Патенты с меткой «рельсового»

Номер патента: 1009830

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Ермолов, Тибилов, Ткаченко

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, рельсового, средства, транспортного

...с входом интегратора, выход которого соединен с другими входами соответствующих блоковсравнения и входом другого дополнительного блока умножения, а выходыдополнительных блоков умножения подключены к другим входам первого сумматора.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства,Устройство содержит датчик 1 тягового усилия, подключенный к входусумматора 2, выход которого соединенс интегратором 3, Выход интеграто 30 2ра 3 подключен к входам соответствующих блоков 4 сравнения, к другимвходам которых подключены датчики 5частоты вращения колесных пар. Выходыблоков 4 сравнения соединены с входами соответствующих исполнительныхэлементов 6. Блоки 7-9 умножения подключены к. входам сумматора 10, приэтом входы блоков 7 и 8...

Номер патента: 1009857

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гойхман, Дроговоз, Некрасов, Разуваев

МПК: B61F 3/04

Метки: моторная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...тяговый электродвигатель, опирающийся через уп. ругие элементы на балки и надрессорную раму, верхней частью взаимодействующую с днищем кузова транспорт 10 ного средства, а нижней через упругий элемент - с балками 11.Недостатком известной моторной тележки является способность подрессоренноймассы моторной тележ ки, а именно электродвигателя, имеющего значительную массу, Возбуждать колебания кузова и тем самым ухудшать ходовые качества транспортного средства. 20Цель изобретения - улучшение плав ности хода транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что межцу тяговым электродвигателем и днищем кузова размещены 25 упруго-демпфирующие элементы.На фиг. 1 и 2 показано рельсовое транспортное средство с моторной тележкой в двух...

Номер патента: 1009858

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Вольперт, Каменев, Титов, Царев

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовый, поводок, рельсового, средства, транспортного

...рельсового транспортного средства по авт.св, Р 628018 каждый валик оборудован упорами, к которым поджаты средние шайбы торцевых амортизаторов.На фиг. 1 изображен поводок, общий вид; на фиг, 2 - упругая характеристика поводка.40Поводок содержит .корпус 1, валики 2 и 3, закрепленные в корпусе 1 с помощью упругих втулок 4 и 5, торцевые амортизаторы б, установленные соосно с валиками 2 и 3 с обеих45 сторон корпуса 1. Амортизаторы 6 застопорены от сползания с валиков 2 и 3 раэрезными шайбами 7, входящими в кольцевые канавки на валиках. Каждый амортизатор 6 образован упру О гими прокладками 8 и 9 и жесткими шайбами .10-12. Внешние шайбы 10 и 12 взаимодействуют соответственно с корпусом 1 и валиками 2 и 3, а средние шайбы 11 - с упорами, уста...

Номер патента: 1013372

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Майзлик, Сасс

МПК: B65G 63/02

Метки: вагонеток, другой, магистрального, одного, параллельный, первому, передачи, пути, рельсового

...1 имеет поперечную связь 29, расположенную в зоне рычагов 6 и , и продольные связи 30 и 31.Механизм фиксации вагонетки установлен на стойке 32, входящей в каркас траверсной тележки.На магистральных путях вагонетка 1 удерживается упором 33.Механизм фиксации вагонетки работает следующим образом,После остановки траверсной тележки у магистрального пути (не показан), где размещена заданная программой вагонетка 1, включается привод (не показан) механизма приема и выдачи вагонеток. При этом вал 24 приводит во вращение диск 23 с роликом 22 и звездочку 25 . Штанга 26 с толкателями 27 и 28 перемещается в сторону вагонетки 1, толкатель 28 при встрече с продольной связью 30 вагонетки 1 несколько наклоняется, а затем снова занимает...

