F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1694965

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Богатов, Скороходов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, поршневого, сгорания

...во-вторых, плоскость контакта крышки и перегородки картера может отличаться от горизонтальной плоскости коленчатого вала на суммарную величину допуска плоскостности крышки и перегородки картера.Таким образом, соосное выполнение отверстий под горизонтальные элементы крепления практически не достижимо.Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и сборки путем упрощения конструкции - достигается тем, что в картере поршневого двигателя внутреннего сгорания, содержащем разъемные опоры коренных подшипников, каждая из которых10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 образована поперечной перегородкой и установленной в ее гнезде крышкой, на боковых поверхностях которой выполнены выступы, размещенные в соответствующих пазах перегородки, крышка...

Номер патента: 1698469

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Павлов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...выполненный в виде тонкостенной трубки с ребрами жесткости 4 (верхнее) и 5 (нижнее), отверстие 6 в бобышке 2 под поршневой палец (не показан), полукруглую канавку 7, примыкающую к верхней торцовой поверхности верхнего ребра жесткости 4, расположенного над отверстием 6 в бобышке 2, винты 8 крепления тронка 3 к головке 1, термостойкое антифрикционное кольцо 9, например из графе- лона, При этом боковые контактирующие поверхности нижнего ребра жесткости 5 и соответствующие поверхности на бобышке 2 выполнены коническими с одинаковыми углами конусности и вершинами, обращен-ными в сторону картера двигателя (по чертежу вниз), Кроме того, торцовая круговая поверхность тронка 3 и сопрягаемая с ней поверхность головки 1 имеют коническую форму с...

Номер патента: 1698470

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Вятченина, Перлов, Сельский, Сергеев

МПК: F02F 3/00

Метки: группа, поршневой, цилиндропоршневая

...качения и расположены канавки с перекрытием друг друга на половину своей длины,Продольные канавки на поверхности поршня с телами качения в них позволяют легко выполнить их технологически, например фрезерованием, их можно выполнить в любом типовом (серийно выпускаемом) поршне; это упрощает конструкцию поршня по сравнению с прототипом; сохраняются все эксплуатационные преимущесгва прототипа, т,е, уменьшаются потери на трение, 1698470510 15 20 ше указанной. 25 30 40 45 50 55 меньше износ поршней. При этом возникают дополнительные преимущества, т.е. возможность использовать типовые тела качения (шарики, ролики) диаметром от десятых долей миллиметра до нескольких миллиметров и даже сантиметров, имеется возможность использовать тела качения...

Номер патента: 1698471

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Воробьев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...3 установлена жаропрочная вставка 5, выполненная в виде тела вращения из высокопористого материала сосквозными порами, В вставке 5 частичноразмещена камера сгорания 6 с образованием верхней 7 и нижней 8 горловин. Камера сгорания 6 снизу ограничена пластиной9, центральная часть которой закреплена ив донной части 4 выемки 3, а края по периметру приподняты. Пластина 9 закрываетнижнюю горловину 8, Жаропрочная вставка5 и пластина 9 выполнены иэ материала,обладающего эффектом памяти формы, вкачестве которого использован никелид титана, Этот материал претерпевает мартенситное превращение с изменениемтемпературы окружающей среды.При этом изделие из такого материаласпособно многократно изменять свою форму.Поршень работает следующим образом,В...

Номер патента: 1698472

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Дмитриев, Скороходов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...опоры коренного подшипника.Выполнение фиксации крышки описанным образом позволяет выполнить стыковочную поверхность поперечной перегородки без гнезда, т.е. без обрабатываемого П-образного паза, а боковые поверхности крышки не требуют механической обработки, что упрощает конструкцию и технологию изготовления разьемных опор коренных подшипников, а следовательно, картера двигателя внутреннего сгорания в целом. Введение паза в крышке, выполненного поперек общей оси опор коренных подшипников, а также введение промежуточного фиксирующего элемента позволяет расширить допуск как на размер между отверстиями в крышке, так и на размер между резьбовыми отверстиями под резьбовые элементы крепления в поперечной перегородке, так как паз в крышке...

