F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 775364

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Полонская, Рыбалко, Федорович

МПК: F02F 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, камеры, покрытие, сгорания

...Н. ГригорукЗаказ /687 44 Тираж 608 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР6по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП"Патент , г. ужгород, ул, Проектная,4 с увеличением модуля силиката натрия вследствие уменьшения содержания в нем окиси натрия.Добавление кремнефтористого натрия вызывает коагуляцию раствора силиката натрия, в результате чего облегчаются процессы эатвердевания и сушки покрытий, При уменьшении коли- честна кремнефтористого натрия процессы схватывания и твердения замедляются, а при увеличении, наоборот, ускоряются. Для получения покрытий, 1 ф жаростойкость которых наибольшая, кремнефтористый натрий, являющийся плавнем, требуется вводить в минимальном количестве.Окись церия...

Номер патента: 775365

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Воробьев, Кузнецов, Левин, Мигай

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое, разрезное

...маслосъемногокольца в части торцовых переьнчек иосуществляется за счет сокращениядлины, соответствующей их центральному углу. Для этого переьычки скребконого кольца выполнены в виде отдельных тонкостенных пластин, жестко прикрепленных к торцам кольца.Выполнение укаэанных пластин тон.костенных, в виде отдельных деталейсокращает.,цлину торцовых перемычек,соответственно увеличивая протяженность эффективной рабочей поверхности и сокращая расход масла.На фиг. 1 приведено поршневое маслосъемное скребковое кольцо в зоне.торцовых перемычек, общий вид; нафиг. 2 - сечение А-А на фиг.1.ф ф И3У фРт 93 бФ формула изобретения Фиа 1 Составитель В. ТкаченкоГольдина Техред С.Мигунова Корректор Н. Григор дакт 7/4 Тираж 608 П ИПИ Государственного...

Номер патента: 776570

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гюнтер, Людвиг

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...11, 12 головки и обращены к камере 13 сгорания своими основаниями 14, 15. Седла 5, 6 сопрягаются по срезу 16.Каждое седло крепится к головке цилиндров концом, противоположным камере сгорания. Крепление осуществляется путем вальцовки концрв,17, 18 соответственно с проточки 19, 20.ИспЫтаййя седел клапанов показали,%то, как правило, достаточно, чтобы тепловой зазор имел место только в зоне уплотняющих кромок 21, 22 кл 4 атанов.Однако седла можно установить так, что-тепловой зазор 4 будет продолжатв. ся от камеры 13 сгорания до проточ-, ки 19 (Фиг. 3).Кроме того, наружная коническая поверхность каждого седла может быть вйполнена в виде двух участков 23 и 24; причем участок" 24, расположенный у основания 14 седла, образует с ним угол...

Номер патента: 779609

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Драган, Фомин

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания

...помощи горизонталь- . ных элементов крепления в зоне разьема крышки подшипника./ " т,ге 3, ". ., ",779609.Формула изобретения Составитель Техред М.ПеТкаченко о Коррек.Стец Подписноемитета СССРкрытийнаб., д, 4/5 1130 ектная, 4 ул Фили Таким образом, использованиетрадиционной формыограничезия перемещения деталей (фон/ы ласточкинахвоста) позволяет в данном случаечастично разгрузить вертикальныеэлементы крепления, уменьшив ихудлинение. В результате же повышается общая жесткость блок-картерав направлении воздействия динамических усилий, чему способствует, в частности, наличие горизонтальных элементов крепления, проходящих черезпластинчатые вклацыши в зоне разъемакрышки подшипника.Наличие более жесткого блок-карте:ра, в свою очередь,...

