F02F — Цилиндры, поршни, корпуса или кожухи цилиндров; устройство уплотнений в двигателях внутреннего сгорания

Номер патента: 480223

Опубликовано: 05.08.1975

Автор: Йорн

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндра

...несоосно с циличдрэм скзозного отверстия,выполнена кольцсвая камера 13. Прп помощи отверстия 14 камера сообщена с центральным коллектором. Днэ камеры размещено на уровне сверленй и сообщено по меньшей мере с одчим пз нпх. Торец камеры заюрыт при,помощи заглушки 15 с уплотнительным кольВнггренний диаметр размещенного в проточке цснтрального отверстия кольца 2 превышает )внутренний диаметр отверстия 7. Уплотнен;. е производится кольцевыми уплотнптельными элементами 17 и 18. Лналотичные по конструкции элементы 19 используются для уплотнения периферийной камеры 4.Для крепления к цилиндру 20 в пластине выполнены отверстия 21.25Д,тя сообщения периферийного коллектора с трубопроводами системы охлаждения,в пластине могут быть выполнены...

Номер патента: 482561

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Гордейчик, Карпинчик, Левенков, Сидоренко

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, гильзы, головки, двигателя, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...кольца с выточкой перекрыто плоской прокладкой 11 из мягкого материала.После монтажа уменьшение вредного объема камеры сжатия и надеяное уплотнение стыка между головкой 12 и гильзой цилиндра 2 достигается за счет контактного уплотнения верхней части неполного зига с нижней плоскостью головки 12 цилиндра и торца 8 со скошенной поверхностью 9, которая усиливает эффект поджатия кольца 6, а также за счет зажатия плоского периферийного участка 7 между плоской прокладкой 11 и плоскостью выточки 5.Участок 7 кольца 6 установлен в выточку 5 таким образом, что между его торцом и выточкой 5 образуется зазор, который может выбираться после монтажа.Такая установка кольца 6 дает возможность свободно перемещаться участку 7 по выточке 5. При...

Номер патента: 484312

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Гриненко, Кришталь, Сошенко, Щербак

МПК: F02F 1/20

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...межнижней голов Изобретение относится к области машиностроения.Известны цилиндро-поршневые группы для двигателей внутреннего сгорания, содержащие гильзу цилиндра с концевым вырезом для 5 прохода шатуна, несущего ребра жесткости, ориентированные в плоскости его качания, В таких цилиндро-поршневых группах вырезы, как правило, имеют прямоугольную форму и ширину, равную или несколько большую со ответствующих размеров нижней головки шатуна. Однако в короткоходных двигателях с большими концевыми вырезами в условиях значительных инерционных сил и быстроходности на участках с вырезами нарушается 15 плотность прилегания поршневых колец к зеркалу гильзы цилиндра, что сопровождается ухудшением условий работы и преждевременным выходом их из...

Номер патента: 487490

Опубликовано: 05.10.1975

Автор: Карл

МПК: F02F 7/00

Метки: двигателя, картер

...расположенных вдоль оси и соединенных сварнымшвом, проходящим перпендикулярно к ней, ишов может пересекать окружности двух отверстий цилиндров.На фиг. 1 показан картер, попрез; на фиг, 2 - разрез по А -на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 1 (соединение плиты со стенкой); на фиг. 6 - опорная плита (вариант).Картер двигателя внутреннего сгорания, например, с Ъ-образным расположением цилиндров содержит опорную плиту 1 с отверстиями 2 цилиндров, соединенную сварными швами с перегородками 3, образующими опоры подшипников вала 4, и стенками 5 - 8. Плита 1 выполняется посредством литья или прокатки с ребрами 9 - 13, к которым крепятся перегородки 3 и стенки 5 -...

Номер патента: 489356

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Хироаки, Хисаси

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...прил арманы могут быть го материала, напр ены крепежными эл ми,и со-став-И руго един кой,ны поршни двигателя внутреннего содержащие образованные корпуиальными ребрами и вставкой хлаждения с трубопроводами отвода жидкости,стных поршнях возникает трудазования потока охлаждающей вдоль внутренней стенки корпуожет привести к повреждению результате обгорания.изобретения является повышение разрефиг, 1.Поршень двигателя внутрсодержит образованные кодиальными ребрами 2 илости охлаждения 4 с трубподвода и трубопровсти.Вставка 3 выполнена с ккоторые соединены с полостния 4 отверстиями 8.,Карманы 7 размещены между реб и 2 и опираются на них приливами 9,Кроме того, карманы мотут быть выполнены иэ упругого материала, например резины, и соединены...

