F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1346838

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Зеленцов, Кузнецов, Медведева, Могилевцев

МПК: F02F 1/20

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...6, на зеркале (раоочей поверхности цилиндровой втулки 1 в зоне остановки маслосъемного кольца 4 при положении поршня 2 в ВМТ выполнена канавка, о 1)иентировынпая в окружном направлении, причем канавка выполнена прерывистой в виде отдельных сегментов 7, соответствующих ширине окон 5, и каждый сегмент 7 канавки соединен с кольцевой камерой 6 каналом 8. В свою очередь, кольцевая камера 6 одним или несколькими каналами 9 соединена с полостьюО разрежения системы вентиляции картера. Устройство работает следующим образом.При ходе порпня 2 к ВМТ маслосьсмное кольцо 4 снимает с зеркала цилиндровой втулкимасло, оставленное им при прелыду 1 цем ходе пор 1 пня от ВМТ. Снятое масло в виде валика нагнетается перед кольцом 4 по зеркалу втулки 1, при...

Номер патента: 1348553

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Разлейцев, Тринев

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, газотурбинным, головка, двигателя, наддувом, сгорания, цилиндра

...наддувом,Целью изобретения является обеспе 5-чение экономичной работы двигателя сгазотурбинным наддувом при повышеннойнадежности седла выпускного клапана,охлаждаемого наддувочным воздухом.На чертеже показана головка цилиндров для двигателя с газотурбинным наддувом, общий вид,Головка цилиндров содержит выпускную полость 1, впускную полость 2,воздухоподводящую магистраль 3, которая затем плавно переходит в кольцевой канал 4, охватывающий седло 5выпускного клапана 6, и соединенныйс ним дополнительным проточным каналом 7, кольцевой канал 8, охватывающий седло 9 впускного клапана 10,причем в седле 9 выполнены сквозныеотверстия 11, сообщающие кольцевойканал 8 с камерой сгорания 12 ивпускной полостью 2 при открытомвпускном клапане...

Номер патента: 1348554

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Аждер, Ений, Мовилэ, Поштару

МПК: F02F 5/00, F16J 9/00

Метки: кольцо, поршневое

...Р ь) И ь ц И ь Ь 13( ь С ь(1) С .),(,ь 1) И ь ) 7(1 ь 1 С И зеркалу цилиндра за счет его реьирку,яции, уменьшая расход масла на угар.11 а такте сжатия при движении поршня( т 1 МТ к ВМТ за счет неравномерного5 раецоедс.ЕНИя даВЛЕНИя В МаСЛяНОй ПЛЕНКЕИЗ.1 И(1(.К МаС.1 а ИЗ СРХЦ(.й ЧаСТИ КОЛЬЦа,исрсскаст в кольцевыс полости и оттуда --.ш,с( в картер двигателя На такте расши.рс ция масло из коль. свой полости переГ(касн верхнкю часть кольца, создавая3; гцриятные условия смазки для последу к 1Ис гц та кта.Рс цирку,(янин масла при возвратно-по, упагс.ьном движении поршня обеспечива( тся наличием кольцевых пос)остей клиновиднцгь (счсция и цкр;ленных бортиков, приР(ь(В(3 К 31 ИХ ВХЦДНОС С(.ЧСНИЕ ПОЛОСтей В На 3 рн,сниц движения.Уг(учпение смазки...

