F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 1257266

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Курзель

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндра

...головки путем принудительнойпродувки колодца воздухом.На чертеже изображена головка цилиндра дизельного двигателя, разрез.Головка 1 цилиндра дизельного двигателяустановлена на блоке 2, в котором закреплена гильза цилиндра 3. Головка 1 цилиндра содержит впускной канал 4 для подачивоздуха в цилиндр 3 и колодец 5 для установки топливной форсунки 6. Между дномколодца 5 и топливной форсункой 6 установлена уплотнительная шайба 7. В канавке,выполненной в верхней части форсунки 6,установлено уплотнительное кольцо 8. Вголовке 1 выполнены отверстия 9, соединяющие нижнюю часть колодца 5 с впускным каналом 4, и отверстие 10, соединяющееверхнюю часть колодца 5 с впускным каналом 4. В отверстии 10 установлена трубка1, выступающая во впускной...

Номер патента: 1260549

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Левкин

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, поршневое

...углах поперечного сечения, Относительно оси 4 поршневого кольца 1 центр 5 армирующего элемента 2 смещен по диаметральной оси 6, проходящей через замок кольца, в сторону концов кольца, а центр 7 армирующего элемента 3 смещен в сторону спинки, при этом эксцентриситетвыбран равным 0,1 радиальной толщины кольца 1.Армирующие, например стальные, элементы 2 и 3 могут быть расположены концентрично относительно оси 4 кольца 1 и наклонно относительно торцов кольца, причем в районе замка элементы установлены ближе к торцам кольца, а угол наклонацентров 5 и 7 элементов 2 и 3 относительно оси 4 (угол наклона элементов относительно торцов кольца) выбирают по соотноше- нию где Ь, а - осевые высоты кольца иармирующего элемента соответственно, мм;0 -...

Номер патента: 1260550

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Титов

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания

...18 или штуцера 19 (с наружной стороны), а также для соединенияканалов 11 и 12 с каналом 15 крышки 10. Канал 15 крышки 10 имеет резь бу 20 по всей длине, что обеспечиваетсоединение его с каналами 11 и 12и увеличивает поверхность теплопередачи.Продольные каналы 6 и 7 (Фиг.2)выполнены конусными с противоположно направленными углами конуса, чтообеспечивает более равномерное распределение тепла по нижней частиблок-картера.Оптимальное значение конусностиопределяется из соотношенияк=ф где П,Й - диаметры соответственноширокого и узкого сеченийканала.Поперечное сечение узкой части качала принимается равным величине поперечного сечения каналов в коренныхопорах, Каналы 6 и 7 по концам имеют резьбу 21 для установки реэьбовыхпробок...

Номер патента: 1262078

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Могилевцев

МПК: F02F 3/00, F16J 1/24

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...а значит и двигателя в целом и экономический эффект, связанный с изготовлением самого поршня, ремонтными работами и затратами от вынужденных простоев механизмов транспортных средств и установок. формула изобретения Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, сочлененный с шатуном при помощи сферического подшипника, храповое колесо, установленное на внутренней поверхности корпуса и жестко связанное с ним, и храповики, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности, храповики выполнены на шатуне по обе стороны от его оси в плоскости качания с возможностью попеременного зацепления с храповым колесом корпуса при максимальном отклонении шатуна,Состав и оп Н. Тупица Техред И 278/26 Тираж 52 ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1262079

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бернадский, Бондарев, Гольдман, Злобин, Назаренко, Пастушенко, Патон, Рабкин, Чернов

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...при помощи электронно-лучевой сварки и образующие между собой кольцевую камеру охлаждения с установленным в ней защитным элементом 1.Однако использование защитного элемента, защищающего полость охлаждения от попадания капель металла при сварке, не позволяет повысить степень охлаждения самого поршня, так как при прочих равных условиях не увеличивается площадь контакта охлаждающей жидкости с деталями поршня.Цель изобретения - повышение эффек тивности охлаждения.Поставленная цель достигается за счет того, что в охлаждаемом поршне для двигателя внутреннего сгОрания, содержащем головку и корпус, соединенные при помощи электронно-лучевой сварки и образующие между собой кольцевую камеру охлаждения с установленным в ней защитным элементом,...