Номер патента: 490942

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Гостев, Шендерович

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, образного, сгорания, цилиндров

...разрушение не только наружных стенок блока, но и самих перегородок в зоне их наименьшей толщины. При этом ремонт блока цилиндров двигателя оказывается весьма сложным, трудоемким и, следовательно, дорогостоящим. изобретения является повышениригодности блока.стигается расположением око(противоположным развалу)а. Поперечное сечение оконо направлению оси цилиндрия в верхней части окна о На фиг. 1 представлен блок цилиндров впродольном разрезе; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.В блоке цилиндров 1 У-образного двигателя внутреннего сгорачия выполнены отверстия 2 под гильзы. В перегородках 3 выполнены перепускные окна 4, расположенные у наружных сторон 5 блока. Поперечное сечение окон уменьшается по направлению оси цилиндров для...

Номер патента: 495445

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Алексеев, Варламов, Герасимов, Луканин, Третьяков, Эфрос

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...и поперечные перегородки, Недостатком таких картеров является малая изгибная жест кость их боковых стенок, приводящая к появлению на этих стенках изгибных волн и, как следствие, к повышенному акустическому излучению картера.Для увеличения изгибной жесткости в пред лагаемом картере цилиндрические и сферические поверхности выполнены с шагом, равным расстоянию между перегородками.Указанные поверхности могут быть выполнены с шагом, равным половине расстояния 20 между перегородками,На фиг. 1 показан описываемый картер, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Картер выполнен с боковыми стенками в 25 виде плавно соединенных цилиндрических и сферических поверхностей 1 и с поперечными перегородками 2. Поверхности 1 выполнены с...

Номер патента: 499825

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Зигхард, Эрнст

МПК: F02F 1/38

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...размерах рычагов повышается масса деталей клапанного механизма, возрастают усилия и износ; изготовление рычагов двух типов удорожает производство.Цель изобретения заключается в использовании рычагов одинаковых размеров в клапанном механизме газораспределения с параллельными штангами, расположенными по обеим сторонам форсуночной камеры на минимальном расстоянии от нее.Для этого необходимо исключить стенкимежду ограничивающими размеры деталями путем объединения форсуночной камеры и каналов для штанг в общую полость.На фиг. 1 показана головка цилиндра, про дольный разрез по оси форсуночной камеры;на фиг, 2 - головка, вид сверху (форсунка вынута); на фиг. 3 изображена головка, разрез по оси А - А на фиг. 1.В головке 1 предусмотрена...

Номер патента: 499826

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Лодовико

МПК: F02F 3/04

Метки: детали, полой, расширения, теплового, частично

...уменьшение расшире ния детали, а малая ось 4 с направлением, вкотором тепловое расширение детали должно быть увеличено.Например, коэффициент теплового расширения материала детали и тепловой коэффици ент его модуля упругости превышают соответствующие коэффициенты кольца. При затвердевании материал детали, охлаждаясь, сжимается в большей степени, чем залитое в нем кольцо, переходит в состояние напряжения.15 Поскольку кольцо выполнено в виде эллипсаили овала, то снаружи и внутри его оказы.ваются разнотолщинные участки. В результате такого неравномерного распределения материала детали силы сжатия, возникающие 20 при его затвердевании, неодинаково деформируют кольцо в направлении его осей симметрии. При повторном нагревании внутренние...

Номер патента: 502125

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Быков, Коваль, Ледовский

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, канал, сгорания

...наполнения, перегородка выполнена с наклоном боковых поверхностей к оси сечения под углом большим 90 и содержит по меньшей мере одно сквозное отверстие.2. Впускной канал по п. 1, отлич а ющийс я тем, что торцевая поверхность перегородки выполнена с насечкой, например, треугольной формы. оси; узел Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, а именно, к впускным каналам двигателей, преимуществсппо с воспламенением от сжатия.Известны впускные каналы двигателей внутреннего сгорания, содержащие перегородку, расположенную поперек канала на части его выходного сечения.Однако, известные впускные каналы оказывают сопротивление потоку входящего в цилиндр воздуха и способствуют образованию непродуваемых объемов за перегородкой,...

