F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 985370

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Горбунов, Лазурко, Соколов

МПК: F02F 1/42

Метки: головка, цилиндра

...одна иэ которых проходит через бсь 9 клапана 4, об разуют угол ЫОсобенностью головки цилиндра 1 является наличие газовыпускного канала 2, образованного стенками 3 и наружной поверхностью клапана 4, плавно расширяющегося от входного сечения Юдо сечения в сужении горловины кайала Ю (позиция 6) и далее до выходного сечения горловины 20(позиция 8), и характеризуется отношением диаметра Й штока клапана 4 к диаметру П канала 2 в сужении горловины (поэиция б) а также величиной угла Ы между касательными 25 10 и 11.Такое конструктивное исполнение канала 2 обеспечивает плавное расширение потока выпускного газа на входном участке (в горловине), что при водит к снижению потерь энергии потока выпускных газов и соответственно расхода топлива и...

Номер патента: 985371

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Шмаков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поршня вверхней или нижней мертвой точках,оси поршня и шатуна совпадают); нафиг. 3 - то же(положение поршня между верхней и нижней мертвыми точками, угол между осями поршня и шатуна наибольший).Поршень 1 содержит бобышки 2, внутренние торцы которых расположены под углом Ы к оси поршня 1, Внутренние торцы образованы цилиндрическими поверхностями с осями цилиндров В-В, расположенными под углом о к оси поршня и радиусами й в сече лиях, перпендикулярных оси поршня. Кроме того, поршень содержит шатун 3 и поршневой палец 4. Для сравнения штриховой линней изображены плоские торцы бобышек, применяемых в известных поршнях. На фиг. 2 а обозначен минимальный зазор между внутренними торцами и торцами верхней ,головки шатуна 3, д - минимальный...

Номер патента: 985372

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Лукашенко, Фастовский

МПК: F02F 3/18

Метки: поршень

...Вставка опирается на стопорноекольцо 4 посредством распорных зле- ЗО ментов 5, ввинченных в тело проме 985372жуточной плиты 6. Стопорение распорных элементов осуществляется шайбой7 и винтом 8.,Сборку конструкции следует начинать, укрепив на вставке 2 расчетное количество прокладок 3, а затемуложить указанную подсборку с сопутствующими деталями во внутрь поршня,1 и вставить промежуточную плиту 6,"В проточку на поршне одевают стопорное кольцо 4. 10Промежуточную плиту и стопорноекольцо фиксируют, ввинтив до упорараспорные элементы 5. Для стопорения распорных элементов от самоотвинчивания, обжимают шайбу 7 на четырехгранную головку распорного элемента, закрепив шайбу винтом 8,причем на головку болта отгибают тело шайбы .(также для...

Номер патента: 985373

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Черепанов

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, сгорания, уплотнение, цилиндра

...под опорным цевой выемкой, в которую входит верх- буртом, и уплотнительную прокладку, ний торец вертикальной стенки коль- предусмотренную между головкой и 25 ца.гильзой 2 ). На чертеже изображено уплотнениеВведение дополнительной опоры под головки цилиндра двигателя внутрен- ,бурт в принципе позволяет варьиро- него сгорания. вать монтажным зазором при сборке Уплотнение газожидкостного стыка уплотнения и герметизировать полость ЗО содержит головку 1 цилиндра, гиль985373 ФОрмула изобретения д 5 3 6 Составитель В.ТкаченкоРедактор Е. Лушникова Техред М.Коштура Корректор Н. Король Заказ 10121/48 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал...

Номер патента: 987141

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Сторчевой

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...клина относительно оси поршня попеременно к верхнему и нижнему торцам юбки с образованием неразрывной перемычки на ее поверхности.На фиг. 1 показан предлагаемый поршень, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А 5 на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б нафиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г - Г на фиг. 1.Поршень содержит головку 1, юбку 2,на цилиндрической рабочей поверхности которой выполнены клинообразные углубления 3, расширяющиеся участки которых открыты со стороны нижнего торца юбки, и клинообразные углубления 4, расширяющиеся участки которых открыты со стороны верхнего торца юбки. При движении порш ня вниз к нижней мертвой точке (н. м. т.)захватывают масло и всплывают на масляной пленке клинообразные...

