F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1267

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Чепурнов

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...огнефутеровки из непроводящего теплоту, упорной глиной или другим веществом материала. для заполнения пустот, которые могутНа фиг. 1 изображен продольныйполучиться под изоляционным слоем. разрез поршня и хомута, и на фиг. 2 в Кольцо у закрепляется стопорами .у. вид сверху со следующими обозначе-Буртик поршня расклепывается (обознаниями: г - поршень рабочего цилиндра чена на фиг. 1 пунктиром)..а - металлические пластинки, у- - уплот-няющее кольцо, 4 - стопоры для укре-, пРедмет плпления камеры, с - пуансон пресса,б - изолирующий материал и 7 - хомут, Поршень для двигателей внутреннего для стягивания. горения с футеровкой из непроводяОтдельные секции изолируюи 1 его слоя, щего теплоту материала, характеринабираются из...

Номер патента: 1279

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Лернакри

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: водой, охлаждаемый, поршень

...Охлаж двигател рактериз стоит из частей г расстоян стия под дяшей в г и гг и енн юшийся тем,язан двух,и гг,споло от д воду водя ще оду - 6 ри край ак их и О выдаче патента опубликовано распространяется на 15 Предлагаемое изобретение предназначается для охлаждения поршня двигателя внутреннего горения двойного действия и имеет целью заменить обычную подводку воды через шток поршня и шарнирные сочленения устройством, при котором отсутствуют подвижные водоподводяшие части, исключена возможность прорыва газов из одной половины цилиндра в другую и вола охлаждает, кроме поршня, еше и внутреннюю поверхность стенок цилиндра, обтекая их непосредственно.На чертеже изображен продольный разрез цилиндра.Поршень состоит из двух, связанных между...

Номер патента: 1975

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Баранов

МПК: B22D 21/00, F02F 11/00

Метки: колец, набивок, отливки, сальниковых, сплав

...выдаче патента опубликовано 80 ноября 1926 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года.Тило-литографии красный Печатник, ленинград, Меядународнъ 1 й, 75. Отливаемые до сего времени кольца для сальниковой набивки, вследствие своей мягкости, скоро изнашиваются и требуют частой замены. Для устранения этого предлагается для отливки колец более жесткий цинковый сплав следующего сбстава; 40 весовых единиц цинка, 5 единиц свинца, 3 единицы олова и 1/я единицы сурьмы. По данным автора, твердость сплава такова, что при точке он не дает стружек, а сыплется в виде песка.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Сплав для отливки колец для сальниковых набивок, характеризующийся тем, что для образования его на 40 весовых единиц цинка...

Номер патента: 967

Опубликовано: 27.02.1926

Автор: Юнкерс

МПК: F02F 3/18

Метки: которых, машин, нагреванию, охлаждаемый, повторному, подвергается, поршень

...найти применение и при поршнях иной конструкции, при чем для существа дела безразлично, работает ли поршень горизонтально, вертикально или в на циркуляция охлаждающей воды по пути, ( клонном положении.обозначенному на фиг. 16 стрелками В машине, представленной на фиг. 5 при чем вода приходит в тесное сопри- в вертикальном разрезе, имеется поршень косновение как с согреваемым днищемс одной внутренней полостью, в кото- поршня, так и с наружной стенкой 2, рой устроена направляющая стенка о поршня, отдающею теплоту стенкам ци- ( устраняющая беспорядочность движенияндра и с охлаждаемыми наружным жидкости и сообщающая ей известную воздухом внутренними стенками 44, 4 о.закономерность, выгодную в смысле отВ изображенном примере поршень...