Номер патента: 1014783

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Скалов

МПК: B61K 9/02

Метки: кузова, перемещений, пространственных, рельсового, средства, транспортного

...продольной оси кузова, а выходом - к одному входу интегратора, выходы которого через блок масштабирования подключены к входам блоков определения соответственно горизонтальных и вертикальных перемещений, снабжено блоком коррекции вертикальных ускорений, первый вход которого подключен к датчику вертикальных ускорений, а два других - к выходам соответственно блока определения угла поворота относительно продольной оси кузова и блока определения угла поворота относительно поперечной оси кузова, а выход подключен к другому входу инвертора.Кроме того, блок коррекции вертикальных ускорений снабжен элементом квадрирования, инвертором, сумматором, выходом которого образован выход блока коррекции, одним входом сумматора - первый вход блока...

Номер патента: 1017556

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...25Указанная цель достигается тем, что в устройстве для увеличения нагрузки на оси рельсового транспортного средства, содержащем смонтированный на тележке с возможностью опускания на поверхность рельса магнит и механизм его подъема и опускания, содержащий две жесткие тяги, один конец каждой из которых шарнирно связан с магнитом, а другой снабжен роликом, перекрывающимся по смонтированным на тележке транспортного средства плитам, опори35 ная поверхность каждои плиты выполнена прямолинейной и каждая плита подпружинена относительно тележки, при этом в зазор между плитами и последней помещены стержни, связанные с приводом их выхода за пределы плиты. 40На фиг. 1 показана схема устройства; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг....

Номер патента: 1017758

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гребнев, Сидельников

МПК: E01B 33/00

Метки: подъемки, пути, рельсового, рихтовки

...возможностиповышения устойчивости и некачественное выполнение технологическихопераций из-за возможного перекосапутевой решетки.Цель изобретения - повышениекачества работ путем обеспеченияустойчивости устройства.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для подъемкии рихтовки рельсового пути снабженозакрепленными на раме противовесоми опарными элементами, установленными с возможностью опирания нарельсы, причем рабочий орган смонтирован на одном из концов рамы, аопорные элементы и противовес - надругом,Кроме того, опорные элементыустановлены с возможностью независимого перемещения и фиксации ихпо высоте.Опора установлена в пределахколеи шасси и связана с рабочиморганом наклонно установленными ввертикальной поперечной...

Номер патента: 1020290

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Марченко, Рязанцев

МПК: B61K 7/18

Метки: рельсового, средства, стопорения, транспортного

...друг от друга на расстояние, превышающее размер упора, при этом скошенными выполнены обращенные в противоположные друг от друга стороны клиньев 12.Недостатком указанного устройства является сложность конструкции и недостаточная точность фиксации транспортного средства.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение точности фиксации.Поставленная цель достигается тем, что устройство для стопорения рельсового транспортного средства содержит смонтированные на транспортном средстве корпус, в котором смонтированы с возможностью вертикального перемещения подпружиненные относительно корпуса клинья, связанные с приводом для вывода их из контакта с упором, который установлен на пути движения транспортного средства и разнесенные друг от...

Номер патента: 1020293

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Усиков, Усикова

МПК: B61L 25/02

Метки: местоположения, рельсового, средства, транспортного

...выполнен в виде сельсин-датчика с заторможенным ротором, причем в цепь питания последнего включен контакт путевого выключателя, а приемник выполнен в виде сельсин-приемника, при этом на каждом остановочном пункте установлено подключенное параллельно ротору сел ьсин-датчика фиксирующее реле, замыкающий контакт которого включен параллельно вышеуказанному контакту путевого выключателя, причем ротор сельсин-датчика одного остановочного пункта сдвинут на единичный угол по отношению к углу поворота ротора сельсиндатчика предыдущего остановочного пункта,На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - принципиальная схема устройства.Устройство содержит установленный на пути на каждом остановочном пункте путевой выключатель,...

