F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1626032

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Силаев

МПК: F02F 5/00, F16J 15/02

Метки: кольцо, поршень-цилиндр, типа, трения, узла, уплотнительное

...Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Па 1 ент", г У:+,город, ул.Гагарин, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для уплотнения поршней и штоков, перемещающихся соответственно в цилиндрах и втулках,Цель изобретения - повышение надеж ности уплотнения путем увеличения местной податливости эластичной оболочки кольца, а также снижение потерь на трение. На фиг.1 представлено уплотнительное 10 кольцо, общий вид; на фиг,2 - кольцо, установленное в узелтрения, поперечный разрез. Уплотнительное кольцо содержит несущее упругое разрезное кольцо 1, котороеможет быть выполнено либо металлическим,...

Номер патента: 1627744

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Абрамчук, Левтеров, Пылев, Шеховцов

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...из основного материала поршня 1 в соответствии с соотношением6 к где ф; Г, ,ф ф к ф С к эк - соответственноте лопроводность,теплоемкость иплотность основного материалапоршня 1 и материала поверхностного покрытия 2кромки 3,При этом вследствие того, что ось5 симметрии поперечного сечения поверхностного покрытия 2 совпадаетс биссектрисой угла М , образованного верхним торцом 6 поршня 1 и конусной поверхностью 7 камеры 4 сгорания,прогрев поверхностного слоя являетсяравномерныю. При этом окружные термические напряжения, возникающие в поверхностном покрытии 2, будут минимальньаки, чему способствует и высокая теплопроводность материала этогослоя,Вследствие того, что сопряжение поверхностного покрытия 2 с основным материалом поршня 1...

Номер патента: 1629583

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Головатенко, Гусарев, Удовидчик

МПК: F02F 1/00, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...4. Гильза 2 размещена в отверстии блока, причем ее опорный бурт 3 размещен в кольцевой расточке 5 блока, снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок также содержит распорные элементы 7,. расположенные между цилиндрическими поверхностями 4 и 6 соответственно опорного бурта 3 гильзы 2 и кольцевой расточки 5 блока 1. Распорные элементы 7 выполнены в виде цилиндрических сегментов с отогнутыми в сторону блока концами 8, расположенными в выемках, выполненных на цилиндрической поверхности 6 кольцевой расточки 5 блока 1. Распорные элементы 7 расположены диаметрально противоположно и симметрично относительно плоскости качания шатуна,Толщина распорного элемента может быть определена по формулеа = О 592 - 01) + ,где 01 - дламетр...

Номер патента: 1633152

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Егоркин, Кузнецов, Медведева

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания, составное

...поверхости обесг 3 ечено расстояние а от разреза 1 до ближайшего пдза 7 и 8.Угловь 3 е координать пазов нэ каждой торцовой поверхност 3 л злел 3 СЛГтд 3 выполнены асимме 3 ри 33 о отГГоси 1 ельно разреза 4, т,е. Гу у 4 и Гу 3 л 3 ф з 3 О позволяет обеспечить требуемое согласование при большем расстояГГии а,При одном и гом же расстоянии а на обеих торцовых поверхностях 5 и б угол а наклона разреза его положение и рэзл 3 ерь Связан. г 1 дадГЛГ 3 и ОГ 3 ементэ 3 соотно- шением с 39 сс =- - (2 д+5-113 с 1 с 1/3 ) (1)1 гВывод соо Ношения Д) с ледует из схемы фиг,5), нэ котопси ГЗГ 3 кс 3 зэ 33 о, что отрезокс, == Н Г:3.с) гс = й Г.1 с 13 1-Л+.ъ, (2)Ре 33 яГ (2) Отксиель 3 о с 1 ГГ . ГОлучдют ,1),Г 1 ри рас 3 е 3 цо сос 3 ГГ 3 ошедник 3(1)...

