Архив за 1985 год

Номер патента: 1158400

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Новиков

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, постоянного, электрических, электроснабжения

...сети.При появлении на межподстанционной зоне э. п. с. 14 и последующем его перемещении ток гармоник, протекающий по контактной сети 4, меняет величину и направление, так как замыкается через э. п. с. 14. Если появившийся на межподстанционной зоне э. п. с. 14 занимает один ее блок - участок пути, то в шкафу 15 светофора 12,ограждающего этот блок - участок, реле желтого огня и реле зеленого огня обесточены, При этом размыкающие контакты 17 и 18 реле жел При переходе э, п. с. 14 с одного блока - участка на другой происходят следующие изменения. В шкафу 16 светофора 12, ограждающего первый блок - участок, сначала срабатывает реле желтого огня, затем по мере удаления э. п. с. 14 срабатывает реле зеленого огня. При срабатывании реле желтого...

Номер патента: 1158401

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бычков, Косарев

МПК: B60M 3/00, H02H 5/10

Метки: обеспечения, проведении, путевых, работ, электробезопасности

...4 и состоящий из заградительного фильтра 6 промышленной частоты, элемента 7 сигнализации, источника 8 оперативного тока неп ром ышленной частоты и разделительного трансформатора 9, первичная обмотка которого включена последовательно с фильтром 6, вторичная через элемент 7 сигнализации подключена к источнику 8 оперативного тока, причем короткозамыкатель 4 выполнен в виде разрядника. Кроме того, устройство содержит изолятор 10, включенный последовательно в цепь токоприемника 3 и корпуса путеукладчика 1. Токоприемник 3 взаимодействует с контактной сетью 11, которая через заземляющие штанги 12 связана с рельсами 13.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При производстве путевых работ напряжение в зоне нахождения персонала...

Номер патента: 1158405

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Коюшев, Павлюк

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...113035, Москва, Ж - -35, Раугвская наб., д, 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к самосвальным кузовам с устройствами для уменьцсния гримерзания сыпучих грузов (песок, щебень, шлак, гравий).Цель изобретения -- повышение анти 5 обледенительных свойств путем разрушения с мер за 1 ощегося груза . На фиг.изображен кузов, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; 10 иа фиг. 3 - то же, поперечный разрез.Самоснальный кузовтранспортного средства 2 содержит наружную 3 и внутреннюю 4 стенки, Между наружной 3 и внутренней 4 стенками размещен пустотообра зователь 5. Внутренняя стенка 4 выполнена из поперечных эластичных пластин 6, жестко закрепленных на верхней части...

Номер патента: 1158406

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Арсенин, Каблуков

МПК: B60P 1/48

Метки: контейнеровоз

...конструкции и повышение надежности.На фиг. 1 показан контейнеровоз перед погрузкой контейнера, общий вид; на фиг. 2 - то же, в момент подъема контейнера, на фиг. 3 - то же, в транспортном положении.Устройство имеет П-образную грузоподъемную стрелу 1, шарнирно закрепленную на тележке 2, на которой шарнирно установлены аутригеры 3, шарнирно связанные силовыми гидроцилиндрами 4 с грузо- подъемной стрелой 1. Меха низм 5 строповки смонтирован на поперечине 6 грузо- подъемной стрелы 1. Тележка 2 установлена на направлящие 7 грузовой платформы 8, представляющей из себя площадку для установки контейнера 9 на контейнеровоз 10. На аутригере 3 шарнирно закреплен опорный башмак 11, предназначенн ый дл я обеспечения допусти мого удел ьного давления...