Номер патента: 1020477

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Супрун

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, пути, рельсового, рельсозахватное, укладки

...4, а другая 9 - на раме-траверсе 1,другой конец поводка с помощью оси 10 соединен с клиновым захватом О.Йчнновой захват б (фиг. 3 и 4 ) состоит из П-образного корпуса 11, двух пар роликов 12, помещенных между вертикальными внутреннимиСтенками корпуса 11 и башмаками 13.Между башмаками 13 и корпусом 11 установлены распорные пружины 14 ивозвратные пружины 15. Первые предназначены для выборки зазора между гранями головки рельса и башмаками 13, а другие - для установки висходное положение башмаков 13 после снятия нагрузки с клиновогозахвата, Для удержания роликов 12 между корпусом 11 и башмаками 13 к корпусу крепятся горизонтальные .1 б Для ориентирования клиновых захватов б и поводков 7 под прямым углом друг к другу на концах поводков...

Номер патента: 1024332

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Плюснин, Соколов

МПК: B61F 5/26

Метки: поводковое, рельсового, тележки, экипажа

...разрезРама 1 тележки и ее надрессорныйбрус 2 соединены через кронштейныповодконым устройством, имеющим повод 50ковую штангу с концевой частью 4(заодно выполненной с понодконойштангой и поперечным отверстием 5,удлиненном вдоль поводковой штанги),внутренние б и наружные 7 упругиеэлементы (например, резинометалличес кие пакеты), трубу 8 с узлом регулировки. ее по длине, сосгоящим из резь,бовой втулки 9 и контргайки 10, узелкрепления состоящий из ступенчатойвтулки 11 с диаметральнопротивоположйо выполненными,в,пределах полуокружности разными по высоте радиальными пазами 12 - 14 поперечного клина 15, пропущенного сквозь поперечное отверстие 5 и расположенного в одной иэ трех пар радиальных пазов ступенчатой втулки, Поперечное...

Номер патента: 1024333

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Атрощенко, Павлюков, Пранов, Салоусов, Селинов

МПК: B61F 5/26

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...1Недостатком тележки является сложность конструкции. 0Цель изобретения - улрощение кон-. струкции.Цель достигается тем, что в тележке рельсового транспортного средства, содержащей Н-образную раму, через 15 упругие элементы опирающуюся на буксы колесных пар, и устройство для Фиксации положения букс относительно рамы, устройство для фиксации выполнено в виде тросов, соединяющих 20 между собой буксы, расположенные с каждой стороны тележки, а на буксах смонтированы элементы для ограничения перемещений упругих элементов в поперечном направлении. 25На фиг. 1 изображена описываемая тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 - разрез А-А на Фиг.1.Тележка имеет Н-образную раму 1, которая через подпятник 2 и шкворень 3 соединяется...

Номер патента: 1024334

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Гуцевич, Демпелев, Перламутер

МПК: B61G 1/00

Метки: автоматическая, рельсового, рудничного, средства, сцепка, транспортного

...к внутренней, скоба вагонеткиустановлена с возможностью продольного перемещения и подпружинена восевом направлении, а,расцепляющийрычаг подпружинен относительно захвата в сторону зева последнего,На фиг. 1 показана автоматическая сцепка, продольный разрез; нафиг. 2 - то же, в момент захватаскобы; на фиг, 3 - то же, в рабочемположении; на фиг. 4 - то же, передмоментом расцепления; на фиг, 5то же, в начальной стадии расцепления; на фиг. 6 - то же, в конечнойстадии расцепления,55Автоматическая сцепка содержит захват 1 со скошеннои наружной поверхностью 2 и пазом 3, закрепленный шарнирно в кронштейне 4,тягача с помощью оси 5 и удерживаемый в го риэонтальном положении своей тыльной; частью 6, Внутри захвата на оси 7 установлен поджатый...

