Патенты с меткой «цилиндровой»

Номер патента: 20405

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Линдерберг

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, головки, горения, двигателей, кожух, цилиндровой

...стук верхней части одно- и многоцилиндровых двигателей внутреннего горения.В предлагаемом изобретении достигнуто уплотнение против пыли и масла тем, что идущий вдоль цилиндровых головок общий выхлопной сборный трубопровод снабжен расширенным фланцем в виде доски, которая прилегает снизу к уплотняющей плоскости цилиндровой рамы и, кроме того, образует плоскость, к которой прилегает боковой кромкой кожух, опрокинутый над цилиндровыми головками, опирающийся нижними кромками на уплот" няющую плоскость цилиндровой рамы. На черткожуха цифиг. 2 - тосбоку,Цилиндровая рама т 1, снабжена уплот.няющей плоскостью , расположенной навыступающем фланце, к которому снизу , ,прилегает концевая железная рубашка, 1 тогда как сверху с ним плотно свинчены ,...

Номер патента: 294376

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Жак, Иностранна, Карл, Проживающей

МПК: F02F 1/16, F16J 10/04

Метки: втулки, картером, разъемного, соединения, уплотнение, цилиндровой

...2 - вариант уплотнения; на фиг. 3ой втулчасть опорнои поверхности цилиндровки,Уплотнение для разъемного соединлиндровой втулки 1 с картером 2 (схт 2состоит из эластичного кольца 3, установленного в канавке 4 опорной цилиндрической поверхности 5 втулки между полостями водяной рубашки б и масляной ванны 7. Между опорными поверхностями 5 и 8 соответственно втулки и картера выполнен зазор 9 в виде кольцевой щели, соединяющей полость масляной ванны 7 с канавкой 4. Щель технологически может быть выполнена путем уменьшения диаметра наружной цилиндрической поверхности втулки.При работе двигателя вследствие радиальных колебаний цилиндровой втулки в картере пары масла засасываются нз полости 7 в полость б между опорными цилиндрическими...

Номер патента: 473079

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Гинзбург, Пригоровская, Салтыков

МПК: G01M 13/00

Метки: буртом, втулки, испытаний, прочность, силовым, стенд, цилиндровой

...11 связана с насосом и гпдропульсаторсм (на чертежецс показаны).Соорают стенд таким образом.11 сследусмую втулку, в отверстия которой ввсрнуты шшлькц 7, устанавл;вяют через уплотннтсльные проклял и 6 и кольцо 4 на Опорную плиту 6, 3:мсн 51 ющую крывну цилиндра.Радиальную податливость кольца 4 вябпрают таким образом, тобы прц:явлсРцп в рабочей полост:1, не превышающем зядяццое, сбсспеч; ть радиальные перемещения верхнего пояса втулки цилиндра, а следовательно, и окружные наряжения в цем, соотвстствуощие его радиальным псремсцсц;ям ця рабстаощем двигателе с требуемой перегрузкой,После затяжки шпттск 7 в рабочуо полость 10 вводят поршень 2, в канавки которого вставлены металлические разрезные уплот 473079н 1 Тсльныс кольца 3...

Номер патента: 1463945

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Кузнецов, Левин, Медведева

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, втулки, двигателя, ремонта, сгорания, цилиндровой

...2, имеющая бурт 3, которымвтулка: 2 зафиксирована относительноблока 1 в осевом направлении. В цилиндровой втулке 2 размещен поршень4 с комплектом поршневых колец 5.При сборке нового ДВС на торец 6цилиндровой . втулки 2 установленкольцевой проставок 7 высотой Н, ккоторому затем шпильками 8 прижатацилиндровая крышка 9. При этом обеспечено расстояние Ь между цилиндровой крышкой 9 и поршнем 4, определяющее степень сжатия ДВС.Во время работы ДВС поршневыекольца 5 изнашивают рабочую поверх"ность цилиндровой втулки 2, износ,как правило, локальный, причем участок 1 О максимального износа соответствует месте реверсирования поршневых колец 5.При ремонте ДВС удаляют кольцевой,проставок 7 из соединения между цилнндровой крышкой 9 и торцом 6...

Номер патента: 1726819

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Кузнецов

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, втулки, двигателя, ремонта, сгорания, цилиндровой

...локальный, причем участок 9 максимального износа соответствует месту реверсирования верхнего кольца комплекта 8 в верхней мертвой точке поршня 7,Для ремонта цилиндровую втулку 2 демонтируют из блока 1.1726819 45 50 10 15 20 25 30 35 40 При первом ремонте двигателя подрезают (фиг. 2), например, торец цилиндровой крышки 4 на площади сопряжения ее с торцом 5 втулки 2 на величину Н 1, соответственно в соединение между упорным буртом 3 втулки 2 и блоком 1 устанавливают кольцевой проставок 10 высотой также Н 1, и цилиндровую втулку 2 монтируют в блок 1, Участок 9 максимального износа поднимается к крышке 4 и оказывается за пределами зоны, ометаемой поршневыми кольцами 8, В результате цилиндровая втулка 2 продолжает эксплуатироваться второй...