Номер патента: 1700275

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Климент, Новак, Чермак

МПК: F02F 1/08

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр

...шумности двигателя,Цель изобретения - уменьшение влияНия теплового расширения корпуса цилиндра на механизм газораспределения,Для достижения поставленной цели вцилиндре двигателя внутреннего сгораниявоздушным охлаждением, содержащемильзу, выполненную из тяжелого металла,корпус с охлаждающими ребрами, выполенный из легкого металла, объединенныебиметаллический моноблок, а также механизм газораспределения с тарельчатымиклапанами, толкателями, коромыслами иосью коромысел, гильза снабжена бобыш,кой из того же металла, на которой припомощи одного болта установлена ось коромысел, выполненная из тяжелого металла,На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - коромысло, разрез; Цилиндр двигателя внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1700409

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Головко, Еремеев, Поляков, Соколов

МПК: F02F 11/00, G01M 3/26

Метки: герметичности

...На мембрану 25 установлен шток 26, упирающийся снизу в хвостовик клапана 4. Мембрана 23 нагружена снизу регулирующей пружиной 17, которая центрируется шайбами 20 и 18 и затяжка которой осуществляется регулировочным болтом 19, установленным в резьбовом отверстии крьппки 21, Полость 1 П. редуктора связана с выходным участком Ч 1 трубопровода трубкой 12 обратной связи, Выходной участок трубопровода оканчивается нагревателем 8.Устройство для контроля герметич ности работает следующим образом.В редукторе усилием регулирующей пружины 17,предварительно сжатой регулировочным болтом 19,мембрана 23 прогнута вверх и переместила шток 22, упирающийся в мембрану 25, Вследствие этого мембрана 25 прогнута вверх, своим штоком 26 поднимает регулирующий...

Номер патента: 1701962

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Паюсов

МПК: F01P 3/10, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания, составной

...помещенную между гайкой л упругим элементом, К"оме тоге, дламетр внутреннего бурта втулки может составлять 0,8 - 0,9 диаметра упруГОГО элемента с образованием зазора относительно богта крепления головки,На чертеже изображена конструкция предлагаемого поршня,Составной охлаждаемый поршень со. держит трон к 1, головку 2, которые соедине.ны при помощи центрального узла крепления, выполненного в вице боп.а 3, с гайкой 4 и упругим элементом 5, помещенными во втулку б с внутренним и наружным буртами на торцах, Втулка размещена в отверстии тронка 1 и опирается на него наружным буртом, Поршень содержиг также центральную полость охлаждения 7, размещенную между головкой 2 и тренком 1 соединенную с внутренней поверхносгьк тропка каналом. Качал...

Номер патента: 1703845

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Енгалычев, Иваний

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...могут стать выше предела прочности материала (в данном случае чугуна) на сжатие и привести к преждевременному выходу втулки иэ строя. Кроме того, отсутствует универсальная зависимость, с помощью которой находят геометрические параметры дополнительного концентратора для л ю бой втул ки.5 10 15 20 35 30 35 40 45 50 55 Целью изобретения является увеличение долговечности втулки посредством снижения пиковых растягивающих напряжений под буртиком.Поставленная цель достигается путем создания в опасной зоне сжимающих напряжений, Для этого втулка выполняется сборной, На наружную поверхность буртика напрессовывается стальное кольцо с натягом. Высота кольца на 2 - 3 мм меньше высоты буртика, чтобы опорная площадка со стороны картера была уже, чем...

Номер патента: 1703846

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Жилин, Мельников, Окунев

МПК: F01P 3/02, F02F 1/16

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндра

...частью 5 рубашки 4 через уплотнительные элементы 11,Втулку изготавливают следующим образом.Отливают три отдельные детали; втулку, представляющую собой гильзу 1 с привалочными фланцами 6 и со средней частью 5 рубашки 4, разделенной окнами 2 и 3, а также верхнюю 7 и нижнюю 8 части рубашки 4, Верхняя и нижняя части рубашки представляют собой цилиндры с радиальными кольцевыми выступами 9, Для получения каждой детали изготавливают модельную оснастку, собирают литейную форму, производят отливку и по окончании остывания отливок очищают иэделия от формовочной земли, а затем производят механическую обработку, Сборку втулки производят следующим образом: крепят болтами 10 съемные части 7 и 8 рубашки 4 со стороны кольцевых радиальных выступов 9 к...