Номер патента: 1584

Опубликовано: 31.08.1926

Автор: Лаустер

МПК: F01P 3/02, F02F 1/26

Метки: большой, внутреннего, горения, двигателей, крышек, мощности, охлаждения, цилиндровых

...прием состоял в отделении небольших водяных струй , от нормального течения водяного потока,но, главная масса, охлаждающей водыпропускалась через цилиндр в виде , одного цельного потока.Предлагаемое изобретение основанона разделении общего потока воды на две части, коренным образом отличающихся по своему характеру: в одной, расположенной непосредственно у цилиндров и имеющей сравнительно небольшое поперечное сечение, охлаждающая вода при более низкой температуре проводится со значительною скоростью, а в другой поток проходит через поперечное сечение со сравнительно небольшой скоростью и может иметь значительно более высокую температуру. При применении такого способа охлаждения опасность устраняется именно там, гдепроведенною через...

Номер патента: 5126

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Беккер

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, горения, двигателя, двухтактного, цилиндр

...средней части А, а в остальной части цилиндра имеет боковой зазор. В месте входа направляющей втулки в среднюю часть цилиндра остается свободная кольцевая щель а, благодаря чему пространство для охлаждающей воды в средней части сообщается с узким пространством 0 З для охлаждающей воды, расположенным между рабочей втулкой и цилиндрическим кожухом В. При очень большой величине хода может оказаться целесообразным центрировать направляющую втулку и на верхнем и нижнем участках средней части цилиндра. В этом случае для циркуляции охлаждающей воды должны иметься особые отверстия.В изображенном на фиг. 2 цилиндре, предназначенном для двигателя двойного действия, к средней части А сверху и снизу присоединены трубчатые цилиндрические кожухи В и...

Номер патента: 5148

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Гарасев

МПК: F02F 11/00, F16J 15/44

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...и снабжается выступом, ходящим в соответствующем углублении цилиндра.На чертеже изображен предлагаемый двигатель в поперечном разрезе по оси цилинда.1 - цилиндр двигателя, 2 - поршень, 3 в карт двигателя, к которому помощью болтов 14 прикреплен цилиндр, 4 в неподвиж скрепленный с поршнем шток, двигающийся вверх и вниз в сальнике 5. К нему присоединен шатун б, вращающий коленчатый вал 7, 8 - клапана двигателя, 9 в свеча для зажигания смеси.В боковой стенке поршня 2 имеется кольцевая проточка глубиною почти во всю выс поршня. Подобная же проточка 13 имеется и в стенке цилиндра. Следовательно, стенки поршня и цилиндра сделаны двойными и с таким расчетом, чтобы внешняя стенка 10 поршня входила с наименьшим (без трения) зазором в проточку 13...

Номер патента: 5149

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Беккер

МПК: F02F 1/22

Метки: вертикальных, двигателей, двойного, двухтактных, действия, цилиндр

...при чем оказываемое крышками 6 давление с обеих сторон передается через фланцы Ы рабочих втулок Й и через охлаждающие рубашки Е(а сверху и через фланец сз) на, коробку А. Направленные друг кдругу внутренние концы рабочих втулок В при этом могут свободно расширяться в продольном напра-влении относительно внутреннейстенки с средней части С.При вышеописанном устройстве достигается прежде всего, как это и сразу видно, весьма простая и компактная конструкция и простаяформа отдельных конструктивныхчастей цилиндра; это преимуществоимеет особенно большое значениедля двигателей большой мощности, , для которых эта конструкция цилиндров прежде всего и предназначается. В частности наружные ру-башки Е для охлаждения и рабочиевтулки В...

Номер патента: 5389

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Грунвальд

МПК: F01P 3/04, F02F 1/36

Метки: горения, камер, охлаждения

...Согласно чертежа, эти камеры, для большей простоты их изготовления, обединены в одну замкнутую охлаждающую коробку Е, имеющую полое охлаждаемое водою дно, служащее для защиты крышки цилиндра и снабженное, для большей его жесткости, ребрами, Обращенные к камере горения стенки коробки Е сделаны весьма тонкими, чтобы, по возможности, способствовать отводу тепла и устранить большую разность температуры и напряжения в этих частях стенки.Проходящий через стенку цилиндра продувочный клапан .0 проходит и через коробку (камеру охлаждении) Е, но уплотнен не по отношению к этой коробке, а по отношению к стенке цилиндра А для того, чтобы устранить напряжения в камере охлаждения и не ограничивать свободу ее перемещения. Подвод и отвод...