Номер патента: 1158407

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бобер, Орлов

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, поврежденных, средств, средство, транспортное, транспортных

...Стрела 3 соединена с опорой 6, шарнирно соединенной осью 7 с продольными балками 8 рамы 2, На раме 2 смонтирована тяговая лебедка 9, связанная посредством троса0 с тяговым крюком 11. На раме 2 транспортного средства 12 установлены передняя П-образная 13, задняя 4 и промежуточная 15 стойки, на которых закреплена телескопическая балка 16 с гидроцилиндром 17 ее выдвижения, Балка6 размешена в направляющей 18 с продольной п рорезью 19, вы пол не нной с возможностью взаимодействия с кронштейном 20 крепления штока 21 гидроцилиндра 17. К продольным балкам 8 поворотно на осях 22 закреплены гидроцилиндры 5 со штоками 23 подъема стрелы 3, связанные между собой поперечиной 24. Стрела 3 посредством осей 25 соединена с опорной площадкой 26, на...

Номер патента: 1158408

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Горевой, Дроздинский, Шилов, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобиля-самосвала, гидроцилиндр, двустороннего, действия, телескопический

...кольцевого упора цилиндра, охватывающего шток, расположенный напротив хвостовика запорного элемента.На фиг. 1 изображен автомобиль-самосвал, на котором установлен гидроцилиндр; на фиг. 2 -- гидроцилицдр, общий вид; на фиг. 3 - поршень гидроцилиндра; иа фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3.Гидроцилиндршарнирно закреплен иа раме 2 и кузове 3 автомобиля-самосвала. Гидроцилиндр 1 содержит корпус 4, выдвижные цилиндры 5 с кольцевыми упорами 6 внутри и полый шток 7 с поршнем 8 и заглушкой 9. В заглушке размещено устройство для соединения между собой поршневой 10 и штоковой1 полостей в конце хода гидропилиндра, которое содержит запорцый элемент ь 2 с58408 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 хвостовиком 13, выступающим внутрь штока, и седло 14,...

Номер патента: 1158409

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Адамян, Наджарян

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, подъема, самосвала

...системы с вакуумной зоной эжектора, установленного на выхлопной магистрали автомобиля и имеющего на своей выпускной части заслонку.111Изобретение относится к средствам подьема кузовов саморазгружающихся транспортных средств.Цель изобретения - улучшение условий работы двигателя.На фиг. 1 изображено устройство для подъема кузова самосвала; на фиг. 2 - транс портное средство, вид сбоку.Устройство для подъема кузова самосвала состоит из стержня 1, выполненного из сплава с тепломеханической памятью. Концьь стержня 1 соединены с шарнирами 2 и 3, находящимися на днище кузова 4 и шасси 5. Срединная часть стержня 1 имеет полость 6, сообщающуюся посредством штуцера 7 с атмосферой и соединенную гибким шлангом 8 газораспределительной системы с...

Номер патента: 1158410

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Елкин, Колганов, Новиков, Федорова

МПК: B60P 3/22

Метки: жидких, перевозки, средство, транспортное, удобрений

...насосом 10 и указателем уровня 11 со шкалой 12. В верхней части цистерны 2 имеется горловина 13, а в нижней - расходный вентиль 14, иредназначг и ный для слива удобрений.Предлагаемое транспортное средство работает следующим образом.При наполнении цистерны 2 к горлови не 13 подсоединяют рукав от оиорожнясмой емкости (на схемах не указана) и включают в работу насос 10, при этом удобрения начинают заполнять цистерну. Одновремеи)н) включают силовые цилиндры 9. Части 6 и 7 корпуса цистерны раздвигаются, удлиняя гофрированную оболочку 8 и увеличивая гаким образом полезный объем цистерны 2, 11 ри полном выдвижении штоков силовых цилиндров 9 об ьем цистерны достигает максимальной величины, после чего силовые цилиндры отключаются. 11 оскольку...

Номер патента: 1158411

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...перевозки грузов по железнойдороге и может быть использовано длятранспортирования, например, длинномерных строительных конструкций.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на 10фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; нафиг, 4 - разрез Б-Б на фиг. 3,УсТройство включает верхнюю опорнуюраму 1, которая снабжена упорами 2 длявзаимодействия с грузом 3 и возвратныммеханизмом, который содержит четыре боковые вертикальные пластины 4 с проушинами5, закрепленные на верхней опорой раме 1.В проушинах смонтированы скользуны 6,установленные в направляющих спиралевидных пазах 7 съемных дисков 8, закреп- эоленных на барабанах 9. Барабаны 9 соединены...

