Патенты с меткой «рельсового»

Номер патента: 563341

Опубликовано: 30.06.1977

Авторы: Груздь, Майзлик, Сас

МПК: B65G 63/02

Метки: вагонеток, другой, магистрального, одного, параллельный, первому, передачи, пути, рельсового

...на участке 70 зубья меньшей толщины, а на участке 71 - нормальные. Звездочка 69 установлена с возможностью взаимодействия с цевочными рейками, образуемыми роликами 25 и 26 штанги 17 и роликами 40 и 41 штанги 37.Для предотвращения перекосов в горизонтальной плоскости штангиф 17 и 37 снабжены роликами 72 и 73, установленными на вертикальных осях и взаимодействующими соответственно с боковой поверхностью верхних направляющих 33 и пазом 4 рамы 3.Устройство снабжено командоаппаратом 74, установленным на раме 3, валик 75 которого кинематически связан с приводом механизмов 11 и 12. На валике 75 закреплены флажки 76, взаимодействующие с бесконтактными конечными выключателями 77 - 82.На поперечных путях 1 возле направляющих 51 установлены...

Номер патента: 569892

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Бакрадзе, Бокерия, Деметрадзе, Микадзе

МПК: G01M 13/02, G01M 17/00

Метки: испытания, подвижного, рельсового, состава, стенд, ходовой, части

...головки рельса, и выполнен с вырезом (ю показан), имитирующим рельсовый стьгк. Вспомогательные катки 8 и 9 на валах 5 и 6 служат дляфиксации колесной пэры-тележки в горизон.тальном направлении и имеют сечение, аналогкчное катку 7, йо обе стороны от продольной оси стенда размещены блоки для имитации весовой нагрузки, состоящие иэ рамы 10, смонтированного в ней винта 11, жестко закрепленной на ней гайки 12, и упоры подшипника 13, расположенные на конце и винта. Стенд снабжен блоком для имитации тяговой нагрузки, зубчатые колеса 14 и 15 которого смонтированы на валу 16 в опорах 17, и винтовой муфтой 18, рычажной передачей 19 связанными со штоком 20 гидроцилиндра 21. 20Колесная пара 22 испытуемой тележки устанавливается на ойорйые катки...

Номер патента: 571405

Опубликовано: 05.09.1977

Авторы: Зденек, Йосеф

МПК: B61F 5/38

Метки: взаимного, двухсекционного, кузовов, поворота, рельсового, средства, транспортного

...частей тяги; на фиг. 6 - узел соединения тяги с тележкой.Двухсекционное рельсовое транпортное средство состоит из кузовов 1 и 2, которые посредством шкворней 3 и 4 соединены с 5 тележками 5 и 6. Между собой кузова сочленены шарнирно. Валик 7, на который свободно посажен горизонтальный двуплечий рычаг 8, расположен поперек кузовов, К тележкам, по сторонам их продольной оси 1 О симметрии закреплены одними концами тяги 9, 10 и 11, 12. Каждая пара тяг взаимно пересекается и другими концами прикреплена к рычагу цапфами 13.Каждая тяга состоит из двух частей, на 15 одной из которых установлен стакан 14, па второй - втулка 15, регулировочная гайка 16 и пружина 17.С рамой 18 тележки каждая тяга связана через сферическую опору 19, закреп...

Номер патента: 574758

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Барышок, Евтухов, Смирный, Яковенко

МПК: G11B 5/48

Метки: местоположения, рельсового, транспорта

...строиство работает следу ющим образом.11 редварительно на носитель наноситсямагнитная метка с помощью записывающей головки для продольной записи. Г 1 ри этом амплп туда и протяженность метки преду смат ривается значительно большими, чем амплитуда и протяженность магнитного поля деректов носителя. 11 ри движении объекта, на котором расположен блок воспроизводящих головок, в момент совпадения центра блока 20 головок с центром магнитной метки на выходах головок 2, 3 и 4, воспроизводящих горизонтальную составляющую поля, появляются сигналы одноименной полярности, превышающие уровни пороговых схем.Выходные обмотки головок 2 и 4 соединены между собой встречно и последовательно и при равенстве сш налов головок 2 и 4 входной сигнал фазового...