Номер патента: 779610

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Громова, Кольченко

МПК: F02F 11/00

Метки: уплотнение

...сгорания содержит упругий кольцевой элемент 3, установленный в проточке 4 цилиндра и опирающийся нижним концом 5 на цилиндрическую поверхность ее дна 6, переходящего в боковую стенку 7, аверхним, отогнутым во внутрь фланцем 8 -в головку цилиндра,Профиль кольцевого элемента в зо"не между нижним концом .и верхнимсланцем выполнен, по меньшеймере,. с одной кольцевой впадиной 9 и вы"ступом 10 таким образом, что егонижний конец имеет скругление 11,а внутренний диаметр дна 12 впади.ны кольцевого элемента Овп выполнен меньше, чем диаметр цилиндраОц, с установленным в нем поршнем13: Соответствующие криволинейныеповерхности впадины и выступа выпол-.нены йо радиусу Вй = 1/7-1/4 общейвысоты Й. кольцевого элемента, аскругление его...

Номер патента: 785539

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Волошин, Диденко, Дьяченко, Еременко, Журавлев, Коваль, Крыжный, Лушицкий, Мацукин, Шеховцов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...мягкого воэдеЯ- ствия на дно вставки и осуществляется за счет выбора рациональных средств, ориентирующих ее донную часть, с одной стороны, и выполняющих функцию закрепляющих элементов, с другой. Для этого упругий элемент, расположенныЯ под дном вставки,выполнен в виде тарельчатой пружины, снабженной опорами, а угол наклона сс боковой стенки вставки относительно продольной оси поршня равен 2-40 что вполне достаточно для закрепления ее по зоне укаэанных стенок 3 камере сгорания.На чертеже изображен поршень для двигателя внутреннего сгорания,Поршень 1 содержит вставку 2 с наклонной боковой стенкой Э, уста785539 НИИПИ Заказ 8796/36ираж 608 Подписное новленную в камере 4 сгорания с возможностью перемещения ее дна 5 относительно корпуса 6...

Номер патента: 787704

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Никитин

МПК: F02F 3/26

Метки: дизеля, поршень, составной

...размещена дисковаятеплоизолирующая прокладка, обеспечивающая возможность подбора и регулировкиоптимальной температуры огневой поверхности камеры сгорания и воздушного заряда в конце такта сжатия,На фиг.1 показан составной поршень дизеля, общий вид в продольном сечении;на фиг.2 - камера сгорания, вид сверху.Составной поршень дизеля содержиткорпус 1, сьемную головку 2, камерусгорания 3 с центральным и концентрически равномерно в ней размещеннымишипами 4 и соответствующими им впадинами 5 с обратной стороны. Вытеснитель6 съемной головки 2 имеет внутреннийкольцевой паз 7, в котором размещенотеплоизолирующее кольцо 8, Между съемной головкой 2 и корпусом 1 установленадисковая теплоизолируюшая регулировочная прокладка 9 и металлические дисковые...

Номер патента: 787705

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Волчок, Заренбин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, колец, многослойное, покрытие, поршневых, сгорания

...277-2зе НИИПИ Заказ 8311/37 Тираж 608 Подписно илиал ППП фПатент" г ород, ул. Проектная 4 3Поставленная цель достигается тем,что в состав приработочного слоя дополнительно введен кадмий при следующемсоставе коМпонентов, вес,%:,Углерод 0,8 1,0Железо 1,0-3,0Кадмий 1,5-2,5Кремний 3, 0-4,5Бор 3,5-5,0Хром 12,0-18,0Никель 68,5-78,0 Кадмий получают электролитическим способом при помощи асимметричного перемещения тока при температуре электролита "(,= 18-26 фС; отношении ( ) плотности тока катодного полупериода к плотности тока анодного полупериода Ь = 4-6 плотности тока катодного полупериода Д = 2,0-3,0 А/дм из электролита следуюшего состава, г/л:Сернокислый кадмий 80 Сернокислый натрий 30 Серная кислота 4,0 Сульфпрованный нафталин 2,0 Желатин...

Номер патента: 791983

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Горбунов, Дмитриев, Филиппов

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...накладка .4 с опорнымбуртом 5 и посадочным выступом 6, фиксируюшим кольцевую вставку 3 от радиальных смешений. Соединение термоизопяционной накладки 4 с головкой 2 осуществлено с помощью резьбового соединения7, а между вставкой 3, гоповкой 2 итермоиэопяционной накладкой 4 образована полость 8 для циркуляции охпаждаюшейжидкости,Кольцевая вставка может быть выпопнена, например, из ниреэиста ипи аналогичных иэносостойчих материалов, а теп791983 ПИ Заказ 9438/3рак 608 Подписное лоизоляционная накладка из титановогосплава или жаропрочной стали,функционирует поршень двигателя внутреннего сгорания следующим образом.Усилия, возникающие при сгорании топлива, передаются как непосредственно наголовку 2 и юбку 1, так и на...

