Патенты с меткой «клещевидный»

Номер патента: 41875

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Резников

МПК: E05B 67/32

Метки: висячий, замок, клещевидный

...разрез замка; фиг. 3 - главный ключ; фиг. 4 - добавочный ключ.Механизм замка состоит из двух дужек 1, вращающихся на общем среднем болте 2 и работающих как клещи, причем закрытие (сжатие) и раскрытие дужек производится винтом 6 с правой и левой резьбой 3, ввинчиваемым в гай. ки 4, вставленные свободно в уширенной части рычага. Вращается винт 3 плоским ключом 5, имеющем на конце вырезку в виде угла, отростки которого входят в соответствующие вырезки в теле винта 6. Средняя часть 7 тела,винта 6 выделана квадратной и захватывается защелкой 8, имеющей соответствующий вырез, Эта защелка согнута под углом и приклепана к корпусу замка так, чтобы пружинила и давала возможность при помощи добавочного ключа (фиг, 4) отжать ее книзу и тем...

Номер патента: 329057

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Москова, Цымбалюк, Ющенко

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, клещевидный, подъемный, тг

...(вариант 1); ца фиг, 6 - разрез по В - В ца фиг, 3 (вариант 11).Замедлитель содержит тормозные балки 1, 2, расположенные по обе стороны каждого ходового рельса 3 и жестко прикрепленные к одноплечему 4 и двуплечему 5 рычагам, смонтированным на общей оси 6, укрепленной в чолзуне 7, имеющем возможность перемещаться относительно направляющих подрельсовыхкронштейнов 8.В замедлителе, выполценном по варианту 1, ца обоих рычагах 4, 6 ц цх осц 6 шарнирно закреплецы блоки 9, огцбаемые замкнутым тросом 10, верхняя ветвь которого прикреплена к рельсу 3 пути, Концы рычагов шарнирно соединены с силовым цилиндром 11 и штоком 12 его поршня.В замедлителе по варианту 11 блоки 9 закреплены на двуплечем рычаге 5 и оси 6, а трос 10, огибающий блоки, одним...

Номер патента: 370102

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Цымбалюк, Ющенко

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель, клещевидный, подъемный

...закрепленным на осях 5, укрепленных в ползунах б, имеющих возможность перемещения относительно подрельсовых кронштейнов 7. На рычагах 3 и 4 и их оси 5 шарнирно закреплены блоки 8, огибаемые замкнутым тросом 9, прикрепленным к ходовому рельсу 2. Концы рычагов 3 и 4 шарнирно соединены с силовыми цилиндрами 10 и штоками их поршней 11.Тормозные балки 1 имеют приливы в виде ушек, которыми посредством шарнирных поводков 12 соединяются с коленчатыми валами 13, смонтированными в подшипниках 14, закрепленных к основанию пути. Прп подаче сжатого воздуха в силовые цилиндры 10, концы рычагов 3 и 4 разводятсярасстояния между связанными пх точками увеличиваются, а расстояния между подвижными осями 5 и ходовым рельсом 2 - уменьшаются. Благодаря...

Номер патента: 1158424

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Гарбузов, Ерошенко, Ильченко, Песенко, Синюшин, Фельдман

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель, клещевидный, подъемный

...2.Устройство состоит из расположенных вдоль железнодорожного рельса 1 двух тормозных балок 2 и двуплечих рычагов 3, шарнирно закрепленных на опорах 4, установленныхна основании пути 5. Каждый из дву. - плечих рычагов состоит из двух шарнирно соединенных .между собой частей, верхняя из которых бжестко соединена с тормозной балкой 2, а нижняя шарнирно соединена с силовымцилиндром 7 и штоком их поршней 8и содержит упор 9, ограничивающийповорот верхней части относительнонижней в сторону от железнодорожного рельса. Между верхней и нижнейчастями поворотных рычагов расположены пружины 10, прижимающие верхнюю часть поворотного рычага к упо-ру, Тормозная балка шарнирно соединена с основанием пути посредствомтяг 11, состоящих из двух или не...