Номер патента: 1703847

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Карпов, Мамедов, Рощин

МПК: F02F 5/00, F16J 9/04

Метки: группы, поршневой, уплотнение, цилиндропоршневой

...путем ввода конца пружины в проточку 3 на поршне со стороны днища поршня 4 и дальнейшего вращения пружинного элемента в сторону накручивания на поршень до момента полного раэмэ:цения пружины в проточке и колец 5, в ступеньки которых упираются концы пружины. Установка уплотнительного узла, размещенного на поршне, в цилиндре 6 производигся методом предварительного натяга пру;кины с целью уменьшения диаметра цилиндрической части пружины и беспринудительного ввода поршня в цилиндр.Неразрезные несьемные кольца 5 выполнены иэ материала поршня на самом поршне. Процесс изготовления колец состоит в следующем: процесс обработки заготовки до момента получения канавок под уплотнение ведется аналогично существующему технологическому процессу. На...

Номер патента: 1710797

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Блохов, Погребинский

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...топлива в надпоршневой зазор,Поставленная цель достигается тем, чтов двигателе внутреннего сгорания, содержащем по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головкуцилиндра, имеющую топливную форсунку с .распыливающими отверстиями, и камерусгорания, ограниченную головкой и углублением в днище поршня, образованным конической поверхностью с вершиной конуса,обращенной в сторону, противоположную головке, причем распыливающие отверстия форсунки расположены симметрично относительно оси симметрии углубления, оси распыливающих отверстий форсунки ориентированы к конической поверхности углубления под углом 90 - 95 О с его вершиной, направленной в сторону вершины конуса, аточки пересечения их с образующими конической поверхности...

Номер патента: 1710805

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Боровиков, Дробышевский, Клюев, Седов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...Я, составляющему (0,50 - 0,80) й, где 0 - диа метр горло ви ны ка нала. Вертикальная цилиндрическая часть горловины канала, включая переходные фаски, имеет высоту 5, составляющую (0,25 - 0,40),О.Во время работы двигателя внутреннего сгорания поток впускного воздуха входит в криволинейные сдвоенные каналы 1, разделяется в месте разделения каналов (лнния Г - Е), плавно огибает втулки по углублениям 3. Удлинение углублений 3 и выступов 2 позволяет осуществить более плавную перестройку воздушного потока и снизитьпри этом вихреобразование. Благодаря прямоугольной со скругленными углами форме контура поперечного сечения канала воздушный поток при резком повороте при входе в горловину канала огибает линии профиля 10канала с уменьшением...

Номер патента: 1710806

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Беднягин, Добриян, Маниленко, Мухин, Наумов

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...преимущественно для двигателявнутреннего сгорания, содержащем бобышки, наружное расстояние между которыми 55меньше диаметра поршня, установленныйв бобышках полый палец и контровочныйэлемент, расположенный перед торцом пальца, в бобышке перед торцом пальца выполнен паз, в котором размещен контровочный элемент в виде вкладыша с отверстием, соосным с отверстием в пальце, снабженНого держателем в виде штифта, оЛин конец которого с натягом установлен в отверстии вкладыша, а другой конец плотно установлен в отверстии пальца. В качестве материала вкладыша и держателя используют материал с меньшей плотностью, чем материал поршня, например, пластмассу.Выполнение контровоч ного элемента в виде вкладыша с отверстием, соосным отверстию в пальце,...

Номер патента: 1710807

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ений, Поштару

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, компрессионное, поршневое

...неизменность эпюры распределения давления на зеркало цилиндра от степени износа рабочей поверхности кольца за счет выполненного 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 более узкому контакту в зоне спинки, обеспечивая постоянно смазкой этот участок работы поверхности кольца. Излишки масла могут быть отведены в картер двигателя с этого места через выполненные в зоне спинки радиальные дренажные отверстия.Кроме того, силы давления газов, воздействуя на наклонные торцовые поверхности выступа, создают окружную составляющую, которая, действуя на кольцо, заставляет его принудительно перемещаться в окружном направлении, уменьшая возможность залегания кольца в канавке поршня, тем самым увеличивая его долговечность и работоспособность.На фиг. 1 показано...