Номер патента: 794236

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Блох, Иссинский, Косовцов, Могорас, Перельдик, Рудаков, Рязанцев

МПК: F02F 3/02

Метки: поршень

...(не показан). Пружины 5 опираются на бобышки 8 болтов 3 и гайки 4 через сферические шайбы 9 и 10, компенсирующие перекосы опорных поверхностей пружин 5. Между теплоизоляционной накладкой 1 и корпусом 2 установлены проставочные элементы 11 и 12, предохраняющие корпус 2 поршня .от перегрева. Небольшие утечки газа через болтовые отверстия 13 предотвращаются уплотнительными кольцами 14, размещенными в сферических шайбах 9.При помощи гаек 4 пружины 5 подвергаются предварительной затяжке, обеспечивающей герметичность газового стыка между накладкой 1 и корпусом 2. Пластинчатые пружины 5 выполнены, например, в виде балок, расположенных по краям, со сосредоточенной в середине нагрузкой. Таким образом, максимальный изгибающий мо794236 12 мент...

Номер патента: 794237

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Бирбраер, Буки, Зеркалий, Лебедев, Павлушкин, Хесин, Ходаковская, Эллерн

МПК: F02F 3/02

Метки: двигателя, неохлаждаемый, поршеньдля, свободнопоршневого, составной

...что теплоизоляционная накладка выполняется из ситалла, а крепежный элемент - в виде разрезной втулки с проставкой, фиксирующей хвостовик накладки в центральном отверстии днища поршня при помощи болтового соединения.На чертеже изображен составной неохлаждаемый поршень свободнопоршневого двигателя, содержащий ситалловую тепло- изоляционную накладку с хвостовиком 1, корпус поршня 2, поршневые кольца 3, разрезную втулку 4, проставку 5, стопорный штифт 6, болт 7.Ситалловая накладка 1 крепится к корпусу поршня 2 за хвостовик. На хвостовик надета разрезная втулка 4 с проставкой 5, имеющей резьбовое отверстие, в которое завинчивается болт 7, притягивающий накладку к днищу поршня 2. Стопорный штифт 6 препятствует прокручиванию проставки 5 при...

Номер патента: 379213

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Гольштейн, Гринюк, Лазарь, Менакер, Поверенная, Слободич

МПК: F02F 3/00

Метки: группа, двигателя, цилиндро-поршневая

...11 кольцевой выточки 3 вы. полнена на уровне верхней поверхности 10 дренажных каналов б при движении поршня к нижней мертвой точке.Для отвода масла скапливающегосяв аккумулирующей полости А и кольцевой выточке З,выполнены общие маслоотводящйе каналы 12, оси которыхнаправлены к днищу поршня 1. Цилиндрические поверхности общих маслоотводящих каналов 12 пересекают верхнюю и нижнюю поверхности кольцевой вы- Оточки 3.При работе двигателя поршень 1движется неравномерно: при движении поршня вверх от нижней мертвойточки (НМТ) скорость его увеличивается примерно до середины цилиндра. От середины цилиндра до верхнейего части поршень 1 движется замедленно, при этом возрастают силыинерции, которые достигают максимальной величины в верхней...

Номер патента: 804848

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Вахтель, Гильман, Керчер, Рубцов, Савран, Финкель

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, сгорания, уплотнение, цилиндрадвигателя

...и повышенных скоростей нарастания давления в фазе горения топлива изогнутая поверхность внутренней части кольцевого элемента подвержена значительным механическим нагрузкам. из-за перемещения головки и цилиндра, обуславливающим взаимное переентов уплотнения, вклюю часть кольца. Это выенный износ как уплоттак и поверхности коль- результате существенно ость узла уплотнения и4При таком взаимном расположении элементов уплотнения надежность предлагаемого узла, как установлено в результате сравнительных испытаний, существенно, увеличивается при сохранении необходимой га- зоплотности Формула изобретения Уплотнение головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащее плоскую мягкую прокладку и уплотнительное кольцо, наружная часть которого...