Номер патента: 1158412

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Баннов, Бекишев, Псеровский, Смолькина, Снытко

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, крепления, средстве, стяжка, транспортном

...З 465,18ВИ екиетник Ксррсктор 11 опцие и оес когиитета Сс с,РЙ и откоытиЙн скан наб., д 415орох, ул 11 роек 1 наи. 113035нлиаа 1 Изобретение относится к приспособлениям для погрузочно-разгрузочных работ ц предназначено для крепления груза ца транспортных средствах.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. На фиг. 1 изображена стяжка в нерабочем положении; на фиг. 2 -- го же, в рабочем положении; на фиг. 3 вид Л на фиг. 1; ца фиг. 4 - вид Б на фиг. 1.Стяжка для крепления груза на трашпортном средстве содержит канат 1 и захватные крюки 2, выполненные, например, спиралевидными. Один захватный крюк 2 закреплен на конце каната 1, а второй установлен с озожносю перемещения вдоль а. Устройство для фиксации длины ст 5 жки...

Номер патента: 1158413

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Лукашин

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, панелей, средстве, строительных, транспортном

...болтов.Изобретение отцоситс 51 к транспорту, а именно к устройствам для крепления строительных панелей на транспортных средствахЦель изобретения - повышение надс жности крепления.На фиг.изображено устройство в железнодорожном полувагоне, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; ца фиг. 3 - вид Л на фиг, 1; на фиг. 4 -- подкладка, вид сверху. на фиг. 5узел 1 на фиг. 1; ца фиг. 6 ви, Б на фиг. 5; ца фиг. 7 узел 1 ца фиг. 1; на фиг. 8 - вид В цз фиг. 7. Устройство для крелс ия строительныхпанелей состоит из опорно цо.складки 1 иторцового щита 2, которые жестко сос;ценымежду собой, например, при помощи у с),ка,3В средней части подкладкии щита 2 жес ( козакреплены по крайцей мерс две вертик.1,ные косынки 4, которые вмслге с...

Номер патента: 1158414

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Семенов

МПК: B60R 19/28

Метки: бампер, средства, транспортного

...1, на концах которого выполнены энергопоглощаюшие рамы 2. Штыри 3 жестко закреплены на корпусе, раме находятся с нижней стороны энергопере 15 дающей рамы и предотвращают смещение бампера относительно горизонтальной оси в момент передачи удара на колеса автомобиля. На корпусе, раме 4, автомобиля установлена плоская п ружина 5, своими концами 6 входящая в направляю 1 цие пазы ударного бруса, которые предотвращают вертикальное вращение последнего. В центре ударного бруса установлена тяга 7, подпружиненная пружиной 8. Пружина 8 упирается в упор 9, Тяга 7 в месте крепления к ударному брусу имеет ось 1 О, позволяющую бамперу вращаться относительно горизонта, при этом в месте пересечения корпуса и тяги 7 тяга имеет некруглое сечение для...

Номер патента: 1158415

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Вставский, Ладнов, Полтавец, Федотова, Хаба

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, колес, ободов, торцов

...7 с кронштейнами 8, которые являются передними опорами горизонтальных валов 9 и 10, круглых металлических щетоки 2 Задними опорами валов 9 и 10 служит кронштейн 11, смонтированный на цакла ке 12, и кронштейн 13, смоцтированцыи ца накладке 14, которые закреплены ца рельсе 3 На валах 9 и 10 установлены конические шестерни 15. Кронштейны 11 и 13 имекп дополнительные горизонтальные кроцштейнь.16 и 17, в которых установлены вертикальные валы с коническими шестернями8 и 19. Конические шестерни 20 и 2 установлены на валх 22, соединенном с р:- дуктором 23 и электродвига.гелем 24. Ре.г к тор 23 установлен цц кроццтейцс 25, закрепленном на накладке 2. Бал 22 установлен во втулке 26. Механизм це 1 ц. - дачи закрыт щи-.ками 27 Вдоль щеток 1 и 2...