Номер патента: 1348555

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Левкин, Шепельский

МПК: F02F 5/00

Метки: поршневое, уплотнение

...ПЕРЕКЛа (кс ПОрШНя диаМЕтраЛЬНОГО уцаСтКа ЭКС- с; Иандсра В СЛуЧаЕ ПрИжатИя ПОрШНя 3 Ско.ьцомк правой стороне зеркала цииндра автоматически увеличивается эффек- ТИВН(Н ТЬ двйСТВИя ЭКСПаНдЕ 5 а На ДиаМЕТ.ралы) противоположном участке уплотния11 ри выполнении экспандера в виде по.ни трубки усилие поджатия кольца плавно увелицивается по его длине, достигая максимально(о своего зна ения в сечении, противоположном месту сжатия экспандера.Для дальнейшего повышения эффективности ,)ействия экспандера на участке, противопогожноъ участку сжатия экспандера при ие;)екла ке поршня, при практически неизменной е(го эффективности между этими ЭО с Час; Ка;И ПрЕдЛаГаЕтея ИСПОЛЬЗОВаТЬ ЭКС.;Ид р. (Иредставленный на фиг 3.Гре,ыааемый экспандер при...

Номер патента: 1353912

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Дискин, Мухарский, Новенников, Скуднов, Сурин

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, дизеля, цилиндра

...то же, продольный разрез. Головка цилиндра дизеля содержит впускной 1 и выпускной 2 каналы, оканчиваю щиеся седлами клапанов 3 со стороны плоскости 4 головки и разделенные межклапанной перемычкой 5, гнездо 6 для установки форсунки, расположенное между впускным 1 и выпускным 2 каналами и отделенное от них стенками 7 и 8. Ось 9 гнезда 6 пересекает плоскость 10, проведенную через центры седел 3 клапанов перпендикулярно плокости 4 головки, в точке 11, расположеннойвнутри цилиндра 12. Гнездо 6 для установки форсунки содержит опорную плос кость 13 форсунки, перпендикулярную оси 9 гнезда 6.В головке цилиндра выполнен канал 14 охлаждения, проходящий через межклапанную перемычку 5 и стенку 8, разделяющую гнездо 6 для установки форсунки и...

Номер патента: 1353913

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Аникин, Иссинский, Сидяков, Трифонов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...в нижерасположенную полость 9. Сечение полостей 8 в продольном разрезе поршня имеет С-образную форму с винтовыми выступами 20, примыкающими к наружной боковой поверхности поршня. Верхние поверхности выступов 20 наклонены под острым углом к оси 15 поршня Вершина этого угла обращена в сторону головки 1.При работе ДВС масло или другая охлаждающая жидкость поступает под давлением в центральный канал 3 и перемещается по центральной полости 5 от центра поршня к его периферии. Возвратно-поступательное движение поршня вызывает взбалтывание масла в этой полости, что способствует более интенсивному охлаждению днища 4 поршня. Обратный клапан 8предотвращает вытекание охлаждающей жидкости из полости 5 по центральному каналу 3 при...

Номер патента: 1355739

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Акименко, Куракин, Максимов, Пархоменко, Широков

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускной, головки, двигателя, канал, сгорания, цилиндра

...двигателя внутреннего сгорания сос Б тоит из прямолинейного входного участка А, переходного участка В, ограниченного сечениями 1-1 и 11-11, и вихревого участка В, причем участки А Б и В находятся с наружной стороны горловины канала 1 по отношению к оси цилиндра 2 с одной стороны от стенки 3. Нормальные сечения входного участка имеют постоянную площадь, большую или равную площади горпови Б ны канала 1, Сечение 1-1, с которого начинается уменьшение площадей нормальных сечений, является касательным к окружности горловины канала 1Сечение 11-11, имеющее площадь на 20- ЗО 307. меньше площади сечения 1-1, расположено на расстоянии 0,3-0,4 диаметра горловины ниже по потоку от сечения 1-1. Вихревой участок В выполнен с углом поворота, равным...

Номер патента: 1355740

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Колесников, Кондратюк, Котельников, Рукавишников

МПК: F02F 3/22, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграАическае предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение надежности работы пориня путем равномерного распределения жидкости, охлаждающей центральную часть дни-аголовкиНа чертеже изображен охлаждаемыйпоршень для двигателя внутреннегосгорания, общий вид в разрезе.Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания содержит головку 1, в которой имеются центральная 2 и периферийная 3 полости, соединенные каналом 4, Полость 2 имеетсообщение с каналом напорной магистрали 5 через ползун 6 со стаканом 7,имеющим дно с прорезями 8. Стакан 7находится в корпусе 9 поршня. По каналу 10 происходит слив жидкости...