Номер патента: 576029

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Бернхард, Вильхельм

МПК: B61L 1/16

Метки: нечетным, осей, оси, распознавания, рельсового, средней, транспорта, числом

...переносит во время последующего движениятранспортного средства в зону действия Ч/ блокасчитывания 6 число осей, в данном случае "три", ипокидает эту зону, прежде чем последняя ось 2 здостигнет зоны перекрытия 1 датчика 5. Этот датчик распознает железнодорожное транспортноесредство и выдает для каждой оси соответствующий сигнал на блок сравнения 7. Сюда же поступаетсигнал о количестве осей, информация о которыхзаложена в носитель информации 8, и считываетсяблоком 6. Блок сравнения после считывания сносителя информации сигнала о нечетном количестве осей определяет в качестве средней ту ось,которая выходит из зоны перекрытияпрежде,чемноситель информации достигнет зоны действия йблока считыванияб и передает количество осей,например...

Номер патента: 583380

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Говоруха, Новиков, Павленко

МПК: G01M 19/00

Метки: испытаний, пути, рельсового, стенд, элементов

...рельсовых захватов 2 с подрельсовым основанием3, расположенным в балласте 4 шпального ящика 5, установленного на бетонное основание 6.Стенд снабжен промежуточным устройством для передачи нагрузки, состоящим из ползунов 7, размещенныхна траверсе 8 с воэможностью ограни"ченного перемещения, несущих датчики9 горизонтальных .и вертикальных сили стоек 10, шарнирно; связанных сползунами и рельсовыми захватами.20 Между траверсой и опорной рамой 11имеется, например, гидропресс 12 струбкой 13.При поступлении жидкости, пульсирующей с определенным давлением ичастотой через трубку 13 и гидропресс12, создается вертикальная вибрирующая нагрузка, воспринимаемая опорнойрамой 11 и траверсой 8.От траверсы вибрирующая, нагрузка 80 передается...

Номер патента: 586219

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Бедель, Гасилов, Горохов, Карпов, Махнович, Огар, Шеханов

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, изпод, подошвы, пути, рельсового, удаления

...железнодорожного пути так, что зубья 11 выталкивателей 9 балласта располагаются на уровне подошвы рельсов. После этого через распределительное устройство рабочая жидкость под давлением подается в полость В гидроцилпндра, поршни 12 расходятся и соединенные с их штоками выталкиватели балласта заходят под подошвы рельсов, удаляя за пределы рельсового пути встречающийся на пути лобовой пластины балласт,Во время перемещения выталкивателей относительно рельсов зубья находятся в постоянном контакте с подошвой рельса, рыхлят балласт, что способствует заглублению выталкивателей под рельс,За счет рабочей поверхности лобовой пластины, взаимодействующей с балластом, происходит разложение силы рабочего гидроцилиндра на две составляющие, одна из...

Номер патента: 588279

Опубликовано: 15.01.1978

Авторы: Говоруха, Гольдберг, Новиков

МПК: E01B 7/18

Метки: перевод, пути, рельсового, стрелочный, шахтного

...их у зультате уменьшения ширин рания подошв на подкладк того, наличие конструктивно ра не обеспечивает правиль головки остряка к головке ники АН Украинской ССР при условии попадания осыпающихся час цтранспортируемых материалов и кровли.Целью изобретения является исключениезапрессовки частиц породы, угля, балласта иувеличение надежности примыкания остряковк рамным рельсам.Поставленная цель достигается тем, чтокрай подошвы рельсов со стороны остряковимеет скос к нижней грани подошв рамных10 рельсов, выполненных под углом 60 - 75.На чертеже изображено описываемое устройство.Край подошвы рамного рельса 1 со стороны остряка 2 выполнен со скосом а, образу 15 ющим угол 60 - 75 с нижней гранью подошвырамного рельса 1, между которыми...

Номер патента: 589323

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Алексеев, Волчек

МПК: B61F 7/00, E01B 23/02, E01B 7/00 ...