Номер патента: 1263897

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Босина, Квинт, Манзон, Рудман, Садомский, Семенов

МПК: F02F 1/20

Метки: группа, цилиндро-поршневая

...является повышение долговечности и износостойкости цилиндропоршневой группы быстроходных дизелей.Цилиндропоршневая группа состоит из цилиндровой втулки 1, сульфоцианированного поршневого кольца 2, износостойкого покрытия из пористого хрома на цилиндровой втулке 3, Рабочая часть стальной цилиндровой втулки выполнена с твердым износостойким покрытием - пористым хромом, стальное поршневое кольцо сульфоцианировано. Пористо-хромовое покрытие должно отвечать следующим требованиям: пористость канальчатая, микротвердость 750 - 1000 кгс/см, глубина пор 0,04 - 0,06 мм.Максимальное значение износостойкости достигается при твердости пористого хрома 750 кгс/см - 1000 кгс/см. Показатель износостойкости снижается как при меньших, так и при...

Номер патента: 1270394

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Левкин

МПК: F02F 5/00

Метки: поршневое, уплотнение

...двигателейвнутреннего сгорания такова, что движение поршня осуществляется с переменной скоростью, максимум которой35цостигается примерно посередине ходапоршня. При движении поршня на второй половине хода от НМТ Гнижнеймертвой точки) к ВМТ (верхней мерт 40вой точке) скорость его движенияуменьшается и кольцо 1, если силчнерции достаточно, прижимается кверхней полке канавки 2, а шар 6,продолжая двигаться с большей, чемкольцо 1, скоростью, наталкивается наЯговерхность 7 верхних призматическихвыступов, В месте контакта возникаетнормальное усилие горизонтальная составляющая которого вьзывает повороткольца, При движении на второй половине хода от ВМТ к НМТ шар прижимается к поверхности 8 нижних призматических выступов кольца 1 и...

Номер патента: 1271991

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Коржов, Литвин, Симульман

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сборе, сгорания

...4 Редактор О. ЮрковецкаяЗаказ 63 9/31 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания.Цель Изобретения - снижение металло. емкости конструкции,На фиг.1 изображена головка с приво. дом агрегатов, общий вид; на фиг.2 - разрез А - А на фигКорпус 1 закреплен на торце головки 2 цилиндров. Распределительный вал 3, частично расположенный в корпусе , имеет выполненный заодно с ним упорный фланец 4 и эксцентрик 5, Корпус 1 снабжен присоединительным фланцем б с установленным на нем топливным насосом 7, привод которого осуществляется штоком 8. Распределитель 9 зажигания установлен в корпусеи муфтой 1 О входит в паз 11 на торце распреде. лительного вала 3. Элементы 2 крепления распределителя зажигания...

Номер патента: 1271992

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Капитанский, Левкин, Семизельников, Шепельский

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания

...кольцак втулке цилиндра, Снижение сил поджатия кольца в верхней части втулки (как при ходе поршня к ВМТ, так и от ВМТ) приводит к умень. ,шению съема масла опорными поясами, лучшему снабжению маслом деталей трения, т.е. к повышению маслораспределительньх свойств. Формула изобретения 50 55 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и направлено на повышение маслораспредели. тельных свойств колец поршневых машин.Целью изобретения является улучшение маслораспределительных свойств кольца путем изменения его упругости в процессе работы и движения поршня от нижней мертвой точки (НМТ) к верхней мертвой точке (ВМТ) и обратно. 5 О 5 20 25 зо 35 40 При выполнении пазов 8 в нижнейполке торообразной выточки 5...