Номер патента: 5556

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Ваншейдт

МПК: F02B 23/06, F02B 39/02, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...расположены под углом 180, Угол между коленами каждой пары сдвоенных цилиндров - 60, Стальная фундаментная рама 3 имеет на двенадцать цилиндров всего четыре коренных подшипника, легко доступных сверху для ухода и осмотра. фундаментная рама позволяет легко производить монтаж коленчатого вала после снятия стяжного болта 15, Чугунные рабочие поршни 4 снабжены отражателем для продувочного воздуха. Сверленые шатуны работают попарно на общий кривошип коленчатого вала, Топливный насос высокого давления расположен так же, как и регулятор, на конце двигателя, Распределение топлива по отдельным цилиндрам производится непосредственно кулачным валиком топливного насоса. Регулировка количества подаваемой нефти производится автоматически,...

Номер патента: 5846

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Попов-Платонов

МПК: F02D 15/02, F02F 3/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...с положения Зи (фиг. 1), на режиме двигателя отзывается следующим о 5 разом: подвижная крьппка опережает в своем движении движение поршня, и в момент наибольшего усилия кривошипа (90 по отношению к мертвой точке) это опережение является наибольшим, вследствие чего давление взорванных газов на поршень распределяется более равномерно. Этому же способствует также и то остоятель- ство, что во время второй половиныданного хода поршня крышка приподнимается и тем самым увеличивает давление газов, ослабевающее, какизвестно, к концу хода поршня. С положения 4 а Сфиг. 3) до положения 4 б (фиг. 4) крышка поднимается с опережением против поднятия поршня. Благодаря этому, отработавшие газы полу-чают большее ускорение, вследствие чего цилиндр...

Номер патента: 7106

Опубликовано: 30.11.1928

Авторы: Киреев, Стечкин, Трескин

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, горения, двигателя, масляного, охлаждения, поршня

...А сделанное в пробке т, ввернутойв тело поршня и плотно приработаннойк пальцу, подводится к центру днищапоршня и отсюда растекается по его периферии, при чем ряд радиальных ребер д на днище служит как для болееравномерного стекания масла, так и дляболее интенсивного охлаждения. Подведенное к днищу поршня масло стекаетв сборочное кольцевое пространство д,расположенное по наибольшему диаметру охлаждаемой поверхности днища, и но двум сверлениям в поршне Ь, и й, и далее по двум, вставленным в палец, трубочкам й, и й, поступает в секторовидные вырезки е, и епрофрезерованные в верхней головке шатуна с таким расчетом, чтобы ток масла прп качании шатуна быд непрерывен; в дальнейшем, масло по свердениям а, и а, в верхней головке шатуна попадает...

Номер патента: 7306

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Бедняков

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, горения, двигателях, охлаждения, поршня

...патента опубликовано 31 декабря 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 31 декабря 1928 года.Предлагаемое устройство для охладждения поршня в двигателях внутренд него горения, представленное в разрезе на чертеже, состоит из диафрагмы 4,зажатой между верхней 3 и нижней 2 частями составного поршня, и направляющей воду в пространства между изогнутым краем диафрагмы, частями Поршня п стенной цилиндра.через трубку 1 и выводится наружу по трубке б.Предмет патента.1. Устройство для охлаждения поршня в двигателях внутреннего горения, хаРЗКТВРИЗУЮЩСВОЯ ПРИМВНВНИВМ диафрагмы 4, зажатой между частями составного поршня и служащей для направлення воды в полостях между изогнутым30118 ИЛИ МЗСЛО ПОСТУПЗЭТ ПОД дИЪ- нраем диафрагмы,...