Метки: пути, рельсового, секция

...прикрепленк нему с помощью поворотных кронштейнов иимеет средства его фиксации на основном рельсе и, регулирования по высоте.На фиг. 1 изооражена секция рельсовогоО пути, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг, 1.Дополнительный рельсприкреплен косновному рельсу 2 с помощью поворотныхкронштейнов 3. В рабочем положении дополнительный рельс опирается на головку основногорельса винтовыми опорами 4 и фиксируется нанем скобами 5,Используется секция рельсового пути следующим образом. При необходимости, например,подняться машине на новый уровень секциюустанавливают вплотную к уступу нового уровня. Дополнительный рельс откинут в сторону.Машина въезжает на основной рельс. Затемставят машину на аутригеры и поднимают тележки машины механизмом...

Номер патента: 590637

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Жданов, Коняев, Меренко

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, моделирования, подвижного, рельсового, состава, тяговых, характеристик

...при помощи кронштейнов возбудители б горизонтальных поперечных колебаний, выполненные в виде регулируемых эксцентриков 7, обойм 8 и тяг 9, соединенных с буксами 10 платформ 11. Возбудитель 12 горизонтальных продольных колебаний, снабженный головкой с регулируемым эксцентриком 13, соединен штоком 14 через винтовую стяжку 15 и динамометрическую пружуну 1 б, расположенную в стакане 17, с кузовом модели локомотива. Диски 3 и эксцентрики 7 и 13 соединены с электродвигателями 18, 19, 20 через редуктор 21, ременные передачи 22, 23 и валы 24, 25.Установка работает следующим образом.При вращении электродвигателей 18, 19, 20 движение на диски 3 возбудителей вертикальных колебаний, на эксцентрики 7 возбудителей горизонтальных поперечных...

Номер патента: 601592

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Бабушкин, Димитриев, Домогацкий, Кондратов, Кульганек, Локтионов, Манохин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, подвижного, рельсового, состава, стенд, тележек

...ак Заказ 88/202НПО Госу ПодписиоССР краж 1122та Министрткрытийаб., д. 4/5 зд.107рственного комитета Соо делам изобретений исква, Ж.35, Раушская к. фпл, пред. Патент ип. ф ор мула изобретения Стенд для испытания тележек рельсового подвижного состава, содержащий неподвижное основание, смонтированные на нем по меньшей мере две пары опорных катков и узел вертикального нагружения тележки, установленный с возможностью перемещения в направлении продольной оси тележки, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей стенда за счет обеспечения испытания трансмиссии тележки, опорные катки снабжены кинематически связанными зубчатыми колесами, вы полненными с различным числом зубьев,Источник информации, принятый во...

Номер патента: 604732

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Афанасьева, Валеев, Коробочкин, Эйгенброт

МПК: B61L 1/08

Метки: анализатор, движения, колесной, оси, рельсового, транспорта

...Р, и Я, О происходит так, как показано на фиг, 3 (см,сигналы а, б). Благодаря тому, что чувствительные элементы Я, и Дз датчиков 1 и 2 включены по схеме, представленной на фиг. 2, сигналы в, г, д на входах формирователей 3, 4 25 и 6 соответственно имеют вид кривых.На выходе формирователя 4 единичныйсигнал е исчезает раньше, чем на выходе формирователя 3 появляется сигнал ж. Вновь единичный сигнал е на выходе формирователя 4 ЗО появляется тогда, когда такой же сигнал ж3еще присутствует на выходе формирователя 3, т. е. выполняется условие У,р,)У,р, и Уотн М/отн, Комбинация единичных сигналов на выходах формирователей 3 и 4 является открывающей для схемы И 5, которая в этот период имеет на своем выходе потенциал, соответствующий единичному...

Номер патента: 608968

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Гавриляк, Зусманович, Чурин

МПК: E21F 13/06

Метки: разгрузочная, рельсового, терриконика, ферма

...автоматического открывания разгрузочных люков вагонеток.Начальный участок рельсового пути разгрузочной фермы снабжен захватами 13 для крепления разгрузочной фермы к рельсам основного рельсового пути.Разгрузочная ферма рельсового терриконика работает следующим образом,У устья наклонного ствола шахта па окончание основного рельсового пути устанавливают разгрузочную ферму терриконика, Внутреннюю трубу 5 телескопической опоры выдвигают на длину, необходимую для обеспечения разгрузочной фермой угла наклона основного рельсового пути, и фиксируют ее запирающим устройством 6. Рельсы начального участка разгрузочной фермы соединяют с рельсами основного рельсового пути захватами 13. С целью боковых растяжек 7 выравнивают положение разгрузочной...

