F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1222873

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Кононов, Сенников, Тузов

МПК: F02F 1/16, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...Цель изобретения - повышение надежности путем снижения уровня вибрации гильзы. На фиг. 1 показан блок с установленной в нем гильзой, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг,. 3 - сечение Б - Б на фиг, 1 (увеличено),Блок содержит гильзу 1, установленную в корпус 2, крышку 3, прижимающую опорный бурт 4 гильзы к опорному бурту 5 блока. Верхний 6 и нижний 7 направляю щие пояса блока и втулки разделены соответствующими зазорами 8 и 9. Уплотнение опорных буртов втулки и блока достигается их взаимной притиркой. В районе нижнего направляющего пояса 7 в резьбовом отверстии 10 втулки установлено несколько одинаковых устройств, преимущественно три, каждое из которых состоит из шарика 11, ступенчатого упора 12 Т-образной...

Номер патента: 1222874

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Кампф, Коваль, Лущицкий, Черняк, Шемет, Шоломов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания

...в которомвыполнена прорезь 5 (фиг. 3), а на другом -привалочный торец 6. Втулка 4 упираетсябуртом в цековку 7, выполненную снаружи набоковой стенке блок-картера 1. В цековке7 имеется глухое отверстие, в котором расположен штифт 8, входящий в прорезь 5 втулки 4 и стопоряший ее в окружном направлении (фиг. 3) .Форсунка 9 имеет плавно изогнутое сопло 10, приемное отверстие 11 и резьбовой хвостовик 12 с двумя лысками 13, Резьбовойхвостовик 12 сопрягается с отверстием вовтулке 4 соответствующей формы (фиг. 3).Между торцом форсунки 9 и привалочнымторцом 6 втулки 4 размецен кольцевой элемент 14 из деформируемого материала, установленный концентрично от отверстия 3.Он может быть выполнен в виде торообразного кольца из резины, фторопласта...

Номер патента: 1224427

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Дискин, Журавский, Курзель, Степаненко, Сурин

МПК: F01L 3/06, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...продольный разрез, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - то же, другой вариант исполнения; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.Головка содержит впускной канал 1, в конце которого установлено седло 2 впускного клапана 3. Ось 4 клапана 3 смещена относительно оси 5 цилиндра 6. В выходном участке канала 1 перед седлом 2 между стенками 7, 8 размещены неподвижные направляющие лопатки 9. В проекции на плоскость 10 перпендикулярную оси 4 клапана выходные кромки лопаток 9, размещенных с одной стороны от линии 11, проведенной через оси 5, 4 цилиндра и седла клапана (фиг. 2), расположены под острыми углами,о М , оэ и т, д. к касательным (12,Изобретение обеспечивает улучщение рабочего процесса двигателя благодаря оптимизации движения заряда...

Номер патента: 1227825

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Могилевцев

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, компрессионное, поршневое

...по обестороны замка, вид сверху; на фиг.2 сечение А-А на фиг, 1; на Фиг. 3вид В на Фиг, 1; на фиг. 4 - надравление действия сил инерции на плоскость канавки поршня в верхней мер-.твой точке,Поршневое компрессионное кольцосодержит кольцевой элемент 1 с замком 2, выполненный в виде криволи 25нейного бруса, имеющего прямоугольное сечение, На внутренней поверхности кольцевого элемента 1 выполнены замкнутые полости 3, симметрично расположенные по обе стороны зам- ЗОка 2, каждая из которых размещенана дуге 20-бО и удалена от торцастыка замка на расстояние 0,3-0,5высоты кольца, Геометрия выполненных полостей имеет, например, ФормуЗ 5усеченного конуса, выходящего на нет,825 2которая обеспечивает равную проч" ность плоскостям кольцевого...