Номер патента: 1272999

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Сидзеру

МПК: F02F 3/00

Метки: возвратно-поступательным, двигатель, органа, перемещением, рабочего

...осевом направлении, Крометого, вместо кольца 15 между внутренО ними 11 кольцами могут Сыть образованы уступы 22 на противоположных сторонах 23 внешних 12 колец, в которыеупираются концы 24 пружин 21, чтобыпредотвратить относительное переме 1,э щение между приужинами 21 и внешними12 кольцами.Кроме того, внутренние 11 кольцамогут быть заменены одним трубчатымэлементом. расположенным на оси 8,2 О а отверстий 7 может быть более двухна этой стороне юбки 5 и располагаться они будут вдоль осей поршня 2.При работе двигателя при возвратнопсступатяльнсм перемещении поршня 2,25 каждое внешнее 12 кольцо упруго смещается посредством упругого элемента14 и упирается о внутреннюю поверхность 13 и тем самым обеспечиваетсяупругий контакт качения с...

Номер патента: 1278476

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Гоц, Ильин, Кольцов, Красулин, Салов

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...2, боковая поверхность 3 которого снабжена канавкой 4, элементы 5 крепления головки цилиндра, расположенные равномерно по окружности цилиндра, причем кольцевая канавка 4 выполнена с заглублениями 6, размещенными симметрично между элементами 5 крепления, и имеющими ось симметрии 00. Кольцевая канавка 4 выполнена эксцентрично относительно оси О, гильзы с центром Оз, лежащим на прямой ОаОа, 20 проходяшей через ось гильзы О, и элементы 5 крепления, имеющие ось симметрии Оа 04, на расстоянии 6, выбранном из условия обеспечения достаточной прочности стенки в сечении по канавке 7Высота кольцевой канавки 4 с 1 - переменная. Со стороны наименьшего заглубления 7 она имеет меньшую высоту, а со стороны наибольшего заглубления - большую.Устройство...

Номер патента: 1278477

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Дмитриев

МПК: F02F 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, поршень, сгорания

...вы- у близком нополнены впускные окна 3 сооб ано больше (х - г), пластинавпускным каналом 4, впускные бщающиеся с приходит в зак ькрытое положение при повоые окна на юб- роте коленчатогке поршня перекрывает тонкая пластина 5,атого вала на 90 после ВМТ.установленная в пазы 6 шарниров 7жа тая упругими элементами 8. Н1 В и под- П еима шатуне 9 тения в ср ущества предлагаемого изобревыполнен упор 10.равнении с известным заключаетПоршень работает следующим бся в увеличении му, ощности двигателя и экоим о разом. номии топлива заПмертвой точки (НМТ)) к верхней мертвойт нижнеи ния кривошипной камеры.точке (ВМТ) в кривошипной камере создается разрежение. При совпадении окн 3в юбке поршня с впускным каналом 4 нана ф ормула изобретенияпластин...

Номер патента: 1281711

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Ворожейнов, Гудзь, Диденко, Лесовицкий, Михайлов, Мотлохова, Рык, Сторчевой, Таран, Филатов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...и малой полуосей вырезов;а = (1,2-1,8)Ъ;Ь = (0,25-0,4)йп,Вырезы 4(5) и 6(7) расположены таким образом, что большие их оси 13(14), 15(16) (фиг.2) направлены в сторону днища 17 и пересекаются между собой, образуя с осью 8 поршня 1 угол К не менее 40 С.При возвратно-поступательном дви" жении поршня 1 со смещенным положением центра массы к оси отверстий 10 для поршневого пальца обеспечивается более равномерное боковое движение поршня, что позволяет повысить его надежность, Это смещение центра массы производится благодаря вырезам 4(5) и 6(7), расположенным на неработающей части 3 юбки 2 вьппе плоскости, проходящей через ось отверстий 10 для поршневого пальца, перпендикулярно диаметральной плоскости 8 поршня.Кроме того, расположение...