Номер патента: 624809

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Вальтер, Людвиг, Херберт, Хорст

МПК: B61D 17/10

Метки: звукоизоляционный, пол, рельсового, средства, транспортного

...Между слоям межуточный лист концами в сторо ненными с отогнобшивки. Между и внутренней обш элементы 6. Пол балкам 7 рамы установлен и с отогнутым тимио ол имеет недостаточные звестн звуко- и теплоизоляцию.бретения - повышение звукоционных свойств и прочности 15 прочностьЦель ии теплоизпола. н установленным обретения и слоем изоляции также с отогнуть м у Звукоизолпортного срлойную панелобшивками,два слоя изо оединенными с к и к яционный пол рельсового тр едства, содержащий многось с внешней и внутренней между которыми размешены ляпнипричем внешняя обшив анси опорнод проме т тами, листоНа пол. изображен описываем чер ка выполнена изогнутыми ону ра я этого он снабу опорным сдоек жуточным листо нцами, жестко с внешней обшивк...

Номер патента: 628018

Опубликовано: 15.10.1978

Автор: Козубенко

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовый, поводок, рельсового, средства, транспортного

...эбро- З ЭЛсьПод воздействием цаправляюшегэ усилия рельсового пути колесная паа перемешается В поперечном цоиравлецци отцосительцо рамы тележки подвижной единицы, с 1 головки 2 буксэвого поводка перемешаются Вдоль вал.иков 8, сжилая упругие эдемецты 6 торцевых шайб 5, При этом В первоначальный момент работает ца сжатие ус"рупий элемент слэя 1.0 что обеспечивает цебэльшое вэзврацаюшее усилие, так как жесткость этэгэ сдэц ИЕВЕгКа, ПрИ Даг)ссцЕйЕМ 1 Ррэмэ)чэццц ГЭОВ)сн,с ПОС;Рд 1 ЯЯ сссППРВРСЯ В ВГ,ГГ ТстсдопэдцтелГ цои л:атаггчсескэй шайбы 8 и 20 начинает работ ть ца сжатие упругхЭЛЕсРцтэв В СЛОЯХ с=межуточцой )ойбэ) 7, что зсочцтегп,ц)э увели Ввоет жесткость буксовых пэвэдКэв В ГЭПР)ЕсГГЭЛ ЦИПРаВЛЭЦИЦ С;1 ЕДЭсТЕДЬ ЦЭ, И ВЭЗсРаПВЮУЭ...

Номер патента: 644398

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Йозеф, Франц

МПК: E01B 35/04

Метки: положения, пути, рельсового

...при помощи дистанционной штанги 11 и перемещается вместе с машиной по еще неисправному 5 участку железнодорожного пути. Для того чтобы местные неровности пути не влияли на результаты корректировки пути, производится постоянный контроль за положением по высоте источника 7 лучей при помощи плоского пучка лучей лазера, исходящего из переставляемого по высоте источника 12. Последний, установлен с возможностью поворота вокруг вертикальной и горизонтальной оси на держателе 13 и смонтирован на приводной тележке 14, расположенной на 15 значительном удалении впереди машины. 3 правление приводом тележки 14 осуществляет,ся дистанционно, чтобы источник 12 лучей лазера правильно устанавливать по отношению к базисной системе обработки пути.20 На...

Номер патента: 265169

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Евстафьев, Юдин

МПК: B61F 5/18

Метки: пятниковый, рельсового, транспорта, узел, экипажа

...относится к железнодорожному транспорту и касается устрой-,ства пятниковых узлов экипажей,Известны пятниковые узлы экипажейрельсового транспорта, включающие пятник в виде фланца с цилиндрическимопорным выступом, укрепленный на раме экипажа, снабженной верхними скользунами, и плоский подпятник с кольцевым буртом, расположенный на надрессорной балке тележки, снабженной нижними скользунами,Однако такие пятниковые узлы приво.дят к концентрации напряжений в рамахи надрессорных балках,Цель изобретения - сн апряжения в раме и надрессор ахиЭто достигается тем, ыйвыступ пятника выполнен аро"фвого слоя,Целесообразно, чтобы высота шарового слоя в таком пятниковом узле была больше зазора между верхним и нижним скользунами,шарового слоя...

