F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 565109

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Кузнецов, Плотицын, Старостин, Тимохин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...технологии изготовления 20стержня,Целью изобретения является предотвращение обратного заброса масла и упрощение изготовления поршня. Для этого расширяющийся участок выполнен с наклонными стенками 2 дна длине дуги, занятой дренажными отверстиями,На фиг. 1 представлен продольный разрезописываемого поршня; на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1. 30 Поршень 1 двигателя внутреннего сгорания содержит канавку 2 под маслосъемное коль. цо по меньшей мере с двумя дренажными отверстиями 3, имеющими расширяющийся участок 4 со стороны внутренней поверхности 5 поршня, выполненный с наклонными стенками б и 7 на длине дуги, занятой дренажными отверстиями,Поршень работает следующим образом.При движении поршня 1 вверх или вниз масло, снятое со стенок...

Номер патента: 565110

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Киреев, Яхин

МПК: F02F 7/00

Метки: вентиляции, клапанной, коробки

...к масляной емкости двигателя посредством сливного трубопровода, снабжен ного запорным органом.На чертеже изображена схема устройства.Полость клапаниой коробки 1 двигателя соединсна трубопроводом 2 всасывающей полостью вспомогательного масляного насоса.3 с:,приводом от электродвигателя 4. Всасывающая магистраль - трубопровод 2 вспомога- зэтельного насоса 3 посредством сливного трубопровода подключена к масляной емкости 5 двигателя, Сливной трубопровод снабжен запорным органом 6. Вспомогательный насос 3 связан с датчиком . Датчик и запорный орган тру бопроводами 8 и 9 соединены с впускным коллектором 10 двигателя, Нагнетающая полость вспомогательного насоса 3 трубопроводом 11 соединена с масляной емкостью двигателя (с картером - на...

Номер патента: 566010

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Богданов, Ильиных, Махнов

МПК: F02F 3/28

Метки: поршень, составной

...тронковой части ф, и серьги служат при сборке замком, поэтому можно применять последовательную техноло. гию сборки, когда вначале монтируются в отдельный технологический узел головка 1 поршня, палец 3 и верхняя головка шатуна 4 с помощью крепежных болтов 6 и втулок 7, а затем с этим узлом соединяется тронковая часть 8, предварительно надвинутая на стержень шатуна 4, путем поворота ее вокруг своей продольной оси на угол, позволяющий привести в соприкосновение сферические поверхности 9 и 10 контакта. В рабочем положении тронковая часть зафысирована по отношению к головке поршня специальными штифтами, имеюшими резьбовую головку.При работе поршня силы давления газов передаются от головки поршня на шатун через поверхности взаимного...

Номер патента: 567837

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Гутин, Добрусин, Жеребцов, Лебединский, Шнейдер, Шорников

МПК: F02F 3/00

Метки: палец, поршневой

...масляного слоя в рабочей эоле,я вибрациогным обкаты Микрорельеф наиоситсванне м наконечником 4, Нанесение микрорелье фа повышает эффектив. оляет устранить натиры,трущихся поверхностях алец-втулка верхней го. т износостойкость рабоость смазки, что позв задиры и схватывания н сопряжения "поршневой ловки шатуна" н повыш чих поверхностей в 1,3 - 1 аэ Изобретение относится к м частности к производству поршп двигателя внутреннего сгорания. Известен поршневой палец для реннего сгорания., снабженный ми рабочей поверхности 11 1,Недостатком известного пальца микрорельеф выполнен в виде дис лений, не обеспечивающих надежно втулка-палец.нен в виде, по меньдгей мер имеющей форму синусоиды, на, вую лниию, При этом площадь, рельефом, составляет 25 -...

