Механизм управления коробкой передач

(5/) Изобретение относится ти станкостроения. Цель - ние габаритов и повышение эксплуатации. На валу уста подвикные кулачки, сопряг чагами перемещения блоков колес коробки передач. Упр осуществляется одной рукоя вал управления, реечную пе путем перемещения кулачков ками. 5 ил. Амуре поли- Мокрицкий ашин:ашиност аллорекущие ение, 1980 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЭ(54) МЕХАНИЗМ УПРПЕРЕДАЧ к облас- уменьшеудобства овлены ные с рыубчатых вление кой через едачу с ползушИзобретение относится к стачкостроению.Целью изобретения является уменьшение габаритов и повышение удобства эксплуатации.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на фиг,1 на фиг.3 - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - узел 11 на фиг.1; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.4.Механизм управления коробкой передач содержит корпус 1, установленные на осйовном валу 2 с возможностью перемещения вдоль него и вращения вместе с ним профилированные кулачки 3-5, сопряженные с рычагами 6-8 перемещения блоков зубчатых колес (не показаны), механизм 9 сведения и разведения кулачков и механизм 10 поворота кулачков, рукоятку 11 управления, установленную на валу 12 управления и вал 13 привода кулачков. Рукоятка 11 управления снабжена ползуном 14, установленным в ней с возможностью перемещения в радиальном направлении с сопряженным одним концом с направляющей 15, установленной на корпусе 1, а другим концом - с подпружиненным подвижным штифтом 16, установленным радиально в валу 12 управления, вал 13 привода кулачков снабжен храповым механизмом 17 одностороннего действия, кинематически связанным с рукояткой 11 управления. Основной вал 2 выполнен полым и снабжен установленными внутри него двумя полэушками 18 и 19, сопряженными своими пальцами 20, установленными в прорезях 21 основного вала 2, с кулачками 3,4 и 5, причем ползушки 18 и 19 сопряжены с валом 12 управления через один из кулачков и реечную передачу 22, Направляющая 15 снабжена упором 23 и скосом 24.Штифт 16 поджат пружиной 25. Реечная передача 22 включает в себя реечное колесо 26 и две рейки 27 (одна рейка не показана, расположена по другую сторону вала 2). Рукоятка 11 жестко связана с валом 28, который в свою очередь кинематически связан с валом 13 привода кулачков с помощью зубчатого сектора 29 и зуб-, чатых колес 30 и 31. Храповый механизм 17 содержит храповое колесо 32 и собачку 38, На валу 13 уставов" 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лен указатель 34. Механизм 10 поворота кулачков выполнен в виде зубчатой передачи 35, связывающей валы2 и 13. Механизм 9 сведения и разведения кулачков выполнен в виде конической передачи 36.Механизм управления работает следующим образом.В исходном положении кулачки 3-5сведены, т.е. включены определенныепередачи коробки и ее вал (например,индель токарного или фрезерноготанка) имеет установленное числоборотов. Во время работы коробкина этих передачах осуществляют набортех передач, которые потребуются далее при работе. Так, при вращениирукоятки 11 по часовой стрелке вал12 управления поворачивает ползун14 в направлении от упора 23 к скосу 24. При этом штифт 16 передаетвращение реечному колесу 26, котороевращаясь против часовой стрелки,перемещает одну рейку 27 с одним кулачком 4 вправо. Другая рейка 27перемещает другой кулачок 4 влево.Перемещение первого кулачка 4 вызывает перемещение вправо ползушки 18.Установленные в полэушке 18 пальцы20 соответственно перемещают вправокулачки 3 и 5, От другого кулачка4 через полэушку 19 и ее пальцы 20получают перемещение влево другиекулачки 3 и 5. При разведении кулачков из их проточек высвобождаются рычаги 6-8 зубчатых блоков,но их положение остается неиэменйым, т.е, коробка продолжает работать на установленном числе оборотов,При дальнейшем повороте рукоятки11 по часовой стрелке полэун 14утапливается скосом 24 и перемещаетптифт 16 до тех пор, пока последний не расцепит валы 12 и 28, т.е.пока штифт 16 не выйдет полностьюиз тела вала 28. В таком положенииштифт 16 далее удерживается направляющей 15. При этом в зацепление сколесом 30 входит зубчатый сектор29, который вращает колеса 30 и 31,Зубья храпового колеса 32 эацепляютсобачку 33 и передают вращение валу13 (вал 12 н это время неподвижен)с указателем 34, Вал 13 через зубчатую передачу 35 передает вращениевалу 2, а тот через пазы 21 и пальцы 20. - профилированным кулачкам.Поворот рукоятки 11 прекращают при установке указателя 34 в требуемую позицию. Для исключения чрезмерного поворота рукоятки 11 слукит упор 23 . для ползуна 14. После окончания 5 работы коробки передач на установленном числе оборотов станок (или привод коробки) выключают и рукоятку 11 поворачивают в обратном направлении (против часовой стрелки). При этом вращение колес 30 и 31 посредством храпового механизма 17 на вал 13 не передается и, соответственно, вращение кулачков отсутствует. Ползун 14, перемещаясь по направляющей 15, достигает скоса 24 и штифт 16 сцепляет валы 12 и 28. Вращение вала 12 через коническую 36 и реечную 22 передачу обеспечивает перемещение кулачков 4, которые через пальцы 20 и полэушки 18 и 19 перемещают кулачки 3-5.Происходит сведение кулачков. Последние своими выступами воздействуют на рычаги 6-8 и перемещают зубчатые блоки коробки в требуемые положения. Поворот рукоятки 11 прекращается при достижении ползуном 14 упора 23, что соответствует моменту полного сведения кулачков.ЗОУправление устройством с помощью одной рукоятки упрощает конструкцию и повышает удобство его эксплуатации е формула из обре те ния Механизм управления коробкой передач,содержащий корпус, установленные на основном валу с возможностью перемещения вдоль него и вращения вместе с ним профилированные кулачки, сопряженные с рычагами перемеще" ния блоков зубчатых колес, механизм сведения н разведения кулачков, механизм поворота кулачков, рукоятку управления, установленную на валу управления, и вал привода кулачков, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения удобства эксплуатации, рукоятка управления снабжена ползуном, установленным в ней с воэможностью перемещения в радиальном направлении и сопряженным одним концом с направляющ. й, установленной на корпусе, а другим - с подпружиненным подвижным штифтом, установленным радиально в валу управления, вал привода кулачков снабжен храповым механизмом одностороннего действия, кинематически связанным с рукояткой управления, основной вал выполнен полым и снабжен установленными внутри него двумя ползушками, сопряженными своими пальцами, установленными в прорезях основного вала, с кулачками, причем ползушки сопряжены с валом управления через один иэ кулачков и реечную передачу.1265751 Б ставитель В. Муххред М,Ходанич овКорректор А. Обручар Редактор И, Николайч 3 5663/ Производственно-полиграфическое предприятие, г. Уагород, ул. Проектная,Тирак 836 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж Рауш