Номер патента: 1355741

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Балахнин, Гречишников

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, кожух, приводного, сгорания, устройства

...вид; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг.3- нижняя часть передней крышки, на фиг, 4 - нижняя часть задней крышки; на фиг. 5 - сечение А-А па Лиг. 2; на Миг, 6 - сечение Б-В на Миг, 2,Кожух 1 приводного устройства 2 ДВС содержит заднюю крышку 3 и переднюю крышку 4, к которой прикреплена уплотнительная прокладка 5, Задняя крышка 3 прикреплена к блоку цилиндров б, Кожух 1 имеет упор 7, жестко соединенный с масляным картером 8 крепежом 9.Передняя крышка 4 имеет в нижней части выступы 10, а задйяя крьш)ка 3 - установочные фланцы 11, которыми крышки 3 и 4 фиксируются относительно друг друга в клиновидных пазах 12 упора 7. В верхней части передняя и задняя крышки жестко, соединены между собой крепежом 13.Плоскости контакта 14 передней...

Номер патента: 1357607

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Вазлина, Пургин, Репин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...ввиде одновитковой спирали, прямоугольное в сечении, высотой Ь с перекрытием концов на величину с, на меньшуючем высота кольца Ь, при этом шагспирали 1 (образующей кольца) равенвысоте кольца Ь,В торцах кольца 6 выполнены прямоугольные выемки 9 и пазы 10, вкоторых размещены плоские 5 -образные пружины 11,при этом толщина пружиныа больше величины суммарного зазора Ьмежду торцом канавки и торцом компрессионного кольца 6 для предотвращения вынадания обломков пружины 11при ее поломке в цилиндр,Устройство работает следующимобразом. При работе двигателя силы нормального давления компрессионного кольца 6 на стенки цилиндровой втулки 2 при каждом такте весьма различные по величине, пропорциональные величине давления газов или воздуха, при данном...

Номер патента: 1357608

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Бургсдорф, Валанов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/10

Метки: внутреннего, выпускного, двигателя, коллектора, многоцилиндрового, сгорания, уплотнение

...двигателестроеныю.Цель изобретения - снижение износа уплотняющей поверхности прокладки.На фиг.1 показано уплотнение фпанцев выпускного коллектора; на фиг.2 - уплотнительная прокладка и кольцо, сечение.Выпускной коллектор 1 многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания плотно прижат к плоскости головки цилиндра 2, Завальцованная в металлическую фольгу асбестовая прокладка 3 установлена в выточке и защищена от выпускных газов экраном 4. Тонкостенное кольцо 5, имеющее чистоту поверхности со стороны прокладки больше 1,25,отбуртовкой зафиксировано в расточке выпускного коллектора 1, что улучшает износостойкость прокладки 3 и обеспечивает герметичность соединения.Между отбуртовкой кольца и экраном 4 выполнен зазор 6 больший чем...

Номер патента: 1359458

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гоц, Ильин, Кольцов, Папонов, Салов

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...11= 45.00 - линия равноотстоящая от внутренней рабочей поверхности цилиндра (Ц) и наружной поверхности центрирующей проточки 3, В - равнодействуюшая со стороны опорной поверхности 6 на нижний опорный бурт 4; М - момент этой силы относительно оси 001В другом варианте (фиг.2) кольцевая проточка 10, шириной а, глубиной Ь и скосом 11 под углом М к оси 00 цилиндра 1 выполнена на опорной поверхности 6 верхней плиты 7 картера 5.55В третьем варианте (фиг.З) кольце- вая проточка 10 шириной а, глубиной Ь и скосом 11 под углом М .к оси 00 58 2цилиндра 1 выполнена на опорной поверхности прокладки 9.Устройство работает следующим образом.При затяжке элементов крепления (не показаны) на опорную поверхность нижнего опорного бурта 4 цилиндра передается...