Номер патента: 571200

Опубликовано: 30.08.1977

Автор: Херманн

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, вставка, двигателя, кольцевая, легкого, металла, поршня, сгорания

...кольц еплять встав ежно стии в преднно к про. осевом, т воз можн и в радиальном ь увеличить раб в целом,дольнои оси поршня и к плоскости, перпендикулярной к последней.При этом оси отверстий нс пересекают продоль гател ную ось поршня. Кроме того, оси глы наклона одна от Отверстия выпол рмула иэобретени отверстии имеют различныеносительно другой,яют сквозными. ого метал- вылолнентли ча ю. 1, Кольцевая вставка поршня из лег ла для двигателя внутреннего сгорания ная с цилиндрическими отверстиями, о щ а я с я тем, что, с целью повышения крелления в поршне, оси отверстий На фиг. 1 схематически показана кольцеваявставка с поперечным разрезом; на фиг. 2 - то же,вид сверху, 2 дежности о вставк асудврстоенныи комет Сооото 1 йинистров...

Номер патента: 575043

Опубликовано: 30.09.1977

Автор: Жан

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...5 клэх Конец стержня клапана взаимодействует с ко мысло 6 привода клапана 3 и приютной 7, р мсщсцць 1 лтц в картере 2.11 аггравля 10 цая клапана снабжена кацалол 1 8подвода масла и отводяццм аксиат 1 ьцым каеи 5 лом 9, выполненным ца ее наружной поверхности исообщенным с полостью картера 2,На вчутрсьней поверхости направляющей клапана имеется кольцевая полость 10, подключеннаяк каналу 8 подвода масла и отводяиеему каналу 9 нО расположенная от нижнего конца торца 11 цаправля 10 Цсй кла 11 а 1 га ца расстоянии, це прсвь 1 шающсмдлину хода кгалана,Нрц работе двигателя масло из картера 2 по.падает в зазор между направляющей и стержнем5 клапана, обеспечивая смазку этих поверхностс 11, 3Кроме того, масло нод давлением подводится в...

Номер патента: 585305

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Иссинский, Могорас, Рискин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, остов, сгорания

...двигателях, остов которых выполнен с индивидуальными головками цилиндров.Известны остовы двигателей внутреннего сгорания, содержашие блок цилиндров, индивидуальные головки с каналами для газообмена и подвижные цапфы, фиксирующие головки и размещенные в отверстиях боковых стечок блока.Недостаток системы газообмена закпочается в сложности выполнения приемлемой формы каналов, служащих дпя протекания процессов, происходящих при газообмене.Цель изобретения - упрощение системы газообмена,Такое устройство остова упрош тему газообмена, так как в этом технологически проще придать ка более приемлемую форму,изображен остов, поперечныйг. 2 - общий вид цапфы,ержит блок цилиндров 1, индиловки 2 с каналами 3 дляподвижные цапфы 4,...

Номер патента: 590472

Опубликовано: 30.01.1978

Автор: Бургсдорф

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, воздухоподводящий, головки, двигателя, сгорания, тракт, цилиндров

...которой образуют с ее нижним основанием тупой угол, а разветвленные каналы,выполнены в вн;те неравнобокпх трапеций с угломнаклона наружных стенок, равным углу наклона соответвстствующпх стенок впускного5 участка.11 а фпг. 1 изображен раосн воздухоподводящсго тсечение по АА на фнг, 1;по Б Б на фпг. 1; на0 Г - -Г на фпг. 1.Гредлагаемьш тракт содержит криволинейный впускной участок 1, разветвленный на дваканала 2 и 3. расположенных симметричноотносительно отверстий для впускных клапа 5 нов 4 и 5, ВпускОй уасток 1 имеет на входев поперечном сечении форму равнобокой трапеции (см, фпг. 2), боковые стенки б и 7которой образуют с ес нижним основанием 8тупой угол а, а разветвленные каналы 2 и 30 выполнены в виде неравнобоких трапеций суглом о...