Номер патента: 1229403

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Прокофьев

МПК: F02F 3/00, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...- наибольший и наименьший диаметры юбки в плоскости оси поршневого пальца и в плоскости, перпендикулярной оси пальца,Помимо этого, углубления предлагается выполнять по винтовой линии с учетом наклона последней на угол величина перемычки междурядами углублений;высота (длина) юбки поршня;величина подъема винтовой линии;ширина клинообразного уг 1лубления.Данные признаки устраняют продольные канавки на рабочей поверхности цилиндра, образованные за счет разных опорных площадей рядов углублений и перемычек между ними.Выполнение клинообразных;участков 5 по трохоиде выбрано для устранения облитерации (эаращивания) с расчетом, чтобы поверхность клинообразной поверхности имела кривизну (вогнутость), близкую к прямой, и величина кривизны не...

Номер патента: 1229404

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Васильев, Васильева, Евенко, Зайнчковский, Рак

МПК: F02F 3/00, F16J 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...со сторонывнутренней полости поршня выполненакольцевая проточка, а втулки с одной стороны снабжены буртом, размещенным в проточке бобышки, а с другой - кольцевым выступом, причем заглушка связана с кольцевым выступомпри помощи реэьбового соединения.1229404 Составитель В.ЛобановТехред В,КадарМЕ Ф ректор Л.Патай Редактор И.Дербак Заказ 2431/3 Тираж 523 ВНИИПИ Государс по делам изоб 3035, Москва, ЖПодписноевенного комитета СССРетечий н открытийРаушская наб., д, 4/ оектная, 4 роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород,Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности поршня путем исключения деформации тронка....

Номер патента: 1229405

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Воробьев, Никитин, Фокин

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания, составной

...на фиг, 2 -узелна фиг. 1, центральная полость охлаждения, клапан открыт,на фиг. 3 - узел П на Фиг1, кольцевая полость охлаждения, клапан открыт.Составной охлаждаемый поршень содержит головку 1 с днищем 2 юбку 3,связанную с головкой 1 вставку 4,сочлененную с шатуном (не показан)при помощи пальца 5. Между головкой,юбкой и вставкой образованы центтральная 6 и кольцевая 7 полости охлаждения, связанные между собой каналами 8 и с подводящим отверстием9 во вставке 4.В центральной 6 полости охлаждения под отверстием 9 расположенклапан 10, выполненный куполообразной формы и вершиной 11 купола жестко связан с днищем 2. В кольцевой7 полости охлаждения размещен клапан 12, выполненный в виде плоскогокольца и связанный по внутреннемудиаметру 13 с...

Номер патента: 1236135

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Голубев, Кайбышев, Нечаев, Трифонов

МПК: F02F 3/02, F16J 1/00

Метки: биметаллический, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...д. 4/5ул. Проек 1 нан, 4 Состави Техред И. Тираж 523 ПИ Государстве делам изобре Москва, Ж - 35 П Патент, г.нного тений Рауш УжгорИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для изготовления поршней двигателей.5Цель изобретения - повышение надежности площади соприкосновения кольцедержателя с поршнем,На фиг. 1 изображен поршень с вставкой и прорезанной с пересечением гофр канавкой под компрессионное кольцо; на 10 фиг. 2 - гофрированная вставка; на фиг. 3 - схема усилий, действующих на вставку в момент работы поршня; на фиг. 4 - схема к расчету отношения периода гофр к толщине ленты вставки.Поршень двигателя внутреннего сгорания состоит из корпуса 1,...

Номер патента: 1237781

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Меньшенин, Шмаров

МПК: F01P 3/10, F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, охлаждением, поршень, сгорания

...4 на ряд направляющих каналов 5, и выпускная магистраль б. Продольная ось щелевой магистрали 3 лежит в плоскости качания шатуна 7 против форсунки 8 для подачи охладителя, форма образующих поверхностей 9 щелевой магистрали 3 может быть .прямолинейной или криволинейной и определяется условием обеспечения наиболее благоприятного попадания охладителя в полость 2 головки корпуса 1.Кроме того, подводящая магистраль 3 расположена под острым углом к оси так, чтобы форсунка 8, расположенная сбоку головки шатуна 7, непосредственно сообщалась с ней.Длина магистрали 3 в плоскости качания шатуна 7 определяется по результатам геометрического и аналитического расчетов величины и направления мгновенных суммарных векторов скоростей,...