Номер патента: 987142

Опубликовано: 07.01.1983

Автор: Рафиков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...вращения вала двигателя. Разрезное подпружиненное кольцо 12 в этом случае удерживается на месте за счет сил трения между ним и поршнем. Удаляемое со стенок цилиндра смазочное масло скапливается в дренажных отверстиях 9, имеющих достаточный объем для этой цели ввиду кратковременности запуска двигателя. После запуска двигателя воз 987142растают обороты коленчатого вала, а с ними и силы инерции, действующие на кольцо 12. Это приводит к тому, что кольцо 12, преодолевая силы трения между ним и порш. нем и усилие сжатия пружины 11 начинает совершать колебательное движение около дренажных отверстий 9, а именно - вверх, в направлении днища 1 при действии сил инерции примерно на половине хода поршня от верхней мертвой точки к нижней мертвой...

Номер патента: 987143

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Разуваев, Рафиков, Троицкий

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...прижатии маслосъемного кольца 7 к верхней торцовой поверхности канавки 6 (например, в процессе наполнения рабочей полости) смазочное масло удавляется со стенок цилиндра маслосъемным кольцом 7 и отводится через отверстия 9 и 10 в подпоршневую полость. Цилиндр 8 уплотнен в этом случае как компрессионным кольцом 5, так и масло- съемным кольцом 7 ввиду прижатия кольца 7 к стенке цилиндра 8 и к верхней торцовой поверхности канавки 6, При движении поршня вверх и прижатии масло- съемного кольца 7 к нижней торцовой поверхности канавки 6 (например, в процессе рабочего хода) смазочное масло отводится в подпоршневую полость через отверстия 9. Цилиндр 8 уплотнен в этом случае компрессионным кольцом 5 и масло- съемным кольцом 7 ввиду перекрытия...

Номер патента: 987144

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Левкин, Семизельников

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...поверхности кольца 1 выполнено стопорное устройство в виде башмака 9, который входитв соответствующий по форме паз 10 навнутренней поверхности кольцевой канавки 11 поршня 8.С целью оптимальной дифференциациимаслосъемных свойств кольца по длинеокружности максимальная высота в конических скосов 3, расположенная в сечении кольца по продольной оси двигателя(по оси 4), составляет 0,5 - 0,8 исходнойвысоты опорного бурта.При этом радиус конического скоса определяется в соответствии с формулойК, = К+Ф+ 2 КФ,где К, - радиус конического скоса;Э - эксцентриситет радиуса конического скоса;К - радиус маслосъемного кольца.В процессе работы двигателя внутреннего сгорания при возвратно-поступательном движении поршня 8 в плоскости привалки поршня (в...

Номер патента: 989119

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Абрамчук, Журавлев, Семченко, Шеховцов

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...обеспечивает равномерное и плотное расположение микрошаров 5 на защищаемой поверхности 3 днища 2, и одинаковую толщину слоя 4, равную или кратнуюдиаметру микрошаров 1 О 5. Толщина упругого компенсатора б выбирается из условий образования теплозащитного слоя 4.На очищенную поверхность 3 днища 2 наносится алой упругого ком" , 15 пенсатора б, толщина которого не должна превышать после погружения слоя микрошаров 5 величины, при которой микрошар следующего слоя, попавший в ячейку 7, касался бы упруго р го компенсатора б. Только зто условие, а именно максимальная толщина компенсатора б в центре ячейки 7 не должна соединяться с микрошаром, лежащим в ячейке, обеспечивает нанесение 25 теплозащитного слоя 4,.Количество слоев, строго задано).В...

Номер патента: 992775

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Никольская, Никольский, Поляков, Почтарь, Романенко, Худяков, Чуденкова

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...масса которой вает прилегание опорной поверхнос/чугунной, удержи- ти тронка к цилиндру и уменьшает пеугих пластин 5 редацу усилий на цилиндр через кольутренней поверхнос цевую пластину. В результате выполсил упругости, 30нения маслоотражательного экрана вх пластинах вы- виде сплошной неразрезной кольцевойМежду упругой плас- пластины, сохраняемому при работе зай пластиной 4 раз зоруи антифрикционному материалуышения подвижнос- пластины 4, силы давления и тренияины упругие встав- з 5 между кольцевой пластиной 4 и цилиндновые кольца 8ром значительно уменьшаются в сравне: нии,с силами взаимодействия цилиндраина 4 подвижна от- с упругими маслосъемными кольцами,тронка 2 по край- что сокращает механические потерину зазора К между щ...