Номер патента: 595532

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Аносов, Аршинов, Ермолаев

МПК: F02F 3/20

Метки: поршень

...В сг) головке полую камеру 3 с сетко)1 4, выполненной пз Отдельных эле:епгов 5 и 6, соедппеппь)х мсжду с 0 Й. Сска Вып,1 псна с упрочп 5 ПО- щп.1 сет) атыз к) р нас 1 /, п)е)оци.) Оолс с кру)тпую, )ем у сетки -1, 51)СЙку, Пол;51 камера 3 О б р с) 3 О В 2 и 2 0 с и О г ) и1 е:)8, В ы и О л н с и и ы х 1 и 3 лпстОВО)О .)2 ср)1;)ла. Сетка 4 с хпрочпя 10)цп;,1 сет 12 тыз) каркасО 1 7 Выполпсп 2 В В 1)дс купола, )бращеппого г, сторону д)шща 2 и скреплспа с ОСПОВ)Пнем 8. Кзл)сра 3 и:ест 1 апа,1 9 годвода охлаждаю)цей среды и отводящий капал 10,Предлагаемый порше); ) получают, помещая в литейную форму полу)о камеру, об)раз 2 П- пу)0 указа)пь)11 эле.)епта.п, затем за,пп)210 т фора) х)еталло.1, кО горы)1 пт 1 дсжп соедин)1 етс я с с с т ко и. Р...

Номер патента: 600319

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Быстрицкий, Илюхин, Максимов, Страдомский

МПК: F02F 1/04

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...напболес крутых градиснтов тем иератур и, следовательно, наибольших концентратов напряжений, Таким образом, снижение напряжений осуществляется за счет изменения характера конфигурации тепловых полей и температурных градиентов, т. с. пу тем пх выравнивания.Для этого Воздухоподвод 51 щпй канал выполнен с тснлонзоляцпонным покрытием. За счет покрытия значительно снижаются температурные градиенты в мсжклапанной перемычке, в 15 том числе не только в попсречном направлении (между клапанами), но и в направлении, перпендикулярном к нему.На чсртеже изображена предлагаемая головка.20 Головка 1 цилиндра для двигателя внутреннего сгорания содержит воздухоподводящнй канал 2 с теплопзоляционным покрытием 3, отделенный межклапанной перемычкой 4 от...

Номер патента: 606557

Опубликовано: 05.05.1978

Автор: Вальтер

МПК: F02F 1/00

Метки: головка, цилиндров

...в головке.В головке 1 расположены впускной 2 и ныпускной 3 каналы с выходными отверстиями, в которых размещены клапанные седла 4 и 5, соответственно с наружными диаметрами 1) и 2 и внутренними 3 и д . Седла 4 и 5 выполнены сопряженными по тангенциальному срезу 6 по всей высоте. Длина тангенциального среза 6 равна и выбирается из соотношения(./в пре 2делах 1:5,1-1:4,9, преимущественно 1:5. Срезы 6 располагаются перпендикулярно оси, соединяющей центры клапанных седел.При необходимости внутренние диаметры седел д и д, выполняются эксцентрично по отношению к наружным 1) и 2 . При наличии, например, четырех клапанов в головке для одного цилиндра, каждое седло выполнено с двумя тангенциальными срезами, по которым оно сопрягается с...

Номер патента: 615246

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Меньков, Мышенков

МПК: F02F 3/06

Метки: алюминиевого, графитизации, поршней, состав, сплава

...арки В615246 Коллоицпый графит (посухому остатку) 5 31,4 15,3 15,7 Остальное Остальное Остальное Вода Свойства Удовлетворяетусловиям Удовлетворяетусловиям Испытание на ацгезиюпо МРТУ 6-10-699-67 Соответствуетусловиям Испытание на упав по ГОСТ 4765-59 22 кгс/см Коллоидный графит(по сухому остатку)Водорастворимаяфеноло-формальдегиднясмола (по сухомуостатку)Вода 5,2 - 31,4 35,3 - 31,5Остальное ЦНИИПИ Заказ 386525 Тираж 698 Полписное ОСТ 6-08-.42 9-74, а в качестве связующего - водорастворнмая феноло-формальдегидная смола, представляющая собой, как известно, продукт поликонценсанин фенола с формальдегицом в присутствии оснований в качестве катализатора, Вола яв- ф ляется растворителем.Сущность изобретения иллюстрируется данными табл, 1, в...

