F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1113581

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Гоц, Ильин, Красулин, Наговицын, Салов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...против элементов крепления. Овализация гиль" зы цилиндра приводит к снижению надежности стыка блока цилиндров двига теля.Цель изобретения - повышение надежности блока цилиндров.Поставленная цель достигается тем, что в блоке цилиндров двигателя 40 внутреннего сгорания, содержащемгильзу цилиндра с опорным буртом,боковая поверхность которого снабжена кольцевой канавкой, и элементыкрепления головки цилиндра, расположенные равномерно по окружности цилиндра, кольцевая канавка выполненас заглублениями, размещенными симметрично между элементами крепления,причем максимальная величина заглубления составляет 0,3-0,4 толщиныстенки гильзы цилиндра в сеченииопорного бурта,Верхняя полость кольцевой канавкирасположена от плоскости опорногобурта гильзы...

Номер патента: 1114809

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Веремчук, Зайончковский, Зингерман, Левин, Рашап

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, подвода, сгорания, цилиндру

...оси соединения. Это приводит к преждевременному выходу из строя эластичного уплотнительного кольца и разгерметизации соединения.Целью изобретения является повышение надежности.Цель достигается тем, что в устройстве для подвода охлаждающей жидкости к цили ндру двигателя внутреннего сгорания, содержанием угловой патрубок, соединяющий зарубашечное пространство гильзы цилиндра с коллектором охлаждающей жидкости, причем одно из соединений патрубка жесткое, а другое - телескопическое с кольцевым зазором между сопрягаемыми деталями этого соединения и эластичным уплотнительным кольцом, расположенным в кольцевой канавке, ось телескопического соединения выполнена параллельно оси гильзы цилиндра. а диаметр радиального сечения...

Номер патента: 1116201

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Воробьев, Кузнецов, Могилевцев

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...с поверхностями сопряжения, выполненными по радиусу; на фиг. 4-6 - схемы положения сил при взаимодействии кольцевого элемента и маслосъемного кольца по фиг. 1-3 соответственно; на фиг. 7 сечение кольцевого элемента по фиг. 3 (с облегченной массой); на фиг. 8 - то же, (с увеличенной массой); на фиг. 9 - зависимости давления кольца и толщины масляного слоя,Маслосъемное кольцо содержит скребки 1 и соединяющую их вертикаль. ную стойку 2, в которой выполнены дренажные отверстия 3.В межскребковой полости 4 размещен кольцевой элемент 5. Наружная поверхность 6 вертикальной стойки 2 и внутренняя поверхность 7 кольцевого элемента 5 выполнены взаимно соответствующими, прччем геометрические формы этих поверхностей могут быть выполнены конус-...

Номер патента: 1118784

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Боков, Горохов, Чемерис

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...части цилиндрическую вставку из керамического материала, причем между корпусом и вставкой с натягом установлено металлическое кольцо с ребрами, ребра выполнены на внутренней и наружной поверхностях кольца, причем каждое ребро на одной поверхности размещено между двумя ребрами на другой. Кроме того, ребра выполнены по образующей поверхности кольца.Ребра выполнены по винтовой линии, а канавки между ребрами выполнены различной высоты с равномерным чередованием коротких и длинных.На фиг. 1 изображена гильза цилиндра, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - демпфирующее теплоизоляционное металлическое кольцо с переменной жесткостью по высоте и с винтовыми ребрами. Корпус 1 гильзы имеет в верхней частипроточку 2 с...

Номер патента: 1118785

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Косырев, Санинский

МПК: F02F 3/02

Метки: поршень, составной

...является сильным концентратором напряжений.Все это приводит к высокой концентрациинапряжений на внутренней кромке бобышкипоршня, что вызывает образование усталостных трещин на ее поверхности.Целью изобретения является повышениенадежности путем исключения монтажныхнапряжений,Поставленная цель достигается тем, чтов составном поршне двигателя внутреннегосгорания, содержащем головку и корпус,причем корпус выполнен с цилиндрическимвыступом, а головка - с соответствующимцилиндрическим углублением, и корпус жестко связан с головкой при помощи фиксирующего элемента, поршень дополнительноснабжен по меньшей мере двумя полукольцами с торовыми выемками на наружнойповерхности и конусным стопором, фиксирующий элемент выполнен в виде...