Номер патента: 808677

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Алексеев, Луканин, Назаров, Чекрыжов, Шатров

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгоранияс

...вибропоглощающая прокладка постоянной толщины, причем кожух и прокладка выполнены из двух частей, закрепленных на картере и между собой,.На чертеже изображен двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез через головку цилиндра.Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением содержит картер 1, установленный на нем оребренный цилиндрс головкой 3.Вершины ребер картера 1, цилиндра 2 и его головки 3 охвачены эластичной вибропоглощающей прокладкой 4 и примыкающим к прокладке металлическим кожухом 5, каждый из которых состоит из двух частей, закрепленных болтами на картере 1 и между собой.Причем передняя части оребренных поверхн теля выполнены свобод а и выхода воздушного ествляющего теплоотвод.Двигатель работает следующим...

Номер патента: 821721

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Грудский, Степаненко, Сурин

МПК: F02F 1/42

Метки: головка, двигателявнутреннего, сгорания, цилиндра

...работе двигателя воздушный заряд, проходя по впускному каналу, закручивается в клапанной полости и поступает в цилиндр двигателя через открытый впускной клапан, струи заряда, направленные под углом к плос костям, проведенным через ось клапана, придают заряду,вращательное движение в цилиндре. Оптимизация истечения заряда в цилиндре позволяет улучшиТь рабочий процесс 25 дизеля. формула изобретенияГоловка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащая впускной канал с входным участком и спиральной клапанной полостью и клапан,ось которого смещена относительнооси цилиндра, причем между входнымучастком и концом спиральной полостивыполнено ребро, одна стенка которого сопряжена со стенкой входногоучастка, а другая - со стенкой...

Номер патента: 823615

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Попов

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сго-рания, цилиндр

...выполнены коническими, а примыкающие к нимсоответствующие поверхности упорного бурта и торца гильзы - сферичес 15 кими, причем центры сферических поверхностей расположены на оси цилиндра и смещены один относительнодругого,На чертеже изображ20 дольный разрез.Цилиндр имеет рубашку 1 с опорным поясом 2, имеющим коническую поверхность 3 и гильзу 4 цилиндра сосферическим торцом 5 и упорным бур 25 том б со сферической поверхностью 7.Сферический торец 5 гильзы 4 цилиндра примыкает к уплотнительному кольцу 8 газового стыка, установлечномув канавке 9 головки 10 цилиндра и30 имеющему конический торец 11.,823815 ИИПИ Заказ 2042/42 Тираж 581 Подписн илиал. ПГП "Патент", г.ужгород, ул,Проектнач Цилиндр двигателя внутреннего сгорания работает...

Номер патента: 827826

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Колпаков, Костров

МПК: F02F 1/42

Метки: блока, головка, двигателявнутреннего, сгорания, цилиндров

...которого отделены от горячих отработавших газов термоизолирующей вставкой 4. К головке блока 1 крепится выпускной коллектор 5, 10 в котором частично расположена термоизолирующая вставка 4. Между термоизолирующей вставкой 4 и стенками патрубка 3 имеется воздушная полость 6. Термоизолирующая вставка 4 содержит упор 7, в ко торый входит рычаг 8, закрепленный наподвижной оси 9. К противоположному концу подвижной оси 9 крепится биметаллическая спиральная пружина 10 и рычаг 11, к которому крепится возвратная пру жина 12.При непрогретом двигателе пружина 10приводит во вращение ось 9, и рычаг 8 сдвигает термоизолирующую вставку 4 в сторону выпускного патрубка 2, в результате чего открывается доступ отработавшим газам к стенкам выпускного...