Номер патента: 1711680

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Гюнтер, Клаус, Людвиг

МПК: F02F 3/00, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...охладителя (масла) в поршень в его верхней части выполняется отверстие 18.Перераспределение струйного потокаохладителя (масла) внутри поРшня осуществляется конструктивным изменением направляющей поверхности 19 (фиг. 5-7).Собирающееся в полости 20 разбрызгиваемое масло (показано стрелкой) выходитчерез отверстие для масла 18. Необходимаяравномерность для опоры поршня на пальце обеспечивается при всех рабочих состояниях за счет размеров боковых стенок 12 и13. Если плоскость 14 находится слишкомдалеко от оси 15 пальца, возникает высокоеопорное давление на втулке 10 за счет того,что опорные стойки 8 и 9 раздвигаются встороны, Если плоскость 14 для боковых стенок 12 и 13 слишком далеко подводитсяк оси пальца 15, возникает высокое...

Номер патента: 1712640

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Боцман, Курдюков, Малков, Цыганов

МПК: F02B 37/02, F02F 1/42

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...цилиндров с неперекрывающимися фазами выпуска, в то время, когдав канале 1 заканчивается выпуск из цилиндра и давление газов близко к минимальному, в канале 2 давление близко кмаксимальному и наоборот, во время максимума давления в канале 1 наблюдается минимум давления во втором канале, т.е,процессы в каналах 1 и 2 протекают в противофазе.В начале выпуска из присоединенного кнему цилиндра в канале 1 интенсивно нарастает давление, отработавшие газы из канала 1 поступают в сопло 7 стабилизатора 5давления, где их давление понижается, аскорость возрастает, и с высокой скоростьюистекают через суженную часть 11 сопла,кольцевую вихревую камеру 9 и далее в газоприемный патрубок турбины, или глушителя (не показаны), При этом часть газов...

Номер патента: 1712643

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Лысов

МПК: F02D 15/04, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...втулки шейки коленвала, относительно картера объединенные узлывозможность несвоевременного срабатыва цилиндр - головка цилиндра, где на цилинния этого механизма, что может привести к дре имеется направляющее устройство, а напроизвольноизвольному изменению степени сжатия нижнем его конце - уплотняемая кольцеваяв разных цилиндрахдвигателя, вместе стем гидравлическая подушка, внутренняя поувеличиваются размеры щек коленвала, что лость которой сообщена масляным каналомвлечет за собой увеличение инерционных с масляной магистралью двигателя, содер1712643 20 25 30 35 40 45 50 55 5жит закрепленный на цилиндре уплотняемый кольцевой поршень, расположенный во внутренней полости кольцевой гидравлической подушки с возможностью аксиального...

Номер патента: 1714179

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Захаров

МПК: F02F 1/24, F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...в перемычках между парами отверстий под впускные и выпускные клапаны и в перемычке между отверстиями под выпускные клапаны и сообщены с каналами охлаждения колодца, Кроме того колодец для установки топливной форсунки выполнен в перемычке между отверстиямипод выпускные клапаны и наклонен под острым углом в направлении этих клапанов. На фиг. 1 изображены отверстия.для впускных и выпускных клапанов и перемычки между ними, а также полости и каналы для охлаждения головки; на фиг. 2 - колодец для установки топливной форсунки. Головка цилиндра представляет собой отливку с впускными и выпускными каналами, В днище 1 размещены отверстия 2 и 3 для впускных. клапанов и отвеостия 4 и 5 для выпускных клапанов. Центры отверстий 2 - 5 образуют...

Номер патента: 1714180

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Головкин, Шаров, Ябко

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, режима, сгорания, теплового

...поворота коленчатого вала; на фиг. 2 - ДВС с температурными полями распределения температур в головке, разрез; на фиг.3 - блок-картер с электромагнитной катушкой и системой генерации импульсов высокого давления, разрез,На кривой 1 фиг. 1) показана зависимость удельного конвективного теплового потока в цилиндре двигателя от угла поворота коленчатого вала. На кривой 2 (фиг. 1) показана зависимость удельного конвективного теплового потока в цилиндре двигателя при действии магнитного поля на сажистые частицы от угла поворота коленчатого вала.Под действием конвективной составля 25 30 35 Максимальная величина конвективного теплового потока (кривая 1 на фиг. 1) наВодится в диапазоне 18 - 22 поворота колен; чатого вала двигателя и величина его...