Номер патента: 628327

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Ершов, Лебедева, Поспелов, Смирнов

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...для Фиксации кон" центричного расположения канала подвода на его конце могут быть предусмотрены установочные усики (на черте жах не показаны),ы межгается е канал подвод полнен ываемая плоскос - раэре Иэобре омашиностртелестрое ино н цили нсгорания,охлаждением.Известны головки цилиндровдвигателей внутреннего сгоранидержашие корпус с клапанами ипанную перемычку с каналом. повыполненным,н виде трубки, выхконец которой расположен в эонмычки, и каналом отвода, ныполв корпусе 1 . Недостатком такловок является значительный намасла от стенок подводяшего качто приводит к снижению эффектохлаждения межклапанной перемыЦелью изобретения. являетсяшение эффективности охлажденияклапанной перемычки. то доститем, что н предлагаемой голонкотвода...

Номер патента: 630443

Опубликовано: 30.10.1978

Автор: Аршинов

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...достигается тем, что поверхность направляюше;о пояса зыполнена,зьпуклзириволпнейной формы.На фиг. 1 псказа,предлагаемый цилиндр, продольный разрез; на фнг, 25 ;.оказан один из зарпантоз конструктизноговыполнения узл. 1,В корпусеустановлена гильза 2, зазвцрепленчая з .:.ом с поиощью флеоица 3н снабжвн 1 ная направляющим поясом 4,имеющим выпуклую кривогоинейную форму,з проточках которого установлены уплотнптельные,кольца 5.Уплотяителыые скольца 5 могут бытьустановлвны в растовках корпуса 1 (см.б Ьг, 2). В этом случае кальца 5 контагппруют с выпуклой позврооностью направляющего пояса 4 пильзы 2.Благодаря выпуклой 1 криволинейюойформе направляющего пояса пнльза прноб 0 ретает способность самоустанавливатыся имонтируется в корпусе без...

Номер патента: 646079

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Горулько, Григорьев, Савельев

МПК: F02F 3/24

Метки: поршень

...в двухтактных двигателях внутрен него сгорания, например, с кривошип но-камерной продувкой.Известны поршни для двухтактн х двигателей внутреннего сгорания, со держащие выполненные на юбке впускные окна и консольные пластинчатые клапаны (1 .При таком выполнении поршня обеспечивается удовлетворительн наполнение кривошипной камеры д теля свежим зарядом рабочей сме так как проходное сечение окон дает повышенное сопротивление п рабочей смеси в процессе ее пос ния в кривошипную камеруЦелью изобретения является повыш, ние наполнения кривошипной камерыЭта цель достигается благодарятому, что отношение площади окон кдиаметру поршня составляет 9,1 + 9,Высота окон относится к диаметрупоршня как 0,4 + 0,5, а ширина как0,5 + 0,6.На Фиг, 1 изображен...

Номер патента: 646932

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Ульрих

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вйутреннего сгорания(фиг, 1 и 2) содержит, по меньшей мере,два рабочих цилиндра 2 с поршнями 3, размещенные в блоке 4 барабанного типа, вращающуюся головку 5 цилиндров с впускным6 и выпускным (на чертежах не показано)отверстиями. Уплотнительный элемент выполнен в виде двух разрезных колец:внутреннего 7 и внешнего З,установленных в пазах 9 и 10 вокруг рабочих цилиндров так,что внешнке кольца смежных цилиндров контактируют одно с другим по поверхности 11.Внешнее кольцо 8 может быть расположеноэксцентрично относительно рабочего цилиндра (фиг. 3), а под внутренним и/или внешним уплотнительнымн кольцами. может бытьразмещена волнистая пружина 12 для прижатия их к головке (фнг. 4),В одном кз вариантов выполнения двигателя (фиг. 5)...

Номер патента: 663870

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Конюк, Молдаванов, Пикман

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...сектора поршневого маслосьемногокольца с горизонтальными полками и перемычками; на фиг. 2 показано поперечноесечение поршневого кольца по прорези между йолками и радиальными участками перемычек; на фиг. 3 дана развертка поршневого кольца,Поршневое кольцо 1 (см.фиг, 1) выполнено со сплошными цилиндрическими рабочими полками 2, соединенными перемычками 3, имеющими вертикальный участок 4,образующий кольцевой пояс и радиальныеучастки 5 (см. фиг. 2), наклоненные вплоскости горизонтальных полок 6 под уг,лом с(, = 20-30 (см. фиг. 3).Горизонтальные полки 6 снабжены внутренними прорезями 7 для образования радиальных наклонных 5 и кольцевых сплошных 4 участков перемычки 3,Реда 627 Подписноетвенного комитета СССРетений и открытий-35,...