Номер патента: 827827

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Войтешенко, Воробьев, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...ркруговой выточки и осуществлорганизации сброса частиц маневую канавку.Для этого стенка вь ксекает внутреннюю кольца, выполнена под острым углом к его вертикальной оси.На чертеже изображено маслосъемное поршневое кольцо.Кольцо 1 выполнено с внутренней круговой выточкой 2, одна из стенок 3 которой пересекает верхний торец 4 кольца 1, а другая стенка 5 - его внутреннюю боковую поверхность б под острым углом, образуя острую кромку 7.В вариантах выполнения кольцо 1 снабжено также дренажным отверстием 8 для отвода масла.Работает маслосъемное кольцо ющим образом.Масло, снятое кольцом 1 со стенок цилиндра (не показан), прижимается вследствие сил инерции к поверхности дренажного отверстия 8, растекается по ней, затекая на внутреннюю...

Номер патента: 829795

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Бондарович, Бриммер, Гулин, Курдюмов, Шапиро

МПК: F02F 3/08, G01M 17/00

Метки: землеройныхмашин, испытаний, органом, рабочим, стенд, цепным

...и тормозное устройства, предназначенные для взаимодействия с элементами модели рабочего органа, при этом элементы рабочего органа выполнены в виде кулачков с криволинейной поверхностью, вылет каждой точки которой от основания кулачка меньше высоты каждой последующей точки в сторону движения рабочего органа, а тормозное устройство представляет собой ряд подпружиненных и наклоненных одна по отношению к другой плит 1). Однако данныи стенд позволяет имитировать эксплуатационные нагрузки только на торцовой рабочей кромке цепного рабочего органа в сочетании момента с осевой и нормальной силами, однако не дает нагрузок на боковой рабочей кромке, характерных для некоторых цепных рабочих органов типа траншеекопателя, Кроме того, при испытаниях на...

Номер патента: 829996

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Адамович, Брайнман, Буров, Верба, Еременко, Исаев, Коваль, Ройфберг, Рык, Савран, Салов, Стопалов, Тихомиров, Тухман, Чирик, Шеховцев, Эфрос

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, поршень

...с поперечным сечением, образованным несколькими ступенями, что создаетдополнительные пространства, играющие б Лроль нагароуловителей, Таким образом, для сохранения величины оптимального объема выемки 6, определяемого, в основном, соотношениями, выбранными для первых ступеней, наиболее удален. ных от наружной боковой поверхности поршня, выполнены последующие, в частности вторые ступени, соотношения размеров которых определяют объем, составляющий 10-203 объема всей. кольцевой выемки 6.С целью устранения концентраторов отложения нагара кромки ступеней выполнены скругленными, применительно к особенностям конструкции двигателя и условиям его эксплуатации.Возможно выполнение ступеней толь.ко,на одной торцовой поверхности кольцевой выемки,...

Номер патента: 840439

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Косовцов, Могорас

МПК: F02F 1/10

Метки: гильза, цилиндра

...дополнительных кольцевых Указанная цель достигается тем каналы выполнены пересекающими ся.На фиг.1 показан опорный бурт гиль зы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями; на фиг,2 - поперечное сечение гильзы по одной из дополнительных кольцевых полостей.Гильза 1 содержит расположенную в ее средней части камеру сгорания 2, ограниченную поршйями 3 и 4. Камера сгорания 2 уплотйяется,поршневыми кольцами 5 и 6, для охлаждения которых опорный бурт 7 гильзысодержит пересекающиеся каналы 8 и 9, которые. своими входными отверстиями сообщены с источником 10 охлаждающей среды, а выходными - с кольцевой полостью 11, соединенной с системой охлаждения двигателя. Каналы 8 и 9 разделены перемычками 12 и...