Номер патента: 1633153

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гинзбург, Рукавишников, Салтыков, Самусенко

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Цель изобретения - повышение надежности путем снижения радиальных и угловых перемещений анкерных связей за счет 5поджатия упругого элемента к опоре корпуса усилием затяжки анкерных связей до достижения ими расчетного удлинения, атакже упрощение устройства демпфера.На чертеже показан двигатель внутреннего сгорания,Через отверстие в корпусе 1 проходитанкерная связь 2, на резьбу которой навернута гайка 3 и помещен упругий элемент 4,расположенный между корпусом 1 и гайкой 153 с зазором 5 между ними и торцами втулкиупругого элемента,Двигатель...

Номер патента: 1636582

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Кузнецов, Медведева, Никитин, Никонов

МПК: F02F 3/22

Метки: массы, подгонки, поршня

...конец 6 канала 5в положение, соответствующее максимапьно допустимой массе масла, помещенного в полость охлаждения 3 (т.е.высоту Н делают наибольшей), заполняют полость 3 маслом, например, черезканал 4, устанавливают поршень 1 головкой 2 вверх, закреппяют на весах10, например, с помощью ухвата 11 иболта 12, измеряют суммарную массусобственно поршня 1 и масла, находящегося в полости 3. При необходимостисливают часть масла из полости 3 черезканал 5, вывертывая трубку 7, т.е.уменьшают высоту Н положения конца 6относительной базой поверхности 8.После достижения суммарной массыв заданных пределах фиксируют трубку7 в поршне, завертывая контргайку 9.При работе двигателя полость 3 ох 55лаждения каждого пбршня содержит масло, уровень...

Номер патента: 1636583

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Елисеева, Соколов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...железо-хром-никель,молибден) последнее прочно удерживается в канавке 2,Формула изобретения где Ь абсцисса точки образующейпрофиля канавки, мм;ордината точки образующейпрофиля канавки, мм;прочность сцепления сдвига,МПа;прочность сцепления нормального отрыва, МПа. Составитель А.ГладкихРедактор О.Головач Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни Заказ 803 Тираж 353. ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к.двигателестроению, в частности к двигателямвнутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение проч 5ности кольца.На чертеже показаны графически боковые стенки...

Номер патента: 1638340

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Горбань, Лобанов, Прядко, Скляров, Шандыба

МПК: F01P 3/02, F02F 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, сгорания, цилиндр

...температурнрго режима по высоте гильзы цилиндра на различных режимах работыдвигателя.На фиг, 1 схематически изображен 10предлагаемый цилиндр, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1.Цилиндр состоит иэ рубашки в виде набранного пакета плит 1 и гильзы 2 цилиндра, между которыми по поверхности 3 15создан надежный тепловой контакт за счетплотной посадки гильзы 2 цилиндра в рубашку. В плитах 1 выполнены не сообщающиеся одна с другой кольцевые полости 4,через которые прокачивается теплоноситель, В каждой из плит выполнены каналы 5подвода и каналы б отвода теплоносителя.Для устранения осевых тепловых потоковплиты 1 разделены между собой теплоиэолирующими прокладками 7, Сверху цилиндра установлена крышка 8...

Номер патента: 1638341

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Аливердиев, Алимов, Дорохов, Хазов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...форма вставки с опорными стойками, Вставка закрепляется в теле днища путем защемления ее материалом головки. 3 з.п, ф-лы, 2 ил. параметры материала головки цилиндров, Указанное расположение вставки 1 обеспечивается путем ее установки на стойках 3 в форму головки цилиндров перед заливкой, в результате чего при заливке происходит защемление вставки 1 материалом головки, В случае необходимости обеспечения надежности термоизоляционного экрана и керамических и металлокерамических материалов этот экран наносится не на огневое днище 2, а на верхнюю или нижнюю плоскости вставки 1, защемляемой в теле днища 2, Кроме того, для ограничения тепловода огневого днища 2 в радиальном направлении вставка 1 выполняется в виде чаши с плоским днищем, борт...