Номер патента: 1281712

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Ивашкин

МПК: F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, количества, масла, охлаждаемый, поршень, прокачиваемого, сгорания

...с продольной канавкой 8 и через выходное отверстие 9 с мерной емкостью 10.Отводящий канал 7 расположен таким образом, что при положении поршня вблизи верхней мертвой точки масло по каналу 7, продольной канавке 28 и выходному отверстию 9 поступаетв мерную емкость 10, а в поршне остается объем масла Ч , равный объему масла Ч , оставшегося в реальномпоршне при положении его вблизинижней мертвой точки, за счет соответствующего положения верхней кром"ки входного отверстия канала 7 состороны внутренней охлаждающей полости.Для уменьшения сопротивления оку масла выходное отверстие 9 расположено на уровне выходного отвер".стия радиального отводящего канала7 в поршне при положении его в верхней мертвой точке.Головка-удлинитель 1 и тронк...

Номер патента: 1281713

Опубликовано: 07.01.1987

Автор: Левкин

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, компрессионное, поршневое

...оси поршня для обеспечения плотного прилегания соседних витков спирали. Выбором радиуса навивки спирали достигается необходимый натяг и в радиальном направлении с целью прижатия кромок кольца 1, имеющих износостойкое покрытие, к зеркалу втулки цилиндра 5, 35Поршневое компрессионное кольцо работает следующим образом.Попадающие из надпоршневого пространства газы омывают и нагревают верхний виток спирального кольца, 4 О который, кроме того, нагревается и от жаровой накладки. Благодаря тепло- и температуропроводности материала нагреваются и другие витки спирального кольца, тепло переносится кольцом от поршня к втулке цилиндра. При возвратно-поступательном движении поршня скорость кольца и заполняющего его теплоносителя достигает...

Номер патента: 1283432

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Горбунов, Кутузов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...полости.На чертеже показан поршень нсборе с шатуном,Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2 охлаждения, корпус.1 сочленен с верхей головкой 3шатуна, Подводящий канал 4 связанс пальцевой полостью 2. Подающееотверстие 5 в головке 3 расположено соосно подводящему каналу 4 приположении поршня в верхней мертвойточке (ВМТ).4Поршень снабжен трубкой 6, одинконец 7 которой размещен в канале4, а другой конец 8 выполнен с косым срезом и расположен между головкой 3 шатуна и внутренней поверхностью 9 корпуса 1, а подающее отверстие 5 расположено но оси 10шатуна.Поршень с каналом в виде трубки,соединяющим внутреннюю охлаждающуюполость с пространством под днищемпоршня в зоне отверстия в верхнейголовке шатуна, при работе обеспечивает...

Номер патента: 1285169

Опубликовано: 23.01.1987

Автор: Кутузов

МПК: F01N 7/00, F02F 1/06

Метки: вибраций, внутреннего, воздушным, гашения, двигателя, охлаждением, сгорания, шума

...10, 35 передающий при его вращении перемещение и натяжение бандажу 7 через утолщение на его конце. Другой конец бандажа 7 крепится с проивоположой стороны цилиндра 4 к нижней его части или к блок-кар О теру через прорезную опорную шайбу 1 и пружину 12, выполняющую роль упругого компенсационного элемента.Устройство работает следующим образом.При натяжении бандажа 7 посредством 45 регулировочного натяжителя другой конец бандажа 7 также перемещается, сжимая пружину 12, а следовательно, перемещается и весь бандаж , равномерно распределяя усилие обхвата вибропоглощающей прокладкой 6 наружных кромок 2 ребер. Равномерность обхвата достигается как наличием гибкого промежуточного элемента 8 с низким коэффициентом трения относительно бандажа 7,...

