейнер

МПК: B61K 7/08, B66C 11/26

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...питанияя.Устройство работает следующим образом.На время ремонта транспортного средства (крана) производится размыкание контактов 14 аппарата 12 для обесточивания соответствующего ему троллея 15, При этом одновременно размыкаются контакты 10 и замыкаются контакты 11, Через контакты 11 напряжение питания с троллея 13 подается на реверсивный электропривод 9. Вращение электродвигателя последнего подается на направляющий элемент 8 и преобразуется в поступательное движение подвижных салазок 7, соединительного стержня 6 и упора 1 в рабочее положение, Упор 1 автоматически устанавливается на головку рельса 2 рабочего участка рельсового пути для исключения замыкания воздушного зазора 16 токосъемником соседнего транспортноготия. 30 транспортного...

Номер патента: 1581608

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Круть, Лейман, Пузырьков, Соловьев

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...5 и 6, нажим- ного диска 7 и стяжных болтов 8. В ступице 3 и бандаже 1 равномерно 15 по окружности выполнены пазы 9 и 10, размещенные друг напротив друга. Нажимной диск 7 закреплен к ступице 3 болтами 11, между диском бандажа в отверстиях и стяжными болтами 8 установлены упругие элементы 12.Регулировка жесткости колеса и приведение ее к оптимальной осуществляется посредством болтов 11, что позволяет максимально снизить 25 Шум и вибрацию, а также снизить динамические нагрузки на вагонетку. Стяжные болты 8, закрученные в диск 4 ступицы 3 и проходящие через отверстия диска 2 нажимного диска 7, и упругий элемент 12 позволяют обеспечить установку выступов пазов 9 и ступицы 3 и выступов пазов 10 бандажа 1 друг противдруга, упругую связь...

Номер патента: 1581631

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Баранов, Никитин, Прошин, Сорокин

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, скольжения, средства, транспортного

...Заказ 2061 Тираж 395 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101.изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к опоре скольжения кузова рельсовоготранспортного средства.Цель изобретения - повьппение надежности.На чертеже изображена опора скольжения, поперечный разрез.Опора скольжения кузова рельсового 10транспортного средства включает смонтированный на раме 1 кузова скользунР и взаимодействующий с ним, установ,ФМенный в обойме 3, закрепленной нараме 4 тележки, вкладыш 5, выполненный иэ антифрикционного диэлектрикапоры которого (на чертеже показанывертикальными...

Номер патента: 1581632

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Бурка, Гундар, Дмитриев, Литвинов, Поляков, Цейтлин

МПК: B61F 5/20

Метки: возвращающее, рельсового, средства, транспортного, узла, шкворневого

...силы дополнительномогут быть применены прокладки 25.В период проведения эксплуатационныхиспытаний положение шкворня контролируется через отверстие в стакане, закрываемое пробкой 26, и снерления вболте 23 и упоре 15.Сборка производится в следующем.порядке,В стакан укладываются предварительно сжатый и протарированный упругийэлемент 18 и основная пружина 17.Упор 15 устанавливается в расточкушкворневой балки. Стакан, снаряженныйпружинным комплектом, устанавливается свободным концом основной пружинына фланец упора. Замеряется зазор между плоскостью шкворненой балки, к которой крепится стакан, и торцом стакана,Устройство работает следующимобразом.При прохождении локомотивом кривых стрелочных переводов и другихнеровностей пути, в его экипаже...

Номер патента: 1581633

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Балесков, Моисеева, Шутов

МПК: B61F 5/02, B61F 5/38

Метки: поворота, принудительного, рельсового, средства, тележек, транспортного

...стрелке, Вращение тележки вызывает смещение магнита 18, благодаря чему геркоиы 20 и 19, последовательно оказываясь в магнитном поле, замыкаются.Замыкание контакта 40 геркона 20 приводит к заиитке катушки 25 реле и через диод 37 и контакт 36 реле времени - катушки 27 реле промежуточного, Заиитке катушки 26 препятствует диод 38, Подача питания на указанные катушки вызывает изменение состояний на противоположные контактов этих ре ле, в результате чего получают питание катушки 34 реле времени через контакт 28 и катушка 8 через контакты 29 и 32. Включение катушки 8 вызывает перемещение золотника 10, который разобщает поршневые полости цилиндров 4 и 5 с атмосферой и соединяет их с магистралью, что создает принудительный момент,...

Номер патента: 1583316

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Вучетич, Кузнецов, Химин

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к железнодорожному и городскому рельсовому транспорту.Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг. 1 показана схема подвески тормозного башмака тележки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Подвеска тормозного башмака электромагнитного тормоза тележки содержит равноплечий рычаг 1, с помощью сайлентблока 2 закрепленный на корпусе буксы 3, торМозной башмак 4, подвешенный через сайлентблок 5 к внутреннему концу рычага 1, и вспомогательную штангу 6, связанную через сайлентблок 7 с внешним концом рычага 1, а через упругий элемент 8 - с ра мой 9 тележки. Вспомогательная штанга 6 имеет регулирующее устройство 10, наприМер винтового типа и устанавливается в...

Номер патента: 1588610

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36, B61G 7/12

Метки: автосцепки, рельсового, средства, транспортного, упругоцентрирующее

...тальной плоскости вокруг валика 13 происхо лит упругая деформация разрезной втулк 14. Так как между осями валика 3(51) 5 В 61 6 7 12 1/36 РУГОЦЕНТРИРУ(ОЩЕЕ УСТАВТОСЦЕПКИ РЕЛЪСОВОГО РТНОГО СРЕДСТВАетение относится к шахтному рельнспорту и касается центрирующих автоматических сцепок вагонеток. бретения - повышение надежушины автосцепки и тяги 8 снаб 1 нительным отверстием, в котором а упругая разрезная втулка 14.(54) УПРОЙ СТВОТРА НСПО(57) Изобсовому траустройствЦель изоности. Прожены допоустановлен2 ил. втулки 14, расстояние невелико, то небольшому сжатию втулки 4 соответствует значительное отклонение автосцепки. Г 1 осле снятия нагрузки под действием упругих сил разрезной втулки, стремящейся разжаться, автосцепка возвращается в...