Номер патента: 1359459

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Ахременко, Ивнев, Новенников

МПК: F02F 1/24, F02F 1/40

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...в секции, закрепляются на продольных стержнях, 25 обеспечивающих неподвижность всей конструкции, Концы стержней жестко закрепляются непосредственно на концевых участках канала. Возможно закрепление стержней на пробке, вместе с которой вставка ввинчивается в канал.В работающем двигателе охлаждающая жидкость поступает из полости блока цилиндров 8 в канал 4 межклапанной перемычки,и головки цилиндров. При этом периферийная часть поступающего потока закручивается полукольцами винтовой вставки 5. За счет этого возрастают скорости у стенок охлаждающих каналов 4 и уменьша ется толщина пограничного слоя, препятствующего теплоотдаче. Вследствие прерывистости винтовой линии, обусловленной разделением винтовых секций интервалами, участки закрутки...

Номер патента: 1359460

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Левкин, Шепельский

МПК: F02F 5/00

Метки: поршневое, составное, уплотнение

...2 и нижнее маслосъемное 3 кольцас коническими поверхностями 4 и 5взаимного контакта.Во время работы двигателя (фиг.2)положение отдельных элементов поршневого уплотнения зависит от положения поршня 1 относительно НМТ и ВМТа взаимодействие между собой определяется силами инерции от их масс припеременных ускорениях. При подходеи отходе поршня от ВМТ верхнеекольцо 2 поднимается к верхней торцовойповерхности канавки под действиемсобственных сил инерции и от массынижнего кольца 3. Различие в упругостях колец обусловливает повышениеконтакта нижнего 3 кольца с верхним 2по поверхностям 4 и 5 и с поверхностью цилиндровой втулки 6, чтоулучшает теплоотвод от поршня 1 иуплотнение рабочей полости цилиндрадвигателя. 59460 2При подходе...

Номер патента: 1361362

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Маслов, Попов, Суркин

МПК: F02F 3/00, F16J 1/06

Метки: поршень

...сечении имеет Форму ласточкина хвоста, ее глубина в средней части равна 7 мм. Внутреняя поверхность выемки 5 плоская, имеет форму прямоугольника длиной 65 мм, шириной 37 мм, В середине выемки 5 выполнено цилиндрическое гнездо 6 диаметром 8,5 мм, глубиной 5 мм под распорную пружину 7, На распорную пружину 7 диаметром 8 мм опирается сферическая опора 8, выполненная в виде, например, грибка, имеющего диаметр сферы 15 мм, высоту 5 мм, высоту ножки 3,5 мм, Ножка сферической опоры 8 Фиксируется внутренним диаметром распорной пружины 7.Сферическая опора 8 взаимодействует с нижней поверхностью вставки 9, размещенной в выемке 5. Вставка 9 в поперечном сечении имеет Форму сегмента высотой 5,5 мм, радиусом 75 мм и плоское основание длиной 63...

Номер патента: 1361363

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Макаров

МПК: F02F 3/00, F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, уплотнение

...гнездо 7 для свечи зажиганияили штуцера компрессора, Внутренняяполость головки цилиндра и днопоршня образуют камеру 8 сгорания.Проточки расположены симметрично относительно поверхности. скольженияпоршня, относительно его оси 9 симметрии, Поршень может иметь поршневый палец 10, который связывает поршень со штоком 11. Поверхность 12проточек на поршне может быть выполнена рифленой или иметь волнистыйпрофиль. Верхние и нижние вертикальные стенки 13 проточек на поршне выполнены радиусом 14, который болеечем в 2 раза меньше радиуса сеченияпоршневого кольца. Уплотнение работает следующимобразом.При воспламенении рабочей смесив камере 8 сгорания резко возрастаетдавление до максимального значения 42 атм; Экспозиция этого давления при ходе поршня...