Номер патента: 1158416

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Крук, Пашин, Расолько, Сай, Толстик

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, обслуживания, технического

...17 и 18. Перед платформой1 расположен пост 19 подготовки автомобиля к техобслуживанию. Для осуществления съезда автомобиля барабаны 8связаны с тормозом 20 с ручным управлением, Установка снабжена силовым цилиндром 21, связанным корпусом 22 снеподвижной внутренней частью установки,штоком 23 с площадками 7, для чего в 5 1 О 5 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 последних выполнены специальные захватные устройства 24, Рабочие полости 25 и 26 силового цилиндра 21 соединенные через регулируемые дроссели 27 с приборами 28 и 29 соответственно для регистрации давления и расхода жидкости, перетекающей из одной полости в другую.Обслуживание автомобилей на установке осуществляется следующим образом.С поста 19 подготовки автомобиль 10...

Номер патента: 1158417

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Лаврентюк

МПК: B60T 1/14

Метки: противооткатное, средства, транспортного

...ции;Поставленная цель достигается тем,что в противооткатном устройстветранспортного средства, содержащемподкладной башмак, соединенный сшарнирным механизмом,и управляющийтрос, шарнирный механизм соединенс осью колеса и выполнен в виде шарнирно соединенных и связанных междусобой пружиной двух рычагов: двупле, 30чего, на одном плече которого шарнир.но подвешен башмак, а другое соединено с упомянутым тросом, и одноплечего, шарнирное соединение которогос осью колеса выполнено н виде проушины с продольной пРоРезью, Расположенной вдоль оси рычага, и длиной,обеспечивающей свободный накат колеса на подкладной башмак при торможении,40На Фиг. 1 изображено устройствон транспортном положении, общий вид 8417 2на фиг. 2 - то же, в рабочем...

Номер патента: 1158418

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бунаков, Гнутов, Козюлин, Орешкин, Перов, Цицаркин, Шихер

МПК: B60T 13/68

Метки: автостопа, железнодорожного, средства, транспортного, электропневматическое

...После этого ключ 10 устанавливают в положение сообщения промежуточного органа 8 со свистком 11, при этом происходит замыкание контактных элементов ключа и подача напряжения на катушки электромагнитных вентилей 3 и 4. В электромагнитном вентиле 4 вход 19 соединен с выходом 16, который отключен от входа 17. В электромагнитном вентиле 3 вход 14 соединен с выходом 12, который отключен от входа 13. Питательная магистраль соединена с до.полнительным резервуаром времени 9 и с полостью 45 над подвижной перегородкой 38 промежуточного органа 8. Происходит наполнение их сжатым воздухом, и подвижная перегородка 38 опускается вниз (по чертежу). Канал 41 перекрывает канал 47 и открывает отверстие 42, Происходит разобщение резервуара 5 времени и...

Номер патента: 1158419

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бойко, Отставнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов

...в виде переключателя П 2 К,Схемы 29 к 30 фориирования импульса начала отсчета служат дляформирования сигналов о начале нажатия на педаль тормоза. Они выполнены в виде микропереключателя,установленного на ториозной педалииспытуемого автомобиля.Регистрирующие приборы 31 и 32предназначены для измерения времени срабатывания тормозной системысоответственно правого и левогоколес или неодновременности срабатывания тормозов колес автомобиля вцифровом виде в зависимости от поло.женкя переключателей 27 и 28. Онипредставляют собой электронные счет. -чики на базе микросхем К 55 ИЕ 2: под -считывающие число импульсов эталонного генератора за время длительности импульсов с выходов триггеров 21и 22, Состояние счетчиков .индицируется цифровыми...