Номер патента: 992776

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Боков, Те, Чемерис

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...и по нижней торцовой поверхности накладки 3 с образованием полости 41 ь между накладкой 3 и днищем 2 корпуса 1, соединяют накладку 3 с корпусом 1, например, сваркой, и полость 4 вакуумируют, при этом вакуум в полости может быть обеспечен путем соеди- рр нения накладки 3 с корпусом 1 поршня в вакууме, например, электроннолучевой сваркой. В составном поршне кольцо 5 прижато накладкой 3 к днищу 2 корпуса 1. 25При работе двигателя наличие вакуума в полости 4 поршня гарантирует минимальную теплопереддачу от жаропрочной накладки 3 к днищу 2 корпуса 1 и соответственно к корпусу поршня, зф а также гарантирует поверхность днища 2 от окисления. Кроме того почти полностью устраняется влияние излучения на теплопередачу в поршне, в то время как...

Номер патента: 1000568

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Гулянский, Фастовский

МПК: F02F 3/18

Метки: поршень

...поршня со стороны его полости охлаждения при последовательной организации потока охлаждающего масла.В корпус 1 поршня установлена вставка 2, сочлененная с шатуном 3 при помощи полого поршневого пальца 4. Вставка 2 и корпус 1 образуют между собой верхнюю 5 и нижнюю 6 полости охлаждения, соединенные между собой при помощи каналов 7. Верхняя полость 5 охлаждения разделена ребрами 8 на каналы 9. Причем ребра выполнены в виде смежных полуокружностей.В поршневом пальце 4 выполнено дополнительное отверстие 10, соединенное с од ной стороны с полостью 11 в шатуне 3, с другой - через палец 4 с нижней полостью охлаждения. Канал 11 шатуна либо не имеет доступа к верхней части под поршневым пальцем, либо может быть заглушен в зоне последней заглушкой...

Номер патента: 1002638

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Лукашенко, Фастовский

МПК: F02F 3/20

Метки: жидкости, охлаждающей, поршень, принудительной, циркуляцией

...чертеже изображен поршень, разрез.К поршню 1 при помощи шпилек 2и корончатых гаек 3 крепится вставка 4. Во вставку предварительно прессуются втулки 5, которые являютсяподшипниками плавающего пальца 6.В теле вставки под поршневым пальцемвыполнены аккумулирующие камеры 7,соединяющиеся с масляными полостями8 входным каналом 9 и проточкой 10;на опоре пальца - выходным каналом .11, 3 100263Аккумулирующая камера 7 герметизирована с торца заглушкой 12 со стопорной шайбой 13.При движении поршня от нижней мертвой точки (НИТ) к верхней мертвой точке (ВМТ) масло, заполняющее часть объема масляной полости 8 по входному каналу 9 поступает в аккумулирующую полость 7.При изменении знака ускорения на 1 О отрицательный, масло заполняет верхнюю часть...

Номер патента: 1002639

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Адамович, Брайнман, Буров, Горбулев, Еременко, Кислов, Коваль, Концов, Молдаванов, Немец

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое, составное

...тангенциальный расширитель 2. Кольцевые пластины устанавливаются у верхней и нижней частей канавок поршня по торцам 3.В предлагаемой конструкции тангенциальный расширитель изготавливается из металлической ленты прямоугольного сечения с загнутыми кромками, образующими упоры 4 таким образом, что радиальное давление равномерно передается на внутренние поверхности кольцевых пластин 1.Тангенциальный расширитель изготавливается из металлической ленты (фиг. 3 ) прямоугольного сечения.а гнется таким образом, как зано на фиг. 3. В результатеобразуется пружинный извилисФормула изобретения Составное поршневое маслосъемноекольцо, содержащее две кольцевыепластины и цельноизогнутый тангенциальный расширитель, выполненный 15 из...