Номер патента: 685844

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Рудольф, Франтишек

МПК: F02F 1/28

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндра

...ввернутых в основание корпуса и заканчивающихся нарезкой для гайки крепления крышки клапанной коробки 11. Однако вследствие неравномерного теплового расширения корпуса, опорных шпилек, клапана и штанги толкателя изменяются зазоры в кла. панах, что приводит к нарушению фаз газораспределения и повышению шума при работе двигателя.Целью изобретения является уменьшение теплового зазора путем охлаждения опорных шпилек. Это достигается тем, что в предлагаемой головке опорные шпильки размещены.в и средним в перемычке над каналами дляохлаждающего воздуха - со свободной поской на поясе бурта увеличенного диаметра,685844 а фиг. Я Заказ 5434/3Подписное ЦНИИПИ Тираж 628 иап ППП "Патент",жгород, ул, Проектная, 4 са 1 выполнены ступенчато...

Номер патента: 686636

Опубликовано: 15.09.1979

Автор: Ханс-Ульрих

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...деформации, особенно при наличии частых режимов нагревания и охлаждения двигателя.Целью изобретения является уменьшение деформации элементов блока. Это достигается тем, что в предлагаемом блоке внутренняя боковая стенкао паза расположена под углом 70-90 к оси блока, верхний торец паза выполнен плоским со скругленными внутренней и внешней кромками, а торцовая поверхность гильзы имеет фаски.Уменьшение вредного воздействия зоны влияния на стыкуемые детали достигается применением электроннолучевой сварки.На чертеже показан описываемый блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания.Блок цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания содержит жестко прикрепленную при помощи сварки головку 2 и сухую гильзу 3, установленную с радиальным зазором 4 в...

Номер патента: 691592

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Вольных, Долгов, Шароглазов

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...1.Поршень содержит корпус 1 и подвижный стакан 2, образующие гидравлическую691592 Формула изобретения 3полость 3 переменного объема, которая подключена к магистралям 4 и 5 соответственно подвода и слива масла. В магистрали 5 слива установлен обратный сливной клапан 6. В корпусе 1 выполнена дополнительная магистраль 7, в которой размещен перепускной клапан 8 и дополнительный канал 9, сообщающий надклапанную полость 10 клапана 8 с магистралью 5, В теле клапана 8 выполнен калиброванный канал 11, сообщающий надклапанную полость 10 с дополнительной магистралью 7, а обратный в сливной клапан 6 выполнен с двумя перекрь 1 вающими поверхностями - конической 12 и цилиндрической 13. Обратный сливной клапан 6 снабжен подпружиненным упором 14,...

Номер патента: 699219

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Антонов, Взоров, Воробьев, Голубович, Гриднев, Дробышевский, Иванов, Израильский, Исаев, Кораблев, Муханько, Никонов, Ройфберг, Рубинштейн, Слободич, Фонштейн, Шафаревич

МПК: F02F 1/10

Метки: блок, двигателя, поршневого, цилиндров

...12, диаметр 0 5 которого пе превышает наибольшего диаметра гильаы Р, а ширина примерно равна длине В резьбового капала и бонне, Толщина Н внутренней кольцевой части 5 плиты 3 постоянна по всей окружности, кроме зоны окон 13 и 14 для пропуска охлаыдаюддей средыэЧасть профиля поперечного сечения окон 13 и 14 выполнена в форме выпуклой линии, описанной одной или несколькими дугами окружностп. Благодаря форме цилиндрического пояса 12 вокруг верхней наиболее нагретой эоны гильаы и образуется кольцевая полость 15 постоянной радиальной ширины 5 . Ниже цилиндрического пояса 12 выполнено кольцевое ребро 16, прилегающее к гильзе 7 и делящее полость охлаждения 9 на два отсе ка, Между кольцевым ребром 16 и гильаой 7 установлено резиновое кольцо...

