Регулятор уровня масла в картере дизеля судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ БЛИН В 9ф т 1, л ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ инженерСССР 983. области го типа. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(71) Калининградское высшееное морское училище(56) Авторское свидетельствоУ 1034019, кл. С 05 0 9/02,Технический отчет по темеВ ГР 79074985, инвентарныйБ 855835, 1980, фиг. 1.(54) РЕГУЛЯТОР УРОВНЯ МАСЛАРЕ ДИЗЕЛЯ СУДНА,(57) Изобретение относится крегуляторов уровня поплавков Устройство содержит поплавковую камеру, в которой установлен поплавок,регулирующий орган, выполненный ввиде золотника с кольцевой проточкойи наливными отверстиями для связиподводящих и отводящих каналов.Выполнение подводящих каналов соосно с наливными отверстиями, расположеннымисимметрично относительно оси золотника, выполнение демпфера качки ввиде опоры качения, установленноймежду корпусом судов и корпусом золотника, позволяет повысить надежность и точность поддержаниязаданного уровня масла и снижения перерасхода . 1 з.п. ф -лы,1 ил.Изобретение относится к регулято рам уровня поплавкового типа В частности к регуляторам, обеспечивающим долив масла при снижении уровня в картере дизеля. 5Целью изобретения является повышение надежности и точности поддержания заданного уровня масла беэ его перерасхода.На фиг. 1 изображен предлагаемый регулятор, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - схема крепления опорных элементов.Регулятор содержит поплавковую камеру 1, в которой установлен поплавок 2, регулирующий орган, выполненный и виде золотника 3 с кольцевой проточкой 4. Шток 5 золотника 3 жестко связан с поплавком 2. Золотник 3 установлен в корпусе. масло- распределительной головки 6, В корпусе золотника 3 выполнены наливные отверстия 7, расположенные симметрично относительно оси золотника 3.Подводящие каналы 8 выполнены соосно с наливными отверстиями 7. Наливные отверстия 7 связаны с отводящими каналами 9, Подводящие каналы 8 снабжены фильтрами 10 масла и пат О рубкам 11 для соединения с напорным баком (не показан),Поплавковая камера 1 закрыта крышкой 12, которая соединена с ней болтами 13. Для соединения воздушныхполостей поплавковой камеры 1 икартера выполнен патрубок 14, Длязакрепления корпуса поплавковойкамеры 1 на салазках корпуса суднавыполнены приливы 15. Поплавок 2снабжен ограничителем 1 б хода, Поплавковая камера 1 соединена с картером дизеля патрубком 17,Регулятор снабжен также демпферомкачки, который выполнен в виде опорыкачения 18, установленной между корпусом судна и корпусом золотника 3,Вал 19 опоры качения 18 закреплен;одним из его кольцевых участков с;корпусом маслораспределительной головки б посредством резьбы 20, следовательно,и с корпусом золотника 3.Ось вала 19 перпендикулярна осизолотника 3 и при монтаже регуляторадолжна быть расположена горизонталь- ээно.Верхний и нижний опорные элементы21 опоры качения 18 соединяются между собой винтами 22 и присоединяются посредством фланца 23 к приливам 15. Посредством отверстий 24 корпус опо ры качения 18 соединен с корпусом судна,Регулятор работает следующим образом.Масло с давлением 1 = 1"1 Н подвкводится через патрубок 11, фильтр 10, подводящие каналы 8, отверстия 7 .к золотнику 3 с двух сторон. Далее масло через кольцевую проточку 4 на золотнике 3 и отводящие каналы 9 стекает в поплавковую камеру 1.По мере заполнения поплавковой камеры 1 маслом увеличивается подъемная сила, действующая на поплавок 2, и золотник 3, перемещаясь, перекрывает наливные отверстия 7. Когда они полностью перекроются золотником З,поступление масла в поплавковую камеру 1 прекратится. Соединение воздушной полости поплавковой камеры 1 с воздушной полостью корпуса картера посредством патрубка 14 обеспечивает отсутствие влияния давления в карте" ре дизеля на процесс долива масла. Двусторонний подвод масла к золотнику 3 позволяет значительно снизить силу трения, возникающую в золотнике, а значит и силу нормального давления, с которой шток 5 золотника прижимается к его корпусу.Задача борьбы с переливом масла в условиях качки решается с помощью демпфера качки, который обеспечивает постоянную ориентацию регулятора уровня в вертикальной плоскости независимо от положения судна на волне.Демпфер качки увеличивает число степеней свободы регулятора уровня за счет вращения вокруг оси вала 19. Так как центр тяжести регулятора уровня лежит значительно ниже оси вала 19, то при бортовых наклонениях судна демпфер качки обеспечивает возможность регулятору уровня сохранить свое положение неизменным. Регулятор уровня обеспечивает непрерывный,цолив масла при наличии бортовой качки суцна, снижает расход масла, уменьшает скорость роста загрязнений, увеличивает срок службы масла до замены, уменьшает трудоемкость обслуживания системы смазки дизеля, снижает скорость изнашивания деталей дизеля.Формула 1, Регулятор уровня масла в картере дизеля судна, содержащий поплавок, установленный в поплавковой 5 камере, связанной с картером, регулирующий орган, выполненный в виде золотника с кольцевой проточкой и наливными отверстиями для связи подводящих и отводящих каналов, шток 30 золотника жестко связан с поплавкои, и демпфер качки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности и точности подцержания заданного уров з 1270751 4 и з о б р е т е н и я перерасхода, подводящие каналы выполнены соосно с наливными отверстиями,расположенными симметрично относительно оси золотника, демпфер качкивыполнен в виде опоры качения, установленной между корпусом судна икорпусом золотника.2. Регулятор по н. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что опора качениясодержит вал, закрепленный одним иэего концевых участков на корпусе золотника, а другой концевой участоквала установлен в опорном элементе,закрепленном относительно корпуса1270751 ВцМЮВЕЮЕааар 73 7 б Составитель Т.ГондаксароваРедактор М.Бандура Техред В.Кадар . Корректор О,Луговая 242 50 а 5 роизводственно рафическое предприятие, г. Ужгоро Проектная, 4 Тираж 836 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж
СмотретьЗаявка
3828235, 19.11.1984
КАЛИНИНГРАДСКОЕ ВЫСШЕЕ ИНЖЕНЕРНОЕ МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ
БОНДАРЕВ ВЛАДИМИР КОНСТАНТИНОВИЧ, ДВОЙРИС ЛЕОНИД ИОСИФОВИЧ, ШАМАРА ВСЕВОЛОД НИКОЛАЕВИЧ, ГИНДИН ЛЕОНИД МОИСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G05D 9/02
Метки: дизеля, картере, масла, регулятор, судна, уровня
Опубликовано: 15.11.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1270751-regulyator-urovnya-masla-v-kartere-dizelya-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулятор уровня масла в картере дизеля судна</a>
Предыдущий патент: Турбинный регулятор расхода
Следующий патент: Устройство для управления процессом загрузки емкостей
Случайный патент: Литьевая форма для изготовления полимерных изделий