Номер патента: 1158420

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Верещагин, Каландадзе, Стефаниди

МПК: B61B 7/00

Метки: вагонов, дороги, канатной, подвесной, положения

...9 отображения информации,состоящего иэ итеративной модели 1 О трассы, выполненной на сдвиговых регистрах и подключенных к выходам каждого регистра световых индикаторов 11. К одному из входов модели 1 О подключен выход блока 12 установки начальных координат, подключенного также к другим входам элементов И 7 и 3. Датчик 1 содержит ки"нематически связанный с натяжным шкивом 13 преобразователь 14 угловогоположения шкива 13 и управляемый генератор 15 переменного напряжения.Приводной шкив 16 связан с приводом 17, а также с блоком 18 управления приводом через приемный трансФорматор 19.Устройство работает следующим образом. 35Тяговым канатом, приводимым в движение приводным шкивом 16, вращаетсянатяжной шкив 13, при этом кинематически связанный с...

Номер патента: 1158421

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бадера, Скобей, Хома

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная

...вертикальная составляющая от усилий в мачте 17. На отвале 15 соосно с барабаном 14 установлен .барабан 8 тягового каната 9, Оба соосных барабана 14 и 8 .установлены 4 О перпендикулярно продольной оси 20 самоходного шасси и имеют свои приводы 2 н 22, например гидромоторы, крутящий момент от которых передается через открытую зубчатую передачу 23, Соосное расположение бара" баиов на отвале перпендикулярно продольной осн самоходного шасси и размещение мачты с несущим барабаном сзади трактора в транспортном по- о ложении способствуют тому, что вес размещается симметрично в пределах наГруэки переднего и заднего мостов) и центр веса в пределах габаритов трактора, т.е. он не меняет транс-портных характеристик самоходного шасси. На несущем...

Номер патента: 1158423

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Казаков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: воздушных, железнодорожных, магистралей, разъединения, состава, средств, транспортных

...ступицу 20 ведущего плеча 15. Криволинейная рама б и ведущее плечо15 зафиксированы снизу реэьбовымсоединением так, что рама может по 8423 2ворачиваться в горизонтальной плоскости по отношению к ведущему плечу, которое, в свою очередь, цапфами закреплено в опорном кронштейнеоснования и шарнирно соединено соштоком 14 силового пневмоцилиндра 6,Такое пространственно"шарнирное соединение криволинейной рамы с ведущим плечом позволяет расцепному рычагу свободно ориентироваться (самоустаиавливаться) вдоль оси вагонови одновременно с этим перемещатьсяв вертикальной плоскости (т,е. подниматься и опускаться). Криволинейная часть расцепного рычага выполнена так, что рукава, скользя по желобу, должны обязательно выйти наего горизонтальную....

Номер патента: 1158424

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Гарбузов, Ерошенко, Ильченко, Песенко, Синюшин, Фельдман

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель, клещевидный, подъемный

...2.Устройство состоит из расположенных вдоль железнодорожного рельса 1 двух тормозных балок 2 и двуплечих рычагов 3, шарнирно закрепленных на опорах 4, установленныхна основании пути 5. Каждый из дву. - плечих рычагов состоит из двух шарнирно соединенных .между собой частей, верхняя из которых бжестко соединена с тормозной балкой 2, а нижняя шарнирно соединена с силовымцилиндром 7 и штоком их поршней 8и содержит упор 9, ограничивающийповорот верхней части относительнонижней в сторону от железнодорожного рельса. Между верхней и нижнейчастями поворотных рычагов расположены пружины 10, прижимающие верхнюю часть поворотного рычага к упо-ру, Тормозная балка шарнирно соединена с основанием пути посредствомтяг 11, состоящих из двух или не...