Номер патента: 1024336

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Андреев, Мещерин, Шалабаев

МПК: B61G 9/10

Метки: аппарат, поглощающий, рельсового, средства, сцепного, транспортного, устройства

...аппарат сцепного устройства рельсовоготранспортного средства, содержащий размещенныевнутри корпуса передние:н.жимной конус фрккционные клинья, шайбу с пру жвнным комплектом и стяжной болт 1,Недостатком известного поглощающего аппарата является малая энергоемкость для гашения энергии удара, особенно при повышенных скоростях сцепленин вагонов,целью изобретения является увеличе.ние энергоемкости поглощающего аппарата.Указанная цель достигается тем,что поглощающий аппарат сцепного устройства рельсового транспортного средства, содержацвй размещенные внутрикорпуса передние нажимной конус, фрикционные клинья, шайбу с пружинным ком 25плектом в стяжной болт, снабжен установленными с противоположной сторонывстречно направленными задними...

Номер патента: 1025555

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Акишин, Гибалов, Литвинов, Молчан

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...надежности вэксплуатации.гоПоставленная цель достигается темчто в тележке рельсового транспортного средства, преимущественно локомотива, содержащей. раму,. на которой установлены опоры кузова, упругие .элементы, через которые рамаопирается на буксы по крайней мередвух колесных пар.; с подвешенными наних тяговыми электродвигателями,по крайней мере одна изкоторых смонтирована .с воэможностью поворота в.З 0горизонтальной плоскости и поперечнуюдвуплечую поворотную в горизонтальной плоскости балку, буксы указаннойодной колесной пары связаны горизонтальными шарнирами с упомянутой . 35балкой, а тяговый электродвигателЬ,связанный с соответствующей колесной парой, смонтированной с возможностью поворота, кинематически, свя- .зан с этой балкой....

Номер патента: 1030228

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Зябрев, Мишин, Процив, Ренгевич

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсового, средства, транспортного, часть, экипажная

...- В на фиг. 2.Экипажная часть шахтного локомотива содержит раму 1, укрепленные на ней с возможностью вращения вокруг центральной горизонтальной продольной оси экипажа бегунковые колесные пары 2 и приводные колесные пары 3, соединенные с рамой 1 посредством поперечной балки 4, укрепленной в ее средней части на редукторе 5 приводной колесной пары с помощью пальца 6 и подшипника 7 и опирающейся через шины 8 на буксы 9, соединенные с листовыми рессорами 10, взаимодействующими с рамой 1. Бегунковые колесные пары 2 выполнены со свободно вращающимися колесамии.При движении шахтного локомотива попрямолинейному участку пути установлен 15 20 25 30 35 40 45 ные попарно приводные 3 и бегунковые 2 колесные пары, имея возможность перемещения в...

Номер патента: 1033009

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Хартли

МПК: E01B 9/46

Метки: безболтового, клемма, пружинная, рельсового, скрепления

...безболтового рельсового скрепления, содержащей основание для ее закрепления на опоре, сопряженное с дугообразными в вертикальной плоскости плечами, имеклцими отогнутые концы для взаимодействия с подошвой рельса, указанные плечи выполнены уширяющимися в плане от концов к основанию клеммы.Причем, пружинная клемма выполнена из металлической пластины.35 На фиг 1 изображена пружиннаяклемма, вид в плане; на фиг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг, 3 и 4 - возможныйвариант выполнения предлагаемой клеммы40соответственно в плане и в профиле;на фиг. 5 - развертка клеммы; на фиг. 6 -положение клеммы после монтажа безболтового скрепления (вид с торца рельса ). 009 3Пружинная. клемма на фиг, 1, 2 (или3, 4) содержит основание 1, переходящеев изогнутые...

Номер патента: 1040023

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Карпов, Каширин

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, завинчивания, отвинчивания, рельсового, скрепления

...корпусом ключа, установленными за корпусом ключа на каретке упругими направляющими для гаек, жест ко закрепленными одними концами на раме, и смонтированной на.последней зубчатой рейкой для взаимодействия с лолу 35 шестерней, а жесткие направляющие устайовлены на каретке перед зевом клю ча и расположены с внешней стороны по отношению к упругим направляюшим.40Кроме того, ближайшая к рельсу жесткая направляющая может быть выполнена в виде лыжи. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг. 245 .то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид снизу; на фиг. 4 - каретка, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид сбоку;на фиг. 6 - Фо же, вид снизу.Устройство содержит раму 1 с шарниром 2 для крепления к транспортному средству,...