Номер патента: 1121474

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Косырев

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...12 сообщена с маспропускаемого через полоси охлаждения, ляпыми каналами 13 и 14, выполненными в регулируется клзнанох с термочувствитель шатуне 15.ным элементом в зависимости от нагрузки и Г 1 оршень работает следующим образом. соответству кщей тепловой напряженности При работе двигателя внутреннего сгодеталей двиг тели 111. рания на неустановившемся режиме, наНсдостатка ми известного поршня явля- пример, при интенсивном разгоне из холод- ются низкая эффективность охлаждения пор ного состояния или при набросе нагрузки, шпя в зоне канавок под верхние поршневые холодное масло по каналам 14 и 13 шатукольца и повышенная степень охлаждения на 15 поступает в полость приемного колдпища поршня, так как масло, подводимое лектора 12.в полости...

Номер патента: 1125399

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Акимов, Астахов, Лопухин, Мосин, Панов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...ребер охлаждения 5-18 к воздуху - наибольший теплоотвод осуществляется в центральной, наиболее нагретой части головки и от свечк 4 зажигания. При удалении от центра головки теплоотвод уменьшается. Поскольку уровень температур .головки от ее центра к периферии также уменьшается, то в результате указанного расположения ре-бер охлаждения выравнивается полетемператур головки по всей ее площади, чем достигается как общее снижение теплонапряженности головки до1,15-1,2 раэ,.так и выравнивание.тем- .ператур по всей площади головки до1,6-1,8 раза по сравнению с известной головкой. 11253 55Центральное прямолинейное ребро 1.охлаждения, .проходящее через центр 2,отверстия 3 под свечу 4 зажигания,Изобретение относится к машиностроению,.а именно...

Номер патента: 1127985

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Гоц, Ильин, Красулин, Овчинников, Салов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, сгорания

...цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания З 0 с воздушным охлаждением, содержащем цилиндр с ребрами охлаждения и верхней и нижней опорными поверхностями, головку цилиндра и элементы крепления, расположенные равномерно по ок" ружности цилиндра, верхние и нижние группы ребер на участках дуги, состав ляющих 0,5-0,6 ее длины между элас-тичными креплениями и расположенных симметрично относительно последних, выполнены с уменьшенной жесткостью.При этом высота ребер на участках дуги с уменьшенной жесткостью в плоскости симметрии этого участка уменьшена на 20-302. Толщина ребер на участках дуги с уменьшенной жест 3. Двигатель по п, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что толщина ребер на участках дуги с уменьшенной жесткостью в...

Номер патента: 1127986

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Воробьев, Зеленцов, Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания, составное

...и нижняя торцовые поверхности нижнего скребкового элемента снабжены равномерно расположенными по окружности радиальными пазами и 15 выступами между ними, при этом пазы нижней торцовой поверхности размещены соответственно под выступами верхней торцовой поверхности, а , высота скребкового элемента между торцовой поверхностью и,цном паза постоянна по окружности Я .Недостатком известного кольца является пропуск в сторону камеры . сгорания относительно большого количества масла иэ-за неприлегания к цилиндру вследствие непостоянной по окружности поперечной жесткости нижнего элемента, что приводит во время эксплуатации к неравномерному износу нижнего элемента и приобретению им формы криволинейного много угольника, а не окружности. 986смещены...

