Устройство управления блокировкой гидротрансформатора гидромеханической трансмиссии

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУЬЛИН ИЮ (И 6(51)4 В 60 К 17 ЕННЫЙ КОМИТЕТ ЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМГОСУДАРСПО ИЗОБПРИ ГКНТ Е ИЗОБРЕТ ВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРВ 954684, кл. Г 16 Н 47/00, 1981.(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯКОЙ ГИДРОТРАНСФОРМАУОРА ГИДРЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ(57) Изобретение относится к транспортной технике, повышает надежностьустройства управления блокировкойгидротрансформатора (ГТ) и упрощаетего управление. Механизм 4 разблокироякн выполнен в виде двухпозит(ионного клапана (К), полость 17 которого в первой позиции соединена со сливом, а во второй - с выходом электрогидравлического клапана 5. Золотник 14 К связан с сигнализатором 6 разблокировки (С) с помощью толкателя 16.С 6 выполнен в виде Фигурногокулачка и кинематически связан с рычагом 7 переключения передач. При ручной блокировке ГТЗ водитель включает клапан 5, а при разблокировке выключаетего с помощью тумблера 8. При переключении передач с разблокированным ГТЗ С 6 набегает на толкатель 16 К и перемещает его, а вместе с ним и золотник 14 влево. Прй этом полость 17 К соединяется через клапан 5 с источЮ ником 1 питания,а полость 12 клапана 2 - со сливом 20 К. Полость гйдроцилиндра фрикционного элемента 10 соединяется со сливом клапана 2, ГТЗ разблокировывается. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к транспортной технике, а именно к устройствамуправления гидромеханическими трансмиссиями,Цель изобретения - повьппение надежности работы устройства управленияблокировкой гидротрансформатора,На фиг.1 изображена принципиальнаясхема устройства управления блокировкой гидротрансформатора в случае,когда в качестве сигналиэатора разблокировки используется Фигурный кулачок на Фиг.2 - вариант устройствас сигнализатором разблокировки, выполненным в виде гидравлического подпружиненного клапана с составным золотником.Устройство управления блокировкойгидротрансформатора состоит из ис точника 1 давления рабочей жидкости,клапана 2 блокировки гидротрансформатора 3, механизма 4 разблокировки,электрогидравлического клапана 5включения блокировки и сигнализатора 256 разблокиронки.Сигнализатор 6 разблокировки кинематически связан с рычагом 7 переключения передач. Электрогидравлическийклапан включается тумблером 8, Клапан2 блокировки гидротрансформатора 3выполнен в виде гидравлического клапана с подпружиненным золотником. Его,выход соединен с полостью гидроцилиндра фрикционного элемента 10 гидротрансформатора 3. Вход клапана 2соединен с источником 1 давления рабочей жидкости с помощью рабочей гидролинии 11. Полость 12 управленияклапана 2 соединена с выходом 13 ме 4 Оханизма 4 разблокировки, который выполнен н виде подпружиненного двухпозиционного клапана, Он состоит иззолотника 14, связанного с одной стороны с пружиной 15, а с другой - столкателем 16. Кроме того, полость17 управления клапана 4 посредствомканала 18 соединена со сливом 19, аслив 20 перекрыт пояском золотника14. Вход клапана 4 с помощью гидролинии 21 соединен со сливом 22 электрогидравлического клапана 5. Вход клапана 5 связан с источником 1 давлениярабочей жидкости. Клапан 4 разблокировки соединен с сигнализатором 6разблокировки посредством толкате-. 55ля 16.Сигнализатор 6 разблокировки выполнен н виде Фигурного кулачка, однако конструктивно он может бытьизготовлен в виде рейки с чередующимися профильными впадинами и выступами.Сигнализатор разблокировки может быть также выполнен в виде гидравлического подпружиненного клапана 23, состоящего из золотника 24, пружины 25 и трех плунжеров 26-28. Полости 29-32 управления клапана 23 разблокировки, образованные золотником 24 и плунжерами 26-28, соединены гидро- линиями 33-36 с магистралями 37-40 управления включением фрикционных элементов коробки передач.