Устройство для охлаждения поршня в двигателях внутреннего горения

Номер патента: 11261

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Сорокин

МПК: F01B 7/18, F02B 33/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель, компаунд, охлаждением

...19, 20 ;и трубы 34.Пуск уигаггыя в хот произвоуппся с погмощью сяатом возпухат пюпаваемого ив. оалтеш через пусковой к,тапан 17 и канал 22 в кадклнный птар 15. кута одновременно поступ 1 ает о кащлу 21 горючеЕ. При норма,шной работе двитатетя сжатый воздух птосггу 1 пает в шар 15 пз зоаоттпика; вой жспробки 13 через окно 23 и канал 22. Продукты яревия из шапта 15 перехояг в верхнюю полосггь цпьтп 1 пра 33 высоком иаьинпи и расыиряются., заставляя поршень 1 итти вниз, при чем кольцевая поверз 1 зть его засасывает через углубленйв 24 золотника и кана,т 26 возтух (фиг. 1).- 2 Предмет патента. ИГ 2 Тнп, Компнтерн Цвнтрнзлата Народов СССР. Ленинград. Ерасная,)1,О:пновроме)нпю поршеаь 2 цет вверх, выталиивая огра)бот)аппные газы и...

Номер патента: 1744562

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Андрончев, Носырев, Уварова

МПК: G01L 9/04, G01M 15/00

Метки: внутреннего, горения, двигателях, сгорания

...на поверхности световода, которые возникают там вследствие воздействия на световод сил давления рабочего тела в цилиндре двигателя, На чертеже изображено предлагаемое устройство, продольный разрез.Устройство для контроля горения в двигателях внутреннего сгорания содержит корпус 1 и выходную втулку 2, соединенные вместе с помощью резьбы, По оси корпуса 1 установлен световод 3, выполненный в виде цилиндрического стержня из сапфира или кварцевого стекла. По оси выходной втулки 2 размещен фотоприемник 4, изолирован 10 ный от корпуса втулки слоем теплоизоляции 5. Фотоприемник 4 закреплен в выходной втулке 2 пружинным кольцом б. Корпус 1 закрыт со стороны входа мембранной 7, на внутренней поверхности которой выполнен бурт 8, а по оси...

Номер патента: 4813

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Максимов

МПК: F02B 41/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель-компаунд, четырехтактный

...в двигатель состоит из четырех ци- цилиндре а. Фиг. 2 изображает линдров; из них два цилиндра а и начало следующего хода поршней, а - большего обема и два ци- при котором цилиндр а сообщается линдра 6 и Ь - меньшего объема;, клапанами 3, 2 с цилиндром о, и в цилиндры а и а сообщаются с ат- последний, сжимаясь, переходит мосферой клапанами 4, 5 и 4, 5 засосанный цилиндром а воздух; в и с цилиндрами малого обема Ь цилиндр О производится подача и 6 клапанами 3, б и 3, б и пе- топлива, самовоспламенение и расМмг фг: 3 С,Ю" акрасный Печатник, Ленинград, Ыеждународный, 7 Ь Типо гра ширение продуктов горения; в цилиндре а происходит выхлоп через клапан 5,фиг. 3 соответствует началу хода, при котором из цилиндра Ь происходит перепуск...

Номер патента: 1561006

Опубликовано: 30.04.1990

Автор: Носырев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, горения, двигателях, сгорания

...тверсти м об ( Ч, +Ч я) П ии устр ло иства с чполучаютения эффех-й шайб выполне и 5 бол мулу дл щади от шаиб щую Ф е дву опред рстия тивнои иде кри 6 и в п п о и ме л ления тог и т мпературы в ка рузочных камер им формулы (1) женные значени отверстий б и ере с х 8 и (2) эффе 7 вш орани9 В и раз язи э 3 тивнои о 5 д а эффективная площадь отверстия 7 шайбы 5 (порядковыйнокер 3.=2),- частота вращения коленчатого вала двигателя;- объем разгрузочной камеры9 за отверстием 7 шайбы 5,- отношение критического давления к давлению Г, передшайбой 5,- газовая постоянная продукрения продуктов Для эффективной площади шайбы 4 получают выражен нных камер, начиная с д-й и кончая последней (1=1).ой Формуле не учтено, что при ическом истечении из...

Номер патента: 42924

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Гуго

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, между, окнами, охлаждения, простенков

...наружная поверхность цилиндра, так что укладка его в охватывающую водяную рубашку становится возможной без дополнительной работы в швах сварки и т. д,; главным же образом, становится возможным производство таких выполнений, где простенки направлены наклонно, между тем как такие простенки при отдельно насаживаемых пластинах представляли большие затруднения в виду того, что пластины приходилось точно выгибать в направлении винтовой линии и пригонять в отдельности к соответствующим простенкам.На чертеже фиг. 1 изображает раэ. рез устройства для охлаждения простенков между окнами двухтактных двигателей внутреннего горения по линии 1 - 1 фиг. 2; фиг. 2 - поперечный разрез его по линии 11 - П фиг.1; фиг. 3 - развертку гильзы, охватывающей...