Номер патента: 846772

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Вольский, Иванов, Никитин

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннегосгорания, головка, двигателя, цилиндра

...зоне 5 внутренней поверхности 6 головки 1, Канал 3 втулки 2 выполнен с уменьшающимся от входного отверстия 7 поперечным сечением, а оси 8 боковых отверстий 4 имеют пере ,менный угол наклона ф, и пересекают внутреннюю поверхность 6 головки 1 в одной точке 9 ограниченной зоны 5Площадь поперечного сечения продольного канала 3 обратно пропорциояаль на суммарной площади всех нижележащих боковых отверстий 4. а отношение длины наиболее удаленного от входного от" верстия 7 бокового отверстия 4 к его диаметру д больше или равно 1.Головка цилиндров с нредлагаемой системой охлаждения работает следующим образом.Охлажденная среда, циркулирующая в системе охлаждения двигателя, достигает внутренней поверхности 6 головки 1 через осевой продольный канал...

Номер патента: 846773

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бейзерман, Конюк, Медовой, Молдаванов, Пикман, Роговская, Сафронов, Соколов

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, поршневое

...поверхностью цилиндра при возвратно"поступательном движении поршня, сопровождающимся его перекладкой в ВМТ1.Однако при современном состоянии технапогии прорезаиия канавок на рабочей поверхности колЬца и методах Е. нанесения иэносостойкого покрытия выполнение линии контакта основного материала и покрытия прямолинейной не обеспечивает, в ряде случаев, требуемой долговечности из-за выкрашивания нли разрушения покрытия. Это.обусловлено недостаточной адгеэией материалов кольца и покрытия, в частности вследствие неравномерного их расширения, а также высоких термических и механических напряжений.Цель изобретения - повышение долговечности поршневого кольца.Поставленная цель достигается изменением формы линии контакта основного материала и...

Номер патента: 848722

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Андреев, Вахтель, Герасимов, Дмитриев, Керчер, Коваль, Савран, Филиппов, Финкель

МПК: F02F 11/00

Метки: внутрен-него, гильзой, головкойи, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...равную 0,1-0,4 толщины про" 20 кладочного кольца, а глубина витковспиральной канавки выполнена переменной, изменяющейся от 0,1-0,4 толщины .прокладочного кольца по егосредней линии до нуля .на участках, 25 примыкающих к кольцевым канавкам.На фиг. 1 приведено уплотнениестыка между головкой и гильзой цилиндра, поперечный разрез, на фиг.2 схематическое взаимное расположение 30 ,спиральной и кольцевых канавок.848722 Формула изобретения Патент,л,проектная Филиал ПП г. Ужгоро Уплотнение стыка между головкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит прокладочное кольцо 1 из мягкого материала, установленное между сопрягаемыми поверхностями головки 2 и гильзы 3, по меньшей мере одна из которых снабженаспиральной канавкой...

Номер патента: 853136

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Сторчевой, Холоденко

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...палец, причем заглушки выполнены 2 о с канавками, совпадающими с канавкой под маслосъемное кольцо,На фиг. 1 изображен поршень в разрезе; на фиг, 2 - сечение А - А фиг, 1.Поршень состоит из головки 1, снабженной канавками 2 под компрессионные кольца, заглушек 3, закрывающих отверстия 4 под поршневой палец. В плоскости оси отверстия 4 выполнена канавка 5 для размещения маслосъемного кольца. Канав ки в заглушках 3 совпадают с канавкой 5.Поршень при своем движении в цилиндре под действием боковых сил и моментов совершает колебательное движение относительно оси отверстия 4 под поршневой палец.В зонах, наиболее удаленных от оси отверстия 4, кольца в канавках 2 перемещаются с перекосом в наибольшей степени. В зоне же оси отверстия 4, вокруг...

Номер патента: 853137

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Драган, Новиков

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, двигателявнутреннего, поршневого, сгорания

...гнезда в межцилиндровой перегородке 1, скользя по резь- бовой части шпилек 4 до появления натяга между ней и гнездом, после чего крышку 2 запрессовывают в гнездо. При этом крышка 2 доходит до цилиндрических поясков 8 шпилек 4 и получает окончательную ориентацию, которую и сохраняет до полной установки в гнездо. После затяжки гаек 5 на шпильках 4 ввинчивают и закрепляют стяжные болты 7,Сохранение соосности и цилиндричности опор коренных подшипников при их сборке обеспечивается установкой крышек 2 в строго фиксированное положение, которое они занимали в процессе механической обработки блок-картера. Указанная установка крышек 2 осуществляется в направлении, перпендикулярном к общей оси опор коренных подшипников, за счет натяга по боковым...