Номер патента: 9210

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Беккер

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двойного, двухтактных, действия, крышка

...заключены в кольца С углового сечения. Кольца С скреплены друг с другом болтами Ю, В верхней крышкеустроен центральный сквозной канал б для установки клапанной коробки Е, нижняя часть е которой, немного меньшего диаметра, входит внутрь цилиндра А и окружена водяной коробкой 6, Нижняя крышка В снабжена каналом Ь(размеры такие же, как и в верхней крышке), через который проходит поршневой шток К и в котором расположен сальник Р этого штока., Нижняя крышка та кже охлаждается при помощи водяной коробки 6. Между водяными коробками 6 и крышками Впроложены прокладки Н. Примеряяпрокладки разной толщины, можнопроизвольно менять величину камеры сжатия. Часть е клапаннойкоробки Е и поршневой шток Кимеют одинаковые диаметры для .того, чтобы...

Номер патента: 9286

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Ботковский

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...3 - разрез по оси поршня, всобранном виде со съемньм днищем; фиг, 4 - разрез по оси поршняв собранном виде с днищем, откованйым заодно со штокомСъемное (фиг, 1 и 3) или заоДносо штоком откованное днище апоршня (фиг, 4), снабжается рядомсообщающихся между собой и открытых наружу желобков б и наэто днище надевается с соответствующим натягом оболочка в изметалла большой теплопроводности,после чего кромки г цилиндрической части последней завальцовываются внутрь дни 1 ца а (фиг,1),При посадке внутренняя, полостьоболочки в превращает открытые наружу желобки б в закрытые каналы для протекания охлаждающей жидкости (фиг 2), которая поступает через отверстие е в канал ж и по желобкам б, двигаясь к центру, выливается в.трубу з (фиг, 1)...

Номер патента: 9676

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Шенкер

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двойного, действия, рабочий, цилиндр

...через камеры д п 11. Отвгрсгя 1 дли органов вирысгсиваиия Горгочего впуска возлуха и т. И, ргсиоло- жР 1 П 1 ИР В 1 Я)ЫП)ПСР ЯК ЭТО НМеет Могтп ;ля верхней стороны пилшцра а в окружспощсй нижпою саперу горения части кожуха пилшцра. Часть стенки иилинлра с тверстг 1)ггг г снабжена защлтиым колыом Л нн хромистой стали илпг друго- З) ОГПОУПОРНОГО МЕтаЛЛЯ, ДРСтВУОЩГИ В кячестс теплового энрагга. отводя поглоинпшое им тепло в холодильную полость д цзгигдровогг крышки, со степкой яс, с которой кольцо 1 или сварено э,Рктрпчесгси при помощг электродов пз хромистой стя.тя гьи 1 ссВБП)1 И 00;рупи)г спосооом. Пс)ри невой шток. Пахо,ясь в нжнем мертвом положении в камерс. горения, также окру- )КОГ Зйнитны)Г КОЛ ЦОМ с 13 таСОГО Же )И торна;я, сан н...

Номер патента: 10053

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Радлов

МПК: F02B 25/00, F02F 1/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...и выхлопных каналов, В многоцилиндровых машинах каждая половинка рамы может быть устроена таким, образом, чтобы поддерживать несколько цилиндров. Соединение соседних половинок рам происходит посредством винтов 1.Рабочие втулки й имеют фланцы, которыми они опираются на раму а, 3 и укрепляются на частях последней посредством нажимных колец фп с помощью винтов и, Укрепление цилиндровых крышек 0 происходит при помощи болтов у непосредственно на фланцах втулок. Вследствие этого мероприятия поршневые силы переносятся цилиндровыми крышками посредством фланцев втулок й и натяжных колец щ непосредственно на раму. Половинки рамы а, Ь снабжены выступами д, на которых укрепляется средяня коробка е цилиндра, в которую снизу и сверху вставляются...

