Шатенков

Номер патента: 1158432

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Куликов, Шатенков

МПК: B62K 27/10

Метки: боковой, коляски, кузов, средства, транспортного

...в частности к кузовам одноколейных транспортных средств, например мотоциклов, вело" сипедов.Известны кузова боковых колясок мотоциклов, содержащие соединенные между собой верхнюю часть с посадочным проемом и нижнюю часть с размещенным на ней напротив проема верх ней части креслом 11,.Недостатком известных кузовов является невозможность их использования для перевозки крупногабаритных грузов, размеры которых превыша ют размеры проема верхней части кузова, что сужает эксплуатационные возможности кузова.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем преобразования кузова как з грузовой, так и в пассажирский варианты.Укаэанная цель достигается тем, что в кузове боковой коляски транспортного средства, содержащем...

Номер патента: 1032323

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Шатенков

МПК: F28F 1/10

Метки: оребрение, теплообменной, трубы

...цель достигаетсятем, что в оребрении теплообменнойтрубы, образованном скрепленнымимежду собою листами, концы которыхразведены относительно друг друга,последние выполнены с наклонными относительно продольной оси трубы гофрами, причем направление наклонапоследних одного конца противоположно направлению наклона гофр другого конца,На Фиг, 1 показано предлагаемоеоребрение теплообменнойтрубы; наФиг. 2- вид по стрелке А на Фиг.1;на Фиг. 3 - возможный вариант оребрения и труба.Оребрение теплообменной трубы 1образовано скрепленными между собойлистами 2, концы 3 которых разведеныотносительно друг друга,1 32323 2Разведенные концы 3 листов 2 выполнены с наклонными относительнопродольной оси трубы 1 гофрами 4,причем направление наклона...

Номер патента: 861784

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Калюжный, Червоный, Шатенков

МПК: F16D 43/10

Метки: сцепление, центробежное

...сцепление, разрез, на фиг. 2 - то же, вид сверху. На ведущий вал 1 жестко посаженупорный диск 2, по периферии симметрично и параллельно оси валаустановлены направляющие пальцы 3.На пальцах 3 установлен с возможностью осевого, перемещения нажимнойдиск 4. Между упорным 2 и нажимным4 дисками размещеныведомые и ведущиедиски 5 с фрикционными накладками б.Диски 5 установлены на шлицах ведомого вала 7 (вал отбора мощности)с возможностью осевого перемещения.На осях 8, 9, размещенных симметрично относительно оси по периферии15 соответственно упорного и нажимногодисков, шарнирно закреплены плоскиепружины 10.Сцепление работает следующим образом.20 При вращении ведущего вала 1 пружина 10 под действием центробежныхсил прогибается и на ее концах...