Номер патента: 1638342

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Аршинов, Жмудяк, Литинецкий, Ханин

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, цилиндра

...с образованием воздушной прослойки б, в которой установлена пластичная теплопроводная прокладка 5 (выполненная, например, из меди) в виде сетки неравномерного шага, причем воздушная прослойка б имеет наименьшую толщину в области установки выпускного клапана 2, а наибольшую толщину - в области установки впускного клапана 1Устройство работает следующим образом.При работе двигателя проходит передача тепла теплопроводностью от экрана 3 к телу головки цилиндра, В области установки выпускного клапана 2 тепловосприятие экрана 3 повышенное, а в области установки впускного клапана 1 - пониженное, В области установки выпускного клапана 2 теплоотвод от экрана 3 через прокладку 5 повышенный вследствие наименьшего шага впрокладке 5, а в...

Номер патента: 1638343

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Орлов

МПК: F02F 3/00, F16J 15/46

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поверхность 11 образует совместно со стенкой 7 цилиндра 1 полость 12, соединенную каналом 13 с камерой 6 сгорания.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.Во время такта впуска поршень 2 движется от. верхней мертвой точки (в,м.т.) к нижней мертвой точко(н.м.т.), В цилиндре 1 . создается разрежение и он заполняется горючей смесью, Во время такта сжатия поршень 2 движется от н,м,т. к в,м.т, и сжимает рабочую смесь, При этом сила трения на рабочих поверхностях поршня 2 и цилиндра 1, вызванная прижатием пластины 9 к пор. шню 2 под воздействием давления через канал 13, растет от 0 до максимума, обеспечивая необходимую компрессию. При рабочем такте сжатая в образованной головкой 5 и поршнем 2 камере 6 сгорания рабочая...

Номер патента: 1638344

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Бондаренко, Бычков, Ильиных, Шиманский

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, узел, уплотнения

...втулки 1 и поступление его в заколечный объем, Усиление наполнениязаколечного объема маслом через зазормежду кольцом 4 и нижней полкой "в" поршневой канавки 3 в значительной степениспособствует плавное сопряжение нижнейполки поршневой канавки с боковой поверхностью поршня 2. В конце такта всасывания (при подходе поршня 2 к нижней мертвой точке), под действием сил инерции происходит перекладка кольца 4 от верхней полки канавки к нижней и запирание значительной части смазочного масла в заколеч 25 30404550 ном объг в. При ходе поршня вверх(на такте сжатия), .огда на поршневое кольцо действуют силы давления газовоздушного заряда со стороны камеры сгорания, кольцо прижимается к нижней полке "в" поршневой канавки 3 и раскручивается, При этом...

Номер патента: 1643763

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Васильев, Гуревич, Ковина, Пашин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, составная, цилиндра

...1 головки, Форсуночный стакан 4 расположен в отверстии головки; образованном стенками 10 рубашки 3 охлаждения. Элемент крепления выполнен в виде выступов 11, расположенных на горизонтальной поверхности 8 корпуса 1, и соответствующих им углублений на поверхности 8 сопряжения вставного днища 5. Кольцевая рабочая поверхность уплотнительной прокладки 9 газового стыка сопряжена с нижней торцовой поверхностью 6 вставного днища 5 или одновременно с нижними торцовыми поверхностями 6 и 2 соответственно вставного днища 5 и корпуса 1 головки.Форсуночный стакан 4 может быть выполнен заодно со вставным днищем 5 и залит в корпус 1 головки, например, точным литьем или может быть изготовлен отдельно и сопрягаться с днищем через резьбовое...

Номер патента: 1643764

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Головкин, Диков, Захаров, Кулик, Прозоров, Шалай, Шиманский

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...на велиР = 0,002 еи поверхности причем/ где В - диаме тр поршня,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Центральный научтельский дизельный и(56) Патунт ФРГ Р 10кл.46 С 9, 1959. Изобретение лестроению, в ч циям поршней дв сгорания.Цель изобре расхода топливаНа Фиг, 1 из поршень, общий выступа спирали ка. Поршень содержит головку 1 и трон 2 с антифрикционным, например.термическим, покрытием в виде с 3. Спираль располагается в виде ступа на поверхности тронка, резко уменьшая его площадь и снижая зазоры в цилиндре, Спиральное антийрикционное покрытие имеет высоту выступа , зависящую от величины зазоров в цилиндре и диаметра П тронка поршПри работе двигателя внутреннегорания с предлагаемым поршнем за(57)...