Номер патента: 1043060

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Зайцева, Зябрев, Мишин, Палант, Шахтарь, Шибалов

МПК: B61D 11/00

Метки: подвижного, рельсового, состава, стабилизирующее

...на оси, закреплейной в крон.штейнах, смонтированных в районе верхней обвязки лобовой стенки кузова, при этом на указанной оси разме;щейа цилиндрическая пружина, один конец которой закреплен к оси, а другой - к указанной втулке.На Фиг. 1 показано устройство на двух смежных единицах подвижного состава, общий вид; на фиг. 2 стабилизирующее устройство, укрепленное на лобовой стенке кузова; на Фиг, 3 - то же, вид в плане; на Фиг, 4 - узел соединения ограни О чительного элемента с втулкой и осью; на Фиг, 5 - то же, амид в плане.Стабилизирующее устройство для рельсового подвижного состава состоит из ограничительных элементов в 45 виде плоских пружин 1, свободные концы которых взаимодействуют со смежной вагонеткой 2 подвижного состава,...

Номер патента: 1044518

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Громаковский, Еремин, Суров

МПК: B61F 17/24

Метки: букса, рельсового, средства, транспортного

...в нем подшипник скольжения, польстер с пластиной и распорными пружинами, мембранный- насос для принудительной подачи смазки, последний жестко прикреплен снизу к пластине польстера выпуклой стороной мембраны, причем иа последней в ее центре установлен груз с массой, определяемой выражением . где гп-масса груза, кг;14-суммарная жесткость мембран и пружин польстера, н/М;1 -частота собственных колебаний пружин и мембраны, Гц.На чертеже показана букса, разрез, Букса состоит из корпуса 1, подшипника 2 скольжения, польстера 3, включающего в себя нижнюю пластину 4, распорные пру. жины 5, верхнюю пластину 6, на которой жестко закреплен мембранный насос 7. Пос. ледний включает в себя корпус 8, мембрану 9, в центре которой жестко закреплен...

Номер патента: 1044520

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, рельсовый, средства, тормоз, транспортного, электромагнитный

...4, наконечники 5 и 6 подводятся к рельсу, в результате чего тормоз притягивается к рельсу с силой, пропорциональной квадрату магнитного потока. ТормОзная сила реа лизуется при трении наконечников о рельсы.Оболочка, образованная полюсами 3 и 4, торцовыми стенками 7 и 8, дном 9, и закрытая крышкой 10 допускает проникновение 4 п. внутрь взрывоопасной среды через зазор,между крышкой 10 и фланцем, образованным верхними торцами полюсов 3 и 4 и торцовых стенок 7 и 8. Однако при взрыве среды внутри оболочки его распространение в окружающую тормоз среду исключено, так как пламя и продукты взрыва выходят также через указанный зазор и охлаждаются до безопасных температур. Величина зазора и ширина фланца регламентируются Правилами безопасности и...

Номер патента: 1044521

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсового, средства, тормоз, транспортного

...магнитом и ферромагнитными полюсами для взаимодействия с поверхностью рельса и подвеску магнитопровода, состоягцую из силовых цилиндров, расположенных с ним в одной вертикальнойплоскости, подвеска магнятопровода. снабжена дополнительным вертикально расположенным силовым цилиндром, смещеннымв поперечном направлении относительноплоскости расположения основных сиЛовыхцилиндров,На фиг. 1 показана схема тормоза привключенном состоянии; на фиг, 2 - то же,момент отключенияна фнг, 3 - то же, в нерабочем положении.Магнитный тормоз содержит постоянныймагнит 1 и полюса 2. образующие магнитопровод, немагнитную вставку 3, немагнитную планку 4, к которой шарнирно закреп-лены силовь цилиндры 5 подъезда-опускания и дополнительный силовой цилиндр...