Номер патента: 10731

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Фергуссон

МПК: F02B 75/40, F02F 1/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двойного, действия

...нижней части камеры горения. округленной формы, лишенной резких. углов, что должно уменьшить поверхность охлаждения камеры, а следовательно и тепловые потери. Благодаря наличию суженного места, сила давления рабочих газов на вставную втулку направлена аксиально и передается рубашке цилиндра без помощи тяжелых винтовых скреплений. Кроме того, крышка 5 имеет меньшие размеры, а также более простую форму, вследствие наличия в ней лишь одного отверстия для пропуска поршневого штока и для помещения сальника, Крышка 5 прикреплена с помощью болтов 15 к воротнику 10 (фиг. 1).Сняв поршень 2, можно вынуть кверху всю нижнюю половину цилиндра целиком, или же в отдельности, сперва вставную втулку, потом рубашку цилиндра и, наконец, крышку 5. Если...

Номер патента: 11107

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Вейсс

МПК: F02F 3/00, F16J 1/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...находящиеся между дугами в и содержащей пазы Ь уплотняющей зоной могут быть разделены по. средством системы щелевидных прорезов , Ф так, что образуются закраины , ш, обладающие направленным внутрь пружинящим действием,Такое устройство имеет целью сделать обе скользящие части У настолько эластичными, чтобы действие теплового расширения было воспринято посредством упругих, направленных внутрь деформаций, Косые дуги Л расширяются, вследствие увеличения нагревания, в направлении своей косой плоскости, но йри этом могут некоторым образом поворачиватьсявнутрь вокруг своих оснований, как ве.круг точки вращения, .так что воздействуют на стенки цилиндра лишь одной составляющей силы давления, вызванного расширением. Закраины 1, т скользящих...

Номер патента: 11924

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Лисин

МПК: F02B 23/04, F02F 3/26

Метки: горения, двигателя, камера

...против соплового отверстия форсунки и изотированную па батьшеи части сваей поверхности от охлащаемых стенок камеры,На чертеже изображен разрез вагнеры горения,В положении порщня, соответствующем верхней мертвой точке, латость Д камеры горения имеет шарообразнуто форму, образованную углубтенииии 3 и Ж в го.товке иоршея и в ърыщие цилиндра. Утдуатевне Ж оируисавг воничесную насадку Г, расширяющуюся в сторону цидиндра п раоноложенвую по оси его, против соплового отверстия В форсунки, Насадка Г на польшей части своем поверхности изо,тиравана,воздутнньщ просч 1 ранством Е от ОХЛажДаЕМЫХ СгГВНОК КаоЕУЬ И ВРЕДЕаяиачена ся 1;кпть аииумулиором тепла, с целью ускорить испаревие нефти, иосггу 1 пающей через отверстие В,Предмет патента.Еаиера...

Номер патента: 13402

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Окинчиц

МПК: F02B 75/28, F02F 3/24

Метки: внутреннего, вспомогательным, горения, двигатель, поршнем

...в верхнем мертвом положении и к нему почти вплотную прилегает вспомогательный поршень Р; отверстие О закрыто, В следующий момент, когда поршень А начинает опускаться, вспомогательный поршень Р под действием пружины Р (фиг, 3) поднимается вместе с выпускным клапаном , клапан же е остается на месте и таким образом открывается отверстие для впуска смеси, поступающей через впускную трубу Х Затем клапан е, под действием пружины Р, начинает подниматься, закрывает отверстие для впуска и таким образом позволяет движущемуся вверх поршню А йроизвести сжатие смеси (2-вй такт); при этом вспомогательный поршень Р и впускной клапан е плотно прижаты пружинами Р и Р, и давлением смеси в цилиндре к седлам выпу:4 фигТип. Рилрогр, Упр. Управл. ВЕ....