Номер патента: 1288325

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Галян, Скаженик, Соболь, Шматко

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндра

...кромок выборки;458, - радиус внутренней поверхности рубашки охлаждения цилиндра;3 - толщина стенки рубашки охлаждающего цилиндра,Радиус сферического профиля выбор 50ки В, вычисленный по укаэанной формуле, обеспечивает примерно одинаковую толщину стенки рубашки по контуруадаптерного отверстия, что благоприятно сказывается на распределении на 55пряжений по контуру отверстия.Длина выборки 1 =- (2-2,5)й гарантирует выход режущего инструмента 25 2(фреэа) иэ тела рубашки и ограничена сверху размером расстояния междуребрами жесткости в районе адаптерного прилива на гиЛьзе,Ширина выборки В =(0,95-1)й обеспечивает снятие металла фрезой повсему контуру адаптерного овтерстия,где проявляется эффект концентрациинапряжений. При больших значениях...

Номер патента: 1288326

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Тринев

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, двигателя, дизельного, цилиндров

...9 сообщена с каналами б через пазы 10, выполненные по верхней части посадочной фаски 11 клапана 5 и совмещенные со сквозными каналами 6. При закрытом попожении клапана 5 проточная щелевая полость 9 сообщается с нижней стороны посредством пазов 10 и каналов 6 с кольцевым каналом 3, с верхней стороны выходит в выпускной канал 7, Головка цилиндров установлена на дизеле с газотурбинным наддувом. 88326 2 10 15 20 Головка цилиндров дизельногодвигателя с наддувом, содержащая 30 впускной и выпускной каналы, выпускной клапан с головкой и посадочной фаской, вставное седло с фаской для клапана и сквозными радиальными отверстиями, посадочную поверхность для седла с кольцевой проточкой, сообщенной с отверстиями седла, и дополнительный канал,...

Номер патента: 1288327

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Воробьев, Воробьева, Моисеенко

МПК: F02F 1/40

Метки: головка, цилиндра

...быть выполнена в виде цилиндра 8, имеющего по меньшей мере двеступени разного диаметра, размерыкоторых связаны соотношениямиа,=(о,б-о,9)а; а, =(о,з-о,б)а,;Р = 0,3-0,7)Р,Кроме того, вставка 7 может быть выполнена в виде усеченного конуса 9, размеры которого связаны соотношениямиа,=(о,7-о,9)а; а,=(о,з-о,б)а,;К = 0,3-0,9)ЭОбщая длина вставки Ь определяется длиной канала охлаждения Ь, и рассчитывается по формулеЬ=Ь, +3-5 (мм)Головка работает следующим образомм.При работе двигателя охлаждающая жидкость поступает по каналам 5 охлаждения внутрь головки 1 цилиндра, отводя теплоот огневого днища 2, При движении жидкости в канале 5 охлаждения, внутри которого установлена вставка 7, скорость потока увеличивается ат периферии к центру, т.е....

Номер патента: 1290005

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Клепов, Копылов, Островерх, Сорокотяга

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...образомПри открытии впускного клапана 4заряд иэ предшествующего тракта через выходное сечение 29 попадает вовходное сечение 8 впускного канала 2,расположенное н нижней плоскости 9головки 1, и через конфузор 28 входит в поворот 1 О. Наличие конфуэора28 с криволинейной образующей снижаетгидравлическое сопротивление и отрывпотока даже при смещении сечений 8 5 2и 29 из-за технологического разброса в изготовлении.Поскольку поворот 10 осупестнляется на угол 11 не менее 90, то за- ряд практически безударно входит в ту часть канала 2, где заряд верхней стенкои 12, наклоненной под углом 13 в 25 - 40 ф к плоскости 9, прижимается к плоскости 9 и проходит через минимальное сечение 14 канала 2 перед горловиной 15 клапана 4, имеющего площадь 0,6 -...