Номер патента: 1044523

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Куценко, Маслиев

МПК: B61K 9/08

Метки: регистрации, рельсового, средства, траектории, транспортного, экипажа, элементов

...вййоЛйены с"рэс- еиваюшим экраном, установленным между фокусируюшей системой и излучающим отверстием.На чертеже схематично показано устройство, общий вид.Устройство состоит из излучателя 1, же- стко закрепленного иад излучателеМ 2, Каждый из них содержит источник 3 излучения, фокусирую 1 цую систему 4, экран 5 й излучающее отверстие б в щите (, Излучатель .1 жестко закрепле 11 на буксе 8, установлен- ной на оси колесной пары 9, перекатываю. щейся по рельсам 10.На йзвестном расстоянии А от излучателя 1 и 2 на жестком штатйве 11 установ. лен приемнвк 2 излучения, содержащий объектив 13 и чувствйтельиый 4 излучению материал 14,ФУстройство работает следующим обра зов,"ИИучений бТ йсточйика 3 НЗЛуйВИ йВ- ходит через фокусируюшую...

Номер патента: 1046377

Опубликовано: 07.10.1983

Автор: Супрун

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, изгиба, пути, рельсового, укладки

...на Фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1. 55Устройство для укладки и изгиба звеньев рельсового пути содержит базевое шасси, например бульдозер 1, на отвале 2 которого закреплена стой" ка, несущая кронштейн 3. Стойка рас" 60 положена в средней части отвала 2; На кронштейне 3 закреплены блоки 4-6, На стойке установлен с возможностью перемещения упор 7, который может Фиксироваться на стойке вин-. у том 8, На стойке нанесена шкала поперечной сдвижки звеньев.К нижней части отвала 2 бульдозера 1 с помощью пластин 9 крепитсямеханизм поперечной сдвижки звенарельсового пути, состоящий из нижнейплиты 10, верхней плиты 11 с упорами12 для рельсов и двух тяг 13, соединяющих нижнюю 10 и верхнюю 11 плитыс помощью шарниров 14. В средней час"ти верхней плиты...

Номер патента: 1046378

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Болотов, Данилюк

МПК: E01B 29/28

Метки: завинчивания, звена, крепления, отвинчивания, промежуточного, рельсового, элементов

...автоматическом режимеработы устройства и плиты 8. На каждой плите 8 смонтированы торцовыеключи 9, содержащие электродвигатель10, редуктор 11, шпиндель 12, соединенный с редуктором муфтой 13, головку торцового ключа 14 и ориентирующие элементы 15, смонтированные наплите 8 с помощью кронштейнов 16,Между собой ориентирующие элементыи шпиндели связаны траверсой 17 иподпружинены относительно нее пружиной 18. Траверса перемещается ввертикальной плоскости силовым цилиндром 19, корпус которого шарнирнозакреплен на плите 8, а шток - натраверсе 17, Каждая плита 8 шарнирно подвешена на двух параллельно расположенных тягах 20, шарнирно закрепленных на раме тележки.Головка торцового ключа 14 имеетшестигранное отверстие 21, перед которым...

Номер патента: 1051149

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Гойхман, Сессаревский, Терехин, Цигельный

МПК: E01B 27/00

Метки: железобетонных, качества, подбивки, пути, рельсового, шпал

...устройство цля контроля качества подбивки железобетонных шпал рель, с ово о пути, содержащее путевую тележку, 10смонтированные на ней приборы цля измерения колебаний шпал, соединенные сдатчиками, которые выполнены в вицеакустических камер, удврный механизм,включакюдий штангу и подвижный от рукоятки механизм подъема грува Я".Недостатком устройства является низкая производительность работы в процессе производства уцаров и при замере ко-лебаний на кажцой шпале, Остановка тележ ки, установка фиксаторов и их закрепление,установка цатчиков на концах шпалы, производство удара по шпале, а затем приведение перечисленных элементов в исходное положение и повторение этих операНций на соседней по хоцу шпале занимаетмного времени.Йель...