Номер патента: 706556

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Грехов, Ивин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...выпускного канала.Это достигается тем, что в головке цилиндра соединительная магистраль сообщена с впускными и выпускными, каналами со О стороны их выпуклых стенок, Выпуклая стенка каждого канала выполнена, по меньшей мере, с одной щелью для сообщения каналов с соединительной магистралью.На фиг. 1 представлен вариант исполнения четырехклапанной головки цилиндра среднеоборотного четырехтактного дизеля с турбонаддувом; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Головка содержит впускной и выпускной каналы 1 и 2, впускной и выпускной клапаны 3 и 4, соединительную магистраль, состоящую из ряда сверлений 5 - 8, имеющие выходы в соответствующие каналы через щели 9 и 10. Технологические выходы сверлений заглушены пробками 11 и 12. При закрь 1 том...

Номер патента: 718617

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Левкин

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...выступ для взаимодействия.со стенками окон и ориенпированы в расположениинапротив последних;Таким образом, опорные шайбы на концах проставь-стержней выполняют рольфиксаторрв, ориентирующих аистему экспандер - поршневое кольцо.На фиг, 1 изображено поршневое кольцо с экспандером в собранном виде для,установки в поршневую канавку, йоперечный разрез; на фиг. 2 - экспандер с участками криволинейных стержней и спиральных пружин на фиг. 3 - один из вариантов конструкции опорной шайбы с выступами, взаимодействующими со стенкамидренажных окон кольца,Маслосъемное поршневое кольцо содер.житкольцо 1, ло меньшей мере, один скребковый элемент 2, снабженный дренажными7,186173-" 4 окнами 8 и криволинейными цроточками 4 Гни такой ориентации...

Номер патента: 721556

Опубликовано: 15.03.1980

Авторы: Кузнецов, Левин

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое, составное

...пазами 3 представляет собой выступ 4.На верхнем торце нижнего элемента 2выполнены пазы 5, промежуток междукаждыми двумя соседними пазами 5 представляет собой выступ 6. Ширина пазов3 ( в окружном направлении) превышаетширину выступов 6, а ширина пазов 5превышает ширину выступов 4. Элементы 1 и 2 установлены в канавку поршня так, что выступы 4 входят в пазы 5,а выступы 6.входят в пазы 3. Послеустановки элементов кольца остаютсясквозные отверстия 7, предназначенныеСоставитель В. Ткаченкоедактор И. Шубина ТехредН. Ковалева Корректор Я. Веселовская Подпис ноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5 аказ 96/27 Тираж 608 ЦНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раулиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3...

Номер патента: 723199

Опубликовано: 25.03.1980

Автор: Попов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндр

...отверстий увеличивается по мере удаления ряда от оси цилиндра. 20На фиг. 1 изображен предлагаемый цилиндр, продольный разрез; на фиг.2- вид снизу по стрелке.Цилиндр 1 двигателя внутреннего сгорания воздушного охлаждения со держит наружные ребра 2 охлаждения с расположенными по окружности сквозными отверстиями а, причем ребра 2 снабжены по меньшей мере двумя рядами отверстий, диаметр которых увеличи вается по мере удаления ряда от цилиндра.При обдувании воздухом наружныхребер 2 вследствие встречи потоков,омывающих поверхность ребер и проходящих через отверстия а, образуются турбулентные воздушные потоки,обеспечивающие более интенсивныйотбор тепла с поверхности КяРпусацилиндра 1, при этом с увеличениемдиаметра отверстий по мере...

Номер патента: 723200

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Кузнецов, Левин

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...участков гребня.Для этого диаметр гребня, между маслоулавливающей канавкой и нижним ручьем выполнен меньше диаметра поршня, в результате чего верхний участок гребня ограничивает перемещение масла вдоль цилиндра,На чертеже изображен предлагаемый поршень.Поршень 1 для двигателя внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, два ручья 2 и 3 для поршневых колец и наклонную под углом 1 маслоулавливающую канавку 4 на гребне 5 между ними. Диаметр 2 участка б гребня 5 между маслоулавливающей канавкой 4 и нижним ручьем 3 меньше диаметра 2 поршня 1, который в изображенном на чертеже варианте, ран .н723200 формул изобретения Составитель Б. ТкаченкРедактор Л. Гребенникова Техред Э,чужик оррек Шар Тираж 608Государственного комитета СССРделам...