Номер патента: 652256

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Якимов

МПК: E01B 29/26

Метки: звеньев, пути, разборки, рельсового

...последовательное включение концевых выключателей 16 обеспечивает срабатывание устройства только при строго ориентированном положении шпалы. При перемещении траверсы 3 вниз штоки 6 под действием пружин опускаются, захваты прижимаются к шпале возле торцов подкладки с усилием разжатия пружины. При дальнейшем опускании траверсы 3 упоры 4 становятся на клещевые захваты 7, при этом последние взаимодействуют с поверхностями а упоров (со скосами) и происходит дальнейшее вдавливание рабочих кромок захватов 7 в шпалу с усилием, равным вертикальной составляющей силы трения между поверхностями а упоров 4 и захватами 7. После соприкосновения гаек 8 со стаканами 17 (регулируемый зазор выбран) движение штоков 6 вниз прекраща-, ется, а при дальнейшем...

Номер патента: 653159

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...- снижение потерьна трение,Для этого механизм подъема - опускания содержит две жесткие тяги, одинконец каждой из которых шарнирно связан с магнитом, другой снабжен роликом,перекатывающимся по смонтированной натранспортном средстве плите, выполненной с Ч -образной опорной поверхностью,ИЧЕНИЯ НАГРУЗКИ ОСИТНОГО СРЕДСТВАгоьом иди ь тормозном режимах приводом механизма подъема - опускания явпяется сам магнит, тормозную силу которого через тяги 3 воспринимают оси родиков 4, Ролики взаимодействуют с наклонными плоскостями плиты 5, в резупьтате чего возникает подъемное усидие, реакция которого через балку 1 нагружает оси транспортного средства, При изменении расстояния между балкой 1 и поверхностью рельса вследствие, например волнистости...

Номер патента: 654474

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Евдокимов, Сибирцева

МПК: B61L 21/06

Метки: единицы, местоположения, подвижной, рельсового, скорости, транспорта

...8,расположены частотно-зависимые перемычт ки, состоящие из последовательно включенных катушки индуктивности 9 и конденсатора 10.Устройство работает следующим образом.Генератор 1 вырабатывает переменныйток синусоидальной формы определеннойчастоты, критерием выбора которой является протяженность контролируемого участка, Этот сигнал попадает на формирователь 2, в состав которого входят умножитель частоты и смеситель. На выходе формирователя 2 получается сигнал сложнойформы, представляющий собой сумму двухчастот,654474 Формула изобретения Составитель Г. КорневаРедактор Т, Горячева Техред А, Камышникова Корректор И. Позняковская Заказ 191/1 Изд.243 Тираж 590 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 655757

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Макаров

МПК: E01B 33/02

Метки: пути, рельсового, рихтовки

...причем бал.ка и тяга связаны с транспортным средством посредством силовых цилиндров 4 и 5. На телескопической балке 2 закреплен упор б, выполненный в виде двухэубой вилки, расстояние между зубьями которой превьааает ширину головки рельса.Устройство работает следующим об,разом.655 157 Формула изобретения рректор В.Куприян ред М.Петк в Заказ 1468/ Тираж 620дарственногоизобретений Ж, Рауш Подписноомитета СССРоткрытийая наб.,д.4/5 ЦНИИПИ Го по дел 13035, Москлиал ППП Патент 1, г,ужгород, ул,Проектна Транспортное средство 1 устанавливают перпендикулярно оси рельсового пути с втянутой или выдвинутой в зависимости от направления рихтовки телескопической балкой 2. Балка и тяга опускаются в рабочее положение цилиндрами 4 и 5, причем балка...