Номер патента: 1008478

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Алексеев, Луканин, Назаров, Чекрыжов, Шатров

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...ности и улучшение:охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем что двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, содержащий картер, установленные в нем оребренные цилиндры с головками и металлическим кожухом, охватывающим вершины ребер. вкотором между вершинами ребер и кожухом по всей его длине установлена эластичная вибропоглощающая прохлад" ка постоянной толщины, причем кожух и прокладка выполнены из двух частей, .закрепленньйс на картере и между собой, дополнительно снабжен герметичным трубопроводом, расположенным между кожухом и впускным коллектором 40 двигателя. На чертеже показан двигатель внут)еннего сгорания с воздушным охлаждением, общий вид. Двигатель внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1011884

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Никитин

МПК: F02F 3/20

Метки: масляным, охлаждением, поршень, составной, циркуляционным

...достигается тем, чтов составном поршне с циркуляционным масляным охлаждением взбалтыванием длядвигателя внутреннего сгорания, содержащем полость охлаждения днища, кольцевуюпроточку, связанную при помощи вертикальных каналов с расположенной над нейкольцевой периферийной камерой, и каналыподвода масла в полость днища и коль;цевую проточку, последняя размещена взоне поршневых колец, а подводящие каналы сообщены с кольцевой проточкой взоне первого кольца на уровне отверстийвертикальных каналов,На фиг, 1 показан охлаждаемый поршень, разрез; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг. 1.Поршень, представляющий собой разъемную конструкцию, содержит тронк 1, охватывающий его бандаж 2 с канавками 3 подкольца и днище 4, которое крепится к тронку при помощи...

Номер патента: 1011885

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Ивашкин

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, количества, масла, охлаждаемый, поршень, прокачиваемого, сгорания

...масла, отводимого от поршня.Цель изобретения - повышение точности измерения.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждлаемый поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащем поршень с охлаждаемой полостью, сочлененный с шатуном и размещенный в гильзе цилиндра, мерную емкость и подводящий и отводящий каналы, сообщенные с охлаждаемой полостью поршня и мерной емкостью, подводящий и отводящий каналы выполнены соответственно в шатуне и радиально - в корпусе поршня, а гильза цилиндра снабжена продольной канавкой с выходным отверстием, связанной с каналами и мерной емкостью.На чертеже представлено устройство для измерения количества масла, прокачиваемого через охлаждаемый...

Номер патента: 1011886

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Гладкевич

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, дигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...группе для двигателя внутреннего сгорания, содержащей цилиндр и поршень с маслосъемным и компрес. сионными кольцами, радиальным расширителем и кольцевой обоймой П-образного сечения с верхней и нижней полками, открытой в сторону цилиндра и снабженной дренажными окнами, сообщенными с дренажными окнами в поршне, поршень снабжен одной кольцевой канавкой, а компрессионные кольца с осевым расширителем и маслосъемным кольцом размещены в кольцевой обойме, которая выполнена упругой и установлена в кольцевой канавке поршня с упором обеих полок в цилиндр, причем нижняя полка снабжена радиальными пазами, равномерно расположенными по окружности,Кроме того, по меньшей мере на одной торцовой поверхности одного компрессионного кольца...

Номер патента: 1015095

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Белан, Власов, Грищенко, Исаев, Карапатницкий, Кузина, Овчаренко, Ройфберг, Тимкин, Яковишин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...стакана и нижнего гнезда выполнены по конусу, вершина которого направлена в сторону верхнего торца стакана, а величина кольцевого зазора выбирается в соответствии с соотношением высота нижнего гнезда головки,35 см;вязкость анаэробного клея, П;поверхностное натяжение анаэробного клея на границе раздела клей - воздух, дин/см; 40 время истечения клея в зазор, с; того, стакан форсунки снабжен кольцевой канавкой, нижняя кром 1,3 ЧЧ 1,5 Ч1,1 Ч Ч1,3 Чсоответственно,где У - объем кольцевой канавки;Ч, - объем кольцевого зазора междустаканом форсунки и боковойстенкой нижнего гнезда;Ч - объем полости;Ч -объем кольцевого зазора междустаканом форсунки и боковойстенкой верхнего гнезда,2ка которой расположена в зазоре между стаканом и боковой...

Номер патента: 1015096

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Веретенников, Ермолов, Косолап

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...11,Недостатком известных устройств является то, что блок цилиндра имеет возможность перемещаться относительно картера только в осевом направлении, что не устраняет шума и вибрациивозникающих от ударов поршня о стенки гильзы цилиндра при перекладках поршня из верхней мертвой точки (ВМТ) в нижнюю мертвую точку 1 НМТ).Цель изобретения - снижение шума и вибрации двигателя.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем блок цилиндра, картер и расположенное между ними вибропоглощающее устройство, последнее выполнено в виде сильфона.На чертеже представлен двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит головку 1 цилиндра, гильзу 2 цилиндра, блок 3 цилиндра,картер 4, камеру 5 сгорания и...