Номер патента: 731013

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Абрамов, Акимов, Винокуров, Ильин, Панов, Пучков, Эфрос

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...цилиндра, для упло о стыка между голс 1 вкой 1 ибуется у становка дополнит кн (упругого кольца), недостаточная на дсжпость которОН пр 01 водит к нартшени 10 гс;: мс; 11 1 нс,сти газового стыка.Целью данного изобретения являстся д сн 1;вы шеи 11 е на дсж иости Голозюн цилиндра.Псста 1 вленная цель достигается тем, чтоъ.пвалсчная довсрхность вста 1 вки выполнена,вылуклой с умоньшеннем высоты ог центра к лерс 1 фсри 11 на 35 - 40 О 1 о, а также вставка Вычолнена с Выступом во периферии.На фиг. 1 1 пзображена предлагаемаяголовка цил 1 пндра, на фпг. 2 отдельно показз а 1: а 1 в ста вка.15 В корпусе 1 головки расположены ввускной 2,П вьлпускной 3 каналы, клапаны 4 с на пр а вляющн ми втулка 1 ми 6, литая встака 6, уста 1 новленная на...

Номер патента: 731014

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Волчок, Заренбин, Литвиненко

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий, по меньшей 1 мере, две канавушки под поршневые кольца, связанные между собой внутренним каналом через клапан прямого действия для перепуска газа из верхней канавки в нижнюю 2.Наличие регулируемого запорного органа во внутренних каналах, связывающих поршневые канавки, обеспечивает более эффективное поджатие поршневых колец к тенкам цилиндра и, как следствие, улуение герметичности камеры сгорания двателя,азов в верхней ка 50 газов в нижгссй кадавление гнавке;давлениенавке;крсстсческая частота вращенияколен валя;удельный вес материала кольца; 55высота кольца;радиус кривошипа;ускорение сипы тяжести;отношение радиуса кривошипак длине шатуна.50 Минимальный перепад давлений, необходимый...

Номер патента: 736882

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Арнольд

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ВМТ, подключены к внутренней сборной камере, которая связана с наружной через дроссельное отверстие, а наружная камера подключена к полости крышки через соединительный трубопровод.Такой путь циркуляции жидкости позволяет выполнить сборные камеры в виде отдельного блока и связать его через съемный трубопровод с крышкой цилиндра.736882 иг.1" .. Фиг,Г КИПИ Заказ 331757 Тираж 608. Подписное лиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная,лНа Фиг. 1 приведен общий вид двигателя с гильзой цилиндров и крышкой; на Фиг. 2 изображен в увеличенном масштабе блок сборных камер охлаждающей среды.Двигатель внутреннего сгорания со"держит крышку 1 с полостью 2 для циркуляции охлаждающей среды, связаннуюс системой охлаждения двигателя, игильзу 3 блока...

Номер патента: 741808

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Гюнтер, Людвиг

МПК: F02F 1/42, F02M 35/04

Метки: воздухоподводящий, головки, канал, цилиндров

...однако, являются приближенными, полученными во время испытаний, и не исключают выбора других геометрических размеров. Оптимальные же параметры выполнения реализуются согласно экспериментальным данным при предлагаемых соотношениях размеров сопряженных участков канала. 35 Формула изобретения 1. Воздухоподводящий канал головки цилиндров, например, для системы всасывания двигателя внутреннего сгорания, содержащий сопряженные входной криволинейный участок, начальная плоскость которого совпадает с внешней по верхностью стенки головки цилиндра и одна из конечных точек которого лежит в плоскости 3 741808 4воздушного потока в процессе наполнения рабочего цилиндра.Для достижения этого входной участоквоздухоподводящего канала выполнен...