Охлаждающее устройство дизеля локомотива

)4 Е 01 РЗ О АНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТОРСКОМУ СВ ЕЛ ненные при олостям охлажд а ю щ е е с я нижения стоимо путем сокращения раэме теплообменника, теплоо нен регенеративного ти вращающейся на опорах 6 Х теплопередающей по которой размещено в сб торе, а остальная лове зоне действия вентилят ов и массыменник выпоа и снабженасадкой, 13ерхности ном коллекность вной устано 2. Устройство по пч а ю щ е е с я тем,снабжен уплотнительнымвсей поверхности прилщающейся насадке. отл то коллекторэлементом поания к враГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(54) (57) 1.ОХЛАЖДАЯЩЕЕ УСТРОЙСТВОДИЗЕЛЯ ЛОКОМОТИВА, содержащее теплообменник со сборным коллектором,охлаждаемый вентиляторной установкой, и циркуляционный насос, подсоемощи трубопроводов ения дизеля, о т лтем, что, с цель сти изготовления1280 48 раж 500 Подписное Произв,-полигр. пр-тие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, и в частности может быть использовано при выполнении охлаждающих устройств двигателей внутреннего сгора ния, установленнйх на локомотивах.Известны охлаждающие устройства дизелей локомотивов, содержащие теплообменник со сборным коллектором, охлаждаемый вентиляторной установкой,О и циркуляционный насос, подсоединен.- ный при помощи трубопроводов к полости "охлаждения дизеля.Эти охлаждающие устройства имеют сравнительно низкую теплорассеивающую способность радиатора, работающего как рекуперативный теплообменник, а для его изготовления требуется значительный расход дорогостоящих цвет 20 ных металлов.Цель изобретения - снижение стоимости изготовления путем сокращения размеров и массы теплообменникаЦель достигается тем, что в охлаждающем устройстве дизеля локомотива, содержащем теплообменник со сборным коллектором, вентиляторную установку для его охлаждения и циркуляционный насос, подсоединенные при помощи трубопроводов к полостям охлаждения дизеля, выполняют теплообменник регенеративного типа с вращающейся на опорах насадкой, 13-167 теплопередающей поверхности которой размещено в сборном коллекторе, а остальная поверхность- в зоне действия вентиляторнойустановки.Коллектор, может быть снабжен уплотнительным элементом по всей поверхности прилегания к вращающейся насадке.На чертеже схематически показано предлагаемое устройство.Охлаждающее устройство дизеля ло"комотива содержит регенеративный 45теплообменник, снабженный вращающейся на опорах 1 и 2 насадкой 3со сборным коллектором 4, заполненным охлаждающей жидкостью и включенный в систему ее циркуляции через по лости охлаждения (не показаны), атакже вентиляторную установку 5, охлаждающую теплообменник. Пиркуляцияохлаждающей жидкости через полостиохлаждения двигателя осуществляетсяпо трубопроводам 6 при помощи насоса ,не показан).ВНИИПИ Заказ 7034/31 Ти Насадка 3 представляет собой замкнутую теплопередающую поверхность, изготовленную, например, из алюминиевых сплавов и базирующуюся на двух круглых вращающихся опорах 1 и 2, 13-1 бХ поверхности насадки 3 размещены в охлаждающей жидкости, а остальная часть - в воздушном потоке, создаваемом установкой.Для предотвращения перетечки воздуха в верхней части насадки 3 установлена перегородка 7 с уплотнением 8, а для предотвращения потерь охлаждающей жидкости сборный коллектор 4 снабжен крышкой 9 с уплотнением 10.Охлаждающее устройство дизеля локомотива работает следующим образом,Охлаждающая жидкость, нагретая отисточника тепла, по системе циркуляции поступает в сборный коллектор 4,где непрерывно движущаяся при вращении круглых опор 1 и 2 насадка 3,погружаясь в нее частью своей теплопередающей поверхности воспринимаеттепло. Нагретая от охлаждающей жидкости в коллекторе 4, теплопередающая поверхность насадки 3 затем,попадая в воздушный поток, создаваемый вентиляторной установкой 5, помере своего движения охлаждается дотемпературы окружающего воздуха. После этого она вновь погружается внагретую охлаждающую жидкость, поступающую в коллектор 4, Отдав теплопередающей поверхности насадки 3 тепло, охлажденная жидкость иэ коллектора 4 возвращается по системе циркуляции к источнику тепла с тем, чтобыв следующем цикле вновь отдать егонепрерывно движущейся насадке 3.Далее процесс передачи тепла повторяется.Использование регенеративноготеплообменника вместо трубчато-пластинчатого позволяет уменьшить ширину охлаждающего устройства на 423и его массу на 25,5% путем увеличения эффективности, получаемой засчет непосредственного поочередногоконтакта охлаждающей жидкости и воздушного потока с одной и той жетеплопередающей поверхностью непрерывно движущейся насадки и, кроме того, получить экономию дорогостоящихцветных металлов.