Номер патента: 1714264

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Рывкин, Флаксин, Шумарин

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...в двух плоскостях, параллельных продольной оси кольца(фиг, 3), С целью увеличения количества точек контакта расширителя с кольцом площадки 4 могут быть выполнены зеркальными в виде цилиндрических поверхностей выпуклостью наружу, образующие которых параллельны продольной оси кольца (фиг, 4). . Особенностью конструкции расширителя 3 является то, что он в первоначальном состоянии. доустановки в кольцо, представляет собой прямолинейную цилиндрическую пружину.При смыкании концов пружины расширителя 3 соединительным проволочным штифтом 5 она Формируется в пружинное кольцо-расширитель, который в силу снятия части металла на противоположных радиальных периферийных сторонах витков и возникающей при этом разности напряжений в целых и утоньшенных...

Номер патента: 1716183

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Ахтямов, Журавский

МПК: F02B 23/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...часть которой снабжена посадочным пояском, диаметр которого равен диаметру цилиндра, а верхняя выполнена с образованием кольцевого зазора между доследней и стенкой цилиндра, и камера сгорания ограничена нижней частью вставки. Верхняя часть вставки может быть выполнена с распределительными каналами, связанными с углублением в головке под впускной клапан, а нижняя - с цилиндрической полостью, отверстием под выпускной клапан и гнездом под форсунку,На фиг, 1 показан поперечный разрез двигателя со стброны впускного клапана, на фиг, 2 - то же, со стороны выпускного клапана; на фиг. 3 - вставка, аксонометрия; на. фиг,4 - тоже, вид сверху; на фиг. 5 - то же, вид снизу.Двигатель 1 внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр 2 с...

Номер патента: 1716185

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Бричук, Ворожейнов, Косулин, Погребной

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поперечном сечении в виде овала, малаяось которого совпадает по направлению сосью отверстия под поршневой палец, абольшая проходит к ней перпендикулярно,внутренняя поверхность выполнена по гармоническому закону в соответствии с зависимостьюу - ра+ Ао Л(ф)/,где р- расстояние от оси поршня до точкина поверхности демпфирования;Ао - амплитуда поверхности демпфирования, равнаяАо 0,20 ЬЬ - толщина юбки поршня;а 1 ( ф ) - трапециевидная гармоникаповерхности демпфирования, равная1(р)=зи п р+ЫпЗогде О - угол поворота с началом отсчета вплоскости, перпендикулярной большой осипоршневого пальца;и - количество волн на поверхности демпфирования, равноеи 16,,В- коэффициент демпфирования, равный 1/9.Новым в предложенном решении является выполнение...

Номер патента: 1716186

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Ермолаев, Рукавишников

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...окружности периферийных Отверстий 13 пластины 11.Шатунно-.поршневая группа действует следующим образом.Масло, поступающее иэ подшипника в кривошипной головке шатуна, по каналу 2 попадает в полость, образованную расточкой 8, через периферийные 13 и центральное 14 отверстия в пластине 11 и далее подается через каналы 1 и 3 в верхней головке шатуна и стакане в полости охлаждения головки поршня, которые сообщены между собой каналами 4 и 5, По каналу 6 происходит слив масла из головки поршня в картер двигателя. При работе двигателя на масло, находящееся в каналах шатуна и поршня, действует инерционный напор, который в районе ВМТ способствует интенсивному отбору масла из шатунного подшипника. В зти моменты увеличивается давление масла в...

Номер патента: 1717856

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гербит, Катцула

МПК: F02B 25/14, F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...угол не более 60 . Ось 14 выпускного канала 8 в непосредственной блидвигателях внутреннего сгорания с бесклапанным газораспределением, процесс расширения выхлопных газов в выпускном канале растягивается по времени обеспечивается такая зависимость давления от времени, что эффективность газообмена повышается и создается вращательное движение заряда в цилиндре за счет использования кинетической энергии обратной ударной волны.Так как известное устройство выпускного канала не увеличивает сопротивление истечению и не требует существенного опережения начала открывания выпуска, то предлагаемое устройство распространяется на двигатели большой удельной мощности, шум выпуска которых должен быть уменьшен в сочетании с существенным снижением...

Номер патента: 1717857

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Андреев, Гриднева, Миндрул, Роговой

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головки, двигателя, сборки, сгорания, цилиндров

...до до рнования.процесс дорнования должен одновременно:обеспечить необходимый натяг эапрессовки Ь эапресс, при котором происходит полная герметизация прессовой посадки, и образование бурта высотой Ь, Обработка большого количества экспериментальных данных позволила выявить эмпирическую зависимость натяга (дорнование стакана 1, установленного в гнезда 2 и 3) оттребуемой высоты микробурта Ь.3= до+натяг запрессовки Ь запресс стакана 1 в гнезда 2 и 3. Для этого процесс дорнования разбивают на две фазы: первая раздача стакана 1 до ликвидации зазора между стаканом 1 и гнездами 2 и 3, вторая раздача стакана 1 до получения натяга запрессовки Л запресс,Для осуществления первой фазы необходим натягб 1 - 0,998где б 1 - внутренний диаметр стакана,...