Номер патента: 1643765

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Андропов, Верченко, Денисов, Сизов, Ющенко

МПК: F01P 3/08, F02F 3/22

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...лопадаекольцевую маслараспределительную ка-,навку 11 втулки 10 верхней головкишатуна 8 и далее по радиальным сверлениям 12 на смазку сопряжения палец7 - втулка 10 верхней головки шатуна 8.Для обеспечения подачи масла в любом положении шатуна в зависимости отугла поворота кривошипа коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания,приемник масла 9 в шатуне 8 выполняется как канал в виде сектора определенной глубины с равными гидравлическими сопротивлениями, величина которого определяется такими конструктивными размерами двигателя, как К,1., Ьц, 1,Из рассмотрения соотношений треугольника ОКВ имеем (см. фиг, 4) ОК зп 3= -ОВ ф(2) 25 зп =ф зж 06.В существующих конструкциях авто- тракторных двигателей обычно 0,29 ( 0,32. Экстремальные...

Номер патента: 1645584

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Бричук, Костюченко, Рывкин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...полость 8 под кольцом 5. Иэ эаколечного пространства 6 выходят маслоотводящие выточки 9 в аккумулирующую полость 8, а иэ полости 8 в промежутках между вьточкдми 9 выходят маслоотоодящие каналы 10 во внутреннюю полость 3 поршня 2.Цилиндропоршневая группа работает следующим ободэом.При движении поршня 2 к нижней мертвой точке (НМТ) маслосьемное кольцо 5 пс д действием гил трения о стенку цилиндра 1 прижимается верхним торцом 11 к верхней стенке 12 канавки 4. Снимаемое со стенки цилиндра 1 масло накапливается в заколечном пространстве б.Г 1 ри движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ) маслосьемное кольцо 5 отходит от верхней кромки стенки 12 канавки, причем между верхним торцом 11 кольца 5 и оерхней стенкой 12 канавки 4...

Номер патента: 1646958

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Богдявичюс, Спруогис, Шатас, Юревич

МПК: B65G 31/04, F02F 3/24

Метки: разбрасыватель, роторный, сыпучих

...вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку; нафиг,З - козырек (без крышки), вид спереди;нафиг;4-тоже, видсверху; нафиг.5-лентас отверстиями; на фиг,б - схема приводаразбрасывателя,Роторный разбрасыватель сыпучих материалов состоит из ротора 1, лопаток 2,кожуха 3, загрузочного окна 4, выбросногоокна с козырьком 5, рабочей камеры 6сжатого воздуха, ленты 7, двух барабанов 8с осями 9, шкивов 10 и 11, ременной передачи 12, входного отверстия 13 рабочей камеры, ролика 14 для поддержания ленты,отверстий 15 в ленте 7, направляющих 16 врабочей камере, двигателя 17, компрессора18, воздушного Фильтра 19, предохранительных клапанов 20 и ресивера 21.Роторный разбрасыватель работаетследующим образом.Двигатель 17 вращает ротор 1, барабан8 через...

Номер патента: 1650938

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Максимов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...форсуночного колодца 7, и по меньшей мереодин впускной и выпускной каналы8 и 9 соответственно с входным ивыходным участками 10 и 11 каждый.Выходнои участок 1.1 впускного канала 8 и входной участок 10 выпускного канала 9 расположены на стенкекамеры 6 охлаждения, .Входной участок10 впускногоканала 8 расположен нанаружной стенке 2 головки 1, а выходной участок 1 1 выпускного канала9 расположен на стенке 3 головки состороны ее тракта охлаждения.Головка также может быть снабжена кожухом 12,Стенки камеры 6 охлаждения форсун"ки могут быть выполнены неравноудаленными от оси форсунки на каждом,,последующем угле поворота этой оси.В процессе работы головки воздухиз зоны 13 динамического напора поступает под кожух 12 и д 1 лее в трактохлаждения...