Номер патента: 1059044

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Ильинский, Марголин, Скрипачев, Тонконогов

МПК: E01B 29/28

Метки: крепежных, отворачивания, промежуточного, рельсового, скрепления, элементов

...К выходному валу редуктора 13 гайковерта 10 каждый шпиндель 11 присоединенпосредством универсального шарнира.14. На передающем вращение валу 15шпинделя 11 на подшипниках монтированы неподвижный верхний 16 и подвижный по шлицам вала 15 нижний17 корпуса, соединенные между ссобой силовым цилиндром 18 двойного 75 действия. В шлицевой втулке 19 нижнего корпуса 17 шарнирно на шлицахсмонтирован торцовый ключ 20 с проФильным гнездом под отвертываемуюгайку крепления. :орцовый ключ 20снабжен соосно установленным выталкивателем 21, кроме того, в стенкахпроФильного гнезда выполнены отверстия 22 для удаления загрязнителей,В гидравлическую схему управленияперемещением торцового ключа 20 в 3" вертикальной плоскости осуществляемого силовым цилиндром...

Номер патента: 1065274

Опубликовано: 07.01.1984

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного, электромагнитный

...ввиду разной интенсивности износа полюсов тормоза и вставки. При износостойкости вставки меньшей чем полюсов, применение вставки теряет смысл, ввиду уменьшения доли нагрузки, воспринимаемой вставкой, по мере износа. При износостойкости вставки большей чем полюсов, имеет место более интенсивный износ полюсов, что приводит к ухудшению плотности их контакта с рельсом, а следовательно, к увеличению сопротивления магнитной цепи и уменьшению силы притяженйя к рельсу и тормозной силы.Цель изобретения - повышение эффективности электромагнитного тормоза.Указанная цель достигается тем, что в известном электромагнитном тормозе для рельсового транспортного средства, содержащем электромагнит с П-образным в поперечном сечении магнитопроводом,...

Номер патента: 1066866

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Образцов

МПК: B61K 9/12

Метки: выявления, движении, дефектов, инженера, катания, колес, образцова, поверхностей, подвижного, рельсового, состава

...рельса и преобразовании их в электрические сигналы, последние,пропорциональные виброускорениям рельсов, дважды интегрируют, выделяют сигнал,пропорциональный виброперемещениям рельсов, и сравнивают сигналы, пропорциональ.ные виброускорениям и пропорциональныевиброперемещениям, с опорными напряжениями, соответствующими предельно допускаемый размерам дефектов, причем по отклонениям в сторону превышения сигнала,пропорционального виброускоренням, определяют дефекты, возникшие в результатеторможения, а по отклонениям в сторонупревышения сигнала, пропорциональноговиброперемещениям, опоеделяют неравно, мерный прокат колес.На фиг.приведен график зависимостиот скорости амплитуд виброускорений рель 20 сов; на фиг, 2 - то же, от скорости...

Номер патента: 1076513

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Бабкина, Гапонов, Гусев, Журавлев, Шибанов

МПК: E01B 29/24

Метки: железнодорожного, крепления, пути, разборке, рельсового, удаления, элементов

...и подпружинен относительно вала, а указанный привод выполнен в виде опорного ролика для взаимодействия с верхней поверхностью шпал, жесткосмонтированного на раме,Кроме того, элементы крепления дисков 4 Овключают в себя установленные в плоскости, параллельной плоскости дисков, тяги,концы которьх шарнирно соединены с дисками, и подпружиненные болты, связывающие диски между собой.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Бна фиг. 2.Устройство для удаления элементов рельсового крепления при разборке железнодорожного пути содержит ходовую тележку 1,на раме 2 которой смонтирован механизм 3удаления клемм с возможностью подъемав вертикальной плоскости. Механизм 3...