Номер патента: 1719688

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Горбунов, Задворнов, Малашев, Таранта, Шатунов, Шумарин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...внутреннего сгорания, изготовленный предлагаемым способом; на фиг,2 - то жепри установке накладки в зоне верхнего компрессионного кольца над прокладкой из материала с большей износостойкостью, чем материал днища поршня; на фиг,З - то же, при установке накладок над кольцевой полостью для охлаждающего масла,Двигатель внутреннего сгорания (фиг,1)содержит блок-картер 1, в который устанавливается гильза цилиндра 2, шатунно-поршневая группа, включающая шатун 3,5 поршень 4, имеющий на торцовой поверхности 5 днища 6 промежуточный элемент ввиде плоской накладки 7, Накладку 7 изготавливают из материала днища 6 как минимум двух размерных групп по толщине и10 прикрепляют ее к торцовой поверхности 5днища 6 поршня 4 клем ВКс диапазоном рабочих...

Номер патента: 1719689

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Кобяков, Флаксин

МПК: F02F 5/00

Метки: поршневой, узел

...какпоршневое кольцо скребкового типа и мо 15 жет иметь на внутренней поверхности канавку для центровки расширителя 3.Радиальная толщина этого элемента меньше верхнего.Тангенциальный расширитель 3 пред 20 ставляет собой замкнутую в кольцо проволочную спиральную пружину.В канавке 4 поршня 5 на дне 7 выполнена выточка 8 для размещения внутреннейчасти 9 верхнего кольцевого элемента 1,Че 25 рез нижнюю часть дна канавки 4 поршня 5половиной сечения проходят маслоотводящие окна 10 для сброса масла в картер двигателя,Сборка поршневого узла осуществляет 30 ся следующим образом.В канавку 4 поршня 5 устанавливаетсянижний. кольцевой элемент.З скребковоготипа 2 в сборе с расширителем 3. Послеэтого над нижним элементом 2 устанавлива 35 ется верхний...

Номер патента: 1719690

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Лянной, Половинкин

МПК: F02F 7/00

Метки: поршневая

...виброакустические развязки в механизме газораспределения, топливнойаппаратуре,"трубопроводах, что дает непосредственную связь крышки цилиндров сблоком и приводит к передаче вибраций ишума по этому пути. Не исключена возможность.передачи вибраций в продольном направлении по коленчатому валу, распредвалу, и т.д. на приводной механизм и фундамент. Примененные демпфирующие узлы обладают малой противоударной стойкостью,Цель изобретения - снижение массыи размеров и упрощение конструкции. На чертеже показан двигатель, разрез.На чертеже обозначены: кожух 1 крышки цилиндров, рычаг 2 газораспределения, втулка 3 силовой шпильки, толкатель 4, проставка 5 между крышкой и блоком цилинд 10 ра, подшипник 6 распредвала, ресивер 7,верхняя 8 и нижняя 9...

Номер патента: 1724910

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Басистый, Белоусов, Гитис, Димитренко, Ларцев, Лукин, Маргулис, Пономарев, Рябиков

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: дизеля, камера, сгорания

...тороидальной, цилиндрической и конической поверхностей выполнены скругленными,На фиг. 1 представлен поршень с камерой сгорания, разрез; на фиг. 2 - схема расположения тороидального вихря и мелкомасштабной турбулентности в предлагаемой камере сгорания дизеля.Поршень 1 (фиг, 1) содержит камеру 2 сгорания высотой Н, размещенную в поршне 1 и выполненную по тороидальной поверхности 3 с радиусом й, Камера 2 сгорания снабжена горловиной 4 диаметром Ог в виде усеченного конуса, образую 5 10 15 20 25 30 35 щая которого наклонена к продольной оси камеры 2 сгорания под углом а, равным 40 - 50. Коническая поверхность 5 снабжена кольцевым выступом 6, образованным тороидальной 3 и цилиндрической 7 поверхностями, причем образующая...