Номер патента: 1237782

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Красовский, Лавров, Николаев

МПК: F02F 11/00, F02F 3/20

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, уплотнения, цилиндропоршневой

...приемный и сливной коллекторы и заполненная ферромагнитной жидкостью (ФМЖ) 6, поступающей из системы 7 подачи. В цилиндре 1 по его периметру со стороны полостишень установлен в цилиндре с возможностью возвратно-поступательногоперемещения, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышенияэффективности уплотнения, поршеньдополнительно содержит соленоиднуюобмотку, размещенную внутри корпус,на уровне компрессионных колец, иснабжен радиальными отверстиями,выполненными в его корпусе междукомпрессионными кольцами, а цилиндрснабжен приемным и сливным коллекторами и дополнительными радиальнымиотверстиями, выполненными в цилиндрена уровне радиальных отверстий вкорпусе поршня при нахождении послед.него в нижней мертвой точке и связанными с...

Номер патента: 1239383

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Мосин, Панов, Плешанов, Титов

МПК: F02F 1/24, F02F 1/28

Метки: воздушным, головка, двигателя, охлаждением, цилиндра

...с воздушным охлаждением от центробежного вентилятора, расположенного на коленчатом валу двигателя.Цель изобретения - снижение тепло- напряженности головки путем повыше ния эффективности охлажденияНа Фиг. 1 показана головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, разрез; на Фиг. 2 - то же, вид снизу,Головка содержит нижнюю плиту 1 с выемкой под камеру 2 сгорания, вертикальные ребра 3, верхнюю плиту 4, выполненную в виде кожуха, установленного на нижней плите и охватывающего охлаждающие ребра по всему наружному контуру, каналы в нижней плите для входа 5 и выхода 6 воздуха. Каналы 5 и 6 в нижней плите 1 плавно переходят в межреберные каналы головки, при этом на участке входа охлаждающего воздуха ребра 3 направлены вершинами...

Номер патента: 1239384

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Левкин, Шабаев, Шепельский

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...оси 3, проходящей через замокв которые установлены упоры 4 дляодинаковых пружин 5, контактирующихс тарообразной выточкой 6 кольца 1.Для создания дифференцированного давления кромок кольца 1 на зеркало цилиндра центральный угол между осямирадиальных отверстий 2 выбран раэличным. причем величины угловиотносится как 1,0:0,82:0,64 исоставляют 110, 90 и 70 соответственно,Квоме того, у поршневого маслосъемного кольца расширитель выполнениэ четного числа отдельных пружин,2 О опирающихся на упоры, установленныев рапиалььые отверстия, выполненные2393 Таким образом, поршневое масло- съемное кольцо с расширителем, состоящим из отдельных пружин сжатия и обеспечивающим получение дифференцированной по длине окружности кольца зпюры радиальных...

Номер патента: 1240367

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Лудек

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...1 показан поршневой двигатель, продольный разрез по цилиндру 1 Ос размещенным на последнем. поршнемс кольцом; на фиг. 2 - часть поршневого кольца по фиг. 1 со стороны рабочей поверхности; на фиг. 3 - то же,вид сверху; на фиг. 4 - часть поршненого кольца по фиг, 1 со стороны рабочей поверхности, кольцевая канавкакоторого оканчивается перед замком;на фиг. 5 - разрез А-А на фиг; 4Поршневой двигатель внутреннего 20сгорания содержит цилиндр 1 с впускныии 2 и выпускными 3 окнами, на рабочейповерхности 4 которого наклонно к его направляющей выполнены смазочные канавки 5, соединенные с системой смазки через отверстия 6. В цилиндре .1 с возможностью возвратнопоступательного движения размещенпоршень 7, в головке 8 которого в.канавках 9...