Номер патента: 1158425

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Григорин-Рябов, Кернов, Шелухин

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...входов блока 7 обработки информацииУстройство работает следующим образом.30В контрольных точках пути установлены передающие элементы 1, выполненные в,виде датчиков СВЧ-сигнала,промодулированного с помощью генератора 2, с частотой Р.При проследовании локомотивом пер35вого по ходу передающего элемента 1.в приемную антенну 3 излучаетсяСВЧ-сигнал, который детектируется,усиливается приемником 4 и поступает40в счетчик 5 импульсов, Аналогичнопринимается сигнал, вырабатываемый .вторым по ходу передающим элементом,расположенным на расстоянии 1 относительно первого,Счетчик 5 считывает импульсныесигналы с частотой Р,появляющиесяна его входе и после принятия заданного их числа ш выдает импульс врегистр 6 сдвига- После этого счетчик 5 готов к...

Номер патента: 1158426

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Махмутов, Передера, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...причем между исполнитель иым узлом и депйфратором кодовых сигиалов включен второй тыловой контактпереключателя управления. 2Кроме того, прямой преобразователь кодовых сигналов имеет последовательно соединенные фильтр нижних частот, модулятор, фильтр высоких частот и усилитель, а обратный преобразователь кодовых сигналов имеет последовательно соединенные фильтр высоких частот, демодулятор, фильтр нижних частот и частотно-корректирующее согласующее звено.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит передатчики 1 кодовых сигналов, подключенные к рельсовым линиям 2. На вагонах 3 и 4 поезда 5 установлены приемные катушки 6 - 9. На вагонах 3 и 4 установлены переключатели управления с контактами 10.1 - 10,4 и 1.1...

Номер патента: 1158427

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Балтер, Збарский, Пучко, Садовой, Соловьев

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой

...реле. Реле 4, имеющее замедление на отпускание, с помощьюконденсатора 12 и резистора 13 под 35ключено к контактному, проводу 11 через резистор 14. Посредством резистора 15 контактор 2 подключен к отрицательному проводу контактной сети, ккоторому через резистор 16 подключе Оно и реле 3.Устройство работает следующим образом.При прохождении трамвайного поезда первым токосъемником под входными воэдушными контактами 5 и 6 в состоянии "Под током" или "Без тока" соответственно срабатывает или не срабатывает пусковой контактор 1, который своими контактами 11 и 1,2 подготавливает 50 цепь включения соленоидной катушки 9 или 10 для перевода стрелки в прямом направлении или на ответвление. Затем воздушным контактом 6 включается реле 3,...

Номер патента: 1158428

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Андреев, Брылеев, Зенкович, Каменнов, Кравцов, Мишон, Степенский

МПК: B61L 7/10

Метки: включения, ламп, светофора

...нити 5 накала снетофорной лампы к выходу ключевогоэлемента 6. Настроечные конденсаторы9 и 1 О подключены соответственно кпервой 1.1 и к адной из компенсирующих обмоток контрольного трансформатора 1. 28 2Предлагаемое устройство работаетследующим образом,Прн подаче питания включаетсяосновная нить 5 накала светофорнойлампы, Ток данной нити проходитчерез вторичную обмотку 5.2 трансформатора 15 и первичную токовуюобмотку 141 трансформатора 14, Электродвижущая сила, наведенная во вторичной обмотке 4.2 трансформатора4, приводит к срабатыванию реле 11от выпрямпенного тока. Реле 11 своимконтактом 111 шунтирует цепь управления элемента 6. Элемент б,при этомзаперт и резервная нить 4 выключена.Через компенсирующие обмотки 1.2 и1.3 контрольного...

Номер патента: 1158429

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Максимишин

МПК: B62B 3/02

Метки: грузов, перевозки, тележка, хранения, штучных

..." го транспортирования и проушину 9 2 О для подсоединения к транспортному средству, Упор 5 имеет два гнезда 1 О и 11, с поверхностями которых взаимодействует рычаг 6 в верхнем и нижнем положений полок, и наклонную поверх- д ность 12, по которой рычаг б скользит при опускании верхней полки. В гнезде О щарнирно установлена опора 13 для рычага, состоящая из рукоятки 14 и лапки 15. На, рычаге 6 закреплен при" лив 16.При перемещении 1 транспортированиитележки полки находятся в горизонтальном зафиксированном положении. 429 2Перед загрузкой телеаки необходимо расфиксировать верхнюю полку, для чего необходимо повернуть (поднять) вверх рычаг 6. Для этого необходимо повернуть его опору 13 за рукоятку 14 из положения 1 в положение П по часовой...