Номер патента: 14224

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Бобров

МПК: F02B 25/04, F02F 1/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...были направлены по касательной к егоокружности, а средние имели одинаковый наклон к соответствующим радиусам.На чертеже фиг, 1 изображает про.- .дольный разрез предлагаемого двигателя; фиг. 2 в разр по линии а, Ь на фиг. 1,Продувочные каналы 1, 2, 3 и 4, на. правленные к оси цилиндра под углом 30" - 40, в поперечном сечении цилиндра расположены так, что крайние кана.лы 1 и 4 направлены по касательной к его окружности, а средние каналы 2,3яаклонены к соответствующим радиусам вым угломокружности дувочных каизобретателя, лению из цидуктов горе- двигателя,едмет патен выдача патента опубликовано няется нав одну сторону под один (20 - 25 к касательной к цилиндра).Такое направление про налов, по утверждению способствует хорошему уд линдра...

Номер патента: 14261

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Вавилов

МПК: F02B 75/22, F02F 3/24

Метки: авиационный, впускным, двигатель, клапаном, поршне, четырехтактный

...группе цилиндров действуют на одинаково направленные кривошипы ссрасположенные по отношечетырехтактного авиацион с впускным1930 года, Действие патента распростра 1 марта 1930 года. нию кривошипов остальных групп под соответствующим углом, при чем фазы цикла работы цилиндров в одной паре смещены, друг относительно друга на один оборот, т,-е., если водном цилиндре происходит засасывание газовой смеси, то в другом работа от взрыва и т. д. (фиг, 1 и 2). При одновременном движении обоих поршней вниз в картере происходит сжатие газовой смеси значительно сильнее и, поэтому увеличивается зарядное давление, что в свою очередь влияет на увеличение удельной мощности двигателя, а также и на лучшую обеспеченность его работы на значительных высотах....

Номер патента: 14672

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Лапшин

МПК: F02B 15/02, F02F 3/28, F02M 69/10 ...

Метки: введения, горения, двигателя, двухтактного, жидкого, камеру, топлива

...применяемого в предлагаемом устройстве; фиг. 3 и 4 - два положения поршняв пилиндре, отвечающие начальному и кснечному моментам подачи топлива.Устройство для введения жидкого топлива в камеру горения двухтактного двигателя заключается в видоизмененииобычного поршня машины; это видоизменениесостоит в том, что в поршне устроенокольцевое угдубление 1, образованное между упдотняющими кольцами д (фиг. 1 и 2):кольцевое углубление сообщается каналом2 с полостью над поршнем, а следовательно и с камерой горения при верхнем положении поршня,Действие описанного устройства и подачатоплива происходят следующим образом:в положении поршня соответствующемнижней мертвой точке кривошипа кольцевое углубление 1 (фиг. В) располагаетсяМ, П. против канала 4,...

Номер патента: 16951

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Ботковский

МПК: F01P 3/06, F02F 3/18

Метки: внутреннего, горения, двигателях, охлаждения, поршня

...изиз насадки е или непреи прерывисто, в соответпоршня. Предмет патента. Предлагаемое изобретение касается устройства для охлаждения поршня двигателя внутреннего горения путем испарения жидкости.На чертеже устройство изображено в разрезе и состоит из внутренней полости о и канала г в теле поршня в, заполненных гигроскопической массой или тканью а и соединенных с трубой д, прикрепленной к поршню а, движущейся вместе с ним, при чем охлаждающая жидкость поступает в свободный конец трубы д из неподвижной насадки е и, впитываясь массой или тканью а, поднимается в полость д; где, благодаря соприкосновению с нагретыми стенками поршня, испаряется, а образовавшийся пар по каналу зс, .трубе э и неподвижному патрубку а свободно выходит в атмосферу....

Номер патента: 19861

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Каретников

МПК: F02F 1/20, F16J 1/08, F16J 9/20 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, смазки, цилиндров

...между собой кольцевой зазор, который сообщается с выточкой, Последняя заполняется густой смазкой, подводимой по каналам из периодически заряжаемых масленок, устанавливаемых на поршне,На чертеже фиг, 1 схематически изображает осевой разрез цилиндра; фиг. 2 - его поперечный разрез.Приспособление заключается в следующем. На поршне(фиг. 1), за поршневыми кольцами лс, играющими обычную роль, имеются выточки в, середины которых вдаются в тело поршня более глубоко, чем края, охватываемые суконными кольцами а, а. Последние в кажждую из выточекв вкладываются попарно и заподлицо с наружной поверхностью поршня г, при чем между каждой парой, колец а, а остается некоторый зазор, сообщающийся со средней, углубленнойв тело поршня, частью...