Номер патента: 1240940

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Бусел, Круглик, Шапошник, Шуравко

МПК: F01P 1/02, F02F 1/04

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, двухтактного, охлаждением, сгорания, цилиндр

...виде чередующихся выступов и впадин, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, выступы выполнены в виде треугольников, связанных между собой у основания, причем отношение высоты треугольника к его основанию выполнено равным 0,5 - 1,5.1240940 Составитель В. Лобанов Редактор М. Дылын Техред И. Верес Корректор Е. Рошко Заказ 3468/29 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и о 1 крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности к мотоциклетным двигателям внутреннего сгорания воздушного охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения цилиндра и уменьшение расхода...

Номер патента: 1240941

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Зиннуров, Рафиков, Хисаев

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...с каналом подвода радиальными каналами 11.20 В канале для установки нижнего маслосъемного кольца выполнены радиальные отверстия 12. Обратный клапан снабжен пружиной 13.Устройство работает следующим образом, Смазывающее масло подводится к стенке 25 цилиндра через каналы 7 и 11. При ходе поршня вниз масло, снимаемое верхним маслосъемным кольцом, через отверстие 5 попадает в полость днища поршня, а плунжер 10 за счет сил инерции, оставаясь на месте, пропускает через обратный клапан 30 отводимое масло. Масло, находящееся в полости между поршнем и маслоотводящим стаканом, через отверстие 6 попадает в полость головки поршня.При ходе поршня вверх масло, снимаемое нижним маслосъемным кольцом, попадает35 в полость между поршнем и...

Номер патента: 1240942

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Булаевская, Рывкин, Ходзинский

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, поршневое

...свободном состоянии радиальная толщина 1., определяемая расстоянием междунаружным диаметром О. и внутренним диаметром 0-, превышает радиальную толщинупоршневого кольца в рабочем положении 1(фиг. 2), а расстояние В между концевымиповерхностями 4 не превышает расстояния Нмежду наружными поверхностями полок 1(высоты кольца Б), при этом длина Г. упругих консольных лепестков 3 всегда больше высоты кольца Н, Это обусловлено тем,что упор лепестка 3 в дно канавки поршняможно гарантировать только при условии,когда длина Е больше высоты кольца Н,Расстояние В между концами лепестков 3кольца в свободном состоянии не должно превышать высоты Н, так как в противном случае будет затруднена сборка кольца на поршень.При установке поршня с кольцом в...

Номер патента: 1242631

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Косырев, Сизов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигатель, образный, сгорания

...Соствитель Л. Серов Техред И. Верее Корректор М. 111 ароп Тираж 500 Г 1 одписнос ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж -35, Раугпска и наб., д. 45 Филиал Г 1 ПП Патент, г Ужгород, ул, Проектная, 1Редактор О. ГоловаяВа каз 3676/32 Изобретение относится к машииостроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения поршней в зависимости от изменения режима работы двигатеНа чертеже изображен предлагаемый двигатель.Ъ-образный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) содержит центральнук) масляную магистраль 1, выполненную в блоке 2 и расположенную в развале цилиндров 3 и 4, форсунку 5 охлаждения поршня 6, соединенную маслопроводом 7 и каналом 8 с...

Номер патента: 1242634

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Денисов, Ким, Косырев, Сизов, Устинов

МПК: F01P 3/08, F02F 3/22

Метки: охлаждением, поршень, струйным

...Составитель В. Лобанов Редактор О. Головач Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ 3677/32 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к поршням дизелей, имеющих струйное охлаждение.Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения смазки пальца за счет увеличения давления в сопряжении палец - бобышки, палец - верхняя головка шатуна.На фиг. 1 показан охлаждаемый поршень, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - поршень, вид снизу. Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2...