Номер патента: 1127987

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Воробьев, Кузнецов, Мигай, Сомов

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...цель достигаетсятем, что в маслосъемном поршневомкольце для двигателя внутреннегосгорания, содержащем скребковой 40элемент, снабженный дренажными окнамис перемычками между кими, и внутреннюю кольцевую проточку, в которой установлен по меньшей мереодин эспандер в виде спиральной 45пружины с переменным шагом, зафиксированной относительно дренажных окон, .участки пружины.с большим шагом расположены напротив дренажных окон,а с меньшим - напротив перемычек, 50и шаг витков связан с геометрическими параметрами кольца в соответствиис соотношением 1раув момент инерции поперечногосечения скребкового элементав зоне перемычек;1 - шаг пружины эспандера в зонедренажных окон;. 1 - шаг пружины эспандера взоне перемычек;6 - коэффициент...

Номер патента: 1129396

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Абрамчук, Журавлев, Шеховцов

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, составной

...стенкип 1( ЧнК (- - рАгде( - - потенциальная плотгеь о ность теплового поитока в поршень, есс ли величина(+ в -термическое сопро тивление поршня;Мг - средний коэффициенттеплоотдачи от газов к поршню;(р( - количество деталейв цепочке от газондо системы охлаждения (голонка, пакет пластин, корпуспоршня, кольцо,гильза цилиндра);толщина ( -той детали",коэффициент теплопроводности материала ( -той детали,ствительной плотности теплового псртока в поршень ( от термическогосопротивления поршня 3Пор(день (фиг,1) состоит из корпуса 1,поршня, головки 2 поршня, соединеннык между собой четырьмя илиболее болтами З.В теле поршня 1 выполнены отверстия 4 для болтов 3,выточки 5 под втулки б, а также выточки 7 для пакета тонких пластин 8.В головКе 2 поршня...

Номер патента: 1129397

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Литовский, Сербин, Шароглазов, Шишков

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...масла в полостях охлаждения поршня ведетк перегреву поршня, повышению его тепловых напряжений и, в конечном итоге, уменьшению моторесурса двигателя.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения путем повышения интенсивности .циркуляции масла в полости охлаждения и снижение тепловой напряженности поршня.Поставленная цель достигается тем, что в охлаждаемом поршне двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, сочлененный с шатуном при помощи пальца, установленного в бобышках корпуса, кольцевую полость охлаждения, выполненную в корпусе, и маслопроводные каналы, расположенные в корпусе и шатуне, головка шатуна снабжена допоЛнительным маслопроводным каналом, расположенным параллельно продольной оси пальца, внутренние торцевые...

Номер патента: 1132042

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Клочков, Левитский

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания

...каналами, полость поршневого пальца в зоне40 между противоположными торцами цилиндрических хвостовиков выполнена секторной с вершиной сектора, расположенной на оси поршневого пальца, и с центральным углом и радиусом45 сектора, равными соответственно углу качания шатуна и радиусу цилиндрического хвостовика, а в секторной полости поршневого пальца размещена продольная перегородка, жестко связанная с хвостовиками заглушек. Продольная перегородка снабжена уплотнительным элементом, размещенным в ее торце. 55Продольные каналы цилиндрических хвостовиков заглушек снабжены обратными клапанами. 2На фиг.1 показан поршень с масляным охлаждением, проходящий черезось поршня и ось пальца, разрез,на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, нафиг.3 - то же, с...

Номер патента: 1135943

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Левкин, Шепельский

МПК: F02F 5/00, F16J 9/00

Метки: поршневое, уплотнение

...при основании конуса в пределах 0,5 - 15.На фиг. 1 показано поршневое уплотнение в первой половине хода поршня от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ); на фиг, 2 - то же, во второй половине хода поршня от ВМТ к НМТ.В канавке 1 поршня 2 установлено основное компрессионное 3 (со стороны камеры сгорания) и вспомогательное 4 кольца, кольца 3 и 4 контактируют между собой по линии, а практически по узкому пояску. Торцовая поверхность 5 кольца 4 выполнена конической с вершиной, направленной к оси поршня 2. Угол при основании 15 25 35 45 50 конуса (угол между поверхностью 5 и нижней плоскостью кольца 3) а составляет 0,5 - 1,5. Поршень 2 с кольцами 3 и 4 расположен во втулке 6 цилиндра.Работа поршневого уплотнения заключается...