Номер патента: 20405

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Линдерберг

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, головки, горения, двигателей, кожух, цилиндровой

...стук верхней части одно- и многоцилиндровых двигателей внутреннего горения.В предлагаемом изобретении достигнуто уплотнение против пыли и масла тем, что идущий вдоль цилиндровых головок общий выхлопной сборный трубопровод снабжен расширенным фланцем в виде доски, которая прилегает снизу к уплотняющей плоскости цилиндровой рамы и, кроме того, образует плоскость, к которой прилегает боковой кромкой кожух, опрокинутый над цилиндровыми головками, опирающийся нижними кромками на уплот" няющую плоскость цилиндровой рамы. На черткожуха цифиг. 2 - тосбоку,Цилиндровая рама т 1, снабжена уплот.няющей плоскостью , расположенной навыступающем фланце, к которому снизу , ,прилегает концевая железная рубашка, 1 тогда как сверху с ним плотно свинчены ,...

Номер патента: 26501

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Юкнат

МПК: F02F 3/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, поршень

...деле, для предотвращения сплавления ее с материалом головки при отливке поршня, и назначается исключительно для защиты теплонепроницаемой пластинки 4 от разрушающего действия газов во время ра. боты и, главным образом, в момент пуска двигателя, когда головка - еще холодная, Часть головки поршня, сверху пластинки 2, обращенная к камере сгорания, имеет вид шести секторов, радиальноразделенных клинообразными пластинками 3 из достаточно твердого материала, с одной стороны способного противостоять разрушающему действию расплавленного металла при отливке головки а с .другой . - деформироваться при не равномерном расширении его во время работы,.Материалом для пластинок 3 может быть, например, мягкое железо, покрытое составом против...

Номер патента: 28864

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Гефти

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двойного, действия

...действия.В корпус рубашки 1 цилиндра вставлена рабочая цилиндровая втулка 3, представляющая самостоятельное тело. Крышка 4, прикрывающая сверху рабочее пространство 3 цилиндра, вставляется изнутри, т.-е. со стороны поршня 5 и опирается частью 6 на находящийся в цилиндровой головке выступ 7 цилвндровой втулки 2. В корпусе рубашки цилиндра помещено натяжное приспособление, состоящее из натяжного кольца 9, переставляемого винтами 1 О по направлению оси и закрепляемого гайками 11. Означенное натяжное кольцо удерживает крышку между выступом 7 и пружинящим кольцом 8, вставленным в заточку 1 б крышки 4 и служащим опорой для кольца 9.При насаживании крышки кольцо 8, которое пружинит благодаря имеющейся в нем щели 12, вставляется в выемку...

Номер патента: 30037

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Мамин

МПК: F02B 25/00, F02F 3/24

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный, добавочной, картерной, продувкой

...пропринудительно открываемым канале для добавочного возающийсй применением укреа поршне кулака У, служащего чи движения клапану добаодувочного воздуха при потеля 13 и рычага 8. духа, отлипленногодля передвочного имощи тол 49) Изобретение касается двухтактн ого двигателя внутреннего горения с картерной и добавочной продувкой и с принудительно открываемым клапаном в канаве для добавочного воздуха. В предлагаемом двигателе на поршне укреплен кулак, служащий для передачи движения клапану добавочного продувочного воздуха при помощи толкателя и рычага.На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез двигателя и фиг. 2 - поперечный разрез двигателя.Крылья 1 - 1 вентилятора помещены в камерах 2 - 3, получающих воздух из атмосферы и разобщенных от...