Номер патента: 1650939

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Резник

МПК: F02F 1/24, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, сборки, сгорания

...нанесение слоя шликера на огневых поверхностей поршня между соми устаку малозатем пчиваютпокрытияледнегои горячВариявляетсяодну изт театее еееаю еа а еаееее ютт т Заказ 1595 Тираж 359 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 или головки и смазывание поверхности, соприкасающейся с покрытием при проворачивании коленчатого вала, веществом, имеющим низкую адгезию к покрытию, например моторным маслом и т.п.Температуры заряда в конце такта сжатия при холодной прокрутке колен- вала двигателя в зависимости от частоты вращения могут составлять 500- 1000 К, что обеспечивает достаточно...

Номер патента: 1650940

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Абрамчук, Кравченко, Фастовский

МПК: F02F 3/18

Метки: поршень

...масло из центрального канала шатуна 3 поступает во внутреннюю полость пальца 4, а далее в полость 5 охлаждения. Пройдя через каналы б охлаждения в корпусе поршня, масло поступает в дополнительную полость 8 охлаждения. За счет сливной трубки 9 в дополнительной полости 8 охлаждения поддерживается оптимальный уровень 40 масла, равный 1/3 высоты Н дополнительной полости охлаждения 8.При движении поршня от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке масло в дополнительной полости 8 охлаждения силами инерции прижато к диафрагме 7 и движется вместе с поршнем с его скоростью. В момент, 1 когда силы инерции меняют знак (скорость, достигнув максимального значения, начинает убывать), масло по инерции продолжает двигаться с максимальной...

Номер патента: 1652636

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Зеленин

МПК: F02F 3/00, F16J 1/02

Метки: группа, цилиндропоршневая

...уступ 13. При установке обойм 6 в канавку 3 поршня 1 выступ 11 входит в уступ 13 смежной обоймы 6. Между торцовыми поверхностями 10 и 12, выступом 11 и уступом 13 предусмотрен температурный зазор 14. Для снижения массы обойм 6 предусмотрены полые выемки 15 со стороны задней радиальной поверхности 9. Вдоль образующей передней поверхности 7 симметрично оси 16 обойма 6 снабжена маслоудерживающими канавками 17.Расширитель 18 выполнен замкнутого волнообразного профиля, пластинчатого сечения, имеет отверстия для прохода смазки.Уплотнительные элементы образуют замкнутый контур с внутренней поверхностью цилиндра 2 и прямолинейно обкатывает ее. вращаясь вокруг осей 5 при возвратно-поступательноми движении поршня 1.1652636 Фи 2 Подвижные обоймы 6,...

Номер патента: 1652637

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Бондаренко

МПК: F02F 3/00, F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...газ поступает внутрь цилиндра 1 и охлаждает первое поршневое кольцо до требуемого уровня теплового режима (фиг.2).В конструкции, имеющей каналы 8 (отверстия или пазы) в нижней полке 7 первого поршневого кольца 5, холодный газ из пространства 9 поступает в межколечное пространство 11 и постоянно прижимает второе поршневое кольцо 10 к нижней поверхности его канавки. Вследствие этого второе кольцо 10 теряет свою осевую подвижность, что исключает его насосное действие, и уменьшает количество масла,5 10 15 20 25 30 35 находящегося в пространстве 11, и его расход на угар.Холодный гаэ из пространства 9 поступает в рабочий объем цилиндра 1, следовательно, его можно использовать для прокрутки и запуска двигателя. Для этого каналы 4 поршня 2...

Номер патента: 1657430

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Алехин, Перевязкин

МПК: B60S 5/00, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, ремонта, сгорания

...выполненные в виде подвижных в вертикальной плоскости и опирающихся в толкатель 6 клапанного механизма подпружиненных штанг 7, свободные концы которых имеют резьбу для навинчивания гайки 8, на которую опирается насаженная на конец штанги 7 цилиндрическая пружина 9, опирающаяся другим концом на внутреннюю повврхность верхнего яруса 3 полки 1, осуществляя тем самым фиксацию-прижатие толкателя 6 к кулачку распределительного вала 10.Для фиксации гильз 11 блока 2 от выпадения при кантовании двигателя при его ремонте на боковой стороне полки 1 укреплены две втулки 12, свободно насаживаемые в рабочем положении на шпильки 13 блока 2, с креплением барашковой гайкой 14, с помощью которой осуществляется прижим-фиксация гильз блока посредством двух...

Номер патента: 1657689

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Завлин, Касьянов, Новоселов, Прохоров, Сухарев, Финогенов, Шангичев

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...коническим выступом 8 и имеющей боковую стенку, на которую ориентирована ось распылительного отверстия 5 форсунки 4 при положении поршня 2 в верхней мервой точке, Профиль боковой стенки выемки б образован центральным выпуклым элементом 9 и сопряженными с ним боковыми вогнутыми элементами 10, образующими кольцевые полости 11, Отношение длины хорды, образованной точками а, Ь сопряжения элемента 9 с элементами 10, к расстоянию по оси распылительного отверстия 5 от последнего до середины хорды (точка с) составляет 0,08 - 0,2,Элементы 9 и 10 могут быть образованы линиями второго порядка,В варианте профиль элемента 9 может быть выполнен в виде прямой, совпадающей с хордой аЬ.Двигатель работает следующим образом,При впрыскивании топлива...

Номер патента: 1657706

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Аксенов, Ануфриев, Кухарев

МПК: F02F 1/10

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...отсеком полостью 6 нижнего пояса охлаждения, а также с верхним 9 отсеком охлаждения каналами 13 - 15. В верхнем внутреннем отсеке 10 охлаждения расположены отводящие каналы 16 в головку блока 1 (не показано),Работа осуществляется следующим образом.При работе двигателя охлаждения жидкость из подводящего патрубка 3 рубашки поступает во внешний отсек 6 нижнего пояса охлаждения и часть ее, обтекая нижний цилиндрический кожух 5 через ряды дренажных отверстий 11, поступает во внутренний отсек 7 и, обтекая нижнюю часть гильзы 2, выходит через отводящие каналы 13 и 14 в верхний внешний отсек 9 верхнего пояса пает в отсек 10, выходит через отводные каналы 16 в головку блока. При этом массы охлаждающей жидкости в связи с дифференциальной...

Номер патента: 1657707

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Богачук, Веригин, Новенников

МПК: F02F 1/32

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...обесцсчив;ц) Ер;111 111 ц) к сгрук) ц,дж нри срГнцм,Вц к:;иц И Н(1;1.1 КЦК(Ц;1 ЕЦ. ГИ 1 С КИ црцбцк И С, К 1ц , . цтерл ие 2 для ц;ж, ниягдк,)11,р ц сц к и и от в . р с т и с5 ц ц. к р е 1 е ж н ь 1 с, 1; 11 НЕ работе двиг;т;Ея .)дж.Ик жИДКЦСТЬ ЦЦДВЦ.1 Ис и,цК (Рсс(рсти 5 8 из рбе 11 ки нилин рд и .л с срез насадки 1. ) Станолс 1 НЕН,1)сц 1- Сртця 10, ИОСТидт В цц,)цТЬ ц,1 дж:с ц Я 5 Нс)дки 1рцрм ир ю 1 е)стрс чц ыс струи. 5 торце цри сцуддреции обр;уют с тр) ю. пер)ц ц;Ик) лярцу ю к олдж.ЕЕе мои ццвср.1 цли В области св;Едренигрб. )ецтцые пу.)ьсации усиливдк)гся и достигают максимума в струе, направленнци нцрмальш к носрнцсги цклдждения В данном сл) 1;е имеет место встречное течение дну противо. НОЛцжНЫ ПОТОКОВ ИЗ ВНЕН;ц цдсддКОВ И, КдК...

Номер патента: 1657708

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Логинов, Павлюк, Слабодкин, Шелковский, Шерман

МПК: B23P 15/10, F02F 3/08

Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава

...поршня и сегментов, 1/0 С;- длина промежутка между торцами двух соседних сегментов, мм;и- суммарная длина промежутков, заполненных алюминиевым сплавом, мм;( лО - и ) - суммарная длина сегментов, изготовленных из низколегированного материала, мм,О - диаметр поршня, мм;Ь 1 - разность между температурой поршня в процессе его работы и температурой окружающей среды, С,Решив уравнение (1) относительно и, получаем, что число сегментов вставки определяется из выраженияаг д Ои -аг +а 1ЛОбозначив отношение - = К, получаем а 1 +аггде К - коэффициент, учитывающий расстояние между торцами двух соседних сегментов, 1/мм,Значение коэффициента Кустанавливается экспериментально.Известно, что давление газов при рабочем ходедля высокооборотных дизелей...

Номер патента: 1658826

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Йозеф, Хериберт

МПК: F02F 11/00

Метки: блока, головки, двигателя, движущимися, поршнями, поступательно, уплотнение, цилиндров

...совместно с опорными поверхностями в направлении силы прессования образует лабиринтное уплотнение с целью обеспечения уплотнения, исключающего прорыв газов. Кроме того, благодаря предлагаемому уплотнению образуется улучшенное соединение гильзы 2 цилиндра и 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 головки блока 1 цилиндров, которое противодействует поперечному перемещению гильзы цилиндра, обусловленному переменным нормальным давлением поршня,В первом уплотняющем элементе 3 с целью уменьшения производственных затрат отказываются от центрирующего шипа 10 для фиксации уплотняющего элемента 3 в канавке 9 гильзы 2 цилиндра. Необходимое фиксирование первого уплотняющего элемента 3 осуществляется с помощью трех равномерно распределенных по внутренней...

Номер патента: 1661467

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Аждер, Ений, Поштару, Ставер, Чебан

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...участке определяется из соотношения1и+1 30 где- высота юбки на рабочем участке;и - число канавок на поверхности юбки, включая и канавки под маслосъемные кольца.При установке поршня 1 в гильзе цилин дра 9 зазор 10 между юбкой 4 и зеркалом цилиндра 9 может иметь более низкие значения без увеличения износа и заедания поверхностей,Поршень 1 при перемещении в цилинд ре 9, например, к верхней мертвой точке канавками 6 собирает излишек масла, оставшегося после маслосъемного кольца (в случае установки всех поршневых колец в головке) и дополнительно частично раэгру жает маслосъемное кольцо. Масло под действием инерции по канавкам 6 движется вниз к противоположной стороне и частично по пересекающимся канавкам, обеспечивая нагруженные участки 8...

Номер патента: 1661468

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Демидова, Котельников, Никитин, Новоселов, Сафонов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...кольцевая зона поршня, ограниченная диаметром поршня О и внутренним диаметром периферийной охлаждающей полости 3, равным 01, получает тепла значительно больше, чем зона поршня, ограниченная диаметрами 01 и Ог,и зона поршня, ограниченная диаметром Ог, так как их площади находятся в соотношении 2;1,5:1. Через подводящий канал 8 охлаждаю, щая жидкость поступает в полость 3. Максимальный диаметр подводящего канала 8 выбирается иэ условия обеспечения надежности и прочности тронка, а минимальный определяется минимально необходимым количеством охлаждающей жидкости для обеспечения необходимого равномерного распределения температур по поверхности 2 поршня. При движении поршня охлаждающая жидкость в полости 3 вэбалтывается. Из полости 3 через...