Номер патента: 1244365

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Левкин, Шабаев, Шепельский

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, поршневое

...кольцо 1 преимущественно коробчатого поперечного сечения (фиг. 1 и 2) имеет на внутренней цилиндрической поверхности выточку 2, в которой установлен рас 15 ширитель, выполненный из наружной вспомогательной ленты 3 и внутренней основной ленты 4, имеющих одинаковую длину гофр и радиальную толщину. Длина основной ленты 4 равна длине выточки кольца в рабочем состоянии, а длина ленты 3 выбрана равной от 0,25 до 0,40 длины ленты 4. Вспомогательная лента 3 установлена в районе концов кольца симметрично оси 5, проходящей через замок, и зафиксирована от проворачивания относительно кольца за счет, 25 например, упоров 6, входящих в дренажные окнакольца. Для удобства монтажа кольца в цилиндр и равной деформации лент 3 и 4 при сжатии...

Номер патента: 1244366

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Левкин, Шабаев, Шепельский

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, поршневое

...надежности путем улучшения маслосъемных свойств.На фиг, 1 показано кольцо, поперечный разрез; на фиг. 2 - кольцо с лентой переменной высоты, план; на фиг. 3 - лента переменной высоты, общий вид.Поршневое кольцо 1 (фиг. 1) имеет преимущественно коробчатое поперечное сечение и концентрическую выточку 2, в которой установлен расширитель 3, выполненный из гофрированной ленты, высота которой плавно изменяется в обе стороны от оси 4, причем соотношение высот ленты в сечении спинки в, (фиг. 3) и в сечении концов кольца в составляет 1,О:1,7, Расширитель 3 зафиксирован от проворачивания относительно кольца за счет, например, отогнутой полки 5, вставляемой в стык кольца. Поршневое кольцо 1 может быть выполнено без выточки 2.Поршневое кольцо...

Номер патента: 1249183

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Песоцкий, Путинцев, Чистяков

МПК: F02F 3/00, F16J 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...с противолежащей ее ст 9- роны ранее построенный профиль поворачивается на 180 вокруг оси пальцевого отверстия. В объемном представлении массив боковых образующих юбки поршня формирует гладкие выпуклые криволинейные поверхности, ограниченные с обеих сторон пальцевого отверстия зонами "холодильников", при этом линии точек перегиба обеих противолежащих криволинейных поверхностей юбки лежат во взаимно параллельных, перпендикулярных центральной оси поршня плоскостях.Изготовление юбки предлагаемогопоршня осуществляется путем токарной обточки заготовки по объемному кепиру, либо при помощи бескопирной обработки на специальном токарном оборудовании. бПоршеазом. При хГжатие аботает следую тактеает его ерх н е поршня в оковая сил прижи ной (н...

Номер патента: 1249184

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бондаренко, Санинский

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...корпуса устанавливаютголовку 1, Полость 8 через отверстие9 заполняют попарно соединеннымишпонками так, что они заполняютвсю длину полости, касаясь друг друга торцами большей высоты. Стопорнаязаглушка 12 завинчивается в отверстие 9, создавая силовое замыкание.между всеми шпонками, головкой и корпусом. Для удобства разборки и сбор,ки в головке на уровне полости выполнено радиальное окно 13, в которое пропускают шпонки при монтаже.Таким образом выбираются все зазоры между поверхностями контакта головки, корпуса, шпонок и заглушки.Получается более надежная, жесткосвязанная конструкция, вследствиеуменьшения контактных напряжений засчет организации полного контактафиксирующего элемента, большей плэщади контакта и гарантии контактакаждого...