Номер патента: 1016550

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Антонов, Евенко, Израильский, Кузнецов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, нереверсивного, поршневая, сгорания

...внутреннегосгорания, содержащей поршень, сочлененный с шатуном, и разрезное маслосъемное кольцо, торцы которого расположеныв плоскости качания шатуна и соединеныпри помощизакрепленного в поршне рычажно-шарнирного устройства с гибким элементом, связанным с шатуном, рычажношарнирное устройство снабжено наконечником, связанным с концом гибкогоэлемента с упором в шатун и подпружиненным при помощи закрепленного напоршне упругого элем енга.При этом связь гибкого элемента,с наконечником выполнена в воде пружиные На фиг. 1 изображена принципиальна схема поршневой группы для нереверсив ного двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - схема поршневой группы со связью гибкого элемента с наконечником через пружину,Поршневая группа состоит из...

Номер патента: 1016551

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Асташкевич, Галль, Данненберг, Лукашенко, Муратов, Струнге

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...вопинейной с радиусом 0,4-1,8 мм, сний и число канавок, нанесенных на рабо- угпом раэвапа между гранями 6 сЬ 65- Ф 5чую поверхность колец, не обеспечивают 118 О при спедующем соотношении раэстабипьную маспоудерживающую способ- меровность, минимапьный темп износа до полного истирання слоя хрома. Это существен- .с05-08; - = 0,0007-0,00 х 5ано ограничивает срок спужбы и работор . " " +способность поршневых колец с хромовымгдеХН- суммарная высота рабочейпокрытием. контактной поверхности копыЦель изобретения - повышение иэносо- ца;сжйкости.кольца. 0 - максимапьная гпубина канавПоставпенная цепь достигается эа .счет ки;того, что в поршневом кольце дпя двига. Н - высота копьца;Феля внутреннего сгорания, содержащем О - диаметр...

Номер патента: 1017806

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гюнтер, Иозеф

МПК: F02F 3/26

Метки: верхней, двигателей, дна, монтированных, поршневых, поршней, стороны

...через поперечное и вертикаль. ное отверстия соединен с полостью междуустройством и поршнем. Аналогично вы. полнен выходной канал для воздуха, содержащего стружку, которая по принципу реверсивной лопатки по косой выходит из торца и входит в корпус, причем часть его с острой кромкой в случае необходимости должна быть выполнена в виде подвижного, пружинящего язычка, лежащего на дне поршня,Ощупывающий стержень, направленный корпусом продольно, предпочтительно по центру, ложится, как только устройство займет свою рабочую позицию, своим нижним концом на дно поршня и за счет сопряжения с измерительным устройством, помещенным над корпусом, позволяет точно определить положение поршня в верхней мертвой точке.Для обработки поршня, соединенного...

Номер патента: 1019090

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Каримов, Рафиков, Шнайдман

МПК: F02F 1/14

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...гильзы 1 и блока 2, подходит к отверстию 3, по которому она отводится из рубашки жидкостного охлаждения.Выступы 4, установленные вдоль путидвижения жидкости, образуют с блоком 2 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 кольцевые соединительные каналы 6, в которых скорость движения жидкости увеличивается, что приводит к увеличению теплоотвода от гильзы 1. Этому способствует также увеличенная площадь омывания гильзы 1 в месте расположения выступов 4.Жидкость при своем перемещении воздействует на выступы 4. При увеличении скорости перемещения охлаждающей жидкости, прямо пропорциональной частоте вращения коленчатого вала, гидравлическая сила, действуюшая на выступы 4, увеличивается и выступы, преодолевая натяжение пружин 7, перемещаются в направлении...

Номер патента: 1019091

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Лапицкий, Мульман, Рашап, Ткаченко

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндра

...кромками. Выполнение выступов высотой 1 - 1,2 величин радиуса перехода между соседними кромками обусловлено тем, что для достижения поставленной цели необходимо, чтобы поршневое кольцо сначала коснулось выступа, а затем других участков кромки окна, в том числе и радиуса перехода между кромками, поэтому высота должна быть больше или равна радиусу перехода между соседними кромками. Выполнение высоты выступов более 1,2 величины указанного радиуса нецелесообразно, так как при этом может увеличиться гидравлическое сопротивление окон.На фиг. 1 показана предлагаемая формаокна гильзы цилиндра; на фиг. 2 - окна в плоскости поршневого кольца, сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - окна в плоскости, проходящие через ось цилиндра и выступ на...