Номер патента: 1291715

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Йонас, Кроупа, Поспишил

МПК: F02F 1/30

Метки: внутреннего, воздушным, головка, двигателя, дизельного, охлаждением, сгорания, цилиндра

...точками пересечения осей впуск 5. Головка по пп. 1, отличающаяся тем, что треугольник, вершины которого образованы точками пересечения осей впускного и выпускного клапанов и форсунки с плоскостью днища головки, ориентирован вершиной; образованной пересечением оси впускного клапана с плоскостью днища, навстречу потоку охлаждающего воздуха, причем прямая, проведенная в плоскости днища по потоку воздуха через точку пересечения плоскости днища с осью форсунки, расположена вне треугольника, составляя острый угол с прямой, связывающей точки пересечения осей форсунки и впускного клапана с плоскостью днища. ного и выпускного клапанов и форсунки с плоскостью днища головки.Дуга впускного клапана, ограниченная дистанционными зазорами, больше...

Номер патента: 1295019

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Карвига, Щелкунов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...нагретом состоянии поршйя, взятой по цилиндрической секущей поверхности. Поршень 1 представляет собой цельную деталь со сложнопрофильной наружной поверхностью 2, в поперечном сечении имеющей овальную форму. На поршне 1 выпол иены профильные канавки под поршневые кольца, в т. ч, под компрессионное кольцо 3, профиль 4 которой имеет двухстороннюю трапецию с углом Ы. Образующие профиля канавок, например образующая 5, выполнены эквидистантными относительно наружной поверхности 2 в местах их расположения на поршне 1. Т, е. образующие канавок по периметру выполнены в виде геометрического места точек, расположенных эквидистантно боковой поверхности З 0 поршня в плоскостях, перпендикулярных его вертикальной оси, Поршень устанавливают в гильзе 6....

Номер патента: 1295020

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Гергая, Ляховецкий, Соломко

МПК: F02F 3/00, F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...с зазором по диаметру штифты 13. Зазоры между отверстиями 12 и штифтами 13 заполнены самотвердеющим ЗО полимерным материалом 11, который вводится в зазоры в жидком виде при установке стержней и отверждается в зазорах.Штифты 13 закреплены неподвижно в головке 1 на резьбе 14.Через зазор 15 каждого из замков 8 - 10 З 5 кольца 5 проходит ось 16 радиального отверстия 12, при обработке каждого образуются на концах 17 вставки каналы 18.Установка в последние штифтов 13 с полимерным материалом 11 обеспечивает крепление концов 1 вставки от выпучивания (отрыва их от торцовой поверхности канавки 4) в работе.Количество расположенных по окружности вставки 5 отверстий 12 с установленными в них штифтами 13 для вставки с одним 45 замком 8 составляет по...

Номер патента: 1298412

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Букач, Кошелев, Львов, Ноговицын, Сафронов

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...35, Раушская наб., д. 4/5Гроизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение долговечности пары поршень - гильза.На фиг, 1 показан поршень, снабженный опорными площадками", на фиг. 2 - развертка юбки.Поршень 1 снабжен опорными площадками 2. Опорные площадки выполнены на юбке поршня сплошными и размещены на боковой поверхности юбки поршня под углом 45 - 89 к продольной оси поршня, при этом площадь опорных площадок составляет 10 - 20% от площади поверхности юбки. Для достижения более равномерного распределения смазки по поверхности поршня опорные площадки могут быть выполнены...

Номер патента: 1304753

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Гусен

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...торца 17 под углом Ы , который находится в пределах 10 о. а 90 через канавку 24, после чего черезсмазочное отверстие 5, и распределение смазочного масла в направленииокружности ускоряатся . 1 3, и. ф-лы,8 ил. Поршневое кольцо 10 (фиг.4, 5) имеет проходящую по его окружности канавку 13 и снабжено проходящими перпендикулярно по отношению к окружности каналами 14, между которыми проходят выемки 20. Канавка 13 имеет поперечное сечение в форме полукруга.Компрессионное кольцо 11 (фиг,6, 8) имеет в качестве замка 21 на его концах входящие друг в друга выступы 22 и 23, В данном кольце имеетсяканавка 24 в виде винтовой линии,заканчивающейся перед замком 21, причем проходящие под наклоном к верхнему торцу 17 каналы 25 входят в канавку 24. Как и...