Номер патента: 1250684

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Домнышев, Егоров, Чукреев

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...ОВОК СИЛИН.РС) В,вГТС;151.1 с 1 ьн) и.О 6 рстния НВ,5 ст(.51 п)вь(пс 1 и(. улонохии(1 И,)и(; Г.я ихтс м О 6 с( нс"1 ния5 От 1 ы 3111)111) х Р(1.(м 1)ОВ, О 1 Рс,с 1 51 О 1 и х сх ссс - О 6 рдин;нии сгорднис1(1 фи. 1 из 6 р(жс н рдзрОлонки 1 ил и н. Р(331(стх н 1 ни 1 и м сс Л 1 ох 1 к 1 и 31 н(1, Н(3 )ИО ЖС,ВЫСТХ П(Н)иИ К К(3- пдв)м, н;1 и 4 положс нс р(сп)пи. 10 Г .1 и , ;СС 1р (3 с СО 51 н И (. О Т , 3 н и 3 1 3 51 1 )- ,инки ло всрпИны конической понсрхнкти хггус)сии)3; Й рдсстянис От пни.го, пики л (яки ии с( с ния (и с й сОн. лоных Ог 3( р Ий р;спьь 3 Тя.ГО.1 Овк(11(и,и н,Р;1 сО.сРжи с(3,11 иУ ,) К,;П;НОВ, С 1;НО 3 С ННЫС Н ,НИИИ 1, К (1 ННЬ С(ЛВК(Х 13 ). ИНР(31 Ь(ЬП МНИ О (Ь РДЬ )И Г(С(Ь ( )КОИ) Ч( С(ИОьОых О и рс гни которо О рдвс...

Номер патента: 1252524

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Губарев

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...фиг, 111 обрджеця предлдгяеМЯЯ БТ,Ч 1 КЯ тс 1 Н 1 ПЦ;тРОВ, СОС.ТОЯЩЯЯГнт 1 Ь ЗЬ 1; 1 Д 1 и.:1 т Д Нпс 1 й НЯ НС С РУб;Н 11 кт 1 ОХ 111+ 1 пи 1, . бтлцй ГН 111; НяфиГ1 е,1 1 цс 1 фи 1, 2ня фн 1. 3сеченис Л-Л нд фтн 1; ця фиг 4Бид Р 1 тд 111 нг,З; нд фиг, 5 - зондс 1 ддптерных ст 11,рст 11 Й прсдлссГ;1 смОЙБтул 1 си бея шт 5 д 1 с рд форс.унки; ндфнг,6 - Бид 1, цд ф 1 г,5,Втулка иилиндрог, содержит гильзу 1, няпрессговднтсу 1 о на нее рубаш -ку 2 дцдптсрць 1 е отверстия 3 Б рубашке 2, ре гьбовые отверстия 4 вбобыц 1 ках 5 гссньзы 1, кд 11 ясы 6 дляпрохода Ок 11 дждао 11 н й Боль;, образованныее рс брдми 7, Бысмкп 8, Б 11 стскиестенки 9, которыс цаходлтся другот друга на расстоянии, равном диаметру адаптерного огнерстия 3,две выемки 1 О с...

Номер патента: 1252525

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Борисов, Воробьев, Неезжалый, Новиков

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...в заглушке 10 (фиг1 и 3) или в теле поршня 1 (фиг.2 4 и 5). аккумулирующий резервуар, соединенный с маслоуланлинающей ка цацкой отверстиями равномернорпспопожсццыми по периметрупоршня. Внутри полости 5 установлен поршень-осциллятор 11, опирающийся цапружину 2, Поршець-осцилляторможет быть размещен ццже оси капала б, соединяющего маслоуланлинающую кананку 4 и внутреннюю полость5 (фиг,1), выше этой оси (фиг.2 и 3)или симметрично этой оси фиг 4 и 5)Внутренняя полость 5 соединена скартером 9 через цагцетательцыйклапан 13, который может Сыть установлен н поршце-осцилляторе 11(фиг,1 и 2), в заглушке 10 (фиг.3или н канале 8 (фиг.4 и 5).В поршне 1 может быть выполненаодна внутренняя полость 5 (фцг.5и 6), н которой установлен поршеньосциллятор...

Номер патента: 1252527

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Сыркин

МПК: F02F 5/00

Метки: группа, цилиндро-поршневая

...фиг.2 - вариант установки дополнительного уплотнительного кольца в цилиндре; на фиг.З - то же в разъемном цилиндре; на фиг.4 - эксцентричная установка дополнительного уплотяительного кольца.Предлагаемая цилиндра-поршневая группа содержит поршень 1 с установленными яа яем основными уплотнительными кольцами 2 и цилиндр 3 с установленным в нем дополнительным уплотнительным кольцом 4, Дополнительное уплотяительяое кольцо 4 установлено в цилиндре с помощью двух пружинных колец 5.Дополнительное уплотнительное кольцо 4 может быть установлено в цилиндре 3 (фиг.З) с эксцентриситетом е в сторону действия боковой силы при движении поршня от н.м.т. к в.м.т. и подпружиненопосредством пружины 6. Диаметр днища поршня 1 меньше, чем наибольший...