Номер патента: 1158430

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Чикин

МПК: B62D 6/04

Метки: рулевого, средства, транспортного

...посажен кулачковый барабан 21, подпружзйенный посредством пружин 22 и пальцев 23 и воздействущций своими двумя кулач каьж на концевые выключатели 24 и 25. На подпружиненном кулачковом барабане закреплен рычаг 26на который воздействуют ограничительные упоры 27, закрепленные на корпусе рулевого привода. Барабаны имеют градуированные секторы, против которых закреплена стрелка-указатель 28. Элементы электроавтоматики расположены в пульте 29 управления и содержат переключатель 30, промежуточные реле 3 и 32, нормально открытые (н.о.) контакты 33 и 34, кнопки 35 и 36 ручного управления, магнитные пускатели 37 и 38 и сигнальные лаьгпы,Э 9 и 40,Устройство работает следующим образом. Переключателем 30 выключаются цепи питания промежуточных реле...

Номер патента: 1158431

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Ней, Самарин, Сливинский, Титов, Троицкий

МПК: B62D 53/04

Метки: седельно-сцепное

...изобретения - обеспечение изДля нагл ноядности крестовина изобраме ер ния нагрузок буксирования полу- силой Ря - о еспечение из жена балкой, подвергаемой ед формацииприцепа.полу- силой Рс . В точке Р закреплен тензона г. - схема дефор который зависит отмации и нагружения крестовины без ша- Хсит от Р, размеров 4,ровых опор; на фиг. 4 - то же, с еличины М, , определякщие плечиУстройство соде жит1в виде крестовины 3. На кон ах к е -исят от состояния опор: степенито 3 о не о 4ы . а концах крес- изношенности ле опоры ,вкл ышей.в ползунах об азом вр стора р установке И7бкрестовины 3 на каждом иэ них по пеу не может быть измерена сриметру в двух перпендикулярныхом иэ них по пе- достаточной степенью тепенью точности.плоскостях...

Номер патента: 1158432

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Куликов, Шатенков

МПК: B62K 27/10

Метки: боковой, коляски, кузов, средства, транспортного

...в частности к кузовам одноколейных транспортных средств, например мотоциклов, вело" сипедов.Известны кузова боковых колясок мотоциклов, содержащие соединенные между собой верхнюю часть с посадочным проемом и нижнюю часть с размещенным на ней напротив проема верх ней части креслом 11,.Недостатком известных кузовов является невозможность их использования для перевозки крупногабаритных грузов, размеры которых превыша ют размеры проема верхней части кузова, что сужает эксплуатационные возможности кузова.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем преобразования кузова как з грузовой, так и в пассажирский варианты.Укаэанная цель достигается тем, что в кузове боковой коляски транспортного средства, содержащем...

Номер патента: 1158433

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Гершкович, Ковтонюк, Криворог

МПК: B63B 15/02

Метки: мачта, судовая

...части над стандерсом 3 смонтирована вставка 9, выполненная с наклонной нищей 10, внутренний размеркоторой достаточен для укладки в неевилки 11 штепсельного разъема 7,подсоединенной к концу кабеля 5. Ниша 10 выполнена с отверстием 12 длястока попавших в нее атмосферныхосадков. Ниша 10 закрыта крышкой 13,установленной шарнирно на оси 14. Всредней части крышка 13 имеет прорезь 15 соразмерную с диаметромкабеля 5. В нижней. части крышка 13выполнена П-образной и зафиксирова.на от произвольного разворота за"цеплением с Т-. образным фиксатором16, установленным на вставке 9. Отверстие 17 в нижней части крышки 13 33 2шарнирного соединения с осью 14 выполнено овальным, причем размерыотверстия 17 позволяют.подняться ваоси 14 и выйти из...