Номер патента: 1141212

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Адамович, Брайнман, Буров, Горбулев, Еременко, Кислов, Коваль, Концов, Молдаванов, Немец

МПК: F02F 5/00, F16J 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания, составное

...яЛОМ, ПЕ ПОЗВОЛЯЯ ЗГОЦтт(ст: В:СтНО ТИ На ПОГГ(НЕ О.".Но (ЯСЗЗОСЪЕЧГ скогьо вместо двухДЕЛЬ ИЗ С с р Е тЗ Ния " г 0 9 ЬПЕп;дежности составного портпневого и-лосъемного кольца в эксплуат циипутем комценсац,(и осегог(. 5:.илия,Цель достигается тем) чт гтер - МЫЧКа ВЫЛО,)НЕНЯ В з)ИПЕОбт аэ ПОПО ПРОФИЛЯ Ь ПОПЕгОЕЧНОМ С( - ЧСПИ (ГО - межуточными т.ог ,арое т.цен(,".;., - ( по радиусу и расгзоло)т(езньтт,.и з з.")0-.ром между собойи с тодд(. - .)веющими полкамиПри этом проте;.(уон)е ц лк зы ступают за поверкно.з ть - .эротКроме того., Е.,Зу пт)с)хте;.Пт 0 и;)з ПОЛ(ЯМИСТЯНОВЛРНО,ОсОт:тзтз,ОРпластинчатое колы о11 а фИГ. 1 тЗО(браРС:.ОС (ЗНОЕ. кольцо с. т(5 я иластьнчаты;",и козтьз:а МИ И Ко (РСатос)Р ОСЕВ. го ,СИ.;(И:;, поперев:.,", раз,ез па...

Номер патента: 1145167

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Балашов, Бояркин, Глущенко, Нечаев, Пыжанкин, Сопов

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...в этой .зоне возникают потери давления,что приводит к потере давления на вихреобразование, увеличению мощности насосных потерь, снижению наполнения цилиндров свежим зарядом, ухудшению качества очистки цилиндров от отработавших газов и, как следствие, снижению топливнойэкономичности двигателя.Цель изобретения - повышение топливной экономичности путем снижения потерь давления.Указанная цель достигается тем, что в головке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащей криволйнейные впускные и выпускные каналы, клапаны со стержнями и вгудками, выступающими в проточную часть каналов, причем на стенках каналов вдоль их осей выполнены выступы, охватывающие втулки и плавно уменьшающиеся по высоте по мереьудаления от них, в зоне втулок...

Номер патента: 1147843

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Алабугин, Гаев, Мицын

МПК: F01P 1/08, F02F 1/28

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, многоцилиндрового, охлаждением, сгорания

...при этом часть воздушного заряда, используемая на охлаждение, не теряется,Двигатель внутреннего сгорания,преимущественно с воздушным охлаждением, содержащий по меньшей мере двацилиндра, впускной коллектор и головки цилиндров с выполненными в каждойиз них впускными каналами цилиндра иполостями воздушного охлаждения, охватывающими зоны выпускных каналов ифорсунок, отличающийсятем, что, с целью повышения надежности путем снижения теплонапряженностиголовок, полости воздушного охлаждения головок сообщены между собой иподключены к впускным каналам цилинд"ров,Составитель И.ДикопТехр ед М. Ходанич ктор М,Шароши актор П,Горько Тираж 504НИИПИ Государственногопо делам изобретений и35, Москва, Ж, Раушс каэ 18 Подписноемитета СССРткрытийя наб.,...