Номер патента: 1254190

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Воропаев, Горбунов, Кондаков, Кромов

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, жидкостным, охлаждением, сгорания

...потока охлаждающего воздуха.На фиг. 1 изображена цилиндро-поршневая группа двигателя, разрез; на фиг. 2 - двигатель с полостью охлаждения в ци линдре, разрез; на фиг. 3 - двигатель с полостями охлаждения в головке и цилиндре, разрез; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 1. Двигатель имеет кольцевую охлаждающую полость 1 в верхней зоне цилиндра 215 (фиг. 2 и 3) полость (каналы) 3 в головке цилиндра 4 (фиг. 1 и 3) и галерейную полость 5 в днище поршня 6. Трубкой 7 полости и каналы деталей соединены на входе с напорной магистралью 8 системы смазки 20 двигателя, на выходе - трубкой 9 через галерейную полость 5 поршня 6 с полостью картера 10. На фиг. 4 стрелками 11 показано направление движения потоков охлаждающего воздуха при обдуве цилиндров....

Номер патента: 1255723

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Асмаловский, Герзон, Медяновский, Панин, Страдомский

МПК: F01P 3/02, F02F 1/10

Метки: двигатель, двухтактный, жидкостного, карбюраторный, охлаждения

...выполненными в цилиндре 2, сообшается с нижней передней частью 12 полости 1. Каналы 9 и 10 расположены по ходу охлаждающего воздуха перед жидкостной полостью 1. Задняя часть 13 полости 1 расширена по сравнению с передней частью 12 для относительного увеличения объема паровоз- душной фазы. Оребрение цилиндра 14 и головки 15 цилиндра выполнено преимущественно на наружных поверхностях каналов 8 - 10 и поверхностях, ограничивающих полость 7 паровоздушной фазы. Наилучшие условия для отвода теплоты создаются в передней части цилиндра со стороны выпускного канала 16,Предложенная система охлаждения функционирует следующим образом.При малых нагрузках на двигатель теплота от горячих поверхностей цилиндра 2 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 и головки...

Номер патента: 1255729

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Александров, Гапонов, Герзон, Иваницкая, Кауфман

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, кривошипно-картерной, продувкой, сгорания, цилиндр

...Редактор С. Лыжова Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 4796/34 Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в двухтактных двигателях с кривошипно-картернойпродувкой,Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение трудоемкости и металлоемкости изготовления вкладыша.На фиг. 1 изображен цилиндр с вкладышами в продувочных каналах, вертикальныйразрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.В корпусе цилиндра 1 закреплена гиль 10за 2. При изготовлении корпуса цилиндрапредусмотрено образование впадин 3 продувочного канала 4, Вкладыш 5...

Номер патента: 1255730

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Кривошеев, Хисаев

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...20 дренажными окнами 13 в стенке корпуса поршня 2 установлено маслосъемное кольцо 14, корпус поршня 2 снабжен поперечной перегородкой 15, выполненной в форме воронки, открытой в сторону днища головки 6, размещенной между последним и поршневым пальцем 4 и образующей с днищем головки 16 маслосборника полость 17, причем поперечная перегородка 15 снабжена центральным отверстием 18, с размещенным в нем дополнительным клапаном 19, в виде тарелки, связывающим маслосборную полость 17 с подпоршневым пространством 20, днище головки 16 снабжено вертикальным упорным выступом 21, размещенным над дополнительным клапаном 19.Между выступом 2 и дополнительным 35 клапаном 19 имеется зазор 22, позволяющий клапану 19 под действием сил инерции...