Номер патента: 1361366

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Бургсдорф

МПК: F02F 1/24, F02M 61/14

Метки: головка, дизеля, многотопливного, цилиндров

...Цилиндрическая наружная поверхность 16 разрезной втулки 12 прилегает к стенке 17форсуночного колодца, наружная поверхность которой омывается охлаждающей жидкостью, заключенной в водяной полости 18 головки цилиндров 1.Наружная цилиндрическая и внутренняяконическая поверхности разрезнойвтулки 12, выполненной из материалаповышенной упругости (например, сталь65 Г), покрыты тонким слоем (1020 мк) металла с низкой твердостью(например, оловом или свинцом). Нижний торец разрезной втулки 12 на величину й 1 перекрывает нижний торецФланца 5 распылителя,Головка цилиндров работает следующим образом,При установке Форсунки в головкуцилиндров разрезная втулка 12 придвижении вниз упирается в бурт 13форсуночного колодца, а коническаяповерхность гайки 2...

Номер патента: 1362854

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Ермолаев

МПК: F01M 1/06, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, маслоснабжения, подшипников, поршня, сгорания, шатуна

...сечение, что является результатом отклонения шатуна от оси поршня при вращении коленчатого вала, Степень открытия и перекрытия каналов при качании шатуна определяется размерами, координатами и конфигурацией каналов 5 и 12 и перемычки 11, а также зазором между поверхностями дна 10 выточки и верхней головки шатуна. Величина суммарного инерционного напора, действующего на масло в каналах магистрали кривошипно-шатунного механизма, изменяется по косинусоидальному закону. При движении поршня к верхней мертвой точке инерционные силы, действующие на масло, находящееся в каналах 2 - 5, способствуют опорожнению магистрали и осушению шатунного подшипника, Этому препятствует дросселирование потока масла на выходе из канала 5 в верхней головке...

Номер патента: 1362859

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Богачук, Дискин, Ивнев, Мухарский, Новенников, Скуднов, Сурин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к головкам цилиндров формированных двигателей с жидкостной системой охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения огневого днища головки и упрощение ее изготовления.На чертеже показано сечение предлагаемой головки цилиндров горизонтальной плоскостью.Головка, имеющая корпус 1 с огневым днищем 2, полость охлаждения 3, отверстия в днище под впускные и выпускные клапаны 4 и 5, форсунку 6, содержит канал 7 для подвода жидкости в зону межклапанной перемычки, Канал 7 выполнен ступенчатым. Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость...

Номер патента: 1362862

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Леонтьев, Ходненко

МПК: F02F 3/00, F02M 25/03

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...В плунжере винтовой пробкой 5 зажата упругая пробка 6 с проколом по оси плунжера 4. Опускание плунжера ограничено кольцом 7. Сам плунжер снабжен головкой 8. В поршень запрессован толкатель 9, имеющий осевой 10 и радиальный 11 каналы, соединяющие камеру сгорания через обратный клапан 12 с полостью 13 охлаждения между пористой вставкой и поршнем.Двигатель работает следующим образом, При работе двигателя поднимающийся поршень толкателем 9 нажимает на головку плунжера 4 и жидкость из полости плунжера через каналы в плунжере и толкателе поступает в полость 13 охлаждения. фаска на входе в осевой канал 10 толкателя 9 выполнена такой, что подача жидкости не прекращается при смещении оси поршня относительно оси цилиндра. При снижении давления в...

Номер патента: 1364759

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Васильев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...стакана, установленную в теле головки упериферийной полости 5 (фиг. 1).Вставка 6 может быть выполнена ввиде тарелки фиг. 2). Такая формавставки приближена к форме огневого 25днища головки 1 поршня и обеспечивает более равномерное распределениенапряжений в головке при различныхтемпературах.Вставка выполнена иэ материала,обладающего эффектом памяти формы,например никелида титана. Этот материал претерпевает мартенситное превращение с изменением температурыокружающей среды. При этом изделиеиз такого материала способно изменять З 5свою форму, если оно находится всвободном состоянии, или генерироватьвесьма значительные внутренние напряжения, если оно находится в несвободном состоянии, например эапрессованоили залито в другую деталь.Поршень...