Номер патента: 1305422

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Васильев, Васильева, Евенко, Рак

МПК: F02F 1/02, F02F 1/10

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...с охлаждающей жидкостью.На фиг. 1 изображена втулка цилиндра с каналами для протока охлаждающей жидкости, продольный разрез; на фиг, 2 - втулка цилиндра с каналами в форме конуса; на фиг. 3 - то же, ступенчатой формы,Втулка цилиндра содержит направляющие пояса 1 и 2, верхний опорный бурт 3 с каналами 4 для протока охлаждающей жидкости, которые продолжены в стенке втулки цилиндра на всю область ее охлаждения. Образующая каналов со стороны зеркала цилиндра параллельна оси втулки цилиндра.Каналы для протока воды могутбыть выполнены в форме конуса 5 (фиг. 2) или в форме ступенчатого канала б (фиг. 3). В обоих вариантах каналы ориентированы большим сечением в сторону подвода воды в блоке цилиндров.Размещение в опорном бурте и...

Номер патента: 1305423

Опубликовано: 23.04.1987

Автор: Тринев

МПК: F02F 1/24

Метки: головка, цилиндров

...поверхностью в теле головки.Выпускной клапан 7 приводится в 35 движение газораспределительным механизмом (не показан) в соответствии с фазами газораспределителя четырех" тактного дизеля, На тактах "Впуск" и "Сжатие" клапан 7 прижат к седлу 5. 40 Наддувочный воздух из впускного канала 1 посредством соединительной теплоизолированной магистрали 2 заполняет кольцевую расширительную полость 3 и соединенную с ней проточными от верстиями 4 внутреннюю кольцевую полость, образованную кольцевым внутренним каналом 8 по фаскеседла 5 и посадочной фаской самого клапана 7. В этих полостях создается избыточное 50 давление, препятствующее прорыву рабочего тела по посадочной фаске клапана 7, уменьшается утечка рабоче-. го тела. В конце такта...

Номер патента: 1307072

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Касьянов, Кладницкий, Никольский, Поляков, Соин

МПК: F02F 3/00, F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...из головки 1 с поршневыми кольцами 2 и тронка 3 с поршневым пальцем 4. Между головкой и тронком установлена проставка 5, по обе стороны которой расположены маслоотражательные сплошные кольцевые пластины 6 и 7, которых может быть установлено две, три и более. В проставку 5 параллельно оси поршня встроены для слива масла цилиндрические трубки 8. Головка 1 и тронк 3 через отверстия в проставке 5 скреплены между собой резьбовыми шпильками 9, тем самым исключается перемешение проставки 5.В тронке 3 и проставке 5 в противоположном направлении выполнены гнезда, в которые установлены пружины сжатия 1 О и 11.Кольцевые пластины 6 и 7 устанавливаются с торцовым зазором и имеют возможность перемещаться в радиальном направлении, что обеспечивается...

Номер патента: 1312214

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Горбунов, Касьянов, Самсонов

МПК: F02F 1/42

Метки: головка, цилиндра

...вНМТ, клапан 3 открывается на величину 0,4-0,5 своего хода 1 За первуюполовину хода клапана 3 аэродинамическое сопротивление канала 4 изменяется следующим образом.В начале открытия клапана 3 до ве личины 0,2-0,25 своего хода Ь междуконусной поверхностью 14 калапана 3и конусом 7, примыкающим к седлу 6канала 4, образуется кольцевая щельос углом раскрытия д , равным 30-60При этом канал 4 обладает максимальным аэродинамическим сопротивлениемблагодаря нависающему над клапаном 3конусу 7, заставляющему смыкатьсякольцо истекающего газа в сторону 30оси 12 клапана 3. Скорость истечения газов из цилиндра 2 уменьшается,падение давления Ро газов в цилиндре2 замедляется, поршень 18 перемещается иод более высоким давлением Я 5расширяющихся газов....