Профилограф пути

-исследовательеомеханики и ельство СССР 22/00, 1986. ство СССР /04, 1981,прибо ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТИЗОБ ЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИНМПРИ 1 ННТ ССС(71) Всесоюзный научиский институт горноймаркшейдерского дела,801585682 строению, в частности к средствам для построения профилей рельсовыи путей автомобильных дорог, аэродромов и др. Целью изобретения являетс повышение точности измерений; Устро ство содержит тележку с двумя мерны ми колесами, связанными с датчиками пути 7, .8, датчик угла наклона 4, блок 9 определения поправки в угол вычислитель 5 и регистратор 6. При изменении диаметра одного из колес в оезультаты измерений вводится поправка, за счет чего повышается точ ность построенного профиля, 3 ил.Изобретение относится.к геодезическому приборостроению и предназначено для профилировки автомобильныхдорог, рельсового пути, аэродромови т.пЦель изобретения - повышение точности измерений,На фиг. 1 схематически приведенатележка профилографа пути; на фиг. 2 блок-схема устройства; на фиг. 3 -выполнение блока вычисления поправкив угол наклона,Устройство содержит тележку 1 смерными колесами 2 и 3, датчик 4 угла наклона, установленный на тележке 1, вычислитель 5, регистратор бпрофиля пути, первый датчик 7 пути,связанный с осью первого мерногоколеса 2, датчик 8 пути, связанныйс осью второго мерного колеса 3, блок9 определения поправки в угол наклона, входы которого соединены с выхо"дами датчиков 7 и 8 пути, а выходс вычислителем 5. 35На фиг. 1 приняты следующие обозначения: В - база колес тележки;Э и Э - диаметры первого и второго колеса соответственно; дЬ - погреш"ность превышения при увеличении диаметра колеса 2 на ВЭ,; ДМ- погрешность угла наклона.Устройство работает следующим образом.При прокатывании профилографа поизмеряемому пути без ускорения и приравном и постоянном диаметре колес 2и 3 тележки 1 датчик угла наклонавыдает информацию об угле наклона пути беэ погрешности. При увеличениидиаметра одного из колес 2 или 3возникает погрешность ДЫ в измерении угла наклона пути. Вместе сэтим изменяется число оборотов одного колеса Б по сравнению с числом 45оборотов другого. колеса М на единичном участке пути, например, надлине базы тележки.В, Блок определения поправки в угол наклона поразности Н числа оборотов И и Иколес вычисляет поправку, равную йод 50грешности измерения угла наклона ивводит. ее в вычислитель 5. Таким образом, происходит компенсация погрешности измерения угла наклона.Как бы ни изменялись диаметры колестележки во время работы профилографа,компенсация происходит автоматически еПри увеличении диаметра колеса наДЭ возникает погрешность превышения ДЬ = -или погрешность угла наклона (длямалых углов наклона до Зф) 4 Ь дЭ до(= - .= В 2 В(2) На длине базы В разность оборотовколес составляет В 1 1ДН=В -И =:( --- ) =Э+ЛЭ Э(3) И-Разложив выражение (1 + в ) в- Э степенной ряд и отбросив малозначащие члены ряда, получаютВЛЭАБ=+ЗЭ(4) Разность оборотов колес д И прямо пропорциональна погрешности диаметра ДЭ колеса, поэтому ее можно испольэовать для компенсации погрешности угла наклона,Для компенсации погрешности Де( разность оборотов колес необходимо умножить на коэффициент пропорциональности К ВЛЭ а(= КДЮ = + К -- . 1 И(5) Подставляя выражение (2) н (5), получают11 ЭК =2 ВФормула изобретенияПрофилограф пути, содержащий те лежку с продольной базой и закрепленным на ней мерным колесом, датчик угла наклона, датчик путиустановленный на оси мерного колеса, вычислитель и соединенный с ним регистратор профиля пути, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности. измерений, в него дополнительно введены второе мерное колесо, на оси которого установлен второй датчик пути и блок определения поправки в угол наклона, входы которого соединены с выходами первого и второго датчиков пути, а выход с вычислителем.1585682 иоЯ Составитель Л.КорнееваРедактор Л.Пчолинская Техред Л.Сердюкова Корректор С.Шекма Тираж 395 а роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 2321И Государственного коми113035, Мос ета по иэобретениа, Ж, Раушска Подписноеи открытиям при ГКНТ ССб., д. 4/5