Номер патента: 502126

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Климович, Письман, Попов, Посталюк, Чернышев

МПК: F02F 7/00

Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, двигателя, картер, привода, сгорания

...картеров заключаю ся в сложности изготовления и в неудобст монтажа и демонтажа вспомогательных аг гатов двигателя.Целью изобретения являетсятехнологии изготовления картера имонтажа и демонтажа агрегатов.Для этого полость разделена перегородками на отсеки, сообщенные между собой отверстиями, причем смежные отсеки окрыты в противоположные стороны.На фиг. 1 изображен картер привода вспомогательных агрегатов двигателя в разрезе с установленными на нем вспомогательными агрегатами; на фиг. 2 - разрез по Л - Л нафиг, 1.Картер состоит из корпуса 1 с полостью, разделенной перегородками 2 на отсеки 3 - 5 для размещения ступеней (деталей) привода 6 вспомогательных агрегатов 7. Отсеки сообщены между собой отверстиями 8, и смежные отсеки...

Номер патента: 503033

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Вахошин, Дульцев, Рубин, Сонькин

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, карбюраторного, сгорания, цилиндров

...сгорания выход выполненным по спирали. Недостатком такои конструкции головки цилиндров является то, что в результате недостаточно организованного движения рабочего заряда в камере сгорания в ней не обеспечивается цикловая стабильность процесса сгорания при работе двигателя на обедненных составах смеси, что является одним из основных факторов, ограничивающих топливную экономичность и увеличивающих токсичность отработавших газов, Это является следствием отсутствия цикловой стабильности геометрических и газодинамических параметров потока рабочей смеси в камере сгорания в месте расположения свечи зажигания. Кроме того, поток рабочей смеси в двигателях с такой конструкцией головки цилиндров имеет относительно низкий уровень турбулентности,...

Номер патента: 509728

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Захаров, Ленин, Мозохин, Райков

МПК: F02F 1/42

Метки: внут-реннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...не обеспечивают достаточно высоких коэффициентов наполнения и очистки цилиндров, что может быть достигнуто снижением аэродинамического сопротивления каналов. и выпускных каналов.Это достигается тем, что гидравские диаметры поперечных сеченийго канала выполнены равными гидраческому диаметру седла клапана, ащения высоты к ширине поперечныхний каждого канала на расстоянияхла, равных 0; 0,1; 0,3; 0,5; 0,7длины канала составляют соответстввыполнен удлиненной по высоте формы, что обусловлено, например, близким расположением штанг толкателей клапанов 6 и 7 (фиг. 2). При переходе от одного сечения к другому канал плавно меняет свою форму, причем отношение высотык.ширине5 " составляет; в сечении А А 1,0; в сечении Б-Б - 0,78 - 0,82; в сечении...

Номер патента: 519553

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Адамович, Голубев, Исаев, Никитин

МПК: F02F 1/34

Метки: внутреннего, воздушного, головка, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндра

...участвует в тепло- обмене с наиболее термонапряженной частью головки - основанием, В результате возникает значительная термическая напряженность основания головки цилиндра в зоне междуклапанных перемычек и неравномерность распределения потоков охлаждающего воздуха как между центральным стволом туннеля и его боковыми ответвлениями, так и по сечению каждого бокового ответвления,Целью изобретения является интенсифи ция охлаждения головок цилиндра двигат ч, К. А. Голубев и Ю. Н. Никитин внутреннего сгорания воздупгного охлаждения,Для достижения указанной цели ребра в туннеле размещены перпендикулярно основанию, а торцы ребер каждого бокового ответвления туннеля расположены с увеличением их расстояния до оси туннеля по мере удаления...

Номер патента: 324404

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Бочин, Косенкова, Ханин

МПК: F02F 1/42

Метки: выпускной, патрубок

...выполнен в виде криволинейного канала 1 в головке блока цилиндра, снабженной установленным в посадочном седле 2 клапаном. Канал имеет сужение по линии А-А на расстоянии равном 1- 1,5 посадочного диаметра от оси клапана, ащадь сужения предусмотрена эквивалентной площади круга с диаметром 0,65 - 0,95 посадочного диаметра седла клапана. За плоскостью полинииА- по течению потока газов до плоскости полиниивкрепления выпускного коллектора двигателя расположена выходная часть патрубка, которая выполнена в форме диффузора с углом раскрытия не более 8 . Постепенное уменьшение площади проходного сечения поворотного участка и дальнейшее сс увеличение до плоскости Ь-Ьдостигается за счет изменения внутреннего контура патрубка.При таком...