Число полостей упранления сигнализатора разблокировки равно числуфрикционов коробки передач. Вход сиг"нализатора разблокировки с помощьюгидролийии 41 соединен с источником1 давления рабочей жидкости, а такжесвязан со сливом 42.Толкатель 16 (фиг.2) выполнен в виде плунжера, который взаимодействует с золотником 14. Полость 43 управления толкателя 16 через канал 44связана с выходом сигнализатора 23разблокировки.Устройство ручного управленияблокировкой гидротрансформатора работает следующим образом.Для блокировки гидротрансформатора3 водитель включает тумблер 8. В результате золотник электрогидравлического клапана 5 переместится впра. во, перекроет сливное отверстие 22 и соединит источник 1 давления рабо чей жидкости с гидролинией 21, Жидкость под давлением через клапан 4 разблокировки, гидролинию 13 поступает в полость 12 управления клапана2. Возникающее на правом торце золотника клапана 2 осевое усилие перемещает его влево. При этом полость гидроцилиндра Фрикционного элемента 10 посредством гидролиний 9 и 11 соединяется с источником 1 давления рабочей жидкрсти. В результате гидро- трансформатор 3 блокируется.Для разблокиронки гидротрансформатора 3 необходимо тумблер 8 перевести в нейтральное положение, что приводит к выключению электрогидравлического клапана 5. При этом полость 12 управления исполнительного клапана 2 блокировки посредством гидролинии 13 и 21 соединяется со сливом 22 клапана 5, а полость гидроцилиндра3 146878 фрикционного элемента 10 опорожняется через сливное отверстие клапана 2. Гидротрансформатор 3 разблокируется.Автоматическая разблокировка гидротрансформатора 3 при переключении5 передач (фиг.1) происходит следующим образом.Водитель перемещает рычаг 7 переключения передач в положение нужной передачи. Кинематически связанный с рычагом 7 сигнализатор разблокировки б поворачивается. Профильный выступ сигнализатора 6 разблокировки набегает на толкатель 16 клапана 4 раз- блокировки, вызывая его перемещение влево, а вместе с ним и золотника 14 клапана 4. В своем движении золотник 14 сжимает пружину 15, перекрывает слив 19 и соединяет полость 12 управления клапана 2 посредством гид" ролинии 13 со сливом 20. Полость гидроцилиндра фрикционного элемента 10 гидротрансформатора 3 соединяется со сливом клапана 2. Происходит разбло кировка гидротрансформатора 3. Одновременно с этим полость 17 управления клапана 4 разблокировки соединяется через канал 21 и электрогидравлический клапан 5 с источником 1 давления рабочей жидкости. В результате (несмотря на то,что после переключения передач толкатель 16 клапана 4 разблокировки вновь займет исходное положение) золотник 14 клапана 4 будет , удерживаться в крайнем положении давлением рабочей жидкости в полости , 17 управления.ЬТаким образом, при переключении передач происходит автоматическая 40 разблокировка гидротрансформатора 3.При дальнейшем движении гидротрансформатор 3 находится в разблокированном состоянии. Если снова возникнет необходимость заблокировать гидро- трансформатор 3, необходимо тумблер 8 выключить, а затем опять включить. Выключение тумблера 8 приводит к тому, что полость 17 управления клапана 4 разблокировки соединяется со сливом 51 22 электрогидравлического клапана 5. Золотник .14 клапана 4 под действием усилия пружины 15 возвращается в положение, изображенное на фиг.1. Полость 17 посредством канала 18 сое 55 диняется со сливом 19. Выключение тумблера 8 обеспечивает блокировку гидротрансформатора 3 аналогично описанному. 04Управление блокировкой гидротрансформатора при выполнении сигнализатора разблокировки происходит следующим образом.