Номер патента: 1019092

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Андреев, Анохин, Беднягин, Бросалов

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...содержащий блок, гильзу цилиндра,установленную в блоке с образованием полости охлаждения, и головку цилиндра сполостью охлаждения, сообщенной с полостью охлаждения гильзы, и опорными поверхностями для уплотнения газового стыка 1 Ои полости охлаждения 11,Однако опорные поверхности головкицилиндра известного двигателя расположены в одной плоскости, что затрудняет доступ к внутренней охлаждающей полости исоздает неудобства при изготовлении литейной формы и извлечении формовочныхстержней и делает невозможным изготовление головки методом литья под давлением.Целью изобретения является упрощение конструкции головки цилиндра для обеспечения возможности изготовления ее методом литья под давлением,Эта цель достигается тем, что в двигателе...

Номер патента: 1019093

Опубликовано: 23.05.1983

Автор: Сторчевой

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Известен поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку и юбку и связанный с шатуном при помощи поршневого пальца 11.Недостатком известной конструкции является то, что в процессе работы двигателя под действием сил и моментов поршень в результате перекладки перемещается не прямолинейно, вследствие чего снижается надежность работы поршня,Целью изобретения является повышегие надежности.Поставленная цель достигается тем, что в поршне, содержащем головку и юбку и связанным с шатуном при помощи поршневого пальца, поршень дополнительно снабжен ползуном, установленным шарнирно на поршневом пальце с возможностью...

Номер патента: 1020600

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Васильев, Евенко, Фокин

МПК: F02F 1/20

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...в связи с повышенной твердостью защитного покрытия.Цель изобретения - повышение износостойкости путем снижения коэффициента трения пары кольцо-цилиндр. 20Поставленная цель достигается тем,что в цилнндропоршневой группедля двигателя внутреннего. сгорания,содержащейгильзу с верхним и ниж,ним торцами и опорным буртом и раэмещенный в ней с воэможностью перемещения поршень с кольцами, контакти. рующими с рабочей поверхностью гиль. зы, на которой выполнена расточка,заполненная защитным поршнем, .в ка- З 0честве защитного покрытия использо-.,35Ф =(О 1-0, 5);.Е =(О, 1-3, О) Ъ,где . - глубина расточки;Ъ - толщина стенки гильзы;8 - расстояние от верхней кромки 40расточки до верхнего.компрессионного кольца при положении поршня в верхней...

Номер патента: 1023124

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...изобретения - снижение расхода масла на угар путем обеспечения постоянной жесткости кольца по окружности.Поставленная цель достигается тем, что 20 в конструкции маслосъемного поршневого кольца для двигателя внутреннего сгорания, содержащем чередующиеся пазы и выступы, выполненные на торце, выступы снабжены радиальными сегментными углублениями со стороны внутренней поверхности. кольца. На фиг. 1 показано кольцо с пазами и выступами, вид со стороны торца; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Маслосъемное поршневое кольцо 1 имеет З 0 на торце 2 чередующиеся дренажные пазы 3 и выступы 4, Высота кольца, измеренная по выступу, обозначена Н, высота, измеренная по пазу, обозначена Ь, На внутренней поверхности 5 кольца 1 против выступов 4 выполнены...

Номер патента: 1027424

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Ломакин

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...а именно к двигателестроению, и мо-. жет быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для восстановления,геометрии изношенных поршней.Известен поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, сочлененный с шатуном с помощью пальца, закрепленного в корпусе с помощью стопорных колец, и узел восстановления геометрии корпуса 1,Недостатком конструкции является малая надежность восстанавливающего узла, что приводит к снижению надежности конструкции всего поршня. Цель изобретения - повышение, надежности.Поставленная цель достигается тем, что в пОршне для двигателя внутреннего сго.- рания, содержащем корпус, сочлененный с шатуном с помощью пальца, закрепленного в корпусе с помощью стопорных колец, и узел восстановления...