Номер патента: 522336

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Адамович, Антонов, Исаев, Кононенко, Лунин, Ройфберг, Цемахович, Чевтаев

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...канала, прилегающего к гнезду, равен 0,5 - 1,5 диаметра цилиндра, а его центр располокен на расстоянии не более 0,2 Я от прямой, проходящей через оси гнезда и цилиндра.На чертеже приведена конструкция головки, 30 Головка 1 цилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит впускной канал 2, выполненный из сопряженных участков 3 и 4 различной кривизны, и гнездо 5 для клапана,Наружная стенка б участка впускного канала 2, прилегающего к гнезду 5, выполнена с радиусом Л, равным 0,5 - 1,5 диаметра цилиндра 7, а его центр 0 расположен на расстоянии х не более 0,2 Я от прямой 8 - 9, проходящей через оси гнезда 5 и цилиндра 7.При работе двигателя воздух поступает по впускному каналу 2 через гнездо 5 клапана в цилиндр. Выполнение наружной...

Номер патента: 523179

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Концов, Краснянский, Молдаванов, Пикман, Рывкин

МПК: F02F 5/00

Метки: кольца, поршневого, радиальный, расширитель, составной

...числа точек контакта расширителя с кольцом сопровождается либо нежелательным увеличением веса и габаритов, либо уменьшением упругости составляющих элементов расширителя.Целью изобретения является увеличение числа точек контакта с поршневым кольцом три одновременном сохранении упругих свойств каждого из элементов расширителя.Это достигается тем, что вершины одного многогранника расположены над полками другого,Одноименные, верхние или нижние, полки одного из многогранников выполнены с прорезями и введены в окна другого.Многогранники выполнены с выступами на вершинах. На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемого расширителя в изометрии; на фиг. 2 - вариант выполнения расширителя; на фиг. 3 - 5 последовательность сборки...

Номер патента: 524003

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Ермолаева, Сергеев, Скуридин, Эфендиев, Янчеленко

МПК: F02F 1/12

Метки: демпфирующего, крепления, элемента

...так и по высоте, что снижаетэффект демпфирования и надежность крепления, вызывая кавитаппонные износы.Целью изобретения является повышениенадежности работы устройства для крепления промежуточной опоры втулки цилиндровблоку, 25 2Для этого элементы крепления связан с установочной обоймой демпфирующего мента шарнирно и вь 1 ведены через скиоз отверстия,в стенках блока наружу. На чертеже изображено предлагаем:ройство для крепления демпфирующего о мента, содержащее промежуточную оп втулки цилиндров 2 двигателя внутре сгорания, установочную обойму 3, ша связанную с элементами крепления 4,денными через сквозные отверстия 5 ках блока 6 наружу, При работе двигателя вибрации втулки цилиндров 2 передаются на блок 6 через промежуточную опору...

Номер патента: 527526

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Лазарев, Перлов

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...с конфигурацией камеры сгорания, в то время как именно форма камеры сгорания являет.ся основным фактором, определяющим структуру температурного поля головки поршня. ого союзного научно-исследовательскогои боковыми стенками камерыголовка капли обращена к цебоковые поверхности параллельстенке камеры сгорания. 1 О ностью вращения, содержит внутреннюю полость 3для циркуляции охлаждающей среды, Поперечное сечение полости имеет каплевидную форму и расположено симметрично относительно биссектрисы угла между поверхностью днища 4 поршня и боковыми стенками 2 камеры сгорания так, что головка капли обращена,к центру камеры сгорания, а боковые поверхности б капли параллельны днищу 4 поршня и стенке 2 камеры сгорания.При работе двигателя отвод...

Номер патента: 537190

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Белобаев, Ежевская, Пироженко

МПК: F02F 5/00

Метки: испытания, колец, поршневых, прибор

...кольца и поверхностью цилиндра.Известно устройство для оценки уплотняющей способности поршневых колец, где кольцо устанавливается в канале поршня, которыи, в свою очередь, помещен в гильзу, закрытую с обеих сторон крышками на болтах. Сжатый воздух подается в полость между верхней крышкой и поршнем, проходит в зазор между кольцом и стенкой гильзы и попадает в полость между поршнем и нижней крышкой. По расходу воздуха, измеряемого расходомером, судят об уплотняющей способности кольца.Однако операции установки и съемки колец требуют длительного времени. Для установки кольца нужно поместить его сначала в канавку поршня, затем вместе с поршнем опустить в гильзу, гильзу закрыть крышками с обеспечением полной герметичности,...