Номер патента: 656539

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Иозеф

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, крепления, отвертывания, промежуточного, пути, рельсового, удаления, элементов

...16,Каждая иэ установленных на рельсовыетележки 7 рам состоит из двух частей17 и 18, между которыми установлен силовой цилиндр 19, обеспечивающий беззазоркое прилегание рельсовых тележек крельсам 20. Поэтому инструменты всех50механизмов при изменении ширины колеирельсового пути также перемещаются ксрответствующему рельсу, благодаря чемуулучшается их центрирование относительно элементов крепления, причем в гори 55эонтальной плоскости каждый инструментможет перемещаться отдельно от силового цилиндра 12,Оецтрирующий упор механизма 4 отвертывания гаек выполнен в виде О -образного элемента, ориентированно о вдоль пути (фиг,)В механизме 5 удаления клемм 21 центрирующий упор 8 является инструментом для удаления клеммы 21, в механизме 10...

Номер патента: 659441

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Ковалев, Маркелов, Скляров, Якунин

МПК: B61L 23/16

Метки: пути, рельсового, участка

...1, и включает блок 12 задержки импульсов, 5 задерживающий тактовый импульс от импульсного генератора 1 на время, равное периоду свободного звучания рельса контролируемого участка рельсового пути.Принятый приемниками 3 и 4 акустиче ских сигналов сигнал излучателя 2 усиливается усилителем 6, детектируется детектором 7 и формируется формирователем 8 импульсов в импульс определенной длительности (в зависимости от времени зву чания рельса). Если на блоке 11 совпадения задний фронт этого импульса и задержанный блоком 12 задержки тактовый импульс совпадают, то с выхода блока 11 на второй вход блока 10 индикации поступает 2 О сигнал свободности участка пути и целостности рельс.В случае наличия на пути неподвижного объекта, нарушения...

Номер патента: 662380

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Голубенко, Голубятников, Коняев, Лысак, Сахаров, Турчин

МПК: B60B 9/12

Метки: колесо, рельсового, упругое, экипажа

...фиксатор 11, выполненный в виде.оребренного диска иразмещенный в выточке 9, Буртик 10имеет секториальйые выступы 12, аФиксатор 11 - секториальные вырезы13. В отверстиях под установку крепежных элементов расположены пальцы14 с фигурными головками 15 на кон662380 3цах. Контур отверстий в диске 5 и в выступе 2 ступицы имеет форму головок 15. Кроме того, в диске 5 ивыступе 2 под головки 15 выполнены утопления 16.Колесо в сборе с элементами 7, бандажом 6, диском 5 и надетым 5 на ступицу Фиксатором 11 устанавливается под пресс и его штокомчерез специальное приспособление упирающееся в диск 5, производится сжатие упругих элементов усилием, 10 в два раза превышающий величинуих предварительного сжатия, Приэтом фиксатор 11 заводится в выточку 9...

Номер патента: 664866

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Ветров, Кашкин, Логинов, Миронов, Плоткин, Спиваковский, Сычев

МПК: B61F 5/06

Метки: одноосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...на скользуны 5 рамы 3 тележки и центральный шкворневой узел, затем через раму 3, пружины подвешивания 2 и колесную пару 1 на рельсовый путь. При повороте в плане рамы 3 тележки усилие от упора 8 выжимает фиксатор 9, действует на сухарь 12 или 13 далее через, шайбу 14, пружины 15 и направляющие 16 - на элементы рамы 7.Одноосная тележка при движении обеспечивает вертикальные и горизонтальные перемещения двухосного вагона, необходимые для прохождения неровностей, прямых и кривых участков пути, Это осуществляется с помощью подвешивания 2, скользунов 5, наличия узла 4 и стабилизатора 6. Вертикальное перемещение обеспечивается буксовым подвешиванием. Любой необходимый поворот тележки в плане происходит вокруг узла 4. При движении вагона...

Номер патента: 670842

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Голубенко, Коняев, Новиков, Сахаров, Турчин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, колес, подвижного, рельсового, состава, стенд

...контактными пальцами 28 и 29.Пальцы 28 подпружинены с целью возмож- ЗО ности их перемещения при тепловом удли 670842нании элементов 27. Пальцы 28 и 29 соединены соответственно с контактными пластинами 30 и 31, к которым подводится напряжение питания для элементов 27, В боковой стенке корпуса 2 б выполнено вентиляционное окно 32, к которому прифланцован воздуховодный патрубок 33 с заслонкой 34. Выдвижная часть патрубка 35 направлена на диск колеса 15.Устройство работает следующим образом.Для проведения испытания прои помощи гидроцилиндра 17 осуществляется радиальное нагружение испытуемого, колеса,15 заданным усилием. Затем приводится во вращение опорный каток 5, при этом скорость его вращения может плавно регулироваться за счет питания...

