Способ определения износа многоступенчатых зубчатых передач трансмиссии машин

(191 01 И 3/56 У САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВУ ступенчатых зубчатых передач трансмиссии машин, Целью изобретения является снижение трудоемкости, достигаемое путем использования пусковогоустройства машины без ее разборки впроцессе эксплуатацииСпособ состоит в том, что вывешивают ведущиймост машины, включают передачу, прикладывают к входному валу переменныйвращающий момент с помощью пусковогоустройства, измеряют частоту вращения входного вала, определяют зависимость частоты вращения, или величины тока, или напряжения стартерамашины от угла поворота входного вала, а о величине износа каждой ступени судят по угловой протяженностиотрезков, характеризующих установившееся значение частоты вращения, или.величины тока, или напряжения стартера. 1 ил. М 3 Ю ГОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (72) В.В.Подкопаев и С.В.Подкопаев (53) 678.6 й 620. 78.163 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР У 903747, кл. С 01 Я 3/56, 1979,Авторское свидетельство СССР 9 324549, кл. С 01 Я 3/56, 1970, (54). СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНОСА МНОГОСТУПЕНЧАТЫХЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ ТРАНСМИССИИ МАШИН(57) Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано для определения износа много,1270645 А 1с 12 Изобретение относится к испытательной технике и может быть использованодля определения износа многоступенчатых зубчатых передач трансмиссиимашин..Цель изобретения - снижение трудоемкости путем использования пускового устройства машины без ее раз.борки в процессе эксплуатации,На чертеже показаны осциллограммы, иллюстрирующие зависимость момента сопротивления двигателя и частоты вращения вала от времени и тока, потребляемого стартером, от углаповорота вала 4-х цилиндрового двигателя автомобиля,Способ осуществляют следующим образом.Вывешивают ведущий мост машины, например автомобиля, включают передачу в коробе перемены передач и прикладывают к входному валу переменный вращающий момент с помощью пускового устройства двигателя. При этом трансмиссия прокручивается с переменной частотой вращения вследствие влияния изменения момента сопротивления двигателя по углу поворота коленчатого вала на тактах сжатия в цилиндрах. Измеряют частоту вращения входного вала.Изменение частоты вращения зависит от следующих параметров где М - движущий момент, развиваемый пусковым устройством;М, - момент сил сопротивления;1 - суммарный момент инерциидвигателя и трансмиссии.Момент сопротивления М увеличивается на тактах сжатия двигателя вследствие влияния газовых сил. В соответствии с изменением момента сопротивления периодически уменьшается и возрастает частота вращения коленчатого вала двигателя и трансмиссии. Наибольшим моментом инерции в трансмиссии отпадают колеса и ведущий мост и, соответственно, они имеют наибольшую кинетическую энергию Затем определяют зависимость час.тоты вращения или величины тока или напряжения стартера машины от углаповорота вала. Причем, во время увеличения частоты вращения коленчатоговала двигателя зазоры в трансмиссии5 выбираются по направлению вращенияпод воздействием вращающего моментапускового устройства. В начале тактасжатия в очередном цилиндре частотавращения коленчатого вала двигателя уменьшается и становится меньшескорости вращения колес. При этомзазоры в трансмиссии выбираются всторону, обратную вращению пусковогоустройства под воздействием маховогомомента колес автомобиля, Причем выборка зазоров происходит последовательно: главная передача, карданныйвал, коробка перемены передач. Зтосказывается на ступенчатом изменениинагрузки на пусковое устройство,формируемое в виде участков 1; на осциллограммах, в течение которых частота вращения вала или потребляемыйстартером ток остаются неизменными,Продолжительность этих отрезков 1;в градусах угла поворота коленчатоговала пропорциональна зазорам в соответствующих сопряжениях трансмиссииПо осциллограммам рассчитывают веЗО личины зазоров с помощью Формулы72 О .,1 о где 1; - участки на осциллограммах неизменной частоты или тока 35 стартера;Ь - участок на ссциллограммах,соответствующий двум оборотам вала,Так как частота вращения все время колеблется, целесообразно моментыначала и окончания участков 3 Фиксировать в виде, например, магнитныхметок, выполненных на шкиве коленчатого вала. После запуска двигателяэти метки считываются в виде электрических импульсов и зазоры могут бытьопределены в градусах угла поворотаколенчатого вала по формуле где % - расстояние между метками; Т - период следования меток. 55 ф о р м у л а и з о б р е т е н и:я Способ определения износа многоступенчатых зубчатых передач транс12 70645 оставитель В.Харитоноехред Л.Олейник Редактор И,Касар рректор С.Черни аказ 6235/4 5 Тираж 778ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, Москва, Ж, Раушская Подписи тета крытиинаб Производственноафическое предприятие, г,ужгоро оектная, 4 миссии машин, заключающийся в том,что прикладывают к входному валу переменный вращающий момент, измеряютпараметр сопротивления вращению зубчатой передачи, определяют зависимость параметра сопротивления вращению от угла поворота входного вала,а о величине износа каждой ступенисудят по угловой протяженности отрезков, характеризующих установившееся значение параметра сопротивле 4ния вращению зубчатой передачи привходе в зацепление каждой последующейступени, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью снижения трудоемкости путем использования пусковогоустройства машины без ее разборки,измеряют частоту вращения входноговала, или величину тока, или напряжения стартера машины и используют 10 одну из них в качестве параметра соп"ротивления вращению зубчатой передачи, .