Номер патента: 538147

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Белан

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндр

...15 линдр; на фиг, 2ны, общий вид.На корпусе цилра 2, между которнительные пластин20 вершинах 4 ребертами 5.Устройство раб ыполнены реб ешены дополепленные на индра 1 ыми ра ы 3, за 2 крепе ыми эле им о тает сл При работе дв бания корпуса цилтеля возникают коледра 1, которые переИзобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к конструкции цилиндров двигателей воздушного охлаждения.Известны цилиндры двигателя вн него сгорания, снабженные ребрами полнительными охлаждающими пластинами Щ. Причем, охлаждающие пластинь размещены частично в промежутке между ребрами и закреплены на кожухе двига ля. Такое выполнение позволяет лишь ча тично испольэовать возникающие при работе двигателя виброколебания для интенсификации...

Номер патента: 542011

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Иссинский, Могорас, Рискин

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, остов, сгорания

...для размещения и фиксации индивидуальных головок цилиндров и боковыестенки, к которым головки крепятся припомощи колец с резьбой 2).Недостатком такого выполнения остоваявляется необходимость размещения колец на блоке, что не позволяет добиться существенного уменьшения межцилиндрового рас гателя внутрцилиндрическ рс установлены индивидуальны репленными в них гильзах стенках 4 остова 1, солэвкэй Ы,выпэлнены этверешенными в них цапфамии 10 головки, выполненным на ее боковыхстенках. Каждая цапфа 6 снабжена уплотнительным кольцом 11, Для предотвращения выпадания при работе двигателя цапфы6 закреплены на боковых стенках 4 ос.това 1 болтами 12,При работе двигателя головка 2 воспринимает осевые усилия газовых сил, которые через ее опорные...

Номер патента: 543775

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Котельников, Салтыков, Сальников

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...овки достиг нии ише тэл и перемь 1 чек по мак ряжений сжатия блатра тяжести сечения между от оте двига и под кла ют бэльши рмации, ч тиям очкиспрерные теля перемь аны газора е температу то приводит м месте в стэ емычки в каме горания, Возник баюшие м ох части пере нты вызы -мычкп сэ невэгэ дниаюшие изги дней узкэи ружной по яжения рас вляется повыше на ют в цилиндро в работе. игателя внут стороны на ша 3 напр нэсти эг ннего сгорани тяжения, уменьшаюшие Однако при рабмежду отверстиямделения испытыванапряжения и дефоих разрушению,Целью изобретендежности головки пловозэстроительный завод им, В, В, (уйбьш:ева Для этогэ толшина перемь 1 чек в и женной головке имеет на концевых уч наименьшее значение и постепенно ув вается к ее середине на...

Номер патента: 548215

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Альфред, Брайен

МПК: F02F 7/00

Метки: зажигания, запотовка, картера, распределителя

...обработки заготовки до требуемой формы картера. Таким з(45) Дата опубликовани образом отлитая заготовка включает чашеобразную и хвостовую части.Часть 1 корпуса снабжена парой изготоьленных за одно целое обычно диаметральнопротивоположных выступов 3, 4.На одной торцовой поверхности выступа 3,выполнена канавка 5 с У -образным поперечным сечением, а на соответствующей тоэцовой поверхности выступа 4 - коническаявыемка 6. Кроме того, вблизи стыка частикорпуса 1 и хвостовой части 2 картер имеет сделанную за одно целое дискообразнуючасть 7. Так как хвостовая часть 2 - полая,то часть 7 - фактически кольцевая и диаметр ее выбирается так, что часть имеетзначительную толщину металла. Часть 7 выполнена с периферийным плоским срезом...

Номер патента: 549588

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Седешев, Челяденков

МПК: F02F 1/10

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...изобретения являетсясрока службы блока цилиндроввнутреннего сгорания вследствие укавнтационной эрозии омываемыхповерхностей.30 Это достигается увеличением поперечной жесткости промежуточной опоры. Для этого упруп:й элемент выполнен с кольцевыми поясами. оольший нз которых опирается на стенку цилиндоа, а меньший, снабженный продольными вырезами, - на наружную поверхность гильзы. Для эффективного демпфирования поперечных колебаний птльзы промежуточная опора должна устанавливаться в зоне наиболее интенсивных вибраций.ЕЕа фиг, 1 представлен блок цилиндров с гильзой, продольный разрез; на фиг. 2 - вариант выполнения промежуточнои опоры,Блок цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания содерхкит водяную рубашку охлаждения 2, гильзу 3 и...

Номер патента: 550129

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Джорн

МПК: F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...Поршень для двигателя внутреннегония содержит головку 1 с днищем 2жеством радиальных каналов 3, распоных параллельно образующей днищаединенцых с магистралью подвода ижидкости.Каналы 3 расположены в головке 1образом, что отношение расстояния от2 до канала 3 к диаметру последнеголяет величину, близкую к единице.Магистраль подвода жидкости вклсебя канал 4 в шатуне б и центральнлость б, соединенную с каналами 3. Магистраль отвода жидкости включает соединенные с каналами 3 аксиальные каналы 7, выполненные в головке и соединенные через кольцевую полость 8 и отверстие 9 с отводящим каналом 10. Каналы 3 и аксиальные каналы 7 могут быть соединены через кольцевую полость 11 (как показано па фиг. 3 и 4). Для удобства выполнения полость 11 может...

Номер патента: 553350

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Шароглазов

МПК: F02F 3/00

Метки: поршень

...магистраль 7, в которой размещенперепускной клапан 8 и дополнительный канал 9, сообщающий надклапанную полость 10клапана 8 с магистралью 5.При этом в теле клапана 8 выполнен ка 15 либрованный канал 11, сообщающий надклапанную полость 10 с дополнительной магистралью 7. А сливной клапан б выполнен с двумя перекрывающими поверхностями - конической 12 и цилиндрической 13,Устройство работает следующим образом.При установившихся режимах и режимахнезначительного изменения нагрузки сливнойклапан б обеспечивает требуемую работупоршня, то есть требуемое изменение величи 25 ны полости 3.При этом дополнительный канал 9 перекрыт цилиндрической поверхностью 13 клапана б, а перепускной клапан 8 перекрывает дополнительную магистраль 7, В случае...

Номер патента: 556233

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Ганичев, Поляков

МПК: F02F 3/26

Метки: поршень

...рабочего ел я, нижние п косностью но сопряже Поршень для дизеля с объемн смесеобразованием, содержащий лапаны, выполненные в днище самеру с горловиной, о т л и ч а ю что, с целью улучшения протекан процесса при форсировании дпз плоскости выточек совмещены с горловины, кромки которой плав ны с днищем,122) Заявлено 10.08,70 (21) с присвединением заяв Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и предназначено для использования в дизелях с объемно-пленочным смесеобразованием,Известны поршни для дизеля с объемнопленочным смесеобразование л, содержащиевыточки под клапаны, выполненные в днище,и рабочую камеру с горловиной. Однако прифорсировании дизелей с такими поршнямипроисходит ухудшение протекания рабочего 10процесса в...

Номер патента: 559661

Опубликовано: 25.05.1977

Автор: Арман

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...картера выполнены опоры коленчатого вала, и установленную на ввернутых в блок - картер шпильках головку блока 1).Недостатком этих двигателей является слож. ность изготовления и обработки блок - картера.Известнь также двигатели внутреннего сгорания, содержащие блок цилиндров, головку бло. ка и картер с опорами коленчатого вала, выполненные в виде отдельных предварительно собранных узлов и соединенные реэьбовыми элементами в виде анкерных шпилек 2) .Однако такие двигатели недолговечны.Предлагаемьй двигатель отличается от известных тем, что картер в верхней части снабжен гнездами для размещения съемных верхних опор коленчатого вала. Картер может быть выполнен эа одно целое с крышками опор коленчатого вала,в которых расположены...

Номер патента: 560076

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Барынкин, Горбулев, Концов, Немец, Пенев

МПК: F02F 5/00

Метки: автомат, радиальных, расширителей

...подачи 2. Муфта 12 механической передачей связана с управляющим копиром 17. На основании 1 смонтирован также механизм фиксации 18, управляемый через рычаги 19, 20, 21 копиром 22, соединенным с валом кривошипцого механизма 9. Между гибочным инструментом 7 и механизмом фиксации 18 установлен компецсатор 23, выполненный в вцде параллслограма, одно из звеньев которого нодпружинецо относительно основания 1. Механизм фиксации 18 выполнен в виде подпружиненного штыря 24 с ловителем 25 и запирающего усроствд, содержащего 1 ы дг 26, идниро з;к 1 еилеиый иа основании 1, подпружиненный палец 27 с коиическои проточои, а аже винтовойнизм 28. На рычаге 26 шарнирно установлена подпружиненная собачка 29 с возможностью взаимодействия с конической...