Номер патента: 673501

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Петров

МПК: B61G 7/04

Метки: автоматическая, рельсового, средства, сцепка, транспортного

...36 с ниппелями 17 силового ци.лййдра 11 блокировки , 8 силовогоцилиндра 5 расцепления.В местах, где необходимо произво50дить расцепление-блокировку автосцепок, устанавливают шпалы. 37 с закрепленными на них с помощью косынок8 стойками 39, на которых Располо.ены упоры 40 и 41, Шпала 37. снабжена колесоотбоя , 42 для уменьшения 55амплитуды раскачивания вагонеток.Автосцепка работает следующим об- РфЭОМа Блокирование автосцепки в расцепленном состоянии для Работы ф 1 На буФер 1, Такое состояние автосцепки "= "йеобходимо при обмене вагонеток вклетях, в опрокидывателях и другихподобных случаяхо КОгда Одна ваговетка выбивает другую и становится на ее место, а также по всей технологической цепочке поверхностногокомплекта, где нежелательно...

Номер патента: 679455

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Галкина, Гибалов, Красиков, Лачин, Петров, Цейтлин

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...изобретения - сокращение времени затормаживания и оттормаживания.Это достигается тем, что предлагаемый привод ручного тормоза снабжен роликами, охваченными эластичным элементом, укрепленным на гайке, причем одиниз роликов выполнен с кольцевым пазом,взаимодействующим с упором, которыйзакреплен на втулке, объемлющей вал этого ролика.На фиг. 1 изображенвод, обппй вид; на фиг.на фиг, 3 - разрез Б-Б фразрез В-В фпг, 3,679455 4обеспечивает оттормаживание рычажнойпередачи и свободное провисание цепиручного тормоза на два звена. 3Привод ручного тормозе локомотива (фиг. 1) содержит штурвал 1, который укреплен на валу 2, коническую пару 3, тормозной винт 4, по которому перемешается гайка 5, соединенная через подвески 6 и цепь с рычажной...

Номер патента: 683848

Опубликовано: 05.09.1979

Автор: Крешнянский

МПК: B21J 13/10

Метки: ковочного, манипулятора, механизм, перемещения, рельсового, тележки

...на балку 11 непосредственно нижней поверхностью нлп чеосз ролик,Устройство работает следующим образом.В исходном положении создается давление жидкости в полости А силового цилиндра 12, и двуплечие рычаги 8 прижимают тормозные колодки 10 к балке 11, Для перемещения манипулятора влево подают жидкость в полость Б сцлового цилиндра 1. Силы трения между колодками 10 и балкой 11 удерживают каретку б ц шток б с поршнем неподвижно, а цилиндр 1 вместе с тележкой 2 и установленными на цей узлами перемещается влево.Для остановки манипулятора запирают жидкость в полости Б, и манипулятор останавливается. При этом тормозной путь опре. деляется в основном упругостью жидкости и деталей механизма, практически не зависит от внешних условий, например...

Номер патента: 684075

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Зозуленко, Плоткин, Тарусов

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, перемещения, пути, рельсового

...вдоль платформы в нерабочее положение (на чертеже не показано).В рабочем положении захваты опираются на упоры 20, закрепленные жестко по концам траверсы 15, Тележка 12 состоит из рамы 21 и двух осей с катками 22.Между траверсой 15 и рамой 21 закреплены амортизаторы 23, например, резиновые.Канаты на барабанах тяговых лебедок намотаны в разные стороны.Работа по перетягиванию пакетов вдоль каждой части укладочного поезда осуществляется в следующей последовательности.Для захвата очередного пакета звеньев рельсового пути или едного звена включают привод лебедки 1, ее канат наматывается на барабан и через обводной блок 13 перемещает тележку 12 в направлении от транспортного средства 3, а канат лебедки 2 сматывается с барабана. При этом...