Номер патента: 855240

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Мирзаянц

МПК: F02F 3/00

Метки: заготовка, мирзаянца, поршня

...встык. 54) ЗАГОТОВКА ПОРШНЯ МИРЗАЯНЦА Г.Т. На фиг. 1 изображены части загетонки поршня; на фиг. 2 - схема свар. -ки заготовкиНа днище 1 устанавливается кольцевой промежуточный элемент 2, наф котором закрепляется направляющаячасть 3, выполненная в виде двух полых полуцилиндров. Все элементы соединяются сваркой встык. Днище 1 изготавливается из жаропрочной стали,1 о кольцевой промежуточный элемент -из низколегированной углеродистойстали, а полуцилиндры направляющейчасти - из обычной штампуемой стали,Конструкция заготовки поршня ииспользуемые для ее изготовленияматериалы значительно повышают эксплуатационтвае качества поршня безувеличения веса и стоимости,Р8 Я 2110 Фиъ. Х Составитель Л ПозднееваРедакто М.Хома Тех Н.КовааеваКо актооС;Иекмар...

Номер патента: 857525

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Ауезов, Воронов, Сенников, Тузов, Шандалов

МПК: F02F 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...1 наечта трубка 5. Охлаждающая жидкость подается в трубку 5 через впускной коллектор 6, а выводится через выпускной коллектор 7. Охлаждающая полость 3 между гильзой 1 и рубашкой 2 заполнена сыпучим материалом 8. Сыпучий материал 8 утрамбовывается и охлаждающая полость 3 герметизируется шайбой 9 и крышкой 10, установленной в нижней части охлаждающей полости 3 при помощи резьбы. Герметизация охлаждающей полости 3 в местах входа и выхода трубки 5 через рубашку 2 обеспечивается сальниками 11 и 12.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При работе двигателя нормальная сила, действующая со стороны поршня (не показан), вызывает колебания стенок гильзы 1 и передается через утрамбованный сыпучий материал 8 к стенкам рубашки...

Номер патента: 861688

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Гондарь, Остапенко, Ромашов, Филин

МПК: F02F 3/22

Метки: охлаждаемый, поршень

...каналами 7.и В.с закрытой полостью 4, Полости 3 и 4 сообщены друг с другом каналом 9. Выемки 5 расположены ниже маолосъемного кольца 10. Подвод масла к порш" ню осуществляется .через форсунку 11Поршень работает следующим образам.Иа масляной магистрали двигателя (йа чертеже не показан) через форсунку И, масло орсшает днище поршня. Стекая, масло попадает в открытую полость 31 В эту же полость 3 попадает. масло, снимаемое маслосъемным кольцом 10.Прн движении поршня из нижней точки к верхней, во время его ускорения под действием силы йнерции, масло полости 3 по каналам 9. нагнетается в полость 4 и далее по каиалам 7 и 8 в выемки 5 и 6, смазывая под давлением пары трения. При замедлении поршня масло полости 4, расположенное вышеФ861688...

Номер патента: 866256

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Дмитриев

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...заполнена жидкостью на 30 - 40% от ее объема.На фиг, 1 показана прокладка с полостью частично заполненной жидкостью, до установки на блок; на фиг, 2 - узел уплотнения блока с установленной и закрепленной прокладкой.Прокладка 1 между головкой 2 и цилиндром 3 двигателя внутреннего сгорания содержит деформируемую металлическую окантовку 4 с внутренней полостью 5 со стороны камеры сгорания 6, заполненной жидкостью, и корпус 7. Внутренняя полость 5 выполнена герметичной и заполнена жидкостью на 30 - 40% от ее объема.Функционирует узел уплотнения с предлагаемой прокладкой следующим образом,При закреплении прокладки 1 происходит ее сжатие между головкой 2 и цилиндром 3 двигателя, в результате чего металлическая окантовка 4 с полостью 5...