При переключении передач давление в полости 29, связанной с,помощью гидролинии 33 с магистралью 37 выключаемого фрикционного элемента, падает. При этом золотник 24 сигнализатора разблокировки под действием усилия пружины 25 перемещается влево до соприкосновения с плунжером 26. Полость 43 управления толкателя 16 клапана 4 разблокировки соединяется посредством гидролиний 41 и 44 с источником 1 давления рабочей жидкости . Толкатель 16, а вместе с ним.и золотник 14 клапана 4 перемещаются влево. Дальнейшая работа клапана 4 и разблокировка гидротрансформатора 3 происходит так же как и описано по фиг. 1. По мере возрастания давления в исполнительном цилиндре включаемого фрикционного элемента происходит увеличение давления в полости 30 управления сигнализатора 23 разблокировки, Как только давление в полости 30 станет больше усилия пружины 25, плунжер 26 и золотник 24 перемешаются влево и сжимают пружину 25При этом полость 43 управления плунжера 16 соединяется со сливом 42.Таким образом, сигнализатор разблокировки, выполненный в виде гид" равлического подпружиненного клапана с составным золотником, обеспечивает автоматическую разблокировку гидро- трансформатора 3 при переключениях передач. При дальнейшем движении гидротрансформатор 3 остается в разблокированном состоянии. Чтобы его за" блокировать, необходимо выключить 1 тумблер 8, а затем снова включить.Формула изобретения1. Устройство управления блокировкой гидротрансформатбра гидромеханической трансмиссии, содержащее элек" урогидравлический клапан включения блокировки, вхоцы которого гидравлически соединены с источником давления рабочей жидкости и с гидробаком, гидроцилиндр фрикционнуо элемента гидротрансформатора, гидравлически сое" диненный посредством рабочей гидро- линии с источником давления рабочей жидкости, механизм разблокировки и сигнализатор разблокировки, о т л иСоставитель В.КалмыковРедактор М.Келемеш Техред И.ди)ык Корректор М,Пож аказ 130 б/18 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета 113035, Москва, Ж7 Подписное изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 5, Раушская наб., д. 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,10 5 14 б 878 ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения надежности работы устройст. ва, оно снабжено подпружиненным гидроуправляемым двухпозиционным клапа-. ном блокировки, установленным в рабочей гидролинии и соединенным с гидробаком с возможностью соединения в одной его позиции гидроцилиндра фрикционного элемента гидротрансформатора с источником давления рабочей жидкости, в другой - с гидробаком, а механизм разблокировки выполнен в виде подпружиненного двухпозиционного управляемого клапана разблокировки, гидравлически соединенного с полостью управления гидроуправляемого двухпозиционного клапана блокировки со стороны, противоположной действию пружины, с выходом электрогидравли 20 ческого клапана включения блокировки и с гидробаком, в одной позиции кото" рого упомянутая полость управления соединена с гицробаком, в другой - с выходом электрогидравлического кла25 пана включения блокировки, а подпружиненный двухпозиционный управляемый0 6Ф клапан разблокировки со стороны противоположной действию пружины связан с сигнализатором разблокировки.2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что сигнализатор разблокировки выполнен в виде фигурного кулачка, кинематически связанного с рычагом переключения коробки передач гидромеханической трансмиссии и с клапаном разблокировки.3. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что сигнализатор разблокировки выполнен в виде гидрав.- лического клапана с подпружиненным составным золотником, имеющего полости управления, образованные корпусом клапана и составными элементами золотника, каждая иэ которых соединена гидролиниями.с фрикционными элементами коробки передач гидромеханической трансмиссии, входы этого клапана гидравлически соединены с источником давления рабочей жидкости и гидробаком, а выход - с полостью управления . подпружиненного двухпоэиционного управляемого клапана разблокировки,