Номер патента: 1364760

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Левкин, Шепельский

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, малосъемное, поршневое, сгорания

...5. На пружину эспандера 4 одеты инерционные грузы 7, установленные в выточке 8, поверхность которой выполнена эквндистантной поверхностям паза 5выточки 3. Ширина выточки 8 выбрана больше ширины груза 7, выполненного в виде полого цилиндра, а внутренний диаметр 9 груза 7 выбран больше наружного диаметра пружины эспандера4 (фиг. 2).Дополнительные грузы 10 (фиг.3) могут также иметь поперечное сечение в виде полуцилиндра и примыкающего к нему прямоугольника, высота которого не превышает половину высоты кольца, при этом для размещения такого элемента выточка 11 выполнена на всю высоту кольца.Работа кольца заключается в следующем.При возвратно-поступательном движении кромки кольца 1 снимают с по" верхности втулки цилиндра избыточное...

Номер патента: 1364761

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Левкин, Рябов, Шепельский

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: поршня, уплотнение

...канавках головки поршня,причем внутренняя поверхность масло- съемного кольца, выполнена конусной, с вершиной конуса, обращенной от головки поршня, о т л и ч а ю щ е е - с я тем, что, с целью. повышения эф 11364761 2Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и направлено на повышениеэффективности поршневых машин за счетснижения расхода масла на угар.Целью изобретения является повышение маслосъемных свойств уплотнения путем автоматического регулирования (изменения) упругости маслосъемного кольца.На чертеже показано сечение уплотнения, рабочее состояние.Уплотнение поршня включает втулкуцилиндра 1, поршень 2 с дренажнымиокнами 3 и нижней, считая от головкипоршня, ступенчатой канавкой 4, в которой установлено...

Номер патента: 1366664

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Бернадский, Бурменко, Омельченко, Самилов, Тригуб

МПК: F02B 23/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания

...образом, чтобы коэффициенты их теплового линейного расширения были обратно пропорциональныих рабочим температурам. Это позволяет обеспечить гарантированный натяг(распор) кольцевой вставки 4 в гнезде 2 головки поршня. С целью удобства выполнения вспо,могательных операций на нижней внутренней поверхности кольцевой вставки 4 выполняют кольцевую технологичес" 5кую канавку 5.формула изобретения1, Способ изготовления поршня двигателя внутреннего сгорания с камеройсгорания, расположенной в головкепоршня, заключающийся в том, чтокромку камеры сгорания выполняют ввиде кольцевой вставки из теплостойкого материала, закрепляют в гнездеголовки поршня и поршень подвергаютотжигу и механической обработке, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью...

Номер патента: 1366668

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Аразов, Никитин, Никонов

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндра

...охлаждающей жидкости связанной с кольцевой полостью при помощиподводящего канала.3, Крышка цилиндра по пп. 1 и 2, 25о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтоось подводящего канала расположенаот кольцевого бурта втулки на рас-, М стоянии в пределах длины хода клапана. 30 Тираж 505 Подписно ВНИИПИ Зака Произв.-полигр. пр-тие, г, Ужгород, ул. Проектна 1136Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциикрышек цилиндров ДВС.Цель изобретения - увеличение,долговечности крышки цилиндров путемповышения эффективности охлаждения.На фиг. 1 изображена крышка цилиндров; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1.Крышка цилиндра 1 содержит выпускной клапан 2, перемещающийся на длину хода 3 в направляющей втулке 4,охлаждающая жидкость по каналам 5...

Номер патента: 1368465

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Кусочкин, Рыбаков, Юнкевич

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателе, поршня, сгорания, соединение, шатуном

...ц , величина которогоопределяется размерногеометрическимипараметрами кривошипно-шатунного механизма и углом качаний шатуна двигателя внутреннего сгорания. В этомслучае сила Я, развиваемая в камересгорания, передается коленчатому ва 45лу по силовой схеме бобышки поршня -концы пальца - нижняя зона среднейчасти пальца - головка шатуна (точка В, фиг. 2) и далее на коленчатыйвал.50Таким образом, верхняя эона пальца, где расположены лыски, в восприятии нагрузки не участвует, а следовательно, образование таких плоскихсрезов на поверхности пальца площади55трения в узле не уменьшает.При качательном движении шатуна 2смазочное масло проникает в зону трения через кольцевую канавку 7 и заса 5 2сывается в клиновой зазор 8, образованный в результате...

Номер патента: 1368466

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Барсуков, Возненко, Давыдов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машино- троению, а именно к двигателестроеию, и может быть использовано в двиателях внутреннего сгоранияЦель изобретения- повьш 1 ение надежности двигателя путем улучшения фротивозадирных свойств сопряжения юбка поршня - гильза.На фиг, 1 показан поршень, общий вид; на фиг, 2 - то же, продольный разрез, на фиг. 3 - то же, попеременное сечение.Поршень содержит головку 1, юбку 2, бобышки поршневого пальца с масляными карманами 3, дренажные отверстия 4, кольцевые выемки на боковой поверхности поршня, положение которых фиксировано, верхняя выемка 5 определяется положением дренажных отверстий 4 и масляными карманами 3, а нижняя выемка 6 - основанием юбки 2 поршня.Поршень работает...

Номер патента: 1370276

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Скороходов, Чесалкина

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...из керамики,и 15 днище, состоящее из двух деталей, Причем внутренняя деталь 2 запрессована в сквозное цилиндрическое отверстие внешней детали 3. На сопрягаешы цилиндрических поверхностях 4 20 обеих деталей днища выполнены углубления 5 и 6, образующие полость 7 для охлаждающей жидкости, Днище головки имеет распределенные по окружности отверстия 8 для подвода из охлаждающеи полости цилиндра 9 охлаждающей жидкости и отводной канал 10,Охлаждение днища головки происходит следующим образом.Охлаждающая жидкость из охлаждаю щей полости цилиндра 9 через распределенные по окружности отверстия 8, выполненные в днище головки, подается в полость 7. Эта полость выполнеца фигурной, и охлаждающая жидкость омывает со всех сторон отверстия под...

Номер патента: 1372082

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Базаров, Пучков, Трунников

МПК: F01P 1/02, F02F 1/04, F02F 1/30 ...

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...Н. Корольт Редактор М, Бланар Заказ 465/29 Тираж 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к системе воздушногоохлаждения двигателей внутреннегосгорания.Цель изобретения - улучшение охлаждения газового стыка между головкой и цилиндром,На фиг, 1 схематично показана система охлаждения двигателя внутреннего сгорания; на фиг, 2 - разрез сечению А-А на фиг. 1.Двигатель внутреннего сгорания своздушным охлаждением содержит оребренный цилиндр 1, головку 2 цилиндра,кожух 3 и дефлектор 4, ограничивающие...

Номер патента: 1372083

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Атучина, Денисов, Московкина, Сизов, Устинов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания

...4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, регулирующимохлаждение поршней двигателей внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - повышение надежности работы поршня путем автоматическо стабилизации его температурного состояния за счет изменения количества масла, поступающего на ох лаждение поршня в зависимости от тем" пературы поршня.На чертеже показано устройство для охлаждения поршня ДВС.Устройство, содержащее форсунку 1 1 для охлаждения поршня, охлаждаемый поршень 2 с полостями охлаждения, дополнительно снабжено маслосборником 3 со сливиыми отверстиями 4, расположенным так, что масло в него попада ет из полостей охлаждения по каналу 5.Устройство работает следующим образом.Струя масла подается из форсун ки...