Номер патента: 1149046

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Головатюк, Насыров, Нестрахов, Рахмилевич

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...известной втулки являются ее малый срок службы из-за образова ния трещин и течей в местах установки форсунок, а также сложность конструкции из-за необходимости использования уплотнительных элементов;Цель изобретения -повышение долговечности путем устранения течей жидкости и трещин.Эта цель достигается тем, что во втулке цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащей гильзу с отверстиями для установки форсунок и.с цилиндрическим поясом, имеющим каналы жидкостного охлаждения, и рубашку, отверстия для установки форсунок выполнены в цилиндрическом поясе и расположены между капалами жидкостного охлаждения.На фиг. 1 представлена втулка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на...

Номер патента: 1151704

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Андреев, Дмитриев, Федотова, Филиппов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/06

Метки: внутреннего, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...стенки 12 кольца 11 равен половине суммы углов с и С наружной и внутренней боковых стенок 7 и 8 кольцевой канавки. 3.с =арф ибСх= (Ц,где с - угол наклона наружной боковойстенки 7 канавки 3 головки 1;оС - угол наклона внутренней боковойстенки 8 канавки 3 головки 1;сс - угол наклона наружной боковойстенки 9 канавки 4 гильзы 2;сх - угол наклона внутренней боковойстенки 10 канавки 4 гильзы 2.Кольцо 11 выполнено из материала, отличного от материала, из которого выполнены головка 1 и гильза 2, Так, при выполнении последних из чугуна кольцо 11 может быть выполнено из меди. Угол наклона сЬ каждой боковой стенки 12 кольца 11 выбран из условия превышения угла трения материала кольца 11 по материалу сопрягаемой с ним поверхности головки 1 и...

Номер патента: 1153094

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Боков, Чемерис, Шабаршенков

МПК: F02F 1/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...теплонапряженности У -образного жаростойкого кольца. Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем блок с размещенными в нем цилиндром, головку с полостью охлаждения, связанную с блоком стяжными шпильками, проставку, размещенную между блоком и головкой, жаропрочную накладку, установленную на днище головки при помощи упругого 7-образного кольца, и пакеты уплотнительных пластин, размещенных соответственно между головкой и проставкой, головкой и жаропрочной накладкой,и проставкой, и блоком, днище головки снабжено цилиндрическим углублением, жаропрочная накладка установлена в последнем, а пакет пластин, размещенный между головкой и проставкой,выполнен в виде двух пакетов, первый из которых установлен...

Номер патента: 1153095

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Попов

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поршень, продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид со стороны накладки; на фиг. 3 - элемент одной из пластин теплоизолирующей накладки (узел 1 на фиг. 2).Поршень содержит корпус 1, теплоизолирующую накладку 2, состоящую из двух пластин 3 и 4, в которых выполнены прорези 5, расположенные вдоль дуг концентричных окружностей 6. Прорези 5 одной из окружностей находятся в радиальном направлении между прорезями соседних окружностей или напротив перемычек 7 между прорезями, Центр концентричных окружкостей 6 лежит на оси поршня. Диаметры окружностей 6 одной пластины не равны диаметрам окружностей другой (соседней) пластины, Это обеспечивает смещение прорезей 5 одной пластины относительно прорезей другой (соседней) пластины, Крепление...

Номер патента: 1160085

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Захаров, Ильиных, Сулаберидзе, Шиманский

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поверхностью контакта А и опорной поверхностью гайки 5. В результате воздей-ствия радиального расширения поршня головка 2 перемещается. по конической поверхности в сторону гайки 5, уменьшая разность деформаций корпуса 1 и головки 2, вызванную осевым расширением, и напряжений в них. Величина этого перемещения головки за" висит от угла наклона конусной по- . верхности А, Если перемещение головки от радиального расширения равно разности осевых деформаций корпуса и головки, то в сопрягаемых деталях напряжения, обусловленные разностью коэффициентов термического .Расширения, не возникают. Такие условия имеют место в том случае, когда вершина образующей поверхности конуса находится в точке пересечения опорной поверхности корпуса с осью симЪ...

Номер патента: 1160086

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Букач, Жарнов, Исаев, Кононенко, Кригер, Наговицын, Толстов, Штоль

МПК: F02F 11/00, F16J 15/06

Метки: газового, стыка, уплотнение

...выполнена в опорном буртегильзы цилиндра или в днище головки,Причем угол наклона кольцевой канавки относительно сопряженной поверхоности составляет 30-89На фиг.1 изображено уплотнение газового стыка двигателя внутреннегосгорания с канавкой в опорном бурте . гильзы после затяжки элементов крепления головки цилиндров; на фиг.2 .то же, до установки головки цилиндров, продольный разрез; на фиг.З -разрезное прокладочное кольцо из полимерного термостойкого материала всвободном состоянии; на фиг.ч - уплот.нение газового стыка двигателя внутреннего сгорания с канавкой в днищеголовки после затяжки элементов крепления головки цилиндров; на фиг,5 -то же, поперечный разрез.Сложный прсАиль фторопластового кольца требует специального...

Номер патента: 1163023

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бунзульян, Вахошин, Горячий, Литвин, Митрофанов, Сонькин

МПК: F02B 31/02, F02F 1/42

Метки: винтовой, внутреннего, впускной, двигателя, канал, сгорания

...часть канала начинается от входного сечения и заканчивается сечением с наименьшей проходной площадью (в плоскости Р). Участок сопряжения ограничивается с одной стороны по движению заряда плоскостью Р, а с другой - полуплоскостью М, начинающейся от оси клапана 0 и являющейся полуплоскостью начального сечения надклапанной камеры. Угловое положение полуплоскости М определяется тем, что лежащие в ней прямые, перпендикулярные оси клапана, параллельны плоскости Р, Остальная часть канала, ограничиваемая со стороны камеры сгорания двигателя выходным отверстием, представляет собой надклапанную камеру. Зависимость площади проходных сечений надклапанной камеры от угларазвертки показана сплошной линией на фиг,З. Сечение надклапанной камеры...

Номер патента: 1175649

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Булатов, Вунгис, Кадышевич, Кадышкин, Миселев, Муравьев, Фасолько, Хорев

МПК: B23P 19/02, F02F 1/00

Метки: внутреннего, гильз, двигателя, моноблоком, сборки, сгорания

...работам, относящимся к двигателестроению, и может быть использовано при запрессовке тонкостенных гильз в посадочные отверстия монобло ка двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение качества сборки за счет устранения овализации гильз после запрессовки.Предлагаемый способ основан на. исправлении формы посадочных отверстий моноблока, которые искажаются под влиянием запрессовки смежных гильз, в результате чего устраняется взаимное влияние прессовых соедине ний друг на друга. Преимущество предлагаемого способа состоит в том, что в процессе сборки исключается необходимость пластического деформирования моноблока. 20 П р и м е р. Способ сборки узла моноблок-гильза для шестицилиндрово- . го дизеля (моноблок изготовлен иэ...

Номер патента: 1177525

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Зеленцов, Кузнецов, Левин, Мигай, Садомский

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...масла на ссы и вырав ения рас угар путем снижения кости кольца по окружальные шипы выполнен нивания же ности,вер из матери модульплотност ПЛОТНОСТЬ мен от упругоси моц,лжкнньс:; угости материа евых разрезных по п,1 о т л тем, что шипь п кольласткн ч а Кольце е с я выполне пружинные кольстины - кз стаолиамида,азрезные и чугуна,ны изцевыелк клк ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54)(57) 1. МАСЛОСЬЕМНОЕ ПОРШНЕВОЕКОЛЬЦО для двигателя внутреннего сгорания, содержащее пружинные кольцевые разрезные пластины, связанные между собой вертикальными шинам1177525 А-А б-б Фиг. 2 б-б Составитель В.ЛобановРедактор С,Патрушева Техред Ж.Кастелевич Корректор Л.Пилипенко Заказ 5490/34 Тираж 538Подписное ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1182188

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Косырев, Санинский

МПК: F02F 3/20, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относится к машино- строению и предназначено для повыщения надежности кривошипно-шатунного механизма (КШМ) и работоспособности масляной системы высоко 4 орсированных двигателей внутреннего сгорания в условиях их высокотемпературного охлаждения (ВТО).Цель изобретения - повышение ;адежности КШМ и работоспособности масляной системы.в условиях ВТО путем .организации смазки подшип.иков через менее нагретые участки цилиндро-поршневой группы.На чертеже изображен вид двигателя внутреннего сгорания с размещенной в нем системой смазки . Двигатель содержит подшипники 1 2, шатун 3 и кривошип 4. Канавку 5 выполняют на зеркале цилиндра бфв :ы,.ней его части параллельно прод-льной оси, а каналы 7 и 8 - в нижней части юбки поршня 9 для...

Номер патента: 1183698

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Вейнблат, Липчук

МПК: F02B 23/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...сгорания с воспламенением от сжатия содержит втулку цилиндра 1, в верхней части которой установлена кольцевая вставка 2, внутренний диаметр последней выполнен на 10 - 15 Я меньше диаметра цилиндра. При этом минимальная высота кольцевой вставки должна быть такой, чтобы обеспечить попадание струй топлива на внутреннюю поверхность вставки, а не на зеркало цилиндра. Поршень 3 имеет проточку по боковой поверхности по форме соответствующую выступающей части вставки 2. В крышке 4 цилиндра установлена многосопловая топливная форсунка 5.Верхняя кромка поршня 3 перекрывает нижнюю часть вставки 2 и объем сжатия разделяется на две полости 6 и 7, а на боковой поверхности вставки выполнены винтовые пазы 8.Крепление кольцевой вставки 2 может...

Номер патента: 1183704

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Васильев, Сороковых, Ульрих

МПК: F02F 1/24

Метки: алюминиевого, внутреннего, головка, двигателя, сгорания, сплава, цилиндров

...его соприкосновения с окантовкой прокладки выполнена выемка и в последней разме- б де а - ширина металлическои ленты;в - ширина стальной окантовки прокладки.. ЗимаКорректор Подписноекомитета СССР и открытийская наб., д. 4/5 од ул Проектная Составитель В Техред И. Верес Тираж 537 ПИ Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Рауш П Патент, г. Ужгор111Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - предотвращение коррозии днища головки цилиндров и увеличение ее срока службы. На фиг. 1 представлен вид на головку цилиндров со стороны ее днища; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - головка цилиндров с уплотнительной прокладкой. Головка 1 цилиндров содержит днище 2, камеру 3 сгорания,...

Номер патента: 1193281

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Ильчишина, Кобяков, Флаксин

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания

...элемент 1 представляет собой С-образное кольцо, изготовленное изстальной ленты. На внутренней поверхности вертикальной стенки элемента 1 имеется кольцевой выступ 4, являющийсяопорным пояском для тел 3 качения. Вверхней 5 и нижней 6 полках элемента1 выполнены отверстия 7, сквозь которыетела качения 3 контактируют с расширителем 2.На рабочей поверхности элемента 1выполнены наклонные и параллельныемежду собой сквозные дренажные прорези 8,Тангенциальный расширитель 2 представляет собой кольцевую обойму из стальной ленты. Вертикальная стенка 9 расширителя 2 обращена к оси поршня. Внутренние поверхности стенки 9 и горизонтальныхполок 1 О и 11 являются опорами для тел3 качения. На изгибах